11月28日，华为HMS for Car智行论坛在深圳南山成功举办。当前，汽车行业正加速向数字化、智能化、网联化与电动化方向转型，构建具有全球竞争力的 智能车载服务体系成为行业焦点。本次论坛邀请车企客户、行业伙伴齐聚现场，共同围绕"如何在全球构筑差异化的智能座舱体验"展开深度探讨，共谋创新 发展方向。 首先，在智能语音方面，AI Box的升级致力于让车载语音不再只是被动响应指令，而是成为能主动理解、自然交流的出行助手。AI Box在重点地区建立本地 化语料训练Agent，系统深度学习各地口音与表达习惯，使AI口音的准确率提升至90%。同时，AI Box从响应单一指令进阶到理解用户上下文语意，实现连 续沟通。而TTS超拟人技术不仅接近真人般自然表达，实现方言进，方言出，让交互亲切有温度。目前，AI Box支持中文16种方言自由说，全球13种语种， 全车90%的指令张嘴可控。 其次在海外车载生态方面，Service Box承担了构筑车企本地化生态的重要桥梁。根据不同国家的用户使用习惯，完成当地Top级车载应用适配，并计划进一 步拓宽适配范围，让用户使用更熟悉、喜爱的本地化应用；同时还支持方控、语音、卡片等多屏协同 ...

自2011年苹果创始人乔布斯去世后，库克接任。 大家都知道，库克是供应链出身，因此对成本管控非常拿手，但刀法精湛的同时，技术方面却不是强项。 因此，之后的苹果虽然销量和市值屡创新高，但在技术创新层面一言难尽。 然而，新任CEO上台后，凭借其在硬件领域的强势地位，很有可能打破之前有关苹果汽车配置的禁锢，大 幅提升其使用体验。 传言即将接任库克的新CEO是一位技术出身的理工男。他的名字叫约翰·特努斯，2001年入职，现任苹果硬 件高级副总裁。 很多人对他不熟悉，但一定对苹果的这些改变如数家珍。而约翰·特努斯，就是这些变化的推动者。 例如，他主导了Macbook产品线，从英特尔芯片向自研M系列芯片的转变；他是iPad硬件负责人，深度参 与这款产品的打造；他还是MacbookPro曾经出现的Touchbar的开发者。 而有关其当上苹果CEO后，最大的传闻是，将启动苹果汽车的研发。 大家都知道，苹果曾耗时10年，花费700亿打造新能源汽车，但由于做出来的概念车和特斯拉太像，没有 本质差别，不符合苹果核心产品特色，因此被股东和高层们集体抛弃。 比如，直到iPhone17才上了高刷屏幕、万年3千多毫安时的电池，以及永远15 ...

文章核心观点 - 华为HMS for Car智能车载解决方案正从助力车企“走出去”向深度本地化“走进去”战略演进 通过持续升级的四大核心能力与生态伙伴共创 为全球车企构筑差异化的智能座舱体验并建立竞争优势 [1][2][19] 华为HMS for Car战略与能力升级 - 公司战略从解决“有无”问题支撑“走出去” 转向融入当地生态以提升产品本地化体验 实现“走进去” [2] - HMS for Car整合地图、语音、生态和网联服务四大核心能力 打造一体化智能车载解决方案 已服务多家车企 [1] - 核心升级聚焦多业务深度融合与协同 向“贴身出行助手”演变 以AI为入口一键唤起导航、车控、车服务 [7] - 依托华为海外合规与隐私安全经验 为车企提供系统保障 已成功支撑70多款车型搭载该方案在全球销售 [7] 四大核心能力本地化升级详情 - **智能语音 (AI Box)**：在重点地区建立本地化语料训练Agent 提升AI口音准确率至90% 支持中文16种方言及全球13种语种 实现全车90%指令语音控制 并具备上下文理解与连续沟通能力 [4] - **海外车载生态 (Service Box)**：根据不同国家用户习惯适配当地Top级车载应用 并计划拓宽范围 支持方控、语音、卡片等多屏协同操作 [4] - **车载网络 (Net Box)**：依托天际通11年技术积累 覆盖100+国家及地区 整合150家运营商资源 提升网络稳定性 并向车企提供开放管理平台及流量解决方案 [4] - **智能导航 (Map Box)**：在慕尼黑和荷兰设立研究所优化导航算法 联合海外图商整合提供超过2.8亿+POI数据 打造数据实时更新的“成长型地图” [5] 车企合作实践与成效 - **赛力斯汽车**：通过“鸿蒙座舱”与“乾崑智驾”构建智能体验 在与HMS for Car及鸿蒙生态合作中 借助AI算法实现多元场景化智能功能 打造覆盖智慧出行、生活、娱乐等六大空间 [8] - **长城汽车**：经过多国实地路测 花瓣地图在导航精度与稳定性方面表现突出 合作积累了红绿灯读秒、3D地标等新能力 Service Box集成带来统一UI设计 相关成果将于今年12月在澳新地区哈弗初恋产品首发 [10] 生态伙伴共创与价值挖掘 - **腾讯音乐**：基于正版音乐生态与内容曲库优势 与HMS for Car在鸿蒙座舱协同 通过多模态交互与场景感知 实现AI音乐智能推荐 [13] - **捷停车**：与HMS for Car功能融合 实现车位预约服务及车机端语音唤醒“小艺”直接缴纳停车费 简化操作流程 [15] - **TomTom地图**：通过整合雷达感知、算法优化与多源数据融合 构建可动态更新的“活地图”能力 为花瓣地图提供精准可靠的全球数据支持 助力车道级引导、实时路况等功能落地 [17]

公司业务进展 - 公司于12月4日获得北汽福田某商用车平台项目的一体机总成产品开发与供货资格，项目销售市场覆盖全球范围 [2] - 此次定点标志着公司业务形态从单纯提供显示总成硬件，转向交付深度整合的“硬件+软件”一体化解决方案 [2] - 该项目是公司切入整车厂前装高端供应链、提升产品附加值及拓展业务边界的关键进展 [2] - 该项目预计将对公司中长期经营业绩产生积极影响，但预计不会对本年度经营业绩产生重大影响 [3] 技术实力与竞争优势 - 此次突破集中体现了公司既有技术实力，验证了其在技术前瞻布局与规模化交付方面的综合实力 [2] - 通过将系统软件服务与显示总成深度融合，能够有效提升产品附加值及客户协同效率 [2] - 此举帮助公司构筑起以集成化能力为核心的新竞争优势 [2] - 合作将助力公司加速切入商用车智能座舱赛道，驱动底层技术架构优化与供应链的高效集成 [3] 战略意义与行业背景 - 北汽福田是中国商用车行业领军企业，在全球市场拥有广泛品牌影响力 [2] - 此次合作是公司在商用车领域战略推进的重要突破 [2] - 合作发生在全球商用车智能化、网联化加速发展的行业背景下 [2] - 公司将以该标杆项目为支点，撬动更多全球商用车客户合作，实质性推进国际化战略 [3] - 此举旨在全面提升品牌站位、产品性能及成本与交付优势 [3]

2025年11月新能源汽车市场整体情况 - 11月狭义乘用车零售总市场规模约为225.0万辆，同比下滑8.7%，环比持平，车市短期承压 [2] - 新能源零售预计可达135万辆，渗透率有望首次升至60.0%，在补贴政策调整背景下仍持续提升 [2] - 5家样本新势力车企（不含小米）11月合计交付205,354辆，同比增长22.7% [2] - 补贴政策调整引发消费者观望情绪，但此举被认为有利于避免对2026年销量的过分透支，促进2026年第一季度车市趋稳回升 [2] 主要车企交付量表现 - **零跑汽车**：11月交付70,327辆，同比增长75.1%，环比微增0.1%，在统计车企中交付量居首 [1][3] - **小鹏汽车**：11月交付36,728辆，同比增长18.9%，环比下降12.6% [1][4] - **蔚来汽车**：11月交付36,275辆，同比增长76.3%，环比下降10.2%；其中乐道品牌交付11,794辆，萤火虫品牌交付6,088辆 [1][5] - **理想汽车**：11月交付33,181辆，同比下降31.9%，环比增长4.5% [1][6] - **极氪汽车**：11月交付28,843辆，同比增长6.8%，环比大幅增长34.6% [1][7] - **小米汽车**：11月交付超40,000辆 [1][7] 各车企核心车型与业务动态 - **零跑汽车**：核心车型C10在10月交付2.0万辆，占当月交付量29.1%；B01交付1.4万辆，占比19.5% [3] - **零跑汽车**：产品线已完整覆盖A、B、C、D四大系列，新车A10于广州车展首秀，Lafa5纯电轿车于11月27日上市，定价9.28万元起 [3] - **小鹏汽车**：核心车型MONA M03在10月交付1.6万辆，占当月交付量39.1%；G6交付0.8万辆，占比18.9% [4] - **小鹏汽车**：截至11月23日，全国拥有超2,840座自营充电站，约1.6万根充电桩，覆盖超430座城市 [4] - **小鹏汽车**：新车X9超级增程于11月20日上市，综合续航达1602km，上市一小时即打破X9历史全天大定记录 [4] - **蔚来汽车**：核心车型中，乐道L90在10月交付1.2万辆，占当月交付量29.0%；ES8交付0.7万辆，占比16.6% [5] - **蔚来汽车**：新款ES8 2026自9月下旬上市后，70天内交付突破20,000台，创下40万元以上纯电汽车最快交付破两万纪录 [5] - **理想汽车**：核心车型L6在10月交付1.0万辆，占当月交付量30.5%；i6交付0.6万辆，占比18.2% [6] - **理想汽车**：截至11月30日，全国拥有3,614座理想超充站，20,027个充电桩 [6] - **理想汽车**：计划在12月初推送OTA 8.1版本，提升VLA司机大模型的驾驶表现并新增20项功能 [6] - **极氪汽车**：核心车型极氪7X在10月交付0.8万辆，占当月交付量35.8%；极氪007交付0.4万辆，占比20.0% [7] - **极氪汽车**：焕新极氪001于10月11日上市，零售价25.98万元起；焕新极氪7X于10月28日上市，零售价21.98万元起 [7] - **极氪汽车**：单车成交均价达53.8万元的极氪9X交付量已突破10,000台 [7] - **小米汽车**：新款SUV YU7于6月26日发布，售价25.35万元起，全系标配激光雷达和英伟达Thor智驾芯片，零百加速3.23秒，最高续航835km [7] - **小米汽车**：YU7开售3分钟订单突破20万辆，18小时锁单超24万辆 [7] 行业趋势与投资观点 - 智能驾驶技术加速应用，以小鹏和华为系为代表的车企持续迭代推广，标配智驾时代已来 [8] - 2026年智驾技术进步有望降低硬件门槛，将应用扩展至20万元以内主流市场 [8] - 以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2026年对合资品牌形成差异化优势并提升份额 [8] - 智能化能力正成为车企竞争的重要因素，智能驾驶迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [9] - 看好智能化布局领先、产品与品牌周期向上的优质自主车企 [9] - 汽车零部件领域中期成长性不断强化，建议关注新势力产业链及智能电动增量赛道 [10] - 在零部件领域，优质客户排序为华为智选 > 自主品牌 > 新势力 > 合资品牌；优质赛道排序为大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [10]

整体销量表现 - 公司1-11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年[1] - 预计在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”拉动下，全年整体销量有望实现较快增长[1] 自主品牌业务 - 1-11月自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占公司总销量比重64.9%，较去年同期提升4.8个百分点[1][3] - 11月自主品牌销量达31.6万辆，同比增长9.5%[3] - 11月上汽乘用车销量突破10万辆，同比增长36.4%，其中国内市场销量大幅增长97.6%[3] - 11月上汽大通销售2.4万辆，同比增长81.3%[3] - 11月上汽通用五菱销售16.6万辆，继续保持在主要细分市场的领先地位[3] 新能源汽车业务 - 1-11月新能源车累计销售149.9万辆，同比增长38.8%[1][4] - 11月新能源车销售20.9万辆，继9、10月后再创历史新高，同比增长19.7%[4] - 11月智己汽车销售1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万[4] - 11月上汽乘用车销售新能源车4.2万辆，同比猛增277.2%，并正式推出全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，安全性能较行业标准提升20%以上[4] - 11月上汽大通销售新能源车超过8000辆，同比增长196.2%[4] - 11月上汽通用销售新能源车1.1万辆，同比增长60.4%[4] - 11月上汽通用五菱销售新能源车12万辆，五菱缤果家族累计销量突破60万辆[4] 海外市场业务 - 1-11月海外市场累计销售96.9万辆，同比增长3.4%[1][5] - 11月海外市场销售10.7万辆，同比增长13.9%[5] - 上汽MG品牌今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%[5] - 1-10月，MG品牌在西班牙销售3.8万辆，同比增长58.48%；在法国销售2.4万辆，同比增长57.49%；在波兰销售1.1万辆，同比增长138.29%[5] - MG纯电家族全面发力，MG电动车在英国的历史累计销量突破10万辆大关[5] 技术与战略发展 - 公司依托固态电池、数字底盘、高效动力总成、智能驾驶、智能座舱等创新技术的突破和应用，为全球用户打造出行体验[5] - 公司正在构建更加灵活高效的运营机制，转型升级步伐加快，市场响应速度显著提升[5] - 公司目标成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车集团[5]

产品发布与核心功能 - 公司发布全新AI眼镜产品，命名为Livis，旨在成为用户身边的智能伴侣，其愿景是让没有理想汽车的用户也能获得理想同学的智能陪伴体验[1] - 产品核心卖点包括：36克极致轻薄重量、18小时综合续航、全系标配蔡司镜片、以及毫秒级响应速度的AI交互[1] - 产品原价1999元起，在12月31日前可叠加国补，最终售价为1699元起[2] 智能交互与AI能力 - AI交互追求快、自然、准，实现真正的AI对话，理想同学智能座舱响应快，而Livis AI眼镜响应更快，达到0.8秒的对话响应速度，接近真人对话体验[1] - 远程车控指令可在1秒内完成，为实现快速响应，采用了流式智能云技术，实现边说边思考，而非说完再思考[1] - 搭载自研MindGPT模型，声称准确率达到88%，并具备多模记忆能力辅助，使模型能持续学习并更懂用户[1] - 首发自研DeepResearch多智能体框架，功能类似随身携带一名研究员，后续将通过OTA持续升级功能[4] 硬件设计与规格 - 产品经过与歌尔合作完成的5万中国人调研，设计追求全天候舒适佩戴，采用极致轻薄前框和钛合金支撑鼻托[4] - 配备蔡司镜片，提供紫外线隔离功能，并专门适配了车载HUD显示，且不影响Face ID，同时提供光致变色镜片选项[1] - 提供三种颜色、两种材质及六种框型选择[4] - 搭载恒玄2800芯片及杭州极微电子的ISP芯片[1] - 配备4颗麦克风用于收音[4] - 相机功能达到一线水平，支持4K照片拍摄，具备0.7秒快速抓拍能力，并支持LivePhoto及不同尺寸照片[4] 续航、充电与连接 - 产品综合续航达18小时，待机时间78小时，配合眼镜盒使用可达6天[4] - 连续听音续航为7小时[1] - 采用全无线充电设计，无任何充电接口，眼镜盒本身可作为充电宝，并支持放置在车载无线充电板上充电[1] - 与理想汽车的连接体验被类比为iPhone与AirPods的关系，佩戴眼镜后，车机可自动识别并弹出配对卡片，实现无缝连接，后续与车机有大量升级空间，并可共享车机麦克风[1] 特定场景功能 - 控车功能：用户可通过语音指令直接控制车辆，如打开车门、前后备箱、空调、充电等，将原本需要7-8秒的手机操作流程简化为一句话[1] - 作为墨镜：除基础功能外，重点强调外形美观，并针对车载HUD进行了专门适配[1] - Livis头枕音箱：采用双磁路扬声器，音质出色，并移植了理想汽车的空间音频算法，可实现音源互不干扰，例如后排乘客休息或看电视不影响前排[1] 战略合作与市场拓展 - 公司与蔡司达成战略合作，不仅提供高效配镜和当天发货服务，还将共同利用蔡司渠道拓展海外市场，并合作研发增强现实视力矫正镜片[4]

文章核心观点 - 公司无人物流车业务近期接连获得规模化订单，市场认可度提升，行业即将迎来爆发期，公司预计明年交付量有望达到1万台水平 [1][3][4] - 公司通过技术迭代、规模效应以及与乘商用车前装业务共用物料等方式推动无人物流车成本下降，提升产品竞争力 [5][6] - 公司在乘用车智能化领域取得新突破，获得头部车企的高阶智能驾驶与智能座舱项目定点，预计全生命周期订单总金额约3.2亿元，全球化布局持续扩张 [7][8] 无人物流车业务进展 - 近期接连斩获新订单：11月初与湖南湘江智能合作获100台订单，11月中旬与玛斯特公司敲定500台小竹T5订单（首期100台于2026年1月交付），11月下旬与新吉奥汽车、必应货滴签署协议共同完成800台无人物流车 [1][3] - 产品矩阵覆盖多场景：小竹无人车品牌下T5车型服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等场景，T8车型可应用于城配、工业物流及矿区、港口等专业场景 [2] - 落地运营模式探索：采用“根据地打法”进行点域深耕和面域复制，例如与深圳邮政、深圳东部公交合作，并在深圳华强北参与“AI+无人物流车”首线试运行项目 [2] - 交付预期大幅提升：公司内部预计明年（2026年）无人物流车交付量有望达到1万台水平，而2025年在手订单已远超数百台 [4] - 融资支持业务发展：公司拟配售新H股净筹约2.04亿港元，其中约70%（约1.428亿港元）将用于L4级无人物流车业务发展 [6] 行业趋势与驱动力 - 行业迈向全面商业化：无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进，应用场景扩大，头部企业车队和产能规模直指万台级别 [4] - 需求与融资进入加速阶段：无人物流车等无人驾驶细分领域的需求端及融资端都进入加速阶段，终端需求爆发有望加速运营数据迭代，带动交付量爆发性增长 [4] - 产业链降本创造机遇：智能辅助驾驶及汽车电动化发展带动激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电池等零部件持续降本，以新能源车为代表的产业链放量推动无人物流车价格快速下行 [4] - 公司降本路径清晰：价格下探主要源于技术降本（传感器制程升级、算法优化）和规模降本（与乘商用车前装业务共用物料以扩大采购规模），年产数十万台的规模能争取供应商更优惠报价 [5][6] 乘用车智能化业务突破 - 获得重要项目定点：与某头部自主汽车品牌再度合作，为其两款主力SUV车型提供高阶智能辅助驾驶方案，将于2026年量产交付 [7] - 获全球知名车企旗下品牌定点：新获某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌项目定点，将提供DMS、OMS智能座舱及多模态交互等解决方案，预计全生命周期订单总金额约3.2亿元，计划于2026年初陆续量产交付 [7] - 业务布局与客户基础广泛：公司布局智能驾驶（L1-L4级）、智能座舱、车路协同三大业务线，截至2025年6月底已累计与42家车企达成量产合作，客户从自主品牌拓展至合资车企 [8] - 被看好长期前景：分析认为公司依托全栈自研与平台化能力，具备长期成长动力与全球化拓展潜力，有望持续受益于汽车智能化浪潮 [7][8]

浙江新能源汽车产业整体表现 - 今年前十月 浙江新能源汽车产销双双突破100万辆 其中产量达106.8万辆 跃居全国第3位 [1][4][10][14] - 同期 浙江汽车制造业增加值同比增速18.8% 高于全省规上工业7个百分点 新产品产值同比增速22.3% 高于全省规上工业15.5个百分点 两项指标均居全省十大制造业首位 [4][14] - 全省汽车制造业主要经济指标居十大制造业首位 [1][10] 整车制造企业动态 - 领克义乌工厂下半年进入满负荷生产状态 其新车型领克900每分钟可下线一辆新车 截至新闻发布前一周 该车型已有五万台整车下线 [3][12] - 领克工厂表示 五万台下线成绩为后续更大产能提升奠定了基础 增强了承接更多高端车型生产的底气 [3][15] - 专家指出 整车侧的引领带动作用增强 通过强化智能驾驶、智能座舱、智能网联等新技术应用 开发出受市场欢迎的产品 实现了产量的大幅跃升 [4][17] 汽车零部件产业链发展 - 整车头部企业的崛起 带动了全省2500多家规上汽车零部件企业的发展 今年已有18家企业进入中国零部件供应链百强 [6][19] - 零部件企业通过引进新技术提升效率 例如豪达汽车配件公司引进3D数字折弯机 实现汽车零部件从原料到成品的“一键成型” 效率提升约40% 同时节约布置空间并减轻重量 [6][8][20] 行业未来趋势与预期 - 专家预计 尽管明年购买新能源车将恢复征税但仍有优惠 因此年底前将迎来一波新能源汽车销售热潮 [10][20] - 预计此销售热潮将进一步强化整车企业向高端化、绿色化、智能化方向发展 [10][20]

行业竞争与市场展望 - 预计明年上半年尤其是第一季度市场竞争将加剧，主要由于政策退坡与消费前置 [1] - 行业竞争正从“价格战”转向“价值战”，公司强调价值营销，通过提升产品价值与服务体验实现价格稳定上行 [1] - 在竞争白热化的B级插混市场，荣威M7 DMH上市一个多月后已跻身细分市场第三，仅次于比亚迪秦L和银河A7 [1] 公司战略与品牌定位 - 公司战略重点从规模竞争转向品牌沉淀与精益运营，荣威品牌定位为“品位科技、超值信赖”，最终落为“靠谱” [1] - 通过技术降维应用控制成本，实现极致性价比，例如M7 DMH中高配车型销售占比高达82% [1] 技术优势与产品力 - 在混动技术方面，公司是唯一将发动机控制集成在PICU中的企业，通过全栈自研实现对各环节能量的精细管控 [2] - 该技术路径使M7 DMH在“真2L超低能耗挑战赛”中，让超过半数用户将油耗控制在2L/100km以内 [2] - 应用DMH 6.0超级混动系统、Surflex反重力海绵座椅、半固态电池（即将量产上车）等技术 [1] 智能化进展与AI应用 - 豆包深度思考大模型已完成向荣威M7 DMH用户的全量OTA推送，推送后车型语音功能单日使用率从60%大幅提升至90% [2] - 此次合作是基于SOA架构、硬件打通与全场景连贯记忆三大技术底座的系统融合，是推理大模型的首次上车 [2] - 公司判断智能化的上半场是互联，下半场是AI，豆包大模型具备能推理、会思考、懂情绪的“活人感”交互能力 [3] - 智能座舱正式从“指令响应”迈入“意图驱动”阶段，可实现对模糊语义、上下文及用户身份的精准理解与记忆 [3] 未来发展方向 - 公司试图在AI定义汽车的下半场，以“技术普惠”和“价值认同”重新确立其在中国主流汽车市场的话语权 [3]