报告行业投资评级 - 策略为观望 [7] 报告的核心观点 - 美国最高法院周五或就特朗普全球关税政策进行宣判，若裁定违法将削弱其经济政策 [5] - 美国罢黜委内瑞拉领导人行动加速“影子船队”油轮转至俄罗斯船旗保护 [5] - 亚欧航线进入出货旺季，班轮公司加大运力投放，亚太至北欧航线运力供给创历史新高，有人认为出现提前出货迹象，也有人认为 1 月货量在正常区间 [5] - 现货价格方面，马士基 1 月第四周报价分化，赫伯罗特报价中枢回落，OA 上半月报价松动，PA 未跟进马士基降价，MSC 报价与上半月持平 [6] - 国家调整光伏产品出口退税政策，企业在政策落地前窗口期加大出货量形成抢运，预计至 4 月 1 日前欧线因抢运增加货量约 3 万 TEU，消耗 2 艘 1.5 万 TEU 船舶运力，4 月后欧线运量每月预计减少 3000 - 4000TEU，占比约 0.4%，远月合约需求承压 [7] - 市场预计 4 月 1 日前有抢运潮，提前消耗 4 月后光伏组件出口量，后续出口量回落，抢运或暂解节后运价跌势，但难惠及多数船司，淡季价格战难避免，主力合约短期受支撑，利好待验证，后续出口回落致货量收缩，盘面适合正套操作 [7] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 | 指数 | 现值 | 前值 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | | 上海出口集装箱运价综合指数 SCFI | 1647 | 1656 | -0.54% | | 中国出口集装箱运价指数 CCFI | 1195 | 1147 | 4.21% | | SCFI - 美西 | 2218 | 2188 | 1.37% | | SCFIS - 美西 | 1323 | 1250 | 5.84% | | SCFI - 美东 | 3128 | 3033 | 3.13% | | SCFI - 西北欧 | 1719 | 1690 | 1.72% | | SCFIS - 西北欧 | 1956 | 1795 | 8.97% | | SCFI - 地中海 | 3232 | 3143 | 2.83% | [4] 现货价格情况 - GEMINI：马士基 1 月第四周上海 - 鹿特丹 2700 美元 / FEU（环比 + 100），宁波 - 鹿特丹、上海 - 格但斯克降至 2400 美元 / FEU（较欧基港低 230）；赫伯罗特报价中枢回落至 2300 - 2700 美元 / FEU [6] - OA：1 月上半月报价松动，下半月 EMC 1/16 - 22 日报价 2800 - 2950 美元 / FEU，仍处高位但挺价力度减弱 [6] - PA：YML 1/16 - 22 日报价 2600 美元 / FEU，低于 OA 与 MSC，暂未跟进马士基降价 [6] - MSC：1 月下半月报价 2840 美元 / FEU，与上半月持平，未随马士基下调 [6] 光伏出口退税政策影响 - 当前中国平均每月出口欧洲光伏组件 3.5 万 - 4 万 TEU，占欧线总出口量约 5% [7] - 预计至 4 月 1 日前，欧线因抢运增加货量约 3 万 TEU，消耗 2 艘 1.5 万 TEU 船舶运力，长协为主的航司与长协较少的 PA 联盟装载率或分化 [7] - 4 月后第三方机构预计欧线运量每月减少 3000 - 4000TEU，占比约 0.4%，远月合约需求承压 [7]

公司股价表现 - 1月13日，中远海能股价上涨1.32%，报收13.81元/股，成交额10.09亿元，换手率2.11%，总市值754.75亿元 [1] - 公司股价已连续4天上涨，区间累计涨幅达15.18% [1] 公司业务构成 - 公司全称为中远海运能源运输股份有限公司，成立于1996年7月26日，于2002年5月23日上市 [1] - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输 [1] - 主营业务收入具体构成为：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，外贸船舶出租8.06%，化学品运输1.37%，LPG运输1.21%，内贸船舶出租0.54%，其他0.24% [1] 基金持仓动态 - 富国基金旗下富国中证现代物流ETF重仓中远海能，该基金在三季度增持3.84万股，截至三季度末持有17.38万股，占基金净值比例为2.98%，为公司第十大重仓股 [2] - 1月13日，该基金因持有中远海能浮盈约3.13万元，在连续4天上涨期间累计浮盈31.63万元 [2] 相关基金概况 - 富国中证现代物流ETF成立于2021年6月3日，最新规模为7066.55万元 [2] - 该基金今年以来收益率为2.78%，近一年收益率为16.29%，成立以来收益率为13.65% [2] - 该基金基金经理为张圣贤，累计任职时间10年226天，现任基金资产总规模247.06亿元，任职期间最佳基金回报为122.6% [3]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [1] 报告核心观点 - 航运板块中油运（VLCC）2025年第四季度运价异常强劲，2026年贸易端结构性变化预计带来超预期增长，散货船市场基本面预计在2026-2027年进一步改善，集装箱运价受供给压力影响但小型船运力紧张 [4] - 造船板块供需紧张格局持续，行业有望从供给驱动转变为下游需求驱动 [4] - 航空机场板块2025年旅客运输量创历史新高，行业实现盈利，在供给高度约束、客座率高企及外部环境改善下，航空公司有望迎来黄金时代 [4] - 快递板块第四季度在“反内卷”和传统旺季驱动下单价上行，业绩环比改善，头部企业集中趋势确定 [4] - 公路铁路板块车流量增速放缓但部分路段高增，铁路货运受政策调整影响，关注多元化业务及物流赛道机会 [4] 分板块总结 航运 - 2025年第四季度VLCC运价均值录得约9.55万美元/天，为有史以来第四高 [4] - 2026年VLCC需求增长驱动因素包括：中国新增炼厂产能贡献约1.7%需求增长；委内原油“合规化”预计增加2.1%需求；伊朗及俄罗斯等地缘变化带来的贸易结构性变化 [4] - 2025年第四季度散货Cape船运价环比增长20%至2.76万美元/天 [4] - 2026-2027年散货船基本面改善驱动因素：西非西芒杜项目2025年底投产，产能持续爬升至满产1.2亿吨/年；降息预期下商品贸易走强；大型散货船未来交付受限 [4] - 2025年第四季度集装箱运价CCFI指数环比第三季度下滑约11%，但3kTEU以下小型集装箱船运力持续紧张 [4] - 2026年需关注红海复航节奏 [4] - 第四季度业绩估测：中远海能约19亿元；招商轮船约29亿元；招商南油约3.4亿元；中远海控约63亿元；海丰国际下半年盈利预测约5.2亿美元；德翔海运下半年约1.9亿美元；中谷物流约5.5亿元 [4] 造船 - 造船业供需紧张格局持续，需求端老船替换进度刚过半，供给端全球活跃船厂数量大幅下降，产能扩张有限 [4] - 二手船价已连续11个月上行，先于新造船价格改善 [4] - 第四季度VLCC期租租金较8月上涨超30% [4] - 未来板块有望由供给驱动转变为下游需求驱动 [4] 货代 - 2025年第四季度海运CCFI指数环比下降26%，货代利润空间缩窄 [4] - 贸易摩擦抬升空运清关与履约成本、延长时效，削弱跨境直邮成本优势，引发订单缩减与转口迁移，货代需求下滑 [4] - 客户需求转向重视供应链可靠性与稳定性，领先企业抗风险能力更突出 [4] 无人驾驶 - 无人驾驶进入技术加速与政策放开共振期 [4] - 终端运营平台在产业链中地位愈发重要，其管控调度能力决定商业落地后的用户体验 [4] - 曹操出行等拥有成熟网约车生态的企业在冷启动阶段具有订单优势 [4] - 预计曹操出行2025年下半年亏损进一步收窄，传统业务逐步走向盈利，无人驾驶业务短期需投入但未来利润空间充足 [4] 航空机场 - 2025年中国民航完成旅客运输7.7亿人次，同比增长5.5%，较2019年增长16.7%，创历史新高 [4] - 2025年第四季度国庆中秋小长假国内航空市场量价齐升，跨境市场表现亮眼，节后淡季票价支撑较强 [4] - 2025年中国民航总体实现盈利65亿元，三大航有望迎来业绩拐点，民营航司业绩确定性增强 [4] - 第四季度航空货运进入旺季，运价在11月后实现同比增长 [4] - 机场流量持续增长带动收入提升，主要机场扣非利润同比明显增长 [4] - 飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势预计未来5-10年延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [4] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将被分配至国际航线 [4] - 在油价汇率双向改善下，航空公司效益预计显著提升，有望迎来黄金时代 [4] - 报告重点推荐中国东航，关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [4] 快递 - 受快递涨价、年货节错期、电商税等多因素影响，2025年第四季度快递业务量同比增速为5%，明显下降 [4] - 第四季度“反内卷”延续叠加传统旺季，行业单价大幅上行，通达系单票利润环比第三季度继续改善 [4] - 2026年行业需求及自律政策存在不确定性，但头部企业份额、利润集中趋势确定 [4] - 报告推荐中通快递、圆通速递，关注申通快递的业绩弹性 [4] - 极兔速递第四季度东南亚及新市场业务量加速增长 [4] - 顺丰控股管理结构和业务线调整充分，关注底部配置机遇 [4] 公路铁路 - 2025年全国高速公路车流量增速放缓，部分路段处于产能爬坡期释放较高增速 [4] - 铁路客运量及货运量同比保持增长，铁路货运板块业绩受运价政策调整影响显著 [4] - 2025年第四季度伴随铁路运费下浮政策收回，货运量受益于转型物流维持较高增速，年末煤炭运输量受港口高库存影响边际放缓 [4] - “十五五”期间能源基地布局优化，2026年煤价同比改善驱动装车费优化 [4] - 海外大宗物流资产战略地位提升叠加焦煤、铜精矿景气度上行 [4] - AI+物流赛道受关注 [4] - 公路板块推荐浙江沪杭甬、皖通高速、山东高速、招商公路、宁沪高速等 [4] - 铁路客运推荐京沪高铁，关注广深铁路；货运推荐大秦铁路，关注铁龙物流；关注疆煤外运标的广汇物流；推荐嘉友国际；AI+物流关注海晨股份、福然德、传化智联 [4] 主要公司业绩预测（2025年第四季度） - **航空机场**：南方航空预计净利润-7.8亿元，同比改善79%；春秋航空-0.1亿元，改善97%；中国东航-3.6亿元，改善91%；中国国航-9.4亿元，改善41%；吉祥航空-0.7亿元，改善80%；华夏航空0.3亿元，扭亏为盈；上海机场5.56亿元，同比-24%；白云机场3.00亿元，同比+16% [5] - **快递**：韵达股份2.7亿元，同比-47%；顺丰控股26亿元，同比+2%；申通快递6亿元，同比+52%；圆通速递14亿元，同比+33%；中通快递28亿元，同比+2% [5] - **航运**：中远海能18.90亿元，同比+204%；招商轮船29.34亿元，同比+69%；招商南油3.39亿元，同比+28%；中远海控62.93亿元，同比-43%；中谷物流5.50亿元，同比-24% [5] - **造船**：中国船舶31.84亿元，同比+137%；中船防务3.59亿元，同比+89% [5] - **物流**：华贸物流1.00亿元，同比+50%；中国外运21.45亿元，同比+96% [5] - **公路铁路**：招商公路15.76亿元，同比+36%；京沪高铁31.05亿元，同比+13%；嘉友国际3.39亿元，同比+80%；大秦铁路8.27亿元，同比+90%；宁沪高速12.09亿元，同比+46% [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 02当前估值中性，或受抢运影响，不建议入场；04需关注实际抢运情况，短期向上情绪或较强烈，抢运或使2 - 4月下跌斜率减缓，但实际抢运规模可能有限，持续关注抢运影响，可逢高空04合约；出口退税调整利空远月，且远月受地缘扰动较大，建议关注逢高空10合约 [2] 根据相关目录分别进行总结 集运期货合约情况 - EC2602昨日收盘价1748.0，涨幅1.05%，基差208.4，成交量16668，持仓量13344，持仓变动 - 4359 [2] - EC2604昨日收盘价1280.8，涨幅11.91%，基差675.6，成交量64695，持仓量37092，持仓变动8071 [2] - EC2606昨日收盘价1485.1，涨幅4.16%，基差471.3，成交量3775，持仓量2936，持仓变动431 [2] - EC2608昨日收盘价1565.2，涨幅2.9%，基差391.2，成交量54，持仓量1451，持仓变动236 [2] - EC2610昨日收盘价1154.0，涨幅4.70%，基差802.4，成交量3191，持仓量7228，持仓变动566 [2] 集运期货合约月差情况 - EC2502 - 2604月差前一日为467.2，前两日为585.3，前三日为542.7，日环比 - 118.1，周环比 - 181.7 [2] - EC2504 - 2606月差前一日为 - 204.3，前两日为 - 281.3，前三日为 - 251.7，日环比77.0，周环比 - 11.1 [2] 集运现货指标情况 - SCHIS（欧线）更新频率为每周一，公布日期2026/1/12，本期为1956.39点，前一期为1795.83，前两期为1742.64，本期涨幅8.94%，上期涨幅3.05% [2] - SCFI（欧线）更新频率为每周五，公布日期2026/1/9，本期为1719美元/TEU，前一期数据缺失，前两期为1690，本期涨幅1.72%，上期涨幅数据缺失 [2] 欧线现货情况 - Week2：MSK平开2500美金，汉堡2600（ + 100）；PA部分跌价，OA涨价，中枢2860美金，折盘约2000点 [3] - Week3：MSK开舱 + 100，其余联盟小跌，PA2600（YML一航线2400），PA2800 - 2900美金，中枢2750美金，折盘约1930点 [3] - Week4：MSK开舱 + 100，其余船司大多暂未调价 [3] 相关新闻 - 1月11日至12日，马士基丹佛号船舶在552W航次中成功通过曼德海峡并进入红海，将继续逐步恢复通过苏伊士运河和红海的东西向航道航运 [4] - 特朗普宣布即日起，任何与伊朗开展业务的国家，其与美国的所有商业活动都将被征收25％的关税 [4]

航线创新采用内外贸同船运输模式，实现货物资源的优化配置，既能为东营及周边地区化工、装备制造 等产业提供多元、便捷、低成本、低碳环保的综合物流服务，有效降低企业物流成本、提升供应链稳定 性；又能借助洋浦作为海南自贸港核心承载区的枢纽功能，拓宽服务中国南方市场的范围，辐射东南 亚、中东等地区，搭建起贯通南北、联通内外的高效物流桥梁。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社山东东营1月13日电据山东东营市东营港经济开发区13日消息，1月12日，"东海之源"集装箱货轮 在东营港一突堤集装箱码头完成装卸作业离泊启航，这标志着黄河入海口城市东营首条内外贸同船航线 成功开航。 此次开通的东营—洋浦内外贸同船航线，是青岛中远海运集装箱运输有限公司布局南北物流通道的重要 航线，依托东营港优越的区位条件与完善的集疏运体系，构建起"黄河入海口产业腹地—海南自由贸易 港"的直达链路。 ...

股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，公司股价上涨2.05%，报13.91元/股，总市值760.21亿元，当日成交额7.43亿元，换手率1.56% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出636.36万元，特大单买卖占比分别为15.09%和15.83%，大单买卖占比分别为24.64%和24.76% [1] - 公司股价年初以来上涨19.09%，近5个交易日上涨15.92%，近20日上涨21.91%，近60日上涨14.77% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输 [1] - 主营业务收入构成：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，外贸船舶出租8.06%，化学品运输1.37%，LPG运输1.21%，内贸船舶出租0.54%，其他0.24% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入171.08亿元，同比微降0.21%，归母净利润27.23亿元，同比减少20.27% [2] - 公司A股上市后累计派现144.62亿元，近三年累计派现44.37亿元 [3] 行业归属与股东结构 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括沪自贸区、远洋运输、央企改革、油气存储、一带一路等 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为8.24万户，较上期减少29.24% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股6966.35万股，较上期减少2198.49万股，华泰柏瑞沪深300ETF持股2381.81万股，较上期减少114.34万股，易方达沪深300ETF持股1710.46万股，较上期减少56.40万股 [3]

报告行业投资评级 - 单边：2月合约震荡偏强；套利：暂无 [11] 报告的核心观点 - 取消光伏等产品的增值税出口退税政策或对船司定价行为和04合约淡季属性产生扰动，需关注马士基1月最后一周报价、2月船司是否宣涨以及2、3月远东 - 欧洲货量和实际运价情况，04合约波动预计放大，投资者谨慎参与；2月合约交割结算价格逐步清晰 [8][9] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2026年1月12日，集运指数欧线期货所有合约持仓62141.00手，单日成交88935.00手；EC2602合约收盘价格1748.00，EC2604合约收盘价格1280.80，EC2606合约收盘价格1485.10，EC2608合约收盘价格1565.20，EC2610合约收盘价格1154.00，EC2512合约收盘价格1388.90 [10] 现货价格 - 1月9日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1719美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2218美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格3128美元/FEU；1月12日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1956.39点，SCFIS（上海 - 美西）1323.98点 [10] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给：截至2025年12月31日，2025年至今交付集装箱船舶268艘，合计交付运力215.5万TEU；不同船型有不同交付预期，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027 - 2029年17000 + TEU船舶年度交付量均超过40艘 [4] - 动态供给：1月月度周均运力32.84万TEU，2月月度周均运力27.73万TEU，3月月度周均运力28.16万TEU；2月有4个TBN和6个空班，3月有4个空班和5个TBN [5] 供应链 - 马士基将继续采取循序渐进的方式，逐步恢复通过苏伊士运河和红海的东西向航道航运 [4] 需求及欧洲经济 - 2025年10月中国海关数据显示光伏组件出口欧洲市场约7.55GW，与九月相比下降约31%，与2024年同月7GW相比增长8%；今年一至十月累计中国共出口欧洲市场约91GW的光伏组件，同比去年85GW上升8%；若排除荷兰，十月单月中国出口欧洲市场光伏组件单体国家占比法国位居第二，单月出口约0.73GW，相比2024年同月大幅成长76%，占整体欧洲市场进口量体的10%；今年一至十月累计数据来看，法国进口高达7.62GW的组件位居第二，比利时进口约7.56GW位居第三 [6] - 取消光伏等产品的增值税出口退税政策：从2026年4月1日起，光伏产品的出口退税将全面取消；电池产品先在2026年4月1日 - 12月31日期间将退税率从9%下调至6%，然后自2027年1月1日起完全取消退税 [6]

公司动态与船舶交付 - 希腊船王Evangelos Marinakis领导的多元化船东Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已接收全球首艘22000立方米低压液化二氧化碳运输船“Active”号，该船由HD现代尾浦建造 [1] - “Active”号是CCEC在HD现代尾浦投资建造的4艘22000立方米LCO2运输船的首制船，总造价约3亿美元 [3] - 该船设计用于运输LCO2，同时具备多货种运输能力，可承运液化石油气、氨及特定石化产品，船长159.9米，宽27.4米，高17.8米 [3] - “Active”号将立即投入运营，执行一份为期六个月的定期租船合同，为某能源贸易公司运输液化石油气，并附有延长租期六个月的选项 [3] 行业背景与市场定位 - 鉴于小型半冷藏气体运输船订单量相对有限，CCEC订购的4艘新船凭借适应市场动态变化的多功能性与可选性脱颖而出 [3] - 该型船的设计旨在支持新兴的碳捕集、利用与封存价值链，随着全球CCUS基础设施发展，LCO2需求预计将持续增长 [3] - 在供应稀缺、多货种灵活性与LCO2运输需求增长的三重驱动下，CCEC在结构性变革的细分领域占据显著先发优势 [4] 行业发展前景与数据 - 根据国际能源署CCUS项目数据库追踪的在建项目，到2030年全球二氧化碳捕集能力有望达到约4.3亿吨/年，同期储存能力可提升至约6.7亿吨/年 [4] - 当前全球二氧化碳捕集能力约为5000万吨/年 [4] - 随着捕集量规模扩大、储存点与工业枢纽日益互联，包括海运在内的物流解决方案将发挥更重要作用 [4]

公司国际业务现状 - 公司通过今年收购的中远海运客运公司，已运营“大连—仁川”国际航线，并开展国际货物运输业务 [1] - 公司表示，如有开通其他国际航线的计划，将第一时间通过公告形式对外披露 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 报告围绕 2026 年 1 月 13 日隔夜夜盘市场走势、重要资讯、金融市场等方面展开，涵盖商品期货、金融、产业、海外等领域，呈现各市场行情变化及相关政策资讯[3][4][5] 各目录总结 隔夜夜盘市场走势 - 国内商品期货市场收盘大面积上涨，沪银涨 14.42%，集运指数（欧线）涨 11.3%，沪锡涨停[4] - 国际贵金属期货普遍收涨，COMEX 黄金期货涨 2.40%报 4608.80 美元/盎司，COMEX 白银期货涨 7.33%报 85.16 美元/盎司[5] - 美油主力合约收涨 1.22%报 59.84 美元/桶，布伦特原油主力合约涨 1.41%报 64.23 美元/桶[6] - 伦敦基本金属全线上涨，LME 期锡涨 5.47%报 48200.0 美元/吨等[6] 重要资讯 宏观资讯 - 中欧就对欧盟出口纯电动汽车价格承诺磋商，欧方将发布指导文件[9] - 上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报 1956.39 点，与上期相比涨 8.9%[10] - 特朗普否认参与司法部对美联储传票行动并评价鲍威尔[10] - 广期所提示市场风险，将加强监管维护市场秩序[10] 能化期货 - 截至 1 月 12 日当周，国内沥青 104 家社会库库存 111.4 万吨，环比增 2.4%，同比增 26.7%[12] - 截至 1 月 12 日，国内纯碱厂家总库存 156.47 万吨，较上周四降 0.8 万吨，降幅 0.51%[14] - 1 月 2 日 - 1 月 8 日，中国 LOW - E 玻璃样本企业开工率相关情况[15] - 截至 1 月 12 日，华东主港地区 MEG 库存总量 73.7 万吨，较上一期增加 4.7 万吨[15] 金属期货 - 上金所提示贵金属价格波动风险[17] - 近 5 成企业认为碳酸锂价格 4 月 1 日前冲上 20 万元[17] - 澳大利亚政府计划储备关键矿产[17] - 1 月 12 日锂辉石远期现货价格上涨[17] - 1 月 12 日，电池级氟化锂市场成交价格上涨 1 万元/吨[19] 黑色系期货 - 大商所就调整铁矿石交割质量标准征求意见[21] - 2026 年 1 月 5 日 - 1 月 11 日，中国 47 港等铁矿石到港量情况[21] - 上周炼焦煤线上竞拍流拍率下降，竞拍价格跌多涨少[21] - 2026 年 1 月 5 日 - 1 月 11 日，全球铁矿石发运总量等情况[21] - 邯郸自 1 月 12 日 13 时启动重污染天气Ⅱ级应急响应[22] 农产品期货 - 2025/26 年度中国大豆生产数据微调，国际大豆供应宽松[25] - 马来西亚 1 月 1 - 10 日棕榈油出口量增加[25] - 2026 年 1 月 1 - 10 日马来西亚棕榈油单产和产量环比减少[25] - 截至 1 月 7 日，生猪价格等情况及猪粮比价变化[26] - 马来西亚 12 月棕榈油库存、出口等数据[26] - 年初毛棕榈油价格或疲软，预计今年均价 4100 林吉特[26] - 截至上周四，巴西 2025/26 年度大豆收割率 0.6%[27] - 截至 1 月 8 日当周，美国大豆出口检验量等情况[27] - 2025/26 年度全球大豆前景相关数据调整[28] - 2025/26 年度美国玉米前景相关数据调整[28] 金融市场 金融 - A 股商业航天和 AI 概念多股提示交易风险[30] - 港股放量大涨，AI 板块爆发，南向资金净买入 73 亿港元[30] - 贵金属相关基金产品调整运行机制[30] - 强脑科技秘密提交香港 IPO 申请[31] - 小鹏汇天保密提交港股 IPO 申请[32] 产业 - 全球存储芯片产业链涨价蔓延至封测环节[34] - 天津住建部门将管理新建商品房销售价格[34] - 美欧火星样本返回任务取消，中国预计 2031 年实施[34] - 力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验[34] - 天津大学团队完成人类首次“太空脑机接口实验”[35] - 国家电力示范项目 630℃电力机组发电机转子成功安装[35] - 5 类原特殊化妆品过渡期结束需备案[37] - 多家银行推出“资产提升活动”[37] - 2025 年全球智能手机出货量同比增长 2%，苹果领先[37] 海外 - 特朗普对与伊朗商业往来国家加征关税，伊朗做好应对准备[38] - 特朗普称美最高法院不利关税裁决将使美面临巨额赔偿[38] - 英德牵头商讨在格陵兰岛部署军队[38] - 印度主力运载火箭发射失败[38] - 美国三大股指小幅收涨，中概股普遍上涨[40] - 欧洲三大股指收盘涨跌不一[40] - 美国众议院共和党推动禁止议员内幕交易法案[40] - 亚太主要股指多数上涨，韩国将延长交易时间[41] 商品 - 国内商品期货市场大面积上涨，碳酸锂期货多合约涨停[43] - 国际贵金属期货收涨，避险情绪推动需求增加[45] - 美油和布伦特原油主力合约收涨，预期需求增加支撑油价[45] - 伦敦基本金属全线上涨[45] - 广期所对违规客户限制开仓[46] 债券 - 中国债市整体走强，美债收益率集体上涨[47] 外汇 - 在岸人民币对美元收盘上涨，中间价调升[48] - 人民币汇率指数上涨[48] - 美元指数下跌，非美货币多数上涨[48] 财经日历 经济数据 - 包含日本、英国、美国、加拿大等国不同时间经济数据公布信息[50] 财经事件 - 包含纽约联储主席等讲话、中国央行逆回购到期等事件信息[52]