公司上市与业务概况 - 公司于4月24日在上交所主板上市，股票代码603202 [1] - 主营业务为汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务 [1] - 产品结构持续优化，加速向智能座舱领域拓展 [1] - 已成为国产汽车电子细分领域的代表性企业之一 [1] 行业地位与市场份额 - 汽车电子成本占整车成本比例从1970年代的3%增长至2015年的40%，预计2025年达60% [2] - 2020年国内液晶仪表市场外资企业占据67%份额，本土企业占33% [2] - 公司2022-2024年国内市场占有率分别为9.78%、11.38%和12.16%，稳居国内企业前列 [2] - 客户覆盖现代汽车集团、比亚迪、长安汽车等多家头部整车厂商 [2] 技术研发与产品创新 - 截至2024年底拥有境内专利134项（发明专利52项），国际专利1项，软件著作权18项 [3] - 自主研发复合屏液晶技术，结合段码屏和TFT液晶屏优势 [3] - 开发双联屏仪表产品，整合驾驶信息显示和车载娱乐功能 [3] - 全液晶组合仪表和双联屏仪表收入占比从2021年69.02%提升至2024年85.33% [3][4] 财务表现与盈利能力 - 2022-2024年营业收入分别为197,232.65万元、343,707.85万元和446,465.34万元 [6] - 同期扣非归母净利润分别为37,656.99万元、89,407.15万元和110,834.00万元 [6] - 营业收入年复合增长率50.45%，净利润年复合增长率69.24% [6] - 主营业务毛利率从2021年22.23%提升至2024年35.34% [4] - 主要产品平均价格从2021年370.04元/块增长至2024年655.46元/块 [4][6] 产品价格趋势 - 电子式组合仪表价格从2022年146.88元/块增至2024年172.58元/块 [6] - 全液晶组合仪表价格从2022年537.91元/块增至2024年534.24元/块 [6] - 双联屏仪表价格从2022年1,804.16元/块增至2024年2,078.91元/块 [6] 行业发展趋势与智能座舱布局 - 2024年汽车产销量达3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5% [7] - 新能源汽车产销量达1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5% [7] - 中国智能座舱市场规模2030年有望超1600亿元 [7] - 公司开发多屏通信交互、OTA、语音控制等智能座舱技术 [9] - 募资用于智能座舱生产基地建设 [9] 国际化战略与出口表现 - 2022-2024年境外收入占比分别为47.06%、47.47%和53.60% [9] - 全球市场占有率从2021年3.71%提升至2023年5.31% [9] - 已布局韩国、美国、印度等海外市场 [9] - 2024年中国汽车零部件出口金额达1056.1亿美元 [9]

文章核心观点 航盛与四维图新签署战略合作协议，围绕多领域深度合作，推动汽车智能化技术落地与产业升级，构建新型产业关系，提供全栈能力和出行体验 [1][5] 合作背景 - 2025年4月23日，第二十届上海国际汽车工业展览会期间，航盛与四维图新正式签署战略合作协议 [1] 双方优势 - 航盛深耕汽车电子软硬件设计与生产制造，在智能座舱等方面具备领先优势，拥有成熟供应链体系与规模化生产能力 [3] - 四维图新在汽车辅助驾驶核心技术等领域具备领先优势 [3] 合作内容 创新性产品合作 - 成立产品线联合研发合作体，聚焦芯片联合定义等方向，加速创新技术成果转化 [4] - 芯片领域，在下一代芯片共同定义等领域合作，探索创新型产业合作模式 [4] - 驾驶辅助系统领域，发挥双方技术优势，强化能力，共同研发舱驾融合技术 [4] - 智能座舱领域，在软件应用等方面开展深度合作，打造贴合用户需求的解决方案 [4] 生产制造合作 - 航盛利用自身生产制造能力，为四维图新提供支持，提升其产能与交付能力，优化成本与效率 [4] 全价值链协同 - 实现研发、生产全价值链协同，构建全生命周期竞争力，占据智能汽车供应链关键生态位 [4] 合作愿景 - 突破传统供应链协同模式，构建新型产业关系，为车企提供全栈能力，为全球用户提供出行体验 [5]

以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 在智能化时代硬磕性能。 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 杨轩 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ IC photo 小米汽车，在欧洲寻求技术与市场的新突破。 36氪独家获悉，小米汽车正稳步推进欧洲布局。在德国慕尼黑，小米建立了一个汽车研发中心，目前，该研发中心规模不足50人，主要成员均为管理层及业 务专家。 此外，小米还有意继续挖掘设计人才，在欧洲孵化一个新的汽车设计中心。 36氪就此消息向小米汽车求证，小米官方确认了欧洲研发中心的存在，但否认了欧洲销售体系。 欧洲研发中心的建立，对小米汽车而言不仅是研发能力的扩充，更是品牌差异化的战略布局。 赛道，通常是新品牌吸引大众眼球的起点。如今，行业竞争已从电动化发展到智能化。奔驰、宝马、保时捷等一众国外豪华品牌，都在追赶智能座舱、智能 驾驶的研发。 在智能化的花样竞赛中，小米却选择了一条传统汽车品牌的"老路"：继续挑战赛道，深耕汽车性能研发。 布局欧洲研发 小米瞄准高性能调校能力 有知情人士告诉36氪，小米汽车慕尼黑研发中心目前没有大规 ...

阿里国际站登顶美国App Store - 阿里国际站快速跃升至美国App Store"购物榜"第一，并在全球120多国的App下载榜里位居前十 [1] - TikTok上掀起的"中国工厂揭秘潮"助推阿里国际站吸引大量买家，直连源头工厂 [1] - 阿里国际站登顶美国App Store购物榜，彰显中国跨境电商的强劲实力 [1] 全挚科技完成Pre-A轮融资 - 工业机器人领域创新企业全挚科技完成数千万元Pre-A轮融资 [2] - 融资将用于核心技术研发迭代、智能制造基地扩建及市场应用场景拓展 [2] - 全挚科技获数千万元Pre-A轮融资，是实力被认可的体现 [2] 四维图新与火山引擎战略合作 - 四维图新与火山引擎签署《战略合作框架协议》，拟在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作 [3] - 双方计划打造"智能座舱&辅助驾驶"解决方案、先进的数据闭环基础设施等 [3] - 合作有望整合优势，打造差异化解决方案，打破行业同质化僵局 [3]

行业格局变化 - 新能源车渗透率从2023年3月的34.2%跃升至2025年3月的51.1%，自主品牌新能源渗透率从54.7%升至72% [3][5] - 自主品牌国内零售份额从2023年1-3月的50%增至2025年同期的62.7%，增长7.7个百分点 [5] - 中国汽车出口量已成为全球冠军，但面临欧盟贸易壁垒和美国关税政策挑战 [3] 市场表现 - 2025年一季度汽车产销量达756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，较两年前增长超20% [3] - 比亚迪扩大对一汽大众的领先优势，吉利挑战榜首地位，自主品牌在TOP10中占据半数席位 [6] - 奇瑞国内零售销量快速追赶，超过长安并直追一汽大众 [6] 品牌动态 - 华为展台规模扩大，鸿蒙智行形成"四界"同堂，第五界即将首秀 [8] - 小米汽车、鸿蒙智行等近十个新品牌首次亮相，现代、起亚等韩系品牌首次缺席 [8] - 创维汽车、高合汽车等造车新势力淡出或陷入困境 [8] 技术趋势 - 智能化成为博弈主战场，车企因监管趋严推迟智驾新品发布 [11] - 供应链企业展区面积达10万平方米，参展企业数量显著增长 [9][11] - 英特尔、索尼等近50家国际企业首次亮相供应链展区 [11] 竞争态势 - 合资车企推出更具性价比产品，发起新能源反击 [1] - 吉利极氪领克合并后占据6.1馆半壁江山，展示品牌升级成果 [8] - 超豪品牌集体"出逃"，部分传统品牌被边缘化 [1][8]

报告行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [2][8][109] 报告的核心观点 - 2025年3月汽车行业产销同环比均增长，出口量同环比双增，新能源汽车出口增速高于行业 [8][110] - 乘用车产销量同环比增长，自主品牌市场份额同比提升；商用车产销回暖；新能源汽车产销快速增长，渗透率环比提升 [8][111] - 政策优化激发汽车市场消费活力，带动企业新品上市，市场态势良好 [111][112] - 多家车企推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产筹备中，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的投资机会 [8][112][113] 根据相关目录分别进行总结 行业表现回顾 - 截至4月21日收盘，汽车（中信）行业指数下跌6.62%，跑输沪深300指数3.99pct，年初至今跑赢7.75pct；各细分子板块均下跌 [12][16] - 汽车（中信）板块258只个股中35只上涨，涨幅前5为林泰新材等，跌幅前5为雪龙集团等；新能源汽车指数下跌7.41%，上涨个股6个 [18][19] - 截至4月21日，汽车（中信）板块PE（TTM）为28.56倍，PB（LF）为2.46倍；细分子板块估值分位不同，商用车较低 [22] 行业重点数据跟踪 行业概况 - 2025年3月汽车产销分别完成300.58万辆和291.55万辆，同比分别+11.86%、+8.2%；1 - 3月累计产销同比分别+14.5%、+11.2%；3月库存系数1.56 [28] - 3月汽车出口50.67万辆，同环比双增；1 - 3月累计出口141.99万辆，同比+7.27%；奇瑞、比亚迪出口量居前 [35] - 3月新能源汽车出口15.8万辆，同比+26.8%；1 - 3月累计出口44.1万辆，同比+43.9% [36] 乘用车 - 2025年3月乘用车产销分别完成257.45万辆和246.82万辆，同比分别+14.43%、+10.37%；1 - 3月累计产销同比分别增长16.11%和12.86% [41] - 3月自主品牌乘用车销量162.9万辆，同比+22.85%，市场份额66%；1 - 3月累计销量437万辆，同比+28.72%，市场份额68.08% [48] - 3月德系、日系、美系、韩系品牌乘用车市场占有率分别为14.22%、10.82%、6.12%、1.74%；批发销量排名前三为比亚迪宋等 [51] 商用车 - 2025年3月商用车产销分别完成43.14万辆和44.73万辆，同比分别+35.82%、+42.78%；1 - 3月累计产销同比分别+5.14%、+1.78% [56] - 3月货车产销同比分别-1.73%、-2.69%；重卡市场整体实销7.18万辆，同比下降4%；新能源重卡销售1.5万辆，同比+183% [59] - 3月客车产销同比分别+1.42%、-0.07%；1 - 3月累计产销同比分别+8.26%、+9.84% [61] 新能源汽车 - 2025年3月新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别+47.93%、+40.11%，渗透率42.43%；1 - 3月累计产销同比分别+50.43%、+47.11%，占有率41.17% [64] - 3月新能源乘用车厂商零售销量比亚迪居首，新势力车企走势分化，小鹏、小米等表现突出 [68][71] - 分级别、价格区间、动力类型来看，各级别销量均增长，部分价格区间涨幅大，插混车型市场占有率提升 [75][77] 重要行业公司资讯 行业动态 - 4月多款新车型上市，如极狐阿尔法S6、比亚迪汉L等 [85] - 工信部召开智能网联汽车相关会议，强调提升产品安全水平 [86][88] - 小鹏汽车发布2024年财报，长安汽车公布4月新品计划等行业动态 [88][89] 上市公司重点公告 - 飞龙股份战略合作、发布一季报、设备租赁、公司分立等事项 [93][94][95] - 比亚迪、长城汽车、赛力斯等公司产销、分红、重大资产购买等情况 [96][97][98] 河南省汽车行业动态 河南省汽车行业上市公司行情回顾 - 截至4月21日，河南省5家汽车行业上市公司月涨跌幅、日均成交额、日均换手率不同 [102][103] 河南省汽车行业及公司要闻 - 2025年1 - 2月河南汽车产量首次进入全国十强，新能源汽车产量占比高 [105] - 河南省优化汽车以旧换新政策，给予补贴 [106] - 宇通客车发布3月产销数据，郑州日产皮卡销量增长 [107][108] 投资建议 - 维持行业“强于大市”投资评级，关注汽车智能化升级进程，看好相关投资机会 [109][113]

报告行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [2][8][109] 报告的核心观点 - 2025年3月汽车行业产销同环比均增长，出口量同环比双增，新能源汽车出口增速高于行业 [8][110] - 3月乘用车产销量同环比增长，自主品牌份额同比提升；商用车产销回暖；新能源汽车产销快速增长，渗透率环比提升 [8][111] - 2025年汽车以旧换新政策优化，带动新品上市，市场态势良好 [111][112] - 多家车企推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产筹备中，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的投资机会 [8][112][113] 根据相关目录分别进行总结 行业表现回顾 - 截至4月21日收盘，汽车（中信）行业指数下跌6.62%，跑输沪深300指数3.99pct，年初至今跑赢7.75pct [12] - 各细分子板块均下跌，摩托车及其他（-3.96%）、乘用车（-4.82%）、商用车（ -4.88%）、汽车销售及服务（-6.88%）、汽车零部件（-8.65%） [16] - 汽车（中信）板块258只个股中，本月上涨个股35只，涨幅前5为林泰新材等，跌幅前5为雪龙集团等；新能源汽车指数下跌7.41%，上涨个股6个 [18][19] - 截至4月21日，汽车（中信）板块PE（TTM）为28.56倍，处于近十年55.37%分位；PB（LF）为2.46倍，处于近十年62.32%分位 [22] 行业重点数据跟踪 行业概况 - 2025年3月汽车产销分别完成300.58万辆和291.55万辆，同比分别+11.86%、+8.2%；1 - 3月累计产销同比分别+14.5%、+11.2% [28] - 3月汽车出口量达50.67万辆，同比+1.00%；1 - 3月累计出口141.99万辆，同比+7.27%；奇瑞、比亚迪出口量居前 [35] - 3月新能源汽车出口15.8万辆，同比+26.8%；1 - 3月累计出口44.1万辆，同比+43.9% [36] 乘用车 - 2025年3月乘用车产销分别完成257.45万辆和246.82万辆，同比分别+14.43%、+10.37%；1 - 3月累计产销同比分别增长16.11%和12.86% [41] - 3月自主品牌乘用车销量162.9万辆，同比+22.85%，市场份额66%；1 - 3月累计销量437万辆，同比+28.72%，市场份额68.08% [48] - 3月德系、日系、美系、韩系品牌乘用车市场占有率分别为14.22%、10.82%、6.12%、1.74%；批发销量排名前三为比亚迪宋、Model Y、宏光MINI [51] 商用车 - 2025年3月商用车产销分别完成43.14万辆和44.73万辆，同比分别+35.82%、+42.78%；1 - 3月累计产销同比分别+5.14%、+1.78% [56] - 3月货车产销同比分别-1.73%、-2.69%；客车产销同比分别+1.42%、-0.07% [59][61] - 3月重卡市场整体实销7.18万辆，同比下降4%；天然气重卡实销2.16万辆，同比-26%；新能源重卡销售1.5万辆，同比+183% [59] 新能源汽车 - 2025年3月新能源汽车产销分别完成127.7万辆和123.7万辆，同比分别+47.93%、+40.11%，渗透率达42.43%；1 - 3月累计产销同比分别+50.43%、+47.11%，市场占有率41.17% [64] - 3月新能源乘用车厂商零售销量比亚迪居首，吉利、特斯拉中国分列二三位，小鹏增速第一 [68] - 新势力车企3月零售份额17.1%，同比增加3个百分点；小鹏、小米、零跑等表现突出 [71] - 分级别，1 - 3月各级别新能源乘用车销量均增长，主要集中在A级和B级；分价格区间，除30 - 50万区间，其他均正增长，主要集中在15 - 20万区间 [75] - 3月纯电动汽车产销同比分别+53.32%、+42.5%；插电式混合动力汽车产销同比分别+38.65%、+35.78%；1 - 3月纯电动和插混车型累计销量占比分别为62.61%和37.39% [77] 重要行业公司资讯 行业动态 - 4月多款新车型上市，如极狐阿尔法S6、比亚迪汉L等 [85] - 4月16日工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会 [86] - 3月18日小鹏汽车发布2024年财报，Q4营收、交付量、毛利率表现佳，现金储备增加 [88] - 长安汽车4月推9款新车，涉及价格及权益发布、上市和预售等活动 [89] - 3月21日零跑交付第55000台C16；4月10日零跑宣布智驾软件全面免费 [89][90] - 截至2025年3月，全国充电基础设施累计达1374.9万台，同比上升47.6%；3月充电总电量约58.7亿度，同比增长55.1% [90] - 4月9日蔚来与济宁高新控股合作建设50座换电站，首批3座上线 [91] - 我国具备组合驾驶辅助功能汽车市场渗透率增长，预计今年L2级有望突破70%；中国新车装载智能化座舱渗透率达73% [92] - 4月17日商用车电动化解决方案BestECV发布会举办 [92] 上市公司重点公告 - 飞龙股份与华达科技战略合作，发布2025年一季报，出租产线设备，对芜湖飞龙存续分立 [94][95] - 比亚迪预计一季度盈利85 - 100亿元，同比上升86.04% - 118.88%，销量创新高，海外销量增长 [96] - 长城汽车3月总销量97,991辆，同比减少2.28%；1 - 3月总销量256,807辆，同比减少6.73% [96] - 赛力斯3月新能源汽车产量和销量同比下降，拟派发现金红利，购买引望10%股权，拟购买龙盛新能源100%股权 [97][98][99] - 宇通客车3月生产量和销售量同比增长，拟派发现金股利 [101] - 金杯汽车2025年控股子公司重点投资计划总金额15,366万元 [101] - 同心传动拟以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利1.60元 [102] 河南省汽车行业动态 河南省汽车行业上市公司行情回顾 - 截至4月21日，河南省有5家汽车行业上市公司，宇通客车月涨跌幅0.98%，飞龙股份-0.07%等 [102][103] 河南省汽车行业及公司要闻 - 2025年1 - 2月河南汽车产量首次进入全国十强，新能源汽车产量达10.19万辆 [105] - 河南省将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入以旧换新补贴范围，报废旧车购新能源乘用车补贴2万元，购燃油乘用车补贴1.5万元 [106] - 宇通客车3月生产量和销售量同比增长 [107] - 3月郑州日产皮卡销量同比增长26.3%，环比增长44.8%，一季度国内皮卡销量同比增长17.2% [108] 投资建议 - 维持行业“强于大市”投资评级，关注汽车智能化升级进程，看好相关投资机会 [109][113]

英伟达中国市场战略 - 英伟达CEO黄仁勋三个月内三次访华 凸显中国市场重要性 中国区贡献公司全球营收13%约171亿美元 过去三年增速超495% [4] - 中国市场占英伟达数据中心业务20%-25% 客户包括腾讯 阿里 字节跳动等科技巨头 以及与理想 比亚迪等车企在智能驾驶领域合作 [4] - H20芯片虽为H100阉割版 但在大语言模型推理性能比H100快20%以上 且兼容CUDA生态 杭州幻方量化使用该芯片开发出DeepSeek模型 [6][8] 美国芯片出口管制影响 - 美国升级出口管制导致英伟达损失55亿美元 股价盘后跌超6% 直接切断H20芯片对华供应及新加坡中转渠道 [6] - 特朗普政府将限制从数据中心扩展至汽车芯片 意图阻断中国车企L4自动驾驶技术发展 但政策反复导致企业陷入混乱 [8][10] - 美国需联合荷兰 日本实施供应链管制才可能有效 但特朗普"美国优先"政策削弱国际合作动力 [8] 日本汽车芯片反击计划 - 丰田 日产 本田组成ASRA财团 获日本政府410亿日元补贴 开发基于chiplet技术的标准化汽车芯片 目标2029年3月前完成 [10][16][17] - 日本在软件定义汽车领域落后中国2-3年 因开发流程优先硬件后置软件决策 导致Gartner数字化指数排名垫底 [10][13] - 标准化设计可提升与代工厂议价能力 基础芯片量产规模有望吸引供应商 目前汽车芯片仅占半导体总需求12.7% 远低于数据处理32.9% [21] 智能汽车行业竞争格局 - 中国车企凭借价格优势抢占东南亚市场 泰国份额从2.3%升至7% 印尼从0.4%升至2.9% 同期日系品牌份额均下滑约10个百分点 [13] - 中国采用"逐底竞争"策略 聚焦芯片交付速度与成本 类似智能手机开发模式 而日本仍注重架构细节 [19] - 芯片标准化可能压低行业价格 使日欧美车企缩小与中国差距 Tenstorrent计划2026年推出自研标准芯片组 [19][21]

公司业绩表现 - 2025年一季度公司实现营业收入99.10亿元，同比增长12.16%，环比下降9.40% [2] - 2025年一季度实现归母净利润20.30亿元，同比增长46.25%，环比增长0.52% [2] - 2025年一季度扣非后归母净利润19.87亿元，同比增长30.90%，环比增长4.83% [2] - 2025Q1单季度毛利率为35.40%，同比下降1.42个百分点 [3] - 2025Q1期间费用率为10.64%，同比下降5.25个百分点 [3] - 2025Q1归母净利率20.48%，同比提升4.77个百分点，环比提升2.02个百分点 [3] 行业地位与竞争优势 - 公司作为全球汽车玻璃龙头企业，营收同比增速持续跑赢全球汽车行业 [3] - 全球汽玻行业格局集中，三家主要竞争对手汽玻业务盈利水平均处在较低水平 [5] - 公司汽玻业务盈利能力远超对手，且正处于第三轮资本开支周期 [5] - 随着美国扩产项目、福清出口基地和福清合肥基地等产能陆续释放，公司全球份额有望进一步提升 [5] 产品与技术优势 - 汽车智能化发展推动汽车玻璃功能升级，HUD前挡、全景天幕等高附加值产品渗透率提升 [5] - 双层边窗等高附加值产品持续推动汽玻行业和公司单车配套价值量增长 [5] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为88.35亿元、103.88亿元、121.77亿元 [6] - 对应EPS分别为3.39元、3.98元、4.67元 [6] - 2025-2027年市盈率分别为15.98倍、13.59倍、11.60倍 [6] 资产负债表与利润表 - 2025E营业总收入预计46.168亿元，2027E预计63.448亿元 [7] - 2025E归母净利润预计8.835亿元，2027E预计12.177亿元 [7] - 2025E毛利率预计36.54%，2027E预计36.84% [7] - 2025E归母净利率预计19.14%，2027E预计19.19% [7]

新股申购概况 - 本周A股市场将有3只新股申购 分别为沪市主板的天有为 深市主板的江顺科技和创业板的众捷汽车 [2] - 天有为发行价93 5元 股 为年内A股发行价最高新股 单一账户申购上限12500股 顶格申购需沪市市值12 5万元 [2] - 江顺科技发行价37 36元 股 单一账户申购上限15000股 顶格申购需深市市值15万元 [4] - 众捷汽车发行价16 5元 股 单一账户申购上限7000股 顶格申购需深市市值7万元 [7] 天有为 - 公司是汽车仪表盘供应商 主要产品包括电子式组合仪表 全液晶组合仪表 双联屏仪表等 正向智能座舱领域拓展 [2] - 客户包括现代汽车集团 比亚迪 长安汽车 一汽奔腾 奇瑞集团等知名车企 [2][3] - 2022-2024年营业收入分别为19 72亿元 34 37亿元 44 65亿元 归母净利润分别为3 97亿元 8 42亿元 11 36亿元 [3] - 募集资金将用于汽车电子智能工厂 智能座舱生产基地 研发中心等建设项目 [3] 江顺科技 - 公司是铝型材挤压模具及设备行业领先企业 产品应用于建筑和工业铝型材制造 [4] - 客户包括华建铝业 栋梁铝业 鑫铂股份等国内企业及WISPECO等国际客户 精密机械零部件应用于轨道交通 新能源风电等领域 [4] - 2022-2024年营业收入分别为8 92亿元 10 43亿元 11 36亿元 归母净利润分别为1 39亿元 1 46亿元 1 55亿元 [5] - 募集资金将用于铝型材精密工模具扩产 铝挤压设备生产线建设等项目 [6] 众捷汽车 - 公司是汽车热管理系统零部件供应商 产品以铝合金制品为主 符合汽车轻量化趋势 [7] - 拥有3000余种型号产品 年出货量超1亿件 客户包括马勒 摩丁等一级供应商 终端覆盖奔驰 宝马 特斯拉等品牌 [7][8] - 已获得比亚迪 长城汽车等项目定点 2024年对比亚迪收入1363 39万元 在手项目预计年量8048 11万元 [9] - 2022-2024年营业收入分别为7 13亿元 8 22亿元 9 78亿元 归母净利润分别为0 78亿元 0 83亿元 0 95亿元 [9] - 募集资金将用于数字化智能工厂建设 研发中心等项目 [10]