富创精密调研要点 - 境外收入在中美贸易摩擦背景下稳步提升 年均增长率达62 83% [1] - 2024年及2025年一季度业绩承压 因多项战略投入集中兑现导致费用端阶段性承压 [1] - 北京亦盛项目暂未实现稳定盈利 将在盈利5 000万后启动审计评估 [1] - 金属零部件产品通过严苛认证 掌握全链条工艺能力和实现产业链协同 巩固大客户份额 [1] - 重点突破腔体内部件等高附加值产品 深化与Compart公司业务 技术协同 [1] - 在沈阳 南通 北京及新加坡推进产能布局 逐步释放产能 实现全球化产能释放 [1] - 关键产品及关键技术有较大突破 膜层技术已通过头部客户认证并实现规模化生产 [1] - 2025年一季度新签订单实现同比 环比双增长 对全年订单增长保持乐观预期 [1] - 部分股东拟减持股份 第一大股东拟增持股份 维护资本市场稳定和投资者利益 [1] - 产能释放及业务规模扩张将摊薄单位成本 费用率有望进入下行通道 [1] - 已完成8大核心系统与10个数字化平台部署 持续进行技术升级 降低质量问题发生率 [1] 泰坦股份调研要点 - 2024年全国规模以上纺机企业实现营业收入1 178 39亿元 同比增长7 84% 利润总额88 20亿元 同比增长9 36% [2] - 出口额46 86亿美元 同比增长3 31% 主要出口国为印度 越南等 [2] - 联合创新中心面向纺织智能化升级需求 提供实验室和试制基地 共同推进成果转化 [2] - 纺织机器人将优先解决劳动强度大 工作条件艰苦 用工缺口增速快的岗位问题 [2] - 纺织机器人各环节有发展空间 需针对具体任务和环境消除技术与需求差距 [2] - 国家政策支持传统制造业转型升级 纺织行业智能机器人是重点扶持对象之一 [2]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [3] 报告的核心观点 - 2025Q1公司营收和归母净利润同比增长，2026年中募投项目产能有望释放，PEEK材料新产品研发加速，维持“增持”评级 [3] - 2024年中国汽车产销量增长，新能源汽车发展好，消费者对智能座椅关注度提升，汽车智能座椅零部件未来发展空间广阔 [3] 根据相关目录分别进行总结 公司财务情况 - 2025Q1营收8546.31万元（+43.27%），归母净利润1983.71万元（+18.53%），扣非归母净利润2025.32万元，同比增长25.48% [3] - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为0.94/1.13/1.32亿元，EPS分别为0.91/1.09/1.28元，当前股价对应P/E分别为32.2/26.7/22.8倍 [3] - 2023 - 2027年预计营业收入分别为2.58/3.04/3.61/4.31/5.03亿元，同比分别增长24.3%、18.0%、18.5%、19.5%、16.6% [5] - 2023 - 2027年预计归母净利润分别为0.67/0.79/0.94/1.13/1.32亿元，同比分别增长30.6%、18.9%、18.2%、20.4%、17.2% [5] 行业发展情况 - 2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.60万辆，同比分别增长3.70%和4.50%，新能源汽车产销首次突破1000万辆，销量占比超40% [3] 公司业务情况 - 公司产品订单约90%为新能源车型，下游终端客户包括比亚迪、特斯拉等新能源汽车头部企业 [4] - 2024年公司投入研发费用1564万元，同比增长18.10%，新增发明专利9项，完成PEEK材料相关工艺系数验证工作 [4] - “年产20,500万件自润滑轴承、5,300万件汽车零部件、24,200万件金属零部件”累计投入进度达65.34%，预计2026年5月16日建成投产 [4]

会议基本信息 - 活动类别为路演活动 [2] - 参与单位有富国基金、国海证券、银河基金、浦银安盛等 [2] - 时间为2025年5月9日，地点在上海 [2] - 上市公司接待人员有董事会秘书毕恒恬先生和证券事务专员刘金昊女士 [2] 2024年利润亏损应对方案 - 2024年因科研投入增加、产品结构变化、客户产品价格调整、资产减值准备计提及信用减值损失增加等因素出现阶段性亏损 [2] - 围绕精准化市场布局、精细化成本管控及前瞻性技术储备构建发展体系，通过“需求分析 - 成本控制 - 技术储备”提升运营效率与抗风险能力 [3] 主要子公司经营情况及未来发展方向 - 广联航发（沈阳）精密装备有限公司进入试生产阶段，推动航空发动机工装业务增长，提升工装类产品业务占比 [4] - 成都航新航空装备科技有限公司提高产品研制能力，产能资源释放，生产经营恢复 [4] - 广联航空（西安）有限公司亏损金额大幅收窄，随着当地主机厂业务放量将推动产业布局实现 [4] - 广联航空（自贡）有限公司加大“无人机总装及零配件制造项目”科研生产投入，一期进入试生产阶段，储备科研任务助力可持续发展 [5] 西南地区业务发展情况 - 2025年成都、自贡两地协同发展，巩固在西南地区主机厂的战略供应商地位 [5] - 成都航新航空装备科技有限公司聚焦有人机金属零部件制造，构建完整制造体系 [5] - 广联航空（自贡）有限公司推进无人机总装及零配件制造项目，凭借前沿技术提升市场供给能力 [5] - 西南地区协同发力，参与重点型号飞机装配工装及零部件研发，提供全流程解决方案 [5] 航空工装市场地位及生产优势 - 公司在航空工装市场占据重要地位，是行业领先企业，承接C919、C929等型号飞机的航空工装研制任务 [6] - 具备显著生产实力与竞争优势，掌握多种技术，能提供定制化解决方案，有严格质量管控与高效交付能力 [6][7]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [3] 报告的核心观点 - 25Q1公司收入同比上升1.10%，毛利润同比下降7.35%，归母净利润同比上升1.92%，金属零部件收入下滑，新能源汽车和AI新业务2025年有望高速增长 [1] - 预计公司在北美大客户份额持续提升，通过提升自动化水平改善效率和良率 [2] - 公司AI数据中心和AI机器人相关产品收入有望因算力需求增长和先进机器人解决方案应用而增长 [2] - 预计2025年公司汽车业务收入因新能源汽车市场扩大、智驾下沉和底盘智能化提升而高速增长 [3] 相关目录总结 业绩情况 - 25Q1公司实现收入368.80亿元，同比上升1.10%；毛利润23.25亿元，同比下降7.35%，毛利率6.3%，同比下降约0.6pct；归母净利润6.22亿元，同比上升1.92% [1] 金属零部件收入下滑原因 - 25Q1北美大客户高端机型销量占比下降，是公司手机金属零部件收入下滑主因之一 [2] 未来业务展望 - 2025年公司在北美大客户份额有望提升，自动化水平提升将改善效率和良率 [2] - 2025年公司AI数据中心和AI机器人相关产品收入有望因算力需求和先进机器人解决方案应用而增长 [2] - 2025年公司汽车业务收入有望因新能源汽车市场、智驾和底盘智能化发展而高速增长 [3] 盈利预测与估值 - 维持公司25 - 27年净利润预测52.96/61.95/73.18亿元人民币 [3] 财务数据 |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万人民币）|129,957|177,306|194,499|211,626|227,606| |营业收入增长率（%）|21.2|36.4|9.7|8.8|7.6| |净利润（百万人民币）|4,041|4,266|5,296|6,195|7,318| |EPS（人民币）|1.79|1.89|2.35|2.75|3.25| |EPS增长率（%）|117.6|5.5|24.2|17.0|18.1| |P/E|17|16|13|11|9| [4] 财务报表预测 - 利润表、资产负债表、现金流量表给出2023 - 2027E各项目预测数据 [10][11][12]

纪要涉及的公司 凌云股份及其子公司（雅达汽车管路、WAG、WEG、WEG 德国子公司、墨西哥公司等） 纪要提到的核心观点和论据 1. **经营业绩** - 2024 年度收入 188 亿元，同比增长 0.72%；归母净利润 6.55 亿元，同比增长 3.77%；每股收益 0.7 元，同比增长 2.9% [3] - 2025 年一季度收入 43.4 亿元，同比增长近 1%；归母净利润约 2.2 亿元，与去年基本持平 [2][3] - 2024 年订单总额 510 亿元，金属零部件板块 350 亿元占比 97%，汽车管路板块订单从 100 亿增至 150 亿 [3] 2. **业务板块情况** - **金属板块**：2025 年预计收入 5 亿人民币，主要客户有特斯拉、福特、通用汽车和亚普股份；特斯拉结构件和宝马 G7X 量产扩量，2024 年收入 3 亿，2025 年达 5 亿多 [2][7] - **汽车管路板块**：雅达 2025 年销售预计 3 亿人民币，部分生产线迁至墨西哥，主要面向北美市场 [2][8] - **传感器项目**：进展顺利，与英仕、舍弗勒、小米等合作，产品拓展至扭矩和六维力传感器，上海人行揭榜挂帅类传感器 2025 年实现样件生产 [2][10] - **线控转向领域**：中央研究院具备研发能力，与华为等交流推广，预计 2030 年渗透率 10%，市场规模约 300 亿 [4][19][20] - **动力电池外壳领域**：布局广泛，2024 年电池壳收入约 35 亿，红旗和长安的今年量产，沈阳宝马的预计 2026 - 2027 年量产 [21] 3. **市场表现与影响因素** - **墨西哥市场**：表现略有增长，金属结构件和亚达木汽车公司增长，汇率影响减小，对公司整体效益有积极影响 [4][13] - **国内业务**：2024 年微亏损，多家亏损公司已盈利，预计 2025 年效益和利润指标提升 [14] - **欧洲市场**：新能源车销量下降影响 WAG 和 WEG 收入，WAG 一季度收入下降，WEG 一季度亏损，预计未来亏损收窄 [24][25] 4. **扭亏规划** - 目标 2026 年实现 WAG 报表扭亏，2025 年控亏目标 1,000 万欧元，欧洲汽车销量影响亏损情况 [2][10] - WEG 德国子公司 2025 年目标控制亏损在 1,000 万欧元左右 [30] 5. **客户与订单情况** - 2025 年一季度北美特斯拉销量欠佳，收入从 2.8 - 2.9 亿降至约 2 亿，但小米、奇瑞、比亚迪、一汽红旗等客户增长弥补影响 [34][35] - 摩洛哥项目已获约 13 亿元订单，汽车管路板块每年订单收入达几千万 [36] 6. **投资与资金情况** - 摩洛哥金属板块投资额 1 亿美元，注册资本 2 - 3 亿美元；汽车管路板块注册资本 760 万欧元，资金缺口由当地进出口银行支持 [37] - 公司通过灵活调整注册资本、银行贷款和内部委贷解决资金需求，在香港建立海外投资平台 [38] 7. **分红政策** - 2024 年底分红比例 43%，加上中期特别派息总分红比例达 57%，未来分红比例原则上不低于 30%，预计变化不大 [32] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 2024 年公司在涿州总部受洪灾影响的保险理赔 1.66 亿元已全部到位 [3] 2. MVG 裁员从 1,043 人降至 720 人，计提 780 万欧元裁员费用；墨西哥公司因比索贬值汇率差约八九千万美元，合计影响利润约 1.5 亿欧元 [11] 3. 公司目前具备每班生产 3,000 台机器人能力，三班倒每年产能 1 万台，研发投入预计 5,000 万元左右，计划提升产能至 5 万台 [28] 4. 公司借助北美平台与人形机器人国外客户沟通，倾向本土化配套 [29] 5. 从墨西哥发货到北美，美国客户上门取货，关税影响小，2025 年初与客户达成由客户承担增加关税影响 [31] 6. 2025 年一季度国内材料补偿约 4,000 多万，国外补偿约 600 多万欧元，较去年减少 [33] 7. 公司基因技术热成型工艺销售收入占比 10% - 13% [34] 8. 金属板块约 120 亿元（电池壳约 35 亿，热成型及防撞系统等约 25 亿），汽车管路部分约 50 亿元，市政管道部分约 11 亿元 [39] 9. 与合肥物质研究院合作机器人项目，具体分工及利润分配涉及商业机密，2025 年底前需满足工信部要求 [40]