合作公告 - 汽车电子系统供应商经纬恒润与中兴通讯旗下中兴微电子于2月2日正式签署战略合作协议 [2][5] - 双方将围绕智能网联、智能驾驶和智能座舱等方向，联合开发面向智能汽车的核心软硬件一体化解决方案 [2][5] 合作背景与动因 - 当前汽车电子电气架构正加速向中央集中式演进 [2][5] - 行业对高性能算力平台在功能集成度、迭代速度、成本控制及供应链安全等方面提出更高要求 [2][5] - 经纬恒润将结合其在汽车电子系统开发、域控制器量产及工程化落地方面的经验 [2][5] - 中兴微电子提供在车规级“连接+算力”SoC芯片领域的技术能力 [2][5] 合作重点与目标 - 共同研发覆盖智能座舱、智能驾驶、舱驾融合、中央计算平台及T-Box等场景的国产化解决方案 [2][5] - 探索AI大模型在座舱交互与驾驶决策中的应用 [2][5] - 目标是在保障功能安全与数据安全的前提下，提升系统性价比和开发效率 [2][5] - 推动从底层芯片、操作系统、中间件到上层应用的全栈技术协同，构建开放的技术生态 [2][5] 合作性质与阶段 - 此次战略合作标志着双方合作从单点协作迈向系统级联合开发 [2][5] - 双方此前已在部分汽车电子项目中开展技术对接 [2][5] 未来规划与愿景 - 双方将整合在算法软件、车规芯片、域控制器及系统集成等方面的资源 [3][6] - 面向国内外整车企业提供可量产的智能汽车解决方案 [3][6] - 支持中国智能网联汽车产业的技术自主与生态建设 [3][6]

行业核心驱动力与市场现状 - 新能源汽车三电系统、高压配电系统等核心部件对安全性、可靠性要求远高于传统燃油车，其渗透率提升直接拉动了动力电池管理系统检测设备、电机控制器效率测试台等产品的需求增长 [1][6] - 智能化技术落地加速，自动驾驶、智能座舱成为竞争核心赛道，为确保多传感器数据融合准确性与功能安全，硬件在环测试系统、智能座舱交互验证平台等高端检测装备成为研发与量产必备设施，市场需求持续释放 [1][6] - 2025年中国汽车电子专用智能检测装备行业市场规模达117.5亿元，同比增长13.3% [1][6] - 未来，随着新能源汽车向“更高续航、更高智能、更高安全”升级，叠加汽车电子电气架构从分布式向集中式演进，行业需求将进一步放量 [1][6] 行业定义与分类 - 汽车电子智能检测装备是指融合电子测量、计算机视觉、人工智能、物联网、自动化控制等技术，对汽车电子零部件、车载系统及整车电子电气架构进行性能测试、功能验证、故障诊断、质量检测的智能化设备集群 [2] - 按检测功能可分为性能检测装备、功能验证装备、兼容性检测装备等类型；按应用场景可分为通用检测装备和专用检测装备 [2] 行业进入壁垒 - 存在显著的技术壁垒，行业涉及机械、电气、液压、测量、控制、算法、软件、仿真等多学科深度集成，要求企业具备将复杂技术工程化、产品化的系统能力 [3] - 存在显著的客户准入壁垒，下游整车厂及Tier1供应商对质量、功能安全及供应链稳定性要求严苛，建立了严格的供应商准入与持续审核体系 [3] - 装备需通过包括技术能力、项目经验、质量控制、交付保障及售后支持在内的多轮认证，一旦进入供应链，双方往往形成长期稳定的合作关系，客户黏性强 [3] - 装备经常需要量产证明，验证周期长，新进入者缺乏行业业绩积累和客户信任，难以在短期内突破既有供应商体系 [4] 产业链结构 - 上游主要包括测试台架、夹具、运动平台等精密机械部件供应商，芯片、测控板卡、传感器、连接器等核心部件供应商，以及开发与仿真软件、测试执行管理软件等软件服务提供商 [4] - 行业中游为汽车电子智能检测装备的研发、生产环节 [4] - 行业下游需求方主要包括汽车整车厂商、汽车电子零部件厂商、第三方检测机构、科研院所等 [4] 市场竞争格局 - 市场呈现“国际巨头主导高端、本土龙头崛起中坚、区域厂商填补细分”的三层梯队结构 [7] - 第一梯队是技术引领者和品牌领导者，主要包括是德科技、泰瑞达、dSPACE、SPEA等外资企业，其产品在测试精度、系统稳定性和软件生态方面优势明显，占据高端市场 [7] - 第二梯队是市场挑战者与细分领域领导者，以国内知名企业为主，包括杭州沃镭智能、东方中科、中国汽车技术研究中心、经纬恒润、华兴源创、苏州凌创科技等，凭借性价比、快速服务响应和对本土需求的深刻理解，已占据市场主要份额 [8] - 第三梯队主要为国内的区域性检测装备厂商，主要采取组装集成模式，深度配套附近的整车厂和Tier1供应商，提供灵活、高性价比的解决方案 [8] 主要上市公司/企业分析 - **东方中科（002819）**：是国内测试技术科技服务公司和数字安全保密领域综合服务商，提供“一站式”综合服务。2025年上半年营业总收入13.48亿元，其中通用测试业务占67.50%，(新能源)汽车测试业务占13.17% [8] - **杭州沃镭智能科技股份有限公司**：主要从事智能检测装备、智能制造生产线的研发、生产、销售和服务，为国家重点“小巨人”企业。2025年上半年营业总收入2.67亿元，其中汽车电子智能检测装备业务收入1.10亿元，占营业总收入的41.10% [9] - 其他相关上市企业包括经纬恒润（688326）、华兴源创（688001）、中国汽研（601965） [2] 行业发展趋势 - **技术向系统级、智能化融合升级**：检测需求从单点零部件测试向“车-路-云”一体化系统级测试延伸，传统单一功能检测装备被集成化测试平台替代。AI、数字孪生、仿真模拟等技术深度融合，推动检测向全自动化、智能化转型 [10] - **国产化替代加速，向高端市场渗透**：在政策与产业链协同推动下，国产装备将逐步打破国际巨头在高端市场的垄断。国产装备凭借定制化能力、快速技术响应及成本优势，先在新能源汽车三电系统等生产端检测领域扩大份额，再向研发验证等高端领域渗透 [11] - **服务模式从单一检测向全生命周期解决方案延伸**：头部企业将构建“检测装备+测试服务+研发辅助+数据赋能”的综合解决方案体系。服务延伸至产品研发设计、生产过程监控、售后故障诊断等全生命周期环节。云测试平台、共享实验室、设备租赁等创新模式加速普及 [12]

行业概览与上市公司汇总 - 中国计算机仿真行业以计算机仿真为主营业务的企业较少，但产业链上下游庞大 [1] - 产业链中游的计算机仿真环节主要上市公司包括华力创通、霍莱沃、华如科技等 [1] - 行业代表性企业分布在江苏、上海、北京、四川、河北等地，其中北京的代表性企业较多 [6] 产业链上市公司信息 - **上游计算机硬件与开发环节**：代表性公司包括浪潮信息（2025年前三季度营收1206.69亿元）、TCL科技（营收1359.43亿元）、鹏鼎控股（营收268.55亿元）、深南电路（营收167.54亿元）、生益科技（营收206.14亿元）、沪电股份（营收135.12亿元）、中科曙光（营收88.20亿元）、中国长城（营收102.95亿元）[2][4] - **操作系统与开发工具环节**：代表性公司包括东华软件（营收84.88亿元）、中国软件（营收31.98亿元）、普元信息（营收1.58亿元）、东方通（营收4.19亿元）、深信服（营收51.25亿元）[2][4] - **中游计算机仿真核心环节**：代表性公司包括华力创通（营收5.64亿元）、霍莱沃（营收2.15亿元）、华如科技（营收1.57亿元）、坤恒顺维（营收1.57亿元）、视觉中国（营收6.10亿元）、航天智装（营收6.96亿元）、捷安高科（营收1.57亿元）、永信至诚（营收1.42亿元）、经纬恒润（营收44.64亿元）、索辰科技（营收1.06亿元）[2][5] - **下游应用行业**：代表性公司包括国电电力（营收1252.05亿元）、国电南瑞（营收385.77亿元）、华能国际（营收1729.75亿元）、中国石油（营收21692.56亿元）、中国石化（营收21134.41亿元）、中国海油（营收3125.03亿元）、中国电信（营收3942.7亿元）、中国移动（营收7946.66亿元）、中国联通（营收2929.85亿元）[3][6] 核心仿真企业基本信息对比 - 在计算机仿真核心企业中，视觉中国注册资本最多（70057.74万元）且成立时间最早（1994年）[9][10] - 招投标信息最多的企业是捷安高科，达到2461条 [9][10] - 各核心仿真企业的注册资本、成立日期及招投标信息如下：华力创通（66267.52万元，2001年，101条）、霍莱沃（10183.89万元，2007年，182条）、华如科技（15586.5万元，2011年，8条）、坤恒顺维（12180万元，2010年，327条）、航天智装（71776万元，2007年，1656条）、永信至诚（15096.15万元，2010年，577条）、经纬恒润（11995.90万元，2003年，751条）、索辰科技（8910.88万元，2006年，246条）[10] 企业业务布局与业绩 - 从业务布局看，多数企业业务集中度高，霍莱沃（96.53%）、捷安高科（100%）、索辰科技（100%）等公司业务占比较高 [12][13] - 区域布局上，多数企业以境内市场为主，部分企业如华如科技、捷安高科、经纬恒润等在华北、华东等特定地区较为集中 [13] - 从业务业绩看，航天智装和捷安高科的计算机仿真业务收入较高，分别为5.71亿元和3.84亿元，其他公司业务收入多在3亿元以下 [13][14] - 各公司2025年计算机仿真业务营收及毛利情况：华力创通（2.45亿元，毛利0.69%）、霍莱沃（2.6亿元，毛利0.97%）、华如科技（2.15亿元，毛利0.48%）、坤恒顺维（2.02亿元，毛利1.21%）、航天智装（5.71亿元，毛利1.21%）、捷安高科（3.84亿元，毛利1.84%）、永信至诚（1.57亿元，毛利0.84%）、索辰科技（3.79亿元，毛利2.72%）[14] 企业战略与业务规划 - **华力创通**：战略聚焦于夯实仿真测试与雷达信号处理基础，围绕航空工业国产替代完善技术体系，并拓展仿真测试在航天、兵器、船舶等领域的应用 [16] - **霍莱沃**：规划对标国际先进CAE产品，推进基于Web和云计算的仿真新技术，建立机电耦合算法模型，并利用人工智能技术提升仿真精度与效率 [16] - **华如科技**：围绕XSlm®军事智能体系，以军事大模型为底座，面向智能决策、虚拟训练等五大应用领域提供产品和解决方案 [16] - **坤恒顺维**：持续投入高端无线电测试仿真仪器的研制，并对现有产品及核心技术体系进行迭代升级 [16] - **视觉中国**：深化与大模型公司的合作，推动AI技术在视觉内容产业的应用，并通过战略投资布局AI应用，延伸服务场景 [16] - **航天智装**：在轨道交通、航天航空、核工业领域分别规划保障重点项目交付、完成型号配套任务、确保设备稳定运行以争取后续订单 [16] - **捷安高科**：计划通过大模型赋能现有实训产品，并打造职业技能管理系统、数字教材设计系统等新产品，提升在职业教育领域的竞争力 [16] - **永信至诚**：规划深挖客户需求，拓宽客户覆盖面，增强服务能力以提升市场占有率 [16] - **经纬恒润**：依托整车架构设计、软硬件开发、仿真测试等核心技术，构建覆盖智能驾驶等关键领域的全生命周期服务体系 [16] - **索辰科技**：通过增加功能模块和引入更广泛的物理模型，持续提升CAE多学科仿真平台的能力 [16]

券商评级与目标价概览 - 1月26日至2月1日期间，券商共给出103次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为百利天恒、泽璟制药、长城汽车，目标涨幅分别为375.97%、88.56%、83.66% [1] - 目标价涨幅排名前十的公司还包括工业富联（目标价100元，涨幅73.31%）、宁德时代（目标价601元，涨幅71.71%）、赣锋锂业（目标价112元，涨幅63.27%）、东方电气（目标价40.40元，涨幅62.58%）、福田汽车（目标价4.74元，涨幅60.68%）、中国太保（目标价73.18元，涨幅60.66%）、神农集团（目标价45.91元，涨幅60.41%）[2] - 目标价涨幅较高的公司还涉及上海家化、中国中铁、欧林生物、雅化集团、石英股份、海目星、弘元绿能、若羽臣、片仔癀等，涨幅在49.63%至59.37%之间 [3] 券商推荐热度 - 同期有265家上市公司获得券商推荐，其中青岛银行获得8家券商推荐，先导智能和万辰集团均获得5家券商推荐 [3] - 获得推荐家数排名靠前的公司还包括吉比特（5家）、仙乐健康（4家）、科锐国际（4家）、若羽臣（4家）、紫金矿业（4家）、工业富联（4家）、经纬恒润（4家）[4] 评级调高情况 - 1月26日至2月1日，券商共调高上市公司评级8家次，涉及上海家化、中兴通讯、特变电工、星宸科技、先惠技术、太辰光、学大教育、华鲁恒升 [4] - 具体调高行动包括：国联民生证券将上海家化评级从“增持”调高至“推荐”，东莞证券将中兴通讯评级从“谨慎推荐”调高至“买入”，华泰证券将特变电工评级从“增持”调高至“买入” [4] 评级调低情况 - 同期，券商调低上市公司评级2家次，涉及金辰股份和华设集团 [5] - 具体调低行动为：浙商证券将金辰股份评级从“买入”调低至“增持”，广发证券将华设集团评级从“买入”调低至“增持” [5] 首次覆盖情况 - 1月26日至2月1日，券商共给出75次首次覆盖评级，列举了20家最新被首次覆盖的公司 [6] - 首次覆盖案例包括：中国国际金融首次覆盖陕西旅游并给予“跑赢行业”评级，国泰海通证券首次覆盖柏楚电子并给予“增持”评级，国海证券首次覆盖博汇纸业并给予“买入”评级，东北证券首次覆盖冠农股份并给予“增持”评级，长江证券首次覆盖宇新股份并给予“买入”评级 [6]

投资评级与核心观点 - 报告对经纬恒润-W（688326.SH）维持“买入”评级，目标价为213.21元，当前股价为147.3元（2026年01月29日）[3][6] - 报告核心观点认为公司4季度盈利拐点出现，预计高阶智驾产品将成为新的增长点[2] - 基于对收入、毛利率及费用率的调整，报告上调了盈利预测，预计2025-2027年EPS分别为0.79、3.09、4.98元（原预测为0.30、2.21、3.50元）[3] 盈利预测与财务表现 - 公司预计2025年实现归母净利润0.75-1.10亿元，相比2024年的-5.50亿元大幅扭亏，其中2025年4季度预计归母净利润为1.50-1.85亿元，环比3季度的0.12亿元和同比24年4季度的-1.40亿元均显著改善[10] - 根据财务预测，公司营业收入将从2024年的55.41亿元增长至2027年的105.10亿元，年复合增长率约24%[5] - 盈利能力显著改善，预计归属母公司净利润将从2025年的0.95亿元增长至2027年的5.98亿元，净利率从2025年的1.4%提升至2027年的5.7%[5] - 毛利率预计从2024年的21.5%回升并稳定在24.5%-24.7%的水平[5] 业务驱动因素：高阶智驾与域控产品 - 公司L4级Robo-X产品（包括Robovan、HAV、Robotruck等）预计将成为新的增长点，2025年5月与白犀牛达成战略合作，共同推动无人物流车规模化商业落地，预计将为合作车型配套高价值量的智能驾驶域控制器及传感器[10] - 报告认为2026年有望成为Robovan实现“从1到10”规模化落地的元年[10] - 域控制器产品加速放量，ZCU 3.0已在吉利汽车9款车型完成规模化交付，2025年7至12月交付量由100万套提升至200万套[10] - XCU（多合一主控板）搭载吉利星愿车型实现50万套累计出货[10] 业务驱动因素：线控底盘与商业航天 - 底盘业务取得进展，后轮转向产品预计已于2024年下半年量产，线控转向产品预计2025年上半年量产，线控powerpack亦获得项目订单[10] - 随着L3级自动驾驶准入放开，预计域控制器、高性能计算平台、线控底盘等产品将持续导入，推动业绩增长[10] - 公司通过控股子公司润科通用布局商业航天业务，技术能力覆盖航电、通信、雷达、控制等领域，已为客户配套火箭控制系统部件并建立卫星载荷合作关系[10] 近期业绩与市场表现 - 公司发布2025年度业绩预盈公告，受益于新品放量、降本增效及部分研发服务与解决方案项目推迟至4季度验收，带动2025年及4季度经营性盈利大幅改善[10] - 公司股价近期表现强劲，截至报告发布日（2026年01月29日），近12个月绝对涨幅达79.55%，显著跑赢沪深300指数（24.54%）[6][7]

活动概况 - 活动为“向新而行”场景赋能新质生产力系列活动之一，聚焦智能网联新能源汽车领域场景发布及供需对接 [1] - 活动由北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会、北京市顺义区人民政府联合主办，是中关村论坛系列活动 [1] - 活动旨在搭建供需对接平台，推动智能网联汽车技术与多元应用场景深度融合，加速创新成果转化落地 [1] 产业趋势与技术创新 - 行业专家分享了技术创新与产业发展最新洞察，包括AI趋势下的智能化实践以及嗅觉感知计算等前沿技术 [3] - 北汽研究总院院长助理冯硕发表了《AI趋势下北汽智能化实践之路》主题演讲 [3] - 清华大学教授路奇带来了《嗅觉感知计算及其产业应用》前沿报告，从战略路径与技术应用两个维度提供实践指引 [3] 产学研合作与项目签约 - 活动现场举行了合作签约仪式，“汽车座舱材料关键技术创新项目”与“数字孪生与智能体仿真技术平台项目”两项重磅合作正式落地 [3] - 两项合作标志着产业链与创新链的深度融合迈入新阶段 [3] - 香谷智慧（北京）科技有限公司与清华大学联合发布合作规划，双方将共建国家香料香精科学与技术创新中心 [5] - 该中心旨在打造开放协同的关键技术攻关平台，推动嗅觉经济产业高质量发展 [5] 技术需求与场景对接 - 活动通过“科技新场景需求项目”、“科技新场景能力项目”和“科技新场景示范项目”三大板块，为供需双方提供面对面交流平台 [7] - 北京汽车研究总院有限公司与重庆长安汽车股份有限公司联合发布了四项技术需求 [7] - 四项技术需求具体为：“多域融合的智能底盘控制技术”、“下一代高集成高性能车用增程器系统”、“基于多模态交互技术的智能座舱”以及“基于多模态健康感知大模型的智能健康座舱” [7] - 北京轻凌电动有限公司、爱动超越人工智能科技（北京）有限责任公司等多家企业现场路演，发布了五项科技新场景能力项目 [7] - 北京经纬恒润科技股份有限公司、浙江孔辉汽车科技股份有限公司现场展示了两项科技新场景示范项目，并分享了建设经验 [7] 区域产业生态与发展规划 - 顺义区正依托深厚产业基础和丰富创新资源，加速布局智能网联汽车前沿领域，致力于打造具有全球影响力的产业高地 [7] - 顺义区科委副主任滕莉强调，通过场景对接促进产业链精准协同，将为产业发展注入新动能 [7] - 京津冀智能网联新能源汽车创新中心（北京高新特汽车科技有限责任公司）将发挥资源优势，持续推动科技成果在京津冀地区转化落地 [9] - 该中心将以场景为牵引，推动科技创新与产业创新深度融合，全面激发新质生产力的创新活力 [9]

2025年度业绩预盈与扭亏为盈 - 公司发布2025年度业绩预盈公告，预计2025年归母净利润为0.75至1.1亿元，扣非归母净利润为0.28至0.41亿元，同比实现扭亏为盈 [2] - 2025年第四季度业绩超预期，归母净利润为0.75至1.10亿元，同比增加2.90至3.25亿元，环比增加1.38至1.73亿元；扣非归母净利润为0.28至0.41亿元，同比增加2.95至3.08亿元，环比增加1.58至1.72亿元 [3] - 扭亏为盈主要原因为：前期投入和研发成果有效释放，以域控制器为代表的新产品收入快速放量，原有产品升级迭代获得更多客户和项目，推动收入规模扩大；降本增效措施初显成效，通过AI工具应用、国产替代、智能制造等方式有效控制成本和费用，毛利率提升，期间费用率显著下降 [3] 业务布局与增长驱动 - 公司在商业航天领域全面布局，控股子公司润科通用提供覆盖商业航天全生命周期的技术体系与综合解决方案，在火箭方面已提供控制系统重要组成部分，在卫星方面已与业内知名公司建立载荷合作关系 [4] - 在民机航电领域，公司研制的航电系统综合试验平台服务于中国商飞C919的航电系统集成试验，打破了国外垄断，为C919成功首飞提供了保障 [4] - 公司围绕高阶智能驾驶所需的“域控制器+感知+传感器+安全合规”持续布局，产品涵盖低、中、高阶以满足客户多样性需求 [5] - 随着L3准入放开及试点扩大，公司将配合主机厂与生态伙伴推进工程化落地，高阶智驾带来的域控制器、高性能计算平台及感知类产品（如4D毫米波雷达、DMS等）单车价值量提升与量产项目加速导入，以及功能安全、信息安全、OTA与测试验证等研发服务需求增长，将赋能公司业绩提升 [5] - 公司为国内少数能实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一，持续受益于智能电动化进程 [6] 未来盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为73.24亿元、90.43亿元、107.48亿元，增长率分别为32.2%、23.5%、18.9% [6][7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.94亿元、4.16亿元、6.51亿元，增长率分别为117.1%、341.7%、56.6% [6][7] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.78元、3.47元、5.43元 [6][7] - 以2026年1月27日收盘价147.77元/股计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为188倍、43倍、27倍 [6][7]

投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级 [3][5] 核心观点 - 公司2025年业绩预计扭亏为盈，归母净利润预计为7500万元至11000万元，扣非归母净利润预计为2750万元至4100万元 [1] - 2025年第四季度业绩超预期，预计实现归母净利润1.5亿元至1.85亿元，较去年同期大幅增长2.9亿元至3.3亿元，环比增长1159%至1453% [2] - 业绩改善主要得益于以域控制器为代表的新产品收入快速放量，以及降本增效措施带来的毛利率提升和期间费用率下降 [2] - 公司国际化战略成效显著，获得多个国际知名OEM/Tier1产品定点，并建立了覆盖多国的生产、研发和服务网络 [3] 财务表现与预测 - 2025年前三季度实现营业收入44.64亿元，同比增长25.88% [2] - 2025年前三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为4.95%/6.93%/14.18%/-0.23%，同比分别下降2.52/0.90/8.13个百分点，财务费用率同比上升0.73个百分点 [2] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为71亿元、86亿元、97亿元 [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.86亿元、2.25亿元、4.06亿元 [3] - 预计公司2025-2027年市盈率分别为210倍、80倍、44倍 [3] - 预计公司2025-2027年毛利率分别为24.3%、24.7%、25.3% [9] - 预计公司2025-2027年净利润率分别为1.2%、2.6%、4.2% [9] 业务进展与战略 - 研发成果有效释放，以域控制器为代表的新产品收入快速放量，同时原有产品持续升级迭代，获得更多客户和项目机会 [2] - 公司通过应用AI工具、推进国产替代、实施智能制造等方式有效控制成本和费用 [2] - 公司已获得Stellantis、Scania、International Motors、PACCAR、Schaeffler、BorgWarner等国际客户的多个产品定点 [3] - 公司在天津、南通、南昌及马来西亚设立了四大生产基地，并在中国、美国、欧盟及东盟地区设有研发和服务中心 [3] - 公司的天津工厂一次性通过国际知名整车厂的供应商审核 [3] 市场数据 - 报告发布日（2026年1月28日）公司收盘价为150.53元，总市值为180.57亿元 [5] - 过去12个月公司股价绝对收益为80%，相对收益为57% [7]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [2] 核心观点 - 公司2025年第四季度业绩超出预期，归母净利润预计为1.50至1.85亿元，同比增加2.90至3.25亿元，环比增加1.38至1.73亿元，扣非归母净利润为1.51至1.64亿元，同比增加2.95至3.08亿元，环比增加1.58至1.72亿元 [8] - 公司2025年预计实现扭亏为盈，归母净利润预计为0.75至1.1亿元，扣非归母净利润预计为0.28至0.41亿元 [8] - 业绩增长主要得益于前期投入和研发成果有效释放，以域控制器为代表的新产品收入快速放量，原有产品持续升级迭代获得更多客户项目，同时降本增效措施初显成效，通过AI工具应用、国产替代、智能制造等方式控制成本和费用，提升毛利率并降低期间费用率 [8] - 公司在商业航天领域全面布局，控股子公司润科通用提供覆盖商业航天全生命周期的技术体系与解决方案，在火箭和卫星方面均已取得产品配套和合作开发进展 [8] - 在民机航电领域，公司研制的航电系统综合试验平台服务于中国商飞C919，打破了国外垄断 [8] - 公司围绕高阶智能驾驶持续布局“域控制器+感知+传感器+安全合规”全栈能力，产品涵盖低、中、高阶，有望受益于L3准入试点推进，带动域控制器、高性能计算平台及感知类产品单车价值量提升与项目加速导入 [8] 财务预测与估值 - 预计公司2025年至2027年营业收入分别为73.24亿元、90.43亿元、107.48亿元，同比增长率分别为32.2%、23.5%、18.9% [2][8] - 预计公司2025年至2027年归属母公司股东净利润分别为0.94亿元、4.16亿元、6.51亿元，同比增长率分别为117.1%、341.7%、56.6% [2][8] - 预计公司2025年至2027年每股收益（EPS）分别为0.78元、3.47元、5.43元 [2][8] - 以2026年1月27日收盘价147.77元计算，对应2025年至2027年市盈率（PE）分别为188倍、43倍、27倍 [2][8] - 预计公司2025年至2027年毛利率分别为23.0%、23.0%、22.9% [9] - 预计公司2025年至2027年归母净利润率分别为1.3%、4.6%、6.1% [9] - 预计公司2025年至2027年净资产收益率（ROE）分别为2.31%、9.24%、12.65% [9]

投资评级与核心观点 - 报告对经纬恒润维持“买入”评级，目标价为184.61元人民币 [1][4][6] - 核心观点：公司2025年业绩预告扭亏为盈，预计实现归母净利润0.75亿元到1.1亿元，下限超过报告此前预测的0.66亿元，报告看好公司2026年在规模化效应驱动下的盈利增长及海外业务落地放量 [1] 2025年业绩回顾与驱动因素 - 公司2025年实现扭亏为盈，主要得益于收入规模扩大和降本增效 [2] - 收入增长驱动力：前期研发投入释放，以域控制器等为代表的核心电子产品快速放量，同时原有产品迭代获得更多客户与项目机会 [2] - 盈利能力改善驱动力：通过AI工具优化开发流程、推动国产替代和提升智能制造水平，有效控制成本费用，使毛利率提升、期间费用率显著下降 [2] - 产品与客户进展：电子产品（如区域控制器、5G TBOX、电动尾门）为多个客户配套，中央计算平台与ADAS产品进入主流车型供应体系 [2] 2026年及未来展望 - 公司有望在2026年继续扩大规模化优势，推动营收与盈利能力同步提升 [3] - 智能驾驶业务：吉利、小鹏、小米、一汽等核心客户的量产项目预计进入稳定放量阶段，中央计算平台、域控制器及ADAS等产品将持续贡献收入增量 [3] - 高阶智能驾驶：与辉羲智能在高算算力芯片及解决方案上合作，相关平台方案有望加速高阶智驾产品量产落地，双方合作的无人物流车项目具备在2026年放量的基础 [3] - 国际化布局：与Stellantis、Scania、Magna、PACCAR等海外整车厂的合作持续推进，相关海外定点项目预计于2026年陆续进入量产交付阶段 [3] - 公司正由研发驱动向产品规模化放量阶段过渡，2026年有望实现营收与利润的双重修复 [3] 财务预测与估值调整 - 报告上调了公司未来三年的财务预测 [4] - 收入预测：将2025/2026/2027年收入预测上调至75.1/97.7/120.2亿元（前值分别为73.9/95.3/116.8亿元） [4] - 毛利率预测：将2025/2026/2027年毛利率预测上调至24.3%/24.9%/26.9%（前值分别为23.9%/24.8%/25.3%） [4] - 归母净利润预测：将2025/2026/2027年归母净利润预测上调至0.88/3.76/7.89亿元（前值分别为0.66/3.62/6.08亿元） [4] - 估值方法：基于SOTP估值法，预计2026年硬件业务归母净利润2.64亿元，给予37.9倍PE估值；软件业务归母净利润1.1亿元，给予109.2倍PE估值 [4][13] - 估值溢价：硬件和软件业务的估值均取可比公司均值（21.6倍和62.4倍）的75%溢价，溢价上调主因公司无人驾驶物流车项目在2026年有望率先落地 [4] - 历史财务数据：公司2024年营业收入为55.41亿元，同比增长18.46%，归母净利润为-5.50亿元 [10] 业务拆分与经营预测 - 收入拆分：公司业务主要分为电子产品业务、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案等 [12] - 2025年预测：总收入预计为75.08亿元，其中电子产品业务61.62亿元，研发服务及解决方案12.19亿元，高级别智能驾驶整体解决方案1.16亿元 [12] - 增长预测：预计2025-2027年总收入增速分别为35.49%、30.12%、23.05% [10] - 盈利能力预测：预计净利率将从2025年的1.16%提升至2027年的6.51%，ROE将从2025年的2.08%提升至2027年的15.66% [19]