IGBT

搜索文档
银河微电(688689.SH):在机器人的电源方面会用到高压MOS和碳化硅等功率器件
格隆汇· 2025-07-30 16:37
公司产品线 - 公司产品涵盖功率器件芯片、MOSFET、IGBT、SiC器件、GaN器件、保护器件、整流器件、小信号器件、光电器件、模拟IC等 [1] - 产品广泛应用于汽车电子、能源动力、工业控制、智能家居、网络通信、计算机及周边设备等领域 [1] 机器人领域应用 - 在机器人电源方面会用到高压MOS和碳化硅等功率器件 [1] - 在机器人活动关节上会用到MOS管等器件 [1] 低空经济领域应用 - 无人机在电源模块和电机驱动上都会用到MOS管等器件 [1] - 公司对该市场一直保持关注,近年来持续进行市场调研和技术路线探讨 [1]
电子反内卷潜在受益板块推荐:碳化硅、功率、面板、LED
2025-07-29 10:10
纪要涉及的行业或公司 - 行业:碳化硅、功率半导体(特别是 IGBT)、面板、LED - 公司:天岳先进 纪要提到的核心观点和论据 碳化硅行业 - 核心观点:反内卷政策推动行业优化竞争格局,高端产品占比提高,利于头部公司扩大市场份额 - 论据:2021 - 2022 年新能源行业需求爆发和海外产能供给不足,企业激进扩张致中低端产能过剩、价格下滑、小企业亏损;国家发改委限制新产能扩张促企业向高端转型;天岳先进产能扩展顺利、技术突破显著、车规级产品占比提升且推进 8 英寸大尺寸化 [1][2] 功率半导体行业 - 核心观点:反内卷政策稳定市场价格,头部公司受益于新能源需求增长和国产化趋势 - 论据:过去几年 IGBT 产能过剩,市场供过于求;国家限制新增 IGBT 产能审批;新能源汽车等领域需求增长和国产化渗透 [3] 面板行业 - 核心观点:通过政府干预和企业控产实现产业升级和价格稳定 - 论据:2017 年政府收紧 LCD 项目审批,执行产能置换原则;2022 年二、三季度通过控制产量、停止低价竞争和海外产能退出稳定价格 [1][5][6] LED 行业 - 核心观点:反内卷政策减少低效产能,提高生产质量和效率,行业未来潜力大 - 论据:各环节毛利率低,照明行业面临下行压力和低价冲击,显示领域有产能过剩风险;中国照明协会提出抑制内卷措施;头部照明企业市盈率偏低,下半年需求回升预期好 [2][7][8] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2025 年 5 月中国照明协会提出发挥标准质量作用抑制照明行业内卷式竞争,自 2024 年以来照明行业面临下行压力及低价冲击市场问题 [7] - 预计 2025 年 LED 显示领域 COB 规划月产能突破 8 万平方米,持续扩张可能供过于求引发价格竞争 [7] - 目前头部照明企业市盈率处于 20 至 30 倍偏低位,上半年需求未完全回暖 [9]
可控核聚变行业专题:核聚变“黑马”FRC,关注半导体开关产业趋势
华安证券· 2025-07-23 20:59
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - FRC核聚变有望率先实现商业化,电源系统是FRC稳定运行的关键,半导体开关是大势所趋[5] - 在国内聚变产业投资景气上行期,优选技术领先、绑定核心客户的零部件厂商,同时兼顾短期项目进展节奏与长期新技术方向[7] 根据相关目录分别进行总结 为什么关注可控核聚变FRC路径 - 中美两国科研院所均重视可控核聚变FRC技术路径,中国FRC聚变商业化公司加速追赶,如美国有洛斯阿拉莫国家实验室、Helion Energy等,中国有中国工程物理研究院流体物理研究所、星能玄光等[9] - FRC核聚变路径造价低,有望率先实现商业化,其结构简单、造价低,高β值使得聚变功率输出更高,还能实现能量回收以提高发电效率[10][13] - 基于FRC路径的核聚变创业公司数量增加,市场投资增加,如瀚海聚能、星能玄光、诺瓦聚变等[14][15] 为什么在FRC装置中更关注电源系统 - 电源系统是FRC稳定运行的关键,θ - pinch线圈在等离子体形成过程中至关重要,给其供电的高压脉冲电源精准放电控制很重要,该电源由4个分支组成,依次放电产生电流[17][19][22] - 开关技术直接决定放电效率、间接影响商业化可行性,HFRC实验装置的脉冲电源开关目前选用TDI氢晶闸管,并设计了基于IGBT的脉冲开关触发器[27] - Helion采用直接磁能回收技术,验证电子电力器件技术可行性,其创始人指出核心电力电子部件为高压电容、半导体芯片[31][34] - 行业趋势上,半导体开关用于大型驱动器是新产业方向,虽目前存在功率容量低等问题,但具有高寿命和可靠性等优势,发展较快且有降本趋势[35][37] 产业链相关标的 - 赛晶科技脉冲电源开关获美国聚变公司TAE订单,公司是电力电子器件供应商和系统集成商,其子公司Astrol在高压大功率领域技术领先,目前聚变脉冲电源开关基于IGBT,产品可用于聚变电源系统多个领域[39][41][50] - 宏微科技是国内半导体功率器件领军企业之一,与合肥综合性国家科学中心合作攻克功率器件技术难题,2025年业绩有望扭亏为盈[53][56] - 旭光电子是真空开关设备国内领先企业,2025年7月与瀚海聚能完成战略合作签约,将在技术研发等方面展开深度合作[57][61]
芯联集成59亿收购进军碳化硅获批 芯联越州营收年增逾10倍尚未扭亏
长江商报· 2025-07-21 06:46
收购案概况 - 芯联集成收购芯联越州72.33%股权的交易获证监会批准 交易价格为59亿元 为科创板最大规模芯片收购案 [1][3] - 收购分两步实施:2021年芯联集成投资16.6亿元持股27.67% 2024年通过发行股份(53.07亿元 90%)及现金(5.9亿元 10%)收购剩余72.33%股权 [4][5] - 交易完成后芯联越州将成为芯联集成全资子公司 [5] 标的公司业务与技术 - 芯联越州主营功率半导体晶圆代工 核心产品为碳化硅(SiC) 国内率先实现车规级SiC MOSFET产业化 产品90%用于新能源汽车主驱逆变器 [1][6] - 当前产能:硅基7万片/月 6英寸SiC MOSFET 0.5万片/月 2025年4月8英寸SiC MOSFET工程批下线 有望国内首家量产 [6][7] - 产线技术优势:采用先进产线 设备性能与效率优于上市公司 前瞻布局SiC MOSFET及高压模拟IC [5] 财务与研发数据 - 芯联越州2022-2024年营收:1.37亿元(2022)→15.6亿元(2023 +1038%)→17.98亿元(2024前10月) 同期净亏损合计26.84亿元 [8] - 芯联集成2020-2024年营收:7.39亿元→53.24亿元(2023)→65.09亿元(2024 +22.25%) 同期净亏损累计56.48亿元 2024年减亏50.87% [9] - 研发投入:芯联越州3年合计12.41亿元 芯联集成3年合计42.1亿元(2024年单年18.42亿元) [1][8][10] 战略协同与盈利预期 - 协同效应:整合双方在功率半导体及MEMS制造领域的技术与产能 形成一站式代工能力 [5][7] - 盈利改善路径:通过业务量增长、产品结构优化及设备折旧期结束 标的公司预计成为未来重要盈利来源 [8] - 公司目标:2026年实现全面盈利 重点布局新能源与AI方向 构建汽车/AI/消费/工控四大增长引擎 [10]
高盛:全球半导体晶圆和基板展望
高盛· 2025-07-19 22:02
报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中国硅晶圆价格持续下降预计2027年趋于稳定,氮化物和碳化硅价格也呈下降趋势,电动汽车是中国碳化硅应用主要驱动力,碳化硅设备基板制造商市场前景乐观,地缘政治因素对半导体行业有影响,投资者需谨慎权衡,英飞凌在碳化硅战略上表现出色,诺拉、兴义、桑科兴和SICC等股票值得关注 [1][2][14] 根据相关目录分别进行总结 价格走势 - 2024年中国硅晶圆价格下降17%,2025年下降8%,2026年预计下降5%,2027年价格将趋于稳定,氮化物2024年价格下降20%,2025年和2026年预计下降近10%,碳化硅2024年同比下降16%,2025年预计下降17% [4][5] 中国企业发展情况 - 中国晶圆市场由五家公司主导,占全球市场份额57%,中高端应用获五大互联网参与者支持,供应商技术质量提升显著,300毫米晶圆市场中国设备制造商本地化比例预计达54%,未来升至57% [5] 碳化硅衬底市场 - 电动汽车是推动中国碳化硅采用率的重要因素,2025年渗透率可达28%,2026年可达40% [6][7] 碳化硅设备基板制造商市场 - 市场前景乐观,基板约占碳化硅设备供应部件价值的50%,中国市场本地产能可覆盖超100%需求,欧洲市场利润率较高,本地领导企业占年度销量的60% [8] 美国制造业 - 特朗普政府将制造业本土化作为重点工作,美国目前主要依赖进口,新华公司计划大幅增加产能,全球报告显示投资金额从3.5亿美元扩大到7.5亿美元,但需提供激励措施并关注技术重点 [8] 行业整合 - 硅晶圆行业现存五家主要公司,中国碳化硅研发公司近年来有所放缓,但亚洲企业领导人仍在扩展产能 [9] 公司业绩与战略 - Jeannette公司占据34%的国际市场份额,第二业务线利润率约为42%,预计营业利润将有所增长 [10] - 罗马公司减少SiC投资,处于成本削减或重组模式,试图改变商业模式,关注高利润产品,10月将宣布中期业务计划 [11] - 瑞纳斯停止SIC研发,避免更多损失,但确定了即将到来的季度报告中的损失 [12] - ST微电子选择垂直整合策略,在特斯拉市场占据强势地位,英飞凌选择不垂直整合,专注研发并从中国采购晶圆,目前与ST微电子并列领先 [13] 地缘政治因素影响 - 地缘政治因素对半导体行业有显著影响,投资者需谨慎权衡关税、美中政策等因素带来的顺风和逆风 [14] 股票推荐 - 诺拉、兴义、桑科兴和SICC等股票值得关注,这些公司在本季度财报中表现良好并给出积极指引 [2][15] 英飞凌优势 - 英飞凌在碳化硅战略上表现出色,能生产IGBT和硅晶圆,生产AI电源芯片,在数据中心领域涉及多种材料,具有系统级知识和材料组合方面的专长 [16]
芯联集成拟58.97亿元收购芯联越州72.33%股权 加码碳化硅及高压模拟IC布局
巨潮资讯· 2025-07-18 21:35
收购交易概况 - 公司拟以58 97亿元收购芯联越州72 33%股权 交易完成后将实现全资控股 [1] - 收购旨在整合资源 强化功率半导体 碳化硅(SiC)及高压模拟IC等高端领域竞争力 [1] 芯联越州业务与技术优势 - 芯联越州定位高端半导体制造 8英寸IGBT和硅基MOSFET产能达7万片/月 6英寸SiC MOSFET产能为8千片/月 [1] - SiC MOSFET产品90%以上应用于新能源汽车主驱逆变器 2023年及2024年上半年车载主驱6英寸SiC MOSFET出货量国内第一 [1] - 在高压模拟IC领域实现突破 填补国内中高压模拟IC技术空白 服务于新能源汽车和高端工控领域 [2] - 8英寸SiC MOSFET工程批2024年4月下线 预计2025年量产 有望成为国内首家实现8英寸SiC MOSFET规模量产企业 [2] 产能整合与战略规划 - 母公司现有8英寸晶圆产能10万片/月 主要从事功率半导体和MEMS代工业务 [2] - 收购后将整合芯联越州8英寸硅基产能(7万片/月) 优化管理效率 [2] - 计划在SiC MOSFET VCSEL(GaAs)及高压模拟IC等高附加值领域加大投入 推动技术迭代和市场拓展 [2] 行业与市场影响 - 交易有助于把握新能源汽车 光伏及储能市场对碳化硅器件的快速增长需求 [2] - 巩固公司在第三代半导体领域的领先地位 加速国产替代进程 [2] - 未来将持续聚焦高端功率半导体和特色工艺平台 深化产业链协同 提升全球竞争力 [2]
趋势研判!2025年中国功率分立器件行业产业链、发展现状及未来发展趋势分析:技术升级与国产替代并进,中国功率分立器件行业迈向650亿新纪元[图]
产业信息网· 2025-07-18 09:20
功率分立器件行业概述 - 功率分立器件是分立器件市场的核心支柱,具有电能转换、电路控制及动态调节电压/频率/交直流形态的核心功能,在高电压、大电流场景中具有不可替代性 [1] - 产品分类包括二极管、晶体管、晶闸管类和宽禁带器件,按材料可分为硅基与第三代半导体(SiC/GaN),按控制方式分为电压驱动型(如MOSFET)与电流驱动型(如BJT) [2] - 与普通分立器件相比,功率器件专注于高电压、大电流的电能转换与控制,适用于工业电机、新能源及电动汽车等高功率场景 [4][5] 全球及中国功率分立器件市场现状 - 2024年全球功率分立器件行业增速回升至3.5%,2025年市场规模有望超过365亿美元 [11] - 2024年中国功率分立器件市场规模达480亿元,同比增长12%,2025年有望突破650亿元,年复合增长率维持在12%左右 [1][13] - 中国新能源汽车2025年1-5月产销量分别达569.9万辆和560.8万辆,同比激增45.2%和44%,带动功率器件需求向高压化、高频化、集成化方向升级 [9] 中国功率分立器件产业链 - 上游原材料及设备国产化率不足30%,高端材料与设备仍依赖进口 [7] - 中游器件制造采用IDM、Fabless和Foundry三种模式,国内企业在二极管、晶闸管等中低端领域已实现较高国产化率 [7] - 下游应用以新能源汽车、工业控制和消费电子为核心驱动力,光伏储能、5G基站等新兴领域加速SiC/GaN器件渗透 [7][9] 中国功率分立器件竞争格局 - 第一梯队由安世半导体和比亚迪半导体领衔,在车规级功率器件和SiC/GaN领域具备全球竞争力 [17] - 第二梯队以士兰微、华润微和斯达半导为代表,通过IDM模式加速国产替代,在IGBT和MOSFET市场占据重要地位 [17] - 第三梯队包括扬杰科技、新洁能等企业,专注功率二极管和消费电子等细分市场 [17] 中国功率分立器件发展趋势 - SiC/GaN等第三代半导体技术加速渗透,2024年SiC MOSFET市场规模增速超30%,预计2025年SiC器件在新能源汽车中的渗透率将达25% [21] - 国产替代进程持续深化,中低端市场替代率已超60%,高端市场进口占比约40%,2025年高端市场自给率有望提升至30% [22] - 应用场景多元化发展,新能源汽车、光伏储能和工业控制成为主要增长引擎,消费电子和5G通信领域需求回暖 [23]
闻泰科技20250714
2025-07-15 09:58
纪要涉及的公司 闻泰科技、安世半导体、利信精密、立讯通讯 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩表现** - 2025年上半年归母净利润预计同比增长100%-317%,扣非净利润预计同比增加3.88 - 5.18亿元,主要受益于半导体业务和工业电力板块需求回暖及降本增效[2][3] - 半导体业务上半年收入和净利润两位数增长,综合毛利率提升,中国区及东南亚市场强劲,如ESD保护等产品有两位数增长[2][4][5] - 产品集成业务受实体清单影响,上半年收入同比下降,二季度亏损扩大,但综合毛利率提高,部分资产7月2日完成境内交割,投资收益三季度确认[2][7] 2. **业务板块情况** - **半导体业务**:预计下半年市场进一步复苏,安世全年收入扣除一次性因素后两位数增长;临港晶圆厂一期3万片产能满产,未来或扩产,MOST平台领先,2025年IGBT量产;车规级碳化硅MOS预计2026年量产、2027年全面出货,新IGBT产品将发布[2][4][6][24][25] - **产品集成业务**:受实体清单影响订单减少致收入下降,降本增效使综合毛利率提高,资产剥离收窄亏损并将确认投资收益[7] 3. **管理层调整** - 战略重心转向半导体业务,管理层相应调整,引入更懂半导体领域人士,如杨牧任董事[8] - 新团队将聚焦半导体业务,杨木制定战略和分解目标、指导KPI设定,沈新家负责合规及政府关系,张总协助落实管理模型[9] 4. **未来发展方向** - 全面转型专注半导体业务,通过并购和自我成长发展,形成安世为核心、闻泰自主发展的双重布局,目标成全球领先功率半导体企业[2][10][11] 5. **订单与产能** - 二季度中国大陆区订单同比增超30%,台湾地区超14%,欧洲约7%,内部产能及外协厂满产,临港订单满产[22][23] - 临港投资10万片产能,一期3万片满产,或扩二期,订单来自国内fabs和安世,提升技术水平和利润[24] 6. **产品进展** - 安世车规级碳化硅MOS已发布,性能优,预计2026年量产、2027年全面出货;新IGBT产品将发布,性能价格有优势[25] - 2025年底前超200颗模拟芯片量产,聚焦汽车和AI电源领域[26] - 近期发布多款新产品,部分转至临港晶圆厂,预计量产降低成本[27] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **ODM业务亏损及交割**:因境内7月2日完成交割,中期报表含ODM业务亏损,后续亏损由立讯通讯承担,三季报体现补偿[19] 2. **负债与现金流**:集团负债率显著下降,终止木头项目和出售资产增加流动资金81.88亿元,现金流充裕稳健,还有尾款待收回[20] 3. **可转债规划**:剥离ODM业务和半导体业务增长,努力提升知识管理水平化解短债问题[21] 4. **管理层调整影响**:引入安世业务管理人员,实现团队年轻化,支撑安世发展目标,加速百亿美金营收目标实现[31]
中国中车20250613
2025-07-14 08:36
纪要涉及的公司和行业 - 公司:中国中车、晋西车轴、思维列控、今创集团、鼎汉技术、祥和实业、时代电气、通号、时代新材 [1][13][10] - 行业:铁路行业、城轨行业、风电、电驱、IGBT、海工装备等新兴产业 [2][14] 纪要提到的核心观点和论据 - **中国中车业绩超预期** - 2025年上半年归母利润同比增长15% - 41%,中值28%;扣非利润同比增速27% - 55%,中值42%;整体经营性利润保持20%左右增速 [3] - 预计上半年利润增长25亿 - 34亿,全年业绩预计释放150亿左右,有可能超预期 [4][12] - **业绩超预期原因** - 铁路市场招标和交付节奏超预期,2025年二季度多项招标,订单集中交付且遗留订单持续释放 [2][4][6] - 城轨业务订单恢复显著,2025年预计车辆体量达4000多辆,零部件和维修市场改善 [2][9] - 新兴产业业务表现出色,风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长,收入和利润逐步释放 [2][10] - 降本增效策略提升盈利能力,规模化效应显著 [2][4] - **铁路市场情况** - 2025年二季度进行多项招标,包括120台机车、68组复兴号动车组、7007 - 800台货车 [6] - 三季度预计交付四组左右动机及2000辆货车,还有动车组高级修等招标 [7] - 上半年铁路固定资产投资同比增长5.9%,旅客量同比增长7%以上,全年客运量预计增长约5%,货运量小幅提升 [7] - 下半年通车里程预计达2500 - 3000公里,高铁运营支撑动车组需求 [2][7] - **城轨市场情况** - 2024年招标数量下滑,四季度开始修复,2025年中车城轨订单恢复显著 [2][9] - 2025年预计车辆体量达4000多辆,零部件和维修市场同等幅度改善,信号系统环节快速增长 [2][9] - **新产业业务情况** - 2025年风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长,收入和利润逐步释放,景气度向好 [2][10] - **投资性价比** - 中车公司维持50%左右稳定分红,A股股息率约4%,港股股息率约6%,港股性价比更高 [4][13] - 晋西车轴、思维列控等公司盈利高增长或扭亏,相关资产投资性价比高 [4][13] 其他重要但可能被忽略的内容 - 中车公司一季度存货、合同负债及签单情况显示盈利能力逐步转好 [4][11] - 2025年8月份将启动动车组高级修招标,下半年新车与维修层面签单和交付旺盛 [8] - 今年是“十四五”收官之年,基建投资目标9500亿人民币,新线投产目标2600公里,总收入突破1万亿人民币 [7]
赛晶科技附属拟发新股收购湖南虹安100%股权
智通财经· 2025-07-13 19:21
公司交易 - 赛晶科技旗下赛晶半导体与投资者签署增资协议 投资者将认购赛晶半导体新增注册资本 相当于经扩大股权约9 00% 认购价以转让湖南虹安全部股权方式偿付 [1] - 增资协议交割后 赛晶半导体注册资本由4252 87万美元增至4673 48万美元 公司持股比例由70 5406%降至64 1918% 但仍保持控制权 [1] - 赛晶半导体同时签署股权转让协议 以总代价人民币1 8亿元收购湖南虹安全部股权 代价通过发行新增注册资本方式偿付 [1] 业务整合 - 赛晶半导体主营IGBT和碳化硅MOSFET器件 湖南虹安从事功率器件研发 产品包括全系列功率MOSFET和微控制器 [2] - 两家公司当前均处于亏损状态 交易后湖南虹安成为赛晶半导体附属公司 可实现技术团队互补 供应链与市场资源共享 [2] - 湖南虹安在碳化硅技术领域与赛晶半导体现有布局形成互补 核心团队将增强赛晶半导体研发能力 [2] 战略意义 - 本次交易通过资源整合可提升供应链稳定性 扩大市场份额 对赛晶半导体长远发展具有战略意义 [2]