股东减持计划执行情况 - 股东兼董事曹旭明于2026年1月14日告知公司其减持计划时间区间已届满 [1] - 曹旭明在减持期间通过集中竞价及大宗交易方式合计减持公司股份97万股 [1] - 本次减持股份数量占公司当前总股本的0.8086% [1]

公司股东减持计划完成 - 经纬恒润股东曹旭明在确定的减持期间内，通过集中竞价及大宗交易方式合计减持公司股份97万股 [1] - 此次减持股份数量占公司当前总股本的比例为0.8086% [1] - 截至公告披露日，相关减持计划的时间区间已届满 [1] 其他公司关联事件 - 海利生物曾进行一项增值9倍的并购，但被并购企业的估值在8个月内“腰斩” [1] - 该被并购企业的第一大客户在交易发生时竟是一家尚未成立的公司 [1]

减持前情况 - 曹旭明直接持有公司13,807,449股，占比11.5101%[2] 减持计划 - 拟减持不超1,000,000股，占比0.8336%，时间2025.10.15 - 2026.1.14[2] 减持实施 - 合计减持970,000股，占比0.8086%，竞价155,000股，大宗815,000股[3][5] - 减持价格83.46 - 139.56元/股，总金额86,346,078元[5] 减持后情况 - 未完成减持30,000股，当前持股12,837,449股，占比10.7015%[5] 合规情况 - 本次减持遵守规定，与计划一致且已实施[6]

股东减持计划执行情况 - 股东兼董事曹旭明于2026年1月14日告知公司，其减持计划时间区间已届满 [1] - 在减持期间内，曹旭明通过集中竞价及大宗交易方式合计减持公司股份97万股 [1] - 本次减持股份数量占公司当前总股本的0.8086% [1]

股东减持计划执行情况 - 公司持股5%以上股东兼董事曹旭明减持计划时间区间已届满 [1] - 减持前，曹旭明直接持有公司股份13,807,449股，占公司总股本的11.5101% [1] - 2025年9月16日，其披露计划减持不超过1,000,000股，即不超过公司股份总数的0.8336% [1] 实际减持结果与影响 - 在2025年10月31日至2026年1月6日期间，曹旭明通过集中竞价及大宗交易方式合计减持970,000股 [1] - 本次实际减持股份数量占公司总股本的0.8086% [1] - 减持总金额为86,346,078元 [1] - 计划未完成部分为30,000股 [1] - 减持后，曹旭明当前持股比例降至10.7015% [1]

市场表现 - 1月13日A股无人驾驶概念股整体走强，多只个股出现显著上涨[1] - 天银机电涨幅最大，达14.48%，浙江世宝封住10CM涨停板，涨幅为9.98%[1][2] - 美湖股份逼近涨停，涨幅9.71%，万集科技涨超8%，亚太股份、岩山科技涨超7%，汉鑫科技、赛微电子涨超6%[1] 领涨个股详情 - 天银机电总市值229亿，年初至今涨幅高达62.96%[2] - 浙江世宝总市值237亿，年初至今涨幅39.56%[2] - 岩山科技总市值691亿，年初至今涨幅71.93%[2] - 万集科技总市值87.81亿，年初至今涨幅35.70%[2] - 海天瑞声总市值102亿，年初至今涨幅45.70%[2] 行业催化事件 - 自动驾驶公司小马智行与北汽新能源宣布扩大合作，将基于L4级Robotaxi规模化量产和运营的成功经验，聚焦自动驾驶的量产化、商业化与全球化[1]

智能驾驶概念股市场表现 - 智能驾驶概念板块出现局部异动行情 [1] - 经纬恒润股价上涨超过9% [1] - 光洋股份、浙江世宝、万集科技、亚太股份、东风科技等公司股价纷纷冲高 [1]

公司专利申请动态 - 北京经纬恒润科技股份有限公司于2025年10月申请了一项名为“一种旋转座椅位置校准方法、装置、存储介质及电子设备”的专利，公开号为CN121291244A [1] - 该专利应用于汽车电子技术领域，旨在简化旋转电机位置校准过程，使消费者能自行校准，从而提高汽车座椅旋转调节功能的便捷性 [1] - 专利技术通过在座椅控制器检测到旋转电机位置丢失后，利用旋转座椅上的触发装置引导电机向机械硬挡点和零位方向运动，并在堵转时进行位置校准 [1] 公司背景信息 - 北京经纬恒润科技股份有限公司成立于2003年，位于北京市，是一家以软件和信息技术服务业为主的企业 [1] - 公司注册资本为11995.904万人民币 [1] - 公司对外投资了20家企业，参与招投标项目859次 [1] - 公司拥有商标信息110条，专利信息2708条，以及行政许可11个 [1]

公司主营业务与战略布局 - 公司主营业务聚焦于电子产品与智能运输等领域 [1] - 公司结合客户需求与技术积累开展前瞻研发及专利布局 [1] 储能与能源业务布局 - 公司在储能及更广泛的能源行业，面向园区微网/源网荷储一体化系统等场景进行布局 [1] - 公司在多能源系统运行优化与调度策略、负荷及发电预测等软件与算法能力上有所布局 [1] - 公司相关能力与既有的BMS等能力协同，形成“设备侧+平台侧”的整体解决方案能力 [1] - 公司已在自有的工厂、研发中心、数据中心进行了相关部署应用 [1] 技术能力的通用性与延展性 - 公司“电池状态评估、能量控制、安全策略、系统集成”等通用能力，既可用于车端，也可延展到更广的能源场景 [1]

行业概述 - 汽车网关是整车电子电气架构中的核心数据交互枢纽，负责在不同网络之间进行安全可靠的数据传输和协议转换，使车内多个异构网络能够相互通信 [2] - 汽车网关按架构分类主要分为中央网关和区域网关两大类 [2] 市场规模 - 2024年中国汽车网关行业市场规模约为77亿元，同比增长22.22% [1][5] - 行业正加速从传统的分布式ECU架构向域集中/区域架构跃迁，同时网关功能向服务化转型，服务型网关已成为下一代主流 [1][5] - 网关正演变为能支持SOA架构、5G/V2X、边缘计算及主动式AI安全防护的综合性智能平台 [1][5] 产业链与上游 - 产业链上游主要包括芯片、微处理器、电阻、电容、电感、二极管、三极管、PCB板、晶振、共模电感、通信模块等核心零部件 [4] - 汽车网关核心硬件依赖车规级芯片，如MCU、SoC及以太网PHY芯片 [4] - 国家政策支持集成电路产业发展，例如对线宽小于28纳米的集成电路生产企业，前十年免征企业所得税 [4] - 2025年1-11月，中国集成电路产量为4318.4亿块，同比增长9.25% [4] 下游需求驱动 - 2025年1-11月，中国汽车产量为3123.1万辆，同比增长11.9%；同期汽车销量为3112.7万辆，同比增长11.4% [5] - 新能源汽车渗透率提升及智能驾驶技术普及，直接拉动高性能网关需求 [5] - L3级自动驾驶需支持10Gbps以太网数据传输及低时延通信，要求网关集成5G/C-V2X模块、边缘计算能力及AI安全防护，推动网关芯片向SoC+MCU异构架构演进 [5] 竞争格局 - 中国汽车网关市场长期以来由国际领先的供应商主导，如博世、大陆集团、安波福等 [6] - 本土企业正抓住国产化替代和智能化升级的机遇展开竞争 [6] - 以经纬恒润、东软集团等为代表的科技公司，凭借对本土车企需求的深刻理解和快速响应能力，在网关控制器及核心基础软件领域取得突破 [6] - 在车联网细分赛道，以东软集团、华为为代表的本土力量表现突出，例如东软集团在5G/V2X车载T-BOX市场占据领先地位 [6] 重点企业：东软集团 - 东软集团是中国汽车电子软件与信息安全的领军企业，在网关领域以“软件定义安全”为核心差异化优势 [7] - 公司推出的NetEye智能网联汽车信息安全解决方案深度集成于网关系统，涵盖车载终端安全、联网汽车安全传输、OTA远程升级、车载防火墙及安全管理平台五大模块 [7] - 其网关产品率先支持国密SM2/3/4算法与端到端加密，在红旗H9/HQ9等高端车型中实现量产，成为本土厂商中唯一通过ASIL-C等级认证的信息安全网关方案 [7] - 2025年前三季度，东软集团营业收入为74.91亿元，同比增长8.72%；归母净利润为0.51亿元，同比下降66.47% [7] 重点企业：经纬恒润 - 北京经纬恒润科技股份有限公司是国内汽车网关行业龙头，自2007年布局汽车电子以来，已迭代推出四代智能网关产品，服务百余家中外车企 [8] - 其网关产品线实现全协议覆盖，支持CAN/CANFD、LIN、Flexray、百兆/千兆车载以太网、TSN时间敏感网络，并集成OTA Master并行刷写、SOA服务化架构、硬件安全模块等前沿功能 [8] - 产品能效表现行业领先，工作电流低至250mA，休眠电流仅200μA [8] - 2025年前三季度，经纬恒润营业收入为44.64亿元，同比增长25.88%；归母净利润为-0.75亿元，同比增长81.70% [8] 发展趋势：架构与功能演进 - 汽车电子电气架构正加速从分布式向域集中式，并最终向中央计算式演进 [8] - 未来的网关将演变为集成了更强算力、具备域控制甚至区域控制能力的“服务型网关”或“计算中枢” [8] - 例如，大众SSP平台通过“中央计算+区域控制器”架构，将电子控制单元数量大幅精简至10个以内 [8] - 网关将原生支持面向服务的架构，成为一个提供标准化数据服务的软件平台，以实现功能的灵活部署与迭代 [8] 发展趋势：计算与网络演进 - 为满足L3级及以上自动驾驶对海量数据处理和极低时延的严苛要求，网关正加速向“边缘计算节点”转型 [9] - 通过集成AI加速器，网关能在车端就近完成传感器数据的实时处理与融合，将关键决策延迟降至毫秒级 [9] - 车载以太网正从千兆向万兆演进，同时车载光通信因其超高带宽、高抗干扰和轻量化等优势，正成为下一代网络发展的主流方向之一 [9] 发展趋势：安全与生态演进 - 随着汽车网联化程度加深，网络安全威胁急剧上升，未来的网关安全将发展为贯穿“端-边-云”的纵深防御体系 [10] - 网关需集成从硬件安全启动、入侵检测到符合ISO/SAE 21434等国际标准的安全架构 [10] - 产业形态正从单点竞争走向协同合作，整车厂、芯片商、软件公司与云服务商之间正加强联盟，共同构建开放的软硬件平台生态 [10]