财务数据和关键指标变化 - 2025年前九个月营收同比增长6.2%，调整后EBITDA增长4.8%，调整后EBIT增长6.0% [15] - 净债务（不包括基础设施项目公司）为负7.06亿欧元，即净现金7.06亿欧元 [3][16] - 主要现金流入包括：从项目获得4.06亿欧元股息，出售英国AGS机场获得5.34亿欧元，出售希思罗机场5.25%股权获得5.39亿欧元（7月完成） [3] - 主要现金流出包括：以相当于13亿欧元的价格额外收购407 ETR 5.06%的股权，以及向NTO注资2.39亿欧元 [4] - 2025年前九个月股东分配总额达到4.26亿欧元，公司有望在2024年至2026年间向股东返还22亿欧元 [3][17] 各条业务线数据和关键指标变化 高速公路业务 - 美国高速公路业务前九个月营收同比增长16.4%，调整后EBITDA增长15.1% [4] - 北美资产贡献了高速公路业务97%的调整后EBITDA和88%的营收 [5] - 2025年前九个月从北美资产获得的股息为3.12亿欧元，去年同期为4.2亿欧元，差异主要因2024年前九个月包含I-77项目1.95亿欧元的特别股息 [5] - 407 ETR：第三季度交通量增长9.4%，前九个月增长6.2%；第三季度营收增长18.6%，前九个月增长19.3%；第三季度EBITDA增长20.1%，前九个月增长15.8% [6]；前九个月已支付股息4.5亿加元，董事会已批准第四季度支付10.5亿加元股息，使得2025年总批准股息达到15亿加元，较2024年增长36% [7] - 达拉斯-沃斯堡托管车道： - NTE：第三季度交通量下降3.7%，前九个月下降4.4%（受施工影响）；前九个月每笔交易收入增长14.2%；调整后EBITDA增长7.4% [8] - LBJ：第三季度交通量增长1.7%，前九个月增长1.5%；前九个月每笔交易收入增长8.7%；调整后EBITDA增长11.1% [8] - NTE 35 West：第三季度交通量增长4.6%，前九个月增长4.1%；第三季度每笔交易收入增长12.0%，前九个月增长10.2%；前九个月调整后EBITDA增长11.8% [9] - 达拉斯-沃斯堡以外托管车道： - I-66：第三季度交通量增长13.2%，前九个月增长8.5%；第三季度每笔交易收入增长12.1%，前九个月增长18.3%；前九个月调整后EBITDA增长32.5%；前九个月支付股息6400万美元 [10] - I-77：第三季度交通量增长1.5%（受8月恶劣天气影响）；第三季度每笔交易收入增长25.7%，前九个月增长24.4%；前九个月调整后EBITDA增长21.1%；年初至今支付股息2200万美元 [11] 机场业务 - 肯尼迪机场新一号航站楼（NTO）项目按预算进行，建设已完成78%，已获得21家航空公司的承诺，正与承包商讨论加速措施以确保2026年6月正式开放 [12]；7月完成了A阶段14亿美元长期债券的再融资 [12] - 达拉斯-沃斯堡机场：前九个月交通量下降1.5%，营业收入增长2.9%，EBITDA增长1.8%（受中东地缘政治局势影响夏季国际客流疲软，但商业升级支持了业绩） [12]；第三季度支付股息700万欧元（公司份额） [12] 建筑业务 - 建筑业务前九个月调整后EBIT利润率为3.7%，第三季度为4.2%，符合长期3.5%的目标 [13] - Budimex和Webber前九个月调整后EBIT利润率分别为7.6%和3% [14] - Ferrovial Construction前九个月调整后EBIT利润率为1.7%，略低于去年同期，主要因美国项目投标中的重大设计活动以及数字化和IT系统相关成本，部分被临近完工项目利润率提高所抵消 [14] - 截至9月底，订单簿规模为172亿美元，较2024年12月底增长9.1%（同口径），近一半订单位于核心的美国加拿大市场 [14]；订单簿未反映约23亿欧元的预授标或待财务关闭的合同 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点在于北美高速公路业务的机会管道，预计2026年上半年提交田纳西州I-24和佐治亚州I-25的投标，2025年12月提交北卡罗来纳州I-77 South的RFQ [4][19] - 建筑业务订单簿健康，为基础设施消费管道带来的增长机会做好了交付准备 [19] - 在建筑承包市场，行业活动增加（包括重型土木工程和数据中心活动），市场竞争理性，未出现过度激进的情况 [38] - 数据中心领域采取机会主义策略，近期小规模收购旨在增强建筑部门在该领域的执行能力，整体策略未变 [56] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 北美资产在客户细分和有利的市场动态支持下继续推动增长 [18] - 观察到美国和加拿大地区因重返办公室政策导致交通拥堵增加，高峰时段活动增多，这对收费公路业务有利 [10][29][38] - 关于美国联邦政府可能停摆的影响，截至目前对I-66项目影响不显著，投标过程主要在州级进行，联邦公路管理局（TFIA）参与的过程按计划进行 [25] - 建筑业务营运资本存在季节性，预计第四季度将有实质性改善 [16] 其他重要信息 - 公司成本（总部及其他成本）增加，主要因去年同期获得SR400项目约1200万美元津贴，以及当前为投标管道进行的工程投入和IT（包括AI）开发支出，这些支出被认为具有积极意义 [58] - 关于纳斯达克100指数纳入，结果将于11月底根据相对市值等因素决定，公司未对可能性发表评论 [30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 新一号航站楼（NTO）若延迟启动A阶段的潜在财务后果以及其他部门运营亏损扩大的原因 [22] - 若开放延迟超过2026年6月，承包商将面临违约赔偿金，公司收入确认将延迟；其他部门运营亏损与英国一座新投产的废物处理厂（I Love White）的调试和启动问题有关，这是剥离服务业务前需要整改的最后一座工厂 [23] 问题: 预计美国联邦政府停摆对第四季度的影响 [24] - 截至目前对I-66影响不显著，投标过程主要在州级进行，未受重大影响 [25] 问题: 407 ETR的Schedule 22条款在第三季度出现拨备转回的原因、对未来归零时间表的看法以及纳斯达克100纳入的进展 [28] - Schedule 22拨备转回主要因地区流动性增加（重返办公室政策）以及促销活动效果优于预期，准确激励了高峰时段出行；公司不对未来Schedule 22走势发表评论，但对当前表现满意；纳斯达克100纳入取决于11月底的相对市值表现，公司不评论可能性 [29][30] 问题: 407 ETR 2026年定价展望、促销折扣规模及2026年趋势指引、I-66项目第三季度每笔交易收入增速放缓的原因及可持续性 [32] - I-66的每笔交易收入变化需参考2024年同期开始更灵活的动态定价算法的基数效应，算法持续改进，前景乐观；407 ETR的定价公告时间预计与去年相似，公司关注重点是营收和EBITDA增长及客户细分，而非折扣本身；不便对分析师的具体逻辑和折扣规模预测发表评论 [33] 问题: NTO与航空公司的收费协议框架、托管车道强制模式事件的原因、建筑承包市场的竞争强度 [35][36] - NTO与航空公司的商业谈判处于敏感阶段，不便透露收费细节，后续会向市场更新；托管车道强制模式事件主要因重返办公室政策导致高峰活动增多及重型车辆比例上升；建筑承包市场活动增加，但竞争理性，未出现过度激进 [37][38] 问题: 德州托管车道交通组合变化的细节、LBJ项目触发强制模式的可能性、407 ETR有效的激励措施示例 [41] - 交通组合变化表现为重型车辆（特别是轻型商用车辆）比例增加，可能与高峰时段需求增加有关，具体因果关系待察；LBJ因周边道路施工导致免费车道容量增加及部分车辆绕行，短期内不太可能触发强制模式；407 ETR的高峰时段促销在当前通勤需求旺盛环境下价值凸显，尤其对沿线居民/工作者效果显著，具体细分策略持续演进 [42][43][44] 问题: 托管车道再杠杆化的潜力、407 ETR促销如何帮助客户细分 [47] - I-66等项目未来几年存在再杠杆化机会，407 ETR空间更明显，其他快速车道暂无项目层面计划，但正在探索项目外部的可能调整；客户细分指通过针对不同使用频率用户（如不常用户通过促销增加出行）的差异化促销策略来提升效益 [48][49] 问题: 股票回购计划进展（是否按计划在2026年5月前完成5亿欧元、为何仅通过美国上市渠道进行）、是否会在未来18个月内公布新业务计划 [50] - 股东回报承诺（2024-2026年共22亿欧元）截止期为2026年底（非5月），回购进度较慢，需要赶上，目前主要通过美国进行以维持流动性，但也可在其他市场进行，承诺将兑现；新业务计划暂无公布日期，但明年有重要投标结果出炉后需要与市场沟通更新 [51][52] 问题: 数据中心领域战略（近期小收购是否意味策略转变） [55] - 近期收购规模很小，旨在增强建筑部门在数据中心领域的执行能力（安装、维护管理等），该领域市场需求大但资源稀缺；数据中心投资整体仍保持机会主义策略，暂无重大改变 [56] 问题: 高速公路业务总部及其他成本加速增长的原因及未来趋势 [58]（来自网络提问） - 成本增长主要因去年同期有SR400项目津贴入账，以及本期为投标管道投入的工程成本和IT（包括AI）开发支出，这些支出有利于业务发展 [58]

交通运输行业前三季度经济运行情况 - 前三季度营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度增速3.9%，较二季度加快0.9个百分点 [1][2] - 前三季度港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增速5.8%，较二季度加快1.1个百分点 [1][3] - 前三季度完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中外贸吞吐量同比增长8.4% [3] - 前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1%，国庆中秋假期日均跨区域人员流动量3.04亿人次 [3] - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元，其中铁路投资5937亿元，公路投资1.78万亿元 [1][4] 人工智能+交通运输行动计划 - 将重点从科技攻关、夯实技术底座、深化场景应用、优化产业生态四个方面推进 [7][8] - 实施人工智能"十百千"创新行动，针对860项典型场景组织试点示范 [8] - 综合交通运输大模型采用"1+N+X"架构，作为行业技术底座 [16] - 启动首届大模型智能体创新应用大赛，748支队伍参赛，预计11月收官 [17] - 55家单位发起成立交通大模型创新与产业联盟，深化产学研用合作 [17] 集装箱铁水联运深度融合发展 - 发布《"一港一策"推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027年）》 [10] - 行动计划从基础设施一体互通、联运组织一体协同、标准规则一体衔接、数据一体共享、市场培育一体联动五个方面推动 [10][11] - 目标到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右 [11] 零碳交通建设进展 - 已发布48个零碳试点项目，包括12个零碳道路运输线路、9个零碳货运枢纽、19个零碳高速公路服务区、8个（近）零碳码头 [13] - 试点项目100%使用光伏、风电等绿电技术，用能机械设备100%使用新能源或清洁能源 [14] - 将持续完善近零碳排放制度标准体系，总结优秀实践案例 [14] 适老化无障碍出行服务 - 已推广应用低地板及低入口城市公交车13.6万辆，完成超过3.5万个城市公交站台适老化改造 [19] - 打造敬老爱老公交线路超过4700条，城市轨道交通"爱心预约"服务全覆盖 [20] - 220多个城市开通95128约车电话，主要网约车平台在320多个城市上线"一键叫车"服务，累计服务超2000万老年人 [20] 抢险救灾车辆通行费政策 - 依据《收费公路管理条例》，经批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费 [23] - 采用信息化手段实现ETC车辆不停车免费快捷通行，系统自动识别抬杆放行 [23] 海商法修订影响 - 新修订的《海商法》统一了国内和国际海上货物运输的法律适用，明确电子运输记录法律地位 [30] - 新增"船舶油污损害责任"章节，完善海洋生态环境保护制度 [30] - 我国对外贸易货物总量九成以上通过海上运输完成，新法为航运业提供更有力法治保障 [30]

交通固定资产投资 - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元，规模保持高位 [1] 货运量 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度增速为3.9%，较二季度加快0.9个百分点 [1] - 分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别为39.1亿吨、319.1亿吨、74.2亿吨和740万吨，同比分别增长2.8%、4.1%、3.7%和14% [1] 港口货物吞吐量 - 前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增速为5.8%，较二季度加快1.1个百分点 [1] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中内贸和外贸吞吐量同比分别增长3.2%和8.4% [1] 人员流动量 - 前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1% [2] - 分方式看，铁路和民航客运量分别为35.4亿人次和5.8亿人次，同比分别增长6%和5.2%，公路和水路人员流动量分别为462.8亿人次和2亿人次 [2] - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量累计24.33亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.3%，单日最高3.36亿人次创历史同期新高 [2]

投资评级与目标 - 报告对招商公路的投资评级为“推荐”（维持）[1] - 目标价为12.86元，相较于当前价10.33元存在约25%的上涨空间[2][6] 核心观点与业绩表现 - 报告核心观点为持续看好公司公路行业ETF增强属性，认为其是具有成长逻辑的综合性公路运营商[1][6] - 2025年第三季度（Q3）归母净利润为15.09亿元，同比增长3.91%，扭转了上半年同比下降的趋势[6] - 2025年前三季度归母净利润为40.12亿元，同比下降3.56%[6] - 财务费用压降效果显著，2025Q3财务费用同比下降18.52%至3.52亿元，前三季度累计压降2.2亿元[6] 财务预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为54.86亿元、57.93亿元、61.05亿元，对应同比增速为3.1%、5.6%、5.4%[2] - 预测2025-2027年每股盈利（EPS）分别为0.80元、0.85元、0.90元[2] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为13倍、12倍、12倍，市净率（PB）分别为1.0倍、0.9倍、0.9倍[2] 公司战略与增长路径 - 增长路径清晰：内生增长方面，积极推进存量路产改扩建，如京津塘高速改扩建项目[6] - 外延并购方面，聚焦优质资产投资并购，例如上半年完成浙江之江增资控股桂三高速项目，增加管理里程135.3公里[6] - 重视股东回报，现金分红比例从2018年的40.13%提高至2024年的53.44%，2017-2024年每股现金股利复合年增长率（CAGR）为10%[6] 经营效率与财务健康 - 2025Q3毛利率为34.55%，同比下降5.48个百分点；期间费用率为18.91%，同比下降1.49个百分点[6] - 公司资产负债率从2024年的44.26%预计将逐步下降至2027年的34.2%，财务结构持续优化[3][10]

投资规模与分配 - 摩洛哥政府计划投入创纪录的380亿美元公共投资，为迄今拨款金额最大的一次 [1] - 公共机构和企业将获得179.7亿美元投资资金 [1] - 国家一般预算、特别国库账户和国家自治预算计划将获得132.8亿美元 [1] - 穆罕默德六世投资基金将获得45亿美元 [1] - 地方政府的投资预算将增至22.5亿美元 [1] 公共机构与企业投资重点 - 投资计划重点聚焦能源、电信、住房、农业、电力、饮用水等国民经济关键领域 [1] - 磷酸盐及其衍生品行业是投资重点之一 [1] - 交通基础设施是投资重点，包括高速公路网络和航空、海运和铁路运输 [1] 特别国库账户投资重点 - 资助项目主要聚焦综合区域发展战略，旨在加强国家公路网建设 [1] - 支持农业、水利和森林管理行业发展 [1] - 为音像、住房、司法、文化和体育等领域的发展提供资金 [1] - 为社会教育项目提供资金 [1] 地方政府投资重点 - 投资预算将主要用于改善地方基础设施以增进居民福祉 [1] - 重点包括扩建现代化道路和卫生网络 [1] - 将建设文化、体育和休闲设施，兴建市场和公共建筑 [1] - 计划开发花园和绿地 [1] 法案目标与影响 - 法案旨在将经济增长与包容性发展相结合，确保公共投资直接惠及地区和公民 [2] - 2026年将成为全国基础设施现代化和公共服务强化的重要转折点 [2]

消费市场表现 - 消费市场连续四年年均增长7.4%，高于全国2个百分点，总量跃居全国第五位[3][4] - 汽车、家电数码、家装厨卫、电动自行车换新量达1319万辆（件），带动消费超1327亿元，综合拉动比1:9.82[4] - “以旧换新”政策累计吸引2.6万家经营主体参与，惠及消费者1300万人，家电参与门店数量达5.4万余个、居全国第一位[4] 新能源汽车与大宗消费 - 新能源汽车保有量由2020年末的17万辆增加至目前的180余万辆[4] - 新能源汽车在新车销量中占比由2020年的4%提升至目前的40%以上[4] 文化演出市场 - 作为中西部地区营业性演出最大票仓，演出场次、票房收入等均居于全国第一方阵[5] - 今年1至9月共举办5000人以上大型演出110场，吸引观众210多万人次，实现票房收入14.6亿元，带动交通、住宿、餐饮等综合消费约100亿元[5] - 30余组具有较强市场号召力的艺人明确将四川纳入2025—2026年巡演计划[4] 住房与保障体系 - 全省累计建设筹集各类保障性住房36.7万套、累计销售商品房4.2亿平方米[5] - 开工建设配售型保障性住房7725套[7] 固定资产投资 - “十四五”以来全省项目投资年均增长10.5%，省重点项目累计完成投资超过4万亿元[5] - 纳入国家102项重大工程累计完成投资1.6万亿元[5] - 投资规模从2021年的4.5万亿元增长至今年的5.4万亿元[8] 基础设施建设 - 铁路运营里程近7000公里，已建和在建铁路覆盖全省21个市（州）[7] - 高速公路通车里程历史性突破1万公里，覆盖全省80%以上的县（市、区）[7] 高技术产业投资 - 全省高技术产业投资年均增长10.8%[7] - 高海拔宇宙线观测站等通过国家验收，全省国家大科学装置达到10个[7] 社会民生与城市更新 - 改造老旧小区2.98万个，改造各类城市管网5.2万公里[7] - 建成养老服务机构2596家、新增养老机构床位2.65万张，新增托位18.6万个[7] 安全能力建设 - 天然气年产量达到562亿立方米、居全国第一位[8] - 新建高标准农田1328.9万亩、改造提升444.3万亩[8] - 长江、黄河干流四川段水质稳定达到Ⅱ类，国家考核断面水质优良率达到100%[8]

南向资金近期持股变动 - 10月16日南向资金增持粤海投资260.2万股 [1] - 近5个交易日中有4天获增持，累计净增持1254.4万股 [1] - 近20个交易日中有16天遭减持，累计净减持3442.8万股 [1] - 截至10月16日，南向资金持有公司4.89亿股，占已发行普通股的7.47% [1] 近期持股变动详情 - 10月16日持股总数4.89亿股，较前日增持260.20万股，变动幅度0.54% [2] - 10月15日持股总数4.86亿股，较前日增持585.60万股，变动幅度1.22% [2] - 10月14日持股总数4.80亿股，较前日增持886.60万股，变动幅度1.88% [2] - 10月13日持股总数4.71亿股，较前日增持37.80万股，变动幅度0.08% [2] - 10月3日持股总数4.71亿股，较前日减持515.80万股，变动幅度-1.08% [2] 公司业务构成 - 公司是一家主要从事供水和污水处理的投资控股公司 [2] - 业务通过七个分部运营：水资源、物业投资及发展、百货营运、发电、酒店经营及管理、道路及桥梁以及其他 [2] - 水资源分部从事供水、污水处理及相关基础设施建设 [2] - 物业投资及发展分部从事物业开发销售和商业物业管理 [2] - 发电分部经营燃煤发电厂并提供电力和蒸汽 [2]

总体投资规模 - "十四五"以来省重点项目累计完成投资超过4万亿元 [1] - 项目投资年均增长10.5% [1] - 纳入国家102项重大工程累计完成投资1.6万亿元 [1] 交通基础设施 - 铁路运营里程近7000公里，新增铁路运营里程超1600公里 [3] - 新建成高速公路超2000公里，高速公路通车里程突破1万公里 [3] - 成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破8700万人次，货邮吞吐量首次突破100万吨 [3] 高技术产业与科技 - 高技术产业投资年均增长10.8% [3] - 大科学装置不断涌现，核心技术攻关成果丰硕 [3] 社会民生项目 - 改造老旧小区2.98万个，改造各类城市管网5.2万公里 [4] - 开工建设配售型保障性住房7725套 [4] - 建成养老服务机构2596家，新增养老机构床位2.65万张，新增托位18.6万个 [4] 能源与粮食安全 - 天然气年产量达到562亿立方米，居全国第一 [4] - 新建高标准农田1328.9万亩，改造提升444.3万亩 [5] - 白鹤滩水电站等大型能源项目加快建设 [4]

A股市场表现 - 10月15日A股市场探底回升，沪指涨1.22%至3912.21点，深成指涨1.73%至13118.75点，创业板指涨2.36%至3025.87点 [2] - 沪深两市成交额2.07万亿元，较上一交易日缩量5034亿元 [2] - 市场热点轮番活跃，机器人概念股午后爆发，机场航运、医药、数据中心电源概念表现活跃，汽车、电网设备、医药等板块涨幅居前，港口航运、光刻机等板块跌幅居前 [2] 全球市场概览 - 10月15日纽约股市三大股指涨跌不一，道指跌0.04%至46253.31点，标普500指数涨0.40%至6671.06点，纳斯达克指数涨0.66%至22670.08点 [3] - 欧洲三大股指涨跌不一，英国富时100指数跌0.30%至9424.75点，法国CAC40指数涨1.99%至8077.00点，德国DAX指数跌0.23%至24181.37点 [4] - 国际油价微跌，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格跌0.73%至每桶58.27美元，伦敦布伦特原油期货价格跌0.77%至每桶61.91美元 [4] 宏观经济与政策 - 央行数据显示，2025年前三季度人民币贷款增加14.75万亿元，9月末人民币贷款余额270.39万亿元，同比增长6.6% [7] - 2025年前三季度社会融资规模增量累计为30.09万亿元，比上年同期多4.42万亿元，其中政府债券净融资11.46万亿元，同比多4.28万亿元 [8] - 9月末广义货币(M2)余额335.38万亿元，同比增长8.4%，狭义货币(M1)余额113.15万亿元，同比增长7.2% [9] - 六部门印发行动方案，目标到2027年底在全国建成2800万个电动汽车充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求 [12] 行业与公司动态 - 2025湾区半导体产业生态博览会举行，吸引超600家参展企业，新凯来成为人气王 [13] - 中信建投指出，刚果（金）钴出口配额制下仅有约44%产量可出口，减量超10万吨，预计钴市场将从过剩约7万吨走向短缺约3万吨，钴价中枢或继续上移 [14] - 商务部强化稀土出口管制，增加5类中重稀土出口管控及全产业链设备技术出口管制 [14] - 华泰证券认为交运板块有三条投资主线：油运、航空、A股公路，VLCC运价有望在4Q25/1Q26走强 [15] - 国信证券指出，中国充电桩企业深度参与全球能源转型，海外市场毛利率有望超过40% [16] 资金流向 - 10月15日主力资金净流入前五大行业为化学制药（净流入25.80亿，净占比5.99%）、消费电子（净流入23.50亿，净占比2.82%）、电子元件（净流入16.37亿，净占比2.05%）、汽车整车（净流入15.61亿，净占比5.77%）、家电行业（净流入15.43亿，净占比5.1%） [18] - 主力资金净流入前五大个股为三花智控（净流入16.11亿，净占比13.45%）、阳光电源（净流入12.57亿，净占比8.01%）、立讯精密（净流入10.18亿，净占比7.45%）、工业富联（净流入8.57亿，净占比7.3%）、海光信息（净流入7.14亿，净占比8.45%） [19] - 主力资金净流出前五大个股为闻泰科技（净流出15.37亿，净占比-16.49%）、包钢股份（净流出15.05亿，净占比-15.53%）、北方稀土（净流出14.90亿，净占比-8.97%）、山子高科（净流出13.66亿，净占比-14.5%）、赣锋锂业（净流出9.62亿，净占比-11.36%） [19]

市场开盘表现 - 三大指数集体高开，沪指高开0.06%报3867.54点，深成指高开0.19%报12919.27点，创业板指高开0.29%报2964.52点 [1] - 贵金属、超硬材料、有色金属等板块指数涨幅居前 [1] - 上证指数成交金额96.75亿，深证成指成交金额80.62亿，创业板指成交金额29.28亿 [2] 外盘市场动态 - 美股三大股指收盘涨跌互现，道指涨0.44%报46270.46点，纳指跌0.76%报22521.70点，标普500指数跌0.16%报6644.31点 [3] - 纳斯达克中国金龙指数收跌1.95%，热门中概股普遍下跌，蔚来跌超5%，百度跌超4% [3] 有色金属行业观点 - 刚果（金）钴出口企业配额细节落地，洛阳钼业、嘉能可、欧亚资源配额占比前三，分别为35.9%、27.3%和21.6% [4] - 2026和2027年的钴配额总量均为9.66万吨，仅有约44%产量可以出口，减量超10万吨，市场将从过剩约7万吨走向短缺约3万吨 [4] - 商务部强化稀土出口管制，增加5类中重稀土出口管控及全产业链条设备、技术、原辅材料出口管制 [4] 交通运输行业投资主线 - 油运板块因OPEC+增产催生补库及跨区域套利需求，VLCC运价有望在4Q25/1Q26走强 [5] - 航空板块受益于供给约束、行业反内卷、低基数，4Q有望延续收益同增态势 [5] - A股公路板块因关税摩擦推升避险情绪，股息率具备吸引力，叠加年末保险资金配置需求，板块有望触底回升 [5] 人工智能产业展望 - OpenAI签署系列巨额AI算力订单，推动美股相关股票价格上行，但市场对需求真实性、订单履约能力存在分歧 [6] - 短期需重点关注OpenAI产品货币化进展、Gemini 3.0发布、科技巨头Q4财报及美联储降息节奏等核心变量 [6] 北交所投资策略 - 北交所交投活跃度和市场关注度有望维持较高水平，板块具备长期投资价值 [7][8] - 投资方向聚焦北交所新质生产力，关注人工智能、商业航天、低空经济等新兴行业具有稀缺属性的公司 [8] - 自下而上筛选业绩增速高、研发投入强、产能释放潜力大、成长性较强的公司 [8] 保险行业监管影响 - 非车险业务"报行合一"新规落地，要求合理设置预定附加费率和手续费率水平，严格执行备案条款费率 [9] - 新规有助于解决非车险市场"低费率、高费用、责任泛化"问题，长期利好险企降本增效，改善综合成本率 [9]