核心观点 - 在电力市场化改革深化的背景下，电力及公用事业行业的投资逻辑正从追求增长转向关注质量、稳定性和股东回报[4] 行业中的部分公司拥有稳定且高比例的分红，在低利率环境下，高股息低估值的红利资产具备吸引力，当市场风险偏好下降时，该板块有望迎来补涨行情[4] 基于行业估值水平、业绩增长预期及发展前景，报告维持电力及公用事业行业“强于大市”的投资评级[5][127] 行业整体回顾 业绩与行情回顾 - 2025年，市场化交易电价下行，但火电燃料成本显著下降，水电财务成本持续优化，行业整体归母净利润实现逆势增长[5] 2025年前三季度，行业实现营业收入18748.53亿元，同比减少0.07%；归母净利润2065.15亿元，同比增长6.07%[10] 第三季度单季，行业归母净利润为770.72亿元，同比增长5.3%[10] - 截至2025年11月25日，电力及公用事业指数上涨7.43%，跑输沪深300指数（14.12%）6.69个百分点，在30个中信一级行业中涨幅排名第24，位于下游水平[12] 涨幅排名前三的行业为有色金属（71.79%）、通信（59.39%）、电力设备及新能源（35.94%）[12] - 行业盈利主要来自发电企业，2025年前三季度，火电（占比39.8%）、水电（21.7%）、其他发电（20.7%）合计贡献行业超过82%的归母净利润[16] 成本下降是盈利增长的核心驱动因素[16] - 水电盈利能力维持最强，2025年前三季度毛利率接近59%（较2024年同期增加0.66个百分点），净利率接近44%[17] 火电毛利率和净利率增速最高，毛利率较2024年同期增加2.51个百分点，净利率增加1.78个百分点[17] 电力供需回顾 - 2025年前三季度我国全社会用电量累计7.77万亿千瓦时，同比增长4.6%，其中7、8月份单月用电量均历史性突破万亿千瓦时，达到1.02万亿千瓦时[20] 全国累计完成电力市场交易电量49239亿千瓦时，同比增长7.2%，占全社会用电量比重63.4%，较2024年同期提高1.4个百分点[20] - 第一产业用电量1142亿千瓦时，同比增长10.2%[22] 第二产业用电量4.91万亿千瓦时，同比增长3.4%，占全社会用电量的63.2%，且用电量呈逐季回升态势[22] 第三产业用电量1.51万亿千瓦时，同比增长7.5%[25] - 电力装机加速绿色低碳转型，截至2025年三季度末，全国累计发电装机容量37.2亿千瓦，同比增长17.5%[35] 风电、太阳能装机容量占比45.96%，超过火电（占比40.45%）[33] - 2025年前三季度，我国规上工业发电量72557亿千瓦时，同比增长1.5%[39] 其中，火电发电量46969亿千瓦时，同比减少1.2%；水电发电量9971亿千瓦时，同比减少1.1%；核电发电量3581亿千瓦时，同比增长9.2%；风电发电量7673亿千瓦时，同比增长10.1%；太阳能发电量4363亿千瓦时，同比增长24.2%[39] 水电：业绩稳定，分红可靠，关注长期价值 - 大型水电企业具备稀缺性和自然垄断属性，拥有独特的商业模式和超长的经营周期，固定资产折旧完成后将持续增厚业绩[47] 部分公司已投产水电机组陆续进入足额计提折旧区间，资本开支减少，分红比例提高，成为红利资产标杆[47] - 水电发电量存在“丰枯交替”的季节性波动，但长期存在均值回归趋势[51] 2025年1至8月，规上工业水电发电量8387亿千瓦时，同比减少5.5%，但9、10月单月发电量分别同比增长32%、28%[51] 拥有强大调节能力的大型水电企业能有效平滑来水波动，业绩确定性更强[53] - 水电行业格局稳定，具备流域独家开发权的优质大型水电站稀缺[60] 截至2025年三季度末，国内水电装机容量排名前三的上市公司为长江电力（7169.5万千瓦）、华能水电（2811.58万千瓦）、国投电力（2130.45万千瓦），合计装机容量全国占比约27.4%[60] - 水电电价具备长期上涨潜力，其发电成本低，整体平均电价低于其他电源类型，竞争力较强[65] 随着可再生能源比例提高和电力市场化改革推进，水电电价存在长期上涨空间[65] - 水电盈利能力强且稳健，2025年前三季度毛利率为58.83%（较2024年同期提升0.66个百分点），净利率为43.8%[68] 源于稳定的现金流，大型水电公司具备高股息特征，长江电力近三年年度分红比例均超过70%，并承诺2026-2030年分红比例不低于净利润的70%[71] - 建议关注水电装机规模最大的长江电力、装机排名第二的华能水电，以及通过参股雅砻江水电投资收益稳定的川投能源[72] 火电：有望从周期资产转型稳定收益资产 - 火电装机规模已被风电、光伏超越，但在新能源出力不足时，仍是保障电力电量平衡的绝对主力，正从传统发电资产向电力调节资源转型[73] 随着容量电价和辅助服务市场等机制建立，火电有望从周期资产转向稳定收益资产[73] - 火电发电量占比持续下行，2025年前三季度，规上工业火电发电量4.7万亿千瓦时，同比减少1.2%，发电量占比64.7%，较2024年同期下降2.5个百分点[75] - 市场电价下行导致火电企业营业收入下降，2025年前三季度，火电行业营业收入9787.8亿元，同比减少3.5%[79] 代表性企业如华能国际、国电电力平均上网电价分别同比减少3.5%[79] - 尽管三季度煤价有所回暖，但燃料成本同比减少带动营业成本下降，火电三季度盈利增速提升，单季度归母净利润315.4亿元，同比增长27.6%[84] - 煤电价格联动机制完善，2026年容量电价上调（由2025年的约100元/千瓦·年提升至165元/千瓦·年），辅助服务收益维持增长，将弱化火电行业周期性[88] 容量电费收入与辅助服务收入与发电量脱钩，增强盈利稳定性[88] - 火电行业分红逻辑正从“周期性波动分红”向“稳定可持续分红”转变[92] 建议关注水电装机容量排名第三且水、火电共同发展的国投电力，以及股息率排名靠前的申能股份、浙能电力[95] 其他发电 新能源发电 - 新能源发电行业投资逻辑已从规模扩张转向对技术实力、成本控制和精细化运营的综合考量[96] 面临绿电供需宽松压力，绿电电价波动下行，考验企业盈利能力[96] - 其他发电行业盈利增速持续下行，自2024年四季度起，归母净利润增速水平连续四个季度下行[97] - 预计2026年绿电价格仍将延续下行，主因平价上网政策实施后电价持续下行，以及新能源上网电量参与市场交易比例扩大导致综合上网电价低于原标杆电价[100] - 2025年以来，其他发电行业的毛利率、净利率、ROE均呈现同比下降走势[103] 核电 - 我国积极安全有序发展核电，2025年国常会一次核准10台核电机组，预计“十五五”将迎来核电机组投产高峰[109] 目前核电发电量占比约5%，预计占比10%的战略目标仍有较大潜力[109] - 主要核电运营商装机规模将持续增长，截至2025年三季度末，中国广核、中国核电管理的在运核电装机容量分别为3179.6万千瓦和2500万千瓦，合计全国占比91%[112] 电投产融重组完成后将成为第三家上市核电运营平台[123] - 预计2026年市场化电量占比将继续提升，市场电价下行将对核电盈利水平造成不利影响[116] 2025年上半年，中国广核平均市场电价同比减少8.23%[116] - 核电运营商盈利指标连续两年下行，2025年前三季度，中国广核毛利率、净利率、ROE分别较2024年同期下跌3.2、3.2、1.6个百分点[117] 投资评级及主线 - 电力及公用事业整体估值处于合理偏低估区间，截至2025年11月25日，行业市盈率20.43倍，低于近十年中位数23.33倍，近十年分位值33.49%；市净率1.75倍，与近十年中位数持平，近十年分位值52.33%[125] - 投资主线聚焦于质量、稳定性和股东回报，建议关注拥有稳定高比例分红的红利资产[127] 水电方面，关注长江电力、华能水电、川投能源；火电方面，关注国投电力、申能股份、浙能电力[128]

港股通央企红利ETF表现 - 港股通央企红利指数下跌0.75%，成分股中国有色矿业、中远海发、光大环境、中国银河涨幅靠前 [1] - 港股通央企红利ETF天弘进行2025年度第1次分红，方案为0.030元/10份基金份额，并于当日开市至10:30停牌后复牌 [1] - 该ETF复牌后获净申购600万份，成交额超1600万元，居深市同标的产品首位 [1] - 该ETF连续10个交易日获资金净流入，累计净流入额超7600万元，区间连续净流入天数与累计净流入额均居同标的产品首位 [1] - 港股通央企红利ETF紧密跟踪港股通央企红利指数，该指数选取港股通范围内中央企业实际控制的分红水平稳定且股息率较高的上市公司证券 [1] 红利主题基金市场热度 - 红利主题基金临近年末热度攀升，新品密集发行同时存量红利主题ETF迎来资金大举加仓 [2] - 截至11月26日，红利主题ETF月内净申购额合计为121.98亿元 [2] - 红利资产具有明显的"类债"属性，在当前低利率环境下性价比凸显，资金涌向红利成为必然选择 [2] - 宏观经济活动与流动性结构自底部回升，为后续盈利修复和市场风格由成长转向红利、低估值奠定了基础 [2] - 随着资本市场改革深入推进和长期资金入市规模扩大，红利资产的战略配置价值有望进一步凸显 [2]

市场表现与资金流向 - 2025年11月27日，红利低波ETF（512890）收盘上涨0.17%，报1.205元，当日成交额达5.07亿元，成交规模居同类ETF首位 [1] - 该ETF近10个交易日资金净流入2.71亿元，近20个交易日净流入12.04亿元，近60个交易日净流入高达50.62亿元 [2] - 截至2025年11月26日，该ETF流通规模为258.52亿元，位居同类产品首位 [2] 产品关键数据与特征 - 该ETF跟踪指数为“红利低波”（H30269），截至2025年11月27日，其市净率为0.86，股息率为4.12% [3] - 产品近一年日均偏离度为0.03%，跟踪误差为0.99% [3] - 该ETF最小申赎单位为1,000,000份，现金替代比例上限为50% [3] - 产品成立于2018年12月，截至2025年11月26日，累计回报率达140.42%，超越业绩比较基准 [5] 持仓结构与行业观点 - 截至2025年9月30日，红利低波ETF前十大重仓股合计持仓占比为27.47%，主要持仓包括中粮糖业、南钢股份、成都银行、大秦铁路、南京银行、兴业银行、农业银行、建设银行、中信银行、四川路桥 [3][4] - 2025年11月27日，前十大重仓股多数上涨，银行板块表现良好，农业银行涨幅超过2% [3] - 德邦证券指出，在当前市场避险情绪升温背景下，红利行业因股息率具备吸引力而成为资金配置的避风港 [4] - 中长期来看，尽管市场面临外部流动性压力，但在均衡配置中红利板块仍具备相对优势 [4] 产品配置信息 - 该ETF设有场外联接基金供无股票账户的投资者配置，包括A类份额（007466）、C类份额（007467）、I类份额（022678）和Y类份额（022951） [3][5]

市场整体表现 - 2025年11月27日，A股市场主要核心指数多数上涨，呈现温和修复态势，红利风格持续受到关注 [1] - 多个成长与科创类指数涨幅居前，其中科创200指数上涨1.56%，创成长指数上涨1.63%，科创创业50指数上涨1.52% [2] - 红利相关指数表现相对稳健但涨幅较小，深证红利指数上涨0.32%，中证红利指数上涨0.26%，红利指数上涨0.22% [2] 标普红利ETF (562060) 表现 - 标普红利ETF当日场内价格上涨0.66%，涨幅领先于主流红利指数，并站稳5日均线 [2] - 该ETF部分高股息、低估值的成份股表现突出，科思股份上涨超过6%，钱江摩托上涨超过5%，友发集团、依依股份和志邦家居等多数飘红 [2] - 该ETF近5个交易日中有4天实现资金净流入，合计净流入1333万元，近20个交易日累计净流入额超过1.5亿元，呈现“越跌越买”的态势 [3] 红利策略与指数长期表现 - 标普中国A股红利机会全收益指数自2005年至2025年9月末，累计收益率高达2469.11%，年化收益率为17.73% [5] - 该指数近五个完整年度涨跌表现分别为：2020年上涨6.12%，2021年上涨23.12%，2022年下跌3.59%，2023年上涨14.21%，2024年上涨14.98% [7] - 高股息构筑的“防御护城河”使红利资产成为资金长期配置的底仓优选，在算力板块交易过热见顶后，市场可能进入整理期，增配红利资产作为“资产压舱石”的必要性提升 [3][5] 市场环境与机构观点 - 近期市场受美联储降息预期反复、中日关系紧张等外部因素影响，呈现“股债商”普跌特征，短期调整压力加剧 [5] - 机构认为商品价格波动及企业分红情况是后续关注重点，若大宗商品价格企稳或政策驱动增强，红利资产的防御性价值可能进一步凸显 [5] - 中长期来看，尽管市场面临外部流动性压力，但均衡配置红利板块仍具备相对优势 [5]

市场整体表现与风格 - 11月中旬以来A股市场整体延续回调震荡态势，防御性较强的红利资产相对优势明显 [1] - 截至11月26日，中证红利全收益相对万得全A的40日收益差回升至2.61%，显示红利资产近期相对强势 [1] - 近期A股市场整体呈现震荡格局，且价值风格的表现优于成长 [5] - 市场整体相对缺乏明确的趋势性行情 [6] 资金流向 - 近期红利相关ETF“吸金力”显著，以中证红利ETF（515080）为例，昨日获1.12亿元资金净流入 [3] - 中证红利ETF（515080）近4日连续获资金净流入，累计达3.74亿元 [3] 机构观点与市场逻辑 - 9月以来权益市场显现“高低切换”迹象，反映出资金对高估值板块的分歧加剧 [5] - 价值风格占优的可能原因包括四季度缺乏季度财报数据验证投资逻辑，以及海外资本市场对AI板块的分歧传导 [5] - 当前节点低估值标的在价格波动率、安全边际等角度具有更高的投资性价比 [6] - 短期哑铃型配置强化，建议或可在成长、周期和红利中均衡配置 [6] 行业景气与配置建议 - 10月全行业景气指数继续回落，但斜率有所放缓 [6] - 必选消费、中游制造、大金融景气改善幅度居前，TMT景气延续分化 [6] - 配置上建议挖掘景气改善且有一定持续性、估值和筹码尚处于较低水平的品种 [6] - 科技拥挤度压力逐渐消化后或亦有修复机会 [6]

标普中国A股红利机会指数基金表现 - 截至2025年11月26日，标普红利ETF（562060）最新股息率为4.92% [1] - 该指数近一周上涨12.15%，近一月下跌0.18%，近一年下跌1.36%，年初至今上涨0.66%，年化波动率为12.61% [1] - 同期比较，上证指数近一周下跌0.15%，近一月下跌1.70%，近一年下跌3.32%，年初至今上涨18.54%，年化波动率为12.05% [1] 港股通低波红利指数基金表现 - 港股通红利ETF（159220）跟踪标普港股通低波红利指数，截至2025年11月26日，近一周指数下跌0.99%，近一月上涨0.03%，近一年上涨1.85%，年初至今上涨33.57%，年化波动率为12.64% [2] - 同期上证指数近一周下跌0.15%，近一月下跌1.70%，近一年下跌3.32%，年初至今上涨18.54%，年化波动率为12.05% [2] A500红利低波动指数基金表现 - A500红利低波ETF（159296）跟踪中证A500红利低波动指数，截至2025年11月26日，近一周指数下跌0.46%，近一月下跌1.96%，近一年下跌0.96%，年初至今上涨7.47%，年化波动率为9.93% [2] - 同期上证指数近一周下跌3.32%，近一月上涨18.54%，近一年上涨12.05%，年初至今下跌0.15%，近一年下跌1.70% [2] 800红利低波动指数基金表现 - 800红利低波ETF（159355）跟踪中证800红利低波动指数，截至2025年11月26日，近一周指数下跌1.75%，近一月上涨9.81%，近一年下跌0.39%，年初至今上涨5.50%，年化波动率为负1.05% [2] - 同期上证指数近一周下跌0.15%，近一月下跌1.70%，近一年下跌3.32%，年初至今上涨18.54%，年化波动率为12.05% [2]

市场行情表现 - 深成指涨1.02%，创业板指涨2.14%，盘中一度涨超3%，沪指跌0.15% [1] - 沪深两市成交额1.78万亿元，较上一交易日缩量288亿元 [1] - 全市场超3500只个股下跌，医药、零售、CPO板块涨幅居前，军工装备、林业、游戏板块跌幅居前 [1] 资金流向与机构行为 - 上周股票型ETF和跨境型ETF合计净流入701.21亿元，宽基指数ETF净流入359.31亿元 [4] - 资金借道股票ETF"越跌越买"，市场调整被视为抄底机会 [4][6] - 机构在防御中布局明年，均衡配置成为主流策略 [7] 影响市场的宏观因素 - 美国就业数据超预期但失业率升至四年来最高，美联储12月降息预期不明朗 [4] - 美联储官员提示资产价格崩跌风险，AI泡沫担忧未完全缓解 [5] - 地缘摩擦反复影响市场风险偏好 [5] - 外资投行认为美国通胀温和、失业率上升，12月降息不能完全排除，美联储降息周期未终止 [6] 机构后市展望与配置策略 - 机构对市场中长期表现持乐观态度，认为中国资产处于重估趋势中，短期回调不改长期向好，预计走出"慢牛"行情 [6] - 防御资产关注红利风格，银行存贷款增速差存在，机构资金配置压力支撑红利资产需求 [8] - 国内有降息降准空间，若继续降息降准，红利资产高股息特质或带动估值提升 [9] - 进攻机会关注科技与战略资源，"十五五"规划科技方向是重头戏，中美博弈下战略资源成关注焦点 [10][11] - 债市配置价值凸显，央行重启债券买卖操作释放宽松信号，债市进入低波动、重配置窗口期 [12] - 年末债券供给减少，银行、保险等机构提前配置需求上升，基本面弱需求筑底，财政刺激温和，环境对债市友好 [12] 投资策略建议 - 个人投资者可借助基金等专业机构产品参与市场，或关注基金经理调仓动向 [12] - 采用"杠铃策略"，一端配置技术变革或科技创新产业方向，另一端配置稳定分红价值股 [14] - 临近年末市场波动分化可能加大，"固收+"基金是获取稳健收益的选择 [15] - 随着"十五五"规划出台和年报数据空窗期，行情或转向主题投资，市场投机氛围可能升温 [13] - 在市场恐慌时保持理性，回调中寻找机会是应坚持的长期策略 [16]

文章核心观点 - 国际原油价格下行与“三桶油”股价上涨出现背离，其背后主要驱动因素是公募基金投资风格的转变和市场对红利资产的偏好 [5][7][11] - 公募基金费率改革推动基金经理持仓风格转向保守，倾向于配置低估值、高分红的大盘蓝筹股以稳定业绩，“三桶油”作为典型权重股受益 [17][18][21] - 在市场波动和低利率环境下，具有持续高分红属性的“三桶油”作为优质红利资产，吸引力显著提升 [27][28][30][31] 油价与股价背离现象 - 10月以来国际原油价格震荡下行，布伦特原油价格从10月1日开盘的66.18美元/桶降至11月17日收盘的63.99美元/桶，WTI美国原油价格从62.46美元/桶降至59.72美元/桶 [7] - 同期“三桶油”A股股价逆势上涨，自“黄金周”后首个交易日至今，中国石油、中国石化、中国海油区间涨幅分别达22.46%、9.26%、13.71% [7] - 尽管油气销售是核心业务（占中国石油营收79.76%，中国海油营收82.73%，中国石化营收67.43%），且前三季度营收和归母净利润均同比下滑，但股价表现强劲 [7][8][9] 基金持仓转向标配 - 指数型基金发行火热，今年截至11月12日全市场发行813只指数型基金，占新发公募基金总量的59%，同时股票型ETF总规模在三季度末达到5.63万亿元 [12][13] - “三桶油”作为高市值权重股，在主要宽基指数中占比较大，指数基金需按权重配置，从而推高其持仓 [14][15][16] - 公募基金费率改革将基金经理薪酬与业绩挂钩，并新增“基民盈利能力”考核指标，促使投资风格趋向保守和稳定，低估值、高分红的大盘蓝筹股成为优选 [19][20][21] 红利资产属性受青睐 - “三桶油”具有持续高比例分红的特性，2025年中期股息支付率分别为：中国石油47.9%，中国石化49.7%，中国海油45.5% [29] - 作为国家能源安全支柱，遍布全国的加油站提供了稳定收入和现金流，即使在低油价时期也能保持整体盈利，为持续分红奠定基础 [29] - 在无风险收益率持续下降（大行1年期存款利率低于1%，银行理财年化收益约2%-3%）的背景下，中证红利指数股息率约4.5%，红利资产性价比凸显 [31]

市场环境与红利资产表现 - 当前市场避险情绪升温 红利行业因股息率具备吸引力而成为资金配置的避风港 [1] - 近期市场受美联储降息预期反复 中日关系紧张等外部因素影响 呈现“股债商”普跌特征 短期调整压力加剧 [1] - 商品价格波动及企业分红情况是后续关注重点 若大宗品价格企稳或政策驱动增强 红利资产的防御性价值或进一步凸显 [1] - 中长期来看 尽管市场面临外部流动性压力 但均衡配置中红利板块仍具备相对优势 [1] 红利国企ETF产品特征 - 红利国企ETF（510720）跟踪的是上国红利指数（000151）[1] - 该指数从市场中筛选连续分红 股息率高且波动性较低的证券作为成分股 [1] - 指数成分股主要覆盖金融 能源 工业等传统领域 [1] - 指数成分股市值中位数约200亿 [1] - 该指数旨在反映具有“低估值 高股息”特征的高分红上市公司证券的整体表现 [1]

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐（维持）” [1] 报告核心观点 - 核心观点为“把握防御稳健性，布局正当时” [1] - 前期股价已充分调整，持续看好A/H股交运红利资产配置价值，重视产业逻辑或驱动估值弹性 [4] - 高速公路投资不止于红利风格因子，背后有重要产业逻辑变化 [68] - 港口作为景气度领先的长久期红利资产，或驱动估值弹性提升 [75] - 铁路作为长久期、类永续经营资产，改革释放未来经营活力同样是红利 [76] 月度行情表现 - 2025年11月1日至11月21日，交通运输行业累计下跌2.24%，跑赢沪深300指数1.79个百分点，在31个申万一级行业中排名第11 [9] - 同期，高速公路、铁路运输、港口累计涨跌幅分别为-2.11%、-2.47%、-2.97%，均跑赢沪深300指数，高速公路跑赢交运指数 [4][10] - 年初至今，交通运输行业累计下跌0.73%，跑输沪深300指数13.91个百分点，行业排名第29 [9] - 2025年11月1日至11月21日期间，A股涨幅前三：粤高速A（+3.88%）>四川成渝（+3.66%）>皖通高速（+2.35%）；H股涨幅前三：安徽皖通高速（+8.20%）>江苏宁沪高速（+4.33%）>招商局港口（+3.39%） [4][12][16] - 年初至今，A股涨幅前三：南京港（+51.57%）>厦门港务（+43.78%）>连云港（+37.82%）；H股涨幅前三：四川成渝高速公路（+56.79%）>秦港股份（+36.21%）>安徽皖通高速（+30.65%） [4][16] 市场环境 - 利率环境仍处于低位，截至2025年11月21日，10年中债国债到期收益率为1.82%，较2025年10月31日上涨2个基点，30年中债国债到期收益率为2.16% [4][20] - 2025年11月1日至11月21日，高速公路日均成交额25.89亿元，同比下降5.6%，铁路日均成交额18.79亿元，同比下降21.4%，港口日均成交额31.03亿元，同比上升6.8% [4][21] - 从估值看，公路行业整体PE为14.1倍，PB为1.0倍；铁路行业整体PE为17.4倍，PB为0.9倍；港口行业整体PE为12.4倍，PB为1.0倍 [25] - 行业整体股息率：高速公路、铁路运输与港口均在3%-4%区间内 [4][25] 行业数据跟踪 - 公路：2025年9月，公路客运量9.34亿人次，同比下降4.3%；1-9月累计85.95亿人次，同比下降2.3% [4][28]；2025年9月，公路货运量38.91亿吨，同比增长5.2%；1-9月累计319.09亿吨，同比增长4.1% [4][28] - 铁路：2025年10月，铁路旅客发送量4.10亿人次，同比增长10.1%；1-10月累计39.47亿人次，同比增长6.4% [4][40]；2025年10月，铁路货运总发送量4.58亿吨，同比增长0.6%；1-10月累计43.7亿吨，同比增长2.6% [4][43] - 港口：过去四周（2025年10月20日至11月16日），监测港口货物吞吐量10.57亿吨，同比增长4.6%，年初至今累计115.27亿吨，同比增长4.6% [4][48]；过去四周集装箱吞吐量2587.1万标箱，同比增长9%，年初至今累计28367.4万标准箱，同比增长7.4% [4][48]；2025年9月，重点港口货种吞吐量增速：铁矿石（+11.4%）>集装箱（+6.4%）>原油（+6.1%）>煤炭（-1.3%） [4][52] 重点公司动态 - 赣粤高速：2025年10月实现车辆通行服务收入2.66亿元，同比增长2.09% [38] - 中原高速：2025年10月实现车辆通行服务收入3.12亿元，同比下降3.64% [39] - 大秦铁路：2025年10月，大秦线完成货物运输量3251万吨，同比下降4.7%；1-10月累计完成31838万吨，同比减少0.7% [45] - 招商港口：2025年10月完成集装箱吞吐量1741.8万TEU，同比增长5.5%；1-10月累计完成17171.4万TEU，同比增长5.1% [65] 投资建议与重点公司 - A股高股息标的（对应2024年分红股息率）：唐山港（5.1%）>四川成渝（4.9%）>大秦铁路（4.8%）>山东高速（4.4%）>粤高速A（4.3%）等 [4][79] - H股高股息标的：四川成渝高速公路（6.1%）>越秀交通基建（5.8%）>招商局港口（5.7%）>江苏宁沪高速（5.4%）>安徽皖通高速（5.0%）等 [4][17] - 公路板块：首推四川成渝/四川成渝高速公路，重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [4][69][70] - 港口板块：重点推荐招商港口，看好青岛港，推荐唐山港、厦门港务 [4][75] - 铁路板块：持续推荐京沪高铁，看好大秦铁路，建议关注广深铁路、铁龙物流 [4][76][77][78]