报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 需持续关注上游行业价格变化，同时关注生产行业能源、航运出口政策变化以及服务行业养老服务相关方案推进 [1] 行业中观事件总览 生产行业 - 美国贸易代表办公室就船舶行动拟议修改方案启动公众意见征询程序，放宽对外国船只审查和收费要求，被航运业和能源业视为利好，降低对非美制造的液化天然气运输船和汽车运输船收费，删除对液化天然气运输商未满足美国船只占比要求的惩罚条款 [1] 服务行业 - 财政部积极配合有关部门完善养老育幼服务体系，推进社区支持的居家养老服务，加强失能老年人照护服务，促进普惠托育服务高质量发展，抓紧建立实施育儿补贴制度，有关工作正在加快推进 [1] 行业总览 上游 - 能源方面国际油价上行；化工方面尿素、纯碱价格下行；黑色行业小幅回落 [1] 中游 - 化工行业PTA开工率回升，PX开工率近期回落；基建行业沥青开工率近期持续回升 [2] 下游 - 地产行业一、二线城市商品房销售与去年同期持平，处于近三年低位；服务行业国内航班班次周期性减少 [3] 市场定价 - 全行业信用利差近期小幅回落 [4] 行业信用利差跟踪 |行业|去年同期|一个季度前|一个月前|上周|本周|分位数| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |农牧渔林|63.38|88.71|77.76|59.48|59.28|0.70| |采掘|35.48|55.94|47.91|38.57|39.39|9.40| |化工|67.32|72.87|63.09|51.15|50.99|0.10| |钢铁|42.16|65.09|44.99|45.94|46.91|10.50| |有色金属|44.71|65.43|58.77|51.36|51.00|12.00| |电子|61.94|86.94|77.65|58.50|58.89|8.40| |汽车|63.19|71.17|51.29|40.74|41.64|0.70| |家用电器|42.03|60.23|53.02|45.87|46.68|12.50| |食品饮料|42.30|54.60|45.51|35.32|36.25|2.20| |纺织服装|51.27|64.99|55.00|51.41|51.69|9.10| |轻工制造|49.82|203.78|165.50|148.84|145.95|7.10| |医药生物|23.69|75.25|73.82|61.08|59.40|8.60| |公共事业|26.29|41.31|33.99|26.24|27.04|9.80| |交通运输|32.99|45.47|38.14|30.12|31.18|6.10| |房地产|221.47|158.34|125.70|101.21|103.67|6.40| |商业贸易|46.51|59.70|51.36|42.04|41.84|4.00| |休闲服务|80.78|112.28|127.15|121.37|122.09|98.10| |银行|27.73|36.23|19.75|19.17|18.01|4.40| |非银金融|28.71|42.60|35.76|29.23|29.51|6.80| |综合|69.20|59.32|51.02|41.51|42.20|1.30| |建筑材料|35.85|55.75|47.38|37.31|38.25|8.10| |建筑装饰|43.77|66.60|56.84|59.22|60.30|28.40| |电气设备|53.06|93.59|83.42|79.80|79.15|41.80| |机械设备|32.71|51.69|48.31|42.07|43.99|24.30| |计算机|69.67|76.76|62.98|48.50|46.46|0.00| |传媒|227.40|53.06|46.41|38.66|39.69|1.00| |通信|31.64|44.82|28.75|24.87|25.36|1.40| [49] 重点行业价格指标跟踪 |行业名称|指标名称|频率|单位|更新时间|价格|同比|过去5天趋势| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |农业|现货价:玉米|日|元/吨|6/10|2308.6|0.50%|/| |农业|现货价:鸡蛋|日|元/公斤|6/10|5.8|-2.02%|/| |农业|现货价:棕榈油|日|元/吨|6/10|8630.0|-0.07%|/| |农业|现货价:棉花|日|元/吨|6/10|14623.0|0.44%|/| |农业|平均批发价:猪肉|日|元/公斤|6/10|20.3|-1.41%|/| |农业|现货价:铜|日|元/吨|6/10|79293.3|1.03%|/| |农业|现货价:锌|日|元/吨|6/10|22146.0|-2.50%|/| |有色金属|现货价:铝|日|元/吨|6/10|20193.3|0.28%|/| |有色金属|现货价:镍|日|元/吨|6/10|123000.0|-0.52%|/| |有色金属|现货价:铝|日|元/吨|6/10|16706.3|1.10%|/| |黑色金属|现货价:螺纹钢|日|元/吨|6/10|3090.2|1.29%|/| |黑色金属|现货价:铁矿石|日|元/吨|6/10|746.1|-0.56%|/| |黑色金属|现货价:线材|日|元/吨|6/10|3267.5|0.23%|/| |黑色金属|现货价:玻璃|日|元/平方米|6/10|13.8|-2.82%|/| |非金属|现货价:天然橡胶|日|元/吨|6/10|13670.8|2.72%|/| |非金属|中国塑料城价格指数|日|/|6/10|824.4|-0.25%|/| |能源|现货价:WTI原油|日|美元/桶|6/10|65.3|4.43%|/| |能源|现货价:Brent原油|日|美元/桶|6/10|67.0|3.73%|/| |能源|现货价:液化天然气|日|元/吨|6/10|3998.0|-2.01%|/| |能源|煤炭价格:煤炭|日|元/吨|6/10|748.0|-0.53%|/| |化工|现货价:PTA|日|元/吨|6/10|4880.5|-1.38%|/| |化工|现货价:聚乙烯|日|元/吨|6/10|7346.7|-0.14%|/| |化工|现货价:尿素|日|元/吨|6/10|1821.7|-3.92%|/| |化工|现货价:纯碱|日|元/吨|6/10|1370.0|-4.20%|/| |地产|水泥价格指数:全国|日|/|6/10|140.9|0.84%|/| |地产|建材综合指数|日|点|6/10|111.6|0.30%|/| |地产|混凝土价格指数:全国指数|日|点|6/10|99.1|-0.24%|/| [50]

港股市场表现 - 恒生指数跌0.08%报24162.87点 成交额2503.39亿港元 恒生科技指数跌0.76%报5392.19点 [1] - 中金认为港股在分红稳定回报及新消费 AI科技 创新药等结构性机会上具备优势 南向资金持续流入 [1] 蓝筹股表现 - 中国宏桥涨4.83%报15.2港元 贡献恒指3.15点 因宏创控股拟发行新股收购其关联公司股份 [2] - 比亚迪股份涨3.71%报135.6港元 贡献恒指28.49点 翰森制药涨3.59%报28.85港元 [2] - 理想汽车-W跌2.75%拖累恒指7.25点 银河娱乐跌2.22%拖累恒指2.57点 [2] 热门板块 创新药 - 晶泰控股涨16.7% 乐普生物-B涨11.5% 康方生物涨10.43% 受医保目录调整及商业健康保险政策推动 [3] - 里昂研报指出创新药板块上半年反弹因流动性复苏及授权交易活跃 估值修复阶段已完成 [3] 航空股 - 东方航空涨4.08% 南方航空涨3.39% 中国国航涨2.42% 花旗维持"买入"评级 看好国内票价反弹及油价走低 [4] 航运股 - 海丰国际涨6.39% 德翔海运涨5.03% 中远海发涨2.97% 欧洲航线运价指数涨29.5%至1622.81点 因贸易抢运需求激增 [4][5] 博彩股 - 汇彩控股跌8.33% 因娱乐场管理协议将终止 澳博控股涨6.25% 拟收购澳门凯旋门娱乐场物业 [6] 热门异动股 - 德康农牧涨8.3%报79.55港元 5月销售生猪86.94万头 销售收入17亿元 [7] - 新城发展涨7.18% 拟发行2.5亿至3亿美元债券 已选定四家券商 [8] - 龙蟠科技涨6.47% 子公司三金锂电研发固态电池前驱体 正与客户验证高镍及富锂锰基材料 [9] 新股表现 - 容大科技首日涨42%报14.2港元 募资1.312亿港元 主营自动识别与数据收集设备 [10] - 新琪安首日涨21.43%报22.95港元 募资1.64亿港元 为全球领先食品级甘氨酸生产商 [11]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 6月下半月价格相对坚挺，关注马士基6月最后一周开价情况，部分船司宣布6月下半月涨价 [1][2] - 6月美线运价因供需错配大涨，目前美西运价有见顶迹象，上海至美东美西航线6月运力恢复较快 [3] - 6月欧洲航线运力压力有所下行，6月下半月主要联盟价格均提涨，支撑06合约估值 [4][5] - 8月是传统旺季且7月运力少，仍有涨价预期，关注2025年欧线运价见顶时间及后期下行斜率，8月合约建议套利操作 [6] - 2025年是集装箱船舶交付大年，单边主力合约震荡，套利建议多08空10、多06空10 [8] 各目录总结 期货价格 - 截至2025 - 06 - 10，集运指数欧线期货所有合约持仓87143.00手，单日成交67155.00手，给出EC2602、EC2604、EC2506、EC2508、EC2510、EC2512合约收盘价格 [7] 现货价格 - 给出各船司上海 - 鹿特丹不同船期线上报价，6月下半月部分船司价格提涨；6月美东美西运价大幅上行，SCFI（上海 - 美西）最新为5606美元/FEU，SCFI上海 - 美东最新为6939美元/FEU [1][3] 集装箱船舶运力供应 - 2025年至今交付集装箱船舶120艘，合计交付运力94万TEU，截至6月7日，12000 - 16999TEU船舶交付36艘，合计54.4万TEU；17000 + TEU以上船舶交付4艘，合计94864TEU [8] 供应链 - 未提及相关核心内容 需求及欧洲经济 - 未提及相关核心内容

航运市场 - 上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2240.35点 较上期上涨167.64点 [1] - 中国出口集装箱运价综合指数报1154.98点 较上期上涨3.3% [1] 焦炭市场 - 山东市场主流钢厂对焦炭采购价湿熄下调70元/吨 干熄下调75元/吨 自2025年6月6日0时起执行 [1] 矿石市场 - South32澳矿发运延迟 首船未发出 国内到港时间可能延至6月 [1] - 天津港氧化矿到港量环比下降 澳矿货源紧张局面预计持续至下周 cml澳块报价继续上涨 [1] - 宝武与力拓集团联合开发的西坡铁矿项目全面建成投产 总投资约24亿澳元 力拓持股54% 宝武持股46% 设计年产能2500万吨 [1] 煤矿安全 - 陕西华电榆横煤电有限责任公司小纪汗煤矿发生2人坠井事故 责令停产整顿 [2] 大豆市场 - 6-7月我国企业大豆买船集中 预计6月进口到港1200万吨 7月950万吨 8月850万吨 [2] - 去年6-8月主要油厂大豆月均压榨量870万吨 预计8月底国内大豆商业库存将上升300~400万吨 [2] 食品价格 - 5月FAO粮食价格指数平均值为127.7点 比4月下降0.8% 主要受谷物、糖和植物油价格下跌影响 [2] 农产品进口 - 海关总署允许符合要求的乌拉圭豆粕、油菜籽粕进口 [2] 期货市场 - 大商所自2025年6月9日起将胶合板期货合约交易保证金水平由40%调整为15% [2]

博览会总体趋势 - 中国企业将"双碳"目标从合规的"必答题"视为提升竞争力的"加分项"，从"被动合规"转向"主动谋势"，通过构建绿色"护城河"抢占未来竞争先机 [1] - 碳博会上展示的众多绿色技术和低碳产品反映了企业对"双碳"的共识，视其为应对气候挑战的责任和重构竞争优势的战略抉择 [2] 绿色能源与航运业 - 申能集团展示上海10万吨级绿色甲醇项目沙盘，绿色甲醇被视为最重要的绿色替代燃料之一 [1] - 上海港作为全球最大集装箱港口，其绿色甲醇年加注需求量预计达40万至50万吨 [1] - "十五五"期间上海将推动国际航运中心能级跃升，绿色化是重要抓手，企业通过深耕绿色能源制造和绿色船舶供应筑牢绿色"护城河" [1] 数字化与碳管理服务 - 河钢集团旗下盈碳科技展示自主研发的碳中和数字化平台，过去3年累计服务超过200家工业企业 [2] - 盈碳科技起源于河钢内部低碳转型需求，自2023年起开始面向市场独立运营 [2] - 2025年钢铁行业纳入全国碳市场后，企业对碳管理数字化平台的需求显著增加 [2] 传统行业转型 - 在"双碳"蓝海背景下，一些传统企业正在转型过程中寻找新的增长点 [1]

上海现代海洋城市发展评估 核心观点 - 上海现代海洋城市发展水平保持全球前三、国内第一，稳居国际第一梯队[3] - 蓝皮书围绕五大功能定位提出前瞻性政策建议，包括海洋科技创新、国际航运中心引领、海洋事务治理、绿色低碳示范和国际合作标杆[1] 评估体系与结果 评估框架 - 采用5个一级指标（海洋产业创新、航运资源配置、海洋事务治理、绿色发展转型、城市发展实力）和25个二级指标，对标全球20个重点海洋城市[3] 排名表现 - 综合排名：全球前三、国内第一[3] - 细分领域： - 海洋产业创新：国际第一梯队，船厂手持订单规模和海洋高校教育资源优势显著[6] - 航运资源配置：港口集装箱吞吐量和班轮流通性全球领先，活跃度仅次于新加坡[7] - 绿色发展转型：高压岸电连接数量全球第一，替代能源加注设施种类全球第三[7] - 城市发展实力：人才吸引力全球第二（仅次于纽约），科技创新实力突出[8] 优势与短板分析 核心优势 - 海洋产业：依托海洋装备产业链和科创资源，船厂订单和高校教育领先[6] - 航运资源：黄金水道、多式联运网络和深水航道支撑港口吞吐量优势[7] - 绿色发展：高压岸电应用全球第一，绿色港航成效显著[7] 待提升领域 - 海洋事务治理：需完善海洋法律体系和海事金融服务[7] - 绿色发展：海洋生态治理保护需强化核心竞争力[7] - 城市实力：经济金融能级和城市生态建设需持续发力[8] 发展对策建议 - 强化全球航运枢纽建设，打造现代海洋产业高地[12] - 加快海洋科创驱动，提升航运资源全球配置能力[12] - 推进国际区域合作，锚定绿色生态发展理念[12]

中美贸易关税与成本分摊 - 美国零售巨头沃尔玛等一度要求中方承担关税成本 后经中国商务部约谈改为美方承担全部关税 [1] - 中美暂停关税90天后 美国零售商又试图让中国供应商分摊关税和货运成本 [1] - 美国零售商要求中国及东南亚供应商承担50%至66%的关税成本 包括沃尔玛 塔吉特 耐克等品牌 [2] - 中国供应商表示难以承担高比例成本分摊 部分零售商考虑调整供应链或提高产品价格 [2] - 浙江新德集团已开始支付其输美货物60%的物流费用 [1] 航运市场变化 - 美国零售商利用关税暂停窗口期大量进货 导致航运价格飙升 [4] - 6月美国航线集装箱运费达6000至7000美元 是5月下旬的两倍 [4] - 宁波舟山港至美国西海岸运费从4月的1000美元上涨至3000美元 [4] - 航运公司正全力调配运力 但美线运力缺口仍有上万个集装箱柜 [4] - 马士基集团正调回大型船舶 以补足此前缩减的20%美线运力 [4] 港口与供应链应对 - 宁波舟山港预计6月中旬对美航线可恢复常态化运营 [5] - 港口计划加大舱位供给 提升码头效率 加强空箱保障等措施 [5] - 服装等传统行业因利润率低 小型供应商恐难负担额外运输成本 [4] - 航运公司预计未来几周价格仍高于正常水平 正在恢复4月削减的运力 [4]

股票期权与限制性股票激励计划首次授予第一个行权期实施情况 - 股票期权拟行权数量为188.85万份，行权起始日为2025年6月6日，行权股票来源为公司向激励对象定向发行A股普通股 [1] - 首次授予第一个行权期可行权人员合计82名，占首次授予激励对象总数89人的92.13%，因离职注销7名激励对象持有的34万份期权 [10][12] - 行权价格经两次分红调整后为7.82元/份（首次授予）和6.41元/份（预留授予），分别较原价下调0.10元和0.10元 [6][12] 激励计划审批及授予历史 - 2024年6月完成首次授予663.50万份股票期权（89人）和771.50万股限制性股票登记，9月完成预留授予166万份股票期权（19人）登记 [3][6] - 董事会及监事会先后召开7次会议审议激励计划相关议案，包括授予条件、价格调整、回购注销等事项 [2][4][5][6] - 2024年度业绩考核达标：以2023年为基数，2024年营业收入增长率≥50%或净利润增长率≥30%，实际达成公司层面100%行权比例 [7][9] 行权安排与财务处理 - 行权期为2025年6月6日至2026年6月5日，行权股份可于T+2日上市交易 [10] - 采用Black-Scholes模型计算期权公允价值，相关费用已在等待期内摊销，行权仅影响股本和资本公积科目 [11] - 个人层面绩效考核结果显示81人合格（行权比例100%），1人因离职被注销期权 [9][10] 中介机构核查意见 - 监事会确认行权条件符合《上市公司股权激励管理办法》及公司激励计划草案要求 [13] - 律师事务所认定行权程序合法合规，独立财务顾问确认激励对象资格和审批流程符合法规 [13][14]

美日钢铁收购案动态 - 日本制铁公司收购美国钢铁公司的计划出现戏剧性反转 特朗普突然表示支持美钢和日铁建立"新的合作伙伴关系"[1] - 美日之间最大问题已从收购案转向关税谈判 日本坚决不妥协甚至拿出美债威胁特朗普[1] - 特朗普在收购案上松口可能是为了迫使日本在关税谈判上让步[3] 日本航运业异常动向 - 日本航运巨头商船三井集团决定叫停对中国船厂下的运输船订单 这一举动在出口导向型经济的日本非常反常[3] - 中国造船业在全球占据主导地位 2024年下水船只中一半以上为中国造 新接订单占全球近8成[3] - 商船三井拒绝中国船只可能是美日政治交换的结果 美国给日铁收购行方便 日本则打击中国造船业[3] 美国对中国造船业的打压 - 美国颁布法案对中国相关船只征收净吨50美元的进港费 每年最多收费五次[5] - 美国造船业从二战期间年产近3000艘船的引领者沦为边缘角色 影响国家安全和全球海洋统治力[5] - 中国造船业蓬勃发展与美国造船业凋零形成鲜明对比 引发美国担忧[5] 美国造船业面临的挑战 - 美国造船业面临四大障碍：高昂成本 技术人才短缺 政府采购机制问题 需求管理不足[7] - 全球尚无能力替代中国造船业 美国打压可能影响全球贸易和一体化进程[7] - 中国对美出口未受显著影响 中美联合声明后中国输美集装箱数量暴增300%[7]

市场展望与货量变化 - 中美贸易谈判取得阶段性成果后，贸易商集中出货导致货量恢复至"对等关税"实施前水平，高于平常货量的10%至20% [1] - 当前货量主要为原先滞留在仓库的存量货，后续生产周期约1至2周，预计6月货量充足 [1] - 4月美国"对等关税"导致货量大幅下降，随后东南亚出口量快速增长但增量有限，5月中美联合声明后中国出口量大幅增长 [4] - 北美航线货运量呈现脉冲式增长，班轮公司调整运力导致全球海运价格上扬 [4] 关税政策影响 - 美国关税政策是需求方面最大的黑天鹅事件，已对集装箱运输量与货物流向造成较大影响 [3] - 货物流向将长期呈现区域化、碎片化趋势，全球供应链向"全球化与区域化相融合"方向发展 [3] - 美国联邦法院阻止特朗普关税政策生效，但特朗普政府已提交上诉通知 [8] 长约签约与运价 - 欧线与美线为长约签订主力航线，签约量及价格较去年同期有所提升 [3] - "对等关税"对长约签约影响有限，客户通过长约模式锁定舱位与运价 [3] - 美线签约已于4月底全部完成，签约价格同比提升 [3] 港口拥堵与运力调整 - 抢运潮可能导致美国港口拥堵，但程度低于新冠疫情时期 [5] - 中远海控在北美有自投资码头，拥堵影响相对可控 [6] - 公司制定运力调整内部预案，确保运力快速灵活进出航线以满足客户需求 [8] 联盟合作与航线运营 - "双子星联盟"已完成新海运网络过渡，联盟模式进一步分化 [7] - 海洋联盟自2017年长期合作，将持续完善航线运营 [7] - 公司加强联盟内外合作协同，灵活调整航线布局以应对市场变化 [7] 跨境电商与业务拓展 - 美国取消小额包裹免税政策后，海运拼箱业务需求增加 [8] - 公司在华南推出的跨境电商特色快航SEA3已恢复航线，并在北美采购跨境电商仓库 [8] 公司应对策略 - 组织营销团队滚动排摸客户需求变化、生产变化及货流变化 [8] - 确保全球范围依法合规开展业务，优化资源配置并加强运营管理 [7] - 建议竞争充分的企业客户提前与船公司沟通协商以快速反应市场形势 [8]