多个招聘平台信息显示，京东汽车已释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元。 | 3:17 0 @ | | 1 2 2 111 11 2 1 | 3:17 2 @ | KB/s = | | --- | --- | --- | --- | --- | | < | Q 京东汽车 | 搜索 | < Q 京东汽车 | 搜索 | | 毛国。 | 行业要求。 | 职位要求。 排序。 | 毛国。 | 行业要求。 职位要求。 排序。 | | 京东汽车-采销岗 金 | | 25k-45k · 19薪 | | 汽车后市场商品总监 金牌 30k-60k · 19薪 | | 京东 · 已上市 · 1万人以上 | | | | 京东 · 已上市 · 1万人以上 | | 北京 本科及以上 5-10年 | | | | 北京 本科及以上 10年以上 | | 【 任原 Nick · 人才引进 | | 感兴趣 | | 王雪俏·HRBP 服兴趣 | | 汽车配件采销经理 | | 20k-40k · 19薪 | | 京东汽车一后端开发工程 25k-35k · 20薪 | | 京东 · 已上市 · 1万人以上 | | | S | | | 北京 本科及以上 ...

产品发布与销售模式 - 京东联合宁德时代、广汽共同推出一款“国民好车”，将于双11期间在京东平台独家销售 [1] - 新车采用全新的“车电分离”购车模式，电池可充可换，支持宁德时代旗下的巧克力换电 [1][7] - 电池承诺只换不修，采用电池订阅模式，换电时间低至99秒 [1][8] 车身结构与安全性能 - 新车采用高强度笼式车身，高强度钢占比大于70% [1][2] - 配备新国标机械式半隐藏安全门把手，号称无惧撞击断电 [1][2] - 车身采用一体式热成型双门环和堡垒级侧面防护，承重超过7吨，车身抗冲击性提升18% [2] 车辆性能与操控稳定性 - 车辆整备质量超过同级车300kg [1][4] - 轮距超过同级水平45mm，胎宽超过同级水平10mm，抓地力强 [1][6] - 在120km/h高速路段变道稳如磐石，麋鹿测试成绩在75km/h以上 [1][4]

回顾上周A股市场，主要指数涨少跌多，大盘风格相对占优，全A日均成交额为21，928.52 亿元。行业 方面，全周申万一级行业涨少跌多，银行、煤炭、食品饮料等表现相对较好；汽车、传媒、电子等表现 相对较差。 宏观分析：期待更多政策发力和效果显现 国内经济方面，核心CPI同比继续回升，政策端边际加码稳定经济预期。具体来看，9月CPI同比回升 至-0.3%，PPI同比回升至-2.3%，价格端总体仍有待提振。特征如下：1）核心CPI同比持续走高，主要 受消费补贴政策及金价上涨等因素推动；2）市场对"反内卷"政策的效果有较强的预期，7月以来工业品 价格的上涨在原材料及上游环节。近期政策端已在边际加码，包括超一线城市放松地产限购、第四批国 补资金落地、5000亿元新型政策性金融工具启动投放，后续仍可期待更多政策发力及效果显现。 因此，短期来看，因资金筹码、事件冲击、交易情绪变化带来的调整，可能也为投资布局提供了较好时 点。更长远来看，在无风险利率下行、宽流动性、盈利预期好转、资产重估的背景下，股市后续表现仍 旧值得期待。 政策方面，当下宏观定调整体仍积极，上周财政开始加码，或是四季度宏观经济托底核心。财政发力支 持扩大有 ...

证券日报网讯恩捷股份（002812）10月20日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，1)半固态电池的 结构实际上与液态电池是一样的，仍然需要正极、负极、电解液和隔膜，与传统液态电池有所差异，但 仍需要目前液态电池所使用的隔膜。全固态电池从结构、工艺等方面，与液态电池和半固态电池完全不 一样，但目前仍处于产业化初期，一定时间内尚不具备大规模商业化量产的条件。即便未来全固态电池 逐步走向商业化，液态电池性能好、价格低，仍将占主导地位，全固态电池更多应用于在"三深"(深 空、深海、深地)等细分市场，无法取代现有液态电池。2)公司布局：恩捷是行业内最早开始投入前沿 技术研发的公司，也是最早实现半固态隔膜商业化的公司。2021年11月，公司子公司上海恩捷和北京卫 蓝新能源科技股份有限公司、溧阳天目先导电池材料科技有限公司共同成立江苏三合电池材料科技有限 公司，上海恩捷是控股股东，主导半固态电池隔膜材料的研发和生产。在全固态方面，公司也保持高度 关注和投入研发，拥有完善的产品布局以及技术优势，可以批量制备硫化锂粉末，电解质粉体，目前公 司固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，硫化锂中试生产线已经搭建完成； ...

证券日报网讯海科新源（301292）10月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司产品主要为锂离子 电池电解液溶剂、添加剂、高端丙二醇、1，3-丁二醇等，目前装置处于满产满销的状态。 ...

证券之星消息，10月20日电池板块较上一交易日上涨2.18%，海科新源领涨。当日上证指数报收于 3863.89，上涨0.63%。深证成指报收于12813.21，上涨0.98%。电池板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 688005 | 容自科技 | 26.05 | -4.75% | 40.89万 | 10.74亿 | | 300619 | 金银河 | 37.48 | -3.15% | 14.77万 | 5.62 Z | | 002759 | 天际股份 | 23.53 | -2.61% | 130.79万 | 30.91亿 | | 300648 | 量云股份 | 39.00 | -2.55% | 8.87万 | 3.47亿 | | 688392 | 骄成超声 | 104.98 | -1.90% | 4.59万 | 4.95 Z | | 605378 | 野马电池 | 23.49 | -1.88% | 9.02万 | 2.14亿 | | 301327 | 华宝新能 | ...

投资评级 - 报告对容百科技的投资评级为“买入”，且为维持评级 [1] 核心观点 - 报告核心观点认为，尽管公司2025年第三季度业绩承压，但三元新产品将于2026年放量，新业务加速突破，海外布局优势明显，新业务具备卡位优势，未来盈利有望恢复并增长 [8] 2025年第三季度业绩表现 - 25Q1-3营收89.9亿元，同比减少20.6%，归母净利润-2亿元，同比减少275%，毛利率7.3%，同比下降1.8个百分点，归母净利率-2.3%，同比下降3.3个百分点 [8] - 25Q3单季度营收27.4亿元，同比及环比分别下降38.3%和16.7%，归母净利润-1.4亿元，同比及环比分别下降227.5%和155.4%，毛利率4.3%，同比及环比分别下降6.8和4.6个百分点，归母净利率-4.9%，同比及环比分别下降7.3和3.3个百分点 [8] 三元材料业务分析 - 25Q1-3三元材料销量7.1万吨，同比减少约20%，其中25Q3出货量约2.1万吨，环比减少约15%，预计全年三元出货近10万吨，同比减少约20% [8] - 公司产品处于换档期，中镍高电压产品预计26Q1开始放量，8系高镍迎来全新换代，预计26年将搭载在增程车上 [8] - 韩国6万吨产能逐步爬坡，波兰2.5万吨产能预计26年上半年投产，预计26年三元出货量有望达14万吨，同比增长40% [8] - 25Q3三元业务扣除新业务投入及费用分摊后整体盈亏平衡，其中韩国工厂汇兑损失影响数千万，后续随着产能利用率提升及新产品放量，利润有望逐步恢复 [8] 新业务进展 - 磷酸铁锂业务采用全新生产工艺，在大客户导入及产能并购方面取得重大进展，预计26年上半年大规模量产 [8] - 钠电池业务即将完成6000吨聚阴离子正极产线建设，并规划新建更大规模产线，预计26年达万吨出货规模 [8] - 磷酸锰铁锂25Q3销量同比增长103%，26年有望实现纯用方案上车量产，韩国锰铁锂已启动建设 [8] - 富锂锰基在全固态领域已实现单批次吨级以上量产并持续出货，在液态领域中有望率先实现产业化 [8] - 固态电解质中，硫化物电解质正在进行中试线建设，预计26年初竣工，26年上半年投产 [8] 费用与现金流 - 25Q1-3期间费用率8.9%，同比上升2.2个百分点，其中25Q3费用率10.9%，同比及环比分别上升4.2和3.2个百分点 [8] - 25Q1-3经营性净现金流13.7亿元，同比增长382.9%，其中25Q3为4.8亿元，同比增长35.1%但环比下降67.9% [8] - 25Q1-3资本开支6亿元，同比减少56.1%，其中25Q3资本开支1亿元，同比及环比分别下降85.6%和20.2% [8] - 25Q3末存货21.2亿元，较年初下降4.8% [8] 盈利预测与估值 - 报告下调2025-2026年盈利预测，上调2027年盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为-1.9亿元、4.5亿元、8.1亿元（原预期为0.27亿元、5.0亿元、7.3亿元），同比变化分别为-164%、+340%、+78% [8] - 预计2025-2027年营业收入分别为124.33亿元、222.44亿元、291.25亿元，同比变化分别为-17.59%、+78.91%、+30.93% [1][9] - 对应2026-2027年的市盈率分别为43倍和24倍 [1][8][9]

投资评级 - 报告对珠海冠宇的投资评级为“买入”，并予以维持 [1][3] 核心观点 - 报告核心观点认为公司2025年第三季度因北美客户起量及新产品出货，盈利提升明显，业绩略超市场预期 [10] - 公司动力电池业务已获多家主流车企定点，消费电池业务增长稳健，盈利预测被上调 [3][10] 2025年第三季度业绩预告 - 公司发布2025年第三季度业绩预告：2025年前三季度营收预计为102-104亿元，同比增长20-22%，归母净利润预计为3.7-4.2亿元，同比增长37-56% [10] - 其中2025年第三季度单季营收预计为41-43亿元，同比增长29-36%，环比增长14-19%，归母净利润预计为2.5-3亿元，同比增长50-81%，环比增长77-113% [10] 消费电池业务 - 2025年前三季度消费电芯出货量预计为3.3-3.4亿只，同比增长20%以上，其中第三季度出货1.3-1.4亿只，环比增长约15% [10] - 预计2025年全年消费电芯出货量近5亿只，同比增长25-30% [10] - 2025年第三季度消费电芯业务贡献扣非利润约2.6亿元，单颗电芯利润约1.9元，环比提升35%，主要受益于北美客户起量及新产品出货 [10] - 公司计划投资20亿元建设钢壳产能，预计钢壳产品2026年出货增速有望超4倍，伴随北美和韩系客户放量，2026-2027年消费电芯出货量预计可持续维持20%以上增长 [10] 动力电池业务 - 测算2025年前三季度动力电池业务收入近15亿元，权益亏损约1.2亿元；其中第三季度收入约5亿元，环比持平，权益亏损约0.4亿元，环比略有扩大 [3] - 公司已获得捷豹路虎、Stellantis、德系车企等定点，并为理想汽车主供、小米汽车独供，在特斯拉的份额提升明显 [3] - 预计2025年启停电池收入有望翻倍，2026年维持50%以上增长；2025年无人机电池收入有望同比增长两倍，2026年持续高增长 [3] - 预计动力电池业务2025年收入达20亿元，同比增长120%，权益亏损1.5亿元；2026年收入达30亿元，进一步减亏 [3] 盈利预测与估值 - 报告上调公司2025-2027年归母净利润预测至7.33亿元、14.62亿元、18.32亿元（原预期为6.5亿元、12.1亿元、15.8亿元），同比增长率分别为70.22%、99.56%、25.34% [1][3] - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.65元、1.29元、1.62元 [1] - 基于当前股价，对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为34.63倍、17.35倍、13.85倍 [1][3] - 考虑到公司全球消费锂电巨头地位及启停电池打造第二增长曲线，给予2026年25倍市盈率，目标价32元 [3] 财务数据与预测 - 公司2024年营业总收入为115.41亿元，同比增长0.83%；预测2025-2027年收入分别为144.77亿元、190.02亿元、216.81亿元，同比增长率分别为25.44%、31.26%、14.10% [1][11] - 公司2024年归母净利润为4.30亿元，同比增长25.03% [1] - 预测2025-2027年毛利率分别为23.99%、25.81%、25.76%；归母净利率分别为5.06%、7.69%、8.45% [11] - 预测2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为9.36%、15.95%、16.92% [11]

| 序号 | 板块 | 涨跌幅(%)▼ | | 总成交量（万手） = 总成交额（亿元）▼ | 净流入(亿元) ▼ | 上涨家数 | 下跌家数 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 煤炭开采加工 | 3.47 | 2096.42 | 145.61 | 11.34 | 33 | 0 | | 2 | 电机 | 3.26 | 376.76 | 86.08 | 4.59 | 22 | 3 | | 3 | 电池 | 2.76 | 1493.34 | 477.62 | 35.67 | 94 | 8 | | 4 | 通信设备 | 2.69 | 1240.44 | 739.75 | 32.27 | 82 | ഗ | | 5 | 元件 | 2.45 | 707.63 | 348.93 | 12.83 | 56 | 3 | | 6 | 消费电子 | 2.39 | 1216.70 | 385.11 | 27.79 | 93 | 5 | | 7 | 影视院线 | 2.36 | 313.40 | 23.59 | 3.44 | 20 | 0 | | 8 | 自动 ...

消息面上，中国固态电池大会将在合肥举行。中国固态电池大会10月22-24日将在合肥举行，宁德时 代、卫蓝新能源、国轩高科等将参会。同时，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将于10月22日面向 全球发布。 另一方面，近期，储能电池出货量居高不下：根据高工产研储能研究所调研统计，2025年第三季度中国 储能锂电池出货量165GWh，同比增长65%，2025年前三季度合计出货量为430GWh。预计2025四季度 行业仍保持供不应求，满产满销态势，四季度出货量将维持二、三季度出货态势，全年预计总出货量达 到580GWh，增速超过75%。 财通证券指出，2025年以来，固态电池技术持续获突破，多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电 池，行业产业化进程加快。随着中试线的陆续落地以及锂电扩产周期的重启，设备企业基本面有望持续 改善，继续看好产业周期与技术进步共振。 中信建投证券表示，国内储能经济性迎来拐点，海外光储平价全面共振态势不变，国内核心驱动在于新 能源全面入市推动峰谷电价差拉大，加上容量电价政策出台，推动储能IRR提升。 相关ETF： 1、电池ETF(159755)紧密跟踪国证新能源车电池指数，聚焦新能源车 ...