21世纪经济报道记者焦文娟广州报道 曾经打过"口水仗"的小鹏和华为，如今官宣合作。 6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布了车载AR-HUD（增强现实抬头显示）——"追光全 景"抬头显示。小鹏汽车介绍，该技术将首发搭载于即将上市的全新G7车型上，以打造一款"来自未来 的汽车"。 小鹏表示，目前市面上汽车厂商提供的AR-HUD在实际应用中普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问 题。而小鹏汽车联合华为能给用户带来更好的AR-HUD体验。 实际上，用抬头显示技术（HUD）取代仪表盘正成为主机厂、供应商们竞相追逐的方向。在今年1月的 CES展会上，宝马展示了视平线全景显示（P-HUD）及3D抬头显示等技术，搭载P-HUD的宝马新世代 车型将在今年量产。在日前亮相的小米YU7上，也采用了全景P-HUD技术。 与P-HUD技术相比，AR-HUD的优势在于沉浸式交互、能够深度整合智驾场景等。 举例来讲，AR-HUD技术能实现将导航箭头、车道线、障碍物预警等虚拟信息精准叠加到真实道路场景 中，实现"所见即所行"。例如，小鹏与华为合作的AR-HUD可将导航光毯直接投射在路面，并在岔路口 标记禁行方向，大幅降低走错路概率。而 ...

鸿蒙智行销量表现 - 5月鸿蒙智行全系交付新车44454辆，位居新势力第二，创下单月最佳成绩 [2] - 1月鸿蒙智行以34987台首次居新势力榜首，问界M9贡献12483辆，智界R7交付11420辆 [3] - 2月鸿蒙智行环比下滑38.5%至21517辆，排名跌至第四 [6] - 3-4月未公布销量数据，推测因产品密集升级导致产能调整 [9] - 5月问界品牌交付3.66万台，M9和M8两款占全系62%，智界R7交付5124台 [13] 新势力车企竞争格局 - 5月零跑交付45067台同比增长1.5倍居第一，理想交付40856台同比增长16.7% [2] - 小鹏5月交付33525台同比增长230%，小米交付超28000台同比增长224% [2] - 前5月累计销量：零跑17.37万台、理想16.77万台、小鹏16.26万台 [14] - 零跑C10单月交付超13000台占28.85%，B10上市20天交付超10000台 [16] - 理想L系列焕新后周销超1万台，20万元以上新能源市占率14.7% [18] - 小鹏MONA M03升级上市1小时大定突破12566台 [21] 传统车企销量表现 - 5月比亚迪交付382476辆同比增长15.3%，上汽批售365983辆 [23] - 吉利5月交付235208辆同比增长46%，奇瑞交付205732辆同比增长9.1% [23] - 前5月累计：比亚迪176.34万辆、上汽168.8万辆、吉利117.3万辆 [25] - 长城5月销量102231辆同比增长11.78%，前5月累计45.9万辆 [27] 行业价格战动态 - 比亚迪发起第三次价格战，海豹07DM-i直降5.3万至10.28万元 [30] - 吉利银河全系补贴5千-2万元，奇瑞30款车最高降5.5万 [32] - 哈弗品牌11款车型最高优惠4万元 [36] - 工信部及中汽协发声反对价格内卷 [34]

小鹏汽车与华为合作 - 小鹏汽车与华为乾崑联合研发"追光全景"抬头显示技术，该技术将首发于小鹏G7车型并于6月11日亮相 [1] - 华为负责自研车规级成像模组和AR构图引擎构建的AR-HUD底座，依托光算法、光系统、光器件三大核心技术 [1] - 小鹏汽车负责全场景AR-HUD应用、人因体验HMI布局和整车数据 [1] HUD行业现状 - 2024年中国乘用车前装标配HUD上险车交付量达356万辆，同比增长超55%，渗透率从2023年11%提升至16%，12月单月渗透率达17.4% [4] - AR-HUD前装标配搭载量达88.43万辆，同比增长273.42%，交付占比突破24.81% [4] - 目前AR-HUD以高性价比TFT方案为主，供应商侧重解决阳光倒灌等基础性能问题 [4] 技术发展趋势 - 小鹏"追光全景"抬头显示采用智驾3D OCC技术，通过光毯将导航路线贴合真实道路并实现智能避障 [5] - AR-HUD与导航及ADAS功能深度结合，相比W-HUD更生动逼真，但成本高且对软件能力要求高 [7] - 行业逐步从硬件性能竞争转向软件定义HUD的新周期 [7] 产业链合作动态 - 华阳集团作为华为HUD方案合作伙伴，已获得小鹏汽车平台型项目定点 [3] - 除零跑汽车外，大部分新势力车企已在旗下车型配置HUD，成为座舱人机交互主要功能之一 [3]

市场表现 - 三大股指震荡拉升 沪指涨0.42%报3376.2点 深证成指涨0.87%报10144.58点 创业板指涨1.11%报2024.93点 北证50指数涨约1% [1] - 沪深北三市合计成交11776亿元 旅游、食品饮料、纺织服装等板块拉升 煤炭、有色、地产、券商、酿酒等板块上扬 [1] - 科技成长板块修复空间较大 当前市场处于等待破局阶段 [1] 自动驾驶 - L4级别自动驾驶在Robotaxi、快递、矿山、港口等多场景加速落地 单车毛利持续改善 [2] - 汽车智能化产业链受益 关注车队运营方、智能驾驶头部零部件供应商、研发领先的主机厂三条主线 [2] - 2025年快递公司无人车采购量有望翻倍增长 支线配送单票成本可优化0.1—0.2元 [3] - 九识智能发布E系列无人物流车 单车售价降至1.98万元 FSD月度订阅费低至1800元/月 [3] 制冷剂 - 上周制冷剂R32报价上调至5.2万元/吨 下游空调5-7月排产同比高增长 [4] - 出口端价格与内贸同步上涨 海外价格高位对出口影响有限 [4] - 主流制冷剂内外贸报价持平 生产企业业绩释放确定性增强 [4] 半导体与光通信 - 博通Tomahawk 6交换芯片启动交付 支持百万XPU集群部署 [5] - 1.6T光模块与DCI需求将快速增长 CPO技术方案加速成熟 [5] 食品饮料 - 东鹏饮料推出5元1L装果之茶瞄准下沉市场 承德露露发布草本植物饮品系列 [6][7] - 盐津铺子联名三养推出火鸡辣酱味魔芋 三只松鼠推出60款饮料新品矩阵 [6][7] - 啤酒、软饮料、零食三大细分赛道受饮料旺季驱动 [7] 政策与产业 - 中央财政拟支持20城实施城市更新行动 包括北京、广州等一线城市 [8] - 国家部署打造现代化用电营商环境 目标2029年实现办电便捷化与供电高质化 [8] - 国家能源局推动算力与电力协同规划 重点布局枢纽节点及新能源富集区域 [9] 医药 - 国产九价HPV疫苗获批上市 中国成为全球第二个具备高价次HPV疫苗自主供应能力的国家 [10]

食饮行业 - 白酒行业分化加剧，25Q2产业景气度仍在寻底，头部公司淡季韧性凸显，本轮调整周期呈现U型，调整幅度较小但周期拉长，短期股价已反应悲观预期，有望迎来估值修复[2] - 啤酒饮料板块旺季将至，经营环比改善，饮料处于单品势能释放阶段，结构性增长明显[3] - 大众品板块表现分化，休闲食品结构性红利明显，魔芋制品打开第二成长曲线，调味品和乳制品收入边际改善，竞争格局优化可期[3] 化妆品行业 - 2025年1-4月化妆品社零累计同比+4%，跑输社零大盘0.7pct，需求整体平稳，头部国货表现亮眼，新国货崛起由美妆扩散至个护领域[6] - 行业趋势包括个护老品类新产品创新加速，重组胶原持续景气，情绪价值催化文化需求，平价消费趋势延续[6] - 美护板块成长属性明显，品牌分化加剧，优选产品创新带动高成长标的，关注边际改善企业[7] 批零社服行业 - 高中教育行业仍有7-8年人口红利期，政策支持扩容，从职普分流到职普融合[12] - 情绪与体验消费产业发展加速，黄金品类工艺创新满足年轻消费者需求，茶饮咖啡面临产品、渠道和技术迭代[12] - AI商业化加速，新技术应用于实体设备，传统零售变革动力强，新渠道如零食折扣、城市奥莱等崛起[13] 家电行业 - 内销市场龙头复苏引领行业集中度提升，外销市场品牌出海和产能碎片化布局成为良机[17] - 新消费趋势包括高颜值产品设计提供情绪价值，AI+机器人对家电产品形态迭代，智能短途出行工具景气向上[17] - 投资建议关注家电细分龙头海内外份额提升机会，内需细分市场机会和新消费主线[17] 轻工行业 - 家具板块乘国补东风扭转颓势，营收增速边际改善，存量房市场走强和以旧换新政策支撑需求[20] - 出口链业绩分化，海外布局提速，造纸行业成本端拐点确认，特种纸表现优于大宗纸[20] - 24Q4盈利见底，25Q1浆价见顶，25Q2浆价拐点确认，盈利边际改善[20] 纺服行业 - 国内市场品牌表现分化，基本面稳健高股息龙头估值修复，海外市场高端户外运动龙头及休闲服饰龙头表现较优[24] - 25年行业趋势看好运动赛道尤其高端细分领域，家纺板块受益房地产企稳，电商平台流量向头部品牌倾斜[25] - 纺织制造板块关税不确定性叠加北美宏观环境走弱，看好商业模式具壁垒、下游需求成长性强的优质龙头[25] 农牧行业 - 宠物食品国产品牌市场竞争力提升，外资进口下滑趋势延续，高端国产主粮迎来替代机遇[29] - 养殖产业链生猪下半年出栏量增长，猪价预期同比下降，后周期动保饲料板块有望迎来周期复苏[30] - 种植产业链加征关税导致玉米、大豆进口量调减，粮价上行预计持续，种子行业核心品种值得关注[30] 互联网行业 - 下半年继续看好恒生科技，AI催化+基本面趋势向上为主线，商业模式优、中长期壁垒稳固企业更具潜力[34][35] - 中国资产重估叙事发酵，港股估值仍不算高，国内政策发力驱动基本面修复，资金面持续改善[34] 医药行业 - 2017-2022年CXO、创新药、消费医疗是最大主线，2023年板块估值回落，2024年业绩增速稍有回落但创新国际竞争力增强[38][39][40] - 预计25年医保筹资及销售逐步回暖，创新、并购促进行业供给侧升级，板块处于机构持仓低配，潜力较大[40] 传媒行业 - AI应用发展可长期关注优势赛道与优质产品趋势，部分赛道已有初步成绩，建议关注优秀产品布局和潜力公司[43] - 用户规模方面成熟产品聚集流量，AI助手与图片编辑类靠前，用户粘性方面社交互动产品功能相对完善[43][44] - 重点产品包括综合助手赛道豆包推出视频通话功能，AI视频产品效果优秀，AI陪伴产品用户粘性突出[44] 计算机行业 - 2025年是AI应用落地开花之年，能真正成为业务增长驱动引擎，创造新需求[47] - 科技自立自强刻不容缓，计算机板块机构持仓仅3%左右，景气度边际修复，一季度营收增速不错，继续看好[48] 电子行业 - DeepSeek R1基于算法优化降低算力芯片性能要求，加速适配国产算力，引领国产AI生态闭环[51] - 推理需求带动算力总量扩张，ASIC承接更多推理工作，端侧AI智能升级驱动硬件体验质变[51][52] 通信行业 - 算力新迭代需求供给仍好，技术演进布局卡位，光模块关注硅光、CPO等技术演进机会[55] - 连接大扩展走向空天地一体化，卫星互联网是发展6G通信重要一环，5G-A商业应用启动[56] - 红利稳增长以电信运营商为代表的通信国央企盈利稳健，分红率上行，新业务转型价值重估[56] 机械行业 - 2025年中美人形机器人产业共振，聚焦技术引领和商业化驱动两条主线[63] - 关注抗冲击执行器和灵巧手，触觉传感器和模仿学习是关键，产业进入"1到100"阶段[63][64] 非银金融行业 - 证券行业自营转型是重要命题，固收业务提升策略交易能力，权益业务增配高股息OCI[73] - 财富管理和资产管理业务资管加速变革，公募发展新起点，推荐业务结构均衡的头部综合券商[73] - 保险行业预计25年NBV平稳增长，资产端提升权益配置，财产险盈利稳定特征延续[76] 银行业 - 预计2025年银行业营收承压但净利润保持正增，息差降幅收窄，估值有望回升[79] - 国内政策环境利好稳健经营，监管重视行业息差合理水平，中长期资金入市利好增量资金流入[79][80] - 个股建议关注优质地区城商行和存贷款修复迹象的股份行[81]

战略合作 - 公司与阿里云计算有限公司签署5年战略合作框架协议，将在大模型应用、辅助驾驶及车联网、汽车行业专属云、车企出海服务、智慧交通等领域深度合作[1] - 合作围绕六大方面：安全合规底座、辅助驾驶数据闭环、车企大数据治理服务、座舱垂直模型及分布式车联网建设、出海解决方案、智慧交通解决方案[1] - 合作将助力双方拓展汽车相关业务市场空间，提升产品竞争力，推进汽车智能化战略商业化落地[1] - 此前公司已与火山引擎签署战略协议，联合打造智能座舱及辅助驾驶解决方案，基于云服务和辅助驾驶经验构建数据闭环基础设施[1] 业务发展 - 公司聚焦汽车智能化核心赛道，明确以智驾为龙头的解决方案提供商业务主线，构建从地图数据到车载芯片再到辅助驾驶和智能座舱的完整技术生态[2] - 已形成以地图为底座、覆盖"智云、智驾、智舱、智芯"的全栈式解决方案服务能力，实现从单一产品提供商向综合解决方案提供商的转型[2] 财务表现 - 2024年公司实现营收35.18亿元，同比增长12.68%，其中智云业务营收22.54亿元，同比增长28.96%[2] - 智芯业务营收5.66亿元，同比增长10.92%，芯片出货量大幅提升[2] - 2024年公司亏损11.44亿元，主要受非主营投资收益及资产减值等因素影响[2] - 预计随着辅助驾驶业务布局和产品成熟度提升，市场份额将增加，2025年亏损将大幅减少[2]

港股汽车ETF表现 - 港股汽车ETF（159210）上市首日上涨1.21% [1] - 标的指数成分股多数上涨，洛阳钼业涨超4%，耐世特、吉利汽车涨超3%，比亚迪股份、赣锋锂业涨超2%，理想汽车、小鹏汽车涨超1% [3] 新能源车企5月销量 - 比亚迪5月销量35.25万辆，同比增长15.27% [3] - 零跑汽车交付45067辆，同比增长148.10% [4] - 理想汽车交付40856辆，同比增长20.38% [4] - 小鹏汽车交付33525辆，同比增长230.43% [4] - 埃安销量26777辆，同比下降5.38% [4] - 深蓝汽车销量25521辆，同比增长77.59% [4] - 岚图汽车销量10022辆，同比增长121.68% [4] 港股汽车板块表现 - 港股通汽车指数（931239）今年以来累计涨幅达24.46%，超额收益达7.25% [4] 汽车行业投资主线 - 乘用车板块（顺周期）及智驾、机器人板块（科技成长）是三大投资主线 [5] - 乘用车板块受益于新车、出口等结构性增量，在以旧换新政策支持下有望延续高景气 [5] - 智驾、机器人板块受益于产业趋势验证和主题兑现 [5] 中国汽车行业全球地位 - 中国汽车产销总量连续16年全球第一，2024年销量3143.6万辆，同比增长4.5%，占全球市场份额34.7% [5] - 2024年汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，中国为全球第一大汽车出口国 [5] - 新能源汽车连续10年全球第一，2024年产销突破1000万辆，同比增长30%，渗透率达40.9% [6] - 2024年新能源汽车出口128.4万辆 [6] 政策支持 - 上海市推出汽车置换更新补贴政策，新能源小客车补贴1.5万元，燃油小客车补贴1万元 [9] - 商务部推出汽车以旧换新政策，报废旧车并购买新能源乘用车补贴2万元，购买燃油乘用车补贴1.5万元 [9] - 财政部延续新能源汽车购置税减免政策，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [9] 智能化趋势 - 2024年L2及以上车型销量占比从1月的51%提升至12月的60% [12] - 高阶智驾（高速NOA+城市NOA）在L2以上占比近22% [12] - 2025年或为汽车智能化拐点之年，智能化将推动新能源渗透率突破50%-80% [14] - 2028-2030年Robotaxi有望大规模商业化落地 [14] 人形机器人布局 - 车企如小鹏、蔚来、广汽等布局人形机器人赛道 [17] - 2024年中国人形机器人市场规模约27.6亿元，2030年有望达千亿元 [17] - 全球人形机器人市场规模2030年预计达151亿美元（约1107亿元），复合增长率超56% [19] - 车企技术同源性、生产端优势和应用场景驱动人形机器人发展 [19] 港股汽车ETF配置价值 - 港股汽车ETF（159210）跟踪中证港股通汽车产业主题指数，整车制造占比71.54% [20] - 成分股包括比亚迪、小鹏、理想、零跑、吉利汽车、长城汽车等 [20] - 中证港股通汽车产业主题指数归母净利润从2019年715亿元增长至2024年1331亿元 [22]

纪要涉及的公司 中科创达 纪要提到的核心观点和论据 - **端侧智能领域布局与发展**：自2023年确立OS加端侧智能AI战略后进展显著，与火山深度合作共建联合智能实验室，推动多领域转化应用；2024年11月发布DolphinOS 1.0 EVA版本，提升用户交互体验；2025年4月底举办端侧智能大会，展示采用高通5,100 SoC双芯片架构的AI眼镜，成本低且降低蓝牙功耗30%、待机功耗75%，结合AR显示和眼动跟踪技术提高AI交互效率[3] - **机器人产品进展**：2023年10月成立机器人公司，2025年4月底推出两款面向物流场景的机器人产品，能精准定位和导航，推出12TOPS到80TOPS全覆盖的算力平台，提供软硬一体化能力[5] - **AI技术对业务影响**：随着大模型迭代和AI agent时代到来，不断更新操作系统层面形成新应用框架；DolphinOS 1.0 EVA版本通过语音指令提升便捷程度和用户体验；深度整合安卓和RTOS双系统，提高开机速度75%，实现毫秒级响应，结合多种技术覆盖多场景，软件定义汽车向AI定义汽车转变[6] - **未来发展策略**：坚持技术为本，扩大与芯片厂商、大模型厂商的生态合作；推进全球化布局，在多地研发部署以应对供应链变化和客户需求；在更多场景展开产品应用，完善现有产品并推出新产品[7][8] - **端侧智能机器人应用**：在物流场景精准定位和导航技术有进展，推出面向品牌厂商的AI眼镜产品并提供解决方案；面向汽车、家电、锂电池等工业场景，融合激光雷达和AI算法提高机器人环境理解和判断能力；重点布局潜伏型、无人叉车、巡检机器人赛道，逐步拓展海外业务[9] - **业务市场景气度及展望**：2025年手机业务受益于AI手机开发，物联网业务受益于AI眼镜及消费物联网热度，三块业务积极发展有望带动整体毛利率提升，费用控制保持稳定[4][9][10] - **移动机器人布局及方向**：以软件与AI能力为核心，具备软硬件一体化生产制造能力，面向工厂场景，提高机器人环境理解和判断能力；推进潜伏型、无人叉车、巡检机器人规模化发展，拓展全球市场；未来从工业场景向人形及具身机器人过渡[11] - **AI与物联网结合影响**：推动产业升级改造，如高通新芯片架构使传统PC变为AI PC，AI眼镜推动XR领域飞跃式增长，提升物联网设备智能化水平，创造更多落地机会[12][13] - **汽车智能化趋势**：汽车行业稳步发展，智能化是方向，未来走向舱驾一体化时代，需要统一芯片架构上的大型操作系统；2025 - 2030年舱驾融合成主流，AI与汽车结合场景多、复杂度高，是长期看好赛道，今年产业节奏加快，端侧智能加速[14] - **与芯片厂商合作**：合作是核心战略，在异构架构发展阶段，继续深化与ARM、X86架构芯片及高通、AMD、Intel和地平线等厂商合作，形成整合的平台化发展，在汽车和物联网领域发挥作用[14][15] - **应对全球业务挑战**：通过技术创新和优化内部管理应对关税扰动及外部环境压力，物联网业务提供整合解决方案，加速客户产品交付，减少关税影响的不确定性[16] - **全球化战略重要性**：自成立将全球化植入基因，在16个国家和地区设研发中心，通过本土支撑和全球研发协同满足客户需求；去年12月扩大北美底特律研发中心，近期在日本横滨车展展示能力，欧洲市场布局密集；全球化是客户共同需求和操作系统全球化必然要求[17][18] - **生态合作提升竞争力**：与芯片厂商、物联网厂商、APP开发者、大模型公司等建立广泛生态合作伙伴关系，搭建完善生态系统，如在DuerOS中与几十家国内外合作伙伴紧密联系，满足客户研发需求，提供多样化、端到端支持[19] - **2024年海外业务表现原因**：海外智能化发展需求大，海外车厂需快速迭代智能技术；公司有强大技术团队和丰富成功案例，可端到端提供服务，在物联网领域有大量经验，汽车业务逐渐扩展至海外市场[20] - **海外业务发展潜力**：具有巨大增长潜力，汽车领域基数将不断扩大，如与大众合资公司开展工作、北美底特律研发中心扩展、日本与车厂及人才战略合作带来机遇，将推进全球化布局，实现国内国外并重发展[21] 其他重要但是可能被忽略的内容 无

新能源汽车下乡活动 - 五部门联合发布通知开展2025年新能源汽车下乡活动，选取适合乡村地区使用的新能源车型进行展览展示和试乘驾驶 [1] - 组织新能源汽车售后维保服务企业、充换电服务企业、金融服务企业协同下乡，优化乡村地区新能源汽车应用配套环境 [1] - 推动车网互动技术在乡村地区应用，提升乡村绿色发展水平 [1] - 落实车购税、车船税减免、汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等政策 [1] - 鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平，扩大新能源汽车乡村地区消费 [1] 汽车智能化发展 - 汽车智能化进入加速发展期，头部企业在训练数据、训练设施、智驾生态领域建立领先优势 [1] - 华为凭借ICT领域技术积累，业务延伸至联结，构建万物互联的智能世界 [1] - 华为在软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域具备较强竞争力 [1] - 汽车智能化发展与ICT技术相匹配，华为在智能汽车领域逐步进入收获期 [1] - 相关受益标的：赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷、上汽集团 [1] 汽车行业投资策略 - 一季度汽车行业竞争加剧导致公司盈利能力、现金流承压，但部分领先企业实现净利润、毛利率、经营性现金流同比改善 [2] - 汽车"两新"政策及地方促消费政策效果持续释放，车展期间多款新车发布，预计二季度促进业绩回暖 [2] - 建议关注汽车行业央国企及人形机器人链、华为产业链、小米产业链、T链、智驾产业链公司 [2] - 整车企业关注标的：上汽集团、江淮汽车、比亚迪、长安汽车、中国重汽、广汽集团、宇通客车 [2] - 零部件企业关注标的：新泉股份、银轮股份、岱美股份、拓普集团、嵘泰股份等 [2]

新能源汽车行业5月交付量表现 - 比亚迪5月销量达382476辆，同比增长14.1%，新能源累计销量超1230万辆 [1][2][3][5] - 零跑汽车5月交付45067辆，同比增长148%，新款C10车型售价12.28万起 [1][2][6][9] - 鸿蒙智行5月交付44454辆，问界M9交付15481台，尊界S800上市24小时大定突破1600台 [1][2][10][12] - 理想汽车5月交付40856辆，同比增长16.7%，i8车型将于7月发布 [1][2][15][19] - 小鹏汽车5月交付33525辆，同比增长230%，连续7个月交付超3万台 [1][2][14] - 极狐汽车5月交付13509辆，同比增长200.2%，营收同比增长150.75% [1][2][41][43] - 阿维塔5月交付12767辆，同比增长179%，正式登陆香港市场 [1][2][36][38] - 岚图汽车5月交付10022辆，同比增长122%，岚图Free+升级鸿蒙座舱 [1][2][40] - 深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%，深蓝S09上市售23.99万起 [1][2][33] - 极氪5月交付18908辆，同比增长1.6%，9系列将推出轿车产品 [1][2][34][35] - 蔚来5月交付23231辆，同比增长13.1%，"蔚来世界模型NWM"系统升级 [1][2][25][29] - 小米汽车5月交付超28000辆，YU7车型将于7月量产 [1][2][24] - 埃安5月销量26777辆，同比下滑33.2%，RT 650激光雷达版限时特价14.08万 [1][2][21] - iCAR 5月交付5899辆，V23车型预售热度高 [1][2][44][46] 行业竞争策略 - 比亚迪通过"一口价+限时补贴"策略实现价格体系全面下探，海豹07DM-i智驾版降价5.3万元 [5] - 小鹏MONA M03 Max以12.98万元售价提供城市级辅助驾驶，改写10-15万元市场竞争格局 [14] - 埃安跟进限购优惠，RT 650激光雷达版限时特价14.08万元，较指导价降2.5万元 [21] - 零跑C10以12.28万起售价配备激光雷达和骁龙8295芯片，续航提升至605km [9] - 深蓝S09搭载鸿蒙智能座舱和华为乾崑辅助驾驶，起售价23.99万元 [33] - 岚图Free+升级鸿蒙座舱HarmonySpace5和华为ADS4系统 [40] 新产品动态 - 理想i8六座SUV将于7月发布，提供4种配置，纯电续航670-720km [19] - 小米YU7中大型SUV发布，Max版零百加速3.23秒，首搭小米天际屏全景显示 [24] - 极氪9系列将推出轿车产品，2025年计划推出5款新车 [35] - iCAR计划2025年推出iCAR 05，定位或高于iCAR 03 [46]