公司股价与评级 - 禾赛盘前股价上涨超过2%至29.86美元 [1] - 高盛将公司目标价从26.3美元上调至36美元，并给予“买入”评级 [1] - 高盛将公司2026至2027年净利润预测上调11%至17% [1] 行业市场前景 - 激光雷达技术预计在2024年于中国市场加速普及 [1] - 激光雷达预计在2026至2027年开始在全球车企实现大规模量产 [1] - 预测至2030年，海外ADAS激光雷达出货量将达到300万台 [1] 公司财务与业务展望 - 预测至2030年，海外ADAS客户将为公司贡献10%的出货量 [1] - 预测至2030年，海外ADAS客户将为公司贡献20%的收入 [1] - 预测至2030年，海外ADAS客户将为公司贡献23%的毛利 [1] - 海外产品毛利率预计较国内产品高10个百分点 [1]

行业与公司 * 行业为激光雷达（LiDAR）与高级驾驶辅助系统（ADAS）行业[1] * 公司为禾赛科技（Hesai Group）[1] 核心观点与论据 * 海外ADAS市场将成为禾赛科技重要增长动力 预计到2030年海外ADAS激光雷达销量将达300万台（不含美国市场）与中国市场2025年预期销量相当[1][5] 预计到2030年海外ADAS客户将为禾赛贡献10%的销量 20%的收入和23%的毛利润（毛利率较国内ADAS产品高10个百分点）[1] 预计海外ADAS业务将在2026E/2027E年开始大规模生产[3][5] * 禾赛科技在海外市场具备竞争优势 公司已从一家顶级欧洲 OEM 处获得独家设计胜利 项目为期多年并延伸至下一个十年 涉及 ICE 和 NEV 平台[15] 公司拥有成熟的量产能力和为OEM服务的经验 具备强大的成本优势[15] 公司为海外OEM提供的ETX激光雷达定价为500美元 高于国内主力产品ATX的200美元[16] 预计禾赛在海外市场份额将逐步提升至2030年的33%[16] * 中国市场激光雷达渗透率正在加速 公司在中国市场拥有33%的收入份额（2024年）[60] 公司下一代ATX产品从2025年开始进入收获期 具有3年产品周期[60] 报告修订了中国ADAS激光雷达行业销量预测 将2025E预测下调2% 主要因比亚迪/理想汽车销量预期较低 将2026E预测上调5% 主要因HIMA/ Leapmotor销量预期较高[25] * 公司财务前景强劲 预计2030年公司收入/净利润将达到140亿元人民币/30亿元人民币 净利润率达21%[1] 预计2025E-2030E中国ADAS激光雷达销量复合年增长率为+36%[34] 海外ADAS业务预期毛利率约为40% 高于国内约30%的水平[22] * 估值上调与投资评级 因海外ADAS贡献 最新的美国机器人出租车合同以及更高的中国机器人出租车总目标市场（TAM） 将2026E-2027E净利润预测上调11%-17%[2][46] 采用新的长期估值方法 即20倍2030年预期市盈率 再用11%的股本成本（CoE）折现回2026年（此前为30倍2026年预期市盈率 用13%的股本成本折现回2025年）[2][46] 将ADR（美国存托凭证）12个月目标价上调至36美元（原为26.3美元）并首次覆盖H股 给予买入评级 目标价为281港元 意味着24%/23%的上行空间[2][47][59] 其他重要内容 * 主要OEM厂商对激光雷达持积极态度并承诺提升自动驾驶能力 梅赛德斯-奔驰认为激光雷达对于安全自动驾驶至关重要 计划将自动驾驶速度从当前的95公里/小时提升至130公里/小时[8][11] 宝马已在7系上配备激光雷达 并计划推广至其他车型[8][11] Stellantis宣布其内部开发的L3系统已准备就绪[8][11] 大众汽车宣布其ID Buzz AD车辆将配备9个激光雷达 并于2026年在欧美开始大规模部署[8][11] 沃尔沃ES90在2025年将激光雷达作为标准配置[8][11] * 面临的主要风险包括激光雷达 adoption 慢于预期[2][53] 竞争加剧（特别是华为市场份额增长）[56] 客户定价压力（OEM要求年降）[56] 以及政策风险（公司被列入美国国防部“中国军事企业”名单）[56] * 并购框架评级为3 表明被收购概率较低[55] * 公司2024年财务数据 收入20.77亿元人民币 毛利润率42.6% EBITDA为-7310万元人民币 非GAAP每股收益为0.11元人民币[57][59]

来源：格隆汇APP 禾赛(HSAI.US)盘前涨超2%，报29.67美元。消息面上，摩根士丹利发布研报称，中国自动驾驶出租车 的车队规模与运营区域持续扩大。同时，全球自动驾驶出租车的竞赛已进入新阶段，成为推动中国向 L4+级自动驾驶发展的强大催化剂。该行预计，2030年L4+级自动驾驶计程车将占中国出租车或共用出 行车队总规模的8%。该行认为，在当前行业竞赛中，具有可扩展产品销售能力的头部硬体制造商，如 禾赛，将受惠于配置升级的加速。(格隆汇) ...

公司战略与业务拓展 - 金固股份成立全资子公司杭州金固具身智能科技有限公司，正式进军具身智能领域，新公司将聚焦人形、四足、服务、专业应用机器人及低空经济等新兴领域 [2] - 长安汽车发布天枢智能品牌，计划2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人领域拓展 [5] - 禾赛科技在香港联合交易所主板挂牌上市，完成美股+港股双重主要上市，绿鞋前融资超41.6亿港元，成为全球激光雷达行业规模最大的一次IPO [17] - 哈啰旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴集团战略投资，双方将深化在智驾大模型、算力平台及Robotaxi等领域的全面合作 [20] 技术研发与标准制定 - 中国汽车工程研究院联合华为、长安汽车等14家产学研单位推出智能驾驶金字塔分级测评体系，将智能驾驶划分为安全基线、综合优选、极智拔尖三个层级 [7] - 工业和信息化部就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准向社会公开征求意见 [19] - 小米汽车科技有限公司召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计11.69万辆，原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足，将通过OTA技术免费升级软件 [22] 国际合作与市场拓展 - 小马智行与卡塔尔国家运输公司Mowasalat达成合作，共同在卡塔尔首都多哈开展Robotaxi道路测试，推动L4级自动驾驶车辆本土化适配 [4] - Uber与中国智能驾驶企业Momenta宣布，将在德国慕尼黑开启联合Robotaxi项目，预计2026年正式启动运营服务 [9] - 地平线在德国慕尼黑正式成立欧洲总部，其辅助驾驶解决方案海外累计验证数据里程已超150万公里 [11] - 小鹏汇天陆地航母飞行器（X3-F）获阿联酋民航部门颁发的特许飞行证，开启在阿联酋多地的有人驾驶飞行测试 [12] 政策与监管动态 - 美国交通部与国家公路交通安全管理局计划于2026年春季提出三项联邦机动车安全标准修订议案，新规聚焦没有手动控制装置的自动驾驶车辆 [2] - 特斯拉Robotaxi应用正式向美国公众开放，公众可通过下载应用加入等候名单体验服务，但在不同州仍面临监管挑战 [3] - 商务部对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查 [14] - 市场监管总局对英伟达公司违反《中华人民共和国反垄断法》的行为依法决定实施进一步调查 [15]

上市与融资 - 禾赛科技成为首家实现美股+港股双重主要上市的激光雷达企业 是迄今为止全球激光雷达行业规模最大IPO 也是近4年来融资规模最大的中概股回港IPO [1] - 双重主要上市战略考量包括拓宽资本渠道提升融资灵活性 优化投资者结构吸引全球优质资本 提升全球品牌影响力与市场信心 奠定长期稳定发展基础 [2] - 募集资金约50%用于研发投资 约35%用于投资生产能力 约5%用于业务发展 [2] - 此次融资规模基于对公司未来发展所需资源的审慎评估 旨在为长期增长注入强劲动力 [3] 市场表现与业务增长 - 2024年公司实现营收20.8亿元 年度交付量连续4年翻倍 成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业 也是全球首家全年经营和净现金流为正的上市激光雷达企业 [4] - 2021-2024年营收复合增长率达42.3% [4] - 2025年上半年激光雷达总交付量突破54万台 同比增长超270% ADAS和机器人两大领域交付量均大幅提升 [4] - 在国内主激光雷达中 公司位居2025年上半年装机排行榜第一 [4] - JT系列机器人激光雷达发布不到5个月累计交付突破10万台 创下全球最快量产纪录 [4] 技术优势与产品策略 - 公司没有降线策略 ATX产品发布时明确表示最高256线 性能优于市场上其他厂商同代际产品 [1] - 价格调整本质是技术迭代的红利释放 基于自研芯片 垂直整合与规模效应带来的成本优势 [1] - 成本优化核心是技术自信 通过芯片化架构 垂直整合和规模效应实现性能提升与成本下降的乘数效应 [5] - ATX分辨率为前一代AT128的2倍 为当前已量产L2市场上有效分辨率最高的激光雷达产品 [5] - 公司拥有ETX真800线激光雷达满足更高需求客户 [5] - 核心零部件全栈自研 自建百万产能工厂 规划年产能超过200万台 核心生产工序自动化率达100% [5] 财务风险 - 2022-2024年前五大客户收入占比分别为53.1% 67.5% 59.9% 2025年第一季度升至68.3% [6][7] - 2022-2024年及2025年第一季度来自最大客户的收入占比分别为24.3% 28.4% 33.7% 24% [6][7] - 2022-2024年及2025年第一季度应收账款分别为4.85亿元 5.25亿元 7.65亿元和9.58亿元 [7] - 主要客户业务流失可能对经营业绩造成重大不利影响 客户财务困难可能导致无法收回应收账款 [7]

中国自动驾驶技术公司海外扩张 - 禾赛科技获得美国头部Robotaxi公司超过4000万美元激光雷达订单 [1] - 均胜电子新获两家头部主机厂汽车智能化项目 全生命周期订单总金额约150亿元 [1] - Momenta与Uber签约 计划2026年在德国慕尼黑开启L4级自动驾驶Robotaxi测试 [1] 头部企业跨国合作进展 - Momenta已与梅赛德斯-奔驰、宝马等20余家全球主流车企达成深度合作 [2] - 轻舟智航与高通达成深度合作 2026年实现智驾方案全球交付并在德国设立欧洲总部 [2] - 百度将在Uber平台投放"萝卜快跑"自动驾驶汽车 2025年晚些时候在亚洲和中东地区投放 [2] - 文远知行与Uber、迪拜道路交通管理局签约 2026年第一季度实现纯无人商业运营 [2] - 小马智行2023年5月在迪拜落地Robotaxi车队 2026年推进全无人商业化运营 [2] 资本策略转型 - 哈啰出行Robotaxi业务完成超过30亿元战略融资 核心投资方包括蚂蚁集团 [3] - 蚂蚁集团将在身份认证技术上解决乘客与Robotaxi的交互信任问题 [3] - 均胜电子表示将把中国领先的汽车智能化技术向海外市场拓展 [3] 技术优势形成原因 - 中国复杂道路环境训练出的算法具备优秀问题处理能力 [4] - Momenta的"数据飞轮"算法通过40多万辆量产车回收海量极端案例持续优化模型 [4] - 无图端到端方案相比高精地图具有全球化扩展优势 避免高昂采集制作维护成本 [4][5] - 国际车企开始转向无图或轻地图技术路线 中国公司在此领域走在前列 [5] 成本降低与商业化进展 - 2026年成为L4级自动驾驶规模化落地关键时间点 [6] - Robotaxi制造成本过去五年下降80% [6] - 禾赛科技AT512激光雷达通过规模化生产大幅降低成本 [6] - 小马智行第七代自动驾驶套件总成本较前代下降70% 其中车载计算单元成本降80% 激光雷达成本降68% [6] 资本市场态度转变 - 投资关注点从技术可行性转向商业化时间表与现金流预期 [7] - 行业可能迎来并购整合潮 仿真软件、传感器公司、高精度定位服务商成为资本关注对象 [7] - 科技公司与出行平台结合盈利速度可能快于传统车企 Uber等平台欠缺自动驾驶系统而科技公司需借助平台实现商业闭环 [7]

公司业务动态 - 公司与美国一家领先的机器人出租车公司扩大了生产协议[1] - 公司签署了价值超过4000万美元的新激光雷达供应协议 交付计划在2026年底前完成[2] - 公司为合作伙伴提供长距离和短距离激光雷达 是下一代自动驾驶汽车的可信赖合作伙伴[2] 市场地位与前景 - 公司在全球L4级自动驾驶激光雷达市场中占据约61%的份额[3] - 随着机器人出租车市场持续扩张 公司处于有利地位以把握新兴机遇[3] 管理层评论与公司业务 - 公司联合创始人兼CEO表示 此次扩大的协议证明了领先的机器人出租车公司对其技术性能 高可靠性和可扩展制造能力的信心[4] - 随着行业从试点走向规模化部署 公司致力于提供符合最高质量标准的激光雷达解决方案 以实现大规模安全可靠的无人物流[4] - 公司设计并制造高性能激光雷达传感器 应用于自动驾驶 高级驾驶辅助系统和机器人领域[4] - 公司结合内部制造与研发 为汽车 最后一英里配送机器人和工业机器人生产高质量的激光雷达解决方案[4]

股价表现与目标价调整 - 禾赛美股周四上涨3%至29.67美元 [1] - 交银国际基于DCF模型将公司美股目标价从27.52美元上调至34.66美元 [1] 财务预测更新 - 交银国际将公司2026年收入预测调高约2%至44.34亿元 [1] - 交银国际将公司2027年收入预测调高约2%至57.75亿元 [1] - 交银国际将公司2026年净利润预测调高约6%至4.41亿元 [1] - 交银国际将公司2027年净利润预测调高约6%至6.24亿元 [1] 业务发展与市场地位 - 公司Robotaxi业务订单持续落地，基本面维持稳健 [1] - 公司于9月16日在港交所挂牌上市，成为首家实现"美股+港股"双重上市的激光雷达企业 [1] - 公司业务正从单一车载激光雷达向机器人等新领域延伸 [1] 运营数据与增长 - 今年上半年，公司机器人领域激光雷达出货量达9.8万台 [1] - 公司机器人领域激光雷达出货量同比增长692.9% [1]

公司股价表现 - 9月17日股价回调至232.4港元/股 跌幅0.68% 总市值356亿港元 [1] - 港股上市首日录得10%涨幅 [1] - 美股股价自8月以来上涨57% 9月16日收盘价达29.80美元 [8] 上市背景与过程 - 通过港股"科企专线"实现半个月"闪电"IPO 创港股审核效率纪录 [4][5] - 近四年最大中概股回港IPO项目 募资41.60亿港元 [9] - 公开发售获169倍超额认购 [9] - 引入六家基石投资者合计认购11.5亿港元 包括高瓴旗下机构/泰康人寿等 [9] 公司股权与控制权 - 创始人团队合计持股18% 通过同股不同权架构掌握69%投票权 [9] - IPO后仍保持第一大股东地位及控制决策权 [9] 资金用途与产能建设 - 募资50%投入研发 35%提升生产能力 5%用于业务扩张 10%作营运资金 [9] - 杭州赫兹工厂2024年设计年产能达160万台 产能利用率46.2% [11] - 新生产线预计2025年第三季度投入运营 [11] 财务业绩表现 - 2022年净收入12.02亿元 同比增长83.3% 净亏损3.01亿元 [13][14] - 2023年净收入18.77亿元 同比增长56.1% 净亏损4.76亿元 [13][14] - 2024年净收入20.77亿元 同比增长10.7% 净亏损1.02亿元 [13][14] - 2025年上半年净收入12.32亿元 实现净利润0.27亿元 [13][14] 产品出货与定价 - 激光雷达出货量从2022年8.04万台增长至2025年上半年54.79万台 [13][14] - 平均售价从2022年每套2000美元降至2025年上半年360美元 [14] - 通过芯片化与自动化生产将单价从10万美元降至200美元 [14] 行业地位与客户 - 2022-2024年按收入计为全球第一大激光雷达供应商 [13] - 获得24家主机厂超120款车型量产定点 包括理想/吉利/长城等头部车企 [12] - 超六成收入来自ADAS市场 [12] 行业发展趋势 - 全球激光雷达行业收入从2020年3亿美元增至2024年16亿美元 年复合增长率57.6% [12] - 预计2029年达171亿美元 年复合增长率61.2% [12] 公司背景与融资 - 2014年由李一帆/孙恺/向少卿三位清华斯坦福背景创始人创立 [10] - 天使轮至D轮引入博世/小米/高瓴/美团等产业链企业与知名资本 [10]

股价表现与目标价调整 - 禾赛美股盘前上涨2.57%至29.53美元 交银国际基于DCF模型将目标价从27.52美元上调至34.66美元 [1] 财务预测调整 - 2026年收入预测调高2%至44.34亿元 2027年收入预测调高2%至57.75亿元 [1] - 2026年净利润预测调高6%至4.41亿元 2027年净利润预测调高6%至6.24亿元 [1] 业务进展与行业地位 - Robotaxi业务订单持续落地 基本面维持稳健 [1] - 2023年上半年前装量产领域装机量市占率达33% 居行业首位 [1]