摩根士丹利(MS)
搜索文档
大摩:强有力的美元走势领先指标,美股、美债与美元指数的“共振模式”
美股IPO· 2025-10-20 20:37
研究核心观点 - 摩根士丹利研究发现,当标普500指数、美元指数和10年期美债收益率出现极端共振(波动超过1.25个标准差)时,可预测美元未来6个月的走势 [1][3] - 研究识别出两大做空美元的强力信号:"金发姑娘"情景和"全面上涨"情景 [3] - 2025年已出现多次符合信号的交易日,占历史总数的约7%,表明当前市场波动性处于历史高位 [1][7] "金发姑娘"情景分析 - 该情景定义为标普500指数上涨超过+1.25个标准差,同时美元指数和10年期美债收益率下跌超过-1.25个标准差 [8] - 在过去25年中该组合共出现12次,是表现最突出的做空美元信号 [8] - 信号触发后,美元指数在6个月内平均下跌3.3%,下跌概率高达83% [1][10] - 统计检验显示t统计量为-2.8,p值约0.02,表明与美元走弱存在高度一致的因果关系 [10] - 该信号可能暗示"软着陆"情景,即美股上涨反映经济韧性,而美元和美债收益率下跌预示美联储政策放松,有利于英镑等发达市场货币 [6][15] "全面上涨"情景分析 - 该情景定义为标普500指数、美元指数和10年期美债收益率三者同时上涨超过1.25个标准差 [16] - 在过去25年中出现26次,频率约为"金发姑娘"情景的两倍 [16] - 信号触发后,美元指数在6个月内平均下跌2.7%,下跌概率为73% [1][16] - 统计检验显示t统计量为-2.0,p值约0.06,表明存在中等程度的证据支持美元随后走弱 [16] - 该情景可能反映了"美国例外主义"后的全球经济追赶阶段,随后其他地区经济复苏缩小与美国的差距,导致澳元等风险货币领涨 [6][20] 主要货币表现 - 在"金发姑娘"情景下,英镑表现最佳 [1][6] - 在"全面上涨"情景后,澳元作为典型的风险货币和大宗商品货币领涨 [1][20]
摩根士丹利:短期内美股投资者应保持谨慎
新浪财经· 2025-10-20 20:11
美股市场风险 - 美股仍面临贸易紧张及盈利修正放缓的未决风险 [1] - 标普500指数尚未挽回本月初的损失 [1] - 信贷市场因两家区域银行贷款问题爆发危机而出现裂痕 [1] 投资者策略建议 - 短期内投资者应保持谨慎 [1] - 在贸易局势明确缓和、每股收益修正趋于稳定、市场流动性更为充足之前 仍面临回调风险 [1] 企业盈利状况 - 财报季全面展开之际 盈利修正正逐步放缓 [1]
大摩:宣告股市警报解除为时尚早
格隆汇APP· 2025-10-20 20:05
股市风险 - 股市面临贸易紧张局势和企业盈利修正放缓等未解风险 [1] - 标普500指数尚未收复本月早些时候贸易关系紧张升级带来的跌幅 [1] - 两家地区银行贷款暴雷后信贷市场出现的裂痕加剧了市场不安 [1] 盈利修正 - 财报季进入高潮之际,盈利修正速度(分析师上调与下调盈利预测的数量比)正在放缓 [1] 市场前景判断 - 必须看到更明确的贸易局势缓和迹象、每股收益预测趋于稳定、以及更充裕的流动性,才能宣告短期进一步回调风险已彻底解除 [1] - 尽管短期持谨慎态度,但"滚动式经济复苏"理论在未来6-12个月内依然成立 [1]
KBW上调花旗和摩根士丹利的目标价
格隆汇· 2025-10-20 15:46
公司目标价调整 - KBW将花旗集团目标价从112美元上调至118美元 [1] - KBW将摩根士丹利目标价从176美元上调至184美元 [1]
大越期货原油周报-20251020
大越期货· 2025-10-20 13:17
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 上周原油继续走低,全球原油市场面临供应过剩,库存将上升,中东地缘局势缓和使美布两油承压,但市场对乌和平协议进展预期及特朗普政府对华贸易态度变化影响油价 [3] - 摩根士丹利研报指出OPEC产量数据可靠性存问题,若Petro - Logistics估算准确将改变市场对OPEC产能、需求和再平衡路径的理解,预计2027年下半年石油市场或重新平衡,布伦特原油有望回升至65美元/桶 [4] - 地缘上印度购买俄石油量情况不明,特朗普与普京预计会晤使担忧情绪减弱,贸易上特朗普政府关税政策及对华态度影响,短期油价低位震荡运行,操作上短线430 - 465区间操作,长线观望 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 回顾 - 上周纽约商品交易所主力轻质原油期货价格收于每桶57.25美元,周跌1.02%;伦敦布伦特原油主力期货价格收于每桶61.16美元,周跌1.50%;中国上海原油期货收于每桶437.7元,周跌5.24% [3] - IEA称全球原油市场供应过剩超预期,库存将上升,9月OPEC原油总产量增加52.4万桶/日至2844万桶/日 [3] - 中东地缘局势缓和使美布两油承压,市场对乌和平协议进展预期及特朗普政府对华贸易态度变化使油价回升 [3] - 10月14日当周布伦特原油期货投机性净多头头寸减少37794张合约至109606张合约,9月23日当周投机者所持WTI原油净多头头寸增加4249张合约至102958张合约 [3] - 美国白宫官员称印度已将购买俄罗斯石油量减半,但印度消息人士称未看到立即削减情况 [3] 相关资讯 - 摩根士丹利研报指出各大数据提供商对OPEC原油产量估计分歧大,若Petro - Logistics估算准确,OPEC增产计划有名无实、真实闲置产能低、全球石油需求被低估 [4] 展望 - 地缘上印度购买俄石油量情况不明,特朗普与普京预计会晤使担忧情绪减弱,对原油支撑不足;贸易上特朗普政府关税政策及对华态度影响,短期油价低位震荡运行 [6] - 操作上短线430 - 465区间操作,长线观望 [7] 基本面数据 - 现货周度价格显示英国布伦特Dtd等品种价格下跌,涨跌幅在 - 6.68%至 - 4.22%之间 [10] - 库欣库存和EIA库存有增减变化,如7月25日库欣库存2255.3万桶,增69万桶;8月8日EIA库存42669.8万桶,增303.6万桶 [12][13] 持仓数据 - CFTC基金净多持仓有增减变化,如8月12日净多持仓116742,减25087;ICE基金净多持仓也有增减变化,如7月22日净多持仓227393,减11352 [19][20]
强有力的美元走势领先指标:美股、美债与美元指数的“共振模式”
华尔街见闻· 2025-10-20 12:23
研究核心观点 - 摩根士丹利研究发现,当标普500指数、美元指数和10年期美债收益率三者出现极端波动(超过1.25个标准差)的“共振”时,往往预示美元强势周期在未来6个月内将发生反转 [1] - 研究识别出两个指向美元走弱的强力信号,分别是“金发姑娘”情景和“全面上涨”情景,出现后做空美元回报率明显 [1] 信号定义与历史表现 - “金发姑娘”情景定义为标普500指数上涨超过+1.25个标准差,同时美元指数和10年期美债收益率下跌超过-1.25个标准差 [5] - 过去25年中“金发姑娘”情景出现12次,其后6个月内美元指数平均下跌3.3%,信号可靠性高,t统计量为-2.8,p值约0.02 [5][7] - 该信号击中率达83%,即12次出现后有10次美元在6个月内走弱 [7] - “全面上涨”情景定义为三者同时上涨超过+1.25个标准差,过去25年出现26次,频率更高 [13] - “全面上涨”情景出现后,美元指数在6个月内平均下跌2.7%,信号可靠性中等,t统计量为-2.0,p值约0.06 [13] 信号背后的市场逻辑 - “金发姑娘”情景暗示“软着陆”预期,美股上涨反映经济韧性,而美元和美债收益率下跌预示美联储政策放松,有利于英镑等发达市场货币 [12] - 在该情景下,做多英镑兑美元能产生最佳回报 [10] - “全面上涨”情景反映美国经济和市场表现极度强劲,但随后可能进入全球经济追赶阶段,其他地区经济复苏缩小与美差距,导致美元回吐涨幅 [18] - 在全球经济同步复苏阶段,澳元作为典型风险货币和大宗商品货币往往表现出色 [18] 当前市场观察 - 2025年已出现多次符合上述信号的交易日,占历史总数的约7%,表明当前市场波动性处于历史高位 [4]
全球宏观下一步 - 美国与中国:关系复杂-What's Next in Global Macro-The US and China It's Complicated
2025-10-20 09:19
行业与公司 * 行业焦点为全球宏观经济、美中关系、以及相关的贸易与产业政策 [1][2][3] * 公司为摩根士丹利,其分析师对美国政策、中国市场及全球资产配置发表了观点 [5][9] 核心观点与论据 **美中关系动态** * 美中关系呈现周期性紧张与缓和的动态平衡,而非彻底脱钩或持久和平,双方都在谨慎校准行动以避免经济关系彻底破裂 [1][2][3] * 最新紧张局势表现为中国收紧稀土出口管制和美国威胁征收100%关税 [1] **美国产业政策趋势** * 美国产业政策正在强化且具有韧性,两党在原则上支持政府干预以保护关键产业,这与过去的“华盛顿共识”不同 [4] * 政策重点集中在人工智能和半导体等领域,美国通过税收法案提供资本支出激励,并资助稀土储备计划以寻求供应链安全 [4] * 未来三年数据中心融资需求高达2.9万亿美元,约一半将来自信贷市场,这对信贷投资者构成重要机会 [4][8] **宏观经济与市场影响** * 美国有效关税水平已是年初的4-5倍,企业尚未完全转嫁成本,贸易相关的增长压力持续存在 [9] * 美国政府关门可能持续至11月,加剧了增长担忧 [9] * 固定收益市场:增长风险支持持有长久期美国债券的观点 [9] * 股票市场:存在短期回调风险与长期结构性牛市潜力的平衡,美国大型股更能受益于政策选择(如资本支出激励、美元走弱)而非受制于挑战(如关税成本上升) [9] * 财政可持续性存在不确定性,依赖于企业资本支出和人工智能带来的生产率提升来减少赤字,这可能导致期限溢价上升和收益率曲线趋陡 [9] 其他重要内容 **关键经济数据预测** * 中国:预计第三季度实际GDP增速放缓至4.6%(第二季度为5.2%),零售销售增长可能放缓至2.5% [14] * 英国:预计CPI通胀率为3.89%,核心CPI为3.58% [17] * 美国:预计核心CPI环比上涨0.32%(同比3.12%),政府停摆将影响后续数据的可靠性 [24] * 日本:预计全国CPI(除生鲜食品)同比上涨3.0% [23] **风险提示** * 摩根士丹利声明其可能与所涉公司存在业务往来,可能存在利益冲突 [5] * 报告包含分析师认证和重要披露声明 [6][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38]
机构研究周报:资产重估延续,关注高股息与高成长
Wind万得· 2025-10-20 06:35
核心观点 - 中国资产重估的中期趋势未受美国加征关税等短期扰动影响,市场调整可视为优化仓位时机[1][6] - 四季度A股在“资产荒”背景下迎来配置机遇,重点关注高股息蓝筹股和高景气成长股两类资产[1][7] - 债市进入修复通道,货币政策松绑预期及低通胀环境支撑债券表现,利率预计维持低位震荡[18][19][20] 焦点锐评 - 9月M2同比增长8.4%,较8月回落0.4个百分点;M1同比增长7.2%,较8月提升1.2个百分点,M1与M2增速差收窄至1.2%[3] - 9月新增人民币贷款1.29万亿元,低于市场预期1.46万亿元,较去年同期少增约3000亿元[3] - M1、M2“剪刀差”收敛反映企业生产经营活跃度提升及个人投资消费需求回暖[3] - 人民币贷款增长不及预期,2025年末信贷同比增长基准预测8.6%面临下行风险,增速可能放缓至8.4%-8.5%[3] 权益市场 - 全球资本开支结构分化及中国传统制造业资本开支放缓为行业提升全球定价权创造条件,资源及中游化工板块盈利能力亮眼[5] - 美国加征关税冲击或延长市场调整时间和幅度,但四月初类似事件后中国快速应对已减弱投资者担忧[6] - 四季度A股配置机遇源于银行理财和保险资金因债券收益率走低而转向权益市场,高股息蓝筹股(如银行、公用事业)股息率高、估值低,高景气成长股(如新能源、AI算力)长期潜力大但短期波动明显[7] - 主要指数表现:万得全A下跌3.45%,上证指数下跌0.57%,深证成指下跌4.99%,创业板指下跌4.91%,科创50下跌6.16%,恒生指数下跌3.97%,恒生科技下跌7.98%,标普500上涨1.70%,纳斯达克上涨2.14%[8] - 商品及汇率:COMEX黄金上涨6.69%,ICE布油价格61.34,美元指数98.56,美元中间价7.09[9] 行业研究 - 中国入境旅游总收入预计从2024年940亿美元增长至2034年5250亿美元,10年累计收入2-4万亿美元;入境旅游住宿收入从2024年100亿美元增长至2034年650亿美元,累计住宿收入超2200亿美元[11] - 煤炭行业底部明确,四季度或反弹,供应受产量调控及进口减少影响,需求端用电需求增速上升且冷冬预期刺激冬季需求,库存压力缓解支撑煤价反弹[12] - 全球政治极化、美债信用弱化及关税扰动推动有色金属板块成为A股“黑马”,重点配置有色金属和石油石化等上游资源品[13] - 行业涨幅前列:煤炭上涨4.17%,食品饮料上涨0.86%,交通运输上涨0.37%;跌幅前列:电子下跌7.14%,传媒下跌6.27%,汽车下跌5.99%[15][16] - 估值水平:煤炭、纺织服饰、医药生物等估值居中,钢铁、房地产、计算机等高估,家用电器、有色金属等偏低估[15][16] 宏观与固收 - 市场风险偏好回落,债市进入修复通道,债券作为低风险资产吸引力提升[18] - 欧元区和德国经济景气指数下降,美联储暗示停止缩表但保留降息可能;国内9月金融数据显实体需求较弱,低通胀格局下货币政策松绑可能加速[19] - 债市四季度以震荡为主,股市偏强抑制做多情绪,但基本面、资金面等因素制约利率上行幅度,利率预计维持低位震荡[20] - 债券指数表现:中证全债上涨0.30%,中证国债上涨0.39%,中证企债上涨0.16%,中证转债下跌2.35%[8] 资产配置 - 股市长期向好但短期偏谨慎,结构上关注偏低部和价值板块布局;债市不具备趋势性债熊条件,信用债息差价值仍在[22] - 特朗普政策不确定性高,美国宏观波动加剧美元资产波动,建议维持全球分散配置[22]
石油市场的真相?大摩:OPEC增产有名无实、闲置产能更低、真实需求更强劲
华尔街见闻· 2025-10-18 17:27
文章核心观点 - 摩根士丹利研报揭示,主要数据提供商对OPEC原油产量的估算存在高达250万桶/日的巨大分歧,这可能意味着全球石油市场被“假数据”蒙蔽,导致对OPEC闲置产能和全球石油需求的认知存在系统性偏差 [1][4][9] - 若采用被认为更准确的Petro-Logistics数据,则OPEC的增产计划实质是让配额追赶已存在的实际产量,其真实闲置产能仅为290万桶/日,而未被观测库存吸收的额外供应则指向被低估的强劲需求 [4][11][13][15][16] - 基于此,石油市场短期仍面临供应过剩压力,但中长期因需求强劲且供应增长有限,预计在2027年下半年实现再平衡,届时布伦特原油价格有望回升至65美元/桶 [4][24][25] OPEC产量数据分歧 - 六家专业数据提供商对OPEC原油产量的估算分歧从2020-2022年的40-50万桶/日,扩大至2025年的常态性超过150万桶/日 [6] - 当加入Petro-Logistics数据后,2025年9月最高与最低估值差距达到创纪录的250万桶/日,这与公司预测的2026年市场过剩量相当 [9] - 实物交易市场多数业内人士认为Petro-Logistics的估算最为准确,因其拥有超过45年的专业经验、庞大信息网络和透明方法 [11] OPEC增产计划实质 - OPEC宣布的解除总计385万桶/日减产配额的增产计划,可能只是让配额追赶已经存在的实际产量,而非真正释放新增供应 [4][12][13] - 证据显示,在2025年3月至9月期间,虽然解除了250万桶/日的减产,但OPEC实际产量仅增加了约85万桶/日 [13] OPEC闲置产能状况 - 若采用Petro-Logistics的较高产量数据,当前OPEC的真实闲置产能仅约290万桶/日,处于历史较低水平 [4][15] - 290万桶/日的闲置产能仅占全球石油消费的约2.8%,远低于历史上健康的400-500万桶/日水平,这意味着OPEC中短期内的供应增长潜力有限 [15] 全球石油需求被低估 - 自2023年初以来,国际能源署与Petro-Logistics对OPEC产量估算的累计差异达到8.2亿桶原油,相当于全球可观测原油库存总量(56亿桶)的15% [16] - 如此大规模的原油不太可能被储存而未引起市场注意,更合理的解释是被消费了,这意味着全球石油需求及其增长被系统性低估 [4][16] - 各数据提供商对2025年上半年全球石油液体需求的估计差距也达到270万桶/日,例如Argus为10230万桶/日,而标普全球大宗商品为10500万桶/日 [17] 需求增长趋势分析 - IEA与Petro-Logistics的产量估算差距以每年约36万桶/日的速度扩大,这暗示石油需求增长可能同样被每年低估约36万桶/日 [18][21] - 支撑需求强劲的迹象包括:当前强劲的炼油利润率以及自2023年初以来全球炼厂开工率增长趋势大幅放缓至每年仅54万桶/日,远低于疫情前每年约100万桶/日的水平 [21] 油价前景与市场再平衡路径 - 短期内,非OPEC产量扩张及季节性需求走弱将导致市场出现相当大过剩,预计2025年四季度为200-250万桶/日,2026年上半年增至约300万桶/日 [24] - 公司因此小幅下调近期布伦特油价预测,例如将2026年一季度和二季度的预测从60美元/桶下调至57.5美元/桶 [5][24] - 中长期看,非OPEC供应增长可能在2026年一季度后结束,而潜在需求趋势稳健,市场可能在2027年下半年重回平衡状态,届时布伦特原油价格预计为65美元/桶 [24][25]
摩根士丹利预测未来20年是飞行汽车的飞速发展期,中国或成全球最大低空交通市场
环球网· 2025-10-18 11:53
行业市场规模预测 - 全球飞行汽车市场规模预计从2030年的3000亿美元激增至2050年的9万亿美元 [1] - 2050年9万亿美元的市场规模相当于当前全球新能源汽车市场的数倍 [1] - 飞行汽车商业化进程将显著快于预期 [1] 行业发展驱动因素 - 主要驱动因素包括城市拥堵加剧、技术成本下降及政府低空领域开放政策 [1] - 随着空中交通网络成熟及产业链完善,市场规模将进一步膨胀 [1] 中国市场前景 - 中国凭借庞大的城市低空交通需求及政策支持,或将成为全球最大市场 [1] - 中国头部车企已密集入局飞行汽车领域 [1] 主要公司动态 - 长安汽车与航空企业合作研发载人eVTOL,计划2025年前完成试飞,2030年实现量产 [1] - 小鹏汽车旗下小鹏汇天旅航者X3飞行汽车完成公开首飞,并启动海外适航认证,瞄准国际市场 [1] - 吉利汽车也披露了旗下飞行汽车项目进展 [1]