财务表现 - 2025年一季度营收725亿元，同比增长25% [1] - 归母净利润56.7亿元，同比激增264% [1] - 毛利率提升至15.8%，盈利能力跃居自主品牌第一梯队 [1] 新能源与智能化进展 - 一季度新能源销量达33.9万辆，国内渗透率52.2%，稳居行业第一梯队 [6] - 千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统覆盖全系产品，算力范围100TOPS至1400TOPS，实现L3级驾驶能力 [6] - 神盾金砖电池品牌发布，整合自研电芯与安全系统，支持800V快充等多技术路线 [8] 全球化战略 - 一季度出口销量8.99万辆，极氪进入全球40余国，用户近50万 [10] - 领克覆盖39国，门店108家，品牌国际影响力持续攀升 [10] - 极氪7X即将开启欧洲交付，009成为香港最畅销豪华MPV [10] 组织架构调整 - 计划收购极氪智能科技，实现完全合并 [5] - 李东辉将出任吉利控股集团副董事长，安聪慧将出任CEO [5] - 淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO，下设吉利银河和极氪科技事业群 [5] ESG与可持续发展 - 2024年单辆车生命周期碳排放较2020年下降18% [11] - 拥有12个绿色工厂和11个无废工厂 [11] - 获MSCI ESG评级AA级和ISS行业优秀认可 [11] 未来战略与展望 - 计划通过收购极氪进一步打通供应链、研发与渠道资源 [13] - 下半年将推出多款新车型，聚焦智能化技术与海外市场扩容 [13] - 公司以"新能源+智能化+全球化"战略加速转型，目标成为全球智能电动汽车集团 [13]

活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [2] - 活动参与人是参与公司 2024 年度网上业绩说明会的投资者，上市公司接待人员有董事、总经理臧晶先生等 [2] - 活动时间为 2025 年 5 月 14 日 15:00 - 17:00，地点是“价值在线”（www.ir-online.cn），形式为网络互动 [2] 公司战略规划 - 公司锚定“一体两翼三新”战略规划，围绕“新能源、新产业、新平台”，利用资本市场工具培育增长新引擎，实现高质量发展目标 [2] - 未来 3 - 5 年，公司将坚持“一体两翼三新”战略布局，在夯实现有主业基础上，探索新能源、智能化汽车等领域产业链延伸新路径，提升业绩增长空间 [3] 业务相关情况 - 公司小米汽车销售及服务中心 2024 年 12 月 28 日开业，2025 年 3 月起陆续交付车辆 [2][3] - 内江金鸿曲轴有限公司的电池自动充电系统专利为研发储备技术，目前暂未开展相关业务 [3] 业绩情况 - 2025 年一季度，公司实现营业收入 6.85 亿元，较上年同期下降 26.88%；实现净利润 818.12 万元，较上年同期增长 155.75% [3] - 2025 年，公司预计实现营业收入 38.29 亿元 [3]

福特中国2025计划及现状 - 2017年底福特宣布"中国2025计划" 计划至2025年推出超50款新车 含8款SUV和15款电动车型 [1][2] - 但随后6年持续销量下滑和利润亏损 2024年在中美出口策略下实现盈利 净赚6亿美元 相比2018年11亿美元亏损有所好转 [4][6] - 2024年福特全球营收1762亿美元 主要来自Ford Blue(燃油车业务1019亿美元) Ford Model e(电动车业务39亿美元)和Ford Pro(商用车业务669亿美元) [7][13] 2024年盈利策略 - 中国市场采取"保守疗法" 砍掉低毛利产品线 停产福克斯等小车 转向高溢价个性化车型如"福特纵横" [15] - 利用中国作为全球出口基地 2024年出口量增长60%至17万辆 占批发销量40% 江铃福特领睿畅销东南亚 林肯航海家返销北美 [16][17] - 商用车成为重要盈利点 江铃福特在轻客市场表现稳定 利润率远超轿车业务 [18] - 2024年批发销量42万辆 利润超42亿元 表现优于上汽集团(15亿元)和长安汽车(73亿元) [19][20] 当前面临的挑战 - 2025年特朗普关税政策威胁中美进出口策略 依赖中国工厂出口欧美的模式风险加大 [22][29] - 产品结构与中国市场脱节 全球主打皮卡如F-150 在中国仅限小众市场 新能源布局滞后 混动技术不符合中国偏好大电池的趋势 [24][25] - 战略执行不稳定 从"中国2025计划"到"福特中国2 0战略"频繁更换 高层变动频繁 产品落地速度慢 [27] 未来发展建议 - 加速本地研发 需建立整车平台开发能力 全面整合芯片 电控 智驾等核心技术 [29] - 新能源布局需"脱虚向实" 开发适用于A级与B级主力价格带的电动平台 或与华为 地平线等合作推动本地智驾 [29] - 强化商用车优势 推动轻客电动化和专用车智能化 利用Ford Pro拓展车队数字化管理和后市场服务 [30] - 品牌重塑 针对30岁以下人群重建品牌共鸣 需系统重构产品体验和传播逻辑 [31] 行业竞争环境 - 中国车市已进入智能化+新能源的高阶内卷阶段 本土品牌在价格 智驾 800V平台等方面快速迭代 [37] - 对比大众 通用等外资品牌 福特在中国市场的本地化节奏和技术投入明显滞后 [25] - 福特全球业务高度依赖美国市场 中国和欧洲市场表现疲软 失去中国市场将严重影响其全球竞争力 [33]

产品升级 - 2025款eπ007在倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感方面全面进阶，预计5月下旬上市并开启交付 [1] - 电池、中控屏、车机系统、智能座舱等全面优化升级，保持增程与纯电双动力布局 [1] - 车身尺寸4880×1895×1470mm，轴距2915mm，风阻系数低至0.209，采用宽体低趴弓形大溜背设计 [2] - 配备19英寸星耀之光运动轮辋、红色卡钳、电动隐藏式外门把手及电动尾翼 [2] - 座舱升级15.6英寸中控智慧屏、10.25英寸仪表屏、真皮加热方向盘，按摩系统力度加强30%，面积增加15% [2] 技术亮点 - 搭载eπOS 2.0车机系统，支持卡片分区、分屏交互及个性化壁纸设置 [3] - 全场景语音交互融合豆包与DeepSeek等AI大语言模型 [3] - 纯电版支持3C快充，最长续航650km；增程版支持4C快充，纯电续航230km，综合续航1230km [3] 品牌与市场表现 - 东风奕派为东风集团旗下子品牌，定位"主流科技电动品牌"，聚焦新能源市场 [1] - 已推出eπ007和eπ008两款车型，半年内实现月销过万辆 [1] - eπ007曾获2024红点产品设计奖，外观设计受年轻人青睐 [2] - 2024年1月与华为签署智能汽车战略合作协议，共同开发中高端智能化车型 [3]

旅游出行行业 - 五一假期全社会跨区域人员流动量达14.67亿人次，日均2.93亿人次，同比增长8% [1] - 铁路客运量同比增长10.8%，公路人员流动量同比增长7.6%，水路客运量同比增长24.9%，民航客运量同比增长11.8% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车日均出行量达2.2亿人次，比2019年同期增长20.88% [2] - 神州租车平台44%用户选择2-3天短途游，33%用户预订4-5天完整假期行程 [2] - 神州租车"5天以上超长租期"预订量同比暴增164% [3] 交通基础设施与服务 - 山东交通推广"红黄蓝"三级应急保障机制，单桩排队超5辆启动红色预警 [3] - 广东在5个充电繁忙服务区增设移动充电车，引导至对向服务区充电 [3] - 北京市域内高速公路服务区充电设施全覆盖，设置充电桩481个，充电车位637个，占比24.7% [3] - 山东枣庄服务区举办多场婚礼，黑龙江哈同高速锦山服务区展示赫哲族文化 [4] - 广东阳江服务区设有海鲜餐厅、咖啡馆、渔村小吃铺及阳江十八子刀文化馆 [5] 车企服务与活动 - 比亚迪4月30日至5月5日期间自营充电桩服务费全免，提供混动车型免费送油、充电车支援 [5] - 蔚来全国换电站、超充站24小时开放，高速服务区换电站增设临时电池 [5] - 鸿蒙智行发起"五一安心行"活动，提供免费车辆检测、玻璃水添加及全场景道路救援 [5] 民航业发展 - 五一假期全国民航累计运输旅客1115万人次，日均223万人次，比2019年增长55.4% [6] - 国内航线客源集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线 [6] - 国际航线旅客运输量和航班量达二季度以来最高峰，目的地集中在日本、韩国及东南亚 [6] - 南航在东南亚、日韩同比增投运力，广州-曼谷航线增至每天10班 [7] - 东航新增恢复多条国际及地区航线，包括上海浦东-曼谷、武汉-曼谷等 [7] 旅游消费市场 - 同程旅行报告显示越南河内、马来西亚吉隆坡、柬埔寨金边旅行热度翻倍增长 [8] - 上海国际车展吸引近1000家车企参展，展出总面积超36万平方米，接待观众101万人次 [9] - 上海车展首次延至五一假期，设立"车展专享消费券"，领券下单二次消费超百万元 [10] - 全国超80个城市举办近百场车展，智能化及新能源车型成为消费主力军 [11] - 离境退税起退点从500元下调至200元，现金退税限额从1万元提高至2万元 [12]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [1] 报告的核心观点 - 公司新能源品牌势能向上盈利加速 预计2025 - 2027年公司营收3,647.8/4,396.9/5,128.3亿元 归母净利140.2/177.8/203.8亿元 EPS 1.39/1.76/2.02元 对应4月30日16.36港元收盘价的PE 11/9/7倍 [5] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 4月批发总销量23.4万辆 同比+52.7% 环比+0.8%；1 - 4月批发总销量93.8万辆 同比+49.1% [2] - 4月新能源销量125,563辆 同比+144.2% 环比+4.9% 渗透率53.6%；1 - 4月新能源累计46.5万辆 同比+137.7% [2] - 分品牌看 吉利品牌4月销量19.3万辆（银河96,632辆（含几何））；极氪4月销量13,727辆；领克4月销量27,589辆 [2] 1 - 4月新能源销量情况 - 1 - 4月新能源销量同比大增 龙二地位加强 [3] - 4月吉利银河E8改款上市 限时先享价14.98万 - 19.88万元 全系标配 "千里浩瀚" 高阶智驾系统 后续将推出5款全新产品 银河品牌全年销量预计100 +万辆 [3] - 2025Q1归母净利润55亿（还原会计政策） 税后汇兑21.5亿 剔除汇兑后33.5亿 同比+114.6% 环比 - 6.5% 新能源驱动盈利改善逻辑逐步兑现 [3] 新品情况 - 2025年公司目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万） [4] - 4月领克900正式上市 预售期间订单已突破4万辆 上市一小时大定订单破万 30%订单来自BBA车主 [4] - 极氪豪华SUV极氪9X于上海车展亮相 计划于2025年第三季度上市 光辉版车型预计售价超百万元 [4] 智能化布局 - 2月吉利宣布与DeepSeek大模型深度融合 4月初发布"全域AI智能战略" 并逐步应用于新车型 [5] - 车位到车位4月份将全量推送 领克极氪合并后 领克900将全面搭载H7方案 成为行业率先使用英伟达thor芯片的车 [5] 盈利预测与财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|240,194|364,783|439,688|512,828| |增长率(%)|34.0|51.9|20.5|16.6| |净利润（百万元）|16,632|14,018|17,782|20,382| |增长率(%)|213.3|-15.7|26.9|14.6| |EPS（元）|1.65|1.39|1.76|2.02| |P/E|9|11|9|7| |P/B|1.7|1.6|1.4|1.3| [6] 公司财务报表数据预测汇总 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |负债合计（百万元）|136,972|185,331|195,913|242,449| |储备（百万元）|87,353|95,763|106,432|118,662| |股东权益合计（百万元）|92,420|100,972|112,191|125,381| |少数股东权益（百万元）|167|142|550|960| |资本支出（百万元）|-13,314|-12,000|-11,500|-9,500| |普通股增加（百万元）|49|0|0|0| [17] 资产负债表、利润表、现金流量表及主要财务比率 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |资产总计（百万元）|229,392|286,303|308,104|367,830| |负债和股东权益合计（百万元）|229,392|286,303|308,104|367,830| |营业收入（百万元）|240,194|364,783|439,688|512,828| |净利润（百万元）|16,632|14,018|17,782|20,382| |经营活动现金流（百万元）|26,507|36,962|37,710|32,365| |投资活动现金流（百万元）|-9,132|-16,902|-11,503|-9,522| |筹资活动现金流（百万元）|-13,297|-6,004|-7,509|-8,549| |现金净增加额（百万元）|4,090|14,057|18,698|14,294| |成长能力(营业收入增长率%)|34.03|51.87|20.53|16.63| |成长能力(归属母公司净利润增长率%)|213.32|-15.72|26.85|14.62| |盈利能力(毛利率%)|15.90|16.66|16.90|17.10| |盈利能力(销售净利率%)|6.92|3.84|4.04|3.97| |盈利能力(ROE%)|19.17|14.73|16.80|17.27| |盈利能力(ROIC%)|16.78|12.68|14.88|15.49| |偿债能力(资产负债率%)|59.71|64.73|63.59|65.91| |偿债能力(净负债比率%)|-39.95|-50.49|-62.10|-66.97| |偿债能力(流动比率)|0.99|1.02|1.06|1.10| |偿债能力(速动比率)|0.78|0.86|0.90|0.93| |营运能力(总资产周转率)|1.14|1.41|1.48|1.52| |营运能力(应收账款周转率)|5.76|5.70|5.70|5.70| |营运能力(应付账款周转率)|2.78|2.88|2.88|2.88| |每股指标(每股收益（元）)|1.65|1.39|1.76|2.02| |每股指标(每股经营现金流（元）)|2.63|3.67|3.74|3.21| |每股指标(每股净资产（元）)|8.61|9.44|10.50|11.71| |估值比率(P/E)|9|11|9|7| |估值比率(P/B)|1.7|1.6|1.4|1.3| |估值比率(EV/EBITDA)|4.23|4.89|4.08|3.67| [18]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [1] 报告的核心观点 - 公司新能源品牌势能向上盈利加速 预计2025 - 2027年公司营收3,647.8/4,396.9/5,128.3亿元 归母净利140.2/177.8/203.8亿元 EPS 1.39/1.76/2.02元 对应4月30日16.36港元收盘价的PE 11/9/7倍 [5] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 4月批发总销量23.4万辆 同比+52.7% 环比+0.8%；1 - 4月批发总销量93.8万辆 同比+49.1% [2] - 4月新能源销量125,563辆 同比+144.2% 环比+4.9% 渗透率53.6%；1 - 4月新能源累计46.5万辆 同比+137.7% [2] - 分品牌看 吉利品牌4月销量19.3万辆（银河96,632辆（含几何））；极氪4月销量13,727辆；领克4月销量27,589辆 [2] 1 - 4月新能源销量情况 - 1 - 4月新能源累计46.5万辆 同比+137.7% 龙二地位加强 [3] - 4月吉利银河E8改款上市 限时先享价14.98万 - 19.88万元 全系标配 "千里浩瀚" 高阶智驾系统 后续将推出5款全新产品 银河品牌全年销量预计100 +万辆 [3] - 2025Q1归母净利润55亿（还原会计政策） 税后汇兑21.5亿 剔除汇兑后33.5亿 同比+114.6% 环比-6.5% 新能源驱动盈利改善逻辑逐步兑现 [3] 新品情况 - 2025年公司目标总销量71万辆（极氪32万、领克39万） [4] - 4月领克900正式上市 预售期间订单已突破4万辆 上市一小时大定订单破万 30%订单来自BBA车主 [4] - 极氪豪华SUV极氪9X于上海车展亮相 计划于2025年第三季度上市 光辉版车型预计售价超百万元 [4] 智能化布局 - 2月吉利宣布与DeepSeek大模型深度融合 4月初发布"全域AI智能战略" 并逐步应用于新车型 [5] - 车位到车位4月份将全量推送 领克极氪合并后 领克900将全面搭载H7方案 成为行业率先使用英伟达thor芯片的车 [5] 盈利预测与财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|240,194|364,783|439,688|512,828| |增长率(%)|34.0|51.9|20.5|16.6| |净利润（百万元）|16,632|14,018|17,782|20,382| |增长率(%)|213.3|-15.7|26.9|14.6| |EPS（元）|1.65|1.39|1.76|2.02| |P/E|9|11|9|7| |P/B|1.7|1.6|1.4|1.3| [6] 公司财务报表数据预测汇总 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |负债合计（百万元）|136,972|185,331|195,913|242,449| |储备（百万元）|87,353|95,763|106,432|118,662| |股东权益合计（百万元）|92,420|100,972|112,191|125,381| |少数股东权益（百万元）|167|142|550|960| |资本支出（百万元）|-13,314|-12,000|-11,500|-9,500| |普通股增加（百万元）|49|0|0|0| [17] 资产负债表、利润表、现金流量表及主要财务比率 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |资产总计（百万元）|229,392|286,303|308,104|367,830| |负债和股东权益合计（百万元）|229,392|286,303|308,104|367,830| |营业收入（百万元）|240,194|364,783|439,688|512,828| |净利润（百万元）|16,632|14,018|17,782|20,382| |经营活动现金流（百万元）|26,507|36,962|37,710|32,365| |投资活动现金流（百万元）|-9,132|-16,902|-11,503|-9,522| |筹资活动现金流（百万元）|-13,297|-6,004|-7,509|-8,549| |现金净增加额（百万元）|4,090|14,057|18,698|14,294| |成长能力(营业收入增长率%)|34.03|51.87|20.53|16.63| |成长能力(归属母公司净利润增长率%)|213.32|-15.72|26.85|14.62| |盈利能力(毛利率%)|15.90|16.66|16.90|17.10| |盈利能力(销售净利率%)|6.92|3.84|4.04|3.97| |盈利能力(ROE%)|19.17|14.73|16.80|17.27| |盈利能力(ROIC%)|16.78|12.68|14.88|15.49| |偿债能力(资产负债率%)|59.71|64.73|63.59|65.91| |偿债能力(净负债比率%)|-39.95|-50.49|-62.10|-66.97| |偿债能力(流动比率)|0.99|1.02|1.06|1.10| |偿债能力(速动比率)|0.78|0.86|0.90|0.93| |营运能力(总资产周转率)|1.14|1.41|1.48|1.52| |营运能力(应收账款周转率)|5.76|5.70|5.70|5.70| |营运能力(应付账款周转率)|2.78|2.88|2.88|2.88| |每股指标(每股收益（元）)|1.65|1.39|1.76|2.02| |每股指标(每股经营现金流（元）)|2.63|3.67|3.74|3.21| |每股指标(每股净资产（元）)|8.61|9.44|10.50|11.71| |估值比率(P/E)|9|11|9|7| |估值比率(P/B)|1.7|1.6|1.4|1.3| |估值比率(EV/EBITDA)|4.23|4.89|4.08|3.67| [18]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 长安汽车新能源和智能化转型稳步推进，海外业务表现亮眼，调整2025、2026年盈利预测，新增2027年盈利预测 [7][8] 根据相关目录分别进行总结 营收与销量 - 2024年公司实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，创历史新高；全年实现汽车销量268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，连续五年同比正增长 [2] 盈利与研发 - 2024年公司整体毛利率为14.94%，同比下滑3.42pct，受新能源业务投入期及燃油车市场调整影响；2025Q4业绩改善明显，归母净利润达37.42亿元；全年研发投入达101.59亿元，占营收比例提升至6.36% [3] 新能源业务 - 新能源“香格里拉”计划纵深推进，2024年新能源汽车销量达73.5万辆，同比增长52.8%，增速跑赢行业；深蓝汽车销量达21.8万辆，亏损大幅收窄，有望2025年全年盈利；阿维塔销量达5.9万辆，同比增长132%，品牌向上势头良好；长安启源自发布以来累计销量突破15万辆，2025年产品矩阵将快速丰富上量 [4] 海外业务 - 全球化“海纳百川”计划驶入快车道，2024年出口销量53.6万辆，同比增长49.6%；海外营业收入324.26亿元，同比增长57.90%；海外业务毛利率26.20%，同比提升1.45pct，成为公司业绩重要支撑 [5] 智能化业务 - 智能化“北斗天枢”计划取得新成效，SDA天枢架构、天枢大模型、天枢智驾等核心技术实现量产搭载；坚持自研与合作双线并举，与华为深化战略合作，阿维塔入股引望智能，深蓝部分车型搭载华为智驾方案，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位 [6] 投资建议与盈利预测 - 预计2025 - 2027年营收为1902.74、2138.49、2363.03亿元，归母净利润为82.22、102.04、120.47亿元，EPS为0.83、1.03、1.22元；2025年4月23日收盘价12.42元，对应2025 - 2027年PE为14.98、12.07、10.22倍 [8] 财务数据 - 2023 - 2027年营业收入分别为1512.98亿、1597.33亿、1902.74亿、2138.49亿、2363.03亿元，归母净利润分别为113.27亿、73.21亿、82.22亿、102.04亿、120.47亿元等多项财务指标数据 [10][12]

2025上海国际车展概况与意义 - 2025上海国际汽车工业展览会于4月23日开幕，是展会40周年[1] - 展会规模从1985年首届的1万平方米增至本届超36万平方米，展商数量从328家增至近千家，已成为全球汽车行业风向标[1] - 启用国家会展中心13个室内展馆，乘用车占8个馆，汽车科技及供应链占4个馆[6] - 邀请来自26个国家和地区的近千家中外企业参展，展出总面积超36万平方米，规模再创新高[6] - 汽车科技及供应链展区面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届显著增长[6] 中国汽车工业与市场发展 - 中国汽车工业完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术反向输出的转变[3] - 国内车市新能源和智能化车型渗透率持续增长，自主品牌实现“弯道超车”，为海外车企提供转型样本[3] - 2025年一季度，中国汽车产量756.1万辆，销量747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%[4] - 一季度新能源汽车产量318.2万辆，销量307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%[4] - 行业进入技术战、价格战阶段，自主品牌间竞争升级[3] - 二季度，政策组合效应释放、车展新品密集发布及多地促销活动，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势[4] 参展品牌与新车发布 - 全球主流车企悉数到场，从豪华品牌、主流合资品牌到自主品牌及新创企业均携重磅车型参展[6] - 预计现场发布新车超过100台，召开现场新闻发布会超过百场[6] - 大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、上汽通用、丰田、本田、长安、奇瑞、吉利等车企集中亮相[6] - 上汽集团及旗下品牌承包3H展馆，展示新产品和技术[6] - 小米汽车、鸿蒙智行、蔚来乐道汽车和萤火虫、比亚迪方程豹、iCAR等首次登陆上海车展[7] - 现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企未出现在展位图上[7] 车企营销策略与错峰发布 - 为抢占先机，部分车企在车展前夕抢发新车，采用“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳[3][8] - 车企倾向于在主场营销之外进行错峰发布，以实现信息分流与话题预热，再借助车展平台实现二次放大[10] - 4月15日，小鹏、极氪、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型[8] - 4月18日，智己汽车发布全新一代智己L6，预售权益价21.99万—28.99万元，并将在车展公布线控底盘技术细节及一款特别版L6[10] - 问界品牌在车展前夕发布全新大型SUV问界M8[10] - 大众、上汽通用、梅赛德斯-奔驰等海外及合资品牌也提前展示实力[13] 重点车企技术与产品动态 - 小鹏汽车抢发2025款小鹏X9，起售价35.98万元，全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台，融合72B参数模型训练体系及800V高压平台[10] - 小鹏图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力，将于二季度率先在中国内地市场量产上车，推动L3级智驾量产落地[10] - 小鹏X9右舵版已在中国香港进行城市NOA测试，计划下半年登陆欧洲[10] - 上汽通用别克品牌发布全新高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，新架构可实现MPV、SUV、轿车三种车身形式及纯电、插混、增程三种能源技术[13] - 未来12个月，别克将推出6款基于“逍遥”架构的全新新能源车型[13] - 上汽通用别克品牌与Momenta合作，今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术[13] - 由于小米YU7缺席车展，外界关注鸿蒙智行的展示策略[10]

展会基本信息 - 第二十一届上海国际汽车工业展览会将于2025年4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）举行 [1] - 展期首次延伸至"五一"假期 观展总人次预计超过上届的90.6万人次 [3] - 展会设置媒体日（4月23-24日） 专业观众日（4月25-26日）及专业公众观众日（4月27日-5月2日） [46] 展馆重点品牌及车型 3H馆 - 上汽奥迪A5L正式上市 呈现年轻运动特征 [6] - 上汽集团展示尚界或荣威D6车型 [6] - 上汽大众发布5款新车 包括首款增程式概念车 [6] 4.1H馆 - 奇瑞汽车携星途、捷途、iCAR等品牌亮相 包括全新新能源奇瑞QQ、风云A9、捷途X90Plus等车型 [10] - 阿维塔06配备800V高压平台及流媒体后视镜等智能化配置 [10] - 梅赛德斯-奔驰全球首秀Vision V概念车（纯电MPV）和全新纯电长轴距CLA [10] 5.1H馆 - 问界M8定位家庭智慧旗舰SUV 上市24小时大定突破3.2万辆 [14] - 奥迪全球首秀Q6L e-tron和e-tron GT 展示PPE平台及数字灯光系统 [14] - 沃尔沃展示全新XC90及纯电EX90 [14] 6.1H馆 - 红旗展示新能源天工06和红旗H5 PHEV 以及燃油车换代HS7 [18] - 吉利银河星耀8定位中大型混动轿车 极氪9X搭载超级电混技术 [18] - 理想推出首款纯电SUV i8 [18] 7.1H馆 - 蔚来展示ET9纯电豪华旗舰轿车和造型争议的萤火虫车型 [21] - 宝马展示新世代驾趣概念车（采用大圆柱电池）、M3旅行版及全球首发X3 M50 xDrive [21] 其他展馆 - 比亚迪首发宋L概念车 腾势SUPER9对标保时捷911 [25] - 丰田全球首发bZ铂智7（bZ系列首款中大型纯电轿车） [25] - 雷克萨斯展示全新ES电气化车型 [25] - 鸿蒙智行展示尊界S800和享界S9 [29] - 广汽传祺全球首发向往S9中大型SUV及埃安UT鹦鹉龙 [29] - 深蓝S09定位旗舰增程SUV [29] - 乐道展示L90车型 [34] - 小米展示SU7 Ultra赛道版（YU7不参展） [34] - 零跑展示紧凑型纯电SUV B10和纯电轿车B01（基于LEAP3.5技术架构） [34] 行业趋势 - 汽车行业加大新能源和智能化投入 多品牌推出纯电及混动新车型 [3][10][14][18][21][25] - 自主品牌与新势力品牌积极布局中高端市场 与传统豪华品牌形成竞争 [10][18][25][29] - 智能化配置成为产品亮点 包括高压平台、数字灯光系统、智能驾驶方案等 [10][14][18][21]