报告行业投资评级 - 推荐|维持 [6] 报告的核心观点 - 5月乘用车维持高速增长，新能源批发同比再上40% [1] - 五部门推2025新能源汽车下乡，汽车促销费政策持续 [2] - 汽车央企重组推进，高质量发展是核心思路 [3] - 乐观看待年内行业销量，关注央国企车企高质量发展方向的机会 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾（2025.05.31 - 06.06） - 本周汽车板块上涨0.17%，汽车相关子板块大部分上涨，汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列倒数第7位 [10] - 摩托车及其他板块涨幅最大为2.44%，商用车板块跌幅最大为 - 4.99% [10] - 乘用车板块长安汽车、海马汽车、比亚迪涨幅靠前，上汽集团、赛力斯、广汽集团跌幅靠前 [10] - 商用车板块曙光股份涨幅靠前，东风股份、金龙汽车、江淮汽车跌幅靠前 [10] - 汽车零部件板块超捷股份、青岛双星、恒勃股份涨幅靠前，通达电气、云内动力、东风科技跌幅靠前 [10] 本周数据跟踪（2025.05.31 - 06.06） 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - 5月1 - 31日，全国乘用车市场零售193万辆，同比去年5月增长13%，较上月增长10%，今年以来累计零售880.2万辆，同比增长9% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车厂商批发232.9万辆，同比去年5月增长14%，较上月增长6%，今年以来累计批发1079.7万辆，同比增长12% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车新能源市场零售105.6万辆，同比去年5月增长30%，较上月增长14%，全国新能源市场零售渗透率53.5%，今年以来累计零售438万辆，同比增长34% [1][18] - 5月1 - 31日，全国乘用车厂商新能源批发124万辆，同比去年5月增长37%，较上月增长9%，新能源厂商批发渗透率54.2%，今年以来累计批发522.1万辆，同比增长41% [1][18] 中国乘用车市场品牌周销量榜 - 中国新能源乘用车市场近三周销量Top10品牌中，比亚迪连续三周排名第一，且销量呈上升趋势 [25] - 中国新势力乘用车市场近三周销量Top10品牌中，理想连续三周排名第一，且销量呈上升趋势 [26] 重要月度数据跟踪 - 国内主要汽车品牌2025年5月新能源车型销量中，比亚迪销量最高为382476辆，吉利新能源、零跑等品牌销量也有不同程度增长 [27] 本周行业要闻（2025.05.31 - 06.06） 国内车市重点新闻 - 中汽协倡议反对内卷式价格战，工信部和人民日报表示支持 [28] - 蔚来Q1营收120.35亿同比增长21.5%，整车毛利率10.2%，但亏损扩大 [29][30] - 五部门联合开展2025年新能源汽车下乡活动 [31] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求立项制定，东风、华为等参与起草 [32] - 中国稀土出口管制趋严，全球企业审批慢影响大 [33][34] - 小鹏联合华为发布“追光全景”AR - HUD，首搭G7 11日预售，Q3上市交付 [35] - 阿维塔官宣2026年将推百万级大六座旗舰SUV新车 [36] - 长安汽车业务分立为一家独立央企，暂不与东风合并 [37][38] - 理想汽车自研SiC芯片突破，发现并解决隐藏“问题芯片” [39] 国外车市重点新闻 - 智己LS7海外版正式登陆墨西哥市场 [40] - 丰田海外推出最小混动车型Aygo X Hybrid，基于GA - B平台 [41][42] - 特斯拉申请“Tesla Robotaxi”商标，为自动驾驶网约车服务铺路 [43] - 蔚来汽车2025 - 2026年将进军七大欧洲市场，推出五款新车型 [44] - 丰田将在330亿美元的交易中把关键供应商私有化 [45][46] - 大众重组德国业务，2万员工签署协议2030年前自愿离职 [47] - 东风汽车宣布三大品牌进军波兰市场 [48] - 宝马加速推出新一代X5、X6、X7，涵盖混合动力、纯电及高性能版 [49][50] 国元汽车主要关注标的公告（2025.05.31 - 06.06） - 精锻科技拟以自有资金5000万元参与标的公司A轮融资，持有10%股权 [51] - 银轮股份实施权益分派调整2022年股票期权激励计划行权价格 [52] - 长安汽车间接控股股东兵器装备集团汽车业务分立为独立央企，实际控制人未变 [53]

小马智行第七代自动驾驶车辆进展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载广汽埃安霸王龙车辆，正式获得广州和深圳智能网联汽车道路测试牌照，并开启公开道路测试[1] - 此前已完成实验室与封闭场地验证，此次测试将检验复杂路况下的系统性能与可靠性，为商业化应用积累数据[1] - 技术成熟度提升及商业化进程加速，可能促进智能网联汽车市场竞争格局变化，引导行业加速技术研发[1] 李书福谈汽车行业发展理念 - 吉利控股董事长李书福强调汽车企业需遵循发展规律，持续打基础、练内功，坚持文化传承而非追求短期成效[2] - 提出企业应在车道、人道、天道的人间大道上求真务实，通过长期积累实现坚实发展[2] - 这一战略思路可能影响行业价值观，推动更多企业关注技术积累与文化传承，提升整体竞争力[2] 保时捷在华市场策略调整 - 上海经销商确认卡宴、帕拉梅拉车型大幅降价清库存，优惠力度达6.5折（原价70多万），但非常态促销[3] - 2025年一季度在华销量同比下跌42%，主因自主品牌崛起与新能源转型冲击[3] - 公司坚持"质大于量"战略，同时加强本地化研发，上海研发中心首期工程下半年启用，首款定制方案2026年落地[3] 华晨宝马管理层变更 - 宝思齐将于2025年8月接替戴鹤轩出任华晨宝马CEO，后者返回德国担任宝马集团首席信息官[4] - 新任CEO拥有30余年汽车行业经验，曾负责宝马美洲金融服务部门，具备跨区域管理背景[4] - 领导层更迭可能为公司带来新战略视角，推动市场竞争与创新，影响投资者预期[4] 美国关税政策对汽车产业链影响 - 美国将墨西哥钢铁和铝衍生品关税从25%提升至50%，墨西哥汽车零部件协会警告将威胁北美供应链稳定[6] - 政策可能削弱墨西哥零部件产业竞争力，推高区域汽车生产成本，迫使企业调整采购策略[6] - 北美高度整合的汽车产业链面临断裂风险，行业需密切关注后续政策动向[6]

报告行业投资评级 - 推荐|维持 [6] 报告的核心观点 - 乐观看待年内行业销量，关注央国企车企高质量发展方向的机会 [4] 根据相关目录分别进行总结 本周行情回顾（2025.05.31 - 06.06） - 本周汽车板块上涨 0.17%，汽车相关子板块大部分上涨，汽车行业指数涨幅较沪深 300 指数低 0.71pcts，在申万一级行业中位列倒数第 7 位 [10] - 摩托车及其他板块涨幅最大为 2.44%，商用车板块跌幅最大为 -4.99% [10] - 乘用车板块长安汽车、海马汽车、比亚迪涨幅靠前，上汽集团、赛力斯、广汽集团跌幅靠前；商用车板块曙光股份涨幅靠前，东风股份、金龙汽车、江淮汽车跌幅靠前；汽车零部件板块超捷股份、青岛双星、恒勃股份涨幅靠前，通达电气、云内动力、东风科技跌幅靠前 [10][13] 本周数据跟踪（2025.05.31 - 06.06） 中国乘用车市场零售及批发销量跟踪 - 5 月 1 - 31 日，全国乘用车市场零售 193 万辆，同比增长 13%，较上月增长 10%，今年以来累计零售 880.2 万辆，同比增长 9%；全国乘用车厂商批发 232.9 万辆，同比增长 14%，较上月增长 6%，今年以来累计批发 1079.7 万辆，同比增长 12% [1][18] - 5 月 1 - 31 日，全国乘用车新能源市场零售 105.6 万辆，同比增长 30%，较上月增长 14%，零售渗透率 53.5%，今年以来累计零售 438 万辆，同比增长 34%；全国乘用车厂商新能源批发 124 万辆，同比增长 37%，较上月增长 9%，批发渗透率 54.2%，今年以来累计批发 522.1 万辆，同比增长 41% [1][18] 中国乘用车市场品牌周销量榜 - 中国新能源乘用车市场近三周销量排名中，比亚迪始终领先，22 周销量达 5.98 万辆 [25] - 中国新势力乘用车市场近三周销量排名中，理想表现突出，22 周销量为 1.20 万辆 [26] 重要月度数据跟踪 - 2025 年 5 月，比亚迪新能源车型销量 382476 辆，吉利新能源 138021 辆，零跑 45067 辆等 [27] 本周行业要闻（2025.05.31 - 06.06） 国内车市重点新闻 - 中汽协倡议反对内卷式价格战，工信部和人民日报表示支持 [28] - 蔚来 Q1 营收 120.35 亿同比增长 21.5%，整车毛利率 10.2%，但亏损扩大 [29] - 五部门联合开展 2025 年新能源汽车下乡活动 [2][31] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求立项制定，东风、华为等参与起草 [32] - 中国稀土出口管制趋严，全球企业审批慢影响大 [33] - 小鹏联合华为发布“追光全景”AR - HUD，首搭 G7 11 日预售，Q3 上市交付 [35] - 阿维塔官宣 2026 年将推百万级大六座旗舰 SUV 新车 [36] - 长安汽车业务分立为一家独立央企，暂不与东风合并 [37] - 理想汽车自研 SiC 芯片突破，发现并解决隐藏“问题芯片” [39] 国外车市重点新闻 - 智己 LS7 海外版正式登陆墨西哥市场 [40] - 丰田海外推出最小混动车型 Aygo X Hybrid，基于 GA - B 平台 [41] - 特斯拉申请“Tesla Robotaxi”商标，为自动驾驶网约车服务铺路 [43] - 蔚来汽车 2025 - 2026 年将进军七大欧洲市场，推出五款新车型 [44] - 丰田将在 330 亿美元的交易中把关键供应商私有化 [45] - 大众重组德国业务，2 万员工签署协议 2030 年前自愿离职 [47] - 东风汽车宣布三大品牌进军波兰市场 [48] - 宝马加速推出新一代 X5、X6、X7，涵盖混合动力、纯电及高性能版 [49] 国元汽车主要关注标的公告（2025.05.31 - 06.06） - 精锻科技拟以 5000 万元参与标的公司 A 轮融资，持有 10%股权 [51] - 银轮股份实施权益分派调整 2022 年股票期权激励计划行权价格 [52] - 长安汽车间接控股股东兵器装备集团汽车业务分立为独立央企 [53]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[2] 报告的核心观点 - 本周汽车板块表现疲弱，受“降价、内卷”新闻及投资者对2026年补贴退坡后行业销售情况的担忧影响，但今年恶性价格战风险不大，销量预期乐观，明年情况未必很差，市场证伪需到1Q26之后，本周有特斯拉机器人审厂等正面行业变化支撑相关标的股价表现，后续选股应聚焦结构性行情[2] 根据相关目录分别进行总结 数据跟踪 - 4月乘用车批发销量222万辆，同比+11%，环比-10%；狭义乘用车批发销量同比+11%，环比-10%；出口销量43万辆，同比+0.4%，环比+5.0%；零售销量159万辆，同比+6.0%，环比-14%；库存增加19.7万辆，同比+1.9倍[4] - 5月新势力车企交付量中，比亚迪38万辆，同比+15%，环比+0.6%；零跑4.5万辆，同比+1.5倍，环比+9.8%；理想4.1万辆，同比+17%，环比+20%；小鹏交付3.4万辆，同比+2.3倍，环比-4.3%[4] - 5月下旬行业折扣率7.8%，较上期+0.6PP（5/10），较去年同期+2.9PP（5/25）；折扣金额11,751元，较上期+1,139元（5/10），较去年同期+4,761元（5/25）；折扣率变动环比较大的主流品牌有领克-5.5PP、华晨宝马+3.2PP、比亚迪+2.5PP、上汽大众+2.0PP、北京奔驰+0.9PP（相较于5/10）[4] 行业研究 - 整车推荐理想汽车、江淮汽车，建议关注北汽蓝谷、上汽集团、小鹏汽车、小米集团；零部件方面，机器人板块推荐拓普集团等，高阶智驾下沉放量建议关注地平线机器人等，推荐主业基本面良好的星宇股份等；重卡6月数据有望延续5月表现，看好25年国四以旧换新政策带来的行业景气，推荐潍柴H/A、重汽A，建议关注重汽H[6] 行业要闻 国内新闻 - 6月2日，小马智行与深圳西湖集团达成战略合作，将在深圳打造自动驾驶出行服务车队，推动传统出租车行业转型升级[26] - 6月3日，小米创始人雷军披露小米YU7定价情况，称小米汽车业务预计今年下半年盈利，汽车芯片预计很快推出[26] - 6月3日，四维图新与阿里云计算签署战略合作框架协议，将在多领域合作[26] - 6月4日，乘联分会预估5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%；1-5月累计批发522万辆，同比增长41%[26] - 6月4日，泸州市印发推广新能源汽车十条措施，力争今年全市新能源汽车配套产业规模突破50亿元等[26] - 6月5日，长安汽车等公司披露兵器装备集团分立重组进展，分立重组不影响公司正常生产经营[26] - 6月5日，乘联分会统计5月全国乘用车市场零售193万辆，同比增长13%，较上月增长10%；1-5月累计零售880.2万辆，同比增长9%；5月厂商批发232.9万辆，同比增长14%，较上月增长6%；1-5月累计批发1079.7万辆，同比增长12%；5月新能源乘用车零售105.6万辆，同比增长30%，较上月增长14%；1-5月累计零售438万辆，同比增长34%[26] - 6月6日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值大幅增长38.2%；截至目前，产业链上下游企业超2400家，自动驾驶相关企业约1400家[26] - 6月6日，2025年4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元，环比下降3.7%，同比增长6.3%；1-4月累计出口金额310亿美元，同比增长4.8%[26] 海外新闻 - 6月2日，特斯拉5月在法国仅售出721辆汽车，同比减少67%，注册量降至2022年7月以来最低水平，股价一度下跌2.3%，今年以来累计下跌14%[27] - 6月4日，美国5月轻型汽车销量折合成年率为1565万辆，比4月修正后的1725万辆下降约160万辆[27] - 6月6日，三星与英飞凌、恩智浦合作研发下一代汽车芯片解决方案，基于三星5纳米工艺，优化内存与处理器协同设计[27] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅-0.09%，板块排名23/29；上证综指+1.13%、沪深300 +0.88%、创业板指+2.32%、恒生指数+2.16%；汽车板块-0.09%、零部件-0.11%、乘用车-0.35%、商用车-1.44%、流通服务+0.77%[8] - 汽车板块上涨个股数167，下跌个股数108，平均值1.1%，中位值0.6%，板块涨跌-0.09%，行业PE 31，较上周涨跌4.23%[29] - 上周涨幅TOP5为超捷股份28.4%、大为股份18.7%、青岛双星18.4%、恒勃股份16.1%、雷迪克15.4%；上周跌幅TOP5为通达电气-23.6%、云内动力-18.8%、交运股份-11.5%、东风科技-11.0%、东风汽车-10.8%[31]

产品定位与市场表现 - 尊界S800定位超豪华新能源轿车，售价70 8万至101 8万元，上市72小时大定突破2600台 [2] - 公司称该车型是中国智造高端化的开端，汇聚中国汽车工业顶尖力量 [2] - 与传统豪华车不同，该车型强调技术创新而非品牌叙事 [3] 核心技术亮点 - 搭载途灵龙行平台，行业首个自主智能数字底盘平台，实现电机、转向、制动等六大系统中央集中控制 [3] - 采用华为巨鲸电池平台2 0，底部五层防护，热电分离架构，降温速率提升两倍，电芯热失控不蔓延 [3] - 电池包后连接器采用2000MPa热成型钢防护板，配合云端BMS管理 [3] - 搭载鸿蒙多模态脑波调频系统及指向性语音控制等创新功能 [3] 行业趋势与竞争格局 - 外资车企高溢价优势加速消融，传统外资高端品牌车主正单向流向中国新能源高端品牌 [4] - 2024年4月进口超豪华品牌销量同比下滑14%至496辆 [4] - 智能网联时代超豪华车评价标准改变，传统车企增长疲软 [4] 供应链合作 - 宁德时代为尊界S800提供电池，其设计和测试标准高于国家电池安全新国标 [4]

智能网联汽车组合驾驶辅助系统强制性国家标准 - 全国标准信息公共服务平台公示《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见 涉及L2级辅助驾驶安全监管 [1] - 标准由工信部提出 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行 主要起草单位包括中国汽车技术研究中心 东风汽车集团 华为技术等 项目周期22个月 申报于2024年3月 公示期为2025年6月4日—7月4日 [2] - 标准适用于装配组合驾驶辅助系统的M和N类汽车 涵盖运动控制能力 驾驶员状态监测 系统探测能力等通用技术要求 并规定审核要求及典型工况试验方法 [2] 标准制定的行业意义 - 约束组合驾驶辅助系统功能表现 提升产品安全性能 减少安全事故 为行业管理提供支撑 [2] - 技术内容与国际协调一致 降低企业研发成本和设计难度 促进中国同类产品国际化发展 消除国际贸易技术壁垒 [2] - 工信部2025年汽车标准化工作要点还包括推动自动驾驶设计运行条件 自动泊车 仿真测试等标准实施 加快自动紧急制动系统等强制性国标制修订 [3] 行业现状与监管动态 - 2023年上半年具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量占比达42.4% 全年新能源车L2级及以上辅助驾驶装备比例达55.3% [5] - 部分车企存在夸大宣传现象 将辅助驾驶包装成自动驾驶 导致安全事故 如2024年3月小米高速公路碰撞致死事件引发社会关注 [5] - 工信部4月整顿智驾乱象 要求车企明确系统功能边界 禁止虚假宣传 车企宣传语从"高阶智驾"回归"辅助驾驶" [5] 行业自律与未来展望 - 中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会4月21日发布倡议书 要求规范营销宣传 杜绝误导性表述 [6] - 华为 广汽 上汽等企业高管4月27日联合签署安全倡议 呼吁实事求是宣传功能边界 参与行业标准建设 [6] - L2级辅助驾驶国标落地后将推动行业进入"技术+合规"双轮驱动阶段 L3级自动驾驶立法进程或成下一焦点 [6]

车企"国家队"重组动态 - 长安系汽车业务将分立为独立央企 由国务院国资委直接监管 实际控制人未发生变化 [5] - 东风系公告明确暂不涉及资产和业务重组 生产经营不受影响 [5] - 市场此前预期两家合并将形成年销量510万辆的国内第一大汽车集团 超越比亚迪 [1][7] 资本市场反应 - 长安汽车6月5日股价上涨3.34%至12.98元/股 总市值1287亿元 [7] - 港股东风集团同日股价暴跌14%至3.61港元/股 总市值缩至297.92亿港元 [7] - 2月重组消息披露时 东风系上市公司曾现涨停 港股东风集团盘中涨幅超20% [7] 重组进程回溯 - 2月双方公告控股股东筹划重组 引发合并预期 [1] - 3月国资委副主任公开表态支持整车央企战略性重组 [8] - 4-5月长安汽车两度辟谣合并细节 强调以官方公告为准 [10] 企业战略规划 - 东风集团2025年目标销量300万辆 含新能源车100万辆 计划推出10款新车型 [10] - 长安汽车表示重组不影响既定战略 旗下深蓝/阿维塔等自主品牌将获资源倾斜 [9][11] - 两家公司均与华为建立深度合作 加速智能化转型 [12][13] 行业背景与趋势 - 2024年新能源汽车渗透率达40.9% 国有车企与比亚迪存在销量及市值差距 [12] - 国资委对三家汽车央企实施新能源汽车业务单独考核 [12] - 全球汽车业整合案例频现 如Stellantis集团/大众集团等 [13] 未来合作可能性 - 分析指出双方仍可能在特定技术领域合作 或联合第三家央企推进重组 [4][13] - 行业认为整合需解决总部归属/文化融合/车型调整等挑战 [13] - 集中资源做强中国汽车工业仍是核心目标 [4][13]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 纯碱方面，供应端整体利润下滑但天然碱项目利润高、产能扩张补充产量和产能利用率上浮，供应压力大；需求端期现商活跃、补库充沛但现货下跌，预计需求下滑、去库速度减缓，下游浮法玻璃受地产低迷影响需求负增长、光伏产业链产能多抢装潮后需求或有变化，其他下游行业需求稳定但体量有限，建议纯碱主力待反弹后逢高空 [2] - 玻璃方面，供应端部分地区产线复产、周度产量增加但行业整体利润不佳、企业挺价意愿有限，后续复产力度恐下行；需求端地产形势不乐观、传统淡季需求走弱，下游深加工订单不稳定、采购以刚需为主，汽车玻璃厂备货量增加难抵地产需求疲软，光伏玻璃有库存压力，期货已跌破利润支撑，下方历史底部在854，今日小幅底部盘整，预计后续仍有上行动能，短期反弹后考虑继续高空，建议逢高空 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 纯碱主力合约收盘价1203元/吨，环比-22；持仓量1443208手，环比-25；前20名净持仓-227449，环比-52982；交易所仓单3340吨，环比1278；9月 - 1月合约价差7，环比-2；基差5元/吨，环比-45 [2] - 玻璃主力合约收盘价963元/吨，环比-25；持仓量1552205手，环比107933；前20名净持仓-220121，环比-45869；交易所仓单0吨，环比0；9月 - 1月价差-55，环比-3；基差68元/吨，环比-46 [2] 现货市场 - 华北重碱1230元/吨，环比-5；华中重碱1350元/吨，环比0；华东轻碱1340元/吨，环比0；华中轻碱1285元/吨，环比0 [2] - 沙河玻璃大板1056元/吨，环比-12；华中玻璃大板1070元/吨，环比0 [2] 产业情况 - 纯碱装置开工率78.57%，环比-0.06；企业库存162.43万吨，环比2.2 [2] - 浮法玻璃企业开工率75.68%，环比0.34；在产产能15.63万吨/年，环比0；在产生产线条数225条，环比2；企业库存6766.2万重箱，环比-10.7 [2] 下游情况 - 房地产新开工面积累计值17835.84万平米，环比4839.38；竣工面积累计值15647.85万平米，环比2587.58 [2] 行业消息 - 国家能源局开展新型电力系统建设第一批试点工作 [2] - 工信部专题研究部署推动人工智能产业发展和赋能新型工业化 [2] - 乘联分会初步预估5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38% [2] - 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》立项制定并公开征求意见 [2] - 首个国产九价HPV疫苗获批上市 [2] - 富时中国A50指数将江苏银行纳入，剔除长城汽车 [2] - 香港证监会考虑为专业投资者引入虚拟资产衍生品交易 [2] - 上海鼓励企业申报基础设施REITs储备项目 [2] - 老虎国际否认“违规发展内地新客户” [2]

巨头动向 - OpenAI推出ChatGPT连接器和记录模式新功能 连接器可整合公司内部工具和文件库 记录模式可自动生成会议纪要 同时支持MCP协议连接Github等常用平台 企业付费用户突破300万[2] - SpaceX预计2024年收入达155亿美元 其中NASA贡献11亿美元 商业太空收入明年或超NASA全年预算 主要增长来自火箭发射和Starlink业务[3] - 苹果公司被法院驳回暂停开放应用商店请求 需允许开发者引导用户至网页端购买且免佣金 裁决源于Epic Games反垄断诉讼 苹果已提出上诉[3] AI技术进展 - Manus推出文本转视频功能 AI代理可将文本命令快速转换为完整视频故事 付费用户可抢先体验[4] - 芯华章与EDA国创中心合作推出数字芯片验证大模型ChatDV 采用自主知识产权技术 集成GalaxSim仿真工具和GalaxFV验证工具[11] 汽车与航空 - 小鹏汽车预告与华为战略合作 海报显示可能采用华为AR-HUD抬头显示技术[7] - 国产大飞机C919完成支线机场商业首航 南航首次使用C919执飞广州-南阳航线[8] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求国家标准立项 由工信部提出 华为等参与起草 项目周期22个月[9] 半导体与电子 - 兆易创新国际总部落户新加坡 旨在推动全球化发展[10] - 合见工软免费开放EDA工具试用 包括数字验证仿真器和PCB设计平台等 覆盖数字芯片验证全流程[12] - 格芯计划投资160亿美元 增强纽约和佛蒙特州工厂的半导体制造与先进封装能力 满足AI领域需求[13] - 机构预测2025年全球半导体市场规模达7009亿美元 同比增长11.2% 逻辑和存储器市场引领增长[14] 资本运作 - 迅雷完成对虎扑运营方上海匡慧的收购 已支付4亿元现金 剩余1亿元分两期支付[6] - 惠科股份完成IPO辅导 曾计划募资95亿元 主营半导体显示面板[15][16] - 商络电子拟收购立功科技控股权 标的为电子元器件分销商 与公司主业协同[17] - 华懋科技拟收购富创优越剩余57.84%股权 标的提供高速光模块封装测试服务[18] - 金山办公拟2.54亿元收购控股子公司数科网维剩余32%股权 交易后将全资持有[19] - 唯捷创芯股东贵人资本计划减持不超过3%股份 因自身资金需求[20] 企业人事 - 金山办公继续聘任雷军为名誉董事长 雷军为公司创始人 将指导技术创新和管理优化[5]

2025.06. 05 本文字数：1145，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 等待了近4个月，两大汽车央企是否合并重组一事披露了新进展。6月5日，长安汽车股份有限公司 （000625.SZ，下称"长安汽车"）、华强科技（688151.SH）、长城军工（601606.SH）等公司 披露兵装集团重组新动态。 长安汽车公告显示：兵器装备集团收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分 立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将 分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组不会对上述公司正常 生产经营活动构成重大影响。 与此同时，东风汽车股份有限公司（600006.SH，下称"东风股份）、东风电子科技股份有限公司 （600081.SH）发布公告称，接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务 重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。 截至发稿，东风股份总市值158.6亿元，长安汽车总市值1245.21亿元。 今年2月，东风股份、长安汽车相继发布公告称，各自间接控股股东东风集团、兵装集团两大央企集 团，正在 ...