活动概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] - 主办方为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，赞助/合作单位包括小哈换电、雅迪、台铃、亿纬锂能等30余家产业链企业 [2] 星恒电源与雅迪合作动态 - 星恒电源与雅迪向京东交付首批国标认证锂电两轮车，搭载48V 24Ah锂电池，符合GB 17761和GB 43854安全标准 [2] - 双方自2022年达成碳纤维2.0&LONG终身保锂电池战略合作，实现车电同寿，首批GB 43854电池专为雅迪G30车型定制 [3] - 京东选择该组合因其家政/配送业务扩张对电池安全性要求高，且星恒与雅迪在材料、电芯设计、PACK工艺等环节深度协同 [3] 星恒电源技术战略 - 公司通过智能预警系统、镁合金外壳、FireAID防火装置等技术构建锂电池安全防御体系，累计销量达3500万组 [5][6] - 锰酸锂克容量提升5%至124mAh/g，提出“1246战略”（1块适配自行车，2块驱动电摩，4块赋能三轮车，6块支撑家庭储能） [6][7] - 目标以低成本正规产品重塑市场生态，发起价格战，定位为“锂电池界的5号电池发明人” [6] 雅迪市场布局 - 国内保有量超4亿辆，雅迪2023年研发投入11.92亿元（累计47.8亿），持有2000+专利，拥有国家级实验室及8大产研基地 [10] - 海外以越南为基地出口100国，获8000万用户，2024年加速布局印尼工厂，冠能系列累计销量突破2000万台 [11] - 国内同步扩产，广东基地目标年产能600万台，打造百亿级两轮+三轮产业集群 [11] 行业趋势 - 电动两轮车锂电池行业处于百花齐放阶段，标准化推进将逐步解决安全痛点 [5] - 东南亚、拉美成为出海重点市场，预计复制国内从分散到集中的竞争路径 [11]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 电动两轮车行业第三批白名单公布，前三批合计上榜19个品牌对应44家工厂，雅迪、爱玛入围工厂数位居前列 [2] - 新国标是行业政策主线，2024年新国标优化合规产品、加强执法力度，刺激换购需求带动行业需求提速，推动供给端集中度提升 [2] - 以旧换新是本轮政策周期纯增量，2025年补贴力度加大，当前数据验证行业提速逻辑，随着销售旺季和国补剩余资金下达，以旧换新销量有望加速 [2] - 预计2025年行业β提速，推荐雅迪控股、爱玛科技、九号公司 [2] 相关目录总结 白名单情况 - 2025年7月4日工信部公布第三批符合电动自行车行业规范条件企业名单，13家企业上榜，6个品牌首次上榜，三批白名单涵盖19个品牌44个工厂，雅迪、爱玛各入围6个工厂居前列 [2] 新国标影响 对行业规模影响 - 2019年新国标执法力度不及预期，换购需求不及预期；2024年新国标优化合规产品、加强执法力度，如放宽电自重量限制、新增防篡改要求，带动行业需求提速 [2] 对行业格局影响 - 2019年新国标新增产品3C认证，尾部玩家出清，销量CR2从2017年的26%提升至2023年的48%；2024年新国标新增企业资质要求，辅以白名单制度，提升供给端门槛，推动行业集中度提升 [2] 以旧换新情况 - 2025年电自以旧换新延续优化方式、简化流程思路，各地区自行裁定补贴标准，补贴力度加大，如浙江补贴单车价格40%最高不超1200元、江苏补贴30%不超1000元，远超2024年标准 [2] - 截至2025年6月30日，我国电动自行车以旧换新交售旧车、换购新车各846.5万辆，日均置换量近5万辆，是2024年的6.1倍 [2] 重点公司估值 |公司简称|总市值（2025/7/4，亿元）|归母净利润（2025E，亿元）|归母净利润（2026E，亿元）|归母净利润（2027E，亿元）|25 - 27CAGR|PE（2025E）|PE（2026E）|PE（2027E）|25 PEG| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |爱玛科技|315|26.02|30.93|35.69|17%|12|10|9|0.71| |九号公司 - WD|436|17.21|23.39|31.56|35%|25|19|14|0.71| |雅迪控股|368|28.25|33.52|38.39|17%|13|11|10|0.79| [3]

报告核心观点 - 轻工行业2025年度中期投资机会丰富，IP衍生品、新型烟草、个护等多个细分领域各有亮点，需关注各领域龙头企业成长潜力及行业趋势变化 [4] 各部分总结 IP衍生品 - IP衍生品围绕知识产权开发商品及服务，产业链涵盖授权、设计、生产和分销等环节，现代媒介变化推动无内容IP发展 [26] - 2019年中国进入精神消费时代，IP衍生品满足情绪、社交和收藏价值，优质供给和现代媒介增加付费意愿 [28][32] - 不同IP衍生品在目标客群、产品属性和销售渠道上存在差异，如布鲁可定位低龄客群，依赖外部IP和经销渠道 [35][39] - 泡泡玛特全球化战略加速、热门IP爆火、新IP起量和旧IP深化运营推动收入高增，文化出海成果显著 [40][43][46] - 布鲁可通过全人群、全价位和全球化驱动增长，BFC社区运营赋能品牌 [47][50][51] - 晨光股份发力IP衍生品，复用传统渠道，推进品牌出海 [55] - 广博股份作为谷子经济A股龙头，拓展IP、品类和渠道，创意文具业务有望带来增量 [57] 新型烟草 - 菲莫国际从传统烟草巨头向“无烟未来”引领者转型，揭示全球烟草产业向新型烟草发展方向 [62][81] - 关注新型烟草产业链相关公司，如思摩尔国际、盈趣科技、中烟香港等 [8] - 思摩尔国际是全球最大电子雾化设备制造商，雾化主业企稳，重视HNB业务成长潜力，GLO HILO在日本发售有望带来增长 [86][88][89] 个护 - 卫生巾和牙膏“量稳价增”，外资品牌市占率下降，内资品牌通过差异化产品和抖音红利提升份额，宠物食品为内资品牌提供成长空间 [94][99] - 百亚股份以差异化益生菌系列和抖音红利实现增长，后续关注新品推广和线下盈利改善 [100][105] - 登康口腔电商提速、高端爆品推动量价齐升，年中和Q4推新品，线下推广带动增长 [109] - 豪悦护理代工主业延续优势，发力自主品牌，洁婷品牌定位和势能提升 [112][113] - 源飞宠物代工主业增势良好，自主品牌厚积薄发，计划拓展品类和价格带 [116] 家居 - 新房影响斜率放缓，国补托底，家居需求磨底，供给缓慢退出，龙头经营韧性强 [120][125] - 流量变迁导致整装渗透率提升，消费降级挑战商业模式，判断公司竞争力应关注流量获取和转化能力 [127][133] - 国补对需求形成支撑，龙头加速提份额，下半年内需弱稳定，推荐确定性高股息和中长期有竞争力的公司 [135][140] 造纸 - 当前造纸大周期处于底部磨底，浆、纸价格底部震荡，2025年新增供给压力大，2026年后有望逐步平衡 [141][145][151] - 纸企吨盈利2024Q4触底，2025Q1修复，预计2025Q2稳定，2025Q3有压力，2025Q4有望改善 [155] - 推荐底部布局太阳纸业，中期周期上行可布局玖龙纸业、博汇纸业等 [158] 包装 - 持续看好高股息标的裕同科技和永新股份，裕同科技全球化战略空间广阔，永新股份有望拓展新包装领域 [160] - 奥瑞金并购中粮包装落地，期待二片罐提价驱动行业盈利改善，国内二片罐业务盈利水平环比有望改善 [162] 电动两轮车 - 2025年低基数和以旧换新需求拉动，电动两轮车销量和业绩增长确定性强，中长期看好龙头份额提升和产业链布局、出海 [170] 出口 - 美国关税政策不确定，但多数轻工品类进口依赖度高、劳动密集，产能难回流，可寻找确定性成长标的 [178] - 推荐关注匠心家居、嘉益股份、永艺股份，它们在海外产能、竞争力和成长空间方面具有优势 [182]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 [5][7] - 大会涵盖电动两轮车换电及电池技术主题 包括大圆柱电池 磷酸锰铁锂 锰基材料等前沿技术方向 [4][7] - 多家企业参与演讲 如雅迪科技 台铃集团 新日股份等头部两轮车厂商 以及比克电池 星恒电源等电池供应商 [7] 企业动态 - 保力新将演讲主题聚焦大圆柱电池在电动两轮车能源革新中的应用 [4] - 小哈换电 司马能源 嘟嘟换电等换电服务商确认出席并分享解决方案 [7] - 创明新能源 睿恩新能源等企业将探讨大圆柱电池和无极耳电芯在两轮车领域的应用前景 [7] 技术趋势 - 演讲主题显示行业技术热点包括：磷酸锰铁锂产业化 多极耳圆柱电池 软包铁锂电芯 锰基材料等 [7] - 智能化与出海发展 锂电池/钠电池应用 换电BMS安全重构等成为厂商重点研究方向 [7] 产业链支持 - 时代瑞象 诺达智慧 优旦科技等超过15家企业作为重点支持单位参与大会 [7]

锂电池与钠电池在摩托车行业的应用 - 演讲主题聚焦锂电池和钠电池在摩托车行业的应用及未来发展前景 [3] - 行业论坛将探讨两轮车换电及轻型动力电池技术的最新趋势 [4] 2025第五届起点两轮车换电大会 - 大会将于2025年7月10-11日在深圳举办 [4] - 大会涵盖换电车趋势、电动两轮车智能化、出海发展、电池技术等议题 [6] - 多家企业将分享换电BMS安全重构、大圆柱电池应用、磷酸锰铁锂产业化等主题 [6] 参与企业及演讲主题 - 雅迪科技将分享换电车趋势及应用 [6] - 台铃集团将探讨电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [6] - 优旦科技将分析两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 [6] - 创明新能源将讨论大圆柱电池在两轮车细分领域的应用及发展前景 [6] - 时代瑞象将研究磷酸锰铁锂产业化应用 [6] - 比克电池将介绍高性能圆柱电池技术与轻型动力应用 [6] - 诺达智慧将探讨多极耳圆柱电池技术发展 [6] - 多氟多新能源将提出电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案 [6] - 嘟嘟换电将分享全民安全换电解决方案 [6] - 鹏辉能源将介绍高性能轻型动力电池综合解决方案及应用 [6] - 星恒电源将展示锰基材料在小动力电池上的新应用 [6] - 中兴派能将分析软包铁锂电芯在两轮换电领域的应用 [6] - 睿恩新能源将探讨无极耳圆柱电芯性能和安全带来的行业惊喜 [6] 大会支持企业 - 时代瑞象、诺达智慧、优旦科技、睿恩新能源、精锐精密、多氟多新能源、博观科技、小安科技、创明新能源、鑫晟达等企业重点支持大会举办 [6]

公司发展历程 - 公司从金华一家小厂发展为行业标杆企业，28年深耕实业，反映中国制造业从规模扩张到质量提升的转变 [1] - 公司成长轨迹证明创新基因和产品品质是持久核心竞争力的关键 [1] 创新战略 - 公司采用"庖丁解牛"式精准创新，直击行业痛点与用户需求，提出"全场景轻出行"战略 [2] - 战略覆盖上下班通勤、接送孩童、宠物出行、即时配送、短途休闲等多种中短途、中低速、中低负载场景 [2] - 首创液冷电机技术并承诺十年质保，解决电机寿命短问题 [2] - 研发陶瓷刹车并承诺三年质保，提升安全基准 [2] - 突破SOC精准电量显示技术，缓解用户"里程焦虑" [2] 产品品质与责任 - 公司坚守"安全耐用"底线，即使增加成本也不妥协 [5] - 液冷电机十年质保延长产品寿命，降低制造环节碳排放 [5] - 陶瓷刹车技术体现"人民至上、生命至上"理念 [5] - 公司对产品全生命周期负责，将循环经济与"双碳"目标转化为消费者可感知的体验 [5] 市场布局 - 公司布局多元化场景，产品包括电助力自行车(LYVA)、休闲三轮车等，覆盖不同年龄和需求群体 [6] - 公司实施"产业链出海"策略，聚焦亚非新兴市场，推动产品、技术标准和产业生态协同输出 [8] 发展理念 - 公司倡导长期主义，超越短期逐利，以技术创新为基础、用户需求为导向、诚信为灵魂 [9] - 公司在AI机器人底盘、车联网等前沿领域布局，展现技术创新的持续投入 [9] - 公司的发展范式为中国制造业提供借鉴，强调定力、智慧和格局的重要性 [9]

公司概况 - 爱玛科技掌舵者张剑、张格格父女以247.1亿元身家成为天津首富[3][6] - 公司控股股东张剑与女儿张格格合计掌控约69.65%股份[6] - 公司已累计销售电动两轮车超9000万台[16] 财务表现 - 2024年营收216.06亿元同比增长2.71% 归母净利润19.88亿元同比增长5.68%[18] - 电动自行车贡献收入130.37亿元占总营收60.34%[19] - 2024年现金分红总额达7.96亿元 张剑父女获得约5.54亿元[6][7] 业务发展 - 公司在全国建立七大生产基地 终端门店数量突破3万个[16] - 2024年销售费用7.78亿元同比增长21.33%[20] - 2025年一季度营收62.32亿元同比增长25.82% 净利润6.05亿元同比增长25.12%[22] 资本市场 - 2024年下半年以来多位股东和高管减持股份[21] - 2024年4月以来公司市值蒸发约90亿元[4][21] - 截至7月1日收盘公司股价报35.06元/股 市值302.12亿元[21] 发展历程 - 1999年创立天津泰美车业有限公司(爱玛科技前身)[13] - 2009年投入3000万元邀请周杰伦代言[13] - 2021年6月成功登陆A股资本市场[14]

公司概况 - 爱玛科技主营电动两轮车业务，累计销量超9000万台，成为行业领军企业[12] - 公司在全国建立七大生产基地和一个智能化中心，拥有超1900家经销商和3万个终端门店[11] - 2024年营收216.06亿元（同比+2.71%），归母净利润19.88亿元（同比+5.68%）[13] 创始人财富与股权结构 - 实控人张剑、张格格父女以247.1亿元身家位列《2025新财富500创富榜》第123位，成为天津首富[4][5] - 二人合计持股69.65%，2024年通过分红获得5.54亿元[6][7] - 张剑现任董事长兼总经理，其女张格格任董事，妻子段华任副董事长[6] 业务发展历程 - 创始人张剑1990年从自行车销售起步，1999年创立天津泰美车业（爱玛前身）[9] - 2004年借"禁摩令"转型电动自行车，2009年以3000万元签约周杰伦代言推动品牌爆发[10] - 2021年6月登陆A股，此前经历三次IPO折戟[10][11] 财务表现与市场动态 - 2022-2024年营收增速分别为35.09%、1.12%、2.71%，净利润增速182.14%、0.41%、5.68%，增速显著放缓[13][14] - 2024年销售费用7.78亿元（同比+21.33%），主要用于市场推广[15] - 2024年4月起股价累计下跌超20%，市值蒸发90亿元，股东及高管减持超1%股份[16] 产品结构 - 电动自行车贡献60.34%营收（130.37亿元），电动两轮摩托车占24.13%（52.14亿元）[14] - 电动三轮车、配件及其他业务分别占比9.03%、3.92%、1.38%[15]

活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为“换电之城 智慧两轮”，将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，预计参会规模600+企业高层 [3] - 活动包含3场专场论坛、CEO闭门会及颁奖典礼，覆盖电动两轮车智能化、换电技术、电池形态等议题 [4][5][6] 行业趋势与市场动态 - 全球两轮车换电市场高速增长，政策支持、即时配送需求及技术升级为主要驱动力，中国企业迎来布局风口 [2] - 海内外市场增量推动电池技术革新，深圳“换电之城”计划加速落地，打造全国城市换电模板 [2] - 行业面临电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战，需加速研发高安全/高倍率/长循环寿命/低成本电池 [2] 技术发展方向 - 钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新技术加速研发，AI技术驱动工艺优化，替代铅酸电池进程加快 [2] - 大圆柱电池在两轮车细分领域应用前景受关注，保力新能源、创明新能源等企业重点布局 [4][5] - 磷酸锰铁锂产业化、多极耳圆柱技术、锰基材料应用等成为技术突破方向 [5] 企业参与与行业标杆 - 雅迪、台铃、新日等整车企业，嘟嘟换电、河豚换电等运营商，以及孚能科技、亿纬锂能等电池厂商共同探讨技术路线 [1][4][5] - 起点研究院发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌奖项 [2][4] - 参与企业覆盖全产业链，包括铁塔能源、美团、比亚迪、宁德时代等300+细分领域重量级企业 [7][8] 会议议程亮点 - 首日举行中国新能源企业家俱乐部理事会闭门会，定向邀请汇创新能源、星恒电源等企业高管 [4] - 次日设置三大专场论坛：电动两轮车智能化及换电技术、新国标电自电池技术、电摩及电池技术，涉及无人配送、BMS安全等20+议题 [4][5][6] - 圆桌讨论聚焦新国标电池安全、电池形态之争（圆柱/方形/软包）、电摩技术趋势等热点 [5][6]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：电动两轮车、摩托车、汽车 - **公司**：雅迪、爱玛、绿源、台铃、春风、小牛、九号、比亚迪、吉利、领跑 纪要提到的核心观点和论据 电动两轮车市场 - **市场表现**：2025年第二季度销量普遍增长，主要因国家补贴政策，若无补贴后续可能转入淡季；新国标政策实施有潜在影响，各品牌积极研发符合新国标的车型，预计2025年下半年有新产品上市；传统品牌面临新兴品牌在智能化和价格透明度方面的竞争压力 [1][3][4][9] - **销售情况**：截至2025年6月，单店销量约130 - 140台，国标车占比80%，电摩占比20%；4000 - 5000元价格段电动摩托车产品销量较多，约占总销量60% [2][12] - **库存情况**：当前库存量达500 - 600台，远超以往，为应对销售旺季 [5] - **补贴政策**：国家补贴政策自2025年2月开始，力度加大且贯穿全年，商务局承诺资料无误后三个月内结款，但2、3月补贴款未收到；部分地区因优惠券资金用完暂停后恢复，上海优惠力度小、资金足未中断，预计延期至2025年12月 [6][31] - **利润情况**：电动摩托车利润率稳定在10%左右，电动自行车利润较低；618促销活动使部分车型利润减少，平均利润约500元，利润率约10%，较之前下降1 - 2个百分点 [1][12][30] - **品牌竞争**：小牛和九号6月销量上升，得益于618活动，第二季度销量增长超80%和30%，原因包括国补政策、新车型“加量不加价”和618活动；传统品牌在智能化和年轻化方面追赶有挑战，价格体系不透明 [26][29][14][15] 摩托车市场 - **春风摩托车**：当地销量同比上升，因品牌国际形象提升、拓展渠道和调价；主力车型价格2 - 3万元，未来中排量车型将占主导；618活动降价500 - 1000元并免息分期，影响经销商利润，高价位车型利润率10% - 13%，低价位6% - 7%；6月库存70 - 80台，周转比1.5个月；2025年门店销量目标500台，重庆地区预计达1万台 [21][20][22][23][24] - **其他品牌**：钱江销量下滑，无极增长强劲，QJ第二季度下滑约20%，产品线缺明星车型且口碑不佳，春风和无极瓜分其市场份额 [25] 汽车市场 - **比亚迪**：部分车型因地方补贴政策调整销量下滑，一口价促销活动负面影响大，客户信心不足且实际购车价高于预期；第二季度销量与去年同期和第一季度差距不大；销售以智驾版为主；6月客流量减少、转化率低；库存约400台；经销商利润较上月下降 [56][59][60][62][63][66] - **某汽车店**：6月交付量53台、订单量70台，L6车型销售最差；第二季度销量较第一季度增长、较2024年同期下滑；6月客流量持平，展厅转化率提升10%、网销转化率下降6%；库存20余台，库销比1.6；价格战影响不大，6月单车毛利降至三位数；预计7月提升利润；银行叫停“高息高返”政策对中低价位车型销量影响约20%，对豪华品牌可能腰斩50%；预计第三季度销量上涨 [68][69][72][73][74][75][77][80] - **领跑汽车**：6月订单量189台，较5月几乎翻倍、较去年6月增长超两倍；第二季度单店销量较第一季度和去年第二季度增长近一倍；销量增长因品牌占有率提升、老带新策略和优惠活动；高息高返政策叫停影响未完全显现，门店主推免息贷款和现金优惠；C10车型销量高于C11；集团整体销量达厂家任务标准 [81][82][84][83][86][88][89] 其他重要但可能被忽略的内容 - 电动两轮车市场中，3000元档国标车主要销往杭州和上海，当地无销售；新国标实施后改装空间取决于监管力度，若严格对电摩销售有利 [2][13] - 春风摩托车过去250cc排量车型是主力，2023年起450cc排量成主力，未来中排量车型价格有望降至2万多元 [20] - 比亚迪海鸥车型销量下滑因重庆地方补贴暂停，价格上涨影响购买意愿 [56] - 某汽车店L7车型销量下滑因产品架构调整，更换发动机后优势不再，外观内饰陈旧 [70][71] - 领跑汽车厂家基础政策未变，门店可提供额外价格优惠，鼓励压库和提车 [85]