摘要 ► 本周行情 ：汽车板块本周表现优于市场 本周（ 12 月 22 日 -12 月 28 日） A 股汽车板块上涨 2.8% ，在申万子行业中排名第 10 位，表现优于沪 深 300 （ +1.2pct ）。细分板块中，汽车零部件、乘用车、商用载货车、汽车服务分别上涨 4.0% 、 2.3% 、 0.9% 、 0.3% ，摩托车及其他、商用载客车分别 -1.3% 、 -2.1% 。 ► 本周观点： 本月建议关注核心组合 【 吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动 力 】 。 ► 智元机器人预计年收入超 10 亿元，云深处启动上市辅导 。 深科技 12 月 22 日报道，在全国机器人租赁生态峰会暨擎天租平台发布会上，智元机器人创始人、董事长 兼 CEO 邓泰华透露，公司 2025 年有望实现 5,000 台机器人的出货量，销售收入有望超过 10 亿元。明 年起，公司的机器人出货量与销售收入有望每年保持数倍增长； 12 月 23 日，杭州云深处科技股份有限公 司正式启动上市辅导，中信建投证券担任辅导机构。中期来看，特斯拉量产进程与技术路线迭代或仍是核 心主线，宇树科技等国产机 ...

文章核心观点 广西壮族自治区正在全面推动其关键金属产业的高质量发展，通过顶层设计、专项行动、空间重构、科技创新与绿色转型等一系列组合拳，旨在彻底改变过去“小散乱”的产业格局和资源输出模式，将资源优势转化为高附加值的产业优势，目标是建设具有全国乃至全球影响力的关键金属产业创新高地和先进制造集群 [1][3][5] 产业现状与问题 - 广西是中国“有色金属之乡”，锡、锑、铟、镓、锗、稀土、镍、钴、锂9种关键金属资源保有量居全国前列 [1] - 长期存在的“小散乱”产业格局及伴生的生态环境压力，是制约产业高质量发展的突出瓶颈 [1] 政府行动与顶层设计 - 官方将推动有色金属特别是关键金属产业高质量发展置于突出位置，并展开涵盖非法采矿和涉重金属污染倒查十年、矿权整合、“小散乱”企业治理的专项行动 [1] - 审议通过《建设南丹关键金属高质量发展综合试验区总体方案》，将其定位为引领全区产业转型的“试验田”和“示范区” [2] - 制定《广西关键金属产业创新发展“十五五”规划》，明确提出打造“九链三集群”的产业体系，即延伸九大关键金属产业链，做强新能源材料、做优新一代信息技术材料、做大机器人及重大装备材料三大产业集群 [3] 产业升级路径与空间布局 - 发展路径聚焦延链补链强链，推动“料成材、材成器、器好用”，向高纯材料、高端合金、元器件等高附加值环节攀升 [3] - 创新构建“一区两带多组团”空间格局：“一区”指南丹关键金属高质量发展综合试验区，承担先行先试、打造国家级先进制造业集群的核心使命；“两带”指平陆运河产业带和北部湾临港产业带，旨在打通“海外资源—广西加工—全球市场”通道；“多组团”指差异化布局桂北、桂东、桂西等多个产业组团，实现全区协同、错位发展 [3] 创新与绿色转型举措 - 计划组建广西关键金属研究院，建设高能级实验室和技术创新中心，设立科技重大专项，推行“揭榜挂帅”机制 [4] - 实施数字赋能工程，计划打造50个“人工智能+关键金属”应用场景，推动采矿、选冶等环节的智能化革命 [4] - 全域推进绿色矿山、绿色工厂建设，推广清洁生产技术和绿色选冶工艺，探索尾矿库治理与生态修复、资源综合利用结合的新路径 [4] 重点项目与招商引资 - 11月，涉及9种关键金属和铜、铝、铅、锌、锆、钛等有色金属领域的35个重点项目签约落地广西 [2] - 南丹试验区作为“一号工程”全力推进，加快矿权整合，推进首批35个重点项目 [4] - 通过“走出去”“请进来”吸引中国五矿、中伟控股等行业巨头考察洽谈 [4] 金融与政策支持 - 金融系统设立“南丹关键金属贷”，提供贴息和担保费率补贴，以化解企业融资难题 [4] - 广西多个部门在资金、项目、技术上给予专项支持 [4]

活到最后，才是最大的排面。 以下文章来源于金错刀 ，作者祥燎 金错刀 . 科技商业观察家。爆品战略提出者。 这一次，轮到了 汽车商场店 。 2013年，特斯拉在北京开设第一家体验店，地址选在了很有潮流感的侨福芳草地购物中心，开创了在商场里卖新能源汽车的先河。 文 ｜ 祥燎 编辑 ｜ 张一弛 来源｜ 金错刀（ID： ijincuodao ） 封面来源 ｜ 视觉中国 又一个特斯拉开的"坏头"，快被抛弃了。 作为新能源汽车行业的标杆，特斯拉有不少"创举"被同行模仿，结果后来被车主狠狠吐槽，继而陆续被抛弃或升级。比如取消物理按键，还有夏天晒得头晕 的全景天窗，冬天冻得僵硬的隐形门把手…… 但风向说变就变，在商场里一掷千金的车企越来越少了。 数据显示，2024年以来全国购物中心的新能源汽车门店数量 同比减少37% ，连特斯拉、小鹏等头部品牌也在"撤退"。 投入最狠的，非蔚来莫属。据报道，北京王府井的东方广场店，蔚来付出的年租金高达7000万-8000万元。 后来汽车商场店风靡全国。甚至可以说，判断商场火不火，过去看的是星巴克和麦当劳的分布，现在要看有多少新能源汽车的门店。 车企们为什么集体逃离商场？ 特斯拉开的"坏头" ...

行业概述与定义 - 金属表面处理是通过物理、化学等方法改变金属表面结构、形貌、性质和性能的工艺方法，核心目的是赋予金属制品更优的表面质量和性能，以满足耐蚀、耐磨、装饰或其他特种功能要求 [2] - 目前工艺主要分为表面改性技术、表面合金化技术、表面转化膜技术和表面覆膜技术四大类 [2] 行业发展历程 - 行业历经五个关键阶段：1949-1978年初步探索期，1978-2000年市场化起步期，2000-2012年规模化发展期，2012-2020年技术升级与绿色转型期，2020年至今高质量发展期 [4] - 行业整体从配套环节成长为独立产业，实现了从仿制到自主创新、从粗放到绿色智能、从国内配套到全球竞争的跨越式发展 [4] - 在“双碳”政策引领下，行业正积极降低产能和排放，加快向绿色环保、低耗能无污染的技术方向进行产业结构升级和调整 [6] 产业链结构 - 行业上游主要包括电镀化学品、涂装材料、转化膜材料、磨料与相关设备等行业 [8] - 行业中游为金属表面处理行业本身 [8] - 行业下游需求市场涵盖汽车制造、机械制造、航空航天、电子电器等诸多领域，其中汽车制造是首要需求领域 [8] 市场规模与构成 - 2024年中国金属表面处理行业市场规模达7949.6亿元，同比增长5.3% [1][10] - 按工艺细分，电镀处理约占21.2%，物理处理约占26.5%，化学处理约占23.0%，热处理类约占11.5% [1][10] - 新兴领域的需求正成为行业增长的核心动力，包括新能源汽车的动力电池壳体与电驱系统零部件、航空航天领域的特种涂层、以及5G通信与半导体领域的电磁屏蔽镀层与精密抛光工艺 [1][10] 行业竞争格局 - 行业呈现“大市场、小企业”的分散格局，市场集中度长期处于较低水平 [11] - 截至2025年12月18日，中国注册资本在200万以内的金属表面处理相关企业占比超70%，而注册资本在5000万以上的企业占比不足3% [11][12] - 市场竞争分为三级：以巴斯夫、阿克苏诺贝尔、PPG、安美特为代表的国际巨头占据高端市场主导地位；以三孚新科、东威科技、金力泰为代表的本土龙头企业抢占中端市场；众多中小型企业则集中在传统中低端领域 [13] 行业发展趋势 - 绿色化转型成不可逆主流，环保政策将倒逼行业告别传统高污染模式，无氰电镀、无铬钝化、水性涂料等环保工艺与材料将普及，污染治理向集中化、资源化升级 [13] - 智能化、数字化将深度渗透生产全流程，自动化生产线、智能设备、数字孪生、AI视觉检测等技术将提升生产效率和产品稳定性 [14] - 技术向高端化、多功能化突破，激光熔覆、等离子喷涂、磁控溅射、PVD等精密技术将满足新能源汽车、航空航天、半导体等领域的高性能需求，纳米复合涂层等新材料技术将加速产业化 [15] - 国产替代加速，国内企业将通过加大研发攻克高端原材料、核心设备的技术难关，同时依托绿色技术和产品拓展海外市场，提升全球竞争力 [16][17]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76] 报告核心观点 * 中央经济工作会议明确优化“两新”政策实施，政策延续有望带动国内汽车需求稳步向上 [1][12][13] * 乘用车出口同比增速已连续半年保持20%以上，出海将成为长期大主题，预计2026年批发端出口总量有望维持双位数增长 [1][14] * 智能化加速普及，智驾第一梯队有望凭借体验领先获得销量红利 [1][17] * 政策利好、新品密集发布及技术突破，机器人产业商业化进程加速 [1][19] 根据相关目录分别进行总结 1. 周观点 * 中央经济工作会议明确的八方面重点任务中有六项与汽车行业深度相关，包括坚持内需主导、创新驱动、改革开放、协调发展及“双碳”引领 [1][12] * 在“坚持内需主导，建设强大国内市场”方面，明确提出要优化“两新”（新车、新家电）政策实施，后续政策出台有利于汽车需求稳定向上 [1][12] * 受部分省市补贴收紧、2024年同期高基数等因素影响，2025年12月前三周国内乘用车销量同比下滑，未出现明显的“翘尾”行情 [13] * 广州、深圳等十余个城市已开展遴选补贴平台服务企业等“以旧换新”相关工作，期待后续“两新”政策优化落地 [13] * 2025年11月，中国乘用车出口59.4万辆，同比大幅增长50.0%，环比增长7.9% [5][14] * 随着俄罗斯市场需求恢复、燃油车出口持续渗透以及新能源车加速导出放量，2026年中国批发端出口总量有望维持双位数增长 [1][14] * 2025年中国智能电动车市场迎来“智驾平权”时代，L2级及以上辅助驾驶系统渗透率已超60%，新能源车型高达80%以上 [17] * 地平线基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，将普惠到10万元级别市场 [17] * 智能座舱加速向多模态融合交互、全场景主动认知、实时数据处理、沉浸式体验的L3级AI座舱演进 [18] * 特朗普政府拟于2026年发布机器人技术行政命令，国内整机厂商近期密集发布新品，如众擎机器人T800（起售价18万元）和美的集团“美罗U”，机器人商业化落地进程全面提速 [19] 2. 行业重点数据跟踪 2.1 板块行情回顾 * 本周（2025年12月22日至12月26日）沪深300指数上涨1.95%，申万汽车指数上涨2.74%，在31个申万一级行业中排名第11位 [3][21] * 细分板块中，汽车零部件上涨3.32%，乘用车上漲3.26%，汽车服务上涨0.17%，商用车微跌0.02% [21] * 个股方面，本周涨幅前五名分别为超捷股份（+41.6%）、隆基机械（+33.7%）、浙江世宝（+33.3%）、天普股份（+25.6%）、标榜股份（+24.9%） [3][28] * 本周跌幅前五名分别为美东汽车（-6.5%）、春风动力（-6.3%）、东箭科技（-5.9%）、一彬科技（-5.3%）、华培动力（-5.1%） [3][28] 2.2 乘用车销量数据跟踪 * **周度数据（2025年12月第3周，12.15-12.21）**： * 批发端：全国乘用车批发销量56.8万辆，同比下降9%，较上月同期下降11%；新能源乘用车批发量32.5万辆，同比下降2%，较上月同期下降14%；新能源渗透率为57.2%，同比提升3.9个百分点 [4][31] * 零售端：全国乘用车零售销量53.6万辆，同比下降11%，较上月同期增长9%；新能源乘用车零售量31.2万辆，同比增长11%，较上月同期增长6%；新能源渗透率为58.2%，同比大幅提升11.8个百分点 [4][32] * **月度数据（2025年11月）**： * 批发端：全国乘用车批发299.1万辆，同比增长1.7%，环比增长2.1%；新能源乘用车批发169.4万辆，同比增长17.6%，环比增长5.5%；新能源批发渗透率达56.6%，同比提升7.7个百分点 [5][35][40] * 零售端：全国乘用车零售199.0万辆，同比下降15.8%，环比下降3.6%；新能源乘用车零售121.8万辆，同比下降1.7%，环比增长2.4%；新能源零售渗透率达61.2%，同比提升8.8个百分点 [5][43][49] * 出口端：乘用车出口（含整车与CKD）59.4万辆，同比增长50.0%，环比增长7.9%；其中新能源车出口27.3万辆，同比大幅增长244.1%，环比增长17.1%，占出口总量的46.0% [5][51][57] * **累计数据（2025年1-11月）**： * 乘用车累计批发2672.1万辆，同比增长11.2% [35] * 新能源乘用车累计批发1367.4万辆，同比增长51.2%，累计批发渗透率达51.2% [40] * 乘用车累计零售2044.7万辆，同比增长2.0% [43] * 新能源乘用车累计零售1103.3万辆，同比增长16.8%，累计零售渗透率达54.0% [49] * 乘用车累计出口512.4万辆，同比增长19.2% [51] * 新能源车累计出口209.1万辆，同比增长94.0%，占出口总量的40.8% [57] 2.3 原材料价格跟踪 * 报告包含钢材价格指数、铝锭价格、天然橡胶价格及碳酸锂价格的跟踪图表，但未提供具体数据及分析 [61][62][63][66][67][68][69][70] 3. 行业动态 3.1 行业动态 * 小米向全国经销商发放超一亿元资金补助，主要针对车融合店，2024年建造的门店每家补贴10万元，2025年12月15日前新建门店每家补贴50万元 [71] * 重庆向长安汽车授予国内首块L3级自动驾驶专用号牌，标志中国成为全球第二个为L3放行的国家 [71] * 奇瑞旗下星途品牌发布3.0战略，未来10-20个月将推出3款以上新车 [72] * 奕境品牌首台工装样车正式下线，项目进入密集试验验证阶段 [72] * 北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌给北汽极狐智能网联汽车 [72] * 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达1932.2万个，同比增长52% [73] * 丰田汽车2025年11月全球销量为965,919辆，同比下降1.9%；全球产量为934,001辆，同比下降3.4% [73] 3.2 本月重点新车 * 报告列出了2025年12月已上市的重点新车清单，涵盖东风日产、赛力斯、上汽通用、北京汽车、蔚来、吉利、岚图、长安、长城、一汽奥迪、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞等品牌的多款车型，包括PHEV、BEV、ICE、HEV等多种动力类型，定位从中型车到中大型MPV、SUV，售价区间从8.09万元至46.99万元不等 [74][76]

文章核心观点 - 生成式AI的出现标志着数字化进程从“连接”转向“判断、决策与行动”，AI开始嵌入组织中枢，理解并响应复杂世界[3] - AI规模化应用的关键挑战在于如何穿越产业复杂性，在制造、农业等高复杂度、低容错行业产生实际价值，而非停留在演示层[3] - 行业智能化的核心卡点并非技术先进性，而是清晰的实施路径，错误的路径可能导致AI在行业中失效[15][17] - 华为提出的ACT方法论（评估高价值场景、校准行业数据、规模化部署智能体）提供了一条从场景出发、逐层深入的谨慎路径，旨在将AI嵌入行业逻辑[24] - 行业智能化的规模化依赖于CT基建（通信技术）等产业底座的代际升级，以及生态伙伴解决中小企业“最后一公里”的交付与成本问题[27][28][29] 行业数字化与智能化转型的范式转变 - 过去十多年行业数字化的关键词是“连接”，侧重于网络铺设、系统上线和数据打通，是一场基础设施竞赛[2] - 当前叙事发生转向，生成式AI使技术不再仅是外挂式连接工具，而是进入判断、决策与行动的核心位置[3] - 企业面临的核心问题从“要不要拥抱AI”转变为“如何把AI带到真正发生价值的地方”[3] AI在复杂产业中的价值体现与应用案例 - 在制造业，AI的价值在于帮助系统在复杂度指数级上升时维持确定性与控制力，例如江淮尊界超级工厂通过数字孪生、全流程质量追溯与柔性排产构建持续记忆与校准的制造系统[6][8][9] - 在农业，AI的核心价值在于将风险从事后处理迁移到事中或事前，例如中粮家佳康通过端-边-云协同与AI感知系统，将规模化养殖转化为可监测、可预测、可干预的系统，从而计算并重写风险[10][12] - 在教育行业，AI的价值在于作为公共能力参与知识生产过程，例如上海交通大学打造“致远一号”，将算力作为基础科研设施统一调度，打破学科数据与模型壁垒，重塑研究范式[18][20] - 在医疗行业，智能化的前提是数据在组织层面的统一治理与责任化，例如复旦中山医院先建设全院一体化数智基础设施，统一管理数据，完成“8+24”个智慧医疗场景建设，实现1+9多院区智慧运营管理，为AI稳定运行奠定基础[21] 行业智能化深入实施的路径与方法论 - 行业智能化进入深水区后，技术本身退居其次，如何进入并站稳脚跟成为更关键的问题[18] - 通用AI追求泛化能力的逻辑在高复杂度、强约束、低容错的行业场景中遭遇挑战[16] - 华为ACT方法论强调：首先评估（Assess）高价值场景，让智能化落在“非用不可”的位置；其次校准（Calibrate）行业数据，让AI学会行业语言；最终实现（Transform）智能体的规模化部署，使其进入业务主流程[24] - 该路径将AI视为需要被正确安放的结构性变量，不追求一步到位，而是强调在行业约束下逐层深入，确保每一步都成立[24] 产业底座与生态协同对规模化的支撑 - 决定AI能否产生持续价值的关键因素之一是CT基建（如无线通信、光通信、核心网、数据通信），其构成了行业智能化规模化的边界条件，确保数据能稳定、高效、可预期地传输[28] - 华为在算力、网络、存储侧持续发力：昇腾超节点解决训练与推理在集群层面的效率问题；800GE高速网络、负载均衡算法及高可靠光模块针对训练中断、链路拥塞等不确定性；AI存储作为“第二大脑”优化推理体验与成本结构[29] - 生态需要解决让更多企业“用得上、用得起、用得稳”的最后一公里问题，特别是针对中国数千万中小企业的复杂度与交付成本障碍[29] - 华为坤灵通过“4+10+N”预集成、预验证的场景方案，为中小企业提供可复制、可负担的智能化交付方式，降低试错成本与理解门槛[29][31] - 华为的角色正从技术提供者转变为“摆渡者”，将复杂的AI、算力和网络能力转译为企业可理解、可使用、可长期承担的系统[32]

转自：河北青年报 【#AI眼中石家庄的一天#AI之问：石家庄为什么能造出这么多中国好药】"中国好药·石家庄造"产业名 片为什么愈发响亮？作为石家庄重点打造的五大千亿级产业集群之一，生物医药产业营业收入于2023年 率先突破千亿元，2024年再攀高峰，一举突破1200亿元，2025年力争突破1400亿元。数字化、智能化的 深度渗透为石家庄药企发展注入了"数智动能"。"十四五"以来，石家庄先后有9个一类创新药获批上 市，在研一类创新药80余款，创新动能澎湃如潮。石家庄已形成以高新区为核心区，经开区为生产加工 区，栾城区为现代中药集聚区，赵县为生物发酵集聚区，晋州市为生物医药中间体集聚区的生物医药产 业布局，石家庄坚持把生物医药产业作为推动高质量发展的重要支撑，对生物医药产业实行全链条、全 方位、全生命周期支持。以创新为翼，以智造为基，石家庄用实力铸就世界级生物医药产业集群。 （来源：河北青年报） ...

全球造船行业现状 - 全球新船订单数量急剧下降，按吨位计算，上半年新船合同同比下降超过50% [1] - 船东收紧资金，投资焦点集中在能源相关项目 [1] - 散货船和集装箱船需求极其疲软，许多小型船厂面临生存压力 [3] 韩国造船业优势分析 - 韩国船厂几乎包揽了高端液化天然气（LNG）运输船市场，前几个月全球订购的16艘LNG船中，韩国船厂获得14艘 [1] - 韩国船厂市场份额达到新高，三星重工获得7艘，现代三湖获得5艘，韩华海洋获得2艘 [1] - 韩国船企聚焦高端领域，避免低价竞争，其LNG船能在-163度低温下稳定运行，技术门槛高，利润空间大 [3] - 韩国船厂交货可靠性高，过去几年准时交货率超过90% [3] - 韩国政府提供补贴，船厂投入资金进行自动化改造，确保产能充足 [3] 中国造船业面临的挑战 - 中国船企手持全球近60%的订单，但大多数为低端船只 [5] - 在高端LNG船市场，中国船企在2025年未获得任何新订单，去年超过40%的市场份额已归零 [5] - 美国制裁导致港口费用大幅上涨，对中国建造的船只收费从每吨50美元提高到140美元 [5][6] - 全球需求疲软，例如卡塔尔的LNG项目订单今年几乎停滞 [8] - 中国船企订单结构偏向低端，散货船占比超过70%，利润微薄 [8] - 中国建造的LNG船曾出现技术故障，例如CESI青岛号在2023年因发电机故障停运，2018年推进系统也曾出问题，打击了船东信心 [8] 中国造船业的转型与突破 - 中国船企加速突破高端船舶市场，今年已获得50艘LNG船订单，目前正在建造其中的24艘 [8] - 技术攻关取得成果，吊舱推进器经过18年研发实现全国产化，围护系统已升级到第三代 [8] - 今年10月，中国船企单月交付4艘LNG船，创下交付纪录 [10] - 交付的第五代LNG船在技术、效率和质最方面显著提升，性能指标已赶上国际水平，建造周期缩短并接近韩国水平 [10] - 国产殷瓦钢（Invar钢）取得突破，耐低温性能优异，减少了对进口钢材的依赖 [10] - 私营船厂进入高端领域，扬子新福在11月交付首艘1.3百万吨级超大型LNG船，DSIC在9月交付第一艘LNG船，中国已有三家船厂能建造LNG船 [12] - 绿色燃料系统开始试运行，甲醇和氨推进器已搭载到船上 [12] 中国造船业的竞争力提升 - 智能化成为关键竞争力，许多船厂推动数字孪生技术和人工智能排产 [14] - 江南船厂通过改造生产线，将分段建造时间缩短20%，并减少15%的缺陷率 [14] - 机器人应用于船体焊接，保证了焊接质量的均匀性，提高了效率并减少出错几率 [14] - 交付周期缩短后，中国船企手持LNG船订单已增加到8艘，国际客户认可度上升 [14] - 产业链不断完善，中国开始学习韩国模式，涉足租赁业务以绑定长期合同降低风险 [16] - 金融支持逐步到位，吸引了更多高端订单 [16] - 推进器实现100%本土化生产，绿色能源系统如氢燃料测试正在进行中 [16] - 整体产业链从材料到设计的全面提升，增强了全球竞争力 [16] 全球市场竞争格局演变 - 韩国目前在LNG船领域领跑，但中国的追赶速度加快 [18][20] - 今年中国刷新了交付纪录，一口气交付了11艘LNG船 [18] - 中国在技术积累上取得显著进展，并与欧美国家签订了多个合作合同 [18] - 私营船厂突破大型船只建造，计划在年底前交付更多LNG船 [18] - 全球船企意识到低端市场不可持续，正加速向高端领域转型 [20] - 中国船企通过产业链协同与成本控制，有望在未来迎来订单回暖 [20] - 市场格局正在变化，中国船企在高端市场稳步站稳脚跟 [21]

近日，江铃福特合作三十周年轻客用户嘉年华于南昌圆满举行。站在三十周年的里程碑前回 望，江铃福特轻客以"品质为基、安全为纲、效率为核"的坚守，历经十一代产品迭代，服务超 130万客户，稳稳占据轻客市场领跑地位。 活动现场，江铃汽车销售有限公司常务副总经理李闯、江铃汽车销售有限公司常务副总经理何 燕伶在访谈中明确未来战略方向：立足三十载制造积淀与市场洞察，精准把握新能源、智能 化、个性化消费趋势，以系统化创新与全域布局，开启轻客全场景发展崭新篇章。 新能源破局：精准卡位+技术迭代 领跑细分赛道 作为国内用户群体最大的轻客品牌，江铃福特三十年来所取得的成就行业有目共睹。那么，接 下来，面对新能源挑战江铃福特计划怎么做？ 当前，国内新能源轻客渗透率正迎来爆发式增长：2025年9月与10月行业渗透率已突破 70%，较2024年全年56.37%的水平实现大幅跃升。伴随渗透率快速提升，行业竞争格局与 用户需求同步迭代——新能源轻客凭借全生命周期成本优势，成为市场优选，优势企业冲击市 场格局；物流用户对运营成本控制提出更高诉求，对新能源轻客产品认可度持续攀升。 面对行业变局，李闯介绍，江铃汽车已将新能源确立为核心战略，以E福 ...

中经记者 陈燕南 北京报道 "通过对'十五五'规划建议的学习，我们看到了更多的机会和空间，将持续以高标准推动产业升级与可 持续发展深度融合。"梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福在接受《中 国经营报》记者采访时表示。 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》），系统擘画 了未来五年国家发展的总体方向与核心任务。其中现代化产业体系构建、科技自立自强、扩大内需、绿 色转型、高水平开放五大核心战略，不仅锚定了国家发展主线，更为汽车产业划定了高质量跃升的清晰 路径，尤其为行业转型提供了根本遵循。 《建议》明确，"十五五" 时期是我国基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期。这一 时代坐标下，汽车产业同样迎来向电动化、网联化、智能化转型升级的攻坚期，也是突破结构调整阵 痛、实现质的飞跃的战略机遇期。 作为深耕中国市场多年的跨国车企，奔驰始终与中国发展同频共振、相伴相生。站在这一战略关键节 点，奔驰正以硬核科技布局前沿赛道，持续释放创新动能。近日，奔驰披露核心智驾成绩单：2023 年 12 月至 2025 年 11 月，旗下所有搭载高速领航辅助驾驶 ...