担保信息 - 苏州天顺风能设备申请授信1.87亿元，公司提供担保[3] - 苏州天顺复合材料科技申请授信1亿元，公司提供担保[3] - 担保期限为主合同债务履行期满之日起三年[9][10] 财务数据 - 截至2025年9月30日，苏州天顺复合材料科技资产431,015.2324万元[7] - 2025年1 - 9月，苏州天顺复合材料科技营收102,755.8480万元[7] - 截至2025年9月30日，苏州天顺风能设备资产205,878.9769万元[6][8] - 2025年1 - 9月，苏州天顺风能设备营收69,734.0063万元[8] 其他情况 - 截至公告披露日，公司及子公司实际担保累计137.2459亿元，占2024年净资产153.79%[13] - 公司无逾期、涉诉及败诉担责的对外担保情形[2][13] - 此次担保财务风险可控，不影响生产经营[12]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][4] 报告的核心观点 - 英国第七轮差价合约拍卖结果超预期，授予海风容量8.44GW，预算翻倍至18亿英镑，项目将于2028-2030年开始交付，此举通过延长合同期限及电价上浮显著改善项目经济性，支撑2028年及以后增长 [4] - 欧洲海风装机将从2026年起量，英德是主力市场，考虑到欧洲本土产能供不应求，已成功开拓欧洲市场的中国风电产业链厂商有望受益 [4] - 国内塔筒、海缆、主机等环节厂商已纷纷突破欧洲高端市场，随着欧洲风电起量，国内厂商出海节奏将持续提速 [4] 根据相关目录分别进行总结 英国AR7海风拍卖结果分析 - 英国第七轮差价合约拍卖授予海风容量8.44GW，预算翻倍至18亿英镑，以固定式为主，浮式风电首次实现规模化中标 [4] - 拍卖结果精准回应了此前AR5流拍与AR6新增不足的问题，通过将CfD合同期限延长至20年及电价上浮14%显著改善项目经济性 [4] - 固定式海风中标电价为89-91英镑/MWh，同比提升，但较2025年燃气联合循环发电的114英镑/MWh仍有经济性 [4] 欧洲海风市场前景 - 根据Wind Europe数据，预计2025-2030年欧洲海风新增装机139.6GW，陆风新增47.6GW，海风年复合增长率达28.6% [4] - 2024年欧洲风电项目拍卖总量达36.8GW，同比增长34.8%，创年度核准量历史新高，德国授予容量最多（19GW），其次为英国（6.3GW）和荷兰（4.1GW） [4] - 根据CWEC数据，2025-2034年未来十年海风新增装机中，英国占比27.7%，德国占比20.1%，波兰以11.2%位居第三 [4] - 欧洲海风新增装机量从2026年开始明显增长，预计2029年将急剧增加，2030年海风新增装机达11.77GW，占当年风电新增总装机的31% [4] 中国产业链出海进展 - **塔筒/单桩**：大金重工是亚太区唯一实现海工产品出口欧洲的供应商，也是欧洲本土外唯一能满足欧洲标准的超大型单桩供应商；天顺风能收购德国工厂，聚焦单桩，设计产能50万吨 [4] - **海缆**：东方电缆2022年在荷兰设立子公司，2024年拟认购英国项目公司股权；截至2025年11月，公司已获海外订单金额合计超33.2亿元，其中来自欧洲的订单占比88% [4] - **主机**：明阳智能海外布局领先，已实现德国、英国、意大利等市场订单突破；三一重能签署了塞尔维亚Alibunar风电项目 [4] 漂浮式风电发展趋势 - 截至2024年底，全球漂浮式海风累计装机278MW，其中挪威101MW，英国78MW，中国40MW [4] - 全球风能理事会预计漂浮式风电2030年有望全面实现商业化，2030年新增装机预计达2.6GW，2034年达15GW [4] - 2025-2034年，欧洲、亚太和北美在漂浮式风电市场的份额预计分别为57%、42%和1% [4] - 海力风电在浙江温州建设首个深远海风电母港，并在江苏如东、南通已有运营码头，有望在欧洲市场实现突破 [4] 投资建议 - 随着欧洲风电起量，国内厂商出海节奏将持续提速，报告建议关注大金重工、明阳智能、东方电缆、海力风电、天顺风能、三一重能 [4]

行业核心数据 - 2025年11月中国风力发电量产量为1046亿千瓦时，同比增长22% [1] - 2025年1-11月中国风力发电量累计产量为9499亿千瓦时，累计增长9.6% [1] 相关上市公司 - 风力发电产业链相关上市公司包括：金风科技（002202）、明阳智能（601615）、运达股份（300772）、上海电气（601727）、中材科技（002080）、节能风电（601016）、泰胜风能（300129）、东方电气（600875）、湘电股份（600416）、天顺风能（002531） [1] 数据来源与参考报告 - 数据来源于国家统计局 [1] - 行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国风力发电行业市场竞争策略及未来发展潜力报告》 [1]

核心观点 报告认为，2026年风电行业将呈现“国内需求稳升，出海加速，国内外盈利共振”的格局[1] 国内风电需求在“十五五”期间有望持续高增，海上风电规划落地将成关键驱动力[1] 同时，欧洲等海外市场海风建设加速，叠加国内产业链出海竞争力强，风电主机、海缆、海工等环节有望迎来量价齐升和盈利改善[2][3][4][5] 行业需求：海内外共振，中长期空间广阔 国内需求：稳中有升，海风规划是关键 - **短期需求有支撑**：2025年前三季度，国内陆上风电/海上风电分别实现97GW/5GW招标；2025年1-11月，陆上风电/海上风电分别实现124GW/8.6GW核准，为2026-2027年风电装机高增奠定基础[1][23] - **中长期需求向风电倾斜**：风电出力曲线与负荷需求匹配度较高，市场化交易电价波动性小[1] 2024年风光下发指标中，风电占比已达64%[34] 报告预计“十五五”期间，风电在新能源装机中的占比有望从当前的25%提升至50%，实现单年装机达130GW[1][38] - **海上风电获国家战略重视**：2025年政府工作报告首次明确提出“发展海上风电”[1] 截至2025年3月，海风储备项目超100GW，“十五五”年均装机有望达20GW，较“十四五”翻倍[47] 海外需求：欧洲海风加速，亚非拉陆风高增 - **欧洲海风政策支持力度加大**：多国推动海上风电计划总规模近100GW，大部分拍卖采用确保收益的CfDs（差价合约）模式[2] 2025年欧洲海上风电拍卖量预计超19.5GW，最终投资决策（FID）已达5.6GW，同比翻倍[2][58] - **欧洲进入降息周期利好建设**：自2024年以来，欧盟已累计降息达200个基点，有助于降低海风项目的融资成本，推动建设加速[2][67] - **浮式风电进入0-1发展期**：预计到2030年，全球将有5.5GW浮式风电项目启动安装，对应约1.5GW实际并网容量，2026年有望落地浮式订单[2] - **亚非拉陆上风电需求高增**：预计2025-2030年，除中国外，海外陆上风电装机将从41.9GW增长至75.2GW，年复合增速约12%，其中亚洲（除中国）、非洲、拉美是核心增长极[2][75] 产业链投资展望：盈利改善与出海共振 风电主机：价格回暖与出海驱动盈利提升 - **国内风机价格显著回升**：行业“反内卷”自律公约及招标规则优化见效，2025年1-10月，国内陆上风机中标均价（不含塔筒）较2024年全年上涨约12%[3][84] - **成本下降与大型化放缓助力盈利**：2025年初以来，钢材、玻纤等原材料价格持续下行[93] 同时，风机大型化迭代速度放缓，主力机型功率段预计将稳定在8MW-12.5MW，规模效应提升，主机厂成本控制已见成效[3][96] - **出海加速且盈利性更优**：2024年国内主机在海外市场份额约14%[3] 中国风机较欧洲主机厂具有显著价格优势，在亚太地区便宜约29%[3][101] 海外风机毛利率较国内市场高约10个百分点，出海交付将直接提升主机盈利[3][107] 海缆：高压柔直与电力互联打开成长空间 - **国内高压柔直技术渗透率提升**：2025年，国内头部海缆企业相继中标500kV高压/柔直海缆项目，该类产品盈利性高于常规220kV海缆，可改善企业盈利结构[4][110] - **欧洲海缆需求外溢带来机遇**：欧洲本土海缆厂订单排产至2030年前后，产能紧张，存在需求外溢，国内头部海缆企业有望获得欧洲订单[4] - **海底电力互联需求翻倍海缆市场**：据TGS预测，2025-2040年全球海缆总需求为23.18万公里，其中电力互联需求约8.9万公里[4] 电力互联多采用525kV HVDC（高压直流）电缆，技术壁垒高，全球仅5家公司具备制造能力，利好国内头部企业[4] 海工：国内盈利拐点已现，欧洲产能紧张 - **国内海工盈利出现拐点**：2025年第二季度，国内海工产能利用率提升带来盈利拐点，后续导管架渗透率提升有望进一步推动盈利上行[5] - **欧洲海工产能持续紧张**：欧洲单桩等海风基础本土扩产节奏不及预期，叠加罢工等因素，导致产能紧张、价格上涨，为国内海工企业出海提供机会[5] - **浮式风电基础带来超额收益机会**：浮式基础单位用钢量（50-80万吨/GW）远超固定式（10-30万吨/GW），生产难度大、加工费更贵，率先实现浮式基础生产的企业有望享受超额收益[5] 零部件：大型化减缓，部分环节产能紧张 - **主轴铸件机加工产能持续紧张**[5] - **齿轮箱企业募资扩产，市场份额有望提升**[5] - **TRB（圆锥滚子轴承）主轴承向小兆瓦风机渗透，需求有望提升**[5]

股份质押情况 - 控股股东上海天神将1.65%股份办理质押展期，0.39%股份办理补质押[1] - 截至公告日，上海天神累计质押3655万股，占总股本2.04%[2] - 上海天神持股53035.20万股，占总股本29.52%[3] - 已质押股份从23733万股变为24435万股，占所持股份46.07%，占总股本13.60%[3] 质押期限信息 - 2332万股质押展期三年至2027 - 01 - 03，原起始日2024 - 01 - 03[2] - 315万股质押展期三年至2027 - 01 - 03，原起始日2024 - 08 - 21[2] - 306万股质押展期二年至2027 - 01 - 03，原起始日2025 - 01 - 03[2] - 702万股补充质押，原起始日2025 - 12 - 31，到期日2027 - 01 - 03[2] 风险与公告日期 - 本次质押无平仓或强制过户风险，质押风险可控[4] - 公告发布日期为2026年01月06日[6]

公司业绩回顾 - 2019至2021年公司营收实现快速增长，分别为60.58亿元、81.00亿元、81.72亿元，同比增速分别为+58%、+34%、+1% [1] - 2019至2021年公司归母净利润同样快速增长，分别为7.47亿元、10.50亿元、13.10亿元，同比增速分别为+59%、+41%、+25% [1] - 2022至2023年，受标志性项目解决进展不顺利影响，公司营业收入下滑至67至77亿元，盈利出现明显下滑 [1] 行业与市场展望 - 海上风电行业处于高景气度，公司曾因此受益 [1] - 2022至2023年，受项目进展影响，中国海风装机表现不佳 [1] - 伴随“十五五”期间陆上风电与海上风电装机景气度共振，塔筒和管桩企业有望迎来单吨净利的向上弹性，实现量利双升 [1] 公司战略与资本运作 - 公司拟定增募资不超过19.5亿元，以深化“海工+运输”的全球布局 [1] - 公司在国内海风行业处于龙头地位 [1] 未来业绩预期 - 历史上因项目延期导致公司业绩难以释放 [1] - 预计2026年项目开工后，公司将进入业绩拐点 [1] - 研报维持对公司“买入”评级 [1]

报告投资评级 - 维持“买入”评级 [1][29] 报告核心观点 - 公司作为全球风塔龙头，正加速“陆转海”战略转型，深化海工及运输布局 [8][28] - 公司短期业绩因海风项目开工滞缓和陆风规模控制而承压，但预计在“十五五”期间陆海风装机景气度共振下，26年将迎来业绩修复拐点，实现量利双升 [1][8][29] 海风行业装机影响历史营收及盈利 - 公司主营陆上风塔及海上桩基/导管架，2019-2021年受益于海上风电高景气度，营收及归母净利润快速增长 [8][13] - 2022-2023年因国内海风标志性项目进展不顺，公司营收下滑至67-77亿元，盈利明显下滑 [8][13] - 2024年受控制陆风规模及海风项目开工滞缓影响，业绩显著回调，实现营收48.60亿元，同比下滑37%，归母净利润2.04亿元，同比下滑74% [1][8][13] - 2025年前三季度营收37.2亿元，同比增长4.6%，归母净利润0.7亿元，同比下滑76.1%，毛利率19.1%，同比下降6.2个百分点 [8][14] - 2025年第三季度营收15.3亿元，同比增长17.8%，环比增长21.4%，归母净利润0.2亿元，同比下滑79%，环比下滑12.6%，毛利率16.5%，同比环比均下降 [8][14] - 伴随“十五五”陆海风装机景气度共振，塔筒/管桩企业单吨净利具备向上弹性，有望实现量利双升 [8] 费用率同比优化，资本开支大幅增长 - 2025年前三季度期间费用5.4亿元，同比减少3.5%，费用率14.4%，同比下降1.2个百分点 [8][22] - 2025年第三季度期间费用1.8亿元，同比减少7.9%，费用率11.7%，同比环比均下降 [8][22] - 2025年前三季度经营性净现金流2.9亿元，同比减少54% [8][22] - 2025年前三季度资本开支18亿元，同比增长176%，其中第三季度资本开支6.7亿元，同比增长247.8% [8][22] - 2025年第三季度末存货25.4亿元，较年初减少1.5% [8][22] 发布定增预案，完善“制造+运输”产业链布局 - 公司于12月12日发布定增预案，拟募资不超过19.5亿元 [8][28] - 募集资金将用于通州湾、射阳、阳江三大海工基地建设、阳江港专用码头建设、购置2艘特种运输船及补充流动资金 [28][31] - 此举旨在加速“陆转海”战略转型，构建“制造+港口+运输”的全流程交付能力，以解决深远海运输瓶颈，增强对海外高端市场的交付实力 [8][28] 盈利预测 - 报告下调了公司2025-2027年盈利预测，预计归母净利润分别为1.8亿元、7.6亿元、9.8亿元 [8][29] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.10元、0.42元、0.54元 [1][32] - 基于最新股价，对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为70.23倍、16.27倍、12.61倍 [1][29] - 预计2026年归母净利润同比增长331.8%，迎来业绩拐点 [1][8][29]

担保情况 - 截至披露日公司实际担保额超2024年净资产100%[2] - 公司及子公司累计担保额133.3114亿元，占2024年净资产149.37%[15] - 公司为京山天京担保14.66亿元，为钟祥天成担保14.2亿元[10][12] 子公司情况 - 公司间接持有京山天京和钟祥天成95%股权[5][8] - 2025年9月30日，京山天京净资产15033.50万元，钟祥天成6382.5675万元[7][9] 贷款情况 - 京山天京申请13.5亿项目贷款和融资租赁[3] - 钟祥天成申请14.2亿项目贷款[3]

公司融资与担保情况 - 天顺风能为控股子公司京山天京和钟祥天成的融资提供连带责任担保 [1] - 京山天京向中国银行太仓分行申请13.5亿元人民币项目贷款 并向交银金租申请1.16亿元人民币融资租赁 [1] - 钟祥天成向交通银行太仓分行等申请14.2亿元人民币项目贷款 [1] 公司累计担保状况 - 截至公告披露日 公司及子公司实际担保额累计为133.3114亿元人民币 [1] - 累计担保额占公司2024年度经审计净资产的149.37% [1] - 公司公告称无逾期担保等情况 [1] 公司对担保的评估 - 公司认为此次担保财务风险可控 [1] - 公司认为此次担保不影响公司及子公司的正常经营 [1]

核心观点 - 风电行业在2026年有望打破传统的“五年周期”规律，实现装机量的持续增长，并迎来“量利双升”的局面 [10] - 行业增长动力从国内市场拓展至全球市场，海上风电与“非电利用”（如绿色氢氨醇）成为突破增长边界的关键方向 [10] - 投资主线聚焦于：中欧海风政策共振下的装备出海、绿色能源催化的非电利用、主机厂盈利弹性释放以及零部件环节的持续景气 [10][13] 2025年行业复盘与2026年展望 - **2025年行业复盘**：作为“十四五”收官之年，风电需求高增，2025年1-11月国内风电并网量达82.5吉瓦，同比增长59% [20]。预计2025年全年陆风、海风装机量分别达100吉瓦和8吉瓦，同比增长32%和98% [20] - **2026年装机展望**：预计2026年国内风电装机有望打破周期，实现两位数增长，陆风、海风装机量预计分别达110吉瓦和10吉瓦，同比增长10%和25% [20]。前瞻指标向好，2025年1-11月风电核准量达132.9吉瓦，风机招标量达120.1吉瓦 [19][20] - **“十五五”需求上修**：根据《风能北京宣言2.0》，“十五五”期间国内风电年均新增装机目标不低于120吉瓦，叠加年均出口20吉瓦以上，保守场景下年均风机总需求有望达140-150吉瓦，较“十四五”提升73%-85% [41][43] 行业驱动力与趋势变化 - **电力市场化改革强化风电优势**：“136号文”推动新能源全面入市，风电因出力曲线稳定，在市场化竞争中表现出相对优势 [26][28]。在已完成机制电价竞价的省份中，大多数省份风电电价不低于光伏电价，下浮幅度多在10%以内，保障了收益率 [29][31] - **机组大型化趋势放缓**：陆上风机大型化进程放缓，5-7兆瓦机型预计仍将作为主力，“十五五”期间年均风机需求有望达2万台以上，有助于零部件环节走出“通缩”窘境 [44][48] - **海外市场高速增长**：2025-2030年海外风电装机复合年增长率有望达14.3%，新兴市场增速更快 [39]。国内主机厂出海加速，2025年1-11月新增海外订单27.9吉瓦，WoodMac预测2025、2026年风机出口量分别达11吉瓦和15吉瓦 [39][40] 投资主线一：中欧海风政策共振，装备出海破局 - **国内海风政策拐点与项目储备**：2025年国内海风政策密集出台，用海政策调整期结束 [56]。截至2025年11月，已招标待建项目约25吉瓦，项目储备充足 [54][56]。江苏第二批超8吉瓦竞配项目加速推进，有望在2026年贡献装机增量 [59][60] - **深远海趋势加速，产品需求升级**：海风项目离岸距离持续提升，带动500千伏海缆和导管架需求高增 [61][63]。预计2026年500千伏海缆需求占比将过半，达62% [76]。同时，2026年起国内导管架需求（106万吨）有望反超单桩 [67][68] - **欧洲海风再加速，国内供应链迎机遇**：欧洲海风政策与经济性拐点已至，预计2024-2030年装机复合年增长率达28%，2026年装机有望达8.74吉瓦 [77][78]。欧洲本土供应链存在瓶颈，2025年拍卖量再创新高达20.4吉瓦，订单有望外溢至国内管桩、海缆厂商 [82][83]。例如，大金重工2025年新增海外订单达55.9亿元 [84][85] - **东南亚市场带来新增量**：菲律宾、越南等东南亚国家海风开发加速，预计将在2028-2030年带来每年约3吉瓦的订单增量 [100][104]。东盟电力互联规划也将催生新的海底电缆市场需求 [106][108] 投资主线二：绿色能源催化“非电利用” - **政策推动风电消纳新路径**：随着新能源装机占比提升，绿电消纳成为重点，国内“非电利用”政策频出，可再生能源制氢、氨、醇多次写入国家级政策 [110][113] - **全球航运脱碳创造巨大需求**：欧盟碳税（EU ETS）及国际海事组织（IMO）“2050年净零”草案推动航运业绿色转型 [116][118]。预计到2030年，全球投运的甲醇船、氨气船、氢气船将分别达450艘、48艘和41艘，带动绿色燃料需求高增 [115][118] - **主机厂布局第二增长曲线**：金风科技、运达股份、明阳智能等主机厂加速绿色氢氨醇项目布局 [121]。国内已启动的绿色甲醇项目超2800万吨，预计到2030年可带动100吉瓦以上风电消纳空间 [10][125] 投资主线三：主机厂盈利弹性释放 - **风机价格持续回升**：在“反内卷”政策及行业自律公约影响下，风机中标价格自2024年10月起呈提升趋势 [129]。2025年1-11月风机中标均价较2024年全年提升7.4%，其中8-9兆瓦机型价格提升18.2%，10兆瓦以上机型提升14.1% [10][130] - **竞争格局优化，订单结构改善**：主机环节集中度提升，2024年CR7达90% [132]。头部主机厂在手订单充足，截至2025年第三季度末，金风科技、运达股份、明阳智能在手订单分别达52吉瓦、47吉瓦、47吉瓦 [136]。2025年后新签的“高价订单”占比已达四成左右，预计2026年交付均价将持续提升 [10][136][137] 投资主线四：零部件景气度持续 - **需求旺盛，供给紧俏**：预计2026年风机台数需求达2万台以上，大兆瓦铸件等环节供给仍然紧俏，零部件厂商产能利用率有望进一步提升 [13][44] - **技术变革带来新机遇**：“集成式”传动链结构向中小功率机型渗透，为TRB主轴承、齿轮箱等环节带来供给侧机遇 [13] - **原材料成本压力缓解**：“黑色系”大宗原材料价格维持低位，有助于缓解零部件厂商的成本压力 [138]