报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 碳酸锂基本面维持供给偏多、需求较弱局面，产业库存高位运行，上下游围绕价格博弈，建议轻仓逢高抛空交易并控制风险 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力合约收盘价63,960元/吨，环比+1180元/吨；持仓量325,574手，环比-1102手；前20名净持仓-54,211手，环比+7329手；近远月合约价差280元/吨，环比-120元/吨；广期所仓单23,180手/吨，环比+240手/吨 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价61,650元/吨，环比+350元/吨；工业级碳酸锂平均价60,050元/吨，环比+350元/吨；Li₂CO₃主力合约基差-2,310元/吨，环比-830元/吨 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价694美元/吨，环比持平；磷锂铝石平均价5,100元/吨，环比持平；锂云母（2 - 2.5%）平均价1,600元/吨，环比+28元/吨 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量42,100吨，环比-5800吨；进口量21,145.78吨，环比-7190.11吨；出口量286.74吨，环比-447.55吨；企业开工率47%，环比-6%；动力电池产量123,500MWh，环比+5300MWh；六氟磷酸锂5.17万元/吨，环比持平；锰酸锂28,000元/吨，环比持平；钴酸锂218,000元/吨，环比持平；三元材料(811型)144,500元/吨，环比持平；三元材料(622动力型)120,000元/吨，环比持平 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)125,000元/吨，环比持平；三元正极材料开工率55%，环比+2%；磷酸铁锂3.05万元/吨，环比持平；磷酸铁锂正极开工率49%，环比+2%；新能源汽车当月产量1,270,000辆，环比+19000辆；当月销量1,307,000辆，环比+81000辆；累销渗透率43.99%，环比+1.25%；累计销量5,608,000辆，环比+1713000辆；当月出口量21.20万辆，环比+1.20万辆；累计出口量85.50万辆，环比+33.60万辆；标的20日均波动率22.02%，环比-0.02%；标的40日均波动率25.38%，环比+0.36% [2] 期权情况 - 认购总持仓176,320张，环比+9019张；认沽总持仓85,766张，环比-831张；总持仓沽购比48.64%，环比-3.119%；平值IV隐含波动率0.22%，环比-0.0121% [2] 行业消息 - 6月比亚迪销量38.25万辆，同比增长11.9%；零跑汽车交付量48006辆，同比增长超138%；赛力斯销量46086辆，同比增长4.44%；理想汽车交付新车36279辆，同比下降24%；小鹏汽车交付34611台，同比增长224%；小米汽车交付量超25000台；蔚来交付新车24925台，同比增长17.5% [2] - 智利国有铜业巨头Codelco获锂开采配额批准，其与SQM合资企业2031 - 2060年可开采相当于250万吨锂金属当量锂资源，有望提升至302万吨，每年最多可生产和销售33万吨碳酸锂当量 [2] - 济南市7月1日至31日开展汽车消费补贴活动，个人和企业购置非营运乘用车新车最高可申领8500元消费礼包，补贴额度1200万元 [2] 观点总结 - 盘面走势上，碳酸锂主力合约震荡上行，持仓量环比减少，现货贴水，基差走弱 [2] - 基本面方面，原料端锂矿持货商挺价，现货价格上涨拉动锂矿价格上行；供给端市场碳酸锂供给偏多，库存累积突破前期高点，冶炼厂生产情绪好，进口量虽或收敛但整体仍处高位；需求端下游电池材料厂以长协进货，对现货采购谨慎，成交淡 [2] - 期权方面，持仓量沽购比值48.64%，环比-3.119%，认购持仓占优，隐含波动率略降；技术面60分钟MACD双线位于0轴上方，红柱走扩 [2]

新能源汽车行业 - 中证新能源汽车产业指数成分股星源材质领跌，新能车ETF最新报价1.65元，近5年净值上涨40.36% [1] - 比亚迪6月销量超38万辆继续领跑，小鹏汽车交付量同比增224%至超3万台，鸿蒙智行全系交付5.3万辆，零跑汽车交付4.8万辆，理想汽车交付3.6万辆同比下降24%，极氪连续四个月销量超4万台，小米汽车交付超2.5万台，蔚来交付2.5万辆 [1] - 中证新能源汽车产业指数前十大权重股合计占比55.74%，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等龙头企业 [8] 光伏行业 - 光伏玻璃价格进入下行区间，头部企业或联合减产以稳定市场价格，部分企业因需求低迷及亏损已采取减产或冷修措施 [1] - 中证光伏产业指数上涨0.58%，成分股通威股份上涨4.51%，大全能源上涨4.43%，东方日升上涨3.07%，光伏ETF基金上涨0.54%至0.56元 [3] - 中证光伏产业指数前十大权重股合计占比55.39%，包括阳光电源、隆基绿能、通威股份等龙头企业 [9] 汽车零部件行业 - 中证汽车零部件主题指数成分股涨跌互现，模塑科技领涨1.71%，福耀玻璃上涨0.42%，汽车零件ETF报价1.11元 [3] - 中证汽车零部件主题指数前十大权重股合计占比41.05%，包括汇川技术、福耀玻璃、三花智控等企业 [10] 新材料行业 - 中证新材料主题指数成分股通威股份领涨4.51%，隆基绿能上涨1.21%，新材料ETF指数基金报价0.51元，近1年净值上涨14.51% [6] - 中证新材料主题指数前十大权重股合计占比51.27%，包括北方华创、宁德时代、万华化学等企业 [11] 车企销量与市场展望 - 1-5月主流整车企业销量目标完成率25-45%，比亚迪、吉利、赛力斯完成度较高，国内传统车企和新势力车企平均目标达成率分别为35%和30% [2] - 吉利、小鹏目标达成率超40%，补贴政策与新能源车优质供给周期（如银河A7、小鹏G7等）共振，预计Q3-Q4自主品牌销量及市占率持续向上 [2]

新能源汽车市场表现 - 5月中国新能源汽车销量达1307万辆 占当月整体汽车销量的487 其中新能源乘用车国内销量103万辆 占乘用车国内销量的547 [1] - 1-5月成都新能源汽车产量同比飙升4022 达99万辆 占全市汽车总产量的312 [1][4] - 成都新能源汽车保有量达9325万辆 2024年以3098万辆销量位列全国第一 [9][12] 成都汽车产业数据 - 1-5月成都汽车总产量34万辆 同比增长294 汽车产业营业收入6267亿元 同比增长211 [4] - 四川领克1-5月产量同比增1815 产值增1641 星愿车型产量5万辆 [3] - 一汽丰田成都分公司1-5月产量增240 亚洲龙车型月产突破1万辆 [4] - 重汽成都商用车1-5月产值同比增长335 [4] 产业格局与竞争 - 成都新能源汽车城市综合发展指数全国排名第17 处于第三梯队 [5] - 成都2024年汽车产量754万辆 产值1480亿元 但新能源占比不足15 [7][9] - 成都拥有30家整车企业和近1000家零部件企业 产业链完整 [7] 政策与基础设施 - 成都规划到2025年建设充电桩17万-21万个 换电站450座 已建成充电桩216万个 [12] - 出台《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》 目标2025年产业规模突破1500亿元 产量25万辆 [10][15] 重大项目与产业链 - 沃尔沃纯电车型项目(50亿元)和犀重汽车项目(30亿元)落地龙泉驿 [14] - 300亿级头部新能源车项目正在推进 将带动产业链集聚 [14] - 已聚集博世 宁德时代 比亚迪等关键零部件企业 覆盖动力电池 智能座舱等领域 [14]

宝能汽车与威马汽车现状 - 宝能汽车母公司宝能投资集团被执行金额高达480亿元，宝能汽车集团被执行金额接近120亿元 [3] - 宝能汽车推出新品牌悠宝利，新车已在深圳工厂下线并面向二三线城市招募经销商 [4] - 宝能汽车展示中心出现威马汽车，工作人员确认宝能已收购威马，正在交接生产资质等核心资产 [6] 威马汽车失败原因 - 威马累计融资超410亿元，但资金耗尽导致门店大规模关闭 [10][11][12] - 研发投入不足，2019-2021年总研发投入不足30亿元，亏损达174亿元 [26] - 电芯供应商管理不善导致车辆自燃，引发大规模召回 [21][22] - 内部管理混乱，CTO等高管离职，创始人沈晖出走海外 [27][29] - 威马目前仅剩两大工厂、生产资质和有限品牌价值 [29] 宝能汽车发展历程与困境 - 2017年宝能以81.9亿元收购观致汽车63%股权，进军汽车行业 [31] - 观致销量90%依赖内部消化（联动云租车），实际市场表现不佳 [35] - 宝能多次宣布建厂计划（西安、广州等），但工厂建设滞后 [35][36] - 2020年以32.6亿元收购长安标致雪铁龙，成立11家子公司打造全产业链 [38] - 宝能汽车至今未能实现量产，悠宝利A3多次推迟量产 [45][46] 宝能收购威马的战略意图 - 深圳翔飞（宝能关联公司）作为唯一战略投资人，计划投入100亿元重整威马 [51][53][58] - 威马重整计划目标：2026-2027年销量60万辆，2028-2029年销量100万辆，营收1100亿元 [63] - 宝能计划利用威马的生产资质和海外渠道优势开拓市场 [67][68][69] - 悠宝利品牌招商显示宝能汽车总产能已达百万级 [64]

新能源汽车行业发展 - 新能源汽车快速崛起 为行业发展持续赋能 [2] - 海南积极推动新能源汽车产业发展 国际赛车场项目作为世界新能源汽车体验中心项目一期工程的核心 [2] 力盛体育战略布局 - 公司携手海南共同推进海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目 2024年完成赛道试验段工程 2025年2月28日赛道、赛事综合楼工程正式动工 [2] - 控股子公司海南智慧新能源汽车发展中心有限公司已投入专项资金1.47亿元 项目进入实质性建设阶段 [2] - 项目承载国际标准二级赛道、汽车品牌体验中心等重要功能板块 对公司业务拓展和海南省体育产业发展意义重大 [2] 海南区位优势 - 海南处于国际物流版图中心位置 是海上丝绸之路重要节点 可联通国际国内两个市场 [3] - 热带滨海岛屿自然生态和自贸区免税优势 为引入国内外赛事、发展体育产业提供天然条件 [3] - 每年举办博鳌亚洲论坛、世界新能源汽车大会等国际会议 以及国际马拉松等体育赛事 积累广泛客群基础 [3] - 气候条件适宜 赛车场全年开放时间可达340天左右 为引进国际顶级赛事提供良好平台 [3] 公司发展战略 - 以赛事IP为核心 依靠体育空间矩阵、数字科技赋能 构建全场景产业生态闭环 [4] - 打造体育消费综合服务平台 实现可持续、跨越式发展 [4]

公司基本情况 - 江苏南方精工股份有限公司成立于1998年5月8日，2011年2月25日在深交所上市，证券代码002553 [9] - 公司注册地址为江苏省常州市武进高新技术产业开发区龙翔路9号，主要从事精密轴承、单向离合器、单向滑轮总成等精密零部件的研发、生产和销售 [9] - 截至报告期末，公司总股本为3.48亿股，其中限售流通股9720万股（27.93%），无限售流通股2.508亿股（72.07%）[11] - 公司实际控制人为史建伟家族，合计控制公司39.24%股份，其中史建伟直接持股34.6% [12][13] 行业概况 - 公司所处行业为通用设备制造业中的轴承、齿轮和传动部件制造（CG345）[14] - 全球轴承市场规模2023年达1209.83亿美元，预计2030年将达2265.99亿美元，年复合增长率9.4% [19] - 中国轴承行业2023年营业收入达2180亿元，产量超过202亿套，规模稳居世界第三 [20] - 行业呈现明显区域集聚特征，形成五大轴承产业集聚区，其中浙江2022年轴承产品收入达397.4亿元 [24][25] 主要业务与产品 - 公司主营业务为精密轴承（占比超50%）、单向离合器和单向滑轮总成，应用于汽车、摩托车、工业机器人等领域 [31] - 精密轴承产品包括冲压外圈滚针轴承、实体套圈滚针轴承等，具有体积小、重量轻、精度高等特点 [32] - 单向离合器产品包括圆柱式离合器和楔块式离合器，应用于汽车液力变矩器、摩托车发动机等 [36][37] - 2024年精密轴承产量3029万套（产能利用率114.22%），单向离合器产量867.3万套（产能利用率80.31%）[38] 募投项目情况 - 本次募投项目"精密制动、传动零部件产线建设项目"拟投入募集资金1.0119亿元，占比50.15% [2] - 项目完全达产后将新增滚珠丝杠副产品产能300万套，扩产比例达4518.07% [2] - 2024年公司滚珠丝杠副产品销售收入仅121.04万元，占营业收入0.15% [2] - 项目达产后预计年新增折旧费用不超过2640.67万元，占2024年营收3.37% [5] 财务与投资情况 - 公司对湖州泓添投资计提减值7034万元，剩余账面价值2966万元，影响2024年业绩-5978.9万元 [2] - 对泛亚微透投资报告期各期公允价值变动损益分别为-4852.09万元、-8179.33万元和-5906.98万元 [4] - 电动涡旋压缩机业务主要客户为合众新能源，目前该业务处于起步阶段 [3] - 存在部分建筑面积1.97%的厂区配套设施未取得产权证，但未被纳入拆除计划 [5]

从上证新能源车产业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比100.00%。 从上证新能源车产业指数持仓样本的行业来看，工业占比68.75%、原材料占比15.46%、可选消费占比 9.95%、信息技术占比5.85%。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一 交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期 调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样 本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。 金融界6月20日消息，上证指数低开震荡，上证新能源车产业指数 (上证新能源车，950194)报1408.79 点。 数据统计显示，上证新能源车产业指数近一个月上涨1.58%，近三个月下跌5.59%，年至今上涨6.15%。 据了解，上证新能源车产业指数从沪市选取主营业务与新能源汽车产业相关的上市公司证券作为指数样 本，反映沪市新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日，以1000.0点 为基点。 从指数持仓来看，上证 ...

新能源汽车充电设施建设 - 国家大力发展新能源汽车产业 对促进节能减排 防治大气污染具有积极意义 [2] - 相关部门要求物业服务企业在充电设施建设时发挥积极作用 [2] - 业主在自有车位上加装充电设施不涉及改变共有部分用途 不属于需业主共同决定事项 [2] 物业服务企业职责 - 物业公司应积极响应国家节能减排举措 在业主申请充电设施建设时予以配合 [2] - 物业公司不应以安全隐患为由拒绝出具同意安装证明 后续条件由供电公司等部门判断 [2] - 物业公司发现充电设施存在安全隐患时可行使物业管理职权予以制止纠正 [3] 法院判决结果 - 法院判决物业公司应为业主出具同意安装充电桩的证明 [3] - 民法典规定民事活动应有利于节约资源 保护生态环境 [2]

上证新能源车产业指数表现 - 6月18日报1416.99点 [1] - 近一个月上涨2.03%，近三个月下跌7.35%，年至今上涨6.65% [1] - 基日为2014年12月31日，基点为1000.0点 [1] 指数样本构成 - 样本选取沪市主营业务与新能源汽车产业相关的上市公司证券 [1] - 样本每半年调整一次，时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整，特殊情况会临时调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除，公司发生收购、合并、分拆等情形参照细则处理 [2] 十大权重股及占比 - 华友钴业（15.78%）、宏发股份（11.1%）、璞泰来（7.66%）、均胜电子（7.04%）、法拉电子（5.83%） [1] - 天奈科技（5.4%）、容百科技（4.33%）、孚能科技（4.14%）、厦钨新能（3.8%）、威迈斯（2.82%） [1] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比100.00% [2] 行业分布 - 工业占比68.53%、原材料占比15.78%、可选消费占比9.86%、信息技术占比5.83% [2]

行业概况 - 新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择 [1] - 2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比大幅增长37.6%，成为拉动全省经济增长的重要动力 [1] - 2024年河南新能源汽车整车产量达68.1万辆，同比增长117.3%，同期电动汽车出口额达88.5亿元，同比增长91.4% [1] 龙头企业表现 - 比亚迪郑州基地从项目签约到开工建设仅用37天，从破土动工到正式投产仅耗时17个月，投产7个月内实现第600万辆新能源汽车下线 [2] - 比亚迪郑州基地生产线自动化率高达98%，每30秒下线一个动力电池电芯，不到一分钟下线一台新能源汽车 [2] - 2024年比亚迪郑州基地生产整车54.5万辆，同比增长169.8% [2] 产业链发展 - 以比亚迪为"链主"，郑州航空港区规划31.4平方公里的空港汽车城，已集聚40家企业，形成涵盖整车、电池、电机、电控及智能网联等领域的垂直整合生态体系 [3] - 2024年河南"新三样"产品（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口总额达120.8亿元，同比增长21.6%，其中新能源汽车出口额88.5亿元，增幅91.4% [7] 技术创新与产业升级 - 2024年河南高技术制造业、战略性新兴产业增加值分别同比增长12.0%、9.2%，远超全省规模以上工业平均增速 [6] - 河南11个城市新能源汽车渗透率超过50%，意味着每两台新售乘用车中就有一台为新能源车型 [7] 未来发展方向 - 聚焦创新驱动，强化技术攻坚，针对固态电池能量密度提升、车规级芯片研发等"卡脖子"难题开展联合攻关 [9] - 优化产业布局，以郑州航空港区为核心打造新能源汽车产业集群，推动开封、许昌、洛阳等周边城市发展特色零部件产业 [10] - 深化区域协作，加强与京津冀、长三角等地区的产业对接，建立新能源汽车技术转移与产业协作机制 [11]