业绩表现 - 25Q1营业收入100 2亿元 同比+187% 环比-26% [1] - 25Q1净亏损1 3亿元 同比显著收窄 [1] - 25Q1毛利率14 9% 同比+16 3pct 环比+1 6pct 创历史新高 [1] - 毛利率提升原因包括销量规模效应 持续降本 产品组合优化及战略合作贡献 [1] 销量与产品结构 - 25Q1交付新车8 8万辆 同比+162% 环比-28% [2] - 零跑C系列占比76% 同比提升5 7pct [2] - 单车收入11 4万元 同比+1 0万元 环比+0 3万元 [2] - 单车毛利1 7万元 同比+1 8万元 环比+0 2万元 [2] 海外拓展 - 25M1-4出口13632辆 其中25Q1出口7546辆 新势力中排名第一 [2] - 海外网点超500家 兼具销售与售后功能 [2] - 马来西亚吉打州工厂2025年底启动C10右舵版组装 [2] - 2026年计划实现欧洲本地化制造 [2] 财务预测与估值 - 预计2025/26/27年营业收入648/935/1130亿元 [1] - 预计同期归母净利润9/13/42亿元 [1] - 采用PS估值法 给予2025年1 5倍PS 目标价79 85港元 [1]

纪要涉及的公司 雅化集团[1][2][3][4] 纪要提到的核心观点和论据 - **核心观点**：雅化集团形成民爆和锂双主业模式，具备投资价值，建议持续关注[2][3] - **论据** - **民爆业务领先且海外市场有增长潜力**：拥有工业炸药产能26万吨、工业雷管产能8777万发、工业导爆索产能2300万米；预计至2027年底海外民爆业务增量达3 - 5亿元，推动民爆业务利润超10亿元，增长点包括津巴布韦KMC锂矿及澳洲矿产勘查项目[2][5][6] - **锂业务虽短期受价格影响但长期有盈利预期**：2024年锂价因供给端因素下跌至61000元/吨左右致多数锂盐厂亏损，但碳酸锂主力合约有反弹可能；公司受益于与特斯拉成本加成定价订单（约占整体订单30%）保障部分盈利能力；预计到2027年锂盐销量达10万吨，每吨利润5000元，实现净利润5亿元[2][7][8] - **估值相对较低**：基于2027年远期利润至少15亿元预期，目前130亿市值相对较低[3][9] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **公司历史和业务发展**：前身是雅安化工厂，2001年国企改制成立雅化集团，最初从事民爆业务，2003年整合爆破公司形成民爆主业，2014年进入锂行业，现形成双主业模式[4] - **海外项目进展**：在津巴布韦KMC锂矿通过自营采选和矿山服务降低成本并获推荐，已签约钻石矿项目，预计下半年签约铂金矿项目，每个项目体量约5000万美元；在澳洲整合新西兰F8企业矿产勘查项目并与皮尔巴拉锂矿洽谈炸药供应[5] - **锂价走势**：6月份锂价向下空间不大，有望反弹[7]

文章转自2025年2月24日太平洋电新团队报告 ，分析师： 刘强/ 谭甘露 投资要点 公期管好，属于优质资产，有望穿越周期成长。 底产公占率。 海全产，公司消费电池销量有望持续增长。 投资建议： 能，外球司部理建营储订大财逆看设收能单圆务势，正逐有的柱及扩公常渐望交产运张司公推超保付能营，销司进越持，将良大售是。消高未于好圆费处公费增来2026-2027 ，柱用于司电，公属电率周新池消司于池低期建，费储优有于底项目电能质望行部年目前池出资塑业的集基动景货产造龙优中本储气有，差质头释为电度望有异资、放大池向保望化产财，圆是上持穿竞，务目柱公。高越争短费前项司增周期优用1公）目主。期财势管司储，要2务成。理大）能主营稳长能圆目消业要收健。力柱前费务项来，较电公行电方目源长强池司业池面包。期。已从产方，括从机从获做能面伴"23GWh 盈会创主消过，随利清新要费剩下欧能晰能客电下游美力，力户圆池动景主看看看意柱起储气要，好，向磷家电度经公公公酸性，池持济司司铁司需目企续体动底锂重求前业提降储部储260GWh+ 视公整升息电布能研司体，周池局动发消资公期的机力投费本司来毛会电入电开，消临利。池，池支未费，率考项研在大来 ...

合同签署 - 全资子公司金诚信博茨瓦纳公司签署科马考铜矿第五矿区地下采矿业务合同，总价款约8.05亿美元（折合人民币58亿元），工期为5年（2025年7月至2030年6月）[1][6] - 合同为单价合同，最终金额根据实际完成工作量及合同单价计算，交易对方为五矿资源有限公司控股的科马考铜矿有限公司[6] - 公司拟为子公司提供预付款保函、履约保函和母公司担保以保证合同顺利实施[6] 经营业绩 - 2024年一季度营业收入28.11亿元（同比增长42.49%），归母净利润4.22亿元（同比增长54.10%），主要来自矿产资源产品销售[3][8] - 经营现金流净额4.94亿元（同比增长614.90%）[8] - 2017年至2024年营收从24.40亿元增长至99.42亿元（累计增长307.46%），归母净利润从2.05亿元增长至15.84亿元（累计增长672.68%）[8][9] - 2023年及2024年营收增速分别为38.18%、34.37%，归母净利润增速分别为68.74%、53.59%[9] 海外业务拓展 - 境外收入占比从2023年63.06%提升至2024年70.78%，收入规模从46.66亿元增至70.38亿元，毛利率稳定在32%以上[10] - 近期海外动作包括：收购哥伦比亚CMH公司5%股权（对价1000万美元），投资2.31亿美元建设Alacran铜金银矿项目，投资7.51亿美元开发刚果(金)Lonshi铜矿东区采选工程[7] - 公司已在全球承担近40个大型矿山项目，覆盖非洲及欧亚地区，竖井深度（1526米）和斜坡道长度（8008米）处于国内前列[7] 市场反应与战略 - 合同公告后股价单日上涨6.82%[3] - 近5年股价累计上涨约3.4倍[5] - 公司采取矿山服务与资源开发双轮驱动战略，2024年境内外收入占比分别为27.31%、70.78%[3][10]

港股上市表现 - 宁德时代港股上市首日股价上涨16.43%，最高达311港元/股，收盘市值1.39万亿港元（约1.28万亿元人民币）[2] - H股发售价263港元/股，募集资金总额356.57亿港元（约329亿元人民币），锁定2025年港股募资金额之最[2] - 吸引204亿港元（约188亿元）基石投资者认购，包括中石化、科威特投资局、高瓴资本等知名机构[2] 海外扩张战略 - 港股募集资金90%将投向匈牙利新能源电池产业基地建设，总投资不超过74亿欧元（约600亿元），规划产能100GWh[3] - 2030年全球市占率目标50%-60%，当前为38%，创始人曾毓群亲自挂帅出海业务[3][4] - 已在德国、匈牙利、美国等地建设超过6座工厂，服务宝马、奔驰、大众等十余家海外车企客户[8][13] 公司发展历程 - 创始人曾毓群1999年创立ATL，2005年被TDK以1亿美元收购，2011年带3000万元投资创立宁德时代[6][7] - 2012年通过宝马订单站稳脚跟，2018年A股上市创24天最快过会记录，成为创业板首家万亿市值公司[7][8] - 2024年全球市占率38%居世界第一，国内市占率第一[8] 财务与研发 - 2024年营收3620亿元（上市以来首次下滑），2025Q1净利润140亿元（同比增长33%）[10] - 海外收入占比约30%，2022-2024年海外销售收入分别为769亿、1310亿、1103亿元[10] - 近三年研发支出均超180亿元，重点研发钠离子电池、凝聚态电池、储能电池等技术[15] 欧洲市场布局 - 将欧洲作为出海主战场，匈牙利工厂规划产能72GWh，与LG新能源芬兰工厂（80GWh）形成竞争[17][18] - 与Stellantis在西班牙合资建厂，年产能50GWh，总投资超40亿欧元[15] - 储能电池成为第二增长曲线，参与美国、德国、韩国等国大型储能项目，推出Tener储能系统[18][19] 资金与产能 - 现金储备超3000亿元，支持大规模海外投资[16] - 德国图林根工厂产能从14GWh提升至24GWh[11] - 仅德国、匈牙利、西班牙三地工厂总投资额就超100亿美元[15]

在毛利之外，投资人更关心的是零跑出海的新进展。 车市淡季下，零跑拿出了公司史上最好的一季度财务数据。 5月19日，零跑公布一季度财报数据：营收达100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率达14.9%；净亏损为 1.3亿元，去年同期是净亏10.1亿元，上一季度则为盈利8000万元。 截至发稿，零跑汽车股价上涨超过5%，现报62.35港元/股。 在一季度财报数据中，最亮眼的是零跑一季度毛利率。14.9%，是零跑成立以来历史最高的毛利率数 据。去年同期是-1.4%，2024年第四季度为13.3%。 零跑汽车副总裁李腾飞在财报会上说，这主要是得益于一季度和一汽的战略合作带来的毛利增加。 零跑官方称，单从整车毛利率而言，和去年四季度相比，一季度有小幅回调。 这是因为车市淡季的普遍影响。一季度零跑销量超过8.7万台，虽然在3月单月销量达3.7万辆，成为当月 新势力销量榜首，但是和去年四季度的销量相比仍有4万台的差距。 "这样一来，会带来环比的固定分摊上升，所以会发生整车业务毛利的小幅回调。"李腾飞解释道。 至于战略合作后续能带来多少毛利的提升，管理层并未透露。 "战略合作能带来的毛利水平，不太好和友商进行比较，参考意义 ...

公司动态 - 下属常州制药厂有限公司的利伐沙班片简略新药申请获得美国食品药品监督管理局批准 [1] - 该药品用于降低非瓣膜性房颤患者卒中和全身性栓塞风险 [1] - 常州制药厂于2021年12月提出ANDA申请 [1] - 公司已投入研发费用约820万元 [1] 市场表现 - 2023年利伐沙班片在美国销售额约81.3亿美元 [1] - 2024年1-3季度销售额约63.3亿美元 [1] 战略意义 - 本次批准对公司进一步拓展海外市场具有积极意义 [1]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价 81.15 港币 [1][4][7] 报告的核心观点 - 25Q1 公司营收 100.2 亿元（yoy+187.1%、qoq -25.6%），归母净利 -1.3 亿元，业绩超预期，主要因 Q1 销量高增推动营收同比大增且毛利率达 14.9% 再创新高 [1] - 25 年公司迎全球化新车周期，叠加渠道端提前布局和下沉、LEAP3.5 架构集成降本以及战略合作贡献收入，预计 25 - 27 年营收高速增长且毛利率持续提升，25 年有望全年盈利 [1] 根据相关目录分别进行总结 Q1 销量与营收、毛利率情况 - 营收方面，25Q1 汽车交付 87552 辆，同比 +162.1% 推动营收同比高增；产品结构优化，C 系列交付 67812 辆，占比 77.5%（同比提升 5.7pct），驱动单车收入同比 +4.9% [2] - 25Q1 毛利率 14.9%，同环比 +16.1pct/+1.6pct，同比高增因销量规模效应、成本管理优化、产品组合优化；环比提升因战略合作带来毛利增长 [2] - 后续 B 平台新车型及换代车型支撑 25 年 50 - 60 万销量目标，ASP 或因 B 平台车型放量略降，但随着 LEAP3.5 架构上车，预计整车销售毛利率保持稳定 [2] 25 年公司发展情况 - 新车周期方面，B 平台 3 款车型 25 年内密集投放，D 平台车型 12 月亮相，C 平台车型更新换代 [3] - 渠道端，截至 25Q1 已布局 756 家门店覆盖 279 城，较 24Q1 新覆盖 97 城且单店店效提升 50%，目标 25 年底再新增覆盖 80 城 [3] - 海外市场，25Q1 出口 7546 台，4 月出口 6086 台，截至 25Q1 海外已布局超 500 家网点，环比增加超 100 家；马来西亚工厂预计年底前启动本地组装，26 年实现欧洲本地化制造 [3] - 公司三电核心零部件自研自制具成本优势，与 Stellantis 及中国一汽的战略合作将逐渐贡献收入 [3] 盈利预测与估值 - 维持前次预测，预计 25 - 27 年营收 687/914/1167 亿元，归母净利 3.5/20.4/43.1 亿元 [4] - 可比公司 25 年 iFind 一致 PS 均值为 1.3 倍，考虑公司优势给予 10% 估值溢价，对应 25 年 1.5 倍 PS 目标（前值 25 年 1.3 倍 PS），对应目标价 81.15 港币（前值 71.22 港币） [4] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入 (人民币百万)|16,747|32,164|68,711|91,405|116,663| |+/-%|35.22|92.06|113.63|33.03|27.63| |归属母公司净利润 (人民币百万)|(4,216)|(2,821)|351.86|2,036|4,306| |+/-%|(17.47)|(33.10)|(112.47)|478.52|111.53| |EPS (人民币，最新摊薄)|(3.15)|(2.11)|0.26|1.52|3.22| |ROE (%)|(40.62)|(25.00)|2.90|13.57|24.45| |PE (倍)|(18.15)|(27.12)|212.71|36.77|17.38| |PB (倍)|6.12|7.60|5.27|4.74|3.85| |EV EBITDA (倍)|(13.36)|(24.30)|43.69|18.06|9.86| [6] 可比公司估值表 |2025/5/19|市值（十亿元）|企业价值（十亿元）|营收（十亿元）|EV/sales|PS| |----|----|----|----|----|----| |公司|股票代码|2025E|2026E|2025E|2026E|2025E|2026E| |理想汽车 - W|2015 HK|215.83|158.81|176.44|228.72|0.90|0.69|1.22|0.94| |比亚迪股份|1211 HK|1,183.30|1,098.18|976.16|1,147.75|1.13|0.96|1.21|1.03| |小鹏汽车 - W|9868 HK|135.88|129.59|89.04|129.48|1.46|1.00|1.53|1.05| |平均| - | - | - | - | - |1.16|0.88|1.32|1.01| [12] 盈利预测相关表格 包含利润表、现金流量表、资产负债表、业绩指标、估值指标等多方面数据，展示了 2023 - 2027 年公司各项财务指标情况 [19]

会议基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [3] - 活动时间是2025年5月16日15:00 - 16:30 [3] - 活动地点在全景网“投资者关系互动平台” [3] - 参会人员为通过网络参加的投资者，上市公司接待人员有董事长徐志刚、董事兼财务总监陆芝茵、副总经理兼董事会秘书谈登来、保荐代表人王站 [3] 项目进展情况 - 催化剂项目预计2025年6月投产，投产初期有产能爬坡期，营收和利润逐步释放，产品有固定客户和在手订单 [5] - 公司动态评估可降解项目情况，海外工程订单正常履行，正拓展海外市场，有目标客户在洽谈 [5] - 山东瑞纶20万吨/年PS、SAN、ASA、MS生产项目已完成项目备案、环评、能评、安评等手续 [6] 公司业绩与规划 - 公司持续更新工艺包技术，开发新工艺技术，采取加强产品和服务质量等多项措施维持利润和提升业绩 [8] - 公司对未来有长期规划，希望在石化技术领域成长为具有全球竞争力的企业 [6] 股票相关情况 - 截至2025年4月30日，董事长已增持457,735股，看好公司潜力 [8]

5月16日，针对近期网络上关于"荣耀（HONOR）退出印度市场"的传言，荣耀印度品牌负责人CP Khandelwal在X发布声明进行了回应。他表示，"我们注 意到网上流传着一些关于荣耀退出印度的虚假消息。让我们澄清一下——荣耀印度已经进驻，并且正在蓬勃发展。"他同时表示，他们已经准备好推出四 款新智能手机。 近期，有消息称使用荣耀设备的印度用户，从官方渠道收到了荣耀宣布停止在印度的运营和支持的通知，同时其Telegram群组将从"探索荣耀印度粉丝俱 乐部"更名为"阿尔卡特印度社区"。 据公开信息显示，荣耀此前曾退出过印度市场。2022年7月，时任荣耀CEO赵明曾公开表示，中国手机厂商在印度的日子确实不好过，荣耀团队已从印度 市场撤出，"我们对印度市场的理解是非常清楚的"。 在官宣退出印度市场一年后，荣耀产品很快重返印度。2023年8月，realme印度前首席执行官马达夫·谢斯（Madhav Sheth）辞去了realme印度的工作，并与 荣耀在印度的分销商PSAV合资成立了印度HONOR Tech公司，计划在印度推出荣耀手机。 荣耀方式回应称，荣耀公司在印度一直通过分销商的方式开展业务，目前在印度没有子公司也 ...