财务表现 - 预计福耀玻璃次季收入同比增长13%至14%，达到107至108亿元人民币，主要得益于国内汽车玻璃收入提速(预计同比增长超15%)以及海外汽车玻璃销售的稳步增长 [1] - 预计次季度毛利率较一季度35.4%改善超过1个百分点，主要得益于规模效应提升、主机厂返利压力减轻以及原材料和运费下降 [1] - 欧元兑人民币大幅升值估计带来超过3亿元汇兑收益，预计第二季度净利润有望达到25亿至26亿元，再创季度新高 [1] - 将2025至2026年的净利润预测上调5%至11%，至88亿元或92亿元人民币，反映成本降幅好于预期、额外汇兑收益及海外基地盈利能力改善 [2] 海外业务 - 美国基地得益于一期产能利用率和营运效率提升，以及二期工厂减亏，预计二季度经营利润率较一季度提升 [1] - 全年汽车玻璃出货量将达到510万套，营业利润率有望超过年初设定的13%目标 [1] - 欧洲SAM预计二季度营业亏损将从一季度的290万欧元收窄，向盈亏平衡目标进一步靠近 [1] - 福耀玻璃通过海外产能和出口供应的灵活布局率先实现海外扩张，近十年积极在美国完成产能建设，在当前地缘环境下具备更强韧性和抗风险能力 [2] 市场评级与预期 - 中银国际维持福耀玻璃"买入"评级，目标价从65港元上调至72港元(基于2025年20倍预期市盈率) [1] - 公司接下来公布二季度业绩或将成为扭转其股价年初至今表现落后的催化剂 [1]

事件概述 - 公司预计2025H1实现归母净利1 5~1 8亿元 同比+182 3%~+238 7% 扣非归母净利1 8~2 2亿元 同比+566 9%~+715 1% [1] 业绩分析 - 2025Q2归母净利预计0 46~0 76亿元 中值0 61亿元 同比+77 7% 环比-42 0% 格拉默欧洲2025Q2收入4 66亿欧元 同比-6 9% 经营性息税前利润0 12亿欧元 同比-42 1% [1] - 格拉默利润下滑主因美洲和亚太收入下降 中国高毛利业务受经济不确定性影响 但维持全年0 6亿欧元利润预测 [1] - 2024H2优化格拉默欧洲人力资源 合并继峰欧洲业务 2025H1人力及经营成本显著下降 [1] - 2024H2出售美国亏损子公司TMD 2025H1不再拖累业绩 [1] 智能电动座椅业务 - 2021年10月至今获超20个座椅总成项目定点 2024年累计交付33万套 收入31 10亿元 [2] - 截至2025年7月在手21个定点项目 生命周期总金额927-974亿元 若同年量产可实现年收入154-162亿元 相当于继峰本部2024年收入的240%-252% [2] - 2025/2026年座椅事业部收入考核目标50/100亿元 净利润目标1 5/5 0亿元 [2] 智能座舱战略 - 2019Q4并表格拉默后 2023年推动全面降本增效 联合开拓市场实现产品与客户协同 [3] - 横向拓展乘用车座椅 音响头枕 车载冰箱等智能化新品 纵向布局重卡座舱 电动出风口等 [3] - "大继峰"整合格拉默技术优势与继峰灵活机制 瞄准全球智能座舱龙头地位 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年收入267 50/299 50/359 50亿元 归母净利6 05/9 45/13 43亿元 对应EPS 0 48/0 74/1 06元 [4] - 2025年PE 26倍 2026年17倍 2027年12倍 [4] - 2025E营业收入增长率20 2% 归母净利增长率206 8% [5]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4][7] 报告的核心观点 - 2025Q2利润符合预期，格拉默欧洲整合效应显现，公司预计2025H1归母净利和扣非归母净利大幅增长，虽格拉默2025Q2利润受美洲和亚太地区影响同比下滑，但全年经营性息税前利润预测维持不变，且欧洲区域成本下降效果显著，出售美国亏损子公司也不再产生负面影响 [1][2] - 智能电动突围，座椅国产替代空间广阔，2021年10月至今公司获超20个座椅总成项目定点并量产，截至2025年7月14日在手项目定点生命周期总金额高，股权激励计划彰显对座椅业务发展和盈利的信心 [3] - 全面协同，剑指全球智能座舱龙头，公司整合格拉默后推动降本增效，联合开拓市场，横向拓展智能化新品，纵向布局相关产品，“大继峰”有望冲击智能座舱市场成为全球龙头 [4] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与财务指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|22,255|26,750|29,950|35,950| |增长率（%）|3.2|20.2|12.0|20.0| |归属母公司股东净利润（百万元）|-567|605|945|1,343| |增长率（%）|-378.0|206.8|56.1|42.1| |每股收益（元）|-0.45|0.48|0.74|1.06| |PE|/|26|17|12| |PB|3.4|2.8|2.4|2.0|[6] 公司财务报表数据预测汇总 利润表 - 营业总收入2024 - 2027年预计分别为22,255、26,750、29,950、35,950百万元，呈增长趋势 [10][11] - EBIT增长率2025年达1283.74%，后有所放缓 [10][11] - 净利润率从2024年的 - 2.55%提升至2027年的3.73% [10][11] 资产负债表 - 流动资产合计从2024年的10,350百万元增长到2027年的16,390百万元 [11] - 资产负债率逐年下降，从2024年的75.82%降至2027年的67.96% [10][11] 现金流量表 - 经营活动现金流从2024年的270百万元增长到2027年的3,526百万元 [11] - 现金净流量2025年为 - 101百万元，后转为正值 [11]

公司战略 - 法雷奥中国提出"中国创造，服务全球"的在华发展战略 [1] - 公司将中国市场定位为全球汽车的"健身房" [1] 研发能力 - 中国研发效率和团队能力全球领先 [1] - 中国团队开发智能大灯产品仅需8-10个月 [1] - 同样产品在欧美开发周期需两年左右 [1] 制造能力 - 中国具备强大的制造能力，特别是自动化生产 [1] - 深圳工厂今年年初被评为全球灯塔工厂 [1] - 该工厂是法雷奥集团首家灯塔工厂 [1] - 全球灯塔工厂总数不足200家 [1]

TCL实业与华晨中国智能座舱生产基地项目 - 项目工程建设进度已过半 [2] - 项目由TCL实业与华晨中国联合投建，总投资14亿元人民币，建设规模约2.5万平方米 [4] - 将建设多条智能化产线，主要生产车载显示屏总成、智能座舱系统及智能驾驶域控制器等汽电子产品 [4] - 五年累计产值有望突破百亿 [4] - 合资公司总资本14亿元，双方各持股50%，金杯汽控以现金注资7亿元，TCL宁波以现金结合资产形式完成对等出资 [4] - 合资企业专注于开发人工智能软件、提供云计算装备技术服务、信息系统集成服务、技术咨询服务、软件外包服务以及销售智能制造解决方案、汽车软硬件及电子零部件等 [4] - TCL实业加速拓展智能汽车领域，其孵化的智能汽车解决方案已与多家国内外头部车企达成合作 [4] 全洋G8.6金属掩膜版项目 - 项目主厂房首根立柱完成吊装，标志着项目正式从地下基础施工转向地上主体结构建设 [5] - 项目总投资5亿元，占地约40亩，计划分为两期建设，建立两条生产线 [7] - 一期计划于2026年6月建设完成，一期达产后预计年产值3亿元，项目整体达产后预计年产值6亿元 [7] - 计划于今年11月份进入生产设备调试阶段，力争明年2月份投产 [7] - 全洋光电专注于OLED显示用蒸镀金属掩膜版的生产制造 [7] - 寰采星FMM产品一期建设初代卷式制程量产线已量产，产能36000条/年；二期建设第二代卷式制程量产线（含G8.6产线)，投产后产能可达10万条/年 [7] - 2024年12月，寰采星实现了第8.6代线OLED用FMM产品的试量产 [7]

纪要涉及的公司 锦通科技 纪要提到的核心观点和论据 - **业绩表现**：2025 年上半年收入 7.85 亿元，同比增长 7.37%，净利润 1.14 亿元，同比增长 130%，二季度净利率提升至 15.1%，得益于 AI 驱动毛利率增长和 112G 产品量产红利[2][4] - **通信业务** - **产品结构**：主要产品为 Kit 占 70%，含塑胶、导光、散热器等组件，还有精密结构件与之配套；K 级连接器占通讯业务 70%，其余 30%为其他结构件[5][15] - **产品市场表现**：112G 产品需求旺盛，二季度出货 130 - 150 万套，7 月约 140 万套，预计后续环比增长；224G 新产品逐渐起量，目前月需求 10 - 15 万套，预计三季度后达月需求 50 万套左右；56G 产品产量下滑，从以往月均 150 - 200 万件降至 100 - 120 万件[2][5][21] - **项目与合作**：涉及 56G、112G 和 224G 高速通信技术，与中航光电、安菲诺等合作，安菲诺 OVERPASS 系列一季度有交付，二季度因英伟达方案优化交付量减少，预计三季度改善[9] - **收入占比**：通信业务收入占比持续扩大，过去通信与汽车收入比约 7:3，现达 8:2，2025 年上半年因汽车市场需求疲软、BMS 未量产，通信业务占比更高[2][14] - **汽车业务** - **面临挑战**：今年汽车行业成本和竞价压力大，上半年整体量无显著增长，利润下滑[10] - **重点项目**：BMS 项目是重点，两条自动化生产线 7 月完成验收，预计 2025 年底至 2026 年初量产，年产 30 - 40 万套，单价 1200 - 1500 元，供应亚洲和欧洲市场[2][10] - **应对措施**：优化内部管理提高效率，加大对 BMS 系统投入，与比亚迪、宝马等客户紧密合作，争取更有利价格条件[13] - **利润贡献**：目前汽车专用产线设备产能不饱和，利润贡献低，毛利和净利有限[14] - **液冷方案** - **进展情况**：已获客户认证并交付样品，预计未来两周投入硬模生产，即将进入量产阶段；开发多种规格型号，2×8 常见，最大 2×16；客户希望年底量产，公司正推进量产工作[2][6][8] - **重要性**：是应对 AI 速率提升和散热问题的重要战略，市场前景乐观[2][7] - **成本与盈利**：成本主要集中在散热器，CNC 方案下 2×8 规格散热器价格 2000 - 3000 元，虽未量产，但预期毛利率和净利润显著高于传统方案[2][19] - **产能扩充与工厂运营** - **产品线扩充**：扩充 112G 和 224G 产品线，提前准备 30%额外产能应对客户提速需求[3][25] - **马来西亚工厂**：亏损收窄，目前月亏损不到 100 万，预计 2025 年底盈亏平衡，月收入约六七百万，有时达 800 - 1000 万，2025 年目标收入 8000 万 - 1 亿[26][27] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 为满足全球供应需求，汽车 BMS 项目计划在波兰设立仓库确保安全库存[10][12] - 液冷项目最初为汽车领域投资，后转向 AI 市场，公司在机器设备、检测设备、空间和人力等方面大量投入[29] - 建议对液冷技术感兴趣的投资者实地考察，了解实物及组装线与现有产品线差异[33]

报告公司投资评级 - 报告将万通智控评级上调至“买入”，上次评级为“增持” [3][5] 报告的核心观点 - 政策与市场双轮驱动，TPMS与智能网联业务迎来爆发契机，公司业务有望伴随着行业爆发而持续受益 [2] - 校企合作深化技术护城河，战略布局具身智能拓展增长空间，预计后续合作将不断深化，新领域的拓展有望提升公司后续盈利能力和竞争壁垒 [3] 根据相关目录分别进行总结 业绩预告 - 2025年1月1日至6月30日，万通智控归属上市公司股东的净利润预计为0.88 - 1.0亿元，同比增长45% - 65%；扣除非经常性损益后的净利润预计为0.80 - 0.91亿元，同比增长45% - 65% [1] 业务分析 - 全球强制性法规持续赋能主业，中国乘用车TPMS强制安装政策带动前装需求，后装市场因5 - 7年替换周期启动，欧美已进入更换阶段，国内2019年安装车辆亦将迎替换高峰 [2] - 商用车领域增量显著，联合国法规强制2024年7月起新产卡车安装TPMS，美国试行碳积分奖励政策，中国JT/T 1178.2 - 2019标准要求牵引车安装，公司商用车NLP产品进入放量周期，毛利率在70%左右，欧美市场潜在年增量20亿元，存量市场超百亿元 [2] - 智能网联方面，商用车车联网市场预计2025年达806亿元（年复合增速28%），公司远程信息管理系统获可口可乐、亚马逊车队批量部署，抢占“车车互联”3.0阶段先机，政策端工信部2021年发布车联网标准体系指南和准入管理意见，强化行业动能 [2] 技术合作 - 2025年4月28日公司与浙江大学签订《“浙江大学 - 万通智控具身智能感知联合研发中心”共建协议》，计划3年投入不低于1000万元，聚焦智能汽车压力传感器、AI传感器及车辆大数据模型研发，并可迁移至其他具身智能系统 [3] 盈利预测 - 预计公司2025 - 2027年营收12.62/14.51/17.25亿元，归母净利润2.05/2.56/3.23亿元，对应PE为25.44/20.40/16.17倍 [3] 财务摘要 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|1,068|1,083|1,262|1,451|1,725| |营业收入(+/-)%|-0.16%|1.48%|16.48%|14.95%|18.89%| |归属母公司净利润（百万元）|120|124|205|256|323| |归属母公司净利润(+/-)%|-10.42%|3.17%|65.88%|24.74%|26.17%| |每股收益（元）|0.52|0.54|0.89|1.11|1.40| |市盈率|23.96|22.15|25.44|20.40|16.17| |市净率|2.71|2.41|3.99|3.51|3.04| |净资产收益率(%)|11.90%|11.31%|15.69%|17.20%|18.84%| |股息收益率(%)|0.71%|0.71%|1.17%|1.46%|1.84%| |总股本 (百万股)|230|231|231|231|231| [4] 股票数据 |项目|数据| |----|----| |收盘价（元）|22.56| |12个月股价区间（元）|9.80 - 24.30| |总市值（百万元）|5,217.08| |总股本（百万股）|231| |A 股（百万股）|231| |B 股/H 股（百万股）|0/0| |日均成交量（百万股）|22| [5] 涨跌幅度 |时间|绝对收益|相对收益| |----|----|----| |1M|2%|-2%| |3M|63%|57%| |12M|72%|56%| [7]

A股市场表现 - 沪指涨0.27%至3519 65点，深成指跌0.11%至10684 52点，创业板指跌0.45%至2197 07点 [2][3] - 沪深两市成交额1 46万亿，较前一交易日缩量2534亿 [2] - 超3100只个股上涨，贵金属、电力、人形机器人、电网设备板块涨幅居前，多元金融、游戏、房地产、证券板块跌幅居前 [2] 隔夜外盘动态 - 美股三大股指上涨：道指涨0 20%，标普500涨0 14%，纳斯达克涨0 27% [4] - 欧洲股市分化：英国富时100涨0 64%，法国CAC40跌0 27%，德国DAX跌0 39% [4] - 国际油价下跌：WTI原油跌2 37%至66 83美元/桶，布伦特原油跌1 82%至69 08美元/桶 [4] 宏观经济数据 - 上半年社会融资规模增量22 83万亿元，同比多增4 74万亿元，其中政府债券净融资同比多增4 32万亿元 [6] - 6月末M2同比增长8 3%，M1同比增长4 6%，增速分别较上月提升0 4和2 3个百分点 [6] - 中金公司预计下半年人民币升值延续，债券利率可能下行，建议关注债券类资产配置机会 [7] 行业政策与动态 - 三部门发布《绿色金融支持项目目录（2025年版）》，统一适用于各类绿色金融产品（除沪深北交易所上市及新三板挂牌业务） [8][9] - 新能源汽车上半年新注册登记量562 2万辆，同比增长27 86%，占汽车新注册登记量的44 97% [10] - 湖北省鼓励对多子女家庭购房给予补贴，公积金贷款额度最高上浮20% [11] 机构观点与资金流向 - 大同证券建议哑铃型策略：短期配置红利板块，中长期关注科技和服务型消费 [13] - 招商证券建议布局高景气TMT、中游制造及内需领域 [13] - 主力资金净流入前三大行业：汽车零部件（12 28亿）、通用设备（2 78亿）、电网设备（8 40亿） [14] - 主力资金净流出前三大行业：软件开发（-62 46亿）、证券（-43 00亿）、小金属（-41 17亿） [14] 公司公告 - 中盐化工上半年净利同比下降88% [16] - 新易盛上半年净利预增328%-385% [16] - 高德红外签订8 79亿元装备采购协议 [16] - 恒生电子上半年净利预增741% [16]

业绩预告 - 2025年半年度归属于母公司所有者的净利润预计为1,150万元至1,500万元，同比减少68%至75.47% [2][4] - 2025年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为1,050万元至1,350万元，同比减少70.38%至76.96% [2][4] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为4,687.76万元，扣除非经常性损益的净利润为4,557.47万元 [5] 业绩预减原因 - 重卡市场需求变化导致零部件收入下滑，传统柴油重卡需求不足，新能源重卡渗透率提升但公司未布局相关业务，天然气重卡零部件收入因生产线改造而减少 [7] - 印度子公司运维收入减少，受客户战略调整和签证政策影响，员工无法实地开展业务 [7] - 应收账款信用减值损失同比增加 [8] - 销售订单减少导致产能利用率降低，单位制造成本提高 [9] 上年同期财务数据 - 上年同期利润总额为5,520.35万元，每股收益为0.28元 [5][6] 业绩预告期间 - 业绩预告期间为2025年1月1日至2025年6月30日 [3]

业绩表现 - 预计2025年上半年归母净利润1 55亿元至1 8亿元 同比增幅62 65%至88 88% [1][2] - 2025年一季度营收5 01亿元(同比+20 5%) 归母净利润7768万元(同比+65 8%) [2] - 2022-2024年营收持续增长 分别为11 16亿元/14 72亿元/19 20亿元 同期净利润1 00亿元/2 19亿元/2 30亿元 [2] 业务战略 - 推行传统能源与新能源双轨并行战略 商用车客户需求稳定 新能源混动缸体缸盖销量稳步提升 [2] - 柴油发动机零部件为核心业务 客户包括福田康明斯 东风康明斯 中国重汽等头部厂商 [2] 客户拓展 - 2025年6月获国内知名车企发动机缸体半成品定点 预计生命周期5年 总金额4 5亿-5 0亿元 [3] - 2023年底获重庆小康动力增程式发动机缸体 缸盖定点 [3] - 2024年1月获飞行汽车公司电驱壳体相关部件定点 [3] 技术认可 - 新客户定点反映研发技术 产品质量和制造能力获市场认可 [4] - 乘用车市场持续拓展 有助于提升该领域市场份额和影响力 [4]