事件概述 - 闻泰科技控股子公司安世半导体自9月30日起被荷兰政府冻结资产、知识产权等，期限一年，部分外籍高管要求转让股权并暂停了闻泰科技委派的CEO职务[4] - 事件诱因市场普遍指向"国家安全审查"，公司表示坚决反对不公正待遇并将运用合法手段维护权益，呼吁各方尊重商业规律和全球半导体产业共生关系[5] - 冲突发生在闻泰科技7月完成消费电子ODM业务剥离、董事会引入3名安世系高管并全力押注半导体的关键节点[4] 安世半导体背景 - 前身为飞利浦半导体部门，历经八十余年发展，在分立器件领域形成核心竞争力，产品长期供应博世等全球头部企业[7][8] - 2016至2017年间由中国财团以约27.5亿美元收购恩智浦标准产品业务并更名为安世半导体，成为荷兰法律下独立运营的公司[10] - 闻泰科技于2019至2020年通过分阶段并购以超330亿元交易总额完成对安世半导体100%股权收购，2022至2024年营收分别为23.6亿美元、21.5亿美元和20.6亿美元[11] 安世半导体行业地位 - 作为分立器件领域少有全球化IDM企业，覆盖芯片设计-晶圆制造-封装测试全链条产能布局，掌控关键成熟制程产能[14] - 全球共11,000名员工，在德国汉堡、英国曼彻斯特拥有两座晶圆厂及三个组装中心，每年可交付900多亿件产品[15] - 2023年全球功率分立器件排名第三，是前十企业中唯一继续保持大幅增长的企业，营收同比增长30%[17] - 在全球小信号MOSFET、小信号二极管与BJT晶体管、ESD保护器件市占率均位列第一，车规功率MOSFET市占率名列前茅[17] 技术优势与市场绑定 - 高压功率器件产品单价是中低压器件3—5倍，已成为博世、大陆集团前十大汽车Tier1厂商核心供应商[18] - 早早布局GaN、SiC第三代半导体技术，成功研发1200V SiC MOSFET，满足电动汽车OBC、充电桩等多个应用市场[19][20] - 车规级半导体客户粘性极强，一旦进入车企供应链体系合作周期通常长达10年以上[20] 全球分立器件市场格局 - 高端产品主要由欧洲、美国和日本厂商主导，全球前十大厂商占有超过60%市场份额[22] - 中国本土厂商主要包括华润微、士兰微、扬杰科技等，在中低压MOSFET、二极管等领域已实现规模化供应，正加速向高端市场渗透[22] - 新能源汽车持续增长是功率半导体主要驱动力，2023年全球产量958.7万辆，同比增速达35.8%[17]

事件概述 - 闻泰科技控股子公司安世半导体自9月30日起，其资产、知识产权等被荷兰政府指令冻结，期限为一年[2] - 安世半导体部分外籍高管要求转让股权，且闻泰科技委派的CEO职务被暂停，荷兰企业法院已实施紧急措施，暂停CEO张学政的职务和职权[3] - 事件诱因市场普遍指向"国家安全审查"，闻泰科技对此表示坚决反对，并称将运用一切合法合规手段维护自身股东权利和公司利益[5] 公司战略背景 - 此次冲突发生在闻泰科技全面聚焦半导体的关键节点，公司于今年7月完成消费电子ODM业务剥离，董事会引入3名安世系高管，全力押注半导体赛道[4] - 闻泰科技在2019年至2020年间通过一场复杂的"蛇吞象"式分阶段并购，完成对安世半导体100%股权的收购，交易总额超过330亿元[10] 安世半导体业务与财务表现 - 安世半导体是全球领先的功率半导体厂商，主要产品包括MOSFET、晶体管以及模拟与逻辑IC，主要营收来自汽车领域[9] - 公司2022年实现营收23.6亿美元，2023年实现营收21.5亿美元，2024年实现营收20.6亿美元[11] - 安世半导体前身为飞利浦半导体部门，历经八十余年发展，在分立器件领域形成核心竞争力，其产品长期供应博世等全球头部企业[6] 行业地位与竞争优势（IDM模式） - 安世半导体是分立器件领域少有的全球化IDM企业，覆盖"芯片设计-晶圆制造-封装测试"全链条产能布局[12] - 公司总部在荷兰，拥有11,000名员工，在德国汉堡和英国曼彻斯特拥有两座晶圆厂，以及三个组装中心，每年可交付900多亿件产品[13] - IDM模式使其能根据市场需求灵活调整产能分配，例如在高端IGBT与MOSFET需求激增时，可迅速将晶圆产能转向车规产品[14] - 在车规级分立器件的封测环节，公司通过IDM模式构建的自动化封测产能形成了明显领先优势[15] 行业地位与竞争优势（技术市场） - 2023年全球功率分立器件TOP 10中，安世半导体排名第三，并且是前10大企业中唯一继续保持大幅增长的企业，其功率分立器件营收同比增长30%[17] - 公司在全球小信号MOSFET、小信号二极管与BJT晶体管、ESD保护器件市占率均位列第一，标准逻辑器件排名第二，车规功率MOSFET市占率名列前茅[18] - 在高压功率器件领域具有明显优势，产品单价是中低压器件的3至5倍，已成为博世、大陆集团等全球头部汽车Tier1厂商的核心供应商[19] - 公司早早布局GaN、SiC第三代半导体技术，是业内唯一可同时提供级联型和增强型GaN器件的供应商，并已成功研发出具有优异性能的1200V SiC MOSFET[20][21] 全球市场竞争格局 - 全球分立器件高端产品主要由欧洲、美国和日本厂商主导，前十大厂商占有超过60%的市场份额，核心企业包括英飞凌、安森美、意法半导体等[23] - 中国本土厂商主要包括华润微、士兰微、扬杰科技等，整体市场集中度较低，但在中低压MOSFET、二极管等领域已实现规模化供应，并加速向高端市场渗透[24]

事件概述 - 闻泰科技控股子公司安世半导体自9月30日起，其资产、知识产权等被荷兰政府指令冻结，期限为一年 [1] - 安世半导体部分外籍高管要求转让股权，并暂停了闻泰科技委派的CEO职务，荷兰企业法院已实施紧急措施，包括暂停CEO张学政的职务和职权 [1] - 市场普遍认为事件诱因是“国家安全审查”，公司表示坚决反对不公正待遇，将运用一切合法合规手段维护股东权利和公司利益 [2] 公司战略背景 - 此次冲突发生在闻泰科技全面聚焦半导体的关键节点，公司于今年7月完成消费电子ODM业务剥离，董事会引入3名安世系高管，全力押注半导体赛道 [1] - 2019年—2020年，闻泰科技通过一场复杂的“蛇吞象”式分阶段并购，完成对安世半导体100%股权收购，交易总额超330亿元 [5] 安世半导体业务与市场地位 - 安世半导体是全球领先的功率半导体厂商，主要产品包括MOSFET、晶体管以及模拟与逻辑IC，主要营收来自汽车领域 [4] - 公司是分立器件领域少有的全球化IDM企业，覆盖“芯片设计-晶圆制造-封装测试”全链条 [7][8] - 2023年，安世半导体功率分立器件营收同比增长30%，已跻身全球第3名，是前10大企业中唯一继续保持大幅增长的企业 [10] - 在细分市场，其全球小信号MOSFET、小信号二极管与BJT晶体管、ESD保护器件市占率均位列第一，标准逻辑器件排名第二，车规功率MOSFET市占率名列前茅 [11] 财务表现 - 安世半导体2022年实现营收23.6亿美元，2023年实现营收21.5亿美元，2024年实现营收20.6亿美元 [6] 技术与产能优势 - 公司总部在荷兰，拥有11,000名员工，在德国汉堡、英国曼彻斯特拥有两座晶圆厂，以及三个组装中心，每年可交付900多亿件产品 [8] - 通过IDM模式，公司可根据市场需求灵活调整产能分配，例如在高端IGBT与MOSFET需求激增时迅速将产能转向车规产品 [9] - 公司早早布局GaN、SiC第三代半导体技术，是业内唯一可同时提供级联型和增强型GaN器件的供应商，并已成功研发出性能优异的1200V SiC MOSFET [12][13] 行业格局 - 全球分立器件高端产品主要由欧洲、美国和日本厂商主导，前十大厂商占有超过60%的市场份额，核心企业包括英飞凌、安森美、意法半导体等 [14] - 中国本土厂商主要包括华润微、士兰微、扬杰科技等，整体市场集中度较低，但在中低压MOSFET、二极管等领域已实现规模化供应 [14]

功率半导体行业概述 - 功率半导体功能为电能转换与控制，不参与算力竞争，不依赖先进制程与光刻机，性能提升依赖特色工艺与材料创新 [2][3] - 产品家族包括功率二极管、MOSFET、IGBT及碳化硅（SiC）等，广泛应用于汽车、光伏、家电及消费电子等所有用电场景 [6] - 2024年全球功率半导体市场规模达323亿美元，市场格局分散，前两大龙头英飞凌与安森美合计市占率仅为26% [7][11] 国产化进程与市场机遇 - 国内新能源汽车、光伏、5G等下游产业高速发展，为功率半导体提供强劲需求牵引 [10] - 截至2024年底，功率半导体整体国产化率达15%-20%，技术门槛更高的IGBT和SiC功率器件国产化率近35% [10] - 华润微、士兰微、扬杰科技等企业已在中低压MOSFET、IGBT等领域实现规模化量产，逐步斩获国产替代份额 [10] 士兰微公司表现与战略 - 2024年士兰微以3.3%的全球市场份额位列功率半导体全球第六，是前十中唯一的国内企业 [11] - 2025年上半年公司营收63.36亿元，同比增长20.14%；净利润2.65亿元，同比大幅增长1162.42%，增长主要由功率半导体与分立器件业务驱动 [11][22] - 公司采用IDM模式，覆盖芯片设计、晶圆制造到封装测试全产业链，2025年上半年8英寸及12英寸IGBT芯片产能满载 [21][22] 产品与技术布局 - 公司双线押注IGBT与SiC技术路线，IGBT已迭代至第5代并进入比亚迪、吉利、零跑等车企供应链 [13][15] - 第Ⅱ代SiC-MOSFET电动汽车主驱动模块已累计出货2万颗，第Ⅳ代产品已送样评测 [16] - 2020-2024年研发费用从4.29亿元增至10.34亿元，2025年上半年研发投入4.78亿元，研发费用率常年维持在10%左右 [17] 产能与资本开支 - 子公司士兰明镓已形成月产1万片6英寸SiC-MOSFET芯片能力，产能规模进入国内第一梯队 [21] - 2025年上半年功率半导体与分立器件业务营收30.08亿元，同比增长25%，其中汽车、光伏的IGBT和SiC模块营收增幅超80% [22] - 公司计划通过技改提升12英寸IGBT产能，子公司士兰集宏预计2025年第四季度实现8英寸SiC产线通线 [24] 财务挑战与前景 - IDM模式导致高资本开支，2022年起资本开支超10亿元，2020-2024年折旧摊销总额从4.66亿元增至12.58亿元，年复合增速28.18% [24][25] - 2025年上半年折旧摊销费用达6.9亿元，拖累净利率至2.1%，毛利率约20%，低于部分同行 [19][25] - 公司战略性投入以换取供应链自主，未来随产能爬坡与规模效应显现，当前被折旧侵蚀的利润有望转化为业绩弹性 [28]

投资评级 - 优于大市（维持）[2][3][22] 核心观点 - 现金收购贝特电子100%股权，交易估值22.18亿元，业绩承诺2025-2027年累计扣非净利润不低于5.55亿元[4][5] - 收购完善产品矩阵，提升海外竞争力，预计增厚EPS[5][6][22] - 标的公司贝特电子2024年营收8.37亿元（YoY+33%），净利润1.48亿元（YoY+40%），2020-2024年营收复合增速28%，净利润复合增速52%[4][10] 交易方案 - 分三期支付：一期支付30%对价（6.65亿元），二期向非业绩承诺方支付70%对价（5.50亿元）[6] - 业绩承诺方以7.16亿元通过持股平台购买扬杰科技股票并质押担保，锁定至2028年6月30日，实现核心团队绑定[5][6] 标的公司业务 - 产品为过流和过温保护元器件，覆盖汽车电子、光伏等9000余种规格，拥有161项专利[7] - 2022年全球熔断器市场份额4.3%，客户认证周期6-24个月，黏性强[5][7] - 毛利率从2020年34.6%提升至2023年42.05%，主因新能源行业需求增长带动高附加值产品占比提升[12] 协同效应 - 贝特电子与扬杰科技客户重叠度高，产品互补性强，有助于提升头部客户份额[5][14] - 扬杰科技海外业务占比24%（1H25收入8.34亿元，YoY+35%），贝特电子2023年外销占比26.9%，收购后海外竞争力进一步增强[18][20] 财务预测 - 预计扬杰科技2025-2027年归母净利润12.4/14.5/17.0亿元，对应PE 29.6/25.4/21.6倍[22][25] - 2025年预计营收71.03亿元（YoY+18%），毛利率34%[25]

核心业务与市场地位 - 公司在二极管和整流桥领域形成护城河 成为全球领先企业 在功率二极管市占率位居中国第一和全球第二 整流桥和光伏旁路二极管市占率均位居全球第一 [1][2] - 公司实行MCC和YJ双品牌运营战略 YJ品牌主攻国内和亚太市场 MCC品牌主打欧美市场并对标安森美等国际第一梯队公司 [2] - 公司产品包括小信号产品以及TVS和ESD等二三极管 2024年Vishay和强茂二极管相关产品合计收入约63.24亿元 存在广阔替代空间 [2] 技术发展与业务模式 - 公司在MOSFET、IGBT和第三代半导体等高端领域采用IDM加Fabless相结合的模式 高度垂直整合能力确保产品性能优异、供应稳健和成本领先 [2] - 基于稳定盈利能力 公司不断开拓车载中低压功率器件 规模化效应持续凸显 并通过全面进军车规市场提高车规产品占比 现正拓展欧美市场Tier1客户 [1][2] 收购与协同效应 - 公司拟现金收购贝特电子100%股权以提升保护器件领域竞争力 贝特电子承诺2025-2027年扣非归母净利润合计不低于5.55亿元 [2][3] - 贝特电子产品与公司过压保护产品同属电力电子保护元器件大类 既有功能交叉又能共同为用电场景提供电流电压处理服务 具有良好终端应用场景协同效应 [3] 财务表现与前景 - 预计公司2025-2027年营收分别为70.18亿元、83.21亿元和100.20亿元 归母净利润分别为12.28亿元、14.47亿元和17.02亿元 [3] - 公司半导体硅材料、晶圆和功率器件三大板块协同发展 持续深化双品牌运作和海外战略布局 [3]

公司业务模式 - 公司深耕光通信领域多年并搭建覆盖芯片设计、晶圆制造、芯片加工、封装测试的IDM全流程业务体系与工艺平台 [1] - IDM模式能够充分发挥设计与制造的协同效应 通过改进工艺水平、提升产品开发效率、优化产能调配实现敏捷市场响应 [1] - 借助IDM模式可动态调整产能布局 有效匹配未来新产品放量需求 [1]

全球功率半导体市场前景 - 2025年全球功率半导体市场规模预计达755亿美元 其中中国市场占291亿美元（38.6%）[2] - 中国新能源汽车市场快速发展带动高效高可靠性功率器件需求增长 尤其在电驱系统、车载充电、DC-DC转换等核心模块[3] - 第三代半导体器件（SiC、GaN）在新能源汽车领域加速落地[3] 华润微市场地位与业务表现 - 华润微位列中国功率半导体企业第二、中国MOSFET规模第一[2] - 2025年上半年汽车电子及新能源领域营收12.48亿元 同比增长37%[3] - 车规级产品通过认证102颗 入选工信部《汽车芯片推荐目录》74颗（行业第一） 近百款车规级功率芯片实现量产[3] 技术布局与产能建设 - 以IDM模式构建全产业链能力 覆盖设计-制造-封测环节[8] - 6英寸SiC中试线稳定运行 SiC SBD、1200V SiC MOSFET等产品批量供应[7] - 氮化镓双工艺平台同步布局 外延生产基地通线[7] - 重庆功率半导体封测基地投产 12英寸晶圆制造线本月满产[8] 国产化进程与竞争优势 - 国产替代政策支持企业在SiC、GaN、IGBT等领域实现关键技术突破[5] - IDM模式贴近本土客户 快速响应定制化需求且具成本竞争力[6] - 与比亚迪、吉利等车企共建联合实验室 深度嵌入新能源汽车供应链[3][8] 产品与应用领域拓展 - 重点开发智能功率模块（IPM）、功率集成模块（PIM）、先进功率模块（APM）[7] - 半桥DCM、全桥HPD模块切入主驱逆变器、车载充电机等核心部件[7] - 业务覆盖新能源汽车、光伏储能、工业自动化、智能家居及AI服务器电源等领域[7][8] 行业发展趋势 - 大电流、高压及新能源汽车自动化智能化将催生更多功率半导体需求[4] - 行业从单器件供应商向系统级解决方案商转型[4] - 人形机器人等驱动技术应用进一步拓展功率半导体市场空间[8]

行业背景与技术趋势 - 第四次科技革命正在重塑全球技术格局 中国企业在人工智能和制造业新兴领域展现出引领潜力[2] - 磁传感器是智能体实现智能行为的基础 广泛应用于电流测量 位置检测 方向感知等物理参数监控 是高密度电源 光伏逆变器 汽车电子 可穿戴设备 数据中心等领域的关键感知层器件[3] - 磁传感器主要分为霍尔效应传感器和磁阻效应传感器(xMR)两大技术路线 其中磁阻效应进一步分为AMR GMR和TMR三类 TMR技术基于量子力学原理 在灵敏度 功耗等指标上实现突破 适用于高功率密度能源转换 航空航天 高端装备 具身智能 量子计算 超算中心等高端场景[3][4] 市场规模与增长驱动 - 2024年全球磁传感器行业销售额为1192亿元人民币 预计2029年达到2930亿元人民币 年复合增长率19.7%[4] - 新能源汽车是核心增长引擎：传统燃油车使用约30个磁传感器 混合动力或纯电车增加至约50个 单车价值量从120元提升至250元[4] - AI电源需求爆发推动TMR传感器增长：2029年全球TMR传感器销售额预计达330亿元人民币 2024-2029年复合增长率26.5% 高于行业整体水平[5] - 高端TMR磁传感器国产化率低 进口依赖比例达90% 因存在芯片设计 晶圆生产 模组制造等技术壁垒 国际龙头普遍采用IDM模式 国内企业多以Fabless和代工为主[5] 公司技术与产业地位 - 希磁科技成立于2013年 专注TMR技术路线 产品覆盖电流传感器 位置传感器 速度传感器 开关 金融磁头等全系列 其工业级电流传感器 车规级电流传感器和磁编码器关键性能达国际头部水平 部分产品超越全球龙头[7] - 2024年公司是全球磁性传感器行业排名第一的中国企业 产销规模超过部分国际大厂 以收入计位列全球TMR磁传感器市场第二[7][9] - 2021年收购德国Sensitec（原IBM晶圆制造工厂）获得晶圆产能 实现芯片设计 晶圆制造 封装测试到解决方案的IDM全链条整合能力[8] - 研发团队130余人 在蚌埠 宁波 无锡 德国 葡萄牙五地设研发基地 研发人员30%时间投入客户现场 深度参与客户产品研发[9] 市场机遇与竞争策略 - 通过IDM模式突破国际巨头垄断 切入新能源车等新兴领域 以TMR技术替代传统霍尔方案获得市场认可[6][7] - 借助Sensitec的国际声誉接触头部客户 进入多家全球顶尖编码器厂商供应链体系[8] - 电气化向智能化转型加速 各领域对电流 位置 精度等感知需求提升 磁传感器市场持续扩容[10]

行业技术背景 - 磁传感器是现代电子系统的感知中枢 可将磁场、电流、温度、光等引起的磁性能变化转换为电信号 应用于电流测量、位置检测、方向感知等物理参数监控领域 [5] - 磁传感器主要分为霍尔效应传感器和磁阻效应传感器(xMR)两大技术路线 其中磁阻效应进一步分为AMR、GMR和TMR三类 [5] - TMR技术基于量子力学原理 在灵敏度、功耗等关键指标上实现突破 适用于高功率密度能源转换、航空航天、高端装备、具身智能等高端领域 [6] - 全球磁传感器行业销售额将从2024年1192亿元人民币增长至2029年2930亿元人民币 年复合增长率达19.7% [6] - TMR磁传感器增长更快 预计从2024年至2029年以26.5%年复合增长率增长 2029年全球销售额达330亿元人民币 [7] 市场需求驱动因素 - 新能源汽车三电系统推动磁传感器需求增长 传统燃油车使用约30个磁传感器 混合动力或纯电车增至约50个 单车价值量从120元提升至250元 [7] - AI电源需求暴增 五年后全球用电量需翻倍才能满足AI需求 TMR传感器作为产业链关键环节将迎飞跃式发展 [7] - 磁传感器广泛应用于高密度电源、光伏逆变器、汽车电子、可穿戴设备、数据中心等领域 [5] 竞争格局与国产化挑战 - TMR磁传感器国产化率低 高端市场进口依赖比例达90% [8] - 国际龙头普遍采用IDM垂直整合制造模式 国内企业以Fabless和委托代工为主 [8] - 磁传感器生产存在高技术壁垒 涉及芯片设计、晶圆生产、模组制造等环节 敏感芯体是核心 [8] - 客户资源是生存命脉 大客户对品质和供应链稳定性要求高 需厂商自主把控全生产流程 [8] 公司技术与产品优势 - 公司通过TMR技术路线替代成熟的霍尔技术方案 为新能源车等新兴领域研发全新TMR磁传感器 [10] - 产品线涵盖电流传感器、位置传感器、速度传感器、开关、金融磁头等全系列产品 [11] - 工业级电流传感器、车规级电流传感器和磁编码器等关键性能指标达国际头部水平 部分产品超越全球龙头 [11] - 2024年公司成为全球磁性传感器行业收入排名第一的中国公司 产销规模超过部分国际大厂 [11] IDM模式与产业链整合 - 2021年收购德国Sensitec公司 该公司曾是IBM晶圆制造工厂 拥有20余年磁传感器研发与产业化经验 [11] - 通过收购获得晶圆产能 实现覆盖芯片设计、晶圆制造、封装测试到终端解决方案的IDM全链条整合能力 [12] - Sensitec的高精度、高可靠性磁阻敏感芯体已进入全球顶尖编码器厂商供应链体系 [11] 客户合作与市场地位 - 借助Sensitec的国际声誉获得与众多国际头部大客户接触机会 进入多家大厂长期合作名单 [12] - 研发人员平均30%时间花费在客户处 早期参与客户产品研发 通过帮客户制定roadmap倒推自身发展路线 [14] - 在全球TMR磁传感器市场销售额排名第二 [14] - 研发团队达130余人 在蚌埠、宁波、无锡、德国、葡萄牙五地设立研发基地 [14] 发展前景 - 随着电气化向智能化转型加速 各领域对电流、位置、精度等感知控制诉求更清晰 磁传感器市场前景广阔 [15] - 公司作为学术背景浓厚、服务模式先进的制造业企业 将持续通过价值创造参与国际竞争 [14][15]