定增方案核心特点 - 新控股股东星浩控股将包揽全部不超过7亿元的定增份额，全额关联认购的操作在A股医药板块近三年定增案例中罕见，2022-2024年医药行业定增项目中实控人关联方全额认购的比例不足5% [2] - 定增募资将100%用于投资新药研发项目，这与2024年国内仿制药企业定增募资中研发投入占比平均仅28%形成鲜明对比，宣告公司从仿制药企向创新药企的战略转向 [3] - 新实控人邱中勋先生在受让股权投入约9亿元后，再次投入7亿元定增，这种连续高强度资本投入传递出强烈的战略决心 [2] 研发管线布局 - 募集资金将投向溶瘤病毒药物研发平台和长效/复杂制剂研发平台，具体管线包括双矛I型、Ⅲ型FIC抗肿瘤生物药、利培酮微球等产品 [3] - 双矛I型FIC抗肿瘤生物药针对神经母细胞瘤，其美国IND申请已于2024年2月获FDA批准，中国IND于2024年10月获CDE批准，并已启动针对3个实体瘤的I/II期临床试验 [7] - 多发性骨髓瘤药物B0050采用全球独家缓释制剂，与原研速释胶囊相比Cmax降低67%，已获得美国FDA临床许可并拥有4个专利 [9] - 公司管线布局通过“多靶点+多阶段”分散研发风险，覆盖自身免疫、代谢疾病等领域 [10] 产业协同与商业化优势 - 新实控人邱中勋先生掌控的药兜科技是医药电商头部玩家，拥有近千家药企合作资源，代理优势药品种类超1,000种 [4] - 药兜科技合作上游供应商超4,000家，下游商业及终端客户约65万家，自营业务用户数超25万家，平台累计交易规模超650亿元 [4] - 药兜科技的渠道资源使亚太药业的创新药从研发之初就具备商业化确定性，形成“研产销闭环作战”的独特优势 [5] 市场前景与估值影响 - 亚太药业核心产品所布局的适应症在中国与美国的总市场容量预计2025年约达1,600亿元 [7] - 多发性骨髓瘤药物B0050的参照原研药（施贵宝原研胶囊）2021年销售额高达128亿美元，市场基础广阔 [8] - 此次定增有望推动公司估值逻辑从仿制药企的15-20倍市盈率，向创新药企40-60倍平均水平的根本性切换 [10]

东风集团资本运作战略 - 东风集团股份通过分拆岚图汽车并以实物分派方式让现有股东直接持有岚图股份 随后岚图汽车以介绍方式在联交所独立上市 [2] - 东风汽车投资以吸收合并方式对东风集团股份进行私有化并从香港联交所退市 [2] - 东风集团股份H股股东每股获得0.3552608股岚图汽车H股及6.68港元现金 理论价值较停牌前溢价显著 [3] 岚图汽车上市与估值重构 - 岚图汽车独立上市后将成为继蔚来、小鹏、理想、零跑、小米后又一家登陆港股的新能源汽车企业 [2] - 分拆上市旨在解决岚图价值被集团体系淹没的问题 通过拓宽融资渠道和提升品牌形象实现估值重构 [3] - 岚图选择"介绍上市"模式 优先获取上市身份后再推进融资和估值提升任务 [7] 传统车企转型动因 - 东风集团股份因汽车行业转型及市场竞争加剧导致整体业绩不达预期 需通过资源整合向新兴产业集中 [3] - 资本运作本质是用高潜力新能源资产替换增长动能不足的传统资产 帮助集团轻装上阵聚焦新能源赛道 [5] - 传统车企需通过资产和股权重组将优质资产推到前台 以在竞争格局中掌握主动权 [6] 岚图汽车经营现状 - 岚图汽车月销量已稳定过万 梦想家、FREE+等车型表现良好 新车型知音、追光L、泰山即将推出 [7] - 2022-2024年亏损规模持续收缩 2023年第四季度实现单季度盈利 管理层目标2024年实现全年盈利 [7] - 产品结构依赖MPV车型梦想家 但MPV市场容量有限 制约销量天花板突破 [8] 行业战略布局影响 - 东风集团资本运作与长安汽车升格为"一级央企"存在关联 体现央企重组新模式 [6] - 岚图港股上市提供国际资本通道 有助于强化研发投入和加快出海步伐 但国际化竞争能力仍需验证 [8] - 东风集团股份原计划推进A股上市 随着港股退市计划推出 A股上市进程存在不确定性 [4]

资本运作方案 - 东风集团股份将旗下新能源汽车子公司岚图汽车分拆 并通过实物分派方式让现有股东成为岚图汽车直接股东 之后岚图汽车以介绍方式在联交所独立上市 [1] - 东风汽车集团旗下全资子公司东风汽车投资以吸收合并方式对东风集团股份进行私有化 并从香港联交所退市 [1] - 东风集团股份H股股东每股获得0.3552608股岚图汽车H股及6.68港元现金（东风公司直接持有股份除外） [2] 估值与战略动机 - 东风集团股份每股理论价值较停牌前价格溢价不小 [2] - 受汽车行业转型及市场竞争加剧等因素影响 公司整体业绩不达预期 [2] - 分派、合并及上市旨在整合优质资源向新兴产业集中 实现估值重构 [2] - 岚图汽车价值被淹没在庞大集团体系内 增长潜力无法在股价中充分体现 [2] 岚图汽车上市影响 - 岚图汽车上市将助力拓宽融资渠道 提升品牌形象 拓展海外事业布局 提升公司治理 [2] - 岚图汽车成为继蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、小米集团后又一家登陆港股的新能源汽车企业 [1] - 岚图汽车独立进入港股市场意味着脱离母公司庇护 直接接受国际资本市场检验 [1] 行业转型背景 - 传统汽车大厂面临转型焦虑 在传统业务疲软难以支撑估值困局下 将代表新能源未来的资产推到台前以寻找新价值锚点 [3] - 传统车企需借助资产和股权重组等手段将优质资产推到前台 在瞬息万变竞争格局中掌握更多主动权 [4] - 东风集团通过腾笼换鸟资本运作 希望在中国传统汽车制造商的新能源资产如何通过资本创新实现价值重估方面蹚出新路 [5] 岚图汽车经营状况 - 岚图汽车已保证月销过万节奏 梦想家、FREE+等车型销量不错 新款知音、追光L、泰山等新车列队到来 [6] - 2022-2024年岚图汽车亏损规模处于收缩趋势 去年第四季度实现单季度盈利 [6] - 岚图汽车首席执行官表示单车毛利和整体利润在央国企中做得还算可以 管理层正努力在今年实现全年盈利 [6] 上市方式与挑战 - 岚图汽车选择介绍上市方式 与常规IPO在核心机制上不同 旨在先抓紧时间拿身份再进行融资、提升估值及全球化等深层任务部署 [6] - 产品结构单一是岚图汽车面临的重要挑战 梦想家单腿走路而MPV市场容量有限 严重制约销量天花板 [6] - 港股上市提供国际资本通道 有助于强化研发投入、提升全球影响力、加快出海步伐 但能否具备与其他国际化车企同台竞争能力还有待验证 [7] 集团战略关联 - 东风集团体系内多维变革与长安汽车存在一定关联 今年初曾传出东风和长安两大汽车集团要合并但6月份剧本发生重大变化 [4] - 长安汽车单飞 今年7月29日中国长安汽车集团在重庆挂牌成立 标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营 [4]

资本运作方案 - 东风集团股份分拆岚图汽车并通过实物分派使现有股东成为岚图汽车直接股东 岚图汽车以介绍方式在香港联交所独立上市 [1] - 东风汽车投资以吸收合并方式对东风集团股份进行私有化并从联交所退市 [1] - 东风集团股份H股股东每股获得0.3552608股岚图汽车H股及6.68港元现金（东风公司直接持有股份除外） [2] 估值与战略动机 - 东风集团股份每股理论价值较停牌前价格溢价不小 [2] - 分拆上市旨在整合优质资源向新兴产业集中 实现估值重构 [2] - 岚图汽车价值被淹没在庞大集团体系内 独立上市可拓宽融资渠道并提升品牌形象 [2] 行业转型背景 - 汽车行业转型及市场竞争加剧导致公司整体业绩不达预期 [2] - 传统汽车大厂面临转型焦虑 通过资产重组将新能源优质资产推向台前以掌握竞争主动权 [3][4] - 新能源汽车产业已成为国民经济战略性支柱产业 发展前景广阔 [2] 岚图汽车经营状况 - 岚图汽车2022年-2024年亏损规模收缩 2023年第四季度实现单季度盈利 [7] - 2024年上半年累计销量约5.61万辆 仅完成全年20万辆销量目标的28% [8] - 产品结构单一 MPV车型梦想家占主导 但MPV市场容量有限制约销量天花板 [8] 上市模式与挑战 - 采用介绍上市方式 不同于常规IPO 旨在先获取上市身份再部署融资及全球化任务 [7] - 需验证是否具备与国际化车企同台竞争的能力 [8] - 上市后将脱离母公司庇护 直接接受国际资本市场检验 [1] 央企改革联动 - 东风集团资本运作与长安汽车升格为一级央企存在关联 [4] - 长安汽车于2024年7月29日挂牌成立中国长安汽车集团 成为国内第三家汽车央企 [4] - 资本运作探索传统汽车制造商新能源资产通过资本创新实现价值重估的新路径 [5][6]

资本运作方案 - 东风集团股份分拆岚图汽车并通过实物分派使现有股东成为岚图汽车直接股东 [1] - 岚图汽车以介绍方式在香港联交所独立上市 [1] - 东风汽车投资以吸收合并方式对东风集团股份进行私有化并从联交所退市 [1] 估值重构与战略转型 - 东风集团股份因汽车行业转型及市场竞争加剧导致整体业绩不达预期 [2] - 分拆岚图汽车旨在整合优质资源向新兴产业集中并实现估值重构 [2] - 岚图汽车价值被淹没在集团体系内导致增长潜力无法充分体现在股价中 [2] - 岚图汽车独立上市将拓宽融资渠道、提升品牌形象、拓展海外布局及改善公司治理 [2] - 资本运作本质是以高潜力新能源资产替换增长动能不足的传统资产 [3] - 传统车企需通过资产和股权重组将优质资产推到前台以掌握竞争主动权 [3] 岚图汽车经营与上市 - 岚图汽车2022年至2024年亏损规模收缩且2023年第四季度实现单季度盈利 [6] - 岚图汽车管理层目标2024年实现全年盈利 [6] - 岚图汽车选择介绍上市方式旨在先获取上市身份再部署融资和估值提升任务 [6] - 岚图汽车2024年上半年累计销量约5.61万辆 [7] - 岚图汽车目标2025年销量20万辆但上半年仅完成全年目标的28% [7] - 产品结构单一（依赖MPV车型梦想家）制约销量天花板 [7] 行业竞争与挑战 - 岚图汽车上市后将成为继蔚来、小鹏、理想、零跑、小米后又一家登陆港股的新能源汽车企业 [1] - 岚图汽车需直接接受国际资本市场检验并证明与国际化车企同台竞争的能力 [7] - 东风集团股份资本运作探索传统汽车制造商新能源资产通过资本创新实现价值重估的新路径 [4] 央企重组背景 - 长安汽车2024年7月升格为总部落户重庆的一级央企（国内第三家汽车央企） [3] - 东风集团资本运作与长安汽车存在关联但未涉及合并计划 [3]

交易结构 - 东风集团股份与要约人东风汽车集团(武汉)投资有限公司于2025年8月22日订立建议交易 包含分派及介绍上市与合并两部分[1] - 分派及介绍上市涉及公司将持有的岚图股份分派予现有股东 岚图将申请H股介绍上市[1] - 合并涉及要约人以现金对价向所有H股股东(东风公司直接持有的H股除外)实施合并 完成后公司将申请撤销H股上市地位[1] - 分派 介绍上市及合并的完成互为先决条件 将在同一天或前后发生[1] 股东对价安排 - H股股东每股获发0.3552608股岚图H股 同时每股H股收取现金注销价港币6.68元[2] - 按岚图H股估值中位数每股港币11.735元计算 分派股份理论价值约为港币4.17元[2] - 每股H股合计理论总价值约为港币10.85元 较最后不受干扰交易日收市价每股4.74港元溢价128.90%[2] 交易战略目的 - 通过分派实现股东直接持有岚图股份及岚图H股主板主要上市 通过合并将持有剩余业务的公司私有化[2] - 消除公司现有控股架构下的历史控股公司折让 为股东释放价值[2] - 东风公司和要约人计划整合优质资源向新兴产业集中 实现估值重构[3] - 通过岚图汽车分派及上市 东风公司将重点发展新能源汽车产业 推动燃油汽车向新能源汽车转型升级[3] 岚图上市意义 - 岚图汽车介绍上市平台将拓宽融资渠道 提升品牌形象 拓展海外事业布局 进一步完善公司治理[3] - 交易在全球整体新能源汽车市场快速发展背景下推进[3] 股权结构与业务 - 要约人由东风公司全资拥有 东风公司受中国国务院国有资产监督管理委员会直管[4] - 东风公司主要从事商用车 乘用车 电动汽车的制造和供应以及配套服务和产品[4] 交易时间安排 - 公司已向联交所申请H股于2025年8月25日上午9时起恢复买卖[4]

核心观点 - 特斯拉在英国面临需求疲软和库存积压 被迫向租赁公司提供高达40%折扣 同时7月销量同比暴跌60% [1][9][15] - 电动车市场正从早期尝鲜者转向主流消费者 价格敏感度和实用性成为关键制约因素 [3][5][11] - 竞争加剧 传统车企和中国品牌在车型多样性 价格和本土化方面构成巨大威胁 [8][18][20] - 公司利润率受降价策略严重挤压 同时面临产品周期老化 技术优势缩小和领导力分散等多重挑战 [30][36][38] - 资本市场反应剧烈 股价年内下跌超18% 反映市场对增长预期和估值逻辑的重构 [40][42][43] 市场表现与销售数据 - 特斯拉英国7月销量仅987辆 同比暴跌60% 去年7月为2462辆 [1] - 公司向英国租赁公司提供高达40%的折扣以清理库存 [1][9] - 全国范围内出现新车存储空间不足 表明严重库存积压 [1][15] - 欧洲市场份额连续六个月下滑 [17] 行业阶段与需求转变 - 电动车市场结束早期尝鲜者阶段 转向主流消费者 [3][11] - 主流消费者对价格高度敏感 更关注实用性 充电便利性和成本 [5][6] - 早期用户多为环保和科技爱好者 对价格不敏感 但该群体已近饱和 [2][3] 竞争格局 - 传统车企如大众 宝马 奔驰加速电动化 凭借品牌忠诚度和本土化设计分流客户 [8][18] - 中国制造商如比亚迪在10-25万人民币主流价格区间提供高性价比产品 [8] - 竞争对手在智能座舱 充电网络和电池技术方面快速追赶 [38] - 欧洲市场车型偏好多样（旅行车 两厢车） 特斯拉产品线相对单一 [8][18] 公司特定挑战 - 大幅降价策略严重挤压毛利率 削弱盈利能力 [30][31] - 主力车型Model 3/Y已上市多年 仅进行中期改款 廉价车型（Model 2）推迟 [36] - Cybertruck定位小众 量产缓慢 难成销量支柱 [37] - FSD商业化落地遥远 面临技术和监管障碍 [38] - 欧洲政策补贴退坡 潜在关税成本上升 [35] 领导力与品牌因素 - 马斯克个人争议言论在欧洲市场引发品牌声誉风险 [25][26] - 其精力分散于SpaceX X平台和xAI 引发领导力专注度担忧 [28] - 投资者开始评估"马斯克风险溢价" [43] 财务与资本市场影响 - 库存积压冻结巨额现金 并面临减值风险 [15] - 利润下滑削弱公司投资未来技术的能力 [32] - 股价年内累计下跌超18% 跑输大盘 [40] - 市场对高增长预期和科技光环进行重新定价 [42][43]

中国经济转型与政策环境 - 2025年中国经济以新质生产力为引擎深化转型 [1] - 政策红利持续释放且资本市场改革深化 [1] - 外资加速回流人工智能、高端制造、绿色能源等新经济赛道 [1] 全球格局与市场挑战 - 地缘冲突未息及货币政策分化加剧全球不确定性 [1] - 供应链重塑承压与多国政治周期叠加形成复杂环境 [1] - 2025年下半年机遇与风险并存需优化投资策略 [1] 行业投资焦点与机构动向 - 新质生产力驱动人工智能、高端制造、绿色能源赛道估值重构 [1] - TOP级机构（合计管理超千亿）将分享投资策略和方向 [1] - 资本市场改革红利成为重点布局良机 [1] 会议信息与议程 - 2025年7月4日-5日在深圳举办中期策略峰会 [1][2] - 7月4日中期策略会剩余少许名额且7月2日18:00截止报名 [2] - 7月5日全球机构投资者思享会报名名额已满 [2]

中国经济转型与投资机遇 - 2025年中国经济以"新质生产力"为引擎深化转型 政策红利持续释放 资本市场改革深化 [1] - 外资加速回流人工智能 高端制造 绿色能源等新经济赛道 引发以"新质"为核心的估值重构 [1] - 2025年下半年机遇与风险并存 需优化投资策略应对全球地缘冲突 货币政策分化 供应链重塑等挑战 [1] 格隆汇2025中期策略峰会 - 峰会将于2025年7月4日-5日在深圳举办 聚焦全球经济变局与"新质生产力"投资主线 [1] - 活动内容包括：全球与中国经济变局分析 新质生产力投资脉络前瞻 复杂环境风险机遇拆解 资本市场改革红利探讨 [1] - TOP级机构(合计管理超千亿资产)将现场分享投资策略与方向 [1] 会议参与信息 - 7月5日全球机构投资者思享会为收费活动 前排席位早鸟价688元/人(原价1088元) 普通席位早鸟价388元/人(原价688元) [2] - 前排席位限72位已售罄 普通席位仅剩20席 [2] - 活动最终解释权归格隆汇所有 议程以现场为准 [3]

中国经济转型与投资机遇 - 2025年中国经济以"新质生产力"为引擎深化转型 政策红利持续释放 资本市场改革深化 [1] - 外资加速回流人工智能 高端制造 绿色能源等新经济赛道 引发以"新质"为核心的估值重构 [1] - 全球环境面临地缘冲突 货币政策分化 供应链重塑承压 多国政治周期叠加等挑战 [1] 2025中期策略峰会亮点 - 峰会将于2025年7月4日-5日在深圳举办 聚焦全球经济变局与"新质生产力"投资主线 [1] - 内容涵盖：全球与中国经济变局分析 "新质生产力"投资脉络 复杂环境风险机遇拆解 资本市场改革红利 [1] - TOP级机构(合计管理超千亿)将分享投资策略和方向 [1] 会议参与信息 - 7月5日全球机构投资者思享会为收费活动 前排席位早鸟价688元/人(原价1088元) 普通席位早鸟价388元/人(原价688元) [2] - 前排席位72个名额已满 普通席位仅剩20席 [2]