中新社柳州11月3日电 (黄万常 杨煜航)3日，广西柳州铁路港内，一列满载汽车零件的"柳州—钦州—东 盟"铁海联运专列启程，标志着西部陆海新通道柳州铁路港枢纽海铁联运进入实质性运营阶段。 柳州是广西工业重镇，拥有深厚的制造业基础和强大的产业配套能力。数据统计，今年前10个月，柳州 经北部湾港钦州港域的汽车配件铁海联运量已突破8400标箱。 【东盟专线】首趟"柳州—钦州—东盟"铁海联运专列启程 当天，"北部湾港柳州内陆港"同步揭牌，柳州铁路港正式纳入北部湾港体系，实现"港口功能内 移"与"出海高效直连"。该内陆港不仅提升了通道的综合服务能力，更让柳州本土企业能在家门口享受 便捷的"一站式"出海服务。 上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理赵肖斌介绍，近年来，通过西部陆海新通道，该企业出口额实 现从百亿元(人民币，下同)迈向150亿元的年度目标。未来三年，企业整车出口及KD件(汽车零部件)发 运量还将呈现翻倍式增长。"公司正全力打造物流新模式，推动港口仓前置，全力打通运输瓶颈。"(完) 广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理周延表示，该公司持续完善多式联运体系、提升多式联运综 合效能；聚焦柳州的汽车、钢铁、机械等传 ...

美国对华关税政策调整 - 美国白宫单方面宣布取消针对中国芬太尼的10%关税，该关税由特朗普政府时期设立[1] - 美国暂停针对中国高科技出口的“50%穿透性规则”限制一年[8] - 作为回应，中国宣布暂停稀土出口管制，但保留实施方式主导权[8] - 美方主动放弃了此前计划加征的100%关税，显示出对华贸易政策的明确回调[11] 美国对印度贸易政策转变 - 美国对印度商品执行50%惩罚性关税，不设过渡期和排除豁免[3] - 惩罚性关税覆盖范围广泛，包括化工品、药品、汽车零件和纺织品[11] - 与对中国政策不同，美方未与印度进行事前协商，也未给予谈判空间[5][11] 中美高层会晤的影响 - 10月30日拜登与习近平在旧金山举行闭门会晤，会谈细节未公开但后续政策显示双方达成默契[11] - 中美双方不再通过关税升级来施压对方，经贸战出现暂停迹象[11][20] - 美国意识到与中国在贸易上硬碰硬不会有赢家[20] 印度面临的挑战与反应 - 印度政府对此政策转变措手不及，缺乏反制手段和谈判成果[5] - 印度外交部仅表示“密切关注”，未给出正式回应[13] - 印度缺乏如稀土、农产品、科技出口等有效的博弈筹码[14] - 印度国内出现反思，批评外交策略过于理想主义，高估自身在全球产业链中的位置[23] 全球供应链与投资趋势变化 - 外资企业重新评估供应链策略，部分原计划转向印度的订单考虑留在中国[27] - 中国在高端制造、精密零部件、绿色能源等领域的供应链整合能力远超印度[27] - 全球博弈归根结底取决于生产力、市场和产业链整合能力等硬实力[24]

巴西贸易政策转向 - 巴西宣布暂停与美国相互加征的关税，并准备重新谈判 [1] - 美国于8月份对巴西商品加征50%关税，严重影响巴西咖啡、牛肉等商品出口 [2][3] - 政策转向被视为巴西因出口受阻、国内压力而做出的妥协 [4] 印度能源与贸易策略调整 - 印度突然停止从俄罗斯进口原油，以换取美国关税豁免 [7][8] - 印度对美国存在457亿美元贸易顺差，美国因此对印度加征50%关税 [8] - 印度提出增加购买美国石油和乙醇，并建议在钢铁、汽车零件等领域互免关税 [8] 美国贸易谈判策略分析 - 美国策略为先施加高额关税制造压力，再通过一对一谈判解决问题 [10][11] - 该策略摒弃多边主义，将问题简化为双边单挑，以掌控节奏 [13] - 短期施压有效，但可能损害长期信誉与合作稳定性 [14][23] 中美经贸磋商进展 - 中美于10月25日在吉隆坡重启经贸磋商，涉及造船、海运、芬太尼及301制裁等议题 [17][18] - 美国承诺不再考虑对中国加征100%关税，短期内缓和贸易紧张局势 [18][19] - 美国未撤销已有关税，仅承诺暂停或不再加码，缓和被视为战术性策略 [20] 全球贸易博弈影响 - 巴西和印度的妥协是迫于压力的结果，可能引发国内反弹，合作存在不确定性 [14][23] - 中美关系缓和是战术性止血，而非根本性改善，为美国处理其他事务创造条件 [19][20] - 全球贸易规则和稳定性面临挑战，长期信赖的国际秩序难以通过极限施压建立 [23][25]

香港海关侦破远洋船走私案 货物市值约1.7亿港元 中新网香港10月9日电 香港海关9日公布，日前侦破两宗涉嫌利用远洋船走私的案件，并检获大批怀疑 走私货物，估计市值约1.7亿港元。 9月18日和26日，香港海关通过情报分析及风险评估，发现不法分子意图利用远洋船走私货物，因此部 署执法行动，锁定4个计划由香港出发经远洋船运往东南亚的可疑货柜进行查验。 10月9日，香港海关公布，日前侦破两宗涉嫌利用远洋船走私的案件，检获大批怀疑走私货物，估 计市值约1.7亿港元。图为部分检获的怀疑走私货物。 (香港海关供图) 香港海关表示，案件仍在调查中，不排除会有人被捕。 香港海关表示，执法行动绝不松懈，将继续严厉打击海上走私活动，积极运用风险管理及情报主导执法 策略，适时开展针对性的反走私行动，全力遏止相关罪行。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 海关9月18日检查两个运往印度尼西亚的货 ...

公司业务现状 - 公司智慧座舱产品包括氛围灯、电动出风口、滑动副仪表等，并已实现批量销售 [1] - 公司油气装备业务及高性能功能材料业务涉及产品出口 [1] - 公司汽车零件业务暂无直接出口 [1] 公司未来规划 - 未来公司将根据自身发展与市场情况，把握相关机会 [1]

事件概述 - 波兰于2025年9月12日突然关闭与白俄罗斯的所有边境口岸包括铁路通道导致中欧班列运输严重中断[1] - 边境关闭造成布列斯特地区积压上百列火车货物价值达250亿欧元主要包括电子产品汽车零件和光伏组件[1] - 该铁路线路原本承担中欧铁路货运量的90%今年上半年货运量增长10.6%货物价值猛增85%至2507亿欧元[1] 行业影响 - 德国和法国公司因供应链中断导致工厂停产每周损失达几百万欧元[1] - 德国汽车厂依赖铁路运输的零件组装成本直线上升法国光伏行业因组件延迟订单积压[1] - 欧盟供应链监测中心警告陆路通道可能长期瘫痪本地企业每周平均亏损几百万欧元[1] 地缘政治博弈 - 波兰外长公开要求中国劝说俄罗斯停手试图通过中欧班列向中国施加政治压力[3] - 白俄罗斯指责波兰关闭边境是政治动机而非安全问题[3] - 波兰在欧盟内扮演美国代言人角色通过贸易手段达到政治目的[3] 替代物流方案 - 中国在24小时内与俄罗斯合作推出北极航道作为备用路线[4] - 新航线"中欧北极快航"从宁波舟山港启程航程比传统苏伊士航线缩短近50%从37天减少至18天[5] - 北极航道航程约7000多海里比经马六甲-苏伊士路线少近3000海里时间节省9天左右且安全性更高[5] 中俄合作进展 - 2024年北极航道过境量破纪录俄罗斯北方海路货运量持续增长[7] - 中国公司推动试航Newnew Shipping Line计划今年航行12趟去年为7趟[7] - 集装箱船如"伊斯坦布尔桥"号和"Flying Fish 1"号加入北极航道运输[5][7] 欧盟内部反应 - 德国和法国等经济大国希望恢复陆路贸易担心供应链断裂拖累经济复苏[3][7] - 欧盟委员会支持波兰安全措施但评估贸易影响并将责任归咎于俄罗斯和白俄罗斯[8] - 部分列车转向立陶宛和拉脱维亚边境中东走廊经哈萨克斯坦-土耳其路线作为替代但成本高时间长[7] 经济后果 - 波兰每年损失几亿欧元过境费和服务收入包括7400万兹罗提海关关税[7] - 约10000名白俄罗斯司机被困边境为波兰企业工作的劳动力闲置[8] - 波兰物流公司和电商平台如Temu和Shein受到严重影响[8] 中国应对策略 - 白俄罗斯总统卢卡申科指出中国能轻松应对边境关闭中国迅速推出北极航道保持货物流动[4][8] - 中国公司转向海运或空运鹿特丹和汉堡港口接收更多中国货物[8] - 贸易通道多元化加速北极航道提供更稳定的物流选择[8]

美国汽车关税政策动向 - 美国商务部考虑基于国家安全理由对额外进口汽车零件施加关税 [1] - 美国总统特朗普已对每年价值逾4600亿美元的汽车和零件施加25%关税 [1] - 美国国内汽车或零件制造商可要求对有国家安全影响的额外零件加征关税 [1]

墨西哥关税政策背景 - 墨西哥总统辛鲍姆于9月10日提出关税改革提案 作为"墨西哥计划"工业政策组成部分 针对非自贸区国家最高加征50%关税 提案已提交国会审批且大概率通过 [1] - 该政策针对未与墨西哥签署自贸协定的国家 包括中国 韩国 印度及东南亚国家 涉及1371类商品 占关税代码总数16.8% 加征税率分为10% 20% 25% 30% 35%和50%多个档次 [1] - 受影响商品进口价值达520亿美元 占墨西哥总进口额8.6% 对已签署50多个自贸协定的美国 加拿大 欧盟等国维持原税率 政策预计明年底前实施 [1] 关税政策产业影响 - 汽车行业受重大冲击：轻型汽车进口关税从20%提升至50% 汽车零件进口关税从10%提高至50% 中国作为全球最大汽车及零配件生产国 在墨西哥汽车市场份额超18% [11] - 多行业面临关税大幅上调：铝制品 纸板箱 纺织品 水泵 风机等产品关税从10%提高至50% 将对全球供应链造成负面冲击 [11] - 政策保护对象为弱势产业而非竞争力行业 旨在发展本国产业 但可能破坏国家工业化进程和经济独立性 [3][11] 美墨贸易关系背景 - 墨西哥对美国进出口依存度均达50%左右 2024年对美出口额超5000亿美元 是美国汽车主要供应方 同时从美国进口超1400亿美元商品 能源领域依赖美国石油天然气进口 [6] - 美墨加贸易协定(USMCA)将于2026年进入审议阶段 当前正值关键时间节点 [6] - 墨西哥此次关税调整被视为应对美国全球加税政策的联动措施 可能受美国对G7国家施压影响 美国要求对购买俄罗斯石油的中国和印度加征100%关税 [1][10] 全球关税战态势 - 美国自4月起对全球加征10%-50%不等关税 其中汽车及零部件25% 钢铝铜及衍生品50% 半导体100% 并威胁对金砖国家进一步加税 [10] - 特朗普政府推行单边保护主义 要求欧盟 日本 韩国等对美国投资数万亿美元 并强制苹果 脸书 谷歌等美企追加数万亿美元投资 [10] - 美国关税政策已引发反噬：8月CPI升至2.9% 创年内次新高 失业率升至4.3% 达2017年9月以来最高水平(排除疫情异常值) [10] 政策潜在影响 - 该政策可能损害墨西哥营商环境确定性 降低企业投资信心 中国商务部表示中墨互为重要经贸伙伴 不希望双边合作受影响 [12] - 全球产业链面临重组压力 特朗普1.0时期推动产业链近岸化和友岸化 特朗普2.0时期要求本地化 包括强制台积电等企业迁往美国 [11] - 墨西哥跟随美国加征关税被视为对单边霸凌主义的妥协 可能牺牲第三方利益 违背自由贸易和多边主义原则 [12]

工业增长前景 - 2025年柬埔寨工业领域增速预计为7.1% 略低于此前预期 [2] - 汽车组装 食品饮料等行业保持稳定增长 建筑业呈现逐步复苏态势 [2] 服装制造业表现 - 服装业作为最大支柱预计实现10.1%增长 [2] - 上半年出口超预期得益于对美新关税实施前订单提前出货 [2] - 8月起对美实施新出口关税将影响第四季度新订单 [2] - 对欧盟和中国等其他市场出口保持积极态势 抵消美国市场下滑影响 [2] 非服装制造业表现 - 非服装制造业增速预计为6.9% 未达最初预期 [2] - 柬泰边境紧张局势减缓原材料流通 对等关税波及多种对美出口品类 [2] - 企业调整供应链 将部分陆运转为海运和空运以确保生产和出口顺畅 [2] 出口结构优化 - 电子元件出口增长24.3% 家具增长39.4% 汽车零件增长10.1% [3] - 自行车出口增长41.6% 轮胎增长80.4% 电线电缆增长194.9% [3] - 太阳能电池板出口因美国关税上调下跌98.9% [3] 多元化出口战略 - 多元化的出口市场是支持下半年增长的关键动力 [3] - 通过积极拓展欧盟 中国等非美国市场增强抵御外部风险能力 [3]

工业领域增长预期 - 2025年柬埔寨工业领域整体增速预计为7.1% [1] - 增速略低于此前预期 主要因服装及非服装制造业增长放缓 [1] - 汽车组装 食品饮料行业保持稳定增长 建筑业呈现逐步复苏态势 [1] 服装制造业表现 - 服装业作为最大支柱产业 预计实现10.1%增长 [1] - 上半年出口超预期 主因美国新关税实施前订单提前出货 [1] - 8月起对美实施新出口关税将影响第四季度新订单 [1] - 对欧盟和中国市场出口保持积极态势 抵消美国市场下滑影响 [1] 非服装制造业表现 - 非服装制造业增速预计为6.9% 低于最初预期 [1] - 柬泰边境紧张局势减缓原材料流通 [1] - 对等关税影响多种对美出口品类 [1] - 企业积极调整供应链 将部分陆运转为海运和空运 [1] 出口结构优化 - 电子元件出口增长24.3% [2] - 家具出口增长39.4% [2] - 汽车零件出口增长10.1% [2] - 自行车出口增长41.6% [2] - 轮胎出口增长80.4% [2] - 电线电缆出口增长194.9% [2] - 太阳能电池板出口因美国关税上调下跌98.9% [2] 外部环境与应对策略 - 工业领域面临贸易摩擦和关税争端等外部阻力 [2] - 多元化出口市场是支持增长的关键动力 [2] - 通过拓展欧盟 中国等非美国市场增强抵御风险能力 [2]