行业投资评级 - 本次评级为“看好”，与上次评级一致 [1] 核心观点 - 报告核心观点基于对全球原油市场供需及库存变化的分析，EIA预计2027年原油累库幅度将同比下降，即从2026年的累库状态有所缓和 [1] - 近期原油价格大幅上涨，截至2026年3月6日，布伦特、WTI、俄罗斯ESPO原油价格近一个月涨幅分别达+36.21%、+43.04%、+28.79%，年初至今涨幅分别达+52.58%、+58.58%、+44.83% [1][7] - OPEC对于全球原油需求预期更为乐观，其预测的2026年库存变化（+18.05万桶/日）远低于IEA和EIA的预测 [1] - 2026-2027年全球原油需求增长主要由非OECD国家，特别是亚洲地区驱动，而OECD国家需求预计保持平稳，但仍低于2019年疫情前水平 [140][145][156] - 供给方面，2026年全球原油供给增长主要来自OPEC+减产退出、美国和加拿大等美洲国家，预计2027年供给增量边际减少 [37][50] 根据目录总结 原油价格回顾 - 截至2026年3月6日，布伦特、WTI、俄罗斯ESPO原油价格分别为92.69、90.90、70.72美元/桶 [1][7] - 同期，美元指数为98.96点，近一月内上涨+1.38%；LME铜现货结算价为12808.00美元/吨，近一月内下跌-0.25% [9] - 沙特阿拉伯轻油2026年4月官方售价（OSP）全面上调，销往亚洲、欧洲、美国的升贴水分别较上月上调2.5、3.5、2.5美元/桶 [12] 全球原油库存 - 根据2026年2月报，IEA、EIA、OPEC预测2026年全球原油库存变化平均为+229.57万桶/日，较2026年1月预测均值增加+8.58万桶/日 [1][29] - EIA和OPEC预测2027年全球原油库存变化平均为+101.81万桶/日，显示累库幅度预计将同比下降 [1][29] - 对于2026年第一季度，三大机构预测库存变化平均为+249.16万桶/日 [1][29] - 具体库存数据：截至2026年2月27日，美国原油总库存为85472.0万桶，近一月内增加+1920.8万桶（+2.30%）；其中库欣地区库存增加+10.07% [15] 全球原油供给 - **供给总览**：IEA、EIA、OPEC对2026年全球原油供给预测分别为10853.45、10784.03、10669.55万桶/日，较2025年分别增加+236.57、+156.57、+197.94万桶/日 [1][37] - EIA、OPEC对2027年原油供给预测分别为10875.06、10721.88万桶/日，较2026年分别增加+91.02、+52.33万桶/日，显示供给增速放缓 [1][37] - **钻机活动**：2026年2月，全球活跃钻机总数为1885台，较1月增加64台，其中美国增加6台至551台，中东增加20台至538台 [45] - **主要区域供给**： - **OPEC+**：2026年1月，OPEC-9国实际产量低于目标产量2.2万桶/日（考虑补偿减产），非OPEC国家实际产量低于目标62.1万桶/日 [77][79] - 2026年1月OPEC+合计剩余产能为472万桶/日，环比增加27万桶/日，主要集中在沙特（183万桶/日）和阿联酋（68万桶/日） [85] - **俄罗斯**：2026年1月原油产量为930万桶/日，环比下降34万桶/日；石油出口总量为750万桶/日，环比下降10万桶/日 [93] - **美国**：截至2026年2月20日，近一月平均原油产量为1359.13万桶/日，较上月下降15.67万桶/日 [102] - EIA预计2026-2027年美国原油产量平均分别为1360.18、1332.43万桶/日，同比变化为+7.75、-27.74万桶/日 [102] 全球原油需求 - **需求总览**：IEA、EIA、OPEC对2026年全球原油需求预测分别为10487.15、10479.68、10651.50万桶/日，较2025年分别增加+84.94、+120.20、+138.05万桶/日 [1][126] - EIA、OPEC对2027年原油需求预测分别为10607.64、10785.68万桶/日，较2026年分别增加+127.97、+134.18万桶/日 [1][126] - **区域需求**： - **OECD国家**：2026年需求预计分别为4578.8、4588.6、4605.7万桶/日，较2025年变化微小，且仍低于2019年疫情前水平 [140] - **非OECD国家**：2026年需求预计分别为5907.3、5891.1、6045.3万桶/日，是需求增长的主要驱动力 [145] - **中国**：2026年需求预计分别为1706.8、1681.2、1707.2万桶/日，占非OECD国家总需求增量的16.22%至25.46% [149] - **产品需求**： - IEA预计2026年全球航空煤油、汽油、柴油需求较2025年分别增加+19.1、+10.4、+17.7万桶/日 [163] - 化工品需求增长更明显，2026年全球LPG和乙烷、石脑油需求预计较2025年分别增加+31.9、+14.5万桶/日 [163] - 在中国，2026年需求增量主要依赖石脑油（+18.3万桶/日）和航空煤油（+4.6万桶/日）拉动 [165] - **成品油库存**：截至2026年2月底，美国、欧洲及新加坡的柴油库存均处于低位水平 [168] 相关上市公司 - 报告列举的相关上市公司包括：中国海油/中国海洋石油、中国石油/中国石油股份、中国石化/中国石油化工股份、中海油服/中海油田服务、海油工程、中曼石油等 [1]

原油价格板块 - 截至2026年2月2日，布伦特原油、WTI原油、俄罗斯ESPO原油、俄罗斯Urals原油价格分别为66.30、62.14、52.90、65.49美元/桶 [1] - 近一个月（截至2026年2月2日）主要油品价格均呈上涨趋势，其中布伦特原油上涨9.14%，WTI原油上涨8.41%，俄罗斯ESPO原油上涨8.34%，俄罗斯Urals原油价格持平（+0.00%）[1][2] 原油库存板块 - 根据2026年1月报，IEA、EIA和OPEC对2026年全球原油库存变化的预测分别为+372.24、+282.58、-56.86万桶/日，较其2025年12月的预测分别变化-14.27、+56.86、-59.34万桶/日 [2] - 三大机构对2026年库存变化的平均预测值为+199.32万桶/日，较2025年12月的预测均值下调5.58万桶/日 [2] - 对于2027年，EIA和OPEC预测全球原油库存变化分别为+208.45、-120.12万桶/日，两机构平均预测值为+29.44万桶/日 [2] - 对于2026年第一季度，IEA、EIA和OPEC预测全球原油库存变化分别为+421.90、+353.62、-166.79万桶/日，三大机构平均预测为+202.91万桶/日 [3] 原油供给板块 - IEA、EIA、OPEC在2026年1月报中对2026年全球原油供给的预测分别为10870.29、10765.19、10593.14万桶/日，较2025年供给量分别增加251.53、138.75、122.43万桶/日 [3] - 与2025年12月预测相比，三大机构对2026年供给预测分别调整+5.27、+22.60、-61.04万桶/日 [3] - 对于2027年，EIA和OPEC的原油供给预测分别为10759.05、10642.21万桶/日，较其各自对2026年的预测分别变化-6.14、+49.07万桶/日 [3] - 对于2026年第一季度，IEA、EIA、OPEC预测全球原油供给同比增量分别为+414.39、+327.07、+58.12万桶/日，相较其2025年12月预测分别变化-21.68、+43.01、-187.28万桶/日 [3] 原油需求板块 - IEA、EIA、OPEC在2026年1月报中对2026年全球原油需求的预测分别为10498.05、10482.61、10650.00万桶/日，较2025年需求量分别增加93.22、113.81、136.34万桶/日 [4] - 与2025年12月预测相比，三大机构对2026年需求预测分别调整+19.54、-34.26、-1.70万桶/日 [4] - 对于2027年，EIA和OPEC的原油需求预测分别为10467.36、10690.00万桶/日，较其各自对2026年的预测分别变化-15.25、+40.00万桶/日 [4] - 对于2026年第一季度，IEA、EIA、OPEC预测全球原油需求同比增量分别为+84.07、+140.81、+133.59万桶/日，相较其2025年12月预测分别变化+13.94、-35.68、+4.60万桶/日 [4] 相关上市公司 - 报告提及的相关上市公司包括：中国海油/中国海洋石油、中国石油/中国石油股份、中国石化/中国石油化工股份、中海油服/中海油田服务、海油工程、中曼石油等 [5]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告核心观点 - 截至2026年1月23日当周，国际油价整体小幅上涨，主要受哈萨克斯坦油田暂时停产、机构上调全球经济增长预期、特朗普取消对欧洲八国加征关税以及极寒天气可能影响供应增加需求等多重利好提振 [2][9] - 同期，石油石化板块表现强劲，整体上涨7.71%，显著跑赢沪深300指数（下跌0.62%） [10] 油价回顾与价格表现 - **油价回顾**：截至2026年1月23日当周，布伦特原油期货结算价为65.07美元/桶，较上周上升0.94美元/桶（+1.47%）；WTI原油期货结算价为61.07美元/桶，较上周上升1.73美元/桶（+2.92%） [2][20] - **其他原油价格**：俄罗斯Urals原油现货价为65.49美元/桶，与上周持平；俄罗斯ESPO原油现货价为51.04美元/桶，较上周上升0.65美元/桶（+1.29%） [2][20] - **价差变化**：布伦特-WTI期货价差为4.0美元/桶，较上周收窄0.79美元/桶；布伦特-俄罗斯ESPO价差为14.68美元/桶，较上周扩大0.45美元/桶 [22] - **相关指数**：同期美元指数为97.51，较上周下跌1.88%；LME铜现货结算价为12920.50美元/吨，较上周下跌0.61% [22] 石油石化板块市场表现 - **板块整体**：截至2026年1月23日当周，石油石化板块上涨7.71%，而沪深300指数下跌0.62%至4702.50点 [10] - **细分行业**：油服工程板块上涨9.35%，炼化及贸易板块上涨7.28%，油气开采板块上涨3.46% [13] - **长期表现**：自2022年以来，油气开采板块累计涨幅212.31%，炼化及贸易板块累计涨幅49.68%，油服工程板块累计涨幅21.66% [13] - **个股表现**：上游板块中，洲际油气当周涨幅30.95%，石化油服涨幅13.85%，潜能恒信涨幅13.27% [15]；主要公司如中国海油A股当周上涨7.06%，中国石油化工股份H股当周上涨6.68% [16] 原油供给与钻井活动 - **美国原油产量**：截至2026年1月16日当周，美国原油产量为1373.2万桶/天，较上周减少2.1万桶/天 [2][39] - **美国钻机与压裂活动**：截至2026年1月23日当周，美国活跃钻机数量为411台，较上周增加1台；美国压裂车队数量为163部，较上周增加3部 [2][39] - **全球海上钻井平台**：截至2026年1月19日当周，全球海上自升式钻井平台数量为376座，较上周减少1座；全球海上浮式钻井平台数量为133座，较上周增加3座 [2][29] 原油需求与炼厂活动 - **美国炼厂**：截至2026年1月16日当周，美国炼厂原油加工量为1660.4万桶/天，较上周减少35.4万桶/天；美国炼厂开工率为93.30%，较上周下降2.0个百分点 [2][47] - **中国炼厂**：截至2026年1月22日，中国主营炼厂开工率为78.78%，较上周上升1.54个百分点；截至2026年1月21日，山东地炼开工率为61.17%，较上周下降0.53个百分点 [47] 原油进出口 - **美国进出口**：截至2026年1月16日当周，美国原油进口量为644.7万桶/天，较上周减少64.5万桶/天（-9.09%）；出口量为368.8万桶/天，较上周减少61.8万桶/天（-14.35%）；净进口量为275.9万桶/天，较上周减少2.7万桶/天（-0.97%） [44] 原油库存 - **美国原油总库存**：截至2026年1月16日当周，美国原油总库存为8.41亿桶，较上周增加440.8万桶（+0.53%） [2][48] - **战略与商业库存**：战略原油库存为4.14亿桶，较上周增加80.6万桶（+0.19%）；商业原油库存为4.26亿桶，较上周增加360.2万桶（+0.85%） [2][48] - **库欣地区库存**：库欣地区原油库存为2506.3万桶，较上周增加147.8万桶（+6.27%） [2][48] - **全球水上库存**：截至2026年1月23日当周，全球原油水上库存为13.29亿桶，较上周减少1601.2万桶（-1.20%），其中浮仓库存为10926.3万桶，在途库存为12.2亿桶 [72] 成品油市场 - **美国成品油价格与价差（周均价）**： - 柴油：98.98美元/桶，较上周上涨6.52美元/桶；与原油价差为34.42美元/桶，扩大6.46美元/桶 [80] - 汽油：76.56美元/桶，较上周上涨0.86美元/桶；与原油价差为12.00美元/桶，扩大0.80美元/桶 [80] - 航煤：86.98美元/桶，较上周上涨3.10美元/桶；与原油价差为22.42美元/桶，扩大3.03美元/桶 [80] - **欧洲成品油价格与价差（周均价）**： - 柴油：89.74美元/桶，较上周上涨2.89美元/桶；与原油价差为25.18美元/桶，扩大2.83美元/桶 [84] - 汽油：85.42美元/桶，较上周上涨0.44美元/桶；与原油价差为20.86美元/桶，扩大0.38美元/桶 [84] - **新加坡成品油价格与价差（周均价）**： - 柴油：83.05美元/桶，较上周上涨2.00美元/桶；与原油价差为19.08美元/桶，扩大2.54美元/桶 [87] - 汽油：71.17美元/桶，较上周下跌0.49美元/桶；与原油价差为7.03美元/桶，收窄0.13美元/桶 [87] - **美国成品油产量**：截至2026年1月16日当周，美国成品车用汽油、柴油、航空煤油产量分别为878.3、508.7、171.8万桶/天，较上周分别减少24.6万桶/天（-2.72%）、20.9万桶/天（-3.95%）、13.4万桶/天（-7.24%） [92] - **美国成品油消费**：同期，美国成品车用汽油、柴油、航空煤油消费量分别为783.4、352.4、166.0万桶/天，较上周分别减少47.0万桶/天（-5.66%）、57.2万桶/天（-13.96%）、21.9万桶/天（-11.66%） [104] - **美国成品油进出口**： - 车用汽油：净出口86.5万桶/天，较上周增加13.5万桶/天（+18.49%） [114] - 柴油：净出口108.4万桶/天，较上周减少12.1万桶/天（-10.04%） [114] - 航空煤油：净出口17.1万桶/天，较上周增加7.1万桶/天（+71.00%） [114] - **美国成品油库存**：截至2026年1月16日当周，美国汽油总体、车用汽油、柴油、航空煤油库存分别为25699.0、1633.6、13259.2、4234.8万桶，较上周分别增加597.7万桶（+2.38%）、58.8万桶（+3.73%）、334.8万桶（+2.59%）、减少78.8万桶（-1.83%） [2][124] - **新加坡成品油库存**：截至2026年1月21日，新加坡汽油、柴油库存分别为1311、1042万桶，较上周分别增加30.0万桶（+2.34%）、32.0万桶（+3.17%） [124] 生物燃料板块 - **生物柴油价格及价差**：截至2026年1月23日，酯基生物柴油港口FOB价格为1150美元/吨，与上周五持平；其与地沟油、潲水油价差分别为240.08、179.30美元/吨，较上周五分别收窄32.61、8.20美元/吨 [2][151] - **生物航煤价格及价差**：中国生物航煤港口FOB价格为2150美元/吨，与上周五持平；欧洲生物航煤港口FOB价格为2110美元/吨，较上周五下跌40美元/吨 [2][151] - **原料油价格**：中国地沟油、潲水油价格分别为909.92、970.70美元/吨，较上周五分别上涨32.61、8.20美元/吨；中国餐厨废油UCO价格为1060美元/吨，较上周五上涨15美元/吨 [2][153] - **生物柴油出口**：截至2025年12月，中国生物柴油（酯基）出口量为10.47万吨，较上月增加3.34万吨 [156] 原油期货市场 - **成交量与持仓**：截至2026年1月23日，周内布伦特原油期货成交量为222.0万手，较上周减少109.63万手（-33.06%） [160] - **WTI持仓**：截至2026年1月20日，周内WTI原油期货多头总持仓量为196.44万张，较上周减少5.44万张（-2.70%）；非商业净多头持仓为7.88万张，较上周增加2.07万张（+35.55%） [160] 相关标的 - 报告提及的相关标的包括：中国海油/中国海洋石油、中国石油/中国石油股份、中国石化/中国石油化工股份、中海油服/中海油田服务、海油工程、中曼石油等 [3]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：全球航运业，涵盖集装箱运输、油轮运输（VLCC、苏伊士阿芙拉型、LR2、MR2）、散货船运输（好望角型、巴拿马型、超灵便型）[2] * 公司：提及马士基、CMA CGM、MCI、OOCL、PA联盟、OA联盟、双子星联盟等船公司[3][4][5] 核心观点与论据 **集装箱运输市场** * **12月运价预期**：12月合约进入交割定价阶段，第一期交割指数预估在1,630点左右[2][6] 尽管船公司宣涨12月下旬价格至3,500美元，但实际FAK价格较低（马士基2,640美元，CMA CGM 2,440美元）[4] 马士基现货接货情况不理想，预计12月合约价格天花板在1,670-1,690点附近[2][6] * **近期运价表现**：欧洲航线第50周均价2,250美元，较第49周下降250美元[3] 美线运价企稳，船东装载率提升并建立滚动库存[2][15] 亚洲区域运价分化，泰越线上涨但增速放缓，泰国回调，越南保持涨幅，新马线和菲律宾线上涨，印巴线回调[2][15] * **未来策略与展望**：对于02合约，建议轻估值、重驱动，多空预期估值区间在1,300到1,700点之间，可等待回调或做多2月和4月运价值差[2][7] 杭州计划12月初涨价，但市场因美国发货淡季而持观望态度[2][15] **油轮运输市场** * **VLCC运价**：近期表现强劲，运价维持相对高位，本周预计继续盘整[2][8] 如果俄乌停火导致制裁取消，可能减少中国和印度对俄罗斯折扣原油的需求，从而减少VLCC需求；若制裁持续，则高需求将维持[11][12] * **其他油轮运价**：苏伊士阿芙拉型船舶运价一般[2][13] LR2运价大幅上涨至接近45,000美元/天，与欧美石脑油、柴油裂解差走强有关[2][13] MR2平均运价稳定，太平洋地区上涨显著，东南亚至新加坡、新加坡至澳洲航线达27,000美元左右，为今年以来高点[2][13] * **事件影响**：俄罗斯黑海CPC管道被袭击事件主要影响欧洲原油供应，对苏伊士阿芙拉型船舶运价影响较大[10] 最近4-5周，俄罗斯原油出口平均值约为320万桶/日，较之前400万桶/日水平明显下降[9] **散货船运输市场** * **近期运价表现**：好望角型散货船表现强劲，上周环比增长超20%，5TC运价接近38,000美元/天，为近两年最高水平，预计趋势持续两周以上，有望突破40,000美元[2][14] 巴拿马型和超灵便型散货船相对平稳[2][14] 整体散货运价横盘震荡，煤炭货盘前期有支撑但近期稳定[15] * **2026年需求展望**：好望角型船舶核心运输铁矿石和铝土矿，预计2026年四大矿商铁矿石产量增加3,400万吨（增速超2%），铝土矿贸易量增速约5%，总需求增速可达2.3%左右[4][16][17] 西芒杜项目若推进将额外贡献1-5个百分点需求增速[4][17] 其他重要内容 * **2026年原油需求展望**：关注VLOC船型供需，中国炼厂恢复生产及辽宁华锦阿美电厂投产，预计明年原油需求增量约2,400万吨（相当于每日50万桶），占VLOC贸易需求2.5%的增量[4][16] * **股市波动观点**：近期股市波动受情绪博弈影响（如卖出评级报告），并非基本面负面变化[18] 只要全球不进入衰退，中周期逻辑依然向上，二手船、新造船等价格持续上涨，继续看好板块发展前景[18]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 BZ2603小幅震荡终盘收于5526元/吨 上周国内纯苯产量下降 下游行业开工率以降为主 库存去化至中性水平 石油苯利润变化不大 因供需偏弱处于估值偏低水平 本周国内纯苯供应预计仍处偏高水平 终端需求偏弱 下游装置预计开工下降为主 成本方面国际油价承压 短期BZ2603预计震荡走势 技术上关注5440附近前低支撑与5640附近前高压力 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力收盘价纯苯为5526元/吨 环比涨31元/吨 主力结算价为5501元/吨 环比跌28元/吨 [2] - 主力成交量为6746手 环比增1863手 主力持仓量环比降65手 [2] 现货市场 - 华东市场主流价5450元/吨 环比持平 华北市场主流价5435元/吨 环比涨495元/吨 [2] - 华南市场主流价5170元/吨 环比降100元/吨 东北地区主流价5130元/吨 环比降21元/吨 [2] - 江苏地区加氢苯主流价5325元/吨 环比降25元/吨 山西地区主流价5105元/吨 [2] - 韩国离岸中间价660美元/吨 环比降11美元/吨 中国到岸价中间价675.84美元/吨 环比降11.13美元/吨 [2] 上游情况 - 布伦特DTD原油现货价64.5美元/桶 环比降1.96美元/桶 日本地区石脑油CFR中间价568.63美元/吨 环比降9美元/吨 [2] - 纯苯产能利用率78.14% 环比升0.13% 产量当周值42.61万吨 环比降1.19万吨 [2] 产业情况 - 港口库存纯苯期末值9.9万吨 环比增0.9万吨 纯苯生产成本5327.8元/吨 环比降118.2元/吨 [2] - 纯苯生产利润737元/吨 环比增76元/吨 [2] 下游情况 - 苯乙烯开工率69.25% 环比降2.63% 己内酰胺产能利用率95.72% 环比升6.41% [2] - 苯酚产能利用率78.54% 环比降0.46% 苯胺产能利用率69.24% 环比降0.1% [2] - 己二酸产能利用率64.3% 环比升2% [2] 行业消息 - 10月18 - 24日 石油苯产能利用率环比降2.75%至72.73% 加氢苯产能利用率环比升1.07%至63.46% [2] - 10月18 - 24日 苯乙烯、己内酰胺、己二酸开工率下降 苯酚开工率维稳 苯胺开工率上升 纯苯下游加权开工率环比降1.97%至73.40% [2] - 截至10月27日 江苏纯苯港口库存环比上周降14.14%至8.5万吨 [2] - 10月17 - 23日 中国石油苯利润在385元/吨 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中美贸易摩擦影响减弱，俄美谈判破裂以及美国再次采购战略石油储备利多油价 [4] - 供应端，OPEC+增产幅度不及预期且实际产量增幅弱于预期，增产进度需观察；同时存在俄罗斯受制裁、美国页岩油产量触及天花板等不确定性 [4] - 需求端，美国需求旺盛，中国需求回稳，整体稳中有升，中国原油需求有望在出行需求带动下复苏 [4] - 关税问题负面影响逐渐消退，原油基本面较好，对油价有一定支撑作用，策略建议轻仓试多 [4] 根据相关目录分别进行总结 周度观点及策略 - 库存方面，上周美国原油、汽油及馏分油库存下降，因炼油活动和需求增强；美国商业原油库存减少96.1万桶，至4.228亿桶，库欣原油库存下降77万桶；汽油库存减少210万桶，至2.167亿桶；馏分油库存减少150万桶，至1.156亿桶；美国东海岸炼油厂原油净进口量增加1.9万桶/日，原油净进口量增加65.6万桶/日，出口量下降26.3万桶/日 [4][21] - 供应方面，上周美国原油产量上升至1360万桶/日；OPEC+10月开始增产并解除第二层减产计划，减产幅度约165万桶/日，占全球需求量1.6%，解除时间提前；但增产进程存在不确定性，俄罗斯受制裁影响供应预期收紧，美国页岩油产量触及天花板 [4][31][39] - 需求方面，美国炼厂原油加工量增加60.1万桶/日，产能利用率上升2.9%，石油总供应量增加28.8万桶/日，过去四周总需求量比去年同期下降0.1%，需求强劲且略好于去年同期；中国9月原油加工较快增长，规上工业原油加工量6269万吨，同比增长6.8%，需求回稳 [4] 平衡表与产业链结构 - 全球供需平衡表展示了2024 - 2025年各月的产量、消费量、库存净提取量等数据，包括世界总体、OPEC、非OPEC等不同主体 [6] - 产业链结构呈现了原油从常减压装置开始，经过一系列加工转化为各种产品的过程 [10] 期现市场 - 展示了国内外价差、月间价差、INE原油期现价差、BRENT原油期限价差、运费指数、港口运价等图表 [12][16][17] 库存 - 美国原油、汽油及馏分油库存下降，商业原油库存减少，库欣原油库存下降，汽油和馏分油库存也减少，东海岸炼油厂原油净进口量增加 [4][21] - 中国6 - 9月库存增量有所回落，因国内原油加工需求环比回升，原油消费上升 [23] - INE原油仓单近期维持低位，可交割油库仓单库存水平较低 [27] 供给端 - OPEC+10月开始增产并解除第二层减产计划，9月OPEC和OPEC+成员国原油产量有不同变化 [31] - 美国原油产量维持在1360万桶/日，增长空间有限，页岩油产量触及天花板，石油钻机数不断下降，后期增产概率较低 [35][37] - 供应端存在OPEC+增产不及预期、俄罗斯受制裁、美国页岩油产量瓶颈等不确定性 [39] 需求端 - 中国9月原油加工较快增长，1 - 9月规上工业原油加工量同比增长3.7%，出行需求旺盛有望拉动原油消费；9月原油进口量为4725.20万吨，1 - 9月累计进口量同比增加2.6%；9月成品油出口量为514.1万吨，1 - 9月累计出口量同比减少4.9% [45][50][53] - 美国炼厂原油加工量增加，产能利用率上升，石油总供应量增加，需求强劲且略好于去年同期，市场关注汽油供需情况 [55][58]

首席点评：市场情绪与资产表现 - 市场对贸易问题的担忧情绪有所缓解，美股期货开盘走高，标普500指数期货涨1.1%，纳指期货涨1.4% [1] - 大宗商品市场表现分化，布油期货盘初涨超1%，纽铜涨超2%，现货黄金价格创新高至每盎司4,060美元上方 [1] - 也门胡塞武装表示，若以色列遵守加沙停火协议，将停止袭击红海海域相关船只，为航运风险带来缓和可能 [1] 重点品种观点 - 股指方面，市场成交额达2.53万亿元，融资余额增加508.05亿元至24291.95亿元，经过9月高位震荡后，预计将再次进入方向选择阶段，大概率维持多头趋势 [2] - 贵金属方面，黄金在美联储谨慎表态、美元走强等传统利空因素下未受打压，其作为终极安全资产的长期叙事主导愈发明显 [3] - 原油方面，受中美贸易战再次爆发影响，周五外盘油价下跌约4%，贸易战从冲击全球供应链和引发风险资产抛售两方面对油价构成压力 [4] 品种观点汇总 - 偏多品种包括玉米、苹果、炭酸锂、白银、热卷、螺纹、甲醇、国债(T)、国债(TL)、股指(IC)、股指(IF)等 [6] - 偏空品种包括棉花、原油等 [6] 当日主要新闻关注 - 国际新闻方面，美国劳工统计局宣布将于10月24日发布9月CPI数据，此前因政府停摆而推迟 [7] - 国内新闻方面，中国商务部表示对稀土等相关物项实施出口管制是完善自身出口管制体系的正当做法，并已通过双边机制向有关国家和地区通报 [8] - 行业新闻方面，9月份中国中小企业发展指数(SMEDI)为89.0，较8月份下降0.1点，劳动力指数和效益指数分别上升0.1点和0.2点 [9] 外盘收益情况 - 10月10日，标普500指数下跌182.60点至6,552.51点，跌幅2.71%；欧洲STOXX50指数下跌66.30点至4,701.04点，跌幅1.39% [11] - 富时中国A50期货下跌296.00点至14,978.00点，跌幅1.94%；美元指数下跌0.58点至98.82点，跌幅0.59% [11] - ICE布油连续下跌3.14美元至62.09美元/桶，跌幅4.81%；伦敦黄金上涨41.90美元至4,017.85美元/盎司，涨幅1.05% [11] 主要品种早盘评论：金融 - 股指方面，短期受中美贸易影响市场避险情绪可能加剧，但国内流动性环境有望延续宽松，四季度市场风格可能向价值回归并更加均衡 [12] - 国债方面，10月11日各关键期限国债收益率显著下行，预计四季度降准降息可能落地，国债期货价格有望保持强势 [13] 主要品种早盘评论：能化 - 原油方面，政策不确定性高，中美贸易摩擦可能更为频繁，过低的油价可能导致OPEC暂缓增产，短期油价有向下突破趋势 [14][15] - 甲醇方面，国内甲醇整体装置开工负荷为78.00%，沿海地区甲醇库存在149.55万吨，同比上涨37.58%，短期偏空为主 [16] - 橡胶方面，供应释放顺畅，后期供应压力或逐步显现，产胶区气候影响是关注焦点，沪胶节后走势预计震荡偏强 [17] 主要品种早盘评论：金属 - 贵金属方面，贸易对抗加剧及其他大类资产波动加剧，将进一步加强黄金作为终极安全资产的叙事和需求 [20] - 铜方面，精矿供应延续紧张，冶炼利润处于盈亏边缘，印尼矿难可能导致全球铜供求转向缺口，长期支撑铜价 [22] - 碳酸锂方面，周度产量环比增加153吨至20516吨，周度库存环比减少706吨至136825吨，维持去库状态，价格仍有支撑 [24] 主要品种早盘评论：黑色 - 双焦方面，当前制约煤价上行的主要因素是钢材的高产量与高库存，以及中美贸易摩擦对黑色系的利空压制 [25] - 铁矿石方面，钢厂生产动能较强，铁矿需求有支撑，全球发运近期有所减量，港口库存去化速率较快，维持后市震荡偏强看涨格局 [26] - 钢材方面，钢厂盈利率持平，铁水产量维持高位，钢材供应端压力逐步体现，热卷整体表现强于螺纹 [27] 主要品种早盘评论：农产品 - 蛋白粕方面，USDA季度库存报告显示旧作大豆库存总量为3.16亿蒲式耳，同比下降8%，国内供应充足抑制盘面，预计连粕区间震荡 [28][29] - 油脂方面，MPOB报告显示9月底马棕库存为236.09万吨，环比增长7.2%，报告数据偏空，但中长期价格中枢预计将继续上移 [30] - 棉花方面，新年度丰产预期及下游需求温吞，纺企采购意愿不强，棉价上行动力不足，预计短期维持震荡偏弱走势 [32] 主要品种早盘评论：航运指数 - 集运欧线方面，以色列和哈马斯签署协议令复航预期升温，同时中美贸易摩擦加剧或导致美线运力外溢及需求下降，对欧线造成向下影响 [33]

报告行业投资评级 - 中长期油价偏空，短期市场受供应端扰动 [8] 报告的核心观点 - 库存全面走高，终端需求大多走弱，本周EIA报告相对偏空，中长期油价偏空，短期受供应端扰动 [1][8] 根据相关目录分别进行总结 主要数据 - 截至9月5日，美国商业原油总库存42464.6万桶，环比增加393.9万桶，与预期下降100万桶相反，交割地库欣库存减少36.5万桶，战略储备库存增加51.4万桶 [2] - 汽油库存增加145.8万桶，与预期下降20万桶相反，馏分油库存增加471.5万桶，超过预期增加4万桶 [2] - 美国原油链总库存增加15944千桶，产量增加72千桶/日，净进口增加668千桶/日，加工量减少51千桶/日 [3] - 美国原油及主要成品油终端表观需求（四周平滑）均下降，汽油单周隐含需求降至850.8万桶/日 [3][6] 报告点评 - 上周美国原油库存意外增加，因出口大幅下降致净进口增加，出口下降或暗示海外需求疲软，但有周期性规律，持续性待察 [4] - 炼厂开工率环比上行0.6%至94.9%，传统秋检尚未完全开展 [4] - 成品油主要产品库存均上涨，带动原油链总库存大幅上涨，除丙烷丙烯外终端需求四周平滑数值均下降 [6] - 汽油需求下降符合季节性规律，馏分油库存大增逆季节性，将打压未来炼厂开工率及炼油需求 [6]

报告行业投资评级 - 震荡 [3] 报告的核心观点 - 沥青矛盾不突出，传统旺季供需双增，短期供需矛盾不突出，9月供需双增，大趋势继续跟随原油波动 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 供给 - 9月国内地炼沥青排产计划预计达148万吨，较去年同期增加43万吨（同比涨幅41%），较7月中旬统计的8月排产计划增加22万吨（环比涨幅17%）；2025年1 - 9月地炼沥青总产量预计约1043万吨，较去年同期增加161万吨（同比涨幅18%） [4] - 东南亚沥青资源供需趋紧，对进口价格形成支撑；韩国个别品牌9月船货价较8月回落；新马泰市场进口价坚挺 [4] 需求 - 需求释放不及预期，北方部分需求小增市场看好9月需求，南方降雨减少需求小幅回暖，今年预计旺季不旺，十四五赶工大概率证伪 [4] - 本周国内炼厂出货量40.4万吨，较上一周期环比增长3.3%；华北地区炼厂出货量大幅下滑，华东与华南地区出货量增长 [4] 库存 - 本周国内厂库呈去化态势，山东地区厂库去库力度最为突出；社会库存呈去库态势，东北和西北区域库存下降明显 [4] 成本 - 国际油价先涨后震荡，前半周受库存数据、美国制裁预期等因素推动上涨，后半周先因贸易担忧和局势评估回落，后因库存下降止跌回升 [4] 价格 - 提供了重交沥青在华东、华南、华北、山东等地的主流市场价数据及不同年度的价格走势 [6][7][8][9][11] 价差&基差&交割利润 - 展示了沥青裂解价差、沥青 - 焦化料价差、沥青基差等数据及不同年度的走势 [15][16][17][19] 产能利用率 - 给出了重交沥青在不同地区及全国的产能利用率数据及不同年度的走势 [32][35][36][37] 成本&利润 - 呈现了沥青生产毛利、稀释沥青价格、升贴水及港口库存等数据及不同年度的走势 [42][43][46][47] 下游开工率 - 展示了道路改性沥青、建筑沥青、防水卷材、改性沥青等的开工率数据及不同年度的走势 [62][63][64][66][67][69]

原油价格表现 - 本周布伦特原油期货周均价66.9美元/桶 环比上涨0.7美元/桶 [1][2] - 本周WTI原油期货周均价63.1美元/桶 环比下跌0.2美元/桶 [1][2] 美国原油库存状况 - 美国原油总库存8.2亿桶 环比减少579万桶 [1][2] - 商业原油库存4.2亿桶 环比减少601万桶 [1][2] - 战略原油库存4.0亿桶 环比增加22万桶 [1][2] - 库欣原油库存0.2亿桶 环比增加42万桶 [1][2] 美国原油供应数据 - 原油产量1338万桶/天 环比增加6万桶/天 [1][2] - 活跃原油钻机411台 环比减少1台 [1][2] - 活跃压裂车队167部 环比减少2部 [1][2] 美国原油需求与加工 - 炼厂原油加工量1721万桶/天 环比增加3万桶/天 [2] - 炼厂原油开工率96.6% 环比上升0.2个百分点 [2] 美国原油贸易流动 - 原油进口量650万桶/天 环比减少42万桶/天 [2] - 原油出口量437万桶/天 环比增加80万桶/天 [2] - 原油净进口量213万桶/天 环比减少122万桶/天 [2] 美国成品油价格表现 - 汽油周均价89美元/桶 环比上涨1.6美元/桶 [3] - 柴油周均价95美元/桶 环比上涨0.5美元/桶 [3] - 航煤周均价89美元/桶 环比下跌5.1美元/桶 [3] - 汽油与原油价差22美元/桶 环比扩大1.1美元/桶 [3] - 柴油与原油价差29美元/桶 环比持平 [3] - 航煤与原油价差22美元/桶 环比收窄5.6美元/桶 [3] 美国成品油库存变化 - 汽油库存2.2亿桶 环比减少272万桶 [3] - 柴油库存1.2亿桶 环比增加234万桶 [3] - 航空煤油库存0.4亿桶 环比减少45万桶 [3] 美国成品油产量数据 - 汽油产量955万桶/天 环比减少26万桶/天 [3] - 柴油产量533万桶/天 环比增加19万桶/天 [3] - 航空煤油产量196万桶/天 环比减少1万桶/天 [3] 美国成品油需求状况 - 汽油消费量884万桶/天 环比减少16万桶/天 [3] - 柴油消费量397万桶/天 环比增加27万桶/天 [3] - 航空煤油消费量190万桶/天 环比增加7万桶/天 [3] 美国成品油贸易流动 - 汽油净出口量93万桶/天 环比增加35万桶/天 [4] - 柴油净出口量103万桶/天 环比减少31万桶/天 [4] - 航空煤油净出口量12万桶/天 环比减少11万桶/天 [4] 行业重点上市公司 - 推荐标的包括中国海油 中国石油 中国石化 中海油服 海油工程 海油发展 [4] - 建议关注石化油服 中油工程 石化机械等公司 [4]