公司股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价上涨2.16%，报5.68元/股，总市值601.50亿元，当日成交额2.11亿元，换手率0.43% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出120.56万元，大单买入5264.96万元（占比24.98%），卖出5385.52万元（占比25.56%） [1] - 年初至今公司股价上涨3.84%，近5日、20日、60日分别上涨3.09%、6.17%、4.80% [1] 公司业务与行业属性 - 公司全称为中国铁路通信信号股份有限公司，成立于2010年12月29日，于2019年7月22日上市 [2] - 公司主营业务为轨道交通控制系统的设计集成、设备制造及系统交付，2025年前三季度主营业务收入构成中，轨道交通控制系统占比89.91%，其中设计集成、系统交付服务、设备制造分别占39.86%、28.37%、21.68% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括中字头、轨道交通、无人驾驶、高铁、H股等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入217.48亿元，同比增长4.48%，归母净利润22.84亿元，同比减少3.16% [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为6.46万户，较上期减少0.68%，人均流通股133,927股，较上期增加0.71% [3] - A股上市后公司累计派现114.37亿元，近三年累计派现54.01亿元 [4] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1.00亿股，较上期减少870.29万股 [4] - 多只主要指数ETF位列前十大流通股东，包括易方达上证科创板50ETF（持股9338.79万股，减少1366.72万股）、华夏上证科创板50成份ETF（持股9082.95万股，减少5128.45万股）、华泰柏瑞沪深300ETF（持股4438.04万股，减少208.71万股）等 [4]

股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价上涨2.50%，报11.48元/股，成交额4.27亿元，换手率5.37%，总市值81.04亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出998.79万元，特大单与大单买卖情况分别为：特大单买入604.60万元（占比1.42%）、卖出1835.08万元（占比4.30%）；大单买入7662.22万元（占比17.95%）、卖出7430.53万元（占比17.40%） [1] - 公司股价年初至今上涨18.72%，近5个交易日上涨11.89%，近20日上涨19.46%，近60日上涨32.56% [1] 公司基本概况 - 公司全称为多伦科技股份有限公司，位于江苏省南京市，成立于1995年12月25日，于2016年5月3日上市 [1] - 公司主营业务涵盖车管业务、交通业务、驾培业务和车检业务 [1] - 主营业务收入构成为：智慧车管36.63%，智慧车检30.64%，智慧驾培13.80%，智慧交通9.17%，充电桩及储能5.31%，配件销售及其他3.77%，其他0.69% [1] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 公司所属概念板块包括专精特新、无人驾驶、卫星导航、北斗导航、光伏玻璃等 [1] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.74万户，较上期增加6.42%；人均流通股为12302股，较上期减少6.03% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第六大流通股东，持股336.30万股，相比上期减少8.75万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入3.12亿元，同比减少26.17% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-1980.83万元，同比减少147.17% [2] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利3.30亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利7873.70万元 [3]

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 上周转债市场在正股带动下放量上行，高价高估转债强势，百元溢价率突破前期震荡区间或缓慢回调，增量资金流向存续期确定性强的转债 [5] - 从绝对价格和估值水平看，转债未来上行空间有限，但增量需求提供一定支撑，建议关注次新券及放弃赎回的转债，交易性机会大于趋势性机会 [5] - 上周沪指 16 连阳站上 4100 点，成交额突破三万亿，商业航天等板块强势，市场上行不会一蹴而就，行情将转向中盘蓝筹 [5] - 上周转债大幅上行，百元溢价率突破前高，日均成交额达 937.01 亿元，中证转债指数涨 4.45%，平价中枢上行 4.2%，转股溢价率中位数走平，高价、小盘、低评级转债领涨 [5] 各目录要点总结 可转债观点：转债量价齐升，估值压力再起 - 上周转债市场量价齐升，估值偏高但高价高估转债仍强势，百元溢价率突破震荡区间或回调，增量资金流向确定性强的转债 [5][8] - 转债未来上行空间有限，增量需求提供支撑，建议关注次新券及放弃赎回的转债，交易性机会大于趋势性机会 [5][8] - 上周沪指表现及市场板块情况，市场上行不会一蹴而就，行情将转向中盘蓝筹 [5][8] 可转债回顾：高价领涨，估值新高 市场整体表现：权益指数整体收涨，成交额上行 - 上周权益市场放量上行，各宽基指数均收涨，上证指数涨 3.82%，深证成指涨 4.40%等，国防军工等领涨，仅银行板块下跌，日均成交额升至 2.84 万亿元 [12] - 上周涨幅前十转债及成交活跃的转债 [12] 成交显著放量，高价、小盘、低评级转债表现较好 - 上周转债大幅上行，百元溢价率突破前高，日均成交额达 937.01 亿元，中证转债指数涨 4.45%，平价中枢上行 4.2%，转股溢价率中位数维持在 32.3% [17] - 从风格看，上周高价、小盘、低评级转债领涨，高评级、双低转债表现较弱 [17]

公司业务布局 - 子公司华锐捷专注于智能汽车电子产品和行业解决方案 [1] - 乘用车端的相机和雷达等产品均可用于辅助驾驶领域 [1] 财务与收入情况 - 目前该智能汽车电子业务收入占公司总收入比例较小 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价上涨2.03%，报51.36元/股，总市值327.08亿元 [1] - 当日成交额4.79亿元，换手率4.37% [1] - 今年以来股价累计上涨11.68%，近20个交易日大幅上涨30.12%，近60日上涨4.82% [1] - 当日主力资金净流出1815.54万元，特大单净买入2068.65万元，大单净卖出3900万元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为成都华微电子科技股份有限公司，成立于2000年3月9日，于2024年2月7日上市 [1] - 公司主营业务为集成电路研发、设计、测试与销售，提供信号处理与控制系统的整体解决方案 [1] - 主营业务收入构成：数字集成电路占50.03%，模拟集成电路占43.20%，其他产品占3.98%，技术服务占2.70% [1] - 公司所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计，概念板块包括ASIC芯片、航天军工、无人驾驶等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5.18亿元，同比增长22.45% [2] - 同期归母净利润为6260.51万元，同比减少28.82% [2] - 公司自A股上市后累计现金分红8406.38万元 [3] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.17万户，较上期大幅增加65.15% [2] - 同期人均流通股为10061股，较上期减少39.45% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多家机构投资者：嘉实上证科创板芯片ETF持股432.81万股（较上期减少19.97万股），香港中央结算有限公司持股177.40万股（新进），南方中证1000ETF持股174.53万股（新进），国联安半导体ETF持股130.50万股（新进） [3] - 华夏行业景气混合A、国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A退出十大流通股东之列 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价下跌2.01%，报11.70元/股，总市值49.71亿元，成交额1.28亿元，换手率2.50% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入159.52万元，其中特大单净卖出337.71万元，大单净买入497.24万元 [1] - 公司股价今年以来上涨5.50%，近5日、20日、60日分别上涨3.36%、5.22%和41.82% [1] 公司基本业务与行业 - 公司成立于1999年6月8日，于2017年4月20日上市，主营业务是为客户提供接入层网络的产品、技术服务和综合解决方案，是国内光纤通信接入领域的领军企业 [1] - 主营业务收入构成为：传输类设备35.29%，宽带网络类设备21.25%，其他19.32%，软件产品16.42%，数通类设备7.72% [1] - 公司所属申万行业为通信-通信设备-通信终端及配件，所属概念板块包括F5G、CPO概念、光通信、5G、无人驾驶等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.38万户，较上期减少18.56%，人均流通股12560股，较上期增加22.78% [2] - 截至同一报告期末，大成中证360互联网+指数A（002236）新进成为第十大流通股东，持股184.26万股 [3] - 公司A股上市后累计派现3.11亿元，近三年累计派现2431.38万元 [3] 公司近期财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入8.46亿元，同比减少17.88% [2] - 同期，公司归母净利润为-4708.52万元，但同比增长27.61% [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价下跌2.03%，报60.25元/股，总市值40.99亿元，成交金额9486.32万元，换手率2.98% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出113.16万元，其中特大单净卖出436.56万元，大单净买入323.40万元 [1] - 公司股价年初至今上涨9.17%，近5日、20日、60日分别上涨2.00%、19.69%、54.09% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务是基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案 [1] - 主营业务收入构成：智能调度系统占49.34%，软件产品及其他占29.67%，车辆远程监控系统占9.77%，智能公交收银系统占7.28%，出租车运营监管系统占2.87%，新能源充电监控系统占1.07% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入8768.63万元，同比增长57.08%，归母净利润为-1535.07万元，同比增长70.97% [2] 公司股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.03万户，较上期增加6.12%，人均流通股为5050股，较上期减少5.77% [2] - 公司所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括卫星导航、冷链物流、北斗导航、无人驾驶、比亚迪概念等 [2] - 截至2025年9月30日，大成中证360互联网+指数A（002236）新进成为公司第六大流通股东，持股40.68万股，而广发电子信息传媒股票A（005310）及上海珠池资产管理有限公司相关基金退出十大流通股东之列 [3] 公司历史与分红情况 - 公司成立于2004年4月13日，于2019年12月19日上市 [1] - A股上市后累计派发现金红利4749.57万元，但近三年累计派现为0.00元 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中，公司股价上涨2.06%，报51.41元/股，总市值达1107.67亿元，当日成交额为4.38亿元，换手率为0.40% [1] - 当日资金流向显示，主力资金净流入801.01万元，其中特大单买入5553.05万元（占比12.67%），卖出4180.85万元（占比9.54%）；大单买入1.14亿元（占比25.99%），卖出1.20亿元（占比27.29%） [1] - 公司股价年初以来上涨5.43%，近5个交易日上涨5.43%，近20日上涨1.26%，近60日上涨3.88% [1] 公司基本概况 - 公司全称为光启技术股份有限公司，位于广东省深圳市，成立于2001年7月18日，于2011年11月3日上市 [1] - 公司主营业务为新一代超材料尖端装备产品的研发、生产及销售，其主营业务收入构成为：超材料产品占99.23%，超材料研发业务占0.25%，其他业务合计占0.52% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及的概念板块包括海工装备、无人驾驶、碳纤维、商业航天（航天航空）、军民融合等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.26万户，较上期增加1.83%；人均流通股为17579股，较上期减少1.79% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第四大股东，持股4891.76万股，较上期增加556.86万股；申万宏源证券有限公司为第六大股东，持股2148.73万股，较上期减少15.27万股；国泰中证军工ETF为第十大股东，持股1467.06万股，较上期减少282.50万股 [3] - 公司自A股上市后累计派发现金红利8.33亿元，其中近三年累计派现5.01亿元 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入15.96亿元，同比增长25.76% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润6.06亿元，同比增长12.81% [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中，金龙汽车股价下跌2.02%，报17.96元/股，总市值128.78亿元 [1] - 当日成交额5683.46万元，换手率0.44% [1] - 当日主力资金净流出180.36万元，特大单净卖出200.34万元，大单净买入19.98万元 [1] - 公司股价年初以来上涨1.24%，近5日上涨1.24%，近20日上涨7.10%，近60日上涨31.09% [1] 公司基本业务与行业 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，主营业务收入构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 公司所属概念板块包括福建国资、燃料电池、氢能源、无人驾驶、中盘等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，金龙汽车股东户数为6.12万户，较上期减少5.02% [2] - 截至同期，人均流通股为11706股，较上期增加5.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为2.47亿元，同比增长223.71% [2] 公司分红与历史 - 金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元 [3] - 近三年，公司累计派现1.04亿元 [3] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1]

公司业务与技术进展 - 公司积极推动智能化技术与环卫、矿用装备行业的融合 [1] - 公司联合供应商开发了L4级6吨自动驾驶洗扫车，该车可实现全程无人驾驶、自动苏醒、自动泊车、智能充电调度、智能倾倒垃圾、智能加水调度等功能，满足全天候道路清洁及大气扬尘治理需求 [1] - 上述L4级自动驾驶洗扫车已于2022年在广州等地开展公开道路测试 [1] - 公司无人驾驶矿用车产品基于纯电动矿用车技术优势全面布局线控底盘，可实现线控制动、转向、换挡和油门，具备矿山全工况、全天候适应能力 [1] - 无人驾驶矿用车基本实现露天矿山“装、运、卸”全流程自动化运输作业 [1] - 公司打造的矿山无人驾驶运营方案已在山东邹城、广西百色等多地实现常态化无人运营 [1] 产品商业化阶段 - 目前公司无人驾驶产品以示范运营项目为主 [1]