已发布标准现状 - 中国已累计发布新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准57项 [1] - 其中，新能源汽车领域已发布13项国家标准 [1] - 锂电池领域已发布2项国家标准 [1] - 光伏产业领域已发布42项国家标准 [1] - 已发布标准涵盖电动汽车远程服务、换电安全要求、传导充放电系统、锂电池编码规则、绿色产品评价、地面用光伏组件等关键领域 [1] 未来标准规划与行动方案 - 市场监管总局已制定《新能源汽车、锂电池和光伏产业标准提升行动方案》，计划部署167项国家标准项目 [2] - 在新能源汽车领域，计划制修订国家标准57项，聚焦安全水平、产品质量、碳足迹、动力电池回收利用、性能评价等方面，以支撑产业智能化、网联化、国际化发展 [2] - 在锂电池领域，计划新制定国家标准30项，聚焦产品安全、分级分类、质量管理、绿色低碳等方向，旨在兜牢安全生产底线并提升能效水平 [2] - 在光伏领域，计划制定国家标准80项，重点聚焦产品质量安全、能耗限额、新型高效光伏电池组件、“光伏+”应用、智能运维、资源综合利用等方向 [2] 产业发展背景与政策支持 - 新能源汽车、锂电池和光伏产业被定义为“新三样”产业，并已成为中国经济高质量发展的新引擎 [1] - “新三样”产业已被列为战略性新兴产业，其发展方向和目标已获明确 [1] - 标准制定旨在保障相关产品的绿色与安全，并支持相关产业技术发展 [1] 标准实施与推广计划 - 市场监管总局将进一步加快“新三样”产业相关国家标准的研制工作 [2] - 对于已发布标准，将通过多种形式加大宣贯力度，并联合相关部门推动行业准确理解和应用标准 [2] - 目标是推动标准尽快落地见效，以标准引领带动“新三样”产业高质量发展 [2]

长江干线“新三样”货物运输增长迅猛 - 2025年全年，长江干线船舶载运新能源汽车进出港105.6万辆，同比增长165% [1] - 锂电池运输量为3.8万标箱，同比增长49% [1] - 光伏产品（以储能产品为主）运输量为1万标箱，同比增长42% [1] 创新“一箱制”运输模式提升效率 - 对在长江港口装箱、经沿海枢纽港中转出口的“新三样”货物，实行“一次申报、一箱到底、结果互认”，企业仅需在始发港完成一次申报和装箱查验 [1] - 2025年9月，长江海事局与上海海事局签订协议，针对相关货物水水中转实施“一箱制”模式 [1] - 实施后，中转船舶艘次和出口箱量分别同比增长53.28%和228.14% [1] 监管与服务优化显著降低物流成本与时间 - 开通“新三样”货物审批绿色通道，实行“即申即核、优先办理、限时办结”服务，平均审批时间压缩25% [2] - 全面推行“预约开箱”机制，并与海关等单位实施“联合查验、一次放行”，集装箱在港时间缩短35% [2] - 构建高效多式联运物流网络，单个集装箱节约物流成本约1500元，全年为企业降低运输成本超亿元 [2]

文章核心观点 - 2025年国家层面首次将“综合整治‘内卷式’竞争”写入《政府工作报告》，标志着自上而下的产业治理变革启动，旨在引导光伏、新能源汽车等产业从“量”的扩张转向“质”的价值创造 [1] - 行业共识认为，反“内卷”需构建系统性政策框架，通过筑牢监管底线、优化产业治理、激励技术跃迁和保障产业生态，重塑健康有序的产业生态，以巩固中国在“新三样”产业的全球领导地位 [2][9] 监管与政策框架 - 监管核心在于设立清晰、不可逾越的竞争红线，国家市场监督管理总局已在光伏行业开展价格竞争秩序合规指导，未来需加强对光伏组件等重点产品的成本调查和价格监测，并严厉打击价格串通、欺诈及低于成本的倾销行为 [3] - 需依法治理地方保护与市场分割，严格执行《全国统一大市场建设指引》，整治违规的税收、土地等优惠政策，确保要素在全国范围内自由流动，消除产能重复布局和低效竞争的土壤 [4] - 政策应发挥导向作用，推动产业结构向高端化、差异化演进，坚持市场化、法治化原则，鼓励优势企业兼并重组，培育产业链“链主”，并建立落后产能的常态化淘汰机制 [5] 产业治理与市场导向 - 需改变下游市场唯“最低价”的采购导向，政策应引导国有发电集团、大型采购商建立全面评价标准，将技术创新、全生命周期可靠性、碳足迹等纳入核心考量，让高质量产品获得合理溢价 [6] - 行业领军企业呼吁通过股权融合等方式优化产业格局，让市场资源向真正注重创新与质量的企业聚集 [6] - 根治“内卷”的终极答案在于技术和应用创新，鼓励企业向品牌、服务、商业模式等差异化领域拓展，例如从光伏组件制造向“光伏+储能+智能管理”的整体解决方案升级 [8] 技术创新与行业自律 - 国家明确要将“新三样”产业打造为全球技术领先高地，政策应持续加大对基础研究、关键共性技术的研发支持，并通过严格的知识产权保护让创新者获得回报 [7] - 光伏龙头企业隆基绿能多次穿越周期，得益于其长期押注背接触电池等颠覆性前沿技术，以“技术创新”而非“价格战”作为竞争核心 [7] - 行业协会应发挥更积极作用，牵头制定自律公约，建立技术交流平台，避免重复研发和内耗，同时建立政企常态化沟通机制，利用大数据监测行业竞争动态，对恶性竞争苗头早期预警 [8] 行业共识与协同治理 - 行业领袖普遍认为，反“内卷”需要行业主管部门、地方政府、行业协会、媒体、金融机构及企业共同参与，构建协同治理与自律体系 [3] - 光伏产业“反内卷”治理需在硅料、硅片、电池、组件乃至辅料等全产业链环节达成目标，才算行业治理成功 [1] - 健康的产业是一个共生系统，产业链各环节需要守正协同，政府、协会等部门需各司其职，形成合力 [8]

文章核心观点 - 国家发改委发文推动“新三样”产业（新能源汽车、锂电池、光伏）规范秩序与创新引领 旨在通过综合整治“内卷式”竞争 提高行业集中度 打造全球技术领先高地 [1] - 政策引导叠加行业自律 推动光伏产业链（如硅料、硅片）价格企稳回升 企业盈利预期改善 行业竞争正从价格竞争转向价值竞争 [1] - 创业板新能源ETF华夏（159368）作为跟踪创业板新能源指数的最大规模ETF 在当日市场调整中成交活跃 其持仓高度契合储能与固态电池等市场热点 [1][2] 市场行情与ETF表现 - 2025年12月29日A股三大指数涨跌不一 创业板新能源ETF华夏（159368）低开回调1.73% [1] - 光伏板块盘初拉升 迈为股份大涨15.50% 泰胜风能上涨6.26% 捷佳伟创上涨2.07% [1] - 截至发文 创业板新能源ETF华夏（159368）成交额达1786万元 居同类基金首位 [1] - 该ETF是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金 截至2025年11月30日规模达7.32亿元 近一月日均成交7275万元 [2] - 该ETF具有高弹性（涨幅可达20cm） 费率最低（管理费和托管费合计0.2%） 且其储能与固态电池持仓占比近90% 契合市场热点 [2] 政策与行业动态 - 2025年12月26日 国家发改委发文指出 “十五五”时期要对“新三样”产业综合整治“内卷式”竞争 维护公平竞争环境 提高行业集中度 [1] - 政策要求规范市场竞争秩序 深入实施公平竞争审查制度 加强价格监测与质量检查 防止低价无序竞争 [1] - 中银证券展望后市指出 “反内卷”成为核心主线 多晶硅产能整合平台落地及行业自律倡议出台 叠加政策合规指导 推动硅料、硅片等环节价格企稳回升 [1] 技术与需求展望 - 技术端 高功率组件需求涌现带动涨价诉求 钙钛矿等新技术量产突破 BC电池等方向持续升级 助力行业转向价值竞争 [1] - 海外合作与终端需求回暖进一步打开市场空间 胶膜、硅料、电池组件等优质赛道有望充分受益 [1]

文章核心观点 - 2025年前11个月，中国中西部多个省份外贸进出口总值已超过去年全年，且增速大幅领先全国平均水平，主要驱动力来自以电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品为代表的“新三样”出口强劲增长 [3][5][6][8] 各省份外贸表现 - **安徽省**：前11个月进出口总值9015.7亿元，同比增长15.3%，已超去年全年8648.5亿元；其中出口6052.6亿元增长15.9%，进口2963.1亿元增长14% [5] - **陕西省**：前11个月进出口总值4720.4亿元，超过去年全年，同比增长13.7%；其中出口3267亿元增长16.6%，进口1453.4亿元增长7.8% [5] - **河南省**：前11个月进出口额8402.4亿元，超过去年全年的8201.7亿元，同比增长13.5% [6][7] - **湖北省**：前11个月进出口总值7502.3亿元，超过去年全年的7058.4亿元，同比增长19.3% [6][7] - **新疆维吾尔自治区**：前11个月进出口总值4591.9亿元，超2024年的4351.1亿元，同比增长14.1% [6][7] - **甘肃省**：前11个月进出口总值629.7亿元，超过去年的615.4亿元，同比增长18.5% [6][7] - **青海省**：前10个月进出口总值59.6亿元，已接近去年全年60亿元；前10个月外贸进出口增长42.7%，增速保持全国第一 [6][7] 增长动力与结构变化 - **“新三样”产品出口强劲**：新能源产品成为拉动中西部省份外贸增长的关键因素 [8] - **青海省**：前10个月新能源产品出口值26.8亿元，增长6.4倍，占出口总值51%，拉动全省进出口增长55.5个百分点；其中锂离子蓄电池出口25.2亿元增长7.3倍，光伏产品出口1.7亿元增长1.7倍 [9] - **安徽省**：前11个月“新三样”（电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品）合计出口852.9亿元，增长88.2%，占全省出口总值14.1%；出口汽车（含底盘）105.6万辆，价值1125.1亿元，增长29.5% [9] - **陕西省**：前11个月“新三样”出口502.23亿元，增长27.6%；其中锂离子蓄电池出口38.07亿元增长103.85%，电动汽车出口311.08亿元增长69.7% [10] - **河南省**：前11个月出口“新三样”产品277.2亿元，增长173.1%；其中出口电动汽车252.6亿元，增长253.7% [10] 外贸主体与格局演变 - **外贸主体变化**：民营企业对外贸增长的贡献提升，正逐渐改变过去以外商投资企业（如富士康）为主力的格局 [10] - **河南省示例**：前11个月有进出口实绩的外贸企业达1.44万家；民营企业进出口5594.4亿元，占全省进出口总值66.6%；外商投资企业进出口2313.7亿元，增长逾36% [11] - **区域格局影响**：“新三样”产品出口的快速增长，正带动内陆中西部省份提升经济外向度，并逐渐影响东中西部地区的外贸格局 [9]

中国外贸顺差创历史新高 - 2025年前11个月中国货物贸易顺差首次突破1万亿美元大关，创历史新高[1] - 顺差逆势上扬，是在外部环境风高浪急、脱钩断链噪音背景下取得的[1] 顺差成因：全球市场规律与中国产业韧性 - 顺差是全球供应链对中国综合效率与交付确定性的现实选择[3] - 中国制造的系统性效率优势涵盖研发协同、配套能力、供应链响应速度和稳定交付的全链条[3] - 顺差是中国深度嵌入全球分工体系后，凭借比较优势实现资源优化配置的自然产物[3] - 全球买家在关税壁垒与不确定性上升的背景下，仍持续将订单投向中国，是经济规律使然[3] 顺差结构：反映产业升级与质量提升 - 顺差突破标注了中国产业由大变强的升级轨迹，是产业体系能力长期积累的集中呈现[4] - 顺差结构显示质量和技术含量同步提升，整体附加值持续攀升[5] - 以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”正从增长亮点走向关键支撑[5] - “新三样”的崛起说明中国外贸竞争力正从价格优势转向技术迭代与全链条能力[5] 产业链优势：完整工业体系与工程化能力 - 中国是世界上唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，拥有覆盖面广、配套度高的制造体系[5] - 完整的产业链使得新技术能在中国更快、更稳地完成从实验室到生产线、从样机到批量交付的关键跃迁[5] - 中国不仅是生产基地，更是技术落地与工程化转化的重要场域，具备从“0到1”再到“1到100”的突出工程化能力[6] - 完备的工业体系和高度协同的供应链，使得全球创新主体能在中国快速完成从创意、设计到样机、中试和量产的全流程衔接[6] 顺差的全球影响：提供稳定供给与创造需求 - 万亿美元顺差是中国深度参与国际分工的直观体现，是中国提供稳定供给并创造全球需求的双向结果[8] - 中国高效、稳定的产能充当了世界经济的稳定器，提高了各国民众的实际购买力，并为全球绿色转型提供了可负担的技术与产品选择[8] - 中国制造业的高速运转拉动了从能源、原材料到中间品的广泛全球需求，为全球产业链创造了巨大的有效需求[8] - 中国正通过主动扩大进口、推动制度型开放等举措，把自身的发展机遇转化为世界各国的共同机遇[9] 贸易格局：深度嵌入全球价值链 - 顺差数字背后是一个高度交织的全球产业网络，中国在服务贸易等领域长期存在逆差，在农产品、矿产品等领域普遍是净买家[4] - 这种有进有出的格局表明，中国更加深度嵌入了全球价值链，既从中受益，也为世界提供了广阔的市场和稳定的供给[4]

浙江外贸总体表现 - 前11个月浙江进出口总值5.06万亿元，同比增长5.3%，增速高出全国1.7个百分点 [1] - 出口额3.83万亿元，增长7.1%；进口额1.23万亿元，增长0.1% [1] - 进出口、出口、进口规模分别居全国第3、第2和第6位 [1] 市场结构多元化成效 - 东盟为浙江第一大贸易市场，贸易总值7868.1亿元，增长15.4%，占全省进出口比重提升1.3个百分点至15.5%，对全省进出口增长贡献率达40.9% [2] - 欧盟为第二大贸易市场，贸易总值7701.4亿元，增长8.3% [2] - 对东盟、拉美、中东、非洲等新兴市场出口分别增长16.1%、10.0%、12.0%、15.4% [2] - 对共建“一带一路”国家合计进出口2.90万亿元，增长8.5%，占全省进出口总值的57.3% [2] 出口产品结构升级 - 机电产品出口1.79万亿元，增长8.8% [2] - “新三样”产品（光伏、电动汽车、锂离子蓄电池）出口1202.0亿元，增长23.3% [2] - 劳动密集型产品出口1.13万亿元，增长3.9% [2] - 高技术产品出口3243.5亿元，增长10.7% [2] 进口产品结构分析 - 机电产品进口2184.2亿元，增长21.8%，其中飞机及其他航空器进口增长122.9%，电脑及零部件进口增长43.1% [3] - 消费品进口1434.6亿元，增长8.7% [3] - 农产品进口1120.4亿元，增长10.6% [3] 民营企业主导作用 - 民营企业进出口4.16万亿元，增长7.0%，占全省进出口总值的82.1% [4] - 民营企业出口3.30万亿元，增长8.4%；进口8586.1亿元，增长1.7% [4] - 民营汽配企业西格迈前11个月出口拉美1000万元增长15%，出口东盟800万元增长18% [4] 企业出海战略与案例 - 鑫磊压缩机以欧洲市场为主（占比60%-70%），其余市场分布在南美、俄罗斯、中东及东南亚，采取差异化区域策略 [5] - 利欧集团与沙特Al Mousa集团旗下NMI公司签署合资协议，将在沙特建立首个系统化泵类制造基地，实现供应链出海 [5]

中欧班列与陕西企业“一带一路”合作成果 - 中欧班列（西安）成为关键物流通道，爱菊集团2024年1至9月通过该班列向国内进口超12万吨饲料小麦 [1] - 爱菊集团依托班列建成“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国全产业链闭环供应链体系 [1] - 公司在哈萨克斯坦开展“订单农业+联合种植”，指导当地农户生产，解决其缺资金、愁销路难题 [1] 爱菊集团的海外拓展与供应链优化 - 2024年6月，位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头投用，有望进一步缩短爱菊集团从北哈州粮食产区的物流时间并降低成本 [2] - 公司通过中欧班列进口哈萨克斯坦原产的绿色无添加面粉、食用油、蜂蜜、果干、苹果汁等商品 [1] 陕汽控股的国际化与高端化战略 - 陕汽推动产品高端化，拥有X5000、X6000等高端智能重卡，达到与欧洲品牌同台竞技水准 [2] - 公司在中亚五国构建本地化生产网络，在哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国设立KD工厂以降低物流成本、提升市场响应速度 [2] - 陕汽实施“一国一车”定制化模式，例如为哈萨克斯坦定制牵引车，为塔吉克斯坦基建项目提供自卸车 [3] - 公司建立“SHACMAN-X”中心，为客户提供一揽子销售服务解决方案 [3] 陕西汽车产业链“抱团出海” - 陕汽的配套企业汉德车桥和法士特变速器随之“抱团出海” [4] - 2024年，汉德车桥出口额同比增长12%，法士特变速器出口额超3亿美元 [4] 陕企深度参与全球产业链布局 - 陕汽在15个共建“一带一路”国家建成本地化工厂，产品远销140多个国家和地区 [5] - 法士特在中白工业园设立欧洲公司，其变速器产品获得白俄罗斯自主生产证书和欧盟E-Mark认证，欧洲市场占有率攀升 [5] - 隆基乐叶光伏在马来西亚等国设立分销网络、生产基地和物流园区，形成协同发展局面 [5] 陕西省外贸发展与政策支持 - 陕西省“十四五”期间对共建“一带一路”国家进出口年均增长11.7% [1] - 2024年前10月，中欧班列（西安）带动陕西货物进出口352.5亿元，占班列货值的57.3% [6] - 陕西省依托进博会、东盟博览会等重大经贸活动多元化开拓市场，并探索建设贸易发展聚集区、跨境电商产业园以提升外贸竞争力 [6]

外贸整体规模与增长 - “十四五”头四年广东外贸进出口年均增长6.5%，规模连续39年居全国首位 [1] - 2021年、2024年广东外贸进出口接连迈上8万亿元、9万亿元两个大台阶 [1] - 2024年1月至10月，该省进出口7.8万亿元，同比增长3.7% [1] 外贸市场多元化 - “十四五”头四年，广东对欧盟进出口年均增长7.8%，规模突破万亿元 [1] - 对东盟进出口年均增长7.5%，东盟成为该省第一大贸易伙伴 [1] - 对共建“一带一路”国家进出口年均增长8.1%，占全省比重提升至38.3% [1] 新业态与新动能 - “十四五”头四年广东跨境电商进出口年均增长44.1%，去年总量达到7462亿元，占全国比重近四成 [2] - 锂电池、电动汽车、光伏产品等“新三样”出口年均增长33.1% [2] 出口产业集群 - 成功培育2个万亿级出口产业集群，分别为电子信息、现代轻工 [2] - 成功培育1个5000亿级AI产品出口产业集群 [2] - 成功培育8个千亿级出口产业集群，包括家电、家具、灯具、电力装置、农产品、机械设备、汽车及零配件、锂电池 [2] - 成功培育5个百亿级出口产业集群，包括医疗器械、新能源汽车、船舶、医药、无人机 [2] 进口均衡发展 - 大力推进六大进口基地和三个国家进口示范区建设，有效扭转进口长期偏弱的局面 [2]

中国工程院院士增选反映民企科技力量崛起 - 2025年中国工程院院士增选结果公布，三位民企专家入选，标志着科技人才流向与价值认同发生历史性转折 [1] - 民企科学家以往跻身院士行列的案例凤毛麟角，此次变化符合院士制度改革趋势 [1] - 民营企业贡献了全社会70%的技术创新成果、80%的国家专精特新"小巨人"和90%的高新技术企业 [1] 民营企业成为科技创新主力军 - 在"新三样"（电动载人汽车、锂电池、光伏产品）领域，民营企业贡献超过一半 [3] - "新三样"是技术密集型产业蓬勃发展的体现，相较于劳动密集型的"老三样"（服装、家具、家电） [3] - 民营企业和民营企业家已成为推动前沿技术成果落地和商业化的重要力量 [7] “新三样”出口展现强劲动能 - 今年前10个月"新三样"出口累计金额之和已超过1万亿元，全年出口规模有望再创新高 [3] - 锂离子蓄电池前10个月累计出口金额为4467.4110亿元，在"新三样"出口金额中占比超过44% [3] - 中国出口新动能已从"新三样"延伸至"新N样"，包括3D打印机、集成电路、无人驾驶航空器等产品 [6] 锂电池产业全球竞争力 - 中国是全球最大的锂电池市场，拥有全球最大的锂电池生产基地和完整产业链，在产能、技术和市场份额上占据统治级地位 [3] - 宁德时代贡献了全球近200GWh锂电池出口量的近60% [3] - 2025年1-9月，在全球动力电池装机量前十的企业中，中国企业占据六席，合计市场份额高达68.2% [6] - 2025年前三季度全球储能电芯出货排名前十席位全部被中国企业包揽，国内企业储能锂电池出货在全球占比超过94% [6] 宁德时代的研发与创新实力 - 公司首席科学家吴凯入选中国工程院院士，是公司上市时5名核心技术人员之一，核心技术主要来源于以其为核心的研发团队 [4] - 近十年累计研发投入超过700亿元，2024年全年研发投入达186亿元，创历史新高 [5] - 截至2025年半年度报告期末，公司拥有六大研发中心，研发人员超过2.1万名，拥有专利及正在申请专利合计达49347项 [5] - 2025年上半年研发投入为100.95亿元，同比增长17.48%，远超全市场3.27%的增速 [5] - 在磷酸铁锂、三元锂、钠电池等不同技术路线上均保持领先，已打造出行业内最全面、最先进的产品矩阵 [5]