行业整体表现 - 上半年有色金属工业增加值同比增长7.6%，较工业平均增速高1.2个百分点 [1] - 精炼铜产量736.3万吨（同比+9.5%），电解铝产量2237.9万吨（同比+3.3%）是主要增长动因 [1] - 规上企业收入及利润同比提升，主要金属品种国内市场价格走势偏强 [1] - 行业固定资产投资同比增长16.1%，较全国工业投资增幅高5.8个百分点 [2] 增长驱动因素 - 政策引导与制度保障持续发力，产业链结构优化政策提振需求 [1] - 基础设施建设与制造业投资增加（"两新"政策）推动产量与投资双增长 [1] - "新三样"产业带动铜、镍、硅等投资规模较快增长 [2] - 战略性新兴产业与数字化/智能化转型推动产品量质齐升 [2] 产业结构变化 - 有色金属矿采选业投资增速达46.5%，资源端与新能源领域投资倾斜明显 [2] - 行业加速向高端化、绿色化、智能化转型，生产效率与附加值提升 [2] - 国际合作加强，企业参与国际标准制定并破解绿色贸易壁垒 [3] 未来展望 - 预计全年工业增加值增幅约5%，10种常用有色金属产量增幅2%-3% [3] - 铜铝价格或维持高位震荡，工业硅/碳酸锂价格底部徘徊 [3] - 规上企业收入与利润有望持续增长 [3]

行业变革与市场表现 - 全球汽车产业正经历智能科技革命，中国市场尤为显著，消费模式转向直面用户、产品定义由需求驱动、交互方式智能化、AI赋能自动驾驶[3] - 传统豪华车企因电动化/智能化转型滞后导致产品力下滑，奔驰亚洲市场(最大区域)上半年销量38.90万辆同比降16%，母公司利润同步大幅下滑[3] - 宝马中国上半年销量317,862辆同比降15.5%(全球最大降幅)，集团营收677亿欧元降8%，净利润40亿欧元降29%[4] - 一汽奥迪上半年销量24.49万辆同比降14.75%，豪华品牌在华市场面临新能源竞品挤压与智能化转型压力[5] 消费者需求与技术趋势 - 中国消费者购车偏好转向新能源/智能化车型，纯电动/插混及智能辅助驾驶、智能座舱成为核心决策因素[5] - 科技豪华理念在中国市场确立，AI与数字智能成为新时代核心技术生产力，汽车行业技术母体从内燃机转向智能科技[10] - 2025年中国城区辅助驾驶搭载量预计近400万辆，未来3年总量超2700万辆，技术范式从规则算法转向AI驱动的数据/模型/算力竞争[27] 奥迪的智能化转型策略 - 奥迪联合华为乾崑推出搭载智驾技术的旗舰车型：燃油车A5L(配2激光雷达+13摄像头+6毫米波雷达+12超声波雷达)及电动SUV Q6L e-tron，实现油电同智[7][20] - 技术整合基于PPC燃油平台与PPE纯电平台，通过E³ 1.2电子电气架构提升数据传输速度，支持高阶辅助驾驶功能如城区领航/复杂匝道处理[20] - VMM车辆运动管理系统实现华为智驾指令与奥迪机械控制(驱动/制动/转向)的软硬解耦，保留德系操控优势[22] - 电动车型Q6L e-tron续航达752km，支持800V快充(10分钟充294km)，燃油车型保留第五代EA888发动机+quattro四驱等传统技术优势[23][25] 华为乾崑的技术实力 - 2024年研发投入超100亿，团队规模2000+人，云端算力超10EFlops，年算力投入数十亿元[26] - ADS 4采用WEWA架构(世界引擎+行为模型)，端到端时延降50%、通行效率提20%、重刹率降30%，推动L3自动驾驶落地[29] - 业务进入高速发展期：部件发货量超2300万套，合作企业超600家，具备燃油/电动全平台适配能力[26][30] - 技术优势源于华为ICT积累，形成从底层研发到商业落地的完整生态体系[12][26] 市场竞争格局 - 新势力(小米/鸿蒙智行/蔚来/理想)通过消费电子流量与资本杠杆冲击市场，自主车企全力冲刺高端智能化[17] - 传统豪华品牌转型窗口期收窄，奥迪选择华为乾崑形成"德系精工+中国智能科技"组合，树立转型样板[13][25] - 智能化合作路径分化：宝马选择本土初创公司，奥迪直接联手头部技术品牌华为[19][20]

海洋塑料垃圾回收利用 - 海洋废弃塑料垃圾经过加工处理可制成丝巾、背包、运动鞋等生活用品 [1] - 浙江台州涌现专门从事海洋塑料垃圾回收处理的企业，如浙江蓝景科技有限公司 [1] - 海洋塑料废弃物通过"蓝色循环"路径实现高价值转化，形成渔民赚钱、企业有动力的良性循环 [3] 海洋清洁能源开发 - 浙江是海洋潮流能资源大省，蕴藏波浪能、潮汐能、潮流能和盐差能等清洁可再生能源 [4] - 浙江LHD海洋潮流能发电工程利用海水涨退潮动能发电，累计上网电量超783万千瓦时，等效减少3132吨标准煤，减排7811吨二氧化碳 [5][7] - 该工程攻克高效涡轮设计、海洋防腐等核心技术，持续稳定运行超过8年 [7] 港口绿色智慧转型 - 宁波舟山港实现岸电设施供电、桥吊远程操控、风力发电和光伏发电等绿色智慧运营 [7] - 梅山港区形成"远控桥吊+自动化龙门吊+无人驾驶集卡"的自动化作业集群 [8] - 港区已实现5台风力发电机与屋顶光伏并网发电，累计绿电发电量超2600万千瓦时，绿电消纳超1550万千瓦时 [10] - 港区大型设备电气化覆盖率100%，集卡电动化率达53%，大型装卸设备清洁能源比例达88% [10]

7月，上证指数站稳3500点，多个板块在月内创下新高，资本市场的稳中有进，也带动A股成交量创下 年内新高。 记者在摩根资产管理位于上海的办公室看到，多个会议室都座无虚席，其中不少都是专门针对中国人工 智能、创新药等行业的专题分析。也有工作人员正在紧锣密鼓整理资料，为接下来的新基金申请做准 备。 摩根资产管理（中国）副总经理郭鹏：7月，我们的一个新产品成为2024年以来全市场首发规模较大的 主动量化基金。它可投资A股中未来具有成长潜力和增长动能的行业，比如绿色化、智能化转型等新质 生产力相关的行业。7月以来，我们还在筹备专门针对具有核心技术壁垒、清晰商业化路径和全球核心 竞争力的标的产品。 万得数据显示，7月全月，公募基金共"上新"20只产品，其中，专门支持科创领域的科创债指数基金在7 月成为"上新"的"主力军"，有10只都是科创债主题产品，此外，机器人、创新药、航空航天等题材也 是"上新"热点。 7月3只险资私募备案入市步伐不断加快 7月，上证指数震荡上行。7月9日，上证指数在日内首次突破3500点，此后多个交易日，震荡上行，多 次突破3600点。包括银行、稀有金属等多个板块都在7月内创下年内新高。截至目前， ...

行业需求 - 行业需求稳步回升 [1] 公司运营 - 生产经营及管理水平稳定正常 [1] - 推进智能化转型 [1] - 拥有深厚技术积累 [1]

行业需求 - 行业需求稳步回升 [2] 公司经营状况 - 生产经营及管理水平稳定正常 [2] - 公司推进智能化转型 [2] - 公司拥有深厚的技术积累 [2]

港口智能化转型 - 宁波舟山港梅山港区实现远程操控桥吊作业 桥吊司机通过高清显示屏和手柄操控千米外设备[1] - 港区打造大规模远控自动化作业集群 推动港口智能化升级[1] 绿色能源建设 - 梅山港区建设省内首个低碳码头示范工程 核心包括源端清洁化 终端电气化和调控智慧化[4] - 国家电网宁波舟山港梅山风光储一体化项目落地 助力港口零碳化发展[4] 港口发展战略 - 宁波舟山港以智能化和零碳化为核心方向 推动未来港口建设[7]

智能化港口建设 - 宁波舟山港梅山港区通过大规模远控自动化作业集群实现桥吊远程操控，司机可通过高清显示屏和手柄操作千米外的设备 [2] - 港区以智能化作为核心发展方向，推动港口作业效率提升 [7] 低碳化转型 - 梅山港区建成省内首个低碳码头示范工程，项目以源端清洁化、终端电气化、调控智慧化为核心 [5] - 国家电网宁波舟山港梅山风光储一体化项目是零碳化转型的关键举措 [5][7] 未来发展方向 - 宁波舟山港明确以智能化和零碳化为未来港口发展的两大战略方向 [7]

销量表现 - 7月销量达10.4万辆 同比持续增长 [1] - 1-7月累计销量67.4万辆 同比增长3.6% [1] - 新能源累计销量19.5万辆 同比增长24.6% [1] - 新能源乘用车销量占比达34.6% 同比提升6.0个百分点 [1] 战略布局 - 加速全球化布局 坚定新能源转型 [1] - 短中期出海加速叠加国内新能源转向加速 [1] - 高价值车型（如坦克）占比提升 [1] - 长期四大拓展战略打开销量增长空间 [1] - 智能化转型开启全产业链盈利空间 [1] 业绩展望 - 有望持续推动销量与业绩双提升 [1] - 销量与业绩成长具备多重推动因素 [1]

投资评级 - 维持买入评级，目标价23.75元，基于2025年25倍PE估值 [4][7] 核心观点 - 预测2025-2027年EPS分别为0.95元、1.03元、1.15元，对应净利润同比增长560.3%、8.9%、11.2% [4][6] - 公司改革成效显著，自主品牌1-7月销量同比增长11.0%，合资品牌销量企稳（上汽通用同比+19.4%） [11] - 尚界H5车型预计9月上市，标配华为ADS 4系统，定位15-25万元市场，有望成为爆款车型 [11] 财务数据 - 2025E营业收入6381.1亿元（同比+3.9%），营业利润180.93亿元（同比+74.4%），归母净利润110.03亿元（同比+560.3%） [6][12] - 毛利率持续改善：2025E-2027E分别为10.2%、10.9%、11.1% [6] - 2025年ROE预计回升至3.7%，市净率维持0.7倍 [6][12] 运营表现 - 7月批发销量33.75万辆（同比+34.2%），1-7月累计239.01万辆（同比+15.0%），完成全年目标的53% [11] - 海外市场1-7月出口57.61万辆（同比+1.1%），终端交付量持续高于批发销量 [11] - 自主品牌国内市场1-7月销量同比+152.9%，荣威/MG品牌7月零售超7.2万辆（同比+23%） [11] 战略动态 - 整合乘用车、上汽国际等资源组建大乘用车板块，推动降本增效 [11] - 合资板块加速电动化转型，上汽大众/通用1-7月销量同比-3.6%/+19.4% [11] - 从产品出海转向产业链出海，构建第二增长曲线 [10]