事件概述 - 2月11日，中国媒体“玉渊谭天”发文，奉劝法国勿推动对华全面加征关税，并指出若法方执意推动，中方至少可从三方面反制，第一条即对欧盟特别是法国葡萄酒发起反倾销、反补贴调查 [1] - 2月9日，法国总理府下属机构发布报告，建议欧盟对中国所有商品加征30%全面关税，或推动欧元对人民币贬值20%到30%，以抹平中欧产业成本差距，报告提及1985年《广场协议》 [5] - 2月9日同一天，法国总统马克龙接受欧洲媒体采访，将中国与美俄并列，称欧洲面临来自中国的“商业海啸”，是欧洲的“两大危机”之一，并呼吁欧洲重拾“保护主义” [5][6] 市场反应 - 消息发出后，法国烈酒公司人头马君度股价一度下跌2.2%，保乐力加股价下跌1% [3] - 中国是欧盟葡萄酒近7亿美元出口的目的地，其中近半是法国货 [4] 法国政府立场与困境 - 法国政府发言人当天表态，称该建议“目前未被政府采纳” [4] - 马克龙推动欧洲“战略自主”近七年，但法国面临结构性困局，缺乏战略资源进行交换 [11][13] - 法国工业底牌包括空客、核电站、高铁、奢侈品、葡萄酒，但在新能源、电动车、高端装备、数字技术等领域增量产能不足，难以与中国正面竞争 [13][15] - 法国过去几十年的产业政策导致制造业外移，目前产业结构依赖奢侈品、红酒、核电技术等存量体系 [13] - 马克龙的对华策略被描述为“演”，旨在应对国内极右翼压力、在欧盟峰会前获取筹码，但工具箱里只有关税、补贴、反倾销等工具 [15][17] 中德对比与不同路径 - 德国总理默茨在欧洲工业峰会上指出欧盟审批流程缓慢，呼吁改革，正视竞争 [15] - 德国企业选择加大在华研发投入，将中国供应链纳入全球体系，在中国市场分增量蛋糕 [17] - 德国拥有大众、宝马、博世等制造业巨头，而法国主要依赖奢侈品集团和干邑酒庄，产业结构决定了不同的路径依赖 [17] 中方立场与潜在影响 - 中方通过商务部、外交部及“玉渊谭天”等渠道传递一致信号：愿意谈与合作，也不惧反制，条件为平等互利 [19] - 法国智库报告试图将中国比作1985年的日本，推动“欧洲版广场协议”，但分析指出今天的中国不是四十年前的日本，人民币汇率机制市场化且拥有充足外汇储备和政策工具 [20][21] - 分析指出，如果中方反制措施（如对法国葡萄酒调查）落地，将影响出口市场信任，而重建信任需要很多年 [25] - 中方始终敞开沟通大门，并已做好应对一切挑战的准备 [26]

G7内部分裂与战略转向 - 法国总统马克龙公开呼吁G7停止针对中国，避免成为“分裂世界的俱乐部”，并计划邀请中国参加2026年G7峰会 [4] - G7内部严重分裂，2025年峰会因美国与盟友分歧未能发布联合公报，美国对加拿大加征25%关税引发贸易反击，联盟呈现“G6+1”的散装状态 [3][5] - 日本强烈反对法国邀请中国参会的计划，试图拉拢北约进行政治博弈，以维持其作为G7内“亚洲代表”的特权地位 [7] 地缘政治博弈与联盟关系演变 - 北约秘书长介入G7经济事务，试图“防止外部国家破坏团结”，但北约内部对在亚太设联络处存在分歧，法国的反对得到德国等成员国支持 [9] - 美国战略存在矛盾，一方面不愿放松对G7控制并通过北约传递遏制中国信号，另一方面密谋组建排除欧洲的“核心五国”（C5）大国圈子 [9] - 美欧互信降至冰点，美国对欧盟加征关税等单边主义行为迫使法国加速推进“战略自主”，并获德国、意大利等国在与中国对话议题上的暗中支持 [13] 全球经济实力对比与秩序重构 - 金砖国家加速扩容，2025年印尼加入后总人口占全球一半，经济总量逼近全球三成，而G7全球经济占比已从上世纪70年代的60%暴跌至44.3% [11] - 金砖国家在新开发银行、数字货币、绿色能源等领域形成务实合作与标准制定优势，冲击西方主导的金融体系 [11] - 新兴市场国家在世贸组织改革、气候融资等议题上的联合提案通过率较五年前翻倍，G7因在诸多国际问题上的双重标准导致道德权威流失 [14] 经济现实驱动商业与资本选择 - 马克龙于2025年底带领空客、施耐德等80多家企业高管访华，签下航空航天、能源、农业等领域大单 [11] - 2024年外资在华再投资达1700亿美元，其中近半来自G7国家，包括巴斯夫、特斯拉、空客等企业持续扩大在华投资与产能 [13] - 专业机构测算，若实现G7与中国的双轨合作，全球资本成本可降低0.4%，释放数千亿美元效益，而供应链“去风险”方案则将抬高全球物流成本6% [13] 各国国内经济与政治动因 - 法国2025年GDP增长率仅0.7%，失业率高达8%，能源价格飙升，国内政治动荡，马克龙试图通过外交突破重塑领导形象 [5][16] - 日本在对华示强同时，其经济团体联合会却悄悄申请访华，呈现“表面强硬、私下求合作”的双面姿态 [7] - 金砖国家经济增长率保持在4.9%，显著高于G7的1.9%，经济实力消长正在改变全球议程设置权 [16]

中法及中欧贸易现状与结构 - 2025年前10个月法国对华贸易逆差高达106亿美元 已超过2024年全年水平[1] - 中国对法出口增长迅速 产品以新能源汽车和高端机械设备为主 而法国对华出口仍以葡萄酒、乳制品和奢侈品等传统商品为主 高附加值工业品不足[1] - 欧盟对华服务贸易在2024年实现顺差503.58亿美元 2023年货物贸易逆差下降了27%[2] - 中国关税总水平已降至7.3% 制造业领域完全开放[2] 欧洲产业竞争压力与内部立场分歧 - 研究机构报告指出中国制造业正在高端领域超越欧洲 欧洲工业处于“危机边缘”[1] - 德国对华贸易额在2024年超过2000亿美元 是法国的两倍多 大众、宝马、巴斯夫等大型企业深度依赖中国市场[4] - 欧盟贸易政策需27个成员国一致同意 德国可能反对加征关税 匈牙利、希腊等对华友好国家也可行使否决权[4][5] - 在法国发表强硬言论的同时 德国外长已启程访华为总理访华做准备[4] 具体行业与公司的市场动态 - 空客公司在华市场份额已从20%提升至50%以上[2] - 在华欧洲企业近40%的出口返销欧洲 形成“顺差在中方 利润在欧方”的格局[2] - 中国在稀土和新能源技术领域是欧洲产业升级的必需品 而法国的白兰地和空客飞机并非无可替代[7] - 欧盟此前尝试对中国电动汽车加征关税 但关税无法解决结构性产业竞争问题[7]

地缘政治与市场吸引力 - 西方大国领导人排队访华，显示中国在全球地缘政治与经济中的关键地位[1] - 中国拥有全球最大的消费市场和巨大的贸易额，例如2024年中法贸易额达795.8亿美元[3] - 在“美国优先”政策压力下，中国成为欧洲维系经济自主与战略安全的关键支点[5] 欧洲的经济困境与转向 - 特朗普政府2025年4月推出的“对等关税”政策对欧盟加征20%关税，打击欧洲经济[7] - 德国工业产出连续六个季度下滑，汽车出口量暴跌18%[7] - 法国面临能源转型滞后和农业出口受阻等问题[7] - 欧盟通过反制措施当天，法国外交顾问即秘密访华，带来长达23页的合作清单[9] 中法经贸与产业合作深化 - 2025年前三季度，中法贸易额在795.8亿美元基数上实现12%增长[11] - 核能合作成果显著，如联合研发“华龙一号”核燃料装卸机器人[11] - 法国阿海珐集团获得台山核电站三期设备订单及“华龙一号”在欧洲的联合推广权[11] - 成立碳中和合作中心，敲定三个海上风电项目，助力法国海上风电装机容量从5GW提升至2030年的25GW[13] 高端制造与科技领域合作 - 随行代表团涵盖航空、农业、数字经济等领域，旨在锁定合作项目[17] - 合作项目包括空客天津总装线扩建计划，以及法国液化空气集团与中国石化的氢能合作协议[17] - 美国对华为的芯片禁令倒逼中国半导体突破，2025年中国实现28nm芯片量产[19] - 法国意法半导体因此加大在华投资，显示产业链深度绑定[19] 企业层面的务实合作 - 近10家法国企业顶住美国“脱钩”压力参加服贸会[17] - 法国环境咨询公司Veolia签下三个中国城市的垃圾分类项目[17] - 法国体育营销巨头Lagardère获得2026年成都大运会转播权[17] - 法国网红孵化公司Trendl首席执行官称赞中国持续创新，是保持竞争力的合作伙伴[18] 长期战略与多领域绑定 - 合作涵盖核能、数字经济等多个领域，体现欧洲寻求长期发展锚点[23] - 从大亚湾核电站到碳中和合作中心，中法跨越四十年的合作已形成命运共同体[21] - 人文领域互动加强，如巴黎设立“中国当代艺术中心”，是对“文明冲突论”的反驳[21] - 欧洲通过实际行动表明，在全球化时代，与中国合作是赢得未来的必答题[25]

访问背景与代表团构成 - 法国总统马克龙对中国进行为期3天国事访问 陪同代表团超过80人 包括多位部长和35位企业首席执行官 [1][3] - 代表团成员涵盖空客 法国电力集团 达能等大型企业 以及奢侈品 农产品等领域中小企业 [3] - 访问行程包括北京和成都 旨在恢复互信 弥合分歧 [3] 核心合作领域与商业目标 - 法中双方目标之一是签署能源领域协议 法国电力集团计划以中国为标杆 在70个月内快速建设更多核反应堆 [4] - 法方希望推动中法农业农食合作取得进展 法国猪肉行业希望提升猪胃 猪肠等副产品对华出口 [4] - 马克龙希望为法国企业争取更多市场机会 着眼于中国第十五个五年规划 并提振在华法国企业信心 法企在华有近2100家子公司 雇用员工超过30万人 [5] 行业竞争格局与中欧关系 - 法国对华出口主要集中在航空和能源领域 但法国在核技术等领域面临来自中国的竞争 技术优势正在减弱 [6] - 欧洲从高端产品供应方变为中国商品市场 这一转变发生在俄乌冲突和国际地缘政治局势紧张背景下 [6] - 欧盟希望得到重视 而非在中美竞争中被视为变量 有声音呼吁中国与其可信赖的欧洲伙伴共享领先技术 [8] 后续影响与高层互动 - 马克龙此次访华取得切实成果 将为后续德国总理默茨和英国首相斯塔默计划于2026年初访华提供重要参照 [9] - 马克龙在本轮中欧大国互动中获得先机 其访问对于中欧经济和政治关系建设性发展至关重要 [8][9]

文章核心观点 - 法国总统马克龙于2025年12月3日展开对中国的国事访问 此次访问旨在深化中法经贸合作 推动双边关系在航空 农业 投资等多领域取得新进展 并加强在全球治理议题上的协调 [3] 中法双边贸易现状与结构 - 法国是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国 中国是法国在亚洲第一大 全球第七大贸易伙伴 [7] - 2024年中法双边贸易额为795.8亿美元 同比增长0.8% 其中中国对法出口444.9亿美元 同比增长6.9% 自法进口350.9亿美元 同比下降5.9% [7] - 2025年1-6月 双边贸易额为390.9亿美元 同比增长1.2% 其中中国出口228.9亿美元 同比增长7.3% 进口162亿美元 同比下降6.4% [7] - 法国产品在中国部分市场占据重要份额 法国葡萄酒占中国进口葡萄酒总量30% 法国奢侈品在华市场份额超过35% 法国化妆品企业每出口3支口红就有1支销往中国 [8] - 欧盟对华出口结构存在优化空间 2024年欧盟对华出口约115万吨猪肉仅相当于6台光刻机的价值 法国对华服务出口超100亿美元 仅占中国服务进口总额1.6% [8] 重点合作领域与机遇 - **航空航天**：作为传统合作领域 预计将有进一步合作 2023年马克龙访华期间 中法曾达成160架空客飞机采购协议 合同价值200亿美元 [7] - **农产品**：法国希望进一步推动农副产品对华贸易 此前已推出“从法国农场到中国餐桌”的倡议 [7] - **绿色与高科技产业**：法方希望中国投资助力其绿色再工业化战略 例如在电动出行领域 已有厦钨新能与法国欧安诺集团合作生产正极材料前驱体的项目 以及苇渡科技将创建欧洲最大电动卡车制造厂的项目 [11] - **投资平衡**：当前中国对法投资存量仅为法国对华投资的三分之一 法方目标是利用中国投资助力贸易关系再平衡 [11] - **产业对接**：中国在新能源 数字经济等优势产业有望与法国企业深化对接 法方有“用市场换技术”的意愿 [11] 投资面临的现实障碍 - 中资在法国的新能源等领域投资仍有较大空间 目前较大规模投资主要集中在南欧 匈牙利 罗马尼亚及德国等地 [11] - 对欧盟国家的投资需面对相关审查 并购类投资还需欧盟层面审批 流程耗时可能长达数年 构成现实障碍 [12]

马克龙访华核心议题与经贸合作 - 法国总统马克龙展开为期三天的对华国事访问 这是其第四次访华 行程包括北京和成都 [1] - 此次访问有三大核心议题 经贸合作是核心 其次是中法人文交流 第三是涉及全球治理的国际合作 [1] - 法方表示将倡导在经济和贸易领域开展合作 以实现可持续、稳健增长 [1] 中法双边贸易现状与结构 - 法国是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国 中国是法国在亚洲第一大、全球第七大贸易伙伴 [4] - 2024年中法双边贸易额795.8亿美元 同比增长0.8% 其中中方出口444.9亿美元 同比增长6.9% 进口350.9亿美元 同比下降5.9% [4] - 2025年1-6月 双边贸易额390.9亿美元 同比增长1.2% 其中中方出口228.9亿美元 同比增长7.3% 进口162亿美元 同比下降6.4% [4] - 法国葡萄酒占中国进口葡萄酒总量30% 法国奢侈品在华市场份额超过35% 法国化妆品企业每出口3支口红就有1支销往中国 [5] - 2024年欧盟对华出口约115万吨猪肉只相当于6台光刻机的价值 法国对华服务出口超100亿美元 仅占中国服务进口总额1.6% [5] 航空与农产品传统合作领域 - 预计中法在传统的航天航空领域或有进一步合作 2023年马克龙访华期间 中法达成160架空客飞机采购协议 合同价值200亿美元 [4] - 作为欧洲农业大国 法国希望为其农副产品进一步寻找在中国市场的合作 此前法方推出了“从法国农场到中国餐桌”的倡议 [4] 投资合作现状与法国引资目标 - 2024年中国投资者在法国共带来27个新投资项目 涉及多个领域 [6] - 中国对法投资存量仅为法国对华投资的三分之一 法方目标是让中国投资助力法国绿色再工业化战略和法中贸易关系再平衡 [6] - 在电动出行领域 中国投资不断增加 例如厦钨新能与法国欧安诺集团合作生产正极材料前驱体项目 以及苇渡科技将创建欧洲最大电动卡车制造厂 [6] 潜在合作方向与现实障碍 - 中国在新能源、数字经济等优势产业 有望与法国企业深化对接 法方有“用市场换技术”的意愿 但目前规模不大 [7] - 目前中资在新能源方面较大规模投资主要集中在南欧、匈牙利、罗马尼亚及德国 在法国的投资还有较大空间 [7] - 对欧盟国家的投资需面对相关审查 并购类投资还需欧盟层面审批 流程耗时数年 这是一个现实障碍 [7]

物流与贸易 - 西部陆海新通道班列累计发送货物超500万标箱 [2] 航天与遥感 - 中国文昌航天发射场年发射量首次达到两位数，成功发射实践二十八号卫星 [4] - 我国航空遥感领域多项数据成果发布 [4] - 欧航局双卫星进入轨道，将收集地球水循环数据 [9] 科技与产业 - 我国林木育种获关键进展，良种选育精度提升至超70% [5] - 空客紧急召回6000架飞机，导致全球数百个航班停飞 [7] - 多所高校调整外语学院架构，与传播等专业结合并主动融合AI智能 [10] - 韩国破获网络性犯罪大案，12万个摄像头遭入侵 [9] 能源与安全 - 山东首支油气类国家级救援队创建 [5] 消费与娱乐 - 2025年度电影总票房破480亿，贺岁档有超50部佳片来袭 [10] 法律与风险事件 - 上海17岁少年利用电商平台漏洞诈骗超400万元，获刑6年 [16]

合作协议续签 - 空中客车与中国航空器材集团有限公司在第八届中国国际进口博览会期间续签合作协议，延长华欧航空培训有限公司和华欧航空支援有限公司的合资期限 [1] - 两家合资公司均于1996年在北京成立，是空中客车在中国设立的首批合资企业 [3] 公司业务与贡献 - 华欧培训专注于为空客飞机运营商提供高质量的专业培训服务，涵盖飞行员、机务、性能工程师和乘务员等培训项目，已为76000多名专业人员提供培训 [3] - 华欧支援为空客飞机运营商提供涵盖空客全系列机型的零备件支援服务，并为空客供应商提供园区商务合作、供应商器材仓储、物流通关等项目支持 [3] 战略意义与未来展望 - 此次协议续签体现了公司对中国市场的长期承诺，以及对华欧作为中国民航人才培养与航材保障服务的坚定信心 [3] - 公司将继续深化与中国民航业的伙伴关系，与本地合作伙伴携手，支持中国民航长期发展 [4]

中欧稀土贸易与地缘政治动态 - 中国对德国、法国等国家的稀土出口采取“特事特办”政策，审批流程提供便利 [5] - 稀土是制造芯片、新能源汽车、战斗机的关键材料，被称为“工业维生素” [3] - 中国是全球稀土储量和加工能力最强的国家，对稀土出口进行基于需求的合理管控 [3] 欧盟的政策立场与潜在行动 - 法国总统马克龙在欧盟峰会上表示，若中国继续管控稀土，欧盟将动用最强贸易工具反击 [1][5] - 所指最强贸易工具是2023年底生效的《反胁迫工具法案》，该法案可通过限制投资、削减知识产权保护来制裁其认为搞胁迫的国家 [5] - 欧盟在通过对俄罗斯的第19轮制裁时，将几家中企也列入制裁名单 [7] 欧洲产业的依赖与风险 - 欧洲新能源产业严重依赖稀土，缺稀土将导致电动汽车电机无法运转、风电设备叶片无法工作、手机芯片供应受阻 [3] - 欧洲汽车企业在中国市场盈利丰厚，空客飞机一半订单来自中国 [9] - 中国是全球最大的消费市场，欧洲企业难以承受失去中国市场的后果 [9] 中国的立场与反制能力 - 中国视稀土管控为主权国家的合法权利，并非禁止出口 [9][11] - 中国不愿与欧盟关系破裂，但具备反制能力，欧洲的制裁难以对中国经济造成实质性伤害 [9] - 合作建议包括欧洲以高端技术换取稀土，或在新能源合作上让利，实现产业链互补 [11][13] 地缘政治格局与欧洲的抉择 - 欧洲寻求成为“世界第三极”，但在经济上依赖中国市场，军事上跟随美国 [7] - 欧洲面临抉择：是与美国保持一致，还是与中国合作共赢 [11][13] - 若欧洲继续对中国采取又打又拉的策略，存在被中美同时边缘化的风险 [13]