公司战略转向 - 公司经营策略从广泛探索转向高度聚焦于核心汽车业务，明确在相当长的时间内将聚焦做好汽车产品，老老实实卖车 [2] - 公司经营意识发生根本改变，从过去“用户服务不计成本”转变为通过CBU机制将每个业务单元变成独立核算的“小公司”，强调精细化管理 [2] - 公司研发立项从“几个亿的大项目”转变为“几万、几十万的小项目”，一线销售团队需核算每辆车给公司挣了多少钱 [3] - 公司目标在2026年实现全年NON-GAAP盈利，不再追求“必保多少辆”的销量目标，而是更关注经营质量和毛利总额增长 [14][15] 财务与运营表现 - 2025年第三季度公司交付量达8.70万辆，营收217.9亿元，整车毛利率14.7%，均创历史新高 [3] - 公司经营性现金流与自由现金流转正，现金储备增至367亿元 [3] - 公司预计四季度每多交付一台ES8就能多赚1.5万元，因此ES8相关供应链正加班加点生产 [4] - 公司预计明年综合毛利率有望达到20% [4] - 公司当前季度研发投入为20亿元，但通过提升研发效率和利用已打好的技术地基，仍能保持竞争力 [18] 市场与竞争环境 - 行业面临需求挑战，置换补贴退坡对多数车型产生冲击，导致11月整个行业新增订单大幅下降，消费者持币观望 [4][12] - 在30万以上市场，纯电车型在快速增长，而增程车型在下降 [8] - 公司认为汽车行业竞争最终将回归体系能力竞争，目标是在每个环节比同行效率高1-2个点，整体高出3-5个点 [23] - 公司坚信纯电是未来技术路线，认为增程系统存在成本、重量、维保等用户代价 [7] 产品与技术规划 - 公司第三代产品周期开启，明年的三款大车将延续“纯电大三排SUV”趋势，并持续提升高毛利产品占比 [4] - 乐道品牌长期规划包括更宽的产品线，未来会有更入门的车型，但具体时间尚未确定 [10] - 公司在技术降本方面通过自研芯片、平台化设计等方式实现，第三代ES8的20%毛利率很大程度上得益于技术降本 [20] 供应链管理 - 公司推行“透明供应链”体系，与合作伙伴建立双赢关系，共同设定合理的成本和利润目标，降低信任和沟通成本 [13][20] - 公司通过CBU机制为供应链伙伴算清经营报表，确保其赚取合理利润，同时共同消除不创造用户价值的浪费 [13] 非车业务策略 - 公司对非车业务持开放态度，充电桩85%的服务量是其他品牌用户，芯片、操作系统等技术也欢迎行业使用 [11] - 公司不会亲自下场做机器人，但倾向于通过投资、合作参与，例如其芯片能力可用于机器人，或未来布局“机器人换电”网络 [9] - 充换电网络、电池资产管理等非车业务被视为“保有量生意”和“云服务”，随着用户保有量增长，其价值将长期积累 [11] - 在CBU机制下，建换电站需核算ROI，综合考虑卖车帮助、换电服务费、能源服务收入等多个来源，从ROI最高的点位开始建 [16]

文章核心观点 - 广汽集团股价异动源于市场对其在固态电池技术突破及与华为合作推出启境品牌这两大核心利好的价值重估 [1][2][4][5] 固态电池技术突破 - 公司成功打通全固态电池全流程制造工艺，率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产能力 [4] - 该突破性技术可将电池能量密度提升近一倍，实现续航从500公里到1000公里的跨越 [4] - 计划于2026年开展小批量装车试验 [4] 启境品牌合作模式 - 启境品牌是华为与广汽深度合作的成果，定位年轻、时尚、高性能，精准切入中高端智能电动市场 [4] - 合作模式打破常规，华为从“技术、团队、流程、理念”四个维度“ALL in”启境，采用“共同办公、共同决策”的方式 [6][7] - 华为每年投入智能汽车技术研发资金超百亿，拥有约8000人的研发团队，为启境提供全栈技术解决方案 [7] 启境产品竞争力 - 产品确立“三个百万级”对标标准：百万的颜值、百万的驾控、百万的智能，旨在以更亲民价格提供百万豪车体验 [8][9] - 首款车型为“华系最美猎装轿跑”，采用猎装风格设计，在造型和驾控上对标百万级进口性能旅行车 [9][11] - 新车将首发搭载华为L3级自动驾驶系统，并全面采用华为乾崑全栈智能解决方案 [10] - 截至2025年10月，华为乾崑智驾搭载量已突破100万辆，用户累计辅助驾驶里程达58.1亿公里 [10] 市场前景与资本认可 - 首款车型计划于2026年6月上市交付，瞄准35万元以上高端智能新能源汽车市场的价值空白 [4][11] - 中国高端智能新能源汽车市场2025年以来保持快速增长，政策层面持续释放积极信号，为长期发展构筑稳固基础 [11] - 资本市场重新审视传统车企在科技赋能下的增长逻辑，机构看好公司自身改革、海外拓展及与华为合作进军高端市场的三重驱动力 [12]

资本市场异动与核心利好 - 广汽集团股价于11月24日开盘一字涨停，次日盘中再度大涨 [1] - 行情由资本市场对公司两大核心利好的积极回应驱动 [1] 固态电池技术突破 - 广汽集团成功打通全固态电池全流程制造工艺，率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产能力 [3] - 该技术将电池能量密度提升近一倍，实现续航从500公里到1000公里的跨越 [3] - 计划于2026年开展小批量装车试验 [3] 启境品牌定位与战略合作 - 启境品牌定位年轻、时尚、高性能，以“高颜值、高科技、高性能”为核心理念，切入中高端智能电动市场 [3] - 品牌是华为将智能生态、顶尖技术与研发体系深度“嵌入”合作方的创新成果，是华为乾崑“境”系列首个落地品牌 [5][7] - 华为乾崑将从“技术、团队、流程、理念”四个维度“ALL in”启境 [7] 华为技术赋能与合作模式 - 华为在智能汽车技术领域每年投入研发资金超百亿，拥有约8000人的研发团队 [9] - 启境将全系搭载华为最新智能汽车全栈解决方案，涵盖智能驾驶、鸿蒙座舱等核心领域 [9] - 双方采用“共同办公、共同决策”的合作模式，华为团队深度参与研发全流程 [9] - 合作目标为确立“三个百万级”对标标准：“百万的颜值、百万的驾控、百万的智能” [11] 产品核心优势与性能对标 - 新车直接对标百万级进口性能旅行车，提升极限状态下的稳定性和驾驶乐趣 [12] - 采用猎装风格设计，强调低趴姿态与大尺寸轮胎的搭配，塑造媲美百万级豪华车的质感 [12] - 将首发搭载华为L3级自动驾驶系统，并全面采用华为乾崑全栈智能解决方案 [15] - 华为乾崑智驾搭载量截至2025年10月已突破100万辆，用户累计辅助驾驶里程达58.1亿公里 [15] 市场定位与产品规划 - 启境精准瞄准35万元以上高端智能新能源汽车市场的“价值空白” [16] - 首款“华系最美猎装轿跑”预计于2026年6月正式上市交付 [5][16] - 品牌发布后立即进入产品落地阶段，展现出高效的“启境速度” [5] 行业背景与资本认可 - 2025年以来中国高端智能新能源汽车市场保持快速增长，消费者对智能化、高端化车型需求强劲 [17] - 政策导向转向“十五五”期间的制度性改革，系统性地释放消费潜力 [17] - 资本市场重新审视传统车企在科技赋能下的开放合作与品牌向上突破的增长逻辑 [17] - 中信证券给予广汽集团“买入”评级，看好其自身改革降本、海外拓展及与华为合作进军高端市场的三重驱动力 [17]

品牌形象重塑 - 极狐品牌在广州车展彻底改变以往偏传统稳重的形象，以酷、好玩、懂我的新形象吸引年轻观展者，获得情感认同 [1] - 公司通过沉浸式智趣空间、潮流设计、互动体验及与长隆明星动物公仔组成欢乐出行团巡游等方式，成功营造年轻氛围 [1] - 品牌向市场传递科技、年轻、亲民的新形象，将车定位为移动的智能生活空间而非单纯交通工具 [3] 新产品阿尔法T5核心卖点 - 新阿尔法T5主打增程车型和12万元城市NOA两大卖点，组合拳精准击中市场续航无忧和智能体验普及的核心痛点 [1] - 增程动力搭载北汽神擎增程动力和宁德时代骁遥增程专属电池，CLTC纯电续航215km，综合续航高达1215km，SOC 30%至80%快充仅需15分钟 [2] - 增程版富电零百加速6.5秒，馈电状态下仍保持7.6秒，油电切换顺畅，实现成本与便利性的最佳平衡 [2] - 该车型是全球首个搭载骁龙8775舱驾一体解决方案的车型，配合惯导双目立体视觉系统等多项技术，打造最像真人驾驶的辅助驾驶 [2] - 12万元级唯一具备城区NOA领航辅助，功能包括导航自动变道、红绿灯识别自动起停、无保护左转通行、行人礼让等 [2] 市场竞争策略与行业影响 - 12万元城市NOA具有颠覆性，重新定义智能驾驶普及门槛，实现科技平权，对20万元以上车型才有的功能进行降维打击 [3] - 在同价位竞争对手比拼续航和屏幕大小时，阿尔法T5以城区NOA拉开技术代差，展现公司在供应链整合、技术研发和成本控制的强大能力 [3] - 公司以12-15万级市场为切入点，该价位段是中国汽车市场最大、竞争最激烈的区域，产品有望快速提升销量和市占率 [3] - 产品定位为务实用户量身定做的全能选手，除核心卖点外，具备动感造型、高空间利用率、零醛零苯健康座舱等均衡产品力 [4] - 将所有优点打包进12万级价格，性价比极其突出，是公司年轻化形象包装加核心技术颠覆性定价策略的成功执行 [4]

财务业绩 - 2023年第一季度总收入为595亿元，同比下降18.9% [1] - 第一季度经调整净利润为32亿元，同比增长13.1% [1] - 创新业务（包括智能电动汽车）费用为11亿元 [1] - 互联网业务毛利率超过72%，主要得益于游戏和高毛利广告业务的增长 [13] 智能手机业务 - 公司通过IPD系统进行产品生命周期管理，确保“618”大促等营销活动在预算和毛利率规划之内 [2] - “618”大促活动包含16亿元礼包，对小米13系列、红米K60系列等热销机型进行价格调整 [1][20] - 促销策略在规划范围内，预计不会对全年手机毛利率产生影响 [2] - 红米Note系列是海外市场的王牌产品，Note 12在四月份上市后全球销量表现不错 [3] 库存管理 - 公司第一季度主要目标之一是去库存，将经营健康放在首位 [3] - 截至三月底，公司制成品库存已降至220亿元，在过去四个季度减少了100亿元 [5] - 无论是自有库存还是渠道库存，目前均处于健康、良性状态 [4] - 从第二季度开始，海外市场的卖进、卖出几乎持平 [8] 人工智能与技术创新 - 公司AI大模型团队已成立，拥有约1200名AI业务相关员工，但不会开发通用大模型，而是将AI能力与具体业务结合 [6][7] - AI技术将应用于小爱同学、MIUI系统及机器人等产品 [6][12] - 公司自2014年开始投资芯片业务，认识到其长期性和复杂性，但会坚持长期战略投入 [17][18] - 自研芯片已应用于手机拍照“万物追焦”和120瓦单芯片快充方案等领域 [18] 市场展望与战略 - 预计2023年中国智能手机市场大盘跌幅在5%以内，全年容量预计维持在2.6亿至2.7亿部 [16] - 二手手机年交易量估计接近1亿部，公司通过“以旧换新”、老用户维护和售后服务来应对 [14][15] - 在印度市场，公司第一季度市场份额约为17%，业务健康状态是首要目标 [16] - 海外新零售业务发展良好，例如香港旺角小米店四月份营业额达1200万元人民币 [10] 成本与费用控制 - 公司经营费用实现较大幅度下降，主要得益于市场营销费用削减和降本增效措施 [7] - 内存价格处于缓慢下行趋势，公司有战略储备，预计对全年成本无重大影响 [5] - 年初成立了经营委员会和人力资源委员会，以严控费用并提升运营效率 [8] - 公司认为在费用方面仍有进一步优化的空间 [7] 物联网与互联网业务 - 互联网业务收入创历史新高，增长主要来自效果广告、预装业务以及开拓新客户（包括海外本地客户） [13] - MIUI系统将扩展到更多设备，并与AI能力深度结合，成为重要的生态能力 [12] - 公司通过发布新品（如微蒸烤一体机）和参与大促来拉动消费需求 [20][21] - 新零售业务实现线上线下促销同步，线下门店在“618”大促期间销量大幅增加 [9]

股价表现与高管增持 - 11月25日小米股价收盘报40.34港元，单日上涨4.35% [1] - 董事长兼CEO雷军于11月24日斥资超1亿港元增持公司260万股，增持均价约为每股38.58港元 [1] - 增持后雷军持股比例增至23.26% [1] 2025年第三季度财务业绩 - 公司第三季度总营收达1131亿元人民币，同比增长22.3%，环比下跌2.4% [3] - 第三季度经调整净利润为113亿元人民币，同比大幅增长80.9%，环比增长4.4% [3] - 智能电动汽车及AI等创新业务分部首次录得盈利，实现经营收益7亿元人民币 [3] 创新业务投入与进展 - 今年以来公司在AI领域投资总额超过70亿元人民币 [3] - 公司已组建超过1800人的智能驾驶团队 [3] - 智能驾驶业务设立北京、上海、武汉三大研发中心 [3]

核心财务表现 - 第三季度总营收218亿元人民币（30.6亿美元），同比增长16.7% [4] - 第三季度毛利润30.2亿元人民币，同比增长50.7%，整体毛利率升至13.9%，较去年同期10.7%显著改善 [4] - 第三季度车辆毛利率升至14.7%，为近三年最高水平，环比提升440个基点 [3][4] - 运营亏损35.2亿元人民币，同比收窄32.8%，环比收窄28.3% [4] 交付量与增长指引 - 第三季度交付87,071辆智能电动汽车，同比增长40.8% [1][5] - 截至10月31日，2025年累计交付241,618辆，总交付量达913,182辆 [12] - 预计第四季度交付12万至12.5万辆汽车，同比增长65.1%至72.0% [1][6] - 预计第四季度总营收在328亿元至340亿元人民币之间，同比增长66.3%至72.8% [1][6] 多品牌战略与市场表现 - 高端品牌蔚来交付36,928辆，家庭品牌乐道交付37,656辆，小型高端品牌萤火虫交付12,487辆 [11] - 全新ES8在中国市场40万元以上纯电动车型中创下交付破万辆最快纪录 [12] - 乐道L90连续三个月保持大型纯电SUV销量第一，萤火虫在小型智能高端电动车市场占据领先地位 [12] 成本优化与运营效率 - 第三季度车辆销售额192亿元人民币，同比增长15.0%，环比增长19.0% [13] - 单车物料成本持续降低推动车辆毛利率提升，尽管产品结构变化导致平均售价下降 [13][15] - 第三季度研发费用24亿元人民币，同比下降28.0%，环比下降20.5%，主要归因于组织优化带来的研发人员成本降低 [16][18] - 销售、一般及行政费用42亿元人民币，同比增长1.8%，环比增长5.5%，与去年同期相比保持相对稳定 [18] 现金流与其他业务 - 公司现金及等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款总额为367亿元人民币（51亿美元） [4] - 其他销售收入26亿元人民币，同比增长31.2%，主要来自二手车销售、技术研发服务收入增加以及零配件、售后服务和电能解决方案销售增长 [14]

核心财务表现 - 2025年第三季度总收入为人民币217.939亿元（30.614亿美元），同比增长16.7% [1] - 毛利约为人民币30.25亿元，同比增长50.7% [1] - 净亏损为人民币34.805亿元（4.889亿美元），同比减少31.2% [1] - 非公认会计准则经营亏损环比减少超过30% [2] - 本季度实现正向经营现金流，且在扣除资本支出后仍保持为正 [2] 汽车业务表现 - 汽车销售额为人民币192.023亿元（26.973亿美元），较2024年第三季度增长15.0% [1] - 汽车毛利率为14.7%，较2024年第三季度的13.1%和2025年第二季度的10.3%有所提升 [1] - 汽车交付量为87,071辆，较2024年第三季度增长40.8%，较2025年第二季度增长20.8% [1] 增长驱动因素与品牌表现 - 交付量强劲增长得益于蔚来、乐道及萤火虫品牌产品的综合竞争力 [1] - 全新蔚来ES8创下在中国40万元以上纯电动汽车交付量破万的最快纪录 [1] - 乐道L90连续三个月保持大型纯电SUV销量第一 [1] - 萤火虫自交付以来迅速在智能电动高端小车市场占据领先地位 [1] 管理层展望与战略 - 预计第四季度总交付量将介乎12万至12.5万辆，同比增长65.1%至72.0%，并创季度新高 [1] - 公司正与供应链合作伙伴紧密合作以提高产能 [1] - 凭借核心智能电动汽车技术、互补的多品牌产品组合、全面便捷的充换电网络以及用户社区，公司已进入加速增长的新周期 [1] 成本控制与财务状况 - 通过持续优化成本以及高毛利率车型交付占比提升，汽车毛利率环比提升至14.7% [2] - 综合毛利率达到过去三年来的最高水平 [2] - 在研发、销售和服务方面持续提升营运效率 [2] - 在11.6亿美元股权发行的进一步支持下，资产负债表更为稳健，为持续长期增长奠定基础 [2]

核心观点 - 招商证券维持小米集团“强烈推荐”评级，看好公司在AI产业重构中作为端侧龙头的卡位优势，以及手机高端化、IoT出海、互联网稳健增长和汽车业务向全球前五目标进军的潜力 [1] 财务业绩 - 25Q3总营收1131亿元，同比增长22.3%，毛利率22.9%，同比提升2.5个百分点，经调整净利润113亿元，同比增长80.9% [1] - 智能电动汽车及AI等创新业务经营收益7亿元 [1] 手机业务 - 25Q3全球智能手机出货量4330万部，同比增长0.5%，市占率13.6%稳居全球前三，中国市场市占率16.7%排名第二 [2] - 小米17系列高端机型占比提升优化产品结构，公司将25年全年出货目标调整至1.7亿部 [2] - 预计25Q4及明年存储涨价影响持续，公司将从产品结构、库存管理等多角度应对成本压力 [2] 汽车业务 - 25Q3智能电动汽车及AI等创新业务收入290亿元，同比增长199%，环比增长36%，经营收益7亿元，首次实现单季度经营盈利 [3] - 9月及10月单月交付持续超4万台，全年完成35万台交付目标无虞 [3] - 预计购置税补贴影响将于26H1释放完毕，26/27年新车发布及海外进军节奏稳健 [3] IoT及互联网业务 - 25Q3 IoT业务营收276亿元，同比增长5.6%，海外市场增速较快，可穿戴、扫地机器人等产品增长显著，IoT业务毛利率23.9%，同比提升3.1个百分点 [4] - 25Q3互联网业务营收93.8亿元创历史新高，同比增长10.8%，毛利率维持76.9%的高水平 [4] - 全球月活用户数量达7.4亿，同比增长8.2%，广告及境外互联网业务收入持续增长 [4] AI及技术布局 - 公司9月推出Xiaomi-MiMo-Audio语音开源大模型，完成语言、多模态和语音的战略布局，11月推出智能家居方案Xiaomi Miloco及Xiaomi HAD增强版辅助驾驶系统 [1]

公司重要股东行动 - 公司创始人、董事长兼CEO雷军于11月24日通过全资持有实体增持公司B类普通股260万股，平均价格每股38.58港元，合计交易金额1.00亿港元 [1] - 增持完成后，雷军合计持有公司股份占总股本的23.26% [1] - 公司于11月20日和21日连续回购公司股票2150万股，总斥资超8亿港元，今年以来累计回购金额已超23亿港元 [1] 市场反应与股价表现 - 受增持及回购消息影响，公司股价于11月25日盘中大涨超5%，重回40港元大关 [2] - 近期公司股价因三季度业绩增长不及市场预期出现大幅回调，自9月底高点至增持时价格累计下跌超30% [2] 第三季度财务业绩概览 - 公司第三季度总营收1131.21亿元，同比增长22.3%，环比减少2.4% [2] - 第三季度经调整净利润113.11亿元，创历史新高，同比增长80.9%，环比增长4.4% [2] 智能手机业务表现 - 第三季度智能手机业务收入459.7亿元，同比下滑3.1% [2] - 第三季度全球智能手机出货量43.3百万台，同比增长0.5% [2] - 第三季度智能手机毛利率为11.1%，低于去年同期的11.7%，主要因平均售价下降所致 [2] - 智能手机平均售价由2024年第三季度的每部1102.2元下降3.6%至2025年第三季度的每部1062.8元 [2] 创新业务表现 - 第三季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290.1亿元，同比增长199.2%，毛利率达到25.5% [3] - 其中智能电动汽车收入283亿元，该业务首次实现单季经营盈利，经营收益为7亿元 [3] - 创新业务盈利得益于销量增长和单车售价提升，今年前三季度汽车累计交付量超过26万台 [3] - 智能电动汽车平均售价由2024年第三季度的每辆23.86万元上升9.0%至2025年第三季度的每辆26.01万元 [3]