财务表现 - 2025年第一季度营业收入4.96亿元，同比增长8.37% [1] - 2025年第一季度净利润9121.13万元，同比增长9.18% [1]

指数表现与基准信息 - 中证1000质量指数报2797.96点 当日低开高走[1] - 近一个月下跌8.35% 近三个月上涨1.30% 年初至今下跌1.62%[1] - 基日为2010年12月31日 基点1000点[1] 指数编制方法 - 从中证1000指数选取100只经营稳健且盈利质量优异的证券作为样本[1] - 样本每半年度调整 实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日[2] - 单次调整样本数量通常不超过30% 特殊情况会进行临时调整[2] 权重构成 - 前十大权重股合计占比24.19% 其中宇信科技(3.39%)、数据港(3.21%)、通化金马(3.11%)位列前三[1] - 深交所上市股票占比54.21% 上交所占比45.79%[1] 行业分布 - 医药卫生行业占比最高达24.45%[2] - 工业(18.35%)和信息技术(14.63%)分列二三位[2] - 可选消费(9.77%)与金融(9.69%)占比相近 通信服务(8.13%)紧随其后[2] - 主要消费(6.02%)、原材料(5.64%)、公用事业(2.49%)占比较低[2] - 能源(0.44%)与房地产(0.38%)占比不足1%[2]

市场整体表现 - 上证指数4月21日上涨0.45% [1] - 申万行业分类中26个行业上涨 涨幅最高为有色金属行业3.79%和计算机行业2.72% [1] - 银行行业下跌1.23% 食品饮料行业下跌0.59% [1] 资金流向概况 - 两市主力资金全天净流入145.17亿元 [1] - 21个行业实现主力资金净流入 计算机行业净流入39.51亿元居首 有色金属行业净流入28.93亿元次之 [1] - 10个行业出现主力资金净流出 房地产行业净流出8.12亿元最多 环保行业净流出2.61亿元 交通运输等行业也有较多资金流出 [1] 交通运输行业表现 - 行业整体下跌0.16% [1][2] - 行业主力资金净流出2.03亿元 [2] - 行业125只个股中59只上涨 55只下跌 2只涨停 [2] 交通运输个股资金流入 - 63只个股获资金净流入 15只净流入超千万元 [2] - 中信海直净流入4012.87万元居首 厦门象屿净流入3145.85万元 福建高速净流入3041.84万元 [2] - 德邦股份净流入2458.02万元 远大控股净流入2196.54万元 招商南油净流入2128.88万元 [2] 交通运输个股资金流出 - 6只个股净流出超3000万元 [2] - 北部湾港净流出6399.11万元最多 保税科技净流出5537.36万元 中远海控净流出4774.89万元 [2][4] - 中远海能净流出4033.79万元 京沪高铁净流出3561.31万元 国货航净流出3098.00万元 [4]

文章核心观点 中信海直收到政府补助3004万元将计入2025年度损益，具体影响以最终审计结果为准 [1] 分组1 - 中信海直晚间公告近日收到政府补助款项3004万元 [1] - 补贴按规定将计入公司2025年度损益 [1] - 此次补贴对公司具体影响以2025年度会计师事务所最终审计结果为准 [1]

业绩总结 - 公司近日收到政府补贴款项3004万元[2] - 补贴将计入公司2025年度损益[3]

纪要涉及的行业或者公司 行业：海上油气、低空经济、直升机运营 公司：未提及具体公司名称 纪要提到的核心观点和论据 - **海上油气业务** - 核心观点：海上油气业务是公司基本盘和主要营收、利润增长点，未来将从近海向深海延伸，公司应稳固该业务 [1][20] - 论据：中海油前几年发布7.58战略，符合国家油气能源安全保障战略，近海发展较好，后续将向深海延伸；海油每桶油开采成本全球最低，采用月租加飞行小时计价模式，能维持合理毛利率 [2][3][4] - **低空经济业务** - 核心观点：低空经济是行业未来发展方向，但载人e - vehicle实现正常航天运营还需时间，公司会关注新业态并进行产业布局 [1][5] - 论据：目前一些e - vehicle运营情况未必能满足民航局监管要求；低空出行难以替代地面交通，需明确差异化竞争和市场需求 [5][6] - **机队运营与发展** - 核心观点：公司在优化机队结构，研究超大型机器发展方向，为未来产业发展布局 [15] - 论据：处置经营较长的直升机，研究空科H175、阿古斯科AW189等机型，根据市场需求和公司发展锁定进口机机位 [15] - **业务板块拓展** - 核心观点：公司围绕几大业务板块拓展，打造城市综合直升机应用商 [16] - 论据：2B业务包括海上油气系统、城市托管业务；科技业务依靠政府力量，用于应急救援、消防等；新兴业态有供电、港口引航等；积极拓展O2C业务，应用直升机的场景都在布局 [16][17] - **公司战略规划** - 核心观点：2025年以后公司发展平稳，海油业务是压舱石，应急、港口引航、商务等业务潜力大，积极拓展低空通航多种业态 [20][21] - 论据：海油业务是主要营收和利润增长点；应急、港口引航等业务市场挖掘潜力大；响应国家战略，发展低空经济，拓展直升机和无人机融合、通航加旅游等业务模式 [20][21] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司小程序有航线拓展，珠海到深圳票价999元/人，深圳到香港全境3000元/人，价格会因流量调整 [7] - 公司有资本运作考虑，打造第二增长曲线，响应集团号召，实现内生和外延增长协调发展 [11] - 公司申请运营许可需基于法规要求，新航空器目前缺乏相关法规支撑 [13] - 政府对低空业务有补贴，如购置新设备、开通跨境航线等有一次性补贴，公司会积极申请税收优惠 [18] - 公司考虑扩大分红比例，超过30%，研究一年多次分红，保护中小投资者权益 [19]

会议信息 - 2025年3月14日召开第八届董事会第十一次会议决议召开股东大会[4] - 2025年3月18日公告召开2024年度股东大会通知[4] - 2025年4月10日股东大会现场会议在深圳举行，网络投票同日9:15 - 15:00[4] 参会情况 - 出席股东大会股东1277名，代表股份241867617股，占公司股份总数31.1777%[6] 议案表决 - 2024年年度报告等多项报告及方案表决同意率超99%[10][11][13][14][15] - 2025年度向银行申请综合授信额度等议案有不同占比反对票[17][18][20][22]

股东大会信息 - 2025年4月10日召开股东大会，现场会议14:30开始，网络投票时间9:15 - 15:00[3] - 通过现场和网络投票的股东1277人，代表股份241867617股，占公司有表决权股份总数的31.1777%[5] - 中小股东1276人，代表股份7748143股，占公司有表决权股份总数的0.9988%[5] 议案表决情况 - 《2024年年度报告全文及摘要》总表决同意241439917股，占比99.8232%[6] - 《2024年年度报告全文及摘要》中小股东表决同意7320443股，占比94.4800%[7] - 《2024年度董事会工作报告》总表决同意241392817股，占比99.8037%[9] - 《2024年度董事会工作报告》中小股东表决同意7273343股，占比93.8721%[10] - 《关于2025年度向有关银行申请综合授信额度的议案》总表决同意241410816股，占比99.8111%[18] - 《关于与中信财务有限公司续签<金融服务协议>暨关联交易的议案》总表决同意7195008股，占比92.8611%[21] - 《关于与中信财务有限公司金融业务预计的议案》总表决同意7173908股，占比92.5887%[23] - 中小股东对相关议案同意7173908股，占比92.5887%[24] - 中小股东对相关议案反对448434股，占比5.7876%[24] - 中小股东对相关议案弃权125801股，占比1.6236%[24] - 公司2024年度募集资金存放与使用情况专项报告议案总表决同意241386316股，占比99.8010%[25] - 公司2024年度募集资金存放与使用情况专项报告议案总表决反对346500股，占比0.1433%[26] - 公司2024年度募集资金存放与使用情况专项报告议案总表决弃权134801股，占比0.0557%[26] - 2025年度关联交易预计议案总表决同意7275842股，占比93.9043%[28] - 2025年度关联交易预计议案总表决反对348900股，占比4.5030%[28] - 2025年度关联交易预计议案总表决弃权123401股，占比1.5927%[28] 其他 - 律师认为公司本次股东大会召集、召开等程序及表决结果合法有效[30]

会议时间 - 2024年度股东大会现场会议2025年4月10日14:30召开[4] - 网络投票2025年4月10日9:15 - 15:00进行[4] - 股权登记日为2025年4月7日[7] 会议提案 - 会议提案共10项，含2024年年度报告等[10] - 提案7、8、10涉及关联交易，关联方回避表决[12] 股东登记 - 股东登记时间为2025年4月7日9:30 - 17:00[14] - 登记地点为深圳南山区南海大道3533号公司董事会办公室[14] 投票方式 - 采用现场表决与网络投票结合方式[6] - 网络投票代码“360099”，简称“海直投票”[19] - 深交所交易系统投票时间2025年4月10日9:15 - 15:00[20] - 深交所互联网投票系统投票时间2025年4月10日9:15 - 15:00[21]

业务布局与规划 - 公司已开展综合保障和运营服务等多场景服务，未来将依托维修优势向航空器部件制造加工等产业链上游切入并拓展上下游 [1] - 公司与沃飞长空签署战略合作协议，与多家 eVTOL 公司交流，参与制定相关标准，暂不涉及 eVTOL 制造业务 [7] 机队规模 - 公司拥有亚洲最大民用直升机机队，包括 EC225、S92 等多种机型，在多地部署 11 架无人机 [2] 分红方案 - 2024 年度公司拟以股权登记日股本总数为基数，每 10 股派发 1.25 元现金红利（含税），不送股、不进行资本公积金转增股本 [3] 毛利情况 - 2024 年度公司毛利率为 23.04%，较上年同期提升 1.88%，后续将通过更新机队等措施提高毛利率 [4] 竞争优势 - 公司在海油业务依托品牌、服务、安全、机队和人才等优势，保持和扩大直升机海上石油服务发展优势 [5] - 公司核心竞争优势包括全面品牌影响力、稳定综合服务能力、高规格安全生产作业能力、领先机队和基地规模、卓越专业人才队伍（截至去年末有 212 名飞行员，425 名维修人员） [7] 安全保障 - 公司拥有特色安全管理体系，累计安全飞行超 50 万小时，率先实施 SMS 并制定 HSE 方案，安装多种设备提高安全保障水平 [6] 航线经营 - C 端开通深圳 - 珠海、舟山 - 东极岛常态化航线及深圳市区内多条空中游览航线，可通过“中信海直”小程序查看 [7] 市值管理 - 公司注重市值管理，将通过提高自身竞争力和加强与投资者沟通等措施做好相关工作 [7]