公开信息显示，恒生科技指数ETF（513180）在A股上市的同赛道ETF中规模和流动性双双领先，支持 T+0交易。其标的指数软硬科技兼备，文有AI，武有机器人，囊括相较于A股更为稀缺的中国核心科技 资产。内外形势迎积极改善，叠加腾讯、京东、网易等科技龙头Q1财报表现亮眼，港股迎来多重正面 催化，高弹性、高成长的恒生科技或具备更大的向上动能。（场外联接A/C：013402/013403）。 （文章来源：每日经济新闻） 5月23日早盘，港股三大指数集体高开，科网股涨跌不一，生物医药板块集体上涨，智能驾驶概念股普 遍上涨，黄金股普跌。开盘后，A股同赛道规模领先的恒生科技指数ETF（513180）震荡上行。持仓股 中，哔哩哔哩、阅文集团、理想汽车、地平线机器人、美团、腾讯音乐等涨幅居前，小鹏汽车领跌，小 米集团由跌转涨。 消息面上，5月21日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025年第一季度财报电话会议上表示，小鹏 目标在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。根据规划，小鹏第五代机器人将搭载图灵 芯片，提高机器人的端侧算力，强化学习小模型和分段式端到端。同时，小鹏汽车将通过直接同源共享 小鹏物理世界 ...

ETF市场表现 - ETF开盘涨跌不一 港股创新药ETF(513120)领涨1 97% 港股创新药50ETF(513780)涨1 94% 恒生创新药ETF(159316)涨1 68% [1] - 智能汽车ETF易方达(516590)领跌3 24% 科创板新能源ETF(588960)跌1 94% 恒生互联网科技ETF(159202)跌0 98% [1] - 打包市场龙头 抢反弹就买指数ETF [1]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：固态电池、无人物流车、新能源汽车、新能源配网、高端智能装备、农药、聚氨酯、人形机器人、离境退税、自动驾驶出行服务等 - **公司**：国轩高科、金龙羽、上海洗霸、厦钨新能、有研新材等众多公司 纪要提到的核心观点和论据 固态电池 - **产业进展加速**：中国电子材料行业协会电池材料分会等将举办研讨会；宝马首批全固态电动汽车上路测试，国轩高科发布全新高安全固态电池[3] - **出货量高增**：2024 年全球固态电池出货量达 5.3GWh，同比增 4.3 倍，预计 2030 年达 614.1GWh，全固态比例接近 30%[3] - **硫化物电解质成主流**：2024 年出货量不足 2%，预计 2030 年总体出货量占比达 29.5%，全固态电池电解质中市场份额达 65%[3] 无人物流车 - **特斯拉带动炒作预期**：特斯拉计划 6 月 1 日上线 Robotaxi，引发自动驾驶产业链炒作预期[7] - **无人物流具经济性和市场潜力**：部分路段初步具备经济性，路权放开将打开超千亿级蓝海市场[8] 小米新品 - **新品即将发布**：2025 年 5 月 22 日晚举办发布会，预计发布小米 SUV 车型 Yu7、自研手机 SoC 芯片玄戒 O1 和小米 15SPro 旗舰手机[10] - **小米 Yu7 亮点多**：首款中大型智能电动 SUV，外观优雅，内饰采用 PHUD 全景抬头显示，交互硬件变化增添想象力[10] - **小米玄戒性能强**：采用第二代 3nm 工艺，性能对标苹果 A16 及晓龙 8 Elire，填补国内 5nm 以内设计空白[10] 江淮汽车 - **超高端豪车将上市**：与华为合作的尊界 S800 将于 2025 年 5 月 30 日发布，定位超高端智能豪华轿车，预售价格或下调[13] - **产能和销量目标明确**：安徽肥西超级工厂规划年产 20 万辆，S800 所在产线年产能 3.6 万辆，2026 年预计销量 1.8 万辆，营收目标 180 亿元[14] - **业绩预测向好**：机构预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 1.9 亿元、17.3 亿元、25.4 亿元[14] 宝光股份 - **新能源配网带动需求**：中国西电集团拟承接股份，我国发布高比例新能源大电网运行控制系统，新能源配网需求带动真空灭弧室需求释放[16][17][18] - **公司优势明显**：真空灭弧室龙头，掌握全套技术，市占率超 30%，2023 年产品毛利率 20.3%高出同行 10.2%[18] - **进军储能市场**：成立子公司宝光智中，以储能调频核心业务进军储能市场[18] 海辰药业 - **布局固态电池业务**：宝马全固态电动汽车测试，国轩高科全固态实验线贯通，公司控股子公司布局固态电池粘合剂和硫化锂，绑定院士团队[19][20] - **创新药业务有亮点**：公司及其控股股东持有 NMS 集团 44.88%股权，其开发药物全球年销售额曾超 10 亿美元[20] 粤宏远 A - **并购转型高端智能装备**：《上市公司重大资产重组管理办法》修订版发布，公司拟现金购买博创智能约 60%股份[21] - **再生铅业务占比高**：废旧铅蓄电池回收业务占比 88%，旗下新裕有色是广东省内规模最大证照齐全的再生铅资源综合循环利用企业[21] 中农立华 - **拟收购台州农资**：2025 年 5 月 20 日公告拟收购台州农资不少于 50%股份，收购后将成控股子公司[22] - **台州农资业务模式多样**：业务模式为连锁配送、代理分销、大农户直销等多业态兼容模式，在水稻籼粳杂交育种方面有优势[22] - **海外业务布局良好**：重点拓展新兴市场，部分国别自主品牌产品销售稳定增长，重点产品在豁免清单中[22] 汇得科技 - **聚氨酯或受益小米汽车**：小米 YU7 上市，小米 SU7 多个关键部件使用聚氨酯材料[23] - **公司主营聚氨酯**：营收占比 92.31%，革用聚氨酯树脂市占率约 10%[23] - **人形机器人应用潜力大**：聚氨酯可用于人工肌肉，使机器人接触更自然流畅[23][24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **题材信息**：特斯拉 Optimus 人形机器人展示家务能力；北京启用离境退税“即买即退”集中退付点；百度萝卜快跑 2025 年第一季度自动驾驶订单超 1.4 亿单，同比增 75%，累计超 11 亿单[25][26] - **个股信息**：均胜电子为 T 机器人头部总成独供；凌云光为光学动捕龙头；万兴科技旗下软件获微软高层推荐；当升科技与清陶能源合作深化；龙旗科技拟发行 H 股并发力 AI PC 赛道；洁美科技子公司与固态电池企业合作；艾森股份子公司获供应商奖项；瑞贝卡与阿里巴巴合作获投资；科德教育实控人转让股份[26][27][28][29]

新能源车行业竞争趋势 - 新能源车行业竞争已从上半场的电动化水平比拼转向下半场的智能化高低角逐[1] - 智能化成为车企研发重点方向 智界新S7通过科技赋能安全打造"聪明场景"重新定义智能汽车时代的安全标准[1] 智界新S7智能驾驶系统 - HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统具备异形障碍物识别和紧急制动功能 显著提升安全性能[3] - 系统实现车位到车位智驾领航辅助 覆盖公开道路/园区道路/地下车位 支持闸机自动启停/环岛/窄道调头等复杂场景[5] - 全向防碰撞系统CAS 3.0覆盖前/后/侧多方向 前向AEB生效范围4-150km/h(刹停速度120km/h) 侧向主动避险范围40-130km/h 后向主动生效范围1-60km/h[6] - eAES功能支持边刹车边换道 增强紧急避险能力[6] 网络安全与隐私保护 - 智界新S7继承华为网络安全技术 在IVISTA测评中获网络安全92分率/隐私安全100分率的"G"级评价[8] - 基于HarmonyOS安全能力实现"四防"标准(防跟踪/防监视/防监听/防泄漏) 确保数据权限精准管控[8] 市场表现与用户定位 - 智界汽车大定突破13万辆 智界新S7/R7凭借智能体验和年轻化设计吸引年轻消费群体[10] - 产品通过智能化应用实现安全驾乘体验 满足用户对美好出行生活的需求[10]

特斯拉纯视觉方案 - 公司坚持视觉处理方案，目标是让人人买得起安全智能的产品[1] - 即将推出基于纯AI技术的通用型全自动驾驶(FSD)解决方案，延续2016年以来的视觉优先战略，完全抛弃激光雷达[1] - 方案仅依靠摄像头和自研芯片实现L4-L5级自动驾驶，连毫米波雷达也已弃用[4] - 视觉方案搭配端到端神经网络架构，通过数十亿真实世界数据样本训练，实现多场景安全驾驶[4] - 公司认为先进技术不需要昂贵繁杂的传感器，纯视觉最贴近人类驾驶习惯，是自动驾驶的"第一性原理"[4] 激光雷达市场发展 - 全球乘用车激光雷达市场2024年同比增长68%，规模达6.92亿美元[1] - 中国激光雷达配置车型达94款，相比上一年度翻倍[1] - 激光雷达成本8年内降低99.5%，从数千美元降至200美元左右[1] - 行业认为激光雷达正从"可选功能件"进化为"必选安全件"[1] - 2024年高阶智能辅助驾驶进入20万元以内市场，激光雷达上车趋势明显[19] 技术路线对比 纯视觉方案 - 依靠摄像头捕捉RGB图像数据，通过深度学习算法提取语义特征[6] - 最大优势是硬件成本低、系统集成简单，但依赖算法处理能力[6] - 在恶劣天气和复杂光照条件下可靠性面临挑战[6] - 需要处理大量图像数据，对系统算力和能耗要求高[6] 多传感器融合方案 - 结合激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器[8] - 激光雷达测距精度达厘米级，不受光照影响[11][12] - 摄像头提供丰富语义信息但受环境影响大[11][12] - 毫米波雷达在恶劣天气表现稳定但分辨率低[11][12] - 多传感器融合可弥补单一传感器缺陷，提升系统鲁棒性[17] 市场应用差异 - 特斯拉FSD在北美渗透率超30%，但可能低估中国路况复杂性[7] - 中国车企针对"鬼探头""加塞"等本土场景开发针对性解决方案[7] - 理想汽车CEO表示激光雷达在中国路况下可实现130公里/小时AEB功能，比纯视觉方案探测距离更远[16] - 华为、理想等企业认为L3/L4级自动驾驶必须配备激光雷达[13] 行业发展趋势 - 技术路线本质是"算法驱动"与"硬件驱动"的理念之争[16] - 特斯拉通过海量数据训练全能算法，国内车企通过硬件堆砌安全冗余[16] - 行业正从"单车智能"向"系统智能"演进，结合V2X实现协同控制[19] - 智能辅助驾驶进入规模化普及阶段，安全是行业不可逾越的底线[20]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 华为掌握全栈智能，有望引领汽车产业变革，其定位为智能网联汽车增量部件供应商，车 BU 独立为引望且 2024H1 已实现盈利 [1][6] - 华为全栈智能以智驾、智舱、智控为核心赋能车企，具备稀缺性，来自于 ICT 领域多年积累和持续高额研发投入，能打造领先的智能化体验 [2][6] - 跨域融合是未来发展趋势，华为全栈智能优势将得到充分体现，有望成为国内领先 Tier1，整车厂与华为将进一步加深合作 [3][6] 根据相关目录分别进行总结 华为定位汽车增量部件供应商，车 BU 独立为引望，2024H1 已实现盈利 - 华为从 2013 年以车联网切入汽车行业，定位为智能网联汽车增量部件供应商，通过鸿蒙智行、HI 模式、零部件供应三种模式与车企合作 [11][14] - 鸿蒙智行模式下，华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽合作推出“五界”品牌，2024 年全系交付量破 44 万辆 [17][21] - HI 模式下，华为与北汽、阿维塔、深蓝、岚图等合作，提供全栈集成解决方案赋能车企，长安与华为合作的阿维塔和深蓝 2024 年均有多款热门车型 [12][24] - 零部件供应模式下，华为与丰田、大众、比亚迪等合作，供应智能化增量部件 [18] - 华为车 BU 从实验室到独立部门，与终端 BG 先整合后分划，目前独立为引望，引入外部股东赛力斯和阿维塔 [29][30] - 引望营收快速增长，毛利率提升，2024H1 实现扭亏为盈，当前客户集中度较高，未来有望改善，持续高额投入研发 [34][37] 华为掌握全栈智能，以智驾、智舱、智控为核心赋能车企 汽车智能化领域 - 华为掌握全栈自研能力，以智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控为核心，推出一系列智能化软硬件产品，形成五大解决方案赋能车企 [44] - 乾崑智驾首发高速 L3 商用解决方案，引领智能辅助驾驶发展，核心技术全栈自研，ADS 系统持续迭代，融合感知自研传感器，智驾计算平台全自研 [46][49][55] - 鸿蒙座舱打造人机交互的端到端智能体验，全新一代 HarmonySpace 5 基于 MoLA 架构，鸿蒙车机操作系统持续进化，乾崑音响结合自研算法，鸿蒙座舱生态目标 2025 年应用上架 10 万 +，座舱芯片基于麒麟系列发展而来 [66][71][75] - 乾崑车控软硬件全面分层解耦，实现车控 SOA 化，iDVP 智能数字平台优势明显，XMotion 系统实现中央协同控制，XMC 数字底盘引擎开创全域融合架构 [83][91][92] - 乾崑车灯光学自研车灯光学体系，包括智能车灯模组、AR - HUD、光场屏等产品 [98] - 乾崑车云解决方案包括车云服务、人车交互等技术服务，OTA 云服务自研差分算法，VHR 云服务搭载云鹊大模型，星闪数字钥匙规模化量产落地加快 [108][110][111] 汽车电动化领域 - 华为自研电驱、电控，与宁德时代联合研发电池，核心产品包括 DriveONE 电驱系统、端云电池管理系统、巨鲸电池、液冷超充等 [115] - DriveONE 电驱动系统引领高集成度电驱技术发展，超高速电机实现领先转速与能效比，2024 年驱动电机市占率达 6.8% [116][117] - 华为自研 SIC 模组打造 800V 碳化硅高压平台，DATS 动态自适应扭矩系统提升舒适性与节能性 [119][122] 全栈智能是华为引领汽车产业变革的核心优势 - 华为全栈智能具备稀缺性，来自于 ICT 领域多年积累和持续高额研发投入 [2][4] - 华为凭借全栈自研优势，打造领先的智能化体验，能提升驾乘体验、实现技术迭代 [2] 产业展望 - 跨域融合是未来发展趋势，华为全栈智能优势将得到充分体现 [3] - 引望有望成为国内领先 Tier1，赛力斯和阿维塔各持股 10%，完善产业链 [3] - 整车厂与华为进一步加深合作，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等与华为合作推出多款车型 [17][18]

小鹏汽车2025年Q1财报电话会 图灵芯片进展 - 小鹏图灵芯片在2024年一次流片成功，算力是当前主流车端AI芯片的3-7倍 [1] - 二季度将有部分车型进入生产环节，三季度图灵芯片车型将更大范围放量 [1] - 下一步图灵芯片将部署在第五代机器人上，大幅提高机器人的端侧算力 [1]

阿联酋与空客合作 - 阿联酋工业与先进技术部与空客签署谅解备忘录，旨在推动本地航空制造能力提升 [1] - 合作框架将促进阿联酋国家工业可持续增长，发展本地供应链体系，并融入空客全球价值链 [1] 小鹏汽车财报 - 2025年第一季度净亏损6.60亿元，上年同期净亏损13.7亿元，市场预期净亏损13.86亿元 [1] - 第一季度交付量94008台，同比增长330.8% [1] - 预计第二季度营收175-187亿元，同比增长115.7%-130.5%，交付量10.2万-10.8万辆，同比增237.7-257.5% [1] - 美股盘前涨超6% [1] 华是科技高管动态 - 实控人之一、董事、总经理叶建标留置时间延长三个月 [2] - 公司董事会运作正常，日常经营管理由高管团队负责，生产经营秩序正常 [2] 马来西亚半导体政策 - 马来西亚计划7月为国内半导体行业提供激励措施 [3] - 具体细节尚未公布，政府将继续支持芯片制造行业 [3] 百度财报 - 2025年第一季度总营收325亿元，核心营收255亿元，同比增长7%，均超预期 [3] - 核心净利润同比增长48%至76.3亿元，智能云同比增速达42% [3] - 百度App月活用户达7.24亿，同比增长7% [3] - 萝卜快跑累计提供超1100万次出行服务，一季度提供140万次，同比增长75% [3] 微博财报 - 2025年第一季度总营收3.969亿美元（约28.83亿元人民币） [4] - 调整后运营利润1.295亿美元（约9.43亿元人民币），超华尔街预期 [4] - 月活跃用户5.91亿，日活跃用户2.61亿 [4] 福田汽车补贴 - 收到国家新能源汽车推广补贴1.24亿元 [5] - 补贴不影响当期利润，将冲减应收新能源补贴款，改善现金流 [5] 迪奥反垄断调查 - 意大利反垄断机构结束对迪奥的调查，未发现过错 [6] - 迪奥承诺五年内支付200万欧元（230万美元）支持劳动剥削受害者 [6] 中石油新公司 - 中石油等成立锦州太湖锦程车用能源销售公司，注册资本1.6亿元 [7] - 经营范围包括食品销售、住宿服务、烟草制品零售等 [7] 英维克投资 - 拟投资不低于10亿元建设精密温控节能设备研发中心及生产基地 [8] - 项目需经过政府相关部门审批，资金来源为自有或自筹资金 [8] SpaceX越南投资 - 将投资约15亿美元在越南提供宽带互联网服务，重点覆盖偏远地区 [9] - 第一阶段设立10至15个地面站 [9] 红帽新产品 - 推出红帽AI推理服务器，源自vLLM社区项目并集成Neural Magic技术 [9] - 旨在普及生成式AI，提供更高速度、效率和成本效益 [9] 京东健康医疗大模型 - "京医千询"医疗大模型将升级至2.0版本 [10] - 2.0版本整合临床多源信息，提供个性化诊疗建议，影像病理诊断模块可快速解析图像 [10] Gemini AI进展 - Gemini AI应用月活用户超4亿 [11] - AI概览覆盖200多个国家和地区，超15亿用户，支持40多种语言 [11] 特斯拉自动驾驶出租车 - 计划6月底在得州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务 [11] - 初期推出约10辆汽车，若顺利将扩展至1000辆，后续覆盖洛杉矶和旧金山 [11] IMF对美国财政建议 - IMF敦促美国削减财政赤字，解决债务负担问题 [11] - 美国仍受"非常高的"贸易政策不确定性影响 [11]

产品发布与升级 - 小鹏汽车在广州举办"有MONA终成眷属"活动，宣布MONA M03 Max将于5月底正式上市交付 [1] - 新车推出600km（基于580km续航版免费升级）和502km续航两款车型 [1] - 新增星暮紫、微月灰、星雨青三款潮流配色，车漆质感对标20万元级车型标准 [1] - 后视镜升级为极简无边款设计，集成加热、折叠、记忆、倒车翻转等功能 [1] - 新增V2L对外放电功能，支持最大3.3kW对外放电 [1] - 内饰新增"拂晓紫"配色，研发团队历时一年多优化50余种方案 [2] - 前排座椅新增三气袋腰托及腰部舒缓功能，按摩面积增加30% [2] - 副驾座椅新增记忆和迎宾功能，方向盘升级为D型运动电容加热方向盘 [2] - 5月底还将新增620Plus和515Plus两款版型同步上市 [2] 智能驾驶技术 - 基于图灵AI辅助驾驶系统和满血版AI天玑系统，首次将20万元以上级别的AI智能辅助驾驶带入15万元内市场 [3] - 成为行业20万元以内唯一提供超越20万元级智能辅助驾驶方案的车型 [3] - 满血版AI天玑系统将于6月全量推送给所有MONA车主 [3] 市场表现与用户画像 - MONA M03连续8个月成为A级纯电轿车销量冠军 [3] - 车主中70%为90后，20%为00后，女性车主占比超40% [3] - 超过20%增换购用户为BBA车主 [3] - "颜值高"和"智能强"成为用户评价高频关键词 [3] 市场竞争策略 - 以15万元级价格提供20万元级配置，实现差异化竞争 [4] - 重新定义15万元级纯电汽车市场竞争规则 [4] - 加速AI智能辅助驾驶普及，提升市场竞争力 [4]

特斯拉副总裁陶琳最近给我们描绘了一幅「颇具温情」的用车场景： 家长们可以通过特斯拉 App 为刚刚拿到驾照的「孩子」设定车辆的最高速度、最大加速度，还可以一键开启一系列主动安全功能，甚至还有「宵禁通 知」——晚上 11 点到凌晨 4 点之间，只要车辆被启用，家长就会立刻收到提醒。 当然了，如果家长就是车主的话，那么外借车辆时限制其性能这件事非常合情合理，另一方面，经验不足的年轻驾驶员事故率确实相对较高。然而，「孩 子」这个说法放在中文语境下，未免有些幼龄化之嫌。要知道，关于未成年人刑事责任年龄的改革的讨论都已经持续十来年了。 孩子？多大的孩子开啊？ 众所周知，不同于特斯拉的「老家」美国，在我国获取机动车驾驶证的最低年龄为 18 岁，这意味着，我国的机动车驾驶员完全具备承担民事和刑事责任 的能力—— 这或许就是部分网友感到疑惑的原因。 现如今，车企们正以前所未有的热情，深度参与到我们日常驾驶的每一个细枝末节之中。特斯拉这层包裹着科技糖衣的「父爱」，究竟是科技进步带来的 贴心守护，还是一种在无形中逐渐模糊用户自主权边界、不请自来的「越俎代庖」？ 末了在附上一句「希望特斯拉的设计可以让每个家庭平安用车」，听上去满是 ...