法拉第未来最新融资动态 - 公司近期完成1.05亿美元融资（约合人民币7.5亿元），为一季度6100万美元融资后的新一轮注资 [9] - 资金分配：60%用于偿还供应商欠款，剩余投向FX车型量产（豪华纯电MPV计划2025年6月首发）、AI自动驾驶研发及中美市场扩展（含澳门子公司筹备） [9] - 创始人贾跃亭承诺将120万美元CEO奖金全额增持公司股票并锁定一年 [9] 公司历史融资与产品进展 - 2014年成立至今累计融资超17亿美元，包括2016年B轮15亿美元、2021年SPAC上市获10亿美元 [12][13] - 2023年3月启动FF91 2.0 Futurist Alliance量产，定位"全能AI超跑"，0-96km/h加速2.27秒，续航613公里，配备激光雷达与27英寸车载屏 [16][17] - 2023年3月至2024年Q1累计交付16辆车（2023年10辆，2024年4辆），2024年Q1仅售出2辆 [18][19] 监管与经营风险 - 美国SEC针对公司2021年SPAC合并涉嫌虚假陈述启动三年调查，近期警告可能对贾跃亭及高管采取执法行动 [20][21] - 调查核心涉及隐瞒实际控制权及关联资金流动问题，此前内部调查已导致管理层动荡 [21] 行业竞争环境分析 - 高端电车市场技术差异化窗口收窄：800V高压、激光雷达等配置已成行业标配 [26] - 价格战蔓延至30-40万元区间，2025年上半年该价位新能源车销量同比下滑14-15%，传统豪华品牌通过降价与智能化升级反攻 [26][27] - 政策退坡预期加剧成本压力，2026-2027年购置税优惠减半，换电模式税收优惠存变数 [27] 乐视历史教训对照 - 乐视2012-2015年通过"硬件补贴"策略快速扩张，电视/手机年销量分别达150万台/500万台，但单台硬件亏损超200元 [24] - 内容付费率不足导致现金流断裂，2016年供应链成本上涨与融资环境恶化加速崩盘 [24][25] - 当前法拉第未来面临类似高成本技术投入与低销量矛盾，需警惕资金链风险 [25][27]

电动汽车和外资持股成争议焦点 美国和马来西亚的关税谈判仍在进行中，但在多个敏感议题上存在分歧。 据新华社，美国总统特朗普7日表示，将从8月1日起分别对来自日本、韩国等14个国家的进口产品征收 25%至40%不等的关税。其中，马来西亚将被征收25%的关税。 据媒体周二报道，有知情人士透露，马来西亚谈判团队希望能获得低于25%（约20%）关税的待遇，目 标是接近印尼和越南等地区邻国的水平，但对延长美国电动车税免政策、放宽外资持股上限以及削减渔 业补贴等需求持保留态度。 周一，马来西亚总理易卜拉欣表态称，在贸易谈判中对涉及国家政策的问题划下了"红线"，以保护国家 政策，包括对马来人和原住民的优惠待遇。 马来西亚此次谈判的成败将直接影响其经济增长预期。该国政府此前表示，今年4.5%至5.5%的增长目 标区间将取决于最终的关税水平。 本月早些时候，马来西亚投资、贸易与工业部长Zafrul Aziz曾对达成降低关税协议表示乐观，但近日他 警告仓促达成的协议可能适得其反，凸显了谈判的困难处境。 美制电动车税收抵免的政策将于12月到期，尽管在马来西亚的市场规模不大，但华盛顿仍寻求延长这一 准入优惠政策。报道称，马来西亚官员不 ...

固态电池技术发展现状 - 电动汽车固态电池技术革新竞赛正在升温 行业近期进展让人们对前景重燃希望 商业化时间表集中在未来5-10年 [1] - 固态电池相比传统锂离子电池具有更高能量密度 被视为下一代电动汽车发展的关键助力 [2] - 中国蔚来汽车和智己汽车在2023年下半年推出首批基于氧化物的半固态电动汽车 成为行业重振势头的催化剂 [2] 固态电池技术特点 - 固态电池采用固态电解质(如陶瓷材料) 相比液态电解质的传统锂离子电池具有更安全 更廉价 性能更强 充电时间更短等潜在优势 [3] - 半固态电池作为过渡方案 在能量密度和安全性方面优于传统锂离子电池 且更易于制造 但性能仍不及全固态电池 [2][3] - 技术仍面临生产成本高 充电膨胀 多次充电后性能下降等挑战 部分厂商选择优先开发半固态电池 [3] 主要竞争厂商布局 - 行业领先企业包括大众 梅赛德斯奔驰 Stellantis 比亚迪 日产 丰田等汽车制造商 以及宁德时代等电池生产商 [4] - 比亚迪和宁德时代因具备大规模电池制造经验 被认为更有可能实现商业化量产 [4] - 宝马和梅赛德斯在研发投入和合作伙伴关系方面领先 Stellantis与Factorial Energy合作开发半固态电池 [4] - 日产维持2028年实现固态电池量产的目标 但强调需要谨慎选择技术大规模应用的时机 [4] 行业发展挑战 - 西方领军企业如Quantumscape因技术问题推迟产品上市时间 加剧行业负面情绪 [6] - 现有电池技术持续改进(如宁德时代5分钟快充520公里的LFP电池 比亚迪超高速充电系统) 削弱固态电池的竞争优势 [6] - 当现有技术性能接近固态电池时 后者高昂的成本将更难被市场接受 [6]

全球主权财富基金对中国市场投资意愿 - 多数全球主权财富基金预计未来五年将增加对中国市场的投资配置 亚太和非洲地区更为积极 北美地区也表现出较高参与意愿 [1] - 59%受访者将中国列为高度或中度优先市场 表明投资者可能对中国市场进行单独配置 [3] - 59%受访者预计增加对中国资产配置 亚太地区主权财富基金比例达88% 北美为73% 中东为60% [3] 投资驱动因素 - "具有吸引力的本地回报"被列为首要驱动因素 反映中国市场估值和盈利潜力更具吸引力 [4] - "分散投资"位列第二 投资者将中国视为差异化增长来源 [4] 重点投资领域 - 数字科技和软件 先进制造和自动化 清洁能源和绿色科技是中国最具吸引力的投资领域 [6] - 主权财富基金采取行业聚焦策略 重点布局半导体 云计算 人工智能 电动汽车和可再生能源基础设施等中国全球领先领域 [7][8] 投资策略转变 - 主权财富基金投资组合平均70%以上采用主动型投资策略 [9] - 52%主权财富基金计划增加主动型股票持仓 47%计划增持主动型固定收益持仓 [9] - 资产管理规模超1000亿美元的主权财富基金中75%已转向更主动的股票投资策略 [9]

日本电动汽车市场格局 - 特斯拉计划在2026年底前将日本门店数量从23家增至50家，并预留扩展至100家的空间 [2] - 2025年上半年特斯拉在日销量同比增长70%至约4600辆 [2] - 日本2025年上半年电动汽车销量仅27321辆，同比下滑7%，连续两年负增长 [2] - 日本电动汽车普及率在发达国家中处于较低水平，消费者偏好集中在混合动力车型 [2] 全球新能源汽车市场现状 - 2022年全球新能源汽车销量突破1052万辆 [2] - 中国以24.4%的市占率稳居全球第一，欧洲(17.3%)紧随其后 [2] - 日本、印度等市场渗透率不足5% [2] - 市场呈现"中美双核"驱动格局，由特斯拉和比亚迪两家企业主导 [2] 主要企业产品布局 - 特斯拉产品线包括MODEL S/3/X/Y等车型，涵盖豪华轿车到SUV [2] - 比亚迪产品包括秦/唐/宋/元/汉等轿车和SUV，以及电动巴士 [2] - 蔚来主要生产ES8/ES6/EC6等豪华电动SUV，并推出换电技术 [2] - 大众推出ID系列纯电动车，包括ID.3/ID.4/ID.BUZZ等 [2] - 奔驰推出EQ系列电动车，包括EQC/EQA/EQB/EQS等 [2] 中国新能源汽车竞争优势 - 供应链完整度强、产业聚集度高、市场竞争充分 [5] - 超大市场规模促进技术快速迭代 [5] - 比亚迪通过"刀片电池"、DM-i超级混动等技术突破降低成本 [5] - 特斯拉上海超级工厂证明中国在智能制造和效率方面的优势 [5] 国际化发展挑战 - 面临欧美国家的关税壁垒、非关税壁垒、绿色壁垒、投资审查等限制 [5]

产品发布 - 公司推出小牛FXT Ultra 2025与小牛NXT Ultra 2025双旗舰电动车，主打"真续航电池技术"、"电摩级性能架构"、"百万级安全标准"三大突破 [1] - 新品首发5小时内全渠道销售额突破2.28亿元，销量超2.06万台，包揽多个电商平台电动车行业单品交易榜冠亚军 [1] - 两款产品首发价11999元，提供12期免息等权益降低拥车门槛 [2] 产品性能 - NXT Ultra大师版77%核心零部件重新开发优化，实现105km真实续航与1.92秒0-25km/h加速 [4] - 搭载行业首创12寸超能满盘电机，新能安超增压真续航锂电池能量密度提升30%，极寒放电容量保持率超95% [4][2] - FXT Ultra大师版采用机甲美学设计，配备赛福双通道阀式真ABS系统，响应时间5毫秒 [6] - 产品配备汽车级毫米波雷达、RCW追尾预警系统、5英寸彩屏导航等智能配置 [4][6] 技术突破 - 公司与新能安(宁德时代控股)合作开发超增压真续航锂电池，突破高电流输出、能量密度提升与极寒放电的"不可能三角" [4] - 电池通过针刺、50kN挤压、2m高空跌落等极限安全测试，实现"车电同寿"五年长效 [9] - 与赛福制动联合开发阀式双通道ABS系统，刹车摆动幅度降低60%，推动汽车级制动技术落地 [9] 产业生态 - 公司构建由新能安、赛福制动等数十家领军企业组成的顶级产业生态圈 [8] - 通过深度供应链协同，突破传统续航与安全的博弈，打造性能与安全兼备的新物种 [8] - 整合中国顶尖技术力量，实现从"中国制造"到"中国创造"的跃迁 [11] 市场定位 - 公司以技术壁垒、品牌溢价和生态协同构建三重护城河，重新定义高端电动自行车市场规则 [2] - 不争夺现有市场份额，而是创造属于自己的高端增量市场 [2] - FXT Ultra定位年轻用户群体，强化个性化属性和社交功能，成为表达态度的移动画布 [6]

电动自行车火灾形势 - 2025年上半年电动自行车火灾7048起，同比下降44.7% [1] - 电动自行车安全隐患全链条整治取得阶段性成效，但根本性问题未完全解决 [1] 停放充电设施建设 - 全国住宅小区已建成充电端口3900余万个，总体配建比约20%，距离30%目标仍有差距 [1] - 区域发展不平衡：江西、宁夏建设较快，广东、广西、山东等地配建比较低 [1] 老旧车辆淘汰情况 - 全国在用电动自行车总量约3.8亿辆 [1] - 上半年通过以旧换新政策置换旧车846.5万辆，但短期内难以全部置换为符合新国标车辆 [1] 违规停放问题 - 上海杨浦居民楼火灾案例显示部分居民风险意识和安全使用习惯不足 [1] - 楼外停车棚近在咫尺仍发生楼梯间停放导致的自燃事故 [1] 非法改装现象 - 广西南宁已形成非法改装产业链，市场内数十家店铺提供改装服务 [2] - 电商平台存在销售改装一条龙服务，使用摩托车配件改装电动自行车 [2] - 2025年各地开展质量监督抽查1583批次，立案查办非法改装案件1767件 [2] - 召回缺陷产品974批次共11.9万件，但查处力度仍不足 [2]

报告核心观点 报告围绕宏观策略、基金、轻工制造与纺织服饰行业展开研究，分析遗产税国际经验及国内征收可能性，介绍基金市场表现与资金流向，探讨轻工制造与纺织服饰行业销售情况、出口趋势及电动两轮车海外需求机遇 [3][6][9] 宏观及策略研究 - 全球多国已征收遗产税，OECD 国家中 63.2%的成员国征收，24 个征收国的遗产税收入占税收总收入比例仅 0.5%，起征点和税率多为“高起征点 + 高税率”或“低起征点 + 低税率”组合，且最高边际税率下降、起征点抬升，因财富再分配等积极作用多数国家保留该制度，国内未来存在征收可能 [3] - 日本继承税采取分遗产税制，分“先法定、后实际”两步，有价证券和现金存款是重要征税对象，占比 48.9%，征收呈现“扩面降负”特征，还对赠与税改革，完善继承时清算征税制度 [4] - 中国未正式征收遗产税和赠与税，但部分代际资产转移可能涉及契税、印花税、公证费等，如天津 500 万以内非房产财产继承最高交 41400 元公证费，200 平方米受益房产交 10000 元公证费 [4] 基金研究 本周市场回顾 - 市场主要指数多数上调，沪深 300 在市盈率指数估值分位数涨幅居前，创业板指在市净率指数估值分位数涨幅居前 [6] - 31 个申万一级行业中 19 个上涨，涨幅前五为通信、医药生物、汽车、机械设备和国防军工，跌幅前五为传媒、房地产、公用事业、非银金融和银行 [6] 公募基金市场概况 - 市场热点包括中证指数公司发布中证 A500 自由现金流指数公告、全球首只人民币代币化基金成立 [6] - 权益类基金普遍上涨，偏股混合型基金涨幅 3.09%最大，纯债型基金涨 0.05%-0.35%，养老目标 FOF 上涨 0.38%、正收益占比 91.83%，QDII 基金平均上涨 2.26%、正收益占比 77.14% [6][7] - 主动权益基金仓位涨幅居前行业为通信、环保和家用电器，跌幅居前为国防军工、建筑材料和医药生物，2025/7/18 整体仓位 78.52%，较上周降 0.68pct [7] ETF 市场概况 - 本周 ETF 市场资金净流入 562.65 亿元，债券型 ETF 流入突出、净流入 733.67 亿元，科创债是主要配置方向，股票型 ETF 净流出 170.72 亿元 [7] - 整体 ETF 市场日均成交额 3775.59 亿元、成交量 1514.83 亿份、换手率 9.46% [7] - 主要宽基指数资金净流出规模走阔，上证科创板 50 成份指数净流入规模居前，中证 A500 指数延续流出超 100 亿元，券商、科技等板块被看好，净流入多的 ETF 标的有中证全指证券公司等，净流出多的有沪深 300 等 [8] 基金发行情况 - 本周新发行基金 33 只，较上周减少 11 只；新成立基金 34 只，较上周增加 4 只；新基金募集 306.64 亿元，较上周增加 31.60 亿元 [8] 行业研究 行业要闻 - Shalag 集团在美国弗吉尼亚州新建非织造布生产基地 [11] - 安踏公布 2025 上半年运营表现 [11] 公司重要公告 - 欧派家居将转债转股价调整为 118.48 元/股 [9] - 莱绅通灵预计 2025 年上半年业绩扭亏 [9] 行情回顾 - 7 月 14 日至 7 月 18 日，轻工制造行业跑输沪深 300 指数 1.01 个百分点，纺织服饰行业跑输 0.85 个百分点 [9] 本周策略 - 6 月社会消费品零售总额家具类和服装、鞋帽、针纺织品类同比增长 28.70%和 1.90%，受益“618”大促和以旧换新政策，家居内销快速增长 [9] - 今年一季度家具及其零件与服装及衣着附件出口额同比变动均值分别为 -9.47%和 -3.83%，二季度分别为 -5.33%和 1.20%，中美关税风险缓和下出口有改善，东南亚产能布局企业有竞争优势 [9] - 越南河内 2026 年 7 月起在市中心禁化石燃料摩托车和轻便摩托车，2028 年 1 月扩大禁令范围，预计催生电动两轮车需求，推动国内企业出海 [12] - 维持轻工制造与纺织服饰行业“中性”评级，维持欧派家居等 6 家公司“增持”评级 [12]

金十数据7月22日讯，据知情人士透露，马来西亚政府正寻求将美国总统特朗普拟加征的关税税率降至 约20%，但拒绝在电动汽车政策及外资持股限制等关键领域作出让步。知情人士称，马来西亚总理安瓦 尔的谈判团队正努力将关税从8月1日起实施的25%降至更低水平，目标是与印尼、越南等区域邻国的税 率看齐。目前马来西亚已在解决美国关注的高性能半导体走私问题上取得进展，但拒绝了其三项核心要 求：延长美国电动汽车税收优惠、放宽电力及金融等敏感行业的外资持股上限、削减对本土渔民的补 贴。 马来西亚力争将美国关税降至20% 拒绝核心领域让步 ...

小米与九号公司动态 - 小米近期推出SUV YU7、折叠屏旗舰MIX Flip2、AI智能眼镜等多款产品，其中YU7发布3分钟斩获20万订单，次日股价上涨8%创历史新高[1][2] - 九号公司2025年一季度营收51亿元（同比+99.52%），净利润4.56亿元；2024全年营收141.96亿元，归母净利润10.84亿元均创历史新高[4] - 雷军早期通过小米和顺为资本向九号公司投资8000余万美元，助力其收购Segway并成为平衡车领域全球霸主[12][14][16] 九号公司发展历程 - 2012年成立初期通过明星效应推广平衡车产品，2014年加入小米生态链，2015年通过小米平台售出10万台平衡车（单价1999元），2017-2019年小米渠道收入占比超50%[11][12][17] - 2020年上市后启动"去小米化"，2023年小米定制产品分销收入占比降至4.3%，2025年一季度小米持股比例低于5%退出重要股东行列[21] - 通过收购Segway获得400多项专利，产品线从平衡车扩展至电动滑板车、智能两轮车、割草机器人等[23] 智能化战略与市场表现 - 2019年推出智能电动两轮车C/E系列，主打感应解锁等差异化功能，2020年销量破10万台，2024年达260万台[25][27] - 2023年艾瑞咨询数据显示，九号在5000元以上中高端市场销量第一，7000元以上高端市场份额超50%[29] - 智能化问题频发：黑猫投诉平台累计3900余条投诉，涉及蓝牙连接、减震效果、动力不足等问题[30][31][32] 市场竞争与增量挖掘 - 2024年中国电动两轮车销量同比下降9%至5000万辆，行业竞争加剧[35] - 销售费用大幅增加：2023年一季度1.71亿元，2024年一季度2.43亿元，2025年一季度达4.18亿元[37] - 产品策略：2024年5月推出Q系列女性车型，搭载RideyFUN智驾系统实现导航/通话等功能[39][40] - 海外布局：海外收入占比40%（雅迪不足10%），主攻欧美高端市场但受关税制约，计划通过本地化团队开拓东南亚市场[42][43][45]