由北京市通州区人民政府指导，《财经》杂志、财经网、《财经智库》主办的"《财经》年会2026：预 测与战略·年度对话暨2025全球财富管理论坛"于12月18日至20日在北京举行，主题为"变局中的中国定 力"。 12月20日，在以"数智转型赋能财富管理新生态"为主题的圆桌论坛环节中，国家金融与发展实验室副主 任杨涛表示，在新阶段，财富管理有必增强普惠金融的重要价值定位，且需要建设协同发展的行业良性 生态。 国家金融与发展实验室副主任杨涛 杨涛表示，过去的财富管理更多集中于中高净值客户，现阶段财富管理工作应该更加聚焦于普惠层面， 为中低收入和长尾人群提供有效的财富管理手段。通过支持居民跟小微企业主、个体工商户的理财与财 富管理，能够有效体现金融工作的人民性。具体而言，在居民可支配收入中居民财产性收入近年来增长 乏力，激发财富管理的力量能够有效提高居民财产性收入，进而实现"增加消费、扩大内需"内循环体系 的良性自洽。 除普惠性之外，杨涛还建议财富管理行业建立生态协同机制，从"单打独斗"向"合作共赢"转变。他认 为，这能够帮助行业满足客户的差异化需求，为其提供全生命周期和多元化服务。 杨涛还阐述了技术发展对财富管理行业 ...

未来五年中国硬科技产业如何从"单点突破"迈向"生态协同"，并构建可持续的商业闭环。 18日，在2025第一财经资本年会上，来自机器人、芯片、EDA软件及新材料领域的五家代表性企业——云迹科技、上海开普勒机器人、沐曦股份、合见工 软与纳琳威纳米科技的高管齐聚一堂，共同探讨了未来五年中国硬科技产业如何从"单点突破"迈向"生态协同"，并构建可持续的商业闭环。 终端应用是技术价值的最终体现，机器人也是当下的热门行业。云迹科技副总裁谢云鹏分享了一组亮眼数据：公司的服务机器人已落地近4万家企业客户， 包括酒店、工厂、商超、医院等多元场景，2024全年服务次数超5亿次。他表示，目前生产制造环节已不是服务型机器人最大的挑战，而是如何在产品上叠 加大模型的通用的能力实现进一步的智能化。 谢云鹏强调，未来机器人不仅是B端降本增效的工具，更要泛在化地融入日常生活。为此，云迹正探索开放的移动平台生态，邀请合作伙伴共创上层应用。 他呼吁上游伙伴与终端厂商"双向奔赴"，共同面向未来场景研发，而非固守现有产品。 作为算力基石，芯片的国产化进程一直备受关注。刚刚在科创板上市的沐曦股份作为耐心资本孵化出的成功案例在会场上频频被"cue"，但在 ...

曾刚指出，相较于去年，角逐激烈的前10名中，苏州、宁波因其科技成果转化能力强均上升1位；相较 之下，武汉、合肥虽科创实力显著，但转化能力欠佳后退1位；贵阳、扬州、宜春均因在数字经济、历 史文化传承领域的优异表现分别上升2位、7位、10位；低空经济发展全国领先的绍兴又因历史文化传承 加持上升7位；湖州、绵阳、宣城均因在城际合作领域的优异表现分别上升6位、7位、10位。 据悉，该指数今年已是第11次对外发布。从指数研究报告看，在长江经济带各城市的协同发展能力中， 上海以74.95分位居第一，连续11年位居榜首，龙头作用显著。值得关注的是，今年，指数研制团队 将"历史文化街区保护数"纳入2025年评价指标体系，进一步突出长江经济带城市在高质量发展中文化传 承与创新融合的重要性。 发布会上，指数研制首席专家、教育部人文社科重点研究基地·中国现代城市研究中心主任、华东师范 大学城市发展研究院院长曾刚指出，该指数构建了包括经济发展、科技创新、交流服务、生态支撑等四 大领域，综合GDP水平等18个具体指标的长江经济带城市协同发展能力指数评价指标体系，对标全球城 市最高标准、最好水平设定目标值与阈值，对长江经济带110座城市 ...

12月，中国大健康产业迎来一系列重要活动。在雄安，健康传播生态共创大会汇聚学界、业界、平台与媒体力量；在上海前 滩，全球生命健康总部生态大会吸引超百家国际组织与企业代表；在宁德，全民健康管理大会展示了大健康产业与传统产业融 合发展的"宁德经验"。 生态协同成为大健康产业新趋势，金水方解读区域一体化发展机遇 编辑 这些活动共同释放出一个明确信号：大健康产业正从技术单点突破迈向生态协同共建的新阶段。正如雄安新区党工委委员、管 委会副主任杨磊所言，"雄安新区始终坚持将健康优先理念融入城市发展，已获评为'主动健康城市'。" 01 区域协同，构建大健康产业新格局 今年以来，各地根据自身资源优势，布局大健康产业的态势愈发明显。上海前滩依托"国际组织+总部经济"双集聚格局，在生命 健康领域正加快成为全球创新动能汇聚和国际合作的重要节点。陆家嘴集团总经理杜少雄表示，浦东正加快形成"研发制造在张 江、物流运输在外高桥、企业总部在前滩"的功能布局。 雄安新区则瞄准健康传播领域，打造健康中国传播基地。中国医师协会健康传播工作委员会常务副主任委员兼秘书长施琳玲表 示，下一阶段将"紧扣'健康传播为引擎、主动健康为落点、健康生活为场景' ...

当头部网红直播间单日利润抵得上零售标杆胖东来全年收益，当短剧平台用"电子鸦片"收割流量却让创 作者颗粒无收——工业时代奉为圭臬的"利润最大化"逻辑，正在数字经济浪潮中加速崩塌。证监会最新 修订的《上市公司治理指引》明确提出"披露对产业链价值贡献"，资本市场已释放清晰信号：生态协同 能力将成为企业估值的核心标尺，上市公司的增长密码正从"独占利润"转向"共赢生态"。 一、利润虹吸：流量时代的生态隐忧 "流量垄断带来的不是生产力提升，而是生态耐力的透支。"中国社科院财经战略研究院研究员李勇指 出，2024年以来，平台经济反垄断罚单已达12起，总金额超5亿元，监管层对"利润挤压生态"模式的整 治力度持续加码。 二、生态破局：上市公司的转型样本 与流量攫取者形成鲜明对比的是，一批先行转型的上市公司已凭借生态共赢逻辑获得资本青睐。这些企 业的实践证明，生态协同不仅能推动社会价值，更能转化为实实在在的估值溢价。 A股物业服务第一股南都物业（603506.SH）的转型颇具参考价值。2023年，公司战略投资云象机器 人，开放旗下9000万方管理场景作为技术迭代基地。一方面，机器人企业获得了真实场景数据，研发周 期缩短40%；另 ...

直播预告概览 - 直播主题为“2025新媒体生态盘点：从流量竞争到生态协同”，旨在探讨新媒体行业发展趋势 [2] - 直播计划于12月19日15:00进行，并提供预约互动渠道 [2][6] 核心探讨议题 - 议题一：分析新媒体平台用户增长态势及用户行为特征的变化 [4][5] - 议题二：探讨新媒体平台差异化内容生态策略与前沿竞争焦点 [4][5] - 议题三：比较新媒体平台在广告、电商等方向的商业化路径差异 [4][5] 分享嘉宾信息 - 分享嘉宾为QuestMobile高级策略分析师钟丽容 [5] - 主持人为QuestMobile解决方案经理李雪 [5]

12月15日，工业和信息化部(以下简称"工信部")正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可， 长安汽车、北汽极狐两款车型分别获批在重庆、北京指定区域开展上路试点。在政策合规持续完善、车 企竞速落地、科技企业技术赋能的多重驱动下，自动驾驶产业链正在逐步实现规模化落地。 业内人士指出，L3级自动驾驶获得准入许可，将推动产业链技术加速迭代，驱动算力平台向车规级标 准与规模化应用方向演进。同时，责任主体界定、法规适配等相关实践将逐步积累经验，为后续规模化 落地奠定基础。 L3走向量产应用 我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段。12月15日，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动 驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两款车型获批在指定区域上路试点。 L3级自动驾驶指的是，可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式，在特定条件和场景下， 允许驾驶员完全脱手，由系统接管驾驶任务。作为首批获批企业，长安深蓝获批车型可在重庆指定高速 及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶；北汽极狐阿尔法S(L3版)则适配北京市京台高 速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时。由于L3级 ...

12月15日，工业和信息化部（以下简称"工信部"）正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许 可，长安汽车、北汽极狐两款车型分别获批在重庆、北京指定区域开展上路试点。在政策合规持续完 善、车企竞速落地、科技企业技术赋能的多重驱动下，自动驾驶产业链正在逐步实现规模化落地。 业内人士指出，L3级自动驾驶获得准入许可，将推动产业链技术加速迭代，驱动算力平台向车规级标 准与规模化应用方向演进。同时，责任主体界定、法规适配等相关实践将逐步积累经验，为后续规模化 落地奠定基础。 | 近期. 型庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格树汽车有限公司两家汽车企业向我都提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的照能网联汽车产品准入 | | --- | | 请,根据《通路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定、设受理、审查、公示等程序、我部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。 | | 一是长安博SC7000A4ARBEV型艳电动轿车,可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的目动感恩功能【最高车速50km/h】,目 | | 该功能仅明在重庆市内环快速路、新内环快速路（高港岩立交一群家桥立交）及渝都大道《人和立 ...

汽车减速器行业概述 - 汽车减速器是汽车传动系统的关键部件，核心功能是实现“降速增扭”，为车辆提供适宜的行驶动力 [1] - 可按传动结构分为齿轮、蜗轮、行星减速器，按传动级数分为单级和多级，按适配车型分为乘用车和商用车减速器 [3] - 产品结构由核心传动部件、支撑与润滑系统、密封防护壳体等构成，新能源汽车领域产品结构更趋向高度集成化，常与电机、控制器共壳体组成“三合一”电驱模块 [5] 行业产业链 - 产业链上游以齿轮钢、铝合金等原材料及轴承等关键零部件为主，高端轴承钢仍有约35%依赖进口，但国产化替代进程正在持续加速 [6] - 产业链中游聚焦于减速器的研发、制造与系统集成，国内企业如精锻科技、双环传动等已占据主流市场，博格华纳等国际厂商在高端领域保持优势 [1][6] - 产业链下游主要包括整车市场与后市场，新能源汽车尤其是纯电与混动车型对减速器轻量化、高效率的要求，正强力驱动中游产品的技术迭代 [1][6] 下游市场需求分析 - **乘用车市场**：2025年1-10月，中国乘用车产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比增幅均超过12% [6]；纯电动乘用车早期普遍采用单级减速器，随着800V高压平台和碳化硅电驱系统普及，对减速器性能要求更高，例如转速需达到18000rpm以上，噪声需控制在65分贝以内 [6]；混动车型专用减速器市场需求保持强劲增长 [6] - **商用车市场**：2025年1-10月，商用车产销分别完成345.6万辆和347.9万辆，同比实现约10%和9%的显著增长 [7]；需求核心在于重载和高可靠性，新能源商用车发展正推动减速器向轻量化、集成化方向转型 [7] 行业发展现状 - 政策层面，《制造业可靠性提升实施意见》等多项国家政策聚焦精密减速器的可靠性提升、技术创新与标准体系构建 [8][9] - 2024年中国减速器行业市场规模约1448亿元，同比增长4.4%，预计2025年市场规模将增长至1510亿元 [9] - 2024年中国汽车减速器行业市场规模约289.5亿元，预计2025年将达到302.5亿元 [9] - 技术升级成为驱动行业增长的核心动力，800V高压平台、SiC电驱系统普及倒逼产品迭代，20CrMnTiH超高强度齿轮钢的应用率已达67%，拓扑结构轻量化设计实现了超15%的减重幅度 [9] 企业竞争格局 - 竞争格局呈现清晰分层，博格华纳、吉凯恩、采埃孚等国际巨头主导高端市场 [10] - 本土企业如双环传动、精锻科技凭借精密齿轮制造成为新能源汽车齿轮核心供应商，中马传动、万里扬、法士特等则在纯电乘用车、新能源轻卡及重卡减速器领域形成专长 [1][10] - 整体形成“中外企业同台竞技、细分市场各有侧重”的格局 [1][10] 行业发展趋势 - **技术迭代**：围绕高效适配新能源汽车特性展开，推动减速器向高转速、低噪声、轻量化突破，“多合一”电驱系统将进一步普及，适配线控底盘等智能化技术成为新攻关方向 [11][12] - **产业整合**：市场竞争呈现“强者恒强”的集中化趋势，头部企业持续扩大优势，自主品牌加速高端领域突破，行业面临结构性产能优化 [13] - **生态协同**：政策推动行业标准完善并与国际对接，测试验证体系向数字化、场景化转型，减速器企业将深度参与整车厂前期研发，并与芯片、热管理等领域跨界融合 [14]

文章核心观点 - 家居家装行业正经历深刻变革，传统同质化价格战已非主要威胁，真正的颠覆力量来自跨界资本通过收购进行的降维打击 [1][28] - 贝壳、京东、盈峰等跨界玩家通过资本收购成熟企业，快速获取品牌、渠道和交付能力，构建生态协同，从根本上重塑行业竞争格局 [22][25][50][53] - 资本收购相较于传统价格战，其核心优势在于实现降维打击、生态协同和行业格局重塑，对传统中小企业构成巨大生存压力 [22][24][25][50][52][53] 跨界资本收购案例 贝壳 - 2021年斥资80亿元全资收购圣都家装，创下当年行业最大并购案，旨在弥补自身在家装交付能力上的短板 [2][29] - 圣都家装2020年营收已突破40亿元，拥有成熟的供应链和标准化交付体系，而贝壳则为其提供了巨大的流量入口，截至2025年6月30日，平台拥有超5.8万家活跃门店和近50万名活跃经纪人 [4][31] - 2023年10月，贝壳拟以15.5亿元现金收购爱空间98.0805%股权以丰富品牌矩阵，但该交易于2024年12月因反垄断审批未通过而终止 [4][31] - 收购后，贝壳对圣都进行战略调整，2025年上半年关闭部分二三线城市直营分公司以实现与贝壳房产流量的“对齐” [6][33] - 家装业务已成为贝壳重要利润引擎：2022-2024年三年总营收达307.47亿元，其中2024年净收入148亿元，同比增长36%；2025年上半年净收入75亿元，同比增长16.5%，第二季度经营利润率高达32.1% [6][34] - 2025年7月，贝壳整装发布“全案整装服务商”战略，推动家装业务成为其“房产交易、装修、租赁”三足鼎立新格局的关键一极 [9][37] 京东 - 京东对家装领域布局已久，2011年上线家居家装频道，2019年布局线下，截至2025年，京东居家已在全国开设超300家门店，覆盖近300个区县，SKU总数突破30万件 [11][38] - 2021年，京东出资5.34亿元入股定制家居巨头尚品宅配，进行赛道预演 [13][41] - 2025年6月，京东收购四川生活家家居集团有限公司股权获无条件批准，此举旨在打通“线上流量+线下服务” [13][41] - 生活家成立于2010年，是全国性连锁整装企业，在20余个一二线城市有直营网络，服务超20万家庭，能补齐京东的线下交付短板 [13][41] - 收购前后，京东家装动作密集：2025年5月31日，首家京东家装自营品牌门店在北京开业；6月14日发布“京东家装全链路自营战略”，以“自营模式+开放平台商家甄选联盟”双轮驱动 [15][43] - 自营全屋定制已实现全国九城十店布局，未来计划以京东MALL为载体打造“家装+家居+家电”场景化体验空间 [15][43] 盈峰集团 - 盈峰集团（美的系）通过控股家居龙头搭建“大家居”产业平台 [16][44] - 2024年初，以88.8亿元（成交价36.72元/股）收购顾家家居29.42%股份，成为控股股东，随后推动董事会换届并引入美的系高管，2024年8月美的与顾家家居融合店在哈尔滨开业 [16][44] - 2025年5月，通过定增以19.15元/股认购1亿股，募资20亿元，将持股比例提升至37.37%，综合持股成本降至约29.49元/股 [18][46] - 在盈峰赋能下，2025年前三季度顾家家居收入增长近9%，而同期规模相当的欧派家居收入下降约5% [18][46] - 2025年，盈峰将触角伸向索菲亚：通过二级市场买入1876万股（持股1.95%），并以18元/股（溢价28.85%）受让实控人1.04亿股，合计金额18.7亿元，交易后合计持有索菲亚12.71%股份，成为第三大股东 [18][46] - 盈峰看中索菲亚的品牌渠道价值与定制家居赛道潜力，旨在与顾家家居的软体产品及美的家电业务共同构建“软体+定制+家电”的全屋生态，尽管索菲亚2024年营收同比下滑10%至104.94亿元，2025年前三季度营收再降8.5%至70.1亿元 [21][49] 资本收购的颠覆性影响 降维打击 vs 内卷 - 价格战是同行间的存量博弈（内卷），而资本收购是降维打击，跨界玩家用资本直接“摘取”成熟果实（品牌、渠道、交付能力），跳过传统企业漫长的积累过程 [22][50] - 例如，贝壳用房产交易流量嫁接圣都交付能力，京东用电商供应链收购生活家获得线下网络，盈峰依托美的生态整合家居渠道 [22][50] - 传统企业十年建立的本地口碑，在贝壳近50万经纪人的客源网络面前难以招架 [23][51] 生态协同 vs 单一能力 - 价格战比拼的是“谁报价更低”的单一能力，而资本收购整合的是多维生态协同 [24][52] - 贝壳家装与二手房交易深度绑定，降低获客成本；京东家装可实现“装修+家电”一站式采购；盈峰可打造“全屋整装+智能家电”一体化方案 [24][52] - 这种协同产生1+1>2的价值重构：贝壳2025年第三季度非房产交易业务收入占比已达45%；京东正在重构家装服务标准；盈峰已开始拉动顾家、索菲亚的客单提升 [24][52] 重塑格局 vs 改变份额 - 价格战仅改变市场份额，行业仍保持分散格局，而资本收购正推动行业从“分散”走向“集中” [25][53] - 贝壳通过圣都打破“大行业、小企业”魔咒；京东建立家装服务统一标准；盈峰构建家居行业头部产业平台 [25][53] - 行业资源向少数跨界巨头集中，中小玩家缺乏流量、供应链和生态优势，生存空间被持续挤压，传统差异化优势在生态闭环面前价值减弱 [25][53]