全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 大众汽车以5481.9亿美元市值位居榜首，单日涨幅8.42% [3] - 通用汽车以5054.3亿美元排名第二，单日涨幅3.66% [3] - 福特汽车以4644.6亿美元位列第三，单日涨幅5.87% [3] - MS玛鲁蒂铃木以4594.8亿美元排名第四，单日涨幅2.06% [3] - 保时捷以4468亿美元排名第五，单日跌幅6.8% [3] 显著涨幅 - 本田汽车单日涨幅达11.33%，市值升至4172.7亿美元 [3] - 雷诺单日涨幅2.2%，市值增至1395.4亿美元 [4] - 五十铃单日涨幅0.24%，市值为944.6亿美元 [4] 显著跌幅 - 现代汽车单日跌幅5.94%，市值降至3773.5亿美元 [3] - 赛力斯单日跌幅3.56%，市值降至3142.5亿美元 [3] - 小鹏汽车单日跌幅2.73%，市值降至1722.3亿美元 [3] 其他关键数据 - 理想汽车市值2749.4亿美元，单日涨幅2.02% [3] - 蔚来汽车市值765.4亿美元，单日跌幅0.44% [4] - 日产汽车市值720.8亿美元，单日跌幅1.03% [4] - Zeekr市值665.2亿美元，单日跌幅0.51% [4]

汽车行业市值及股价表现 - 大众汽车市值5456亿美元 股价单日涨幅679% 成交量107亿[2] - 通用汽车市值50177亿美元 股价涨幅354% 成交量5219亿[2] - 保时捷市值46858亿美元 股价大涨158% 成交量5144亿[2] - 福特汽车市值46088亿美元 股价上涨357% 成交量1168亿[2] - 玛鲁蒂铃木市值45919亿美元 股价下跌394% 成交量14481亿[2] - 本田汽车市值40595亿美元 股价上涨901% 成交量2977亿[2] - 现代汽车市值38316亿美元 股价涨幅978% 成交量549亿[2] 中国车企表现 - 赛力斯市值3175亿美元 股价微跌029% 成交量1944亿[2] - 上汽集团市值28023亿美元 股价下跌146% 成交量242亿[2] - 理想汽车市值2752亿美元 股价上涨245% 成交量2698亿[2] - 长城汽车市值22926亿美元 股价微涨082% 成交量307亿[2] - 小鹏汽车市值1723亿美元 股价微涨019% 成交量1793亿[2] - 蔚来汽车市值7654亿美元 股价上涨197% 成交量35亿[3] - 吉利汽车市值21685亿美元 股价上涨438% 成交量215亿[2] 其他国际车企 - 斯特兰蒂斯市值29205亿美元 股价上涨895% 成交量1011亿[2] - 起亚汽车市值28482亿美元 股价微涨057% 成交量7235亿[2] - 雷诺市值13729亿美元 股价微涨021% 成交量4752亿[3] - 日产市值7296亿美元 股价下跌207% 成交量209亿[3] 新兴电动车企 - 长安汽车市值1561亿美元 股价上涨133% 成交量179亿[3] - Leapmotor市值8767亿美元 股价下跌156% 成交量751亿[3] - VinFast Auto市值8209亿美元 股价微跌023% 成交量35亿[3] - Zeekr市值6652亿美元 股价微涨051% 成交量2617亿[3]

公司调查与召回 - 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对Stellantis NV展开调查 涉及近120万辆Ram卡车 包括2013至2018年款的Ram 1500 2500 3500 4500和5500车型 [1] - 调查源于14份车主问卷和6份伤亡报告 均指向刹车变速箱换挡联锁(BTSI)系统故障 可能导致车辆意外移动或溜车 [2] - 此前召回修复的BTSI锁定销卡滞缺陷可能再次失效 车辆可能在未踩刹车或未插入钥匙时脱离驻车档位 [3] - NHTSA此次召回查询旨在评估先前修复措施的有效性 并确定是否还有其他因素影响BTSI系统功能 [4] 意大利生产困境 - 2025年上半年意大利乘用车产量同比下降34% 商用车产量同比下滑16% [5] - 总产量221885辆(含乘用车和商用车) 较2024年同期下降26.9% 所有意大利工厂均面临严重减产 年内无复苏迹象 [6] - 受影响品牌包括菲亚特 阿尔法罗密欧和Jeep等当地生产车型 [5] 同业公司对比 - Strattec Security(STRT)2025财年销售和盈利预期同比增幅分别为3.49%和8.11% 60天内2025-2026年EPS预期上调0.73美元和0.91美元 [8] - Aisin Corp(ASEKY)2026财年销售和盈利预期同比增幅分别为6.3%和62.22% 60天内2026-2027年EPS预期上调0.34美元和0.47美元 [8] - Dana Inc(DAN)2025年盈利预期同比增长65.96% 30天内2025-2026年EPS预期上调0.26美元和0.11美元 [9]

公司活动 - 克莱斯勒世纪创新夏季庆祝活动将于2025年7月11日至13日在宾夕法尼亚州卡莱尔举行的克莱斯勒国民展上举行 [1][2][3] - 活动将展示历史悠久的克莱斯勒车辆、Stow 'n Go挑战赛以及克莱斯勒品牌CEO Chris Feuell的参与 [1][2][3] - 预计将有近3000辆来自Stellantis家族的车辆参展 [1][2][3] 历史车型展示 - 展示的历史车型包括1924年克莱斯勒Six、1934年克莱斯勒Airflow、1955年克莱斯勒300、1963年克莱斯勒Turbine Car等 [6][7] - 1924年克莱斯勒Six是公司自创建以来拥有的五辆原型车之一 [7] - 1934年克莱斯勒Airflow被认为是第一辆现代汽车 [7] 新产品发布 - 将展示2026年克莱斯勒Pacifica 100周年纪念版，该车型具有独特的装饰和设计 [8] - 纪念版车型包括新的"Est 1925"徽章、Luster Gray抛光轮毂等特色 [8] - 公司还将推出限量版100周年纪念服装和商品 [9] 品牌发展 - 克莱斯勒品牌将在2025年庆祝成立100周年 [10] - 未来产品计划包括2026年更新的Pacifica、一款新跨界车以及受Halcyon概念启发的第三款产品 [10] - 克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车达到82 MPGe，全电动续航32英里，总续航520英里 [11] 技术创新 - Stow 'n Go座椅和存储系统已售出500万辆小型货车 [5] - 该系统允许第二排和第三排座椅快速平放至地板 [5] - 2025年将庆祝Stow 'n Go系统推出20周年 [11]

公司动态 - Stellantis推出全新两档互联服务套餐Connect ONE和Connect Wi-Fi PLUS 旨在为美国客户提供更清晰、更有价值的服务 [1][2][3] - Connect ONE免费提供10年 包含车辆健康报告、远程锁车等基础功能 部分服务期限从5年延长至10年 [2][6] - Connect Wi-Fi PLUS为付费订阅服务 提供无限Wi-Fi数据 前3个月免费试用 后续月费17.99美元 [4][5] 产品特性 - 新套餐整合最受欢迎功能 包括OTA软件更新、数字钥匙、被盗车辆追踪等18项核心服务 [8] - 安全服务显著升级 远程锁车期限从3个月延长至10年 车辆健康监测期限翻倍至10年 [6] - 高级功能包含实时交通导航、语音助手、车载游戏等智能化应用 [8] 市场覆盖 - 2025年7月起适用于新购及二手Dodge/Jeep/Ram/FIAT车型 Chrysler和Alfa Romeo将后续跟进 [9] - 加拿大市场将在年内推出类似服务 全球其他市场增强型服务正在开发中 [11] - 现有合格车辆用户可从7月开始激活新服务 通过品牌APP或网站管理 [9][11] 战略定位 - 此次升级响应客户需求 简化服务结构以提升使用价值和操作透明度 [7] - 公司强调软件业务重要性 通过捆绑核心功能打造全生命周期互联体验 [7] - 2025年正值Stellantis北美业务百年庆典 凸显其在汽车文化中的历史地位 [12]

惠誉评级撤销计划 - 惠誉评级计划于2025年8月8日左右撤销对Stellantis NV的评级 [1] - 撤销评级的原因是商业因素 [1]

评级与目标价调整 - 美国银行将Stellantis评级从买入下调至中性 目标价从16.5美元降至11.75美元 [1] 股价表现与市场观点 - Stellantis美股在2024年下跌40%后 2025年迄今又下跌18% 但美国银行认为抄底为时过早 [1] 美国市场前景 - 美国市场销量将恢复增长 主要受重要车型发布推动 [1] - 美国自4月起对墨西哥进口产品征收关税 该部分占Stellantis美国销量40% [2] - 定价需与通用及福特保持一致以防止市场份额下降 [2] - 新车型需到2026财年（最早2025年第四季度）才产生真正影响 [2] - 2026财年美国营收预计同比增长13% 主要得益于Jeep和RAM新车型发布 [3] 欧洲市场挑战 - 欧洲市场销量令人担忧 因公司在纯电动汽车领域处于不利地位且面临激烈竞争 [1] - 需推动纯电动汽车销售以满足二氧化碳排放法规 但车型发布陷入停滞 [2] 财务表现预期 - 上半年经调整税前利润预计为25亿欧元 较市场预期低15% [2] - 2025财年和2026财年税前利润预估均低于市场普遍预期 [2] - 2025财年被视为过渡期 业绩改善仍需时间 [2] 战略发展与估值支撑 - 盈利有望在2026财年大幅回升 战略选择可能支撑估值 [3] - 对关键车型进行全面改进可能使公司发布乐观的2030年目标 [3] - 品牌重组甚至将集团拆分为北美和其他业务并非不可能 此举应能支撑估值 [3]

股价表现 - Stellantis最新收盘价为9 80美元 单日跌幅达4 95% 表现优于标普500指数(-0 79%) 但逊于道指(-0 94%)和纳斯达克指数(-0 92%) [1] - 过去一个月股价累计上涨4 46% 跑赢汽车轮胎卡车行业(-2 1%) 但落后于标普500指数(5 22%) [1] 财务预期 - 2025年7月29日将发布财报 全年共识预期为每股收益1 96美元(同比-26 87%) 营收1801 1亿美元(同比-12 19%) [2] - 当前分析师对Stellantis的盈利预测调整反映短期业务动态变化 上调预测通常显示对其盈利能力的乐观预期 [3] 估值指标 - 公司远期市盈率仅5 26倍 显著低于行业平均的9 62倍 [6] - 所属的"外国汽车"行业在Zacks行业排名中位列232 处于所有250+个行业的后7%分位 [6] 评级系统 - Zacks评级模型将股票分为1-5级(从强力买入到强力卖出) 其中1级股票自1988年来年均回报达+25% [5] - Stellantis当前获Zacks 3级(持有)评级 过去一个月共识EPS预测微降0 1% [5]

产量下滑 - Stellantis在意大利的汽车产量2025年上半年同比下降三分之一 其中乘用车产量减少34% 商用车产量下降16% [1] - 公司五家意大利工厂产量均下降 波米利亚诺达尔科工厂产量急剧下滑 该厂占意大利总产量的64% [1] - 菲亚特Panda车型上半年产量下降15% [1] - 上半年乘用车总产量123,905辆 商用车产量略低于100,000辆 合计产量下降27% [2] 市场表现 - 公司在美国市场销量上半年下降10% 欧洲注册量持续下滑 [1] - 周一美股盘初股价下跌近4% 年内累计下跌三分之一 当前市值253亿欧元(约296亿美元) [3] 管理层挑战 - 新任CEO Antonio Filosa上任后面临产量下滑等挑战 [1] - 公司去年罢免前任CEO后曾承诺提高意大利产量以修复与政府关系 [1] 行业环境 - 意大利汽车工业联盟预计生产前景不会改善 原因包括需求低迷和向电动车转型 [3] - 工会警告称近半数员工可能需依赖社会保障体系 [2]

个股新闻 - 特斯拉股价盘前一度下跌7.6%，创下自6月初马斯克与特朗普因税改问题"交恶"以来的最大跌幅，今年累计下跌22% [1] - 壳牌公司预计第二季度业绩将受到油气贸易业务贡献下滑的负面影响，该业务贡献预计较第一季度"显著降低" [2] - 谷歌遭遇欧盟反垄断投诉，独立出版商针对其AI概述提出指控 [3] - 虎牙美股盘前涨2.4%，因宣布获得2025电竞世界杯(EWC2025)赛事直播权 [4] - 本田汽车中止了作为电动车战略车型之一的大型SUV的开发 [5] - Stellantis第二季度在美国市场的交付量同比下降10%，至309,973辆 [6] - 特朗普媒体科技集团推出全球电视直播服务 [7]