新能源汽车指数及ETF表现 - 中证新能源汽车指数盘中涨1.63% [1] - 新能源车ETF基金（516660）大涨1.64% [1] - 新能源50ETF（516270）盘中涨幅一度达1.62% [1] - 成分股贝特瑞涨超9% 阳光电源涨超6% [1] 深圳国际电池技术交流会（CIBF2025） - 展会时间5月15日至17日 预计参展商超3000家 [1] - 参展商包括宁德时代 比亚迪 3M中国等知名公司 [1] - 固态/钠电/氢燃料/光储充一体化技术将首发亮相 [1] - 展示废旧电池物理/化学/生物回收技术 [1] - 国轩高科计划5月17日发布能量密度300Wh/kg的高安全固态电池 [1] 固态电池技术发展 - 固态电池因高能量密度与安全性成为下一代技术方向 [2] - 半固态电池能量密度达350Wh/kg+ 全固态有望突破500Wh/kg [2] - 应用场景涵盖飞行端 新能源车端 消费电子端及储能端 [2] 电池与能源管理产业链表现 - 2024年Q4&2025年Q1产业链出货端表现亮眼 [2] - 汽车以旧换新政策及储能抢装需求拉动增长 [2] - 多数环节2025年Q1收入同比恢复正向增长 [2] - 行业资本开支放缓 供给端持续收缩 [2] - 电池 结构件环节龙头盈利韧性较强 [2] - 材料环节盈利触底 高端产品需求推动单位盈利上升 [2]

新能源汽车产业 - 中证新能源汽车产业指数(930997)上涨1.22%，成分股银轮股份上涨4.19%，厦钨新能上涨4.08%，三花智控上涨3.87% [1] - 新能车ETF(515700)上涨1.23%，最新价1.65元，近1周累计上涨2.52%，涨幅排名可比基金1/2 [1] - 4月新能源乘用车市场零售90.5万辆，同比增长33.9%，1-4月累计零售332.4万辆，增长35.7%，渗透率达51.5%，同比提升7个百分点 [1] - 中证新能源汽车产业指数前十大权重股合计占比57.98%，比亚迪权重13.35%，汇川技术10.89%，宁德时代9.43% [9] - 行业竞争加剧导致单车ASP下降，但具备降本能力的公司可实现毛利率提振，推荐低成本路线+强爆款打造能力+强新车周期的公司 [1] 光伏产业 - 中证光伏产业指数(931151)上涨1.83%，成分股阳光电源上涨6.46%，德业股份上涨4.22%，大全能源上涨2.99% [3] - 光伏ETF基金(516180)上涨1.47%，最新价0.55元，近1周上涨2.84%，涨幅排名可比基金1/10，近1年日均成交462.07万元 [3] - 光伏ETF基金最新份额达1.11亿份，创近1月新高 [3] - 中证光伏产业指数前十大权重股合计占比55.78%，隆基绿能权重10.11%，阳光电源9.94%，TCL科技9.11% [12] - 光伏行业盈利能力明显回落，但报表端底部已现，四季度固定资产减值及一季度东南亚双反影响已体现，预计盈利能力进一步恶化概率较小 [3] 新材料产业 - 中证新材料主题指数(H30597)上涨1.11%，成分股贝特瑞上涨7.46%，宁德时代上涨2.80%，国轩高科上涨2.58% [6] - 新材料ETF指数基金(516890)上涨0.60%，最新价0.5元，近1周上涨2.27%，涨幅排名可比基金1/7 [6] - 中证新材料主题指数前十大权重股合计占比52.75%，宁德时代权重9.68%，北方华创9.09%，万华化学8.56% [15] - SK On研发新型保护层，有望使锂金属电池循环寿命提升三倍，固态电池使用固态电解质替代液态电解液，在安全性和能量密度方面优势显著 [6] - 多位专家认为固态电池有望2027年量产装车，产业化进展有望加速 [7] 相关ETF产品 - 新能车ETF(515700)跟踪中证新能源汽车产业指数，覆盖新能源整车、电机电控、锂电设备等产业链 [7][16] - 光伏ETF基金(516180)跟踪中证光伏产业指数，覆盖光伏产业链上中下游 [10][16] - 新材料ETF指数基金(516890)跟踪中证新材料主题指数，覆盖先进钢铁、有色金属、化工等新材料领域 [13][16]

展会概况 - CIBF2025将于5月15日至17日在深圳举办，预计参展展商超3000家，包括宁德时代、比亚迪、3M中国等知名公司 [1] - 展品涵盖前沿电池技术（固态/钠电/氢燃料/光储充一体化）、储能黑科技（大容量储能电站、智能BMS系统）、绿色循环技术（废旧电池回收）、智造装备（AI生产线、高精度检测设备） [1] - 主会场议程中多个演讲聚焦固态电池，行业认为其量产节点临近将重塑锂电池关键材料体系 [1] 政策与行业动态 - 2024年国家工信部、上海市政府等政策文件多次提及固态电池，上海提出构建固态电池上下游产业链，工信部要求加强新型储能技术标准布局 [2] - 珠海工信部计划2027年前攻坚固态电池关键技术，2030年实现批量交付 国家工信部新版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将加速固态电池技术进步 [2] - 2024年3月以来，车企及电池厂商密集公布全固态电池装车时间表，主流车企集中在2026-2030年（比亚迪2027年示范装车、广汽2026年装车、长安2025年功能样车首发） [3] - 宁德时代、国轩高科、中创新航等头部电池厂普遍预计2027-2028年进入小批量生产或装车验证阶段 [3] 技术进展与市场前景 - 半固态电池能量密度已达350Wh/kg+，全固态电池有望突破500Wh/kg，显著优于液态锂电池 其高安全性和能量密度适配飞行器、人形机器人等新兴场景 [4] - 固态电池技术路线多样化：比亚迪采用硫化物复合电解质+高镍三元+硅基负极 中创新航"无界"技术能量密度430Wh/kg 广汽100%固态电解质能量密度超400Wh/kg [5][6] - 天能动力类固态电池能量密度达511Wh/kg并通过认证 瑞浦兰钧全固态电芯能量密度预计超400Wh/kg 龙蟠科技已建成5000吨固态电池前驱体产能 [7] 企业布局 - 比亚迪计划2027年启动全固态电池批量示范装车，弗迪电池技术路线兼顾商业化潜力 [5] - 中创新航发布飞行电池技术路线图：第一代300Wh/kg（2025年上市）、第二代350Wh/kg（2026年上市） [6] - 广汽固态电池采用第三代海绵硅负极技术，体积/质量能量密度分别提升52%和50% [6] - 天能动力类固态电池正进行下游测试 瑞浦兰钧通过省级科技项目加速全固态研发 龙蟠科技子公司专注固态电池前驱体开发 [7]

固态电池行业趋势 - 固态电池凭借更高能量密度、安全性、寿命、快充性能和温度范围优势，成为全球研究热点和战略布局高地，推动新材料和新技术快速发展，重构电池产业链竞争格局，孕育万亿级市场[1] - 行业聚焦固态电池和硅基负极两大方向，核心诉求是低成本和高性能化，涉及原料选材、结构调控、界面设计、工程化技术、AI赋能等多个技术维度[1] 企业动态与技术突破 东风汽车 - 最早入局固态电池自主开发的车企，复合固态电池兼具安全性、能量密度和经济性，采用聚合物柔性离子传输和刚性骨架支撑材料，工艺成熟[2] - 2025年8月将在东风奕派、东风纳米等车型上开展全固态电池装车试验，电动汽车满电续航突破1000公里[2] 广汽埃安 - 新型固态圆柱电池技术开发项目已完成审批，计划在科技日披露进展[3] - 战略聚焦全固态电池开发量产和下一代锂金属电池研发，强化电动化领域核心优势[3] 溧阳中科固能 - 研发全球首款可连续成卷生产的硫化物全固态电解质膜，厚度15-25微米，离子电导率3.82 mS/cm，机械强度提升40%以上[4] 万向一二三 - 半固态电池能量密度达350Wh/kg，通过全针刺和pack级别热失控实验，拥有超50项固态电池专利[4] 浙江金羽新能源 - "扶摇"系列半固态电池能量密度300-340Wh/Kg，"无际"系列准固态无负极电池已批量交付[5] - 与逸飞激光合作开发全极耳和方形铝壳固态电池，涵盖设备研发和工艺优化[6] 江苏固芯能源 - 量产400Wh/kg超高能量密度电池，循环寿命1000次，产品适用于-40℃到65℃超宽温度环境，国内唯一通过枪击测试[7] 四川华宜清创新材料 - 专注低成本高比容量硅基负极材料，独创"一步法"制备技术，成本远低于同类产品[8] - 完成A轮融资，聚焦硅碳负极研发与生产[8] 会议议程亮点 - 议题覆盖固态锂电池产业化现状、固态钠电池/锂金属电池进展、固态电解质开发、硅基负极工艺等[14] - 特色活动包括AI赋能固态电池制造、终端应用闭门对接、新品发布等[14]

龙蟠科技磷酸铁锂业务进展 - 公司与楚能新能源签署战略协议，预计2025-2029年销售15万吨磷酸铁锂正极材料，总金额超50亿元[1] - 2025年1月与Blue Oval签订5年供应协议（2026-2030年），同月与宁德时代达成框架协议，2025年销售上限70亿元[1] - 2024年2月与LG新能源签署协议供应16万吨磷酸铁锂，12月修订后增至26万吨，按市价测算总价值近100亿元，为2024年全球最大单笔交易[1] 龙蟠科技业务布局与产能 - 公司业务覆盖润滑油、氢能源、锂电材料等，磷酸铁锂正极材料国内市占率前三，2023年全球份额6.5%[2] - 拥有五大生产基地，印尼工厂规划12万吨年产能，一期3万吨于2025年1月投产，二期9万吨2025年2月开工[2] - 2024年磷酸铁锂产量18.47万吨，销量17.83万吨，营收56.19亿元，总营收76.73亿元（同比降12.1%），净亏损6.36亿元[2] 楚能新能源概况 - 专注于储能电池及动力电池研发，规划武汉、孝感、宜昌三大基地，总投资1375亿元，目标产能超400GWh[3] - 2025年武汉江夏基地扩建50GWh储能项目，投资100亿元，2024年储能出货量超20GWh，全球出货量前七[3] 固态电池技术动态 - 东风汽车展示半固态电池技术，全固态电池2025年8月装车试验，续航突破1000公里[5] - 广汽埃安推进固态电池项目79szn9，聚焦全固态电池及锂金属电池研发[6] - 中科固能研发全球首款可连续成卷硫化物电解质膜，厚度15-25微米，离子电导率3.82 mS/cm，机械强度提升40%[7] - 万向一二三半固态电池能量密度350Wh/kg，通过全针刺测试，拥有超50项专利[8] - 金羽新能"扶摇"系列半固态电池能量密度达340Wh/kg，"无际"系列无负极电池已批量交付[9] - 江苏固芯量产400Wh/kg电池，循环寿命1000次，产品通过枪击测试[10] 硅基负极材料进展 - 四川华宜清独创"一步法"硅碳负极技术，成本显著低于同类产品，完成A轮融资[11] 行业会议信息 - 第四届固态电池大会将于2025年7月3-5日在宁波举办，聚焦固态电池产业化及硅基负极创新[4][18] - 议题包括固态电解质开发、硅基负极工艺、AI赋能制造等，参与企业包括东风、广汽埃安、万向一二三等[4][6][18]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 2025(第三届)中国固态电池 技术发展与市场展望高峰论坛 时间 7月8-9日 地点 中国·上海 -主办- 鑫椤资讯 发言嘉宾 I C C S I N O 邀请函 华南师范大学邢震宇 就 硫化锂纳米粉体材料产业化 议题，在 鑫椤资讯·7月8日-9日·上海·浦东假日酒店 举办"2025（第三届）中国固态电池技术发展与市场应用高峰论坛 做主题演讲。 ICCSINO 论坛议题 部分为拟邀企业 固态电池产业现状及发展前景 合肥国轩高科动力能源有限公司 固态电池在动力市场的技术及产品路径 清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司 华南师范大学 固态电池在储能领域的可行性及产品方案 北京卫蓝新能源科技股份有限公司/ 卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司 固态电池在低空市场产品开发思路 孚能科技（赣州）股份有限公司 固态电池工艺制造难点及解决方案 北京新能源汽车股份有限公司 等静压工艺在全固态电池中的应用现状及可行性 宁德时代新能源科技股份有限公司 干法工艺在固态电池中的应用 无锡先导智能装备股份有限公司 新型无机固态电解质的合成与性能优 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕德尔股份展开调研，核心聚焦于公司固态电池业务进展、液力缓速器市场情况、财务状况及未来发展战略等方面，公司在固态电池领域已建成样品试制线，具备样品试制能力，未来将依客户和市场情况推进中试及量产线；液力缓速器国内市场有提升空间；公司会聚焦主业并前瞻布局新技术，提升盈利能力和市值 [23][28][36]。 根据相关目录分别进行总结 调研基本情况 - 调研对象为德尔股份，所属行业是汽车零部件，接待时间为2025年5月8日，接待人员包括董事长、总经理李毅等 [16]。 详细调研机构 - 参与调研的是参加公司2024年年度报告网上业绩说明会的投资者 [19]。 调研机构占比 未提及 主要内容资料 - **固态电池业务**：上海已建成样品试制线并测试，具备样品试制能力，可定制方案，将依客户和市场情况推进中试及量产线；已与江铃新能源签合作协议并持续对接；产品应用场景广，积极与下游客户对接推广；研发的是固态电池，样品能量密度达260Wh/kg，安全性高、工艺简单、成本有优势；第三代产品正在研制 [23][25][36][59]。 - **液力缓速器业务**：可提升车辆多方面性能，欧美应用广泛，国内中重卡渗透率低，有提升空间；2024年市场开拓有成效，获下游认可，量产交付规模上升 [23]。 - **财务状况**：2024年实现营业收入45.13亿元，同比增长4.98%，归母净利润3242万元，同比增长151.73%，资产负债率降至57.89%；2025年一季度营收12.20亿元，毛利率19.74%，归母净利润2274万元，净利润率1.86% [30][53]。 - **应对策略**：应对原材料成本波动，采取优化产品结构、供应链、提高自制比例和扩大销售规模等措施；应对关税问题，全球化布局可就近供货，境外库存可满足短期需求，与客户协商转产方案 [26][39][45]。 - **未来发展战略**：聚焦汽车主业，加大研发投入，拓展市场，巩固份额；关注新能源汽车发展，围绕相关产品研发推广，加速固态电池开发；合理优化薪酬结构，考虑股权激励 [55][56][66]。

公司基本信息 - 2025年5月8日15:00 - 17:00通过全景网“投资者关系互动平台”召开2024年年度报告网上业绩说明会 [2] - 接待人员包括董事长、总经理李毅，董事会秘书张磊，财务总监张锋，独立董事王海艳，保荐代表人陆郭淳 [2] - 截至2025年3月31日，公司股东总户数29,076户 [6] 经营业绩 - 2024年度实现营业收入45.13亿元，较2023年度增长4.98%，实现归母净利润3,242万元，较2023年度增长151.73%，资产负债率由2023年末的62.17%下降至2024年末的57.89%，下降4.28个百分点 [6][12] - 2025年一季度实现营业收入12.20亿元，毛利率19.74%，归属于上市公司股东的净利润2,274万元，净利润率1.86% [30] 固态电池业务 进展情况 - 上海已建成固态电池样品试制线，正在进行各项技术测试，具备各类样品试制能力，可量身定制方案，将根据客户开发验证和市场需求推进中试线及量产线基地建设 [2][3][4][5][13][15][16][20][21][22][23][26][27][28][29][31][32][33][39] - 第三代固态电池产品正在研制开发中 [40] 技术优势 - 布局的氧化物路线固态电池性能优异、安全性高、工艺流程简单、易于批量生产，初步建立先发优势 [3][38][39] - 目前开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg，具有较高安全性，采用成熟涂布工艺，生产过程无需高温烧结或高压压制，有成本优势 [37] 合作情况 - 2024年8月与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订《固态电池战略合作协议》，目前在持续技术对接中 [5][14][16][33] - 固态电池产品应用场景广泛，对下游客户合作保持开放态度，后续进展会及时披露 [14][30][33][35][38] 量产问题 - 从试制到量产需经过中试及多轮逐级放大验证，要不断优化设备适配性、工艺参数、良率和经济性等 [38] 液力缓速器业务 - 液力缓速器可实现车辆长下坡连续稳定且无磨损的减速制动，在欧美广泛应用，国内中重卡车渗透率不高，有较大提升空间 [2] - 2024年度市场开拓取得成效，获下游一线商用车客户认可，量产交付规模较2023年进一步上升 [2][3] 应对策略 应对原材料成本波动 - 优化产品结构设计，用工程塑料泵体代替铝合金泵体降低物料成本 [5] - 优化供应链，引入更有成本竞争力的供应商 [5] - 提高自制比例，部分外购零件转为内部自制 [5] - 扩大销售规模，形成规模优势，已获多个定点项目提高利润率 [5] 应对客户集中度高和贸易政策风险 - 客户和产品组合均衡合理，车辆类型上商用车、乘用车均有布局，客户群体上国内外均有布局，产品线丰富 [10] - 在北美、欧洲、亚洲布局生产基地、研发中心和销售机构，整合全球要素平衡发展 [10] - 境外仓库储备安全库存满足短期需求，与客户协商应对方案，通过转产降低关税税负 [16][22] 行业情况 - 2024年欧洲、中国及北美汽车市场共生产乘用车6,240万辆，同比下降约0.5% [18] - 2024年国内汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5% [19] - 2024年度A股汽车零部件行业223家上市公司共实现营业收入1.06万亿元，较2023年度增长8%，公司增速略低于行业平均 [19] 未来规划 - 秉承“聚焦主业，前瞻布局”思想，深化全球化布局，巩固行业领先地位，拓展新能源汽车市场 [8] - 加大研发投入，强化市场拓展，巩固和提升市场份额，提升管理效率和优化生产设施布局，提升盈利能力 [32] - 围绕新能源汽车相关产品研发和推广，巩固新能源驱动单元冷却润滑电子油泵市场地位，开发隔音降噪模块、电池包阻燃材料及电池辐射屏蔽模块，加速固态电池开发 [21][32]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2025年7月8-9日（8号报到） 会议地点： 中国·上海 限时优惠！ 免费名额仅剩50人 ， 报完为止，先到先得！ 扫描二维码，报名参会 参会/布展/赞助：19921233064（微信同） 论坛议题 ICCSINO 2025（第三届）中国固态电池 技术发展与市场展望高峰论坛 部分为拟邀企业 固态电池产业现状及发展前景 合肥国轩高科动力能源有限公司 诩辰科技（广州）有限公司/华南师范大学 ICCSINO 参会费用 参会费用： 2600元/位 企业赞助参会： 赞助方案详询主办方 会议报名 I C C S I N O 固态电池在动力市场的技术及产品路径 清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司 固态电池在储能领域的可行性及产品方案 北京卫蓝新能源科技股份有限公司/ 卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司 固态电池在低空市场产品开发思路 孚能科技（赣州）股份有限公司 固态电池工艺制造难点及解决方案 北京新能源汽车股份有限公司 等静压工艺在全固态电池中的应用现状及可行性 宁德时代新能源科技股份有限公司 ...

2025起点 轻型动力电池 技术 高峰 论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 时间： 7月10-11日 地点：江苏无锡 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 起点研究院（ SPIR）轻型动力电池及两轮车换电TOP排行榜权威发布（覆盖 中国轻型动力 电池出货量TOP20，中国中小储能电池出货量TOP20、无人机电池/电动工具电池/两轮车 电池关键细分环节出货量TOP10、锂电电动两轮车/两轮车换电运营商TOP10 等），为行 业树立标杆，为投资及采购决策者提供参考； 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人、 智能家居、智慧储能等热门应用场景进入高速发展期，新一轮增量市场推动电池技术迭代革 新； 政策支持、即时配送需求及技术升级等主要驱动力影响下，全球两轮车换电市场高速增长， 基于产业链整合优势，中国企业将迎来新一轮布局风口，电池安全、下沉市场覆盖及成本优 化等挑战急需解决； 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性 能优势电池产品； AI技术加速驱动固态、钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系的研发 ...