【欧佩克维持全球原油需求增长预期，预计2026年供应缺口显著收窄】欧佩克周一宣布，维持今年及明 年的全球原油需求增长预期不变。同时预计，随着欧佩克+加快增产步伐，2026年的市场供应缺口将明 显缩小。 近期，欧佩克+加大了原油供应力度，此前该组织决定比原计划更快地撤销部分减产措施。欧 佩克周一报告显示，尽管原油需求预计保持稳定，但欧佩克+在9月将日产量提高了63万桶，达到4305 万桶，这反映出此前已批准的增产配额得到落实。 基于报告计算，若欧佩克+维持9月的产量水平，市 场对欧佩克+原油的平均需求约为每日4310万桶，这意味着全球石油市场的供应缺口仅为每日5万桶。 而在上月报告中，若维持8月的产量水平，2026年预计将出现每日70万桶的供应缺口。 本文由 AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 ...

【10月13日欧佩克维持原油需求增长预期，2026年供应缺口将缩小】10月13日，欧佩克周一表示，维持 今年及明年全球原油需求增长预期不变。预计2026年，随着欧佩克+加快增产，市场供应缺口将明显缩 小。 近期，欧佩克+加大原油供应力度，此前决定比原计划更快撤销部分减产措施。周一报告显示，虽 原油需求预计稳定，但9月欧佩克+日产量提高63万桶至4305万桶，反映增产配额落实情况。 基于报告 计算，若维持9月产量水平，市场对欧佩克+原油平均需求约每日4310万桶，供应缺口仅每日5万桶。而 上月报告显示，维持8月产量水平，2026年预计供应缺口为每日70万桶。 本文由 AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 ...

欧佩克月报指出，预计2025年全球石油需求将增长为130万桶/日（此前预测为129万桶/日）。欧佩克将 2026年全球石油需求增长预测维持在138万桶/日。 ...

9月原油日均产量约为4305万桶;经合组织今年原油需求预计日均增加约13万桶，其中美洲地区是主要增 长来源;非经合组织国家原油需求预计日均增加约120万桶;交通燃料将成为今年原油需求增长的核心驱 动力——航煤/煤油需求预计日均增加38万桶，柴油需求预计日均增加30万桶;非欧佩克国家原油产量预 计今年日均增加约80万桶，2026年日均增加约60万桶，两项数据均与上月评估结果一致;巴西、加拿 大、美国和阿根廷将是推动原油产量增长的主要国家;欧佩克+的天然气凝液及非常规液体产量预计今年 同比增加10万桶/日，日均产量将达860万桶;2026年预计同比增幅相当，日均产量将升至880万桶。 今年以来，欧佩克一直在加快恢复闲置产能，其依据是当前原油市场基本面稳健。然而，国际能源署 (IEA)则持不同观点，认为原油市场已接近供过于求状态——今年以来全球原油价格已下跌近15%。值 得注意的是，欧佩克+联盟本月仅同意恢复13.7万桶/日的停产产能，恢复速度较今年早些时候明显放 缓。 报告还显示，对欧佩克+原油的预期需求量与上月报告持平：今年日均需求预计为4250万桶，2026年预 计将升至日均4310万桶。 以下是月度报告中披 ...

油价调整 - 国内汽、柴油价格自10月13日24时起每吨分别下调75元和70元 [2] - 89号、92号、95号汽油及0号柴油零售价均下调0.06元/升 [3] - 本次为2025年第二十次调价 也是年内第八次下调 全年呈现“六涨八跌六搁浅”格局 [3] 对终端用户的影响 - 按50L油箱计算 加满一箱油将少花约3元 [2] - 市区百公里耗油7-8L车型 每行驶一百公里费用减少约0.4元 [4] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的私家车 下次调价前单辆车燃油成本下降约4元 [4] - 满载50吨物流车每行驶一百公里燃油费用减少约2.4元 月跑10000公里重型卡车单辆车成本下降约106元 [4] 调价机制与背景 - 调价基于前10个工作日国际油价平均变化 参考原油品种均价为64.27美元/桶 变化率为-1.34% [3] - 全国大多数地区车柴价格降至6.7-6.9元/升 92号汽油零售限价在7-7.1元/升 [4] 国际油价走势 - 计价周期内国际原油价格先涨后跌 整体下降 [5] - 期初因地缘局势及美国制裁预期油价上涨 随后因欧佩克+增产预期及EIA上调美国产量预期而承压 [5] - 欧佩克+批准新一轮产量上调至少13.7万桶/日 约占全球产量一半 [5] - 9月29日WTI原油期货收盘跌至63.45美元/桶（跌幅3.45%） 布伦特原油跌至67.97美元/桶（跌幅3.08%） [5] - 美国联邦政府停摆引发经济担忧 进一步压制油价 [5] 地缘与宏观因素 - 10月9日以色列与哈马斯达成停火协议 削弱地缘风险溢价 [6] - 10月10日特朗普言论引发贸易关系恶化担忧 WTI原油当日收盘下跌4.24% 布伦特原油下跌3.82% [6] 未来油价展望 - 业内预计下一轮调价（10月27日24时）下调概率较大 可能实现“二连跌” [8][9] - 新一轮计价周期变化率预计负向开端-5.6% 对应汽柴油下调幅度约300元/吨 [8] - 汽油旺季转淡、柴油需求一般 原油可能由去库转向累库 EIA上调供应增速预期 供应过剩加剧 [7] - 地缘溢价消退 市场悲观 特朗普关税问题成为核心利空 油价重心或进一步下移 [9]

从10月13日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调70元和75元，全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0 号柴油每升均下调0.06元。 记者从国家发展改革委了解到，受国际油价震荡下行影响，国内汽柴油价格将于10月13日24时下调。据 国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（9月23日—10月11日）国际油价呈震荡下 降走势。 转自丨央视财经 来源：1012交通广播 按此价格计算，用92号汽油加满50升的油箱将少花3元。 ...

The Organization of the Petroleum Exporting Countries pointed to high debt levels in key economies and tariff uncertainty as areas of concern. ...

OPEC made no changes on Monday to its relatively high global oil demand growth forecasts for this year and next, and implied the oil market will see a much smaller supply deficit in 2026 as the wider ... ...

2025.10.13 本文字数：945，阅读时长大约2分钟 作者 |第一财经郭霁莹 虽然9月份成品油零售价调整接连两次搁浅，但10月份由于国际油价由涨转跌，成品油价格迎来进一步下调。 推荐阅读 得力集团辞退跛脚员工，CEO留言致歉 迄今为止，国内成品油价已经历20轮调整，呈现"六涨八跌六搁浅"格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌480元/吨、460元/吨。 第一财经记者注意到，在市场对宏观经济与对化石能源需求前景担忧的心态下，今年国际油价疲软走势明显，由此导致国内成品油调价时下跌次数多于上 涨，与2024年同期相比，国内当前汽、柴油价格整体每升偏低1毛钱左右；且自成品油价在7月1日迎来最近一轮上调以来，国内成品油零售价已3个多月未 曾涨价。 结合本轮计价周期看，国际原油走势以震荡下跌为主。据金联创分析师路乔惠介绍，本轮周期前期，因市场预期乌克兰和平协议难有进展将导致对俄制裁 持续，且周度报告显示美国石油消费增长，国际油价收盘上涨。但以色列与哈马斯就结束加沙冲突的第一阶段计划达成协议，中东风险溢价消退令油价承 压，加之特朗普威胁大幅提高关税，令投资者担心国际贸易紧张局势恶化，国际原油接连 ...

受美联储降息预期、美国加征关税等因素影响，13日伦敦现货黄金价格亚洲交易时段延续涨势，盘中一度逼近每 盎司4060美元关口，达到每盎司4059.84美元，创下历史新高。 随后，伦敦现货黄金价格持续在高位震荡。截至北京时间13日上午11时整，伦敦现货黄金价格报每盎司4047.30 美元，涨幅为0.72%。 国内各品牌金饰克价上涨 记者查询国内金饰价格，周生生今日金饰价格1188元/克，昨日价格1176元/克，上涨12元/克；老庙黄金今日金饰 价格1189元/克，昨日价格1183元/克，上涨6元/克。 周大福足金金饰克价1190元，老凤祥足金金饰克价1182元。 | SIK | 机器(人民币/克) | | --- | --- | | 是合作品 | 1189.00 | | Hama | 560.00 | | 工艺会集 | 1145.00 | | 1. | | | 最後更新时间: 2025-10-13 09:44:19 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 食价(人民币) | | | | | | 足会饰品(每克) | क्वत | ¥1188 | 禁血价 | ¥103 ...