事件概述 - 知名车评人陈某于10月3日15时驾驶劳斯莱斯闪灵轿车，在北京市海淀区朱各庄路与万寿路交叉口发生交通事故，造成两车损坏 [5][8] - 北京交警通报显示，陈某在事故中负全部责任，双方驾驶人不涉毒、不涉酒 [8] - 事故导致对方比亚迪轿车司机多处骨折，其家庭面临两个小孩和四位老人的抚养压力 [11] 涉事方回应 - 陈某通过社交媒体多次公开道歉，承认事故是其问题，表示将负全部责任并全力配合后续处理及补偿工作 [3][9][13] - 比亚迪车主家属发文表达难过与家庭困境，但表示等待官方处理结果，并相信作为公众人物的陈某不会置之不理 [11] - 北京市京都律师事务所已接受比亚迪车主委托，指派律师担任其诉讼代理人 [1] 事故现场情况 - 网络流传照片显示，涉事劳斯莱斯闪灵轿车车身损毁严重，安全气囊已弹出 [8] - 事故地点经确认为万寿路附近，车辆车牌号与陈某此前被曝光的车辆号牌一致 [5][8]

Chinese EV maker BYD Company Limited ( OTCPK:BYDDF ) reported decent delivery results for the month of September this week, with robust growth in its core battery-powered passenger EV business. BYD last year overtook Tesla, Inc. ( TSLA ) as theAnalyst’s Disclosure:I/we have a beneficial long position in the shares of BYD, NIO, LI either through stock ownership, options, or other derivatives. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensation for it (other than fro ...

股份数据 - 截至2025年9月底，H股法定/注册股份3683400000股，面值1元，股本3683400000元[1] - 截至2025年9月底，A股法定/注册股份5433797565股，面值1元，股本5433797565元[1] - 2025年9月，H股和A股法定/注册股份及股本无增减[1] 发行股份数据 - 截至2025年9月底，H股已发行股份3683400000股，库存股0股[2] - 截至2025年9月底，A股已发行股份5433797565股，库存股0股[2] - 2025年9月，H股和A股已发行股份及库存股数无增减[2] 其他 - 公司确认本月证券发行或库存股份出售或转让获董事会授权并合规[5]

10月3日，港股盘初，恒指低开0.24%，恒生科技指数跌0.44%。盘中，恒科指跌幅扩大至1.1%。 | 代码 | 名称 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | | HSI | 恒生指数 | 27120.73 | -166.39 | -0.61% | | HSTECH | 恒生科技 | 6579.85 | -103.01 | -1.54% | 盘面上，科网股、汽车等板块多数下跌。快手跌超4%，小鹏汽车、比亚迪股份跌超3%，阿里巴巴涨1%，中芯国际涨0.8%。云锋金融涨 10%，公司宣布战略入股全球加密货币人寿保险公司Anthea及与其战略合作。 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投 资，责任自负。 阿里开盘延续昨日涨势，涨超1%。 | 185.800 | 9988[回葡日日-W] | 185.400 | 1.26% | | | 1.47% | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

公司销售业绩 - 比亚迪王朝系列9月单月销量达到162,651辆 [1]

每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜余婷婷 | | | 9月部分车企销量情况 (单位: 万辆) | | | --- | --- | --- | --- | | | 9月总销量 | | 9月新能源销量 1至9月累计销量 | | 比亚迪 | 39.6 | 39.6 | 326 | | 奇瑞汽车 | 28 | 9.2 | 200 | | 吉利汽车 | 27.3 | 16.5 | 217 | | 长城汽车 | 13.4 | 4.6 | 92.3 | 图片来源：每经记者 黄辛旭 制图 9月，吉利汽车销量约27.3万辆，同比增长35%。其中，新能源销量约为16.5万辆，同比增长81%。9月总销量、新能源销量均创历史新高，2025前三季度累 计销量已达到2024年全年。今年前9个月，吉利汽车新能源累计销量约为116.8万辆，同比增长114%。目前，吉利的新能源渗透率持续提升，9月新能源渗透 率达60.49%，其中，领克的新能源渗透率再创新高，9月达到79.3%。 奇瑞控股集团披露，公司9月销量约为28万辆，同比增长14.7%，其中，新能源销量约为9.2万辆，同比增长55.4%。1至9月累计销量200万辆，系历史上最快 速度突破年内 ...

公司表现：比亚迪 - 2025年9月交付量为393,060辆，出现近6%的同比下降，为公司当年首次年度下滑 [2] - 尽管面临市场放缓，公司仍占据市场主导地位，当月市场份额超过54% [1] - 据报道公司将2025年交付目标大幅下调了16%，至460万辆 [1] 公司表现：新兴电动汽车制造商 - Leapmotor在9月交付66,657辆，同比增长超过97%，连续创下历史新高 [3] - 赛力斯支持的Aito等品牌组成的鸿蒙智行联盟9月交付52,916辆，创月度新纪录 [4] - 小米汽车9月交付量超过40,000辆，达到新里程碑，约为1月交付量的两倍 [5] - 小鹏汽车9月交付41,581辆，同比增长95%，环比增长10%，首次突破40,000辆大关 [6] - 蔚来汽车9月交付34,749辆，连续两个月创下新高，其中近半数来自乐道品牌 [6] - 理想汽车9月交付33,951辆，在销量连续两个月低于30,000辆后出现反弹 [7] - 极氪9月交付18,257辆，略低于5月创下的18,908辆的纪录 [7] 行业动态 - 9月份中国电动汽车行业出现“环比改善”，进入传统销售旺季 [3] - 促销活动与激励政策共同推动了销售情况的改善 [3] - 市场竞争激烈，部分新兴品牌凭借价格更具优势的新车型推动了销量增长 [2]

拆分来看，比亚迪9月销量呈现出"国内承压、海外放量"的趋势。 导读：比亚迪9月销量呈现出"国内承压、海外放量"的趋势。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 2025年10月1日，比亚迪公布9月产销快报。 据悉，比亚迪9月全球共销售新能源车396270辆，同比下滑5.5%，这是自2024年2月以来，时隔19个月 首次单月同比转负。 总体来看，比亚迪乘用车纯电车型9月销量为205050辆，较上年同期164956辆同比上升约24.3%；插混 车型9月销量188010辆，较上年同期252647辆同比下滑约25.6%。 此外，比亚迪商用车9月销量3210辆，较上年同期1823辆同比大增76%，该板块业务体量虽小但维持高 增。 国内市场方面，2025年9月比亚迪国内销量约32.54万辆，虽然环比增长约11.1%，但是同比下降约 15.8%。由此可以看出，在国内市场竞争激烈、价格战退却等背景下，比亚迪在国内市场难以维持此前 高速增长的态势。 反观海外市场，9月，比亚迪出口量为71256辆。其中，乘用车及皮卡海外销量为70851辆，同比大增 107%，成为比亚迪9月销量的关键支撑。由此可以看出，比亚迪的出海战略正持 ...

行业整体格局 - 中国车市已从“普涨期”转入“结构性竞争”阶段，新能源主导格局延续但内部分化加剧 [2][7] - 头部龙头增速放缓，新势力与部分二线自主品牌加速放量，合资企业在传统燃油车与新能源之间寻找支撑点 [2] - 出口市场成为行业新的增长引擎 [2][6] 头部品牌动态 - 比亚迪9月新能源销量39.6万辆，同比下降5.5%，出现多年高速增长中罕见的回调 [3] - 长安汽车9月总销量26.6万辆，同比增长25%，其中新能源销量10.3万辆，同比大增87% [3] - 吉利汽车9月销量27.3万辆，同比增长35%，银河品牌销量突破12万辆，同比激增131% [3] 其他自主品牌表现 - 长城汽车9月销量13.4万辆，同比增长23.3%，其中新能源销量4.6万辆 [4] - 上汽乘用车（荣威、MG）9月销量超9.7万辆，同比增长52%，环比增长37% [4] - 红旗品牌9月销量4.45万辆，同比增长5.3% [4] - 北汽集团整体销量15.7万辆，同比增长1.3%，其中自主品牌同比增长18.2% [4] 新势力与科技品牌 - 零跑汽车9月交付6.67万辆，同比增长近一倍，首次突破6万辆 [5] - 小鹏汽车9月交付4.16万辆，同比增长95%，创历史新高 [5] - 蔚来汽车9月交付3.47万辆，同比增长64% [5] - 小米汽车9月交付突破4万辆 [5] - 理想汽车9月交付33951辆，今年第三季度交付93211辆 [5] - 极氪科技集团交付5.1万辆，同比增长8.5% [5] - 智己汽车9月销量1.11万辆，环比增长81.8% [5] 合资品牌状况 - 一汽-大众9月销量14.6万辆，其中奥迪品牌销量5.8万辆，同比增长13.5% [6] - 上汽大众9月销量9.13万辆，环比增长1.4% [6] - 上汽通用9月销量4.77万辆，其中新能源车9520辆 [6] - 上汽通用五菱9月销量15.6万辆，其中新能源车首次突破10万辆，占比高达56.9% [6] - 广汽埃安9月交付2.91万辆，同比下滑18.6%，但环比增长7.6% [6] 出口市场表现 - 长安汽车9月海外销量突破6万辆，同比增长23% [3][6] - 长城汽车9月海外销量达到5万辆 [4][6] - 上汽通用五菱前三季度累计销量117.5万辆，其中新能源出口贡献显著 [6] - 海外销量已成为部分自主品牌的重要业绩支柱 [6][7]

公司销量表现 - 2025年9月全月销售新车396,270辆，其中乘用车销售393,060辆 [2] - 9月乘用车及皮卡海外销售70,851辆，同比增长107% [2] - 2025年1-9月累计销售3,260,146辆，乘用车及皮卡海外累计销售701,579辆 [2] - 公司新能源汽车累计销售已突破1,380万辆 [2] 分品牌销量 - 王朝丨海洋系列9月销售355,774辆 [2] - 方程豹品牌9月销售24,121辆 [2] - 腾势品牌9月销售12,407辆 [2] - 仰望品牌9月销售758辆 [2] 销量目标与增长态势 - 公司2025年初始销量目标为550万辆 [2] - 内部多次下调销量目标，最新下调高达16%至460万辆 [2] - 公司正面临五年来最慢的年度增速，创纪录扩张时代可能接近尾声 [2] 海外市场拓展 - 出海速度加快，8艘滚装船中已有7艘投入运营 [2] - 计划在三年内在欧洲本地生产电动汽车，以帮助避免欧盟关税 [2] 行业竞争格局 - 随着行业非理性竞争得到整治，中国汽车市场将面临大规模洗牌 [3] - 约有100家车企可能在这场激烈竞争中出局 [3] - 低价策略失效，不少整车厂将面临生存压力并被市场淘汰 [3]