近日，美国针对中国企业在贸易领域的动作愈发频繁，此次更是将多家中国实体列入出口管制"黑名单"，引发广泛关注。 2025年10月8日，美国商务部公布了一份名单，将来自中国、土耳其和阿联酋的29个组织纳入出口管制范围，其中绝大多数为中国企业，总计26家。商务部 声称，这些实体因其活动违反了美国的国家安全和外交政策，尤其是在伊朗无人机零部件供应方面。名单上的中国企业多为电子元件贸易商、零部件供应商 及物流企业。此举意味着，美国企业若想与这些被列入名单的实体进行交易，必须获得特殊的许可证，而这一审批流程漫长且复杂，实质上构成了贸易壁 垒。这已非美国首次采取此类单边行动，其目的是通过施压以获取谈判优势，然而，这种策略往往适得其反。 全球市场对此次事件反应迅速，稀土价格出现大幅波动。企业正积极评估风险，并寻求替代供应源，但短期内难以缓解依赖。中国的出口管制并非针对特定 国家，而是以国家安全和利益为由，但其最直接的影响无疑是美国。使用中国设备在境外生产稀土产品，出口前必须申报，违规者将承担责任。这项措施无 疑将迫使全球稀土产业链进行重塑。美国试图加大本土稀土开发力度，但稀土的开采和加工过程具有高污染、长周期和高成本的特点。 ...

中国-东盟贸易关系 - 今年1—7月中国同东盟贸易规模达5970亿美元，同比增长8.2%，占中国外贸总额的16.7% [1][6] - 截至2025年7月，中国同东盟累计双向投资超过4500亿美元，中国企业在东盟累计完成工程承包额达4800亿美元 [6] - 2024年，中国约16%的出口流向东盟，略高于对美出口（14%）的份额，东盟已取代美国成为中国最大的区域出口市场 [6] 中企在泰国投资机遇 - 泰国安美德集团旗下工业城已有400多家中国企业入驻，中企数量在园区内排名第二，但去年中国新增投资数量已超过日本，成为最大投资来源地 [1][5] - 中企在泰国工业城的经营成功率目前达98%以上，成功的定义是企业既赚钱又成长 [5] - 泰国工业园距离曼谷市区、机场、深水港1小时内可达，具备完备的基础建设和作为东盟物流枢纽的区位优势 [3][4] 泰国供应链与产业基础 - 泰国供应链已发展六七十年，以汽车零部件产业为例，日本丰田在泰投资70年，工厂有13000名泰国员工，本地化程度高 [3] - 安美德春武里工业城占地4300公顷，园区内共有来自31个国家和地区的近1600家工厂，年产值相当于泰国GDP的10% [3][5] - 工业园将泰国政府部门整合进联合办公室，为企业提供从政府批文到水电接入的一站式服务 [5] 区域供应链重组趋势 - 中国在电子产品领域对东盟已从长期贸易逆差转变为持续扩大的贸易顺差，印证了中国在该领域生产主导地位的提升和产能转移 [6] - 全球贸易格局转变，供应链正朝需求所在地流动，2025年上半年南南贸易额同比增长8%，高于全球贸易总额6%的增速 [9] - 东南亚地区需加强内部整合，发展区域内贸易及与第三方市场贸易，中国及东南亚地区拥有约4亿和2亿中等收入家庭，构成庞大消费群体 [8][9] 未来合作与发展前景 - 东盟可通过持续吸引外资实现供应链升级，从增加的直接外资投入和供应链重组中获益 [7] - 安美德集团已开发150多平方公里工业区，土地储备达700平方公里，面积等同于新加坡，显示未来中企投资前景广阔 [5] - 合作重点应聚焦于如何降低贸易壁垒，建立互利共赢的贸易机制，而非仅维持对美供应 [9]

加拿大政策转变 - 加拿大总理特鲁多主动释放希望与中国进行会晤的信号，外长阿南德宣布即将访华，旨在缓和两国紧张关系并就贸易、气候变化等议题展开对话 [1] - 加拿大此前为配合美国“印太战略”，对中国电动汽车施加100%关税，对中国钢铁征收25%关税，并计划将中国电池、半导体、太阳能板等产品列入征税清单 [1] - 面对国内经济压力及美国持续加征关税，加拿大政府调整策略，从强硬对抗转变为主动寻求与中国对话以修复关系 [7][11] 中国贸易反制措施 - 中国对加拿大油菜籽、豌豆实施100%关税，对水产品和猪肉征收25%关税 [4] - 中国商务部认定加拿大油菜籽存在倾销行为，要求所有出口至中国的加拿大油菜籽企业在获得许可前缴纳75.8%的保证金 [4] - 中国迅速转向澳大利亚等其他国家和地区大批量采购油菜籽，填补了加拿大退出的市场份额 [7] 加拿大油菜籽行业影响 - 中国曾是加拿大油菜籽最大的海外买家，2024年加拿大对华出口油菜籽几乎占据其全国出口总量的九成 [5] - 中国反制措施导致加拿大油菜籽仓库堆积、价格跳水，令加拿大农民人均损失高达数万美元 [5] - 加拿大油菜籽加工业因订单取消遭受重创，导致工厂裁员、失业率飙升 [5] - 加拿大超过四万户农户因失去中国市场而人均损失数万美元，油菜籽产业面临崩溃 [10] 加拿大国内经济压力 - 加拿大农民面临生产资料价格上涨而油菜籽滞销的困境，收支平衡线岌岌可危 [7] - 美国对加拿大钢铝产品加征关税，并扬言对木材和乳制品征收250%关税，使加拿大经济形势内外交困 [5][10] - 加拿大企业界积极发声，渴望政府改善与中国的贸易关系以拓展新市场实现经济增长 [11] 中加经贸关系基础 - 中国长期以来是加拿大第二大贸易伙伴，为加拿大油菜籽、猪肉、龙虾、海产品等提供了广阔的销售渠道 [9] - 加拿大有一半的油菜籽需要出口到中国，中国市场被视为加拿大农业的“生命线” [10] - 此次贸易冲突让加拿大认识到盲目跟风挑事带来的严重后果以及合作共赢的重要性 [9]

EVFTA实施进展与双边贸易成果 - 欧盟与越南同意成立专门联合工作组以解决《越南—欧盟自由贸易协定》实施过程中的贸易壁垒问题[1] - EVFTA实施五年来双边贸易增长显著，2024年贸易额达到640亿欧元，同比增长47%[1] 当前面临的障碍与工作组重点 - 协定执行仍面临障碍，新成立的工作组将重点处理包括IUU（非法、不报告和不受管制捕捞）在内的多项未决问题[1] - 欧盟希望越南简化对符合卫生与植物检疫标准欧盟设施的许可程序[1] - 欧盟建议实行“一次认证，全欧盟通用”的互认机制以提高贸易效率[1] 未来合作方向与关系升级 - 基于EVFTA取得的成果，欧盟提议将双边关系升级为全面战略伙伴关系[1] - 关系升级旨在为未来在能源、半导体等领域的合作注入新动力[1]

国际经济格局与产业对决 - 当前国际经济格局正经历深刻调整，两大经济体的产业对决已进入微妙阶段 [1] - 制造业强国面临出口梗阻，消费市场遭遇供给短缺，这场拉锯战正牵动全球产业链的神经 [1] 制造业强国面临的挑战 - 制造业大国的产能优势凸显，在消费电子、新能源装备、智能家居、光伏组件等领域具备完备产业链，能持续输出质优价廉的商品 [3] - 贸易壁垒层层加码导致出口通道严重受阻，美高层政府连续出台关税政策，将数百种商品纳入加征清单，并以国家安全为由限制关键技术出口，直接导致传统出口市场大幅萎缩 [3] - 企业端困境突出，仓库积压与订单锐减形成鲜明对比 [3] - 以新能源汽车为例，北美市场因关税壁垒导致价格竞争力骤降，企业转向东南亚及欧洲市场面临市场规模有限和供应链固化难题，利润空间被持续压缩 [3] 消费市场的结构性风险 - 消费市场过度依赖货币扩张维持需求的模式已显疲态 [6] - 为抵制特定国家商品，美高层不惜承受通胀压力推行去风险化，但货币信用与实物供给的失衡将反噬金融体系稳定性 [6] - 当纸币失去商品锚定，其购买力必然加速稀释，靠透支信用维持的经济模式难以为继 [6] - 产业博弈本质是制造能力与市场容量的深度较量，失衡状态终将催生变局 [6]

美国港口费政策影响 - 美国针对中国建造或运营船舶征收港口费 10月14日生效 对载有超过1万标准箱的集装箱船可能超过100万美元费用并在三年内逐步增加 [1] - 大型航运公司调整船舶部署以避免额外成本 包括地中海航运 赫伯罗特 马士基和达飞轮船已将中国相关船舶撤出美国贸易航线 [2] - 中远海运集运优化产品组合维持竞争力运价 达飞在180天宽限期内实施应急计划应对新规 [1] 中国造船业订单表现 - 2025年前八个月中国船厂按吨位计算占据全球船舶订单总量53% 与2023年全年水平相当 [1] - 美国政策未显著减少对中国造船依赖 地中海航运仍订购12艘中国建造船舶 [2] - 美国船厂去年建造商船不足10艘 中国船厂建造商船超1000艘 反映技术差距和产能悬殊 [2] 行业格局演变趋势 - 高昂港口费可能迫使航运公司优化航线 将中国制造船舶更多部署在亚非及一带一路等非美航线 [2] - 美国寻求与韩国建立造船联盟但面临工人培训 零部件采购等挑战 难以赶上中国国有船厂步伐 [2] - 全球航运公司全力推进中国船厂商业船舶订单 政策反而可能强化中国在全球海运网络枢纽地位 [1][2]

调查启动与背景 - 中国商务部于2025年9月25日宣布启动对墨西哥相关涉华限制措施的贸易投资壁垒调查 [1] - 调查依据为《对外贸易法》和《对外贸易壁垒调查规则》旨在维护中国相关产业利益 [1] - 调查缘起于2025年9月9日墨西哥联邦行政部门向国会提交的一项关税改革提案 [3] 墨西哥拟议关税措施内容 - 墨西哥提案涉及1463个税则项目拟上调大部分产品关税至约35%部分产品税率可能提高至50% [3] - 措施涵盖汽车、摩托车、纺织品与服装、鞋类、塑料及橡胶制品、钢铁与铝制品、机械与电气设备、家具、玩具等多个产业领域 [3] - 该拟议措施仅适用于与墨西哥没有签署自由贸易协定的国家和地区的进口产品因此来自美国、加拿大、欧盟、日本等自贸协定伙伴的商品不受影响 [3] 措施对贸易和投资的潜在影响 - 墨西哥拟议措施预计将影响价值520亿美元的进口商品按2024年中国占墨西哥总进口额20%的比例推算至少影响超过100亿美元的来自中国的商品 [7] - 措施选择性适用于中国具有较强比较优势的行业领域如钢铁、汽车、纺织品、纸张、陶瓷、服装和机械电子等中国产品可能不成比例地受到最大程度影响 [7] - 该政策被视为迎合美国优先政策意图阻碍中国企业通过投资墨西哥或出口上游产品至墨西哥再利用美墨加协定优惠出口至美国的商业路径 [6] 措施在WTO框架下的合规性分析 - 墨西哥在WTO承诺的约束关税简单平均水平为36.2%其拟议的关税上调幅度基本在其WTO承诺范围内表面上未违反GATT 1994关于约束关税的规定 [5] - 措施适用于所有未与墨西哥签署自贸协定的国家和地区因此表面上也未违反GATT 1994的最惠国待遇原则 [5] - 根据《对外贸易壁垒调查规则》构成贸易壁垒的情形包括违反多边或双边协定或造成负面贸易投资影响墨西哥措施属于后一种情形 [1]

G7对华稀土限制计划 - G7与欧盟正计划针对中国稀土资源实施限制措施 包括设定稀土最低价格门槛 考虑对中国出口稀土加征关税 以及研究对华征收碳关税[2] 历史政策参考与效果 - G7曾在2022年对俄罗斯石油实施每桶60美元价格上限 但80%俄罗斯石油出口成功规避管制 中印等国加大采购使俄石油出口总量保持稳定 限价政策导致供应中断并引发欧洲能源危机 国际油价飙升至125美元[2] 中国稀土产业优势 - 中国控制全球60%稀土矿产 掌握92%精炼加工产能 在新能源和风电等战略产业具有不可替代性 拥有从开采到提纯的完整技术体系[2] 西方稀土供应链困境 - 西方国家重建稀土产业链面临技术瓶颈和建设周期长问题 美国芒廷帕斯矿精炼产能严重不足 欧洲多个稀土项目尚处规划阶段[3] 政策潜在影响 - 人为价格干预难以撼动中国稀土产业技术 成本和规模优势 G7若推行该计划可能无法降低对华依赖 并导致本国制造业成本攀升[3] 行业需求背景 - 全球绿色转型加速推进 稀土需求持续看涨[3]

调查背景与导火索 - 墨西哥政府将未签署自贸协定国家的汽车进口关税从20%大幅提升至50% [1] - 中国汽车出口量在未与墨签署自贸协定国家中独占鳌头 2022年对墨汽车出口额达37亿美元 占墨西哥进口汽车总量15% [1] 调查范围与策略 - 调查范围对标墨方拟加税领域 涵盖汽车制造 纺织服装 儿童玩具 农产品等关键行业 [1] - 调查设置6个月可延长的弹性期限 既保持施压强度又为谈判留出窗口期 [1] 地缘政治关联 - 墨西哥对华政策明显受到华盛顿影响 作为美国第三大贸易伙伴 [2] - 选择在拜登政府强化对墨经济整合之际出手 向美国传递明确反制信号 [4] 潜在反制领域 - 墨西哥每年向中国出口价值约2.8亿美元的农产品 [4] - 牛油果 浆果等生鲜产品对华依赖度高达40% 可能成为中方后续反制重要筹码 [4] 当前局势与影响 - 墨西哥原定加税政策尚未正式实施 双方仍有约90天谈判窗口期 [7] - 若摩擦升级 墨西哥消费者可能面对汽车 电子产品等商品价格飙升的现实 [7]

特朗普的这一最新举措进一步加剧了运输行业面临的贸易壁垒问题。此前，美国已对从欧盟进口的汽车 征收15%的关税，这对保时捷和大众奥迪等企业造成了压力。在特朗普宣布加征关税之前，Traton的交 付量和订单量就已因美国关税政策的不确定性而大幅下滑。该卡车制造商曾在7月表示北美市场需求疲 软，并于今年早些时候削减了其位于墨西哥的国际汽车公司工厂的班次。针对关税问题，Traton方面拒 绝置评。 沃尔沃公司在一份电子邮件中回应称，其美国卡车的本地化生产比例介于60%至70%之间，但公司仍需 进口部分非美国制造的零部件。沃尔沃方面强调："我们目前所看到的仅是一篇'Truth Social'帖子，在 看到实际的立法提案之前，我们无法全面评估其潜在影响。" 智通财经APP获悉，随着欧洲卡车制造商试图揣摩唐纳德·特朗普总统最新关税举措的含义，戴姆勒卡 车控股公司和大众汽车公司旗下的Traton SE均出现下跌。特朗普在社交媒体平台Truth Social上发帖宣 布，美国计划从下周三开始对进口重型卡车征收25%的关税，但未提供更多具体细节。 受此影响，戴姆勒卡车公司在法兰克福股市的股价下跌超3%，Traton股价则下跌超2% ...