报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 铅精矿显性库存抬升，原生冶炼开工维稳；铅废料显性库存抬升，再生开工回暖；原再铅锭工厂库存及铅锭社会库存均下滑，下游蓄企逢低备库叠加再生冶炼企业较低开工率，使现货端获短期支撑；但当前较高沪伦比值导致进口铅锭增加、出口电池减少，前高油价催生衰退叙事后有色金属板块整体承压，不排除后续铅价进一步下探可能 [11] 各目录内容总结 周度评估 - 价格回顾：周五沪铅指数收涨0.57%至16553元/吨，单边交易总持仓11.31万手；截至周五下午15:00，伦铅3S较前日同期涨6.5至1907.5美元/吨，总持仓17.71万手；SMM1铅锭均价16325元/吨，再生精铅均价16325元/吨，精废价差平水，废电动车电池均价9775元/吨 [11] - 库存与基差：上期所铅锭期货库存5.25万吨，3月26日全国主要市场铅锭社会库存5.76万吨，较3月23日减少0.55万吨；内盘原生基差 -150元/吨，连续合约 - 连一合约价差 -40元/吨；LME铅锭库存28.31万吨，LME铅锭注销仓单1.43万吨；外盘cash - 3S合约基差 -34.62美元/吨，3 - 15价差 -135美元/吨；剔汇后盘面沪伦比价1.256，铅锭进口盈亏为591.16元/吨 [11] - 产业数据：原生端，铅精矿港口库存4.1万吨，工厂库存46.0万吨，折30.1天；铅精矿进口TC -135美元/干吨，国产TC250元/金属吨，原生开工率62.81%，原生锭厂库1.7万吨；再生端，铅废库存11.4万吨，再生开工率30.00%，再生锭厂库1.4万吨；需求端，铅蓄电池开工率73.92% [11] 原生供给 - 进口数据：2026年2月铅精矿净进口12.85万实物吨，同比变动26.4%，环比变动3.8%，1 - 2月累计净进口25.22万实物吨，累计同比变动13.8%；2月银精矿净进口14.86万实物吨，同比变动 -8.4%，环比变动 -17.4%，1 - 2月累计净进口32.86万实物吨，累计同比变动 -1.3%；2月含铅矿石净进口13.65万金属吨，同比变动8.4%，环比变动 -6.7%，1 - 2月累计净进口28.28万金属吨，累计同比变动6.3% [15][16] - 库存与加工费：铅精矿港口库存4.1万吨，工厂库存46.0万吨，折30.1天；铅精矿进口TC -135美元/干吨，国产TC250元/金属吨，铅精矿TC止跌企稳 [21][23] - 开工率与产量：原生开工率62.81%，原生锭厂库1.7万吨；2026年2月中国原生铅产量28.38万吨，同比变动2.0%，环比变动 -17.1%，1 - 2月共产原生铅锭62.6万吨，累计同比变动10.1% [26] 再生供给 - 原料与开工：再生端铅废库存11.4万吨，再生开工率30.00%，再生锭厂库1.4万吨 [31][33] - 产量与供应：2026年2月中国再生铅产量21.76万吨，同比变动 -2.9%，环比变动 -40.4%，1 - 2月共产再生铅锭58.26万吨，累计同比变动12.9%；2月铅锭净出口 -3.60万吨，同比变动2857.0%，环比变动 -7.2%，1 - 2月累计净出口铅锭 -7.47万吨，累计同比变动540.7%；2月国内铅锭总供应53.74万吨，同比变动6.7%，环比变动 -28.0%，1 - 2月国内铅锭累计供应128.33万吨，累计同比变动17.1% [33][35] 需求分析 - 电池开工与需求：需求端铅蓄电池开工率73.92%；2026年2月国内铅锭表观需求47.44万吨，同比变动 -2.6%，环比变动 -31.2%，1 - 2月国内铅锭累计表观需求116.40万吨，累计同比变动8.5% [38] - 电池出口：2026年2月铅蓄电池净出口数量1429.54万个，其他电池净出口956.02万个，启动电池净出口473.52万个，同比变动16.4%，环比变动 -24.8%，1 - 2月铅蓄电池净出口量总计3330.96万个，累计同比变动 -1.9% [41] - 库存变化：2026年2月铅蓄电池成品厂库由23.5天下降至23天，经销商铅蓄电池库存天数由40.74天下滑至33.35天 [43] - 终端需求：两轮车板块，电动自行车产量下滑拖累新装需求，但快递、外卖等配送场景增长拉动电动二、三轮车终端新装消费改善；汽车板块对铅需求贡献预计稳定增长，虽新能源车采用磷酸铁锂启动电池替代，但存量汽车替换需求高，启动电池开工率维持相对高位；基站板块，通信技术发展使全国通信基站及5G基站数量逐年攀升，带动铅酸蓄电池需求稳步增加 [48][50][53] 供需库存 - 库存情况：2026年2月国内铅锭供需差为过剩6.29万吨，1 - 2月国内铅锭累计供需差为过剩10.70万吨；1月海外精炼铅供需差为短缺6.44万吨 [62][65] 价格展望 - 国内结构：上期所铅锭期货库存5.25万吨，3月26日全国主要市场铅锭社会库存5.76万吨，较3月23日减少0.55万吨；内盘原生基差 -150元/吨，连续合约 - 连一合约价差 -40元/吨 [70] - 海外结构：LME铅锭库存28.31万吨，LME铅锭注销仓单1.43万吨；外盘cash - 3S合约基差 -34.62美元/吨，3 - 15价差 -135美元/吨 [73] - 跨市结构：剔汇后盘面沪伦比价1.256，铅锭进口盈亏为591.16元/吨 [76] - 持仓情况：伦铅投资基金席位净空增加，商业企业净空减少 [81]

报告行业投资评级 - 绝对价格评级为中性 [3] - 期权策略为卖出宽跨 [4] 报告的核心观点 - 国内矿端供应偏紧，冶炼厂对高银矿采购意愿低迷，市场供需两弱，但储能电池板块表现突出，受移动基站、数据中心等需求支撑，相关企业开工率达80 - 100%，行业对下半年预期乐观，已有企业筹备产能扩张，铅价暂时震荡，Pb2506合约区间在16,300元/吨至17,050元/吨 [3] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2026年3月26日，LME铅现货升水为 - 36.18美元/吨，SMM1铅锭现货价较前一交易日降25元/吨至16300元/吨，SMM上海铅现货升贴水较前一交易日无变化为0元/吨，SMM广东铅现货较前一交易日无变化为16400元/吨，SMM河南铅现货较前一交易日降25元/吨至16325元/吨，SMM天津铅现货升贴水较前一交易日无变化为16350元/吨，铅精废价差较前一交易日无变化为0元/吨，废电动车电池较前一交易日无变化为9775元/吨，废白壳较前一交易日无变化为9875元/吨，废黑壳较前一交易日降25元/吨至10075元/吨 [1] 期货方面 - 2026年3月26日，沪铅主力合约开于16505元/吨，收于16460元/吨，较前一交易日降35元/吨，全天成交57200手，较前一交易日降381手，持仓75091手，较前一交易日降4034手，日内价格震荡，最高点16570元/吨，最低点16385元/吨；夜盘开于16390元/吨，收于16365元/吨，较昨日午后收盘降0.27% [2] - 昨日SMM1铅价较前一个交易日涨50元/吨，河南地区持货商报价对沪铅2604合约或沪铅2605合约贴水120 - 50元/吨出厂，当月票价格偏高；湖南地区冶炼厂及贸易商维持升水出货，散单对SMM1铅均价升水30 - 60元/吨出厂，有刚需成交；天津市场持货商报价对沪铅2604合约贴水110 - 80元/吨自提成交；今日铅价延续小幅上涨，下游蓄电池企业刚需采购，现货市场地域性成交情况尚可 [2] 库存方面 - 2026年3月26日，SMM铅锭库存总量为5.8万吨，较上周同期降0.53万吨；截止3月27日，LME铅库存为283100吨，较上一交易日降50吨 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 再生铅亏损较大，企业延迟复产、减停产对铅价有支撑，但下游需求表现一般，加上进口流入压力，铅低位震荡难改，后期需关注再生铅复产和国内库存情况 [5] 根据相关目录分别进行总结 基本面变化 - 2026年2月铅精矿进口量约12.84万吨，环比增加3.78%，同比增加26.4%，今年前两个月进口量同比增长明显，高于往年同期水平，国内外铅精矿加工费维稳 [2] - 3月国内月度加工200 - 300元/吨，月度环比持平；进口月度加工费为 - 160 - - 140美元/干吨，月度环比持平；国内铅矿周度加工费为200 - 300元/吨，周度环比持平；进口周度加工费为 - 150 - - 120美元/干吨，周度环比下滑10美元/干吨 [2] 供应 - 2月国内电解铅产量28.37万吨，环比减少17.07%，同比减少1.21%；2026年2月再生精铅产量为15.47万吨，环比下降45.18%，同比下降11.36% [3] - 3月原生铅进入集中复产期，截至3月20日当周，周SMM三省原生铅冶炼厂的平均开工率62.59%，环比增加1.52%；河南地区冶炼厂产量小幅波动提产，湖南地区某中型规模冶炼厂本周生产恢复，云南地区某冶炼厂生产小幅提产，另一冶炼厂生产开工恢复延迟至3月底，部分小规模冶炼厂尚无恢复预期 [3] - SMM再生铅铅四省周度开工率为39.57%，环比增加10.42%；安徽地区企业生产相对稳定，炼厂复工进度缓慢；河南企业原料库存分化，开工率增减不一；江苏企业受亏损影响，存在减停产意愿；内蒙古某大型再生铅炼厂复产，周开工率大幅提升 [3] - 本周废电瓶价格坚挺，再生铅亏损扩大，再生铅企业或有减产、推迟复产情况，需关注亏损企业是否落实停产情况 [3] - 沪伦比价回升，精炼铅进口持续盈利状态，海外铅过剩压力流入国内 [3] 消费 - 上周SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为73.92%，较上周环比上升0.46%，近期铅蓄电池企业生产相对平稳，少数企业生产略有调整，其他企业生产变化不大 [4] - 电动自行车、汽车蓄电池市场终端消费表现平平，目前铅价低位调整，电池企业逢低补库，国内铅库存压力缓和，但下游采购积极性仍一般，盘中多刚需采买 [4] - 考虑到4月份消费淡季，随着补库结束且消费转淡，预计4月中下旬国内铅锭社会库存将止降转升 [4] 现货 - 截止3月20日当周，国内铅现货基差升水走高，周末铅现货基差为升水165元；伦铅现货维持深度贴水，周末贴水为 - 39.51美元 [4] 库存 - 截止3月20日当周，LME铅周度库存减少400吨至28.41万吨，LME库存高位震荡，处于近五年来的绝对高位；上期所铅周度库存减少9939吨至6.61万吨 [4] - 截止3月23日，国内内铅锭社会库存为6.31万吨，环比回落，处于中等偏高位置 [4] 行情展望与策略 - 上周伦铅库存高位震荡，现货维持深度贴水，海外铅供应宽松，海外矿端供应逐步恢复，但释放期主要在下半年 [5] - 铅矿进口量同比大幅增加，但国内铅矿供应恢复仍有限，供应紧张态势未有改善，加工费维持低位运行 [5] - 原生铅企业生产积极性较高，开工率稳步回升；目前废电瓶价格坚挺，再生铅企业亏损较大，开工率环比走高，但部分企业复产延迟 [5] - 沪伦比价走高，国内进口盈利扩大，海外铅过剩压力向国内转移 [5] - 目前铅价低位调整，电池企业逢低补库，国内铅库存压力缓和，但下游采购积极性仍一般，盘中多刚需采买 [5] - 二季度是铅消费淡季，需求环比走弱，库存或再度走高 [5]

报告行业投资评级 - 中性 [3] 报告的核心观点 - 铅市呈现外弱内稳、供需博弈格局 海外伦铅受地缘政治拖累跌至近一年低位，国内铅价虽跟跌但幅度有限，再生铅亏损扩大与原生铅厂库去化形成阶段性支撑 社会库存高位承压与下游逢低补库并存，进口窗口打开带来增量预期 终端需求结构性分化，数据中心订单亮眼但民用电池渐入淡季 展望下周，铅价或探低回升，下游企业维持逢低刚需采购，投资者关注社库去化节奏及进口铅实际到港情况，谨慎操作 预计周内铅价运行区间或在16200元/吨至16800元/吨，企业可依托此区间进行相应的买入以及卖出套保操作 [3] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2026-03-23，LME铅现货升水为-39.51美元/吨 SMM1铅锭现货价较前一交易日变化0元/吨至16275元/吨，SMM上海铅现货升贴水较前一交易日变化 -25元/吨至0.00元/吨，SMM广东铅现货较前一交易日变化0元/吨至16350元/吨，SMM河南铅现货较前一交易日变化0元/吨至16275元/吨，SMM天津铅现货升贴水较前一交易日变化0元/吨至16275元/吨 铅精废价差较前一交易日变化0元/吨至0元/吨，废电动车电池较前一交易日变化-25元/吨至9800元/吨，废白壳较前一交易日变化0元/吨至9875元/吨，废黑壳较前一交易日变化-25元/吨至10100元/吨 [1] 期货方面 - 2026-03-23，沪铅主力合约开于16360元/吨，收于16395元/吨，较前一交易日变化105元/吨，全天交易日成交63444手，较前一交易日变化-13162手，全天交易日持仓89207手，较前一交易日变化-3934手，日内价格震荡，最高点达到16500元/吨，最低点达到16320元/吨 夜盘方面，沪铅主力合约开于16495元/吨，收于16435元/吨，较昨日午后收盘上涨0.27% [2] - 据SMM讯，昨日SMM1铅价与前一交易日持平 河南地区持货商报价贴水收窄，散单以对沪铅2604合约贴水50元/吨出厂，上周超百元的贴水幅度已不复存在 湖南部分冶炼厂维持升水出货，散单按SMM1铅均价升水50元/吨出厂，存在刚需成交；贸易商报价为对均价升水30 - 50元/吨 广东地区冶炼厂报价对均价升水100 - 120元/吨，并有成交 下游蓄电池企业需求表现平稳，现货市场成交情况较上周呈现区域性回暖 [2] 库存方面 - 2026-03-23，SMM铅锭库存总量为6.3万吨，较上周同期变化-1.45万吨 截止3月23日，LME铅库存为284075吨，较上一交易日变化-25吨 [2] 策略 - 铅市策略为中性，期权策略为卖出看涨 [3]

报告行业投资评级 - 绝对价格谨慎偏多 [4] 报告的核心观点 - 铅市场多空因素交织，沪铅主力合约偏弱震荡，供应端原生铅复产推进、再生铅亏损减产、进口铅到港增多，需求端蓄电池开工回升但终端消费复苏乏力，社会库存持续累增，短期交割压力与进口冲击压制铅价，但再生铅成本支撑渐显，待利空出尽后关注止跌可能 [4] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2026 - 03 - 18，LME铅现货升水为 - 45.31美元/吨，SMM1铅锭现货价较前一交易日变化125元/吨至16550元/吨，多地铅现货价格及升贴水有相应变化，铅精废价差、废电动车电池、废白壳、废黑壳价格较前一交易日均无变化 [1] 期货方面 - 2026 - 03 - 18，沪铅主力合约开于16635元/吨，收于16645元/吨，较前一交易日变化45元/吨，全天成交54361手，较前一交易日变化 - 13486手，持仓40136手，较前一交易日变化 - 11026手，日内价格震荡；夜盘开于16590元/吨，收于16585元/吨，较昨日午后收盘下降0.39%；昨日SMM1铅价较上一交易日下跌50元/吨，各地报价情况不同，铅价走弱，下游刚需采购，现货市场偏淡 [2] 库存方面 - 2026 - 03 - 18，SMM铅锭库存总量为7.8万吨，较上周同期变化0.15万吨；截止3月18日，LME铅库存为284375吨，较上一交易日无变化 [3] 策略 - 操作上可在16500元/吨下方至接近16850元/吨的区间分别进行逢低买入以及卖出套保，若观测到近期有色板块集体去库，则以逢低买入套保为主 [4]

文章核心观点 文章汇总了2026年全国两会期间，多位汽车及关联产业企业家代表和委员的提案与建议，核心观点聚焦于推动中国汽车产业向高质量发展转型，具体围绕以下几个核心方向展开：通过技术创新（如自动驾驶、固态电池、人形机器人）和标准制定抢占全球竞争制高点；优化产业政策与生态（如消费政策、行业整合、金融支持）以稳定市场预期并提升企业盈利能力；加速前沿技术（如低空经济、氢能、人工智能）的规模化商用与立法保障；以及关注人才培养、民生改善（如无障碍出行、农村市场）等可持续发展议题，旨在全面提升中国汽车产业的全球竞争力[4][21][46]。 根据相关目录分别进行总结 1、广汽集团冯兴亚：汽车产业高质量发展与民生改善 - 建议加快农村新能源汽车补能网络与售后网点下沉，释放农村消费潜力[5] - 建议构建全国统一的换电模式标准与车电分离制度框架，推动换电产业发展[6] - 建议推动中国汽车自主标准与国际接轨，以“标准出海”赋能出口提质增效[7] - 建议加快数字应用适老化改造与交通工具无障碍升级，构建银发友好出行体系[8] - 建议加快完善70MPa加氢标准与法规体系，支撑氢燃料电池汽车发展[9] - 建议加快自动驾驶立法与标准制定，允许其规模化应用[10] - 建议强化低空经济规划统筹与法规标准体系建设，释放其发展潜力[11][12] 2、小米集团雷军：“人工智能+”与“新质生产力” - 建议加快推动通用人形机器人在智能制造中应用，力争到2027年实现特定场景MTBF突破1万小时、任务成功率超99%[13] - 建议优化机动车驾驶考核项目，将智能汽车内容纳入驾考，并明确L3/L4级智驾安全准则[16] - 建议将“智能电动车辆”纳入国家一级学科目录，以破解智能网联新能源汽车复合型人才百万缺口[18] - 建议为公益基金会支持科技创新创造更好制度环境，将其融入国家创新体系[20] - 建议优化工业旅游发展环境，打造代表“新质生产力”的“中国智造”旅游名片[21] 3、长安汽车朱华荣：汽车产业高质量发展新动能与基础研究 - 指出行业存在品牌冗余（超50家独立汽车集团）、资源碎片化及政策变化影响消费信心（2025年四季度补贴暂停后零售数据下滑超10%）等问题[24] - 建议以数智化转型与平台化协作降本增效，并出台政策支持优势企业兼并重组[25] - 建议健全“五年刚性+年度柔性”的汽车消费政策长效体系，稳定市场预期[26] - 指出2024年基础研究经费2500.9亿元，占全社会研发经费6.88%，远低于发达国家12%–22%的水平，研发投入“重应用、轻基础”[26] - 建议实施研发投入阶梯式加计扣除，优化国企考核以鼓励自动驾驶、高端芯片等中长期创新[29] - 建议加快修订《道路交通安全法》及实施条例，允许自动驾驶汽车规模化商用与销售[32][33] - 建议优化汽车行业商标审查标准，建立契合行业高门槛、低混淆可能性特点的体系[34] 4、吉利控股集团李书福：绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行 - 建议推广甲醇电动货车，适用于400公里以上中长距离货运，以优化交通运输动力结构[40][41] - 建议在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科，破解复合型人才短缺难题[42][44] - 建议加快推进城市无障碍出租车服务体系，制定全国技术标准并建立多元化资金支持机制[44][45] 5、奇瑞汽车尹同跃：远离低水平价格战，发力价值竞争 - 2025年奇瑞成为中国首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，2026年2月累计出口突破600万辆[47] - 2026年奇瑞集团研发投入达320多亿元，重点布局固态电池、高算力芯片、自动驾驶汽车、绿色能源及AI技术[48] - 提出全球化应从“走出去”升级为“走上去”“融进去”，践行本地化运营，如在西班牙项目创造1500多个就业岗位[49] - 强调以AI赋能全流程，打造全球品质年，并拓展具身智能应用至农机、船舶等领域[50][51] 6、小鹏汽车何小鹏：科技创新与产业创新发展 - 建议推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节，并允许地方开展L4应用试点[52][53] - 建议鼓励加速“端侧本地大脑”高阶智能人形机器人研发，出台针对性研发鼓励政策[54][55] - 建议优化低空空域管理，下放权限至地方政府，并对飞行汽车实施阶段性税收减免[57][58] 7、赛力斯集团张兴海：推动智能新能源汽车高质量发展 - 建议产业应聚焦技术、产品、安全比拼，摒弃价格“内卷”，各方合力营造好“生态圈”[60] - 建议政策为智能化等新技术松绑赋能，企业应深化跨界融合，形成“用户出题、企业答题、市场阅卷”闭环[60][62] - 提出企业应扮演好创新“出题人”、“答题人”、“阅卷人”三重角色，推动科技与产业创新深度融合[62] 8、上汽通用五菱姚佐平：推动智能驾驶产业规模化发展 - 建议由国家层面牵头，开展基于场景的立法与标准创新，构建中国特色智能驾驶治理体系[64] - 建议实施精准产业激励政策，并支持广西打造面向东盟市场的新能源智能汽车“桥头堡”[64] 9、宁德时代曾毓群：加强电池技术标准国际化 - 公司累计研发投入超800亿元，近几年每年超200亿元，拥有超21000名研发人员及超50000份专利[65] - 产品用于全球2000多万辆汽车及3000多座储能站，强调需加强中国电池技术标准的国际化推广[65] - “十五五”时期投资应聚焦从“有”到“好”的高质量领域，监管需制定标准进行区分[66] 10、德力西集团胡成中：制定车用固态电池国家标准 - 建议尽快出台车用固态电池国家标准，明确性能、安全、寿命等核心指标，推动产业规范发展[67] - 建议聚焦固态电解质材料等核心技术组建创新联合体，并培育产业链龙头企业以构建协同生态[67] 11、亿华通张国强：扩大氢能高速示范 - 建议强化全国氢能高速示范顶层设计，连点成线科学有序推动示范线建设[68] - 建议全国范围内对燃料电池汽车免收高速通行费，并适度超前布局加氢站及输氢管道[69] 12、天能控股集团张天任：推进电池数字身份证体系 - 建议建立覆盖全品类、全生命周期的中国版“电池法案”体系，即电池数字身份证体系[69] - 建议完善顶层设计，加快标准建设并将团体标准转化为国标，同时深化国际对接引领规则[72] 13、上汽大众刘懿艳：促进“油电共进”与AI+汽车人才 - 建议后续促消费政策对燃油车与新能源汽车设定同样补贴标准，限购地区放宽燃油车牌照限制[73][74] - 建议将汽车消费贷款贴息比例从1%提高到2%，上限金额从3000元提高到6000元，并考虑将购车贷款纳入个税专项附加扣除[75] - 建议国家搭建政产学协同生态，在车辆专业加强AI教学，培养“AI+汽车”复合型人才[76] 14、华晨宝马张涛：智驾安全与产业工人建设 - 指出智能驾驶产业安全挑战已由“系统精度”延伸至涉及研发、验证、标准、保险等多环节的“生态协同”[78]

报告行业投资评级 - 绝对价格谨慎偏多 [3] 报告的核心观点 - 铅市场多空因素交织，沪铅主力合约偏弱震荡 供应端原生铅复产推进、再生铅亏损减产，进口铅到港增多；需求端蓄电池开工回升但终端消费复苏乏力，社会库存持续累增至7.65万吨 短期交割压力与进口冲击压制铅价，但再生铅成本支撑渐显，待利空出尽后关注止跌可能 [3] - 操作上可在16500元/吨下方至接近16850元/吨的区间分别进行逢低买入以及卖出套保，若观测到近期有色板块集体去库，则建议以逢低买入套保为主 [3] 市场要闻与重要数据 现货方面 - 2026-03-17，LME铅现货升水为 -49.25 美元/吨 [1] - SMM1铅锭现货价较前一交易日变化200元/吨至16425元/吨，SMM上海铅现货升贴水较前一交易日变化 -50元/吨至 -15.00元/吨，SMM广东铅现货较前一交易日变化200元/吨至16500元/吨，SMM河南铅现货较前一交易日变化250元/吨至16450元/吨，SMM天津铅现货升贴水较前一交易日变化250元/吨至16475元/吨 [1] - 铅精废价差较前一交易日变化0元/吨至0元/吨，废电动车电池较前一交易日变化 -50元/吨至9875元/吨，废白壳较前一交易日变化 -25元/吨至9975元/吨，废黑壳较前一交易日变化 -25元/吨至10200元/吨 [1] 期货方面 - 2026-03-17，沪铅主力合约开于16450元/吨，收于16600元/吨，较前一交易日变化285元/吨，全天交易日成交67847手，较前一交易日变化 -6165手，全天交易日持仓51162手，较前一交易日变化 -14887手，日内价格震荡，最高点达到16685元/吨，最低点达到16320元/吨 [2] - 夜盘方面，沪铅主力合约开于17375元/吨，收于17365元/吨，较昨日午后收盘涨65元/吨 [2] - 昨日SMM1铅价上调200元/吨 河南炼厂去库后出货减少，报价对沪铅2604贴水100 - 50元/吨，成交转淡 湖南厂家维持挺价，对网价升水40 - 60元/吨，成交尚可 [2] - 下游刚需采购为主，随铅价回升，部分企业避险情绪缓和，逢低接货，贸易商亦有补库动作，市场整体活跃度较昨日有所下滑 [2] 库存方面 - 2026-03-17，SMM铅锭库存总量为7.8万吨，较上周同期变化0.15万吨 [2] - 截止3月17日，LME铅库存为284375吨，较上一交易日变化75吨 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 下游需求好转有限，国内高库存和进口流入下，铅价承压继续偏弱，不过再生铅亏损扩大，复产缓慢，铅价下方仍有一定的支撑，后期关注再生铅复产和再生铅纳入交割体系后进展 [5] 各部分内容总结 加工费 - 2025年12月铅精矿进口量约14.9万吨，环比增加35.8%，同比增加24.63%，铅矿进口量连续两个月环比走高，但国内冬季铅精矿市场需求高涨，国内矿端紧张格局延续，SMM显示国内外铅精矿加工费低位进一步回落 [2] - 3月国内月度加工200 - 300元/吨，月度环比持平；进口月度加工费位 - 160 - - 140美元/干吨，月度环比持平；国内铅矿周度加工费为200 - 300元/吨，周度环比持平；进口周度加工费为 - 160 - - 130美元/干吨，周度环比持平 [2] 供应 - 2月国内电解铅产量28.37万吨，环比减少17.07%，同比减少1.21%；2026年2月再生精铅产量为15.47万吨，环比下降45.18%，同比下降11.36% [3] - 3月原生铅进入集中复产期，截至3月13日当周，三省原生铅冶炼厂平均开工率环比增4.11个百分点至56.97%，供应延续小增趋势，河南地区稳产，湖南、云南地区前期检修企业逐步提产，但部分小厂尚未完全恢复，副产品白银价格处于高位，冶炼收益可观，原生铅企业生产积极性较高 [3] - 再生铅受亏损及环保影响，复工严重不及预期，SMM周度开工率仅29.15%，环比增加2.03%，安徽地区大部分炼厂未复产，河南因原料紧张减产，江苏、内蒙古地区虽有复工但增量有限，本周山东、江西地区大型炼厂因节后复产释放产能，预计再生铅周度产量呈现增势，但目前废电瓶价格坚挺，再生铅价格低迷，再生铅企业亏损严重，主动减产、延后复产的情况增多 [3] - 3月17日起，再生铅将正式作为替代交割品纳入交割体系，对标准品贴水150元/吨，从PB2703合约开始实施，沪铅定价逻辑转为原、再生铅双轨定价，挤仓风险降低，盘面估值整体承压 [3][5] - 沪伦比价回升，精炼铅进口持续盈利状态，海外铅过剩压力流入国内 [3] 消费 - 上周SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为73.45%，周环比上升1.78%，3月份各大铅蓄电池企业基本恢复正常生产，中大型企业开工率在80 - 100%，小型企业开工率在50 - 80%不等 [4] - 电动自行车、汽车蓄电池企业的订单大多来自经销商春节后惯例补库，但终端市场实际消费好转有限，经销商环节拿货积极性不高，导致新电池出货缓慢，库存消化压力较大，电池厂成品库存普遍累积至25 - 30天的高位水平 [4] - 电池厂对原料铅锭的采购极为谨慎，多数企业仅维持4 - 5天的原料库存，采购模式以“长单提货”或“按需补库”为主，散单成交极为清淡 [4] 现货 - 截止3月13日当周，国内铅现货基差小幅升水，周末铅现货基差为升水95元，伦铅现货维持深度贴水，周末贴水为 - 47.55美元 [4] 库存 - 截止3月13日当周，LME铅周度库存减少1400吨至28.45万吨，LME库存高位震荡，处于近五年来的绝对高位；上期所铅周度库存增加9220吨至7.60万吨 [4] - 截止3月12日，国内铅锭社会库存为7.77万吨，环比继续回升，处于近四年绝对高位水平 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 上周五沪铅指数收跌，伦铅也下跌 国内铅锭库存增加，进口窗口开大，铅蓄电池出口减少 铅精矿显性库存下滑，原生铅开工率回暖但再生铅开工率回暖有限，下游蓄企开工率回暖但采购未起色 内需不足叠加空头席位集中度抬升，不排除后续铅价进一步下探，需观察再生冶炼厂开工回暖状况[11] 根据相关目录分别进行总结 周度评估 - 价格方面，上周五沪铅指数收跌 0.30%至 16586 元/吨，伦铅 3S 跌 4.5 至 1933 美元/吨，SMM1铅锭均价 16425 元/吨，再生精铅均价 16425 元/吨，精废价差平水，废电动车电池均价 9925 元/吨[11] - 国内结构方面，上期所铅锭期货库存 6.7 万吨，3 月 12 日全国主要市场铅锭社会库存 7.77 万吨，较 3 月 9 日增加 0.4 万吨，内盘原生基差 -75 元/吨，连续合约 - 连一合约价差 -20 元/吨；海外结构方面，LME 铅锭库存 28.45 万吨，LME 铅锭注销仓单 0.49 万吨，外盘 cash - 3S 合约基差 -47.22 美元/吨，3 - 15 价差 -137.1 美元/吨；跨市结构方面，剔汇后盘面沪伦比价 1.246，铅锭进口盈亏 511.55 元/吨[11] - 产业数据方面，原生端铅精矿港口库存 3.9 万吨，工厂库存 46.8 万吨，折 31.4 天，进口 TC -145 美元/干吨，国产 TC250 元/金属吨，原生开工率 61.07%，原生锭厂库 2.9 万吨；再生端铅废库存 10.2 万吨，再生开工率 23.00%，再生锭厂库 1.9 万吨；需求端铅蓄电池开工率 71.68%[11] 原生供给 - 进口方面，2025 年 12 月铅精矿净进口 14.92 万实物吨，同比变动 24.63%，环比变动 35.87%，1 - 12 月累计净进口 142.53 万实物吨，累计同比变动 15.11%；12 月银精矿净进口 23.93 万实物吨，同比变动 89.27%，环比变动 31.21%，1 - 12 月累计净进口 193.1 万实物吨，累计同比变动 13.6%[15] - 产量方面，2026 年 2 月中国铅精矿产量 8.96 万金属吨，同比变动 -9.7%，环比变动 -29.4%，1 - 2 月共产 21.65 万金属吨，累计同比变动 2.7%；2025 年 12 月含铅矿石净进口 18.52 万金属吨，同比变动 51.34%，环比变动 33.42%，1 - 12 月累计净进口 162.77 万金属吨，累计同比变动 14.39%[17] - 总供应方面，2025 年 12 月中国铅精矿总供应 31.15 万金属吨，同比变动 27.78%，环比变动 13.11%，1 - 12 月累计供应 328.59 万金属吨，累计同比变动 12.07%；2025 年 12 月海外铅矿产量 27.59 万吨，同比变动 -1.15%，环比变动 3.8%，1 - 12 月共产 295.8 万吨，累计同比变动 -1.16%[19] - 库存及开工方面，铅精矿港口库存 3.9 万吨，工厂库存 46.8 万吨，折 31.4 天，进口 TC -145 美元/干吨，国产 TC250 元/金属吨，原生开工率 61.07%，原生锭厂库 2.9 万吨；2025 年 2 月中国原生铅产量 28.38 万吨，同比变动 2.0%，环比变动 -17.1%，1 - 2 月共产 62.6 万吨，累计同比变动 10.1%[21][23][26] 再生供给 - 原料及开工方面，再生端铅废库存 10.2 万吨，再生开工率 23.00%，再生锭厂库 1.9 万吨；2025 年 2 月中国再生铅产量 21.76 万吨，同比变动 -2.9%，环比变动 -40.4%，1 - 2 月共产 58.26 万吨，累计同比变动 12.9%[31][33] - 进出口及总供应方面，2025 年 12 月铅锭净出口 -2.86 万吨，同比变动 111.23%，环比变动 25.65%，1 - 12 月累计净出口 -14.67 万吨，累计同比变动 -22.13%；12 月国内铅锭总供应 71.58 万吨，同比变动 8.04%，环比变动 -1.09%，1 - 12 月累计供应 795.68 万吨，累计同比变动 4.72%[35] 需求分析 - 需求及开工方面，铅蓄电池开工率 71.68%；2025 年 12 月国内铅锭表观需求 71.98 万吨，同比变动 5.09%，环比变动 -0.44%，1 - 12 月累计表观需求 796.91 万吨，累计同比变动 4.27%[38] - 电池出口方面，2025 年 12 月电池含铅净出口数量 1664.9 万个，同比变动 -35.22%，环比变动 8.81%，1 - 12 月电池净出口总计 2.13 亿个，累计净出口同比变动 -13.06%[41] - 库存方面，2026 年 2 月铅蓄电池成品厂库由 23.5 天下降至 23 天，经销商铅蓄电池库存天数由 40.74 天下滑至 33.35 天[43] - 终端需求方面，两轮车板块快递、外卖等配送场景增长拉动新装消费；汽车板块用铅需求预计稳定增长，存量汽车替换需求支撑启动电池开工率；基站板块通信基站及 5G 基站数量攀升带动铅酸蓄电池需求增加[48][50][53] 供需库存 - 国内供需方面，2025 年 12 月国内铅锭供需差为短缺 0.4 万吨，1 - 12 月累计供需差为短缺 1.24 万吨[61] - 海外供需方面，2025 年 11 月海外精炼铅供需差为过剩 3.02 万吨，1 - 11 月累计供需差为过剩 17.14 万吨[64] 价格展望 - 国内结构方面，上期所铅锭期货库存 6.7 万吨，3 月 12 日全国主要市场铅锭社会库存 7.77 万吨，较 3 月 9 日增加 0.4 万吨，内盘原生基差 -75 元/吨，连续合约 - 连一合约价差 -20 元/吨[69] - 海外结构方面，LME 铅锭库存 28.45 万吨，LME 铅锭注销仓单 0.49 万吨，外盘 cash - 3S 合约基差 -47.22 美元/吨，3 - 15 价差 -137.1 美元/吨[72] - 跨市结构方面，剔汇后盘面沪伦比价 1.246，铅锭进口盈亏 511.55 元/吨[75] - 持仓方面，伦铅投资基金席位净空增加，商业企业净空减少[78]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 下游需求提振有限，国内高库存承压铅价，但废电瓶价格坚挺，铅下方支撑较强，预计铅低位宽幅震荡格局，后期需关注再生铅复产情况和再生铅纳入交割体系进展 [5] 各部分总结 加工费 - 2025年12月铅精矿进口量约14.9万吨，环比增加35.8%，同比增加24.63%，国内矿端紧张格局延续，SMM显示国内外铅精矿加工费低位进一步回落 [2] - 3月国内月度加工200 - 300元/吨，月度环比持平；进口月度加工费为 - 160 - - 140美元/干吨，月度环比持平 [2] - 国内铅矿周度加工费为200 - 300元/吨，周度环比持平；进口周度加工费为 - 160 - - 130美元/干吨，周度环比持平 [2] 供应 - 2月国内电解铅产量28.37万吨，环比减少17.07%，同比减少1.21%；2026年2月再生精铅产量为15.47万吨，环比下降45.18%，同比下降11.36% [3] - 节后原生铅企业检修收尾，且贵金属价格处于高位，原生铅冶炼企业收益可观，产量环比增加 [3] - 元宵节后再生铅企业亏损扩大，原预期3月上旬集中复产延迟至3月中旬后，预计再生铅有效产量释放集中在下旬，若亏损持续，3月下旬复产或不及预期，再生铅供应偏紧或阶段性支撑铅价 [3] - 当前铅价回落后，废电瓶价格相对抗跌，再生铅企业深陷亏损 [3] - 再生铅纳入交割品（3月17日实施）将增加盘面交割货源，挤仓风险降低，整体估值承压 [3] - 沪伦比价回升，精炼铅进口盈利，海外铅过剩压力流入国内 [3] 消费 - 电池企业周度开工率回升至71.68%，元宵节后，铅蓄电池市场全面复苏，各大生产企业基本恢复生产，产量逐步爬坡 [4] - 电动自行车及汽车蓄电池市场终端消费表现一般，经销商环节库存偏高，电池厂成品库存消化缓慢，库存压力较大 [4] - 下游企业采购意愿不强，仅维持长单提货或按需补库，未见集中备货行情 [4] 现货 - 截止3月6日当周，国内铅现货基差小幅贴水，周末铅现货基差为贴水5元；伦铅现货维持深度贴水，周末贴水为 - 42.91美元 [4] 库存 - 截止3月6日当周，LME铅周度库存减少200吨至28.59万吨，LME库存高位震荡，处于近五年来的绝对高位；上期所铅周度库存增加2162吨至6.68万吨 [4] - 截止3月10日，国内铅锭社会库存为7.37万吨，环比上升7.12%，连续二期增加处于近四年绝对高位水平 [4]