稳定币的商业机遇与挑战 - 稳定币被视为开启链上金融生态新时代的关键，需要理论研究、政策支持与市场实践的协同发力 [1] - 稳定币是资产代币化浪潮中的一环，具有可编程、可组合及原子结算等新优势，可能重塑支付结算体系的底层逻辑 [1] - 资产代币化在提升效率的同时面临系统性风险、道德风险及监管缺失等挑战 [1] 资产代币化的应用场景 - 中国庞大的工业互联网基础为资产代币化提供了独特场景，可实现制造业物流、信息流与资金流的全链条数字化革新 [2] - 碳资产、算力资产、新能源资产等原生数字资产具备快速上链的潜力 [2] - 物联网、区块链与AI技术的融合可解决链下资产真实性核验问题，联盟链在资产确权、供应链金融等领域具有应用价值 [3] 稳定币的实践案例与优势 - 稳定币在跨境大额采购、小商品交易、"一带一路"沿线资金结算等场景中展现出高效、低成本的优势 [3] - 俄罗斯、哈萨克斯坦等地区已形成稳定币结算的规模化市场 [3] - 渣打银行在香港推进港币稳定币发行项目，并宣布将开展比特币和以太坊现货交易 [4] 稳定币与央行数字货币的竞争 - 稳定币和央行数字货币呈现出日益复杂的互动格局 [5] - 两者在基本定位、国内外金融体系中的竞争表现及未来制度演化趋势等方面存在差异 [5] - 绿色稳定币可助力绿色资产发展和人民币国际化 [5] 行业发展趋势与建议 - 稳定币行业存在泡沫，底层基础设施如以太坊生态、跨链技术、预言机等是更值得关注的长期投资方向 [3] - 美国稳定币法案的核心目标包括扩大美债需求、与人民币国际化竞争、构建全球统一的链上资本市场 [4] - 稳定币的发展需平衡创新与监管，建立适配的风险防控体系 [6]

管理层变动与战略分歧 - Club Med全球总裁德斯坦因与母公司复星旅文在战略及公司治理层面存在分歧宣布离职，声称被"强行替换"并主张通过IPO实现股权多元化[1] - 复星回应称董事长继任计划是与德斯坦协作推进的，承诺决策中心留在法国但未对股权结构提供保证[1][2] - 德斯坦担忧复星选择的新管理层可能导致决策权转移至上海，削弱公司国际治理和法国根基[2] Club Med的财务贡献与集团战略 - Club Med是复星旅文核心营收来源：2024年上半年贡献88.9亿元（占集团总营业额83%），较2023年全年76%的占比进一步提升[3] - 复星旅文退市后战略转向轻资产运营与数字化转型，曾计划分拆三亚亚特兰蒂斯项目发行REITs，市场推测Club Med可能成为类似资本运作对象[3] - 德斯坦主张Club Med独立上市（估值20亿欧元），与复星轻资产战略冲突，复星明确否认巴黎IPO计划[5] 双方矛盾演变过程 - 2015年收购后复星曾赋予德斯坦高度自主权，分歧始于北京、上海度假村项目及2022年中国团队管理权重提升[4] - 2023年底德斯坦辞去复星旅文副董事长职务，2024年财务管理权移交复星系高管，原CFO沃尔沃夫斯基离职引发德斯坦不满[4] - 复星选定零售背景的斯特凡·马凯尔接任，其缺乏旅游业直接管理经验[6] 潜在影响与市场关注 - 法国政府支持Club Med独立上市，Bpifrance有意成为股东，但复星坚持现有战略方向[5] - 欧洲市场担忧Club Med"去法国化"，可能影响未来战略引资或资产重组进程[6] - 复星已释放为Club Med重资产项目寻找战略投资者的信号[6]

美国国会参议院休会争议 - 美国总统特朗普要求参议院多数党领袖约翰·图恩取消传统的8月休会期，以加快其行政和司法提名人的确认程序 [1][3] - 特朗普在社交媒体上强调需要尽快确认"杰出提名人"，并暗示取消休会期和长周末 [1] - 参议院原计划从8月开始休会一个月，但当前计划在7月21日先确认特朗普的六项任命 [3] 特朗普提名人事进展 - 关键提名包括埃米尔·博夫（联邦上诉法院法官）和珍宁·皮罗（华盛顿特区最高联邦检察官），博夫因移民政策相关言论遭民主党反对 [3] - 提名两名国家劳工关系委员会成员以填补法定人数空缺，该委员会自1月民主党成员被解雇后无法正常运作 [3] - 特朗普通过取消休会期施压，可能迫使参议员停止对人事任命的阻挠 [3] 约翰·图恩的政治立场 - 图恩于2023年11月当选参议院共和党领袖，特朗普曾要求其支持"休会任命"以绕过参议院投票 [4][5] - 图恩承诺探索所有选项加速特朗普提名人的任命，但未明确支持休会任命 [5] - 尽管曾批评特朗普煽动国会山骚乱，图恩后续修复关系但未成为其铁杆支持者 [5]

英国太阳能产业与中国供应链关系 - 英国大不列颠能源公司首批11所学校太阳能项目使用中国爱旭科技和隆基绿能的产品，涉及2亿英镑投资中的首笔款项[1][3] - 2024年英国68%太阳能板进口来自中国，较2023年61%进一步提升[4] - 全球50%多晶硅供应来自中国新疆地区，中国主导全球光伏产业供应链[4][5] 英国政界与行业对中国产品的矛盾态度 - 工党议员莎拉·钱皮恩主张优先采购英国太阳能板，承认短期成本更高但强调"道德供应链"[1] - 英国能源大臣米利班德4月提出修正案限制使用"涉嫌强迫劳动"的中国太阳能板，但仅适用于国有公司[5] - 行业人士指出中国产品价格优势明显，GB-Sol董事承认"很难避免购买中国产品"[4] 中国企业回应与市场地位 - 爱旭科技声明禁止供应链存在强迫劳动，承诺维护最高商业道德标准[4] - 隆基绿能否认谢菲尔德哈勒姆大学报告结论，强调持续消除强迫劳动风险[5] - 两家中国企业产品符合英国《现代奴隶制法案》采购要求[1][5] 国际光伏产业格局 - 新疆地区占全球多晶硅供应近一半，还拥有中国最大风力涡轮机制造商（占全球13%产能）[8][9] - 美国UFLPA法案导致其太阳能行业受严重破坏，凸显中国供应链不可替代性[8] - 新疆长绒棉占全球20%产量，多晶硅等产品在全球市场具有品质与规模优势[9][11]

关税政策 - 美国商务部对从中国进口的阳极级石墨征收93.5%的反倾销税，叠加现有税率后实际税率高达160% [1] - 新关税适用于纯度最低为碳含量90%（按重量计）的阳极级石墨材料，该材料为动力电池关键材料 [1] - 按照2023年进口量计算，新关税将影响价值约3.4亿美元（约24.4亿元人民币）的进口产品 [3] 行业影响 - 2023年美国进口18万吨石墨产品，其中三分之二来自中国 [3] - 国际能源署（IEA）指出石墨在中期内仍是锂离子电池最主流阳极材料，硅基材料预计2030年才开始逐步抢占市场份额 [1] - 160%的关税将使汽车动力电池每千瓦时平均增加7美元（约50.2元人民币）成本，侵蚀电池制造商一到两个季度利润 [3] 供应链与市场反应 - 石墨材料被IEA列为存在潜在供应风险的关键矿产之一 [3] - 美国自年初以来持续加大对中国关键矿物和电池技术出口管制，以减少对中国商品和技术的依赖 [3] - 提高进口阳极材料关税可能对特斯拉、松下等依赖该材料并在美国生产动力电池和电动汽车的公司造成重大打击 [3]

台湾"汉光"军演核心变化 - 本次军演持续时间延长至10天9夜 为近年来最长 涉及兵力规模最大[1] - 演习想定出现重大调整 新增"纵深防御暨持久作战"阶段 设想解放军能建立滩头阵地并向岛内纵深推进[5] - 台军首次将防御纵深定义为距海滩不足1公里的台61线快速公路 显示其防御策略的重大转变[8] 演习战术调整 - 后备兵力动员规模创新高 第206步兵旅首次全旅教召 动员流程提前25天启动[14][15] - 全台多地开展"阻绝"演练 使用水泥块 货柜 大巴等设置6道障碍 但实际效果受限于民用设施保护要求[18][20] - 战术演练仍沿用冷战标准流程 未融入现代战争经验 如M1A2T坦克射击训练使用"超低空坦克靶"[24] 新型装备展示 - 美制M1A2T主战坦克提前亮相 尽管换装未完成且部队未形成战斗力[24][26] - "海马斯"火箭炮连成军后立即参演 进行战力保存和实弹射击演练[28] - 新增"陆剑2"防空系统和"增程雄风3"岸舰导弹等本土装备 但数量有限[28] 社会影响层面 - 城市纵深作战演练使民众首次近距离接触军事行动 改变传统战争认知[12] - 演习期间发生至少7起军用车辆交通事故 反映城市环境对军事行动的制约[6] - 后备教召影响2000余人正常生活 部分单位需14天恢复训练才能投入作战[14][15]

资金支持与项目合作 - 清洁技术公司Mint Innovation与捷豹路虎、LiBatt Recycling及华威大学WMG合作的动力电池回收项目获得810万英镑（约合人民币7819万元）资金支持，其中405万英镑来自英国政府[1] - 项目旨在验证低碳湿法黑粉精炼技术，回收锂、钴、镍等成分用于循环生产，预计2028年完成[1] 英国政府政策与计划 - 英国商业贸易部启动DRIVE35计划，未来10年划拨25亿英镑（约合人民币241亿元）支持汽车企业零碳转型[1] - 资助范围包括零排放汽车及供应链项目，如车辆组装、电池工厂、电机系统、燃料电池及回收等[1] - 英国政府多次调整燃油车禁售政策，最终确定2030年禁售纯燃油车，2035年禁售混合动力车[3] 行业现状与需求 - 英国预计到2040年将产生23.5万吨动力电池废料，但目前缺乏规模化回收的合规企业[1] - LiBatt Recycling母公司Recyclus集团认为Mint Innovation的低碳黑粉精炼工艺是行业所需，可推动废旧电池循环利用[3]

特斯拉Model Y L新车发布 - 特斯拉Model Y L出现在工信部第397批新产品公示中 并将在今年第三季度上市[1] - Model Y L为三排六座布局 车身长度4976mm 轴距3040mm 长于Model Y标准版的2890mm[3] - 该车型将率先在中国市场发售 此后引入全球其他市场 成为特斯拉上海工厂制造的旗舰车型[3] - 网传信息显示Model Y L为全轮驱动车型 具有超长续航 超大空间和更高级的内饰[3] 特斯拉中国市场表现 - 今年1-6月特斯拉在中国市场零售销量26.34万辆 同比下滑5.4% 同期中国乘用车零售总销量1090.1万辆 同比增长10.8%[5] - 公司取消原定低价入门级车型计划 将研发重点转向Robotaxi 导致新车计划一度搁置[4] - 面对中国品牌在25万元级市场的激烈竞争 Model Y销量出现较大波动[4] 特斯拉产品战略调整 - 马斯克表示将把更多精力放在特斯拉运营上 低价车型被重新提上日程[5] - 公司此前在北美推出的Model Y 7座版因价格过高和销量不佳被取消[3] - 大六座家用SUV正成为中国车企主要探索赛道 多家车企将Model Y作为对标车型[3] 特斯拉面临的挑战 - FSD全场景辅助驾驶功能因数据合规问题迟迟无法进入中国市场[5] - 面对中国车企日趋激烈的配置与价格竞争 特斯拉产品竞争力面临考验[5]

（文/观察者网周盛明 编辑/高莘） 7月18日，贾跃亭创办的汽车品牌"法拉第未来（Faraday Future）"在美国举行新车发布会。在发布会 上，法拉第未来正式发布第二品牌FX的MPV新车——Super One。新车定位全球首款E-AI MPV，采用 纯电及插混两种动力模式。 法拉第未来创始人、联席CEO贾跃亭主持发布会 法拉第未来 官方称，该车的最终规格、定价、上市时间和其他细节将在终极发布会上公布。 据悉，新车发布后，大量中国网友指出"Super One"和长城汽车魏牌推出的MPV产品"高山9"外观相似度 较高。 法拉第未 来FX Super One（上）对比魏牌高山9（下） 观察者网制图 法拉第未来FX Super One 法拉第未来 此外，官方介绍新车还具有一个"变革性的技术架构FF EAI具身智能体6×4架构"， 三类目标核心用户群 体为"名人明星、商务精英与奋斗者、中高产家庭"。 观察者网注意到，在法拉第未来中国官网关于"Super One"的介绍页面中，确实出现了"高山9"的字样， 这一表述也引发热议。 法拉第未来中国官网 观察者网就此事询问了长城汽车，截至发稿时未获回应。 贾跃亭表示，Su ...

中国汽车市场合资品牌现状 - 中国汽车市场合资品牌整体面临严峻挑战，市场份额一度下滑至30%以下 [1] - 丰田汽车在中国市场逆势复苏，上半年销量达83.77万辆，同比增长6.8% [1] - 丰田在华累计销量突破2500万辆，成为首个达到这一里程碑的日系车企 [1] 丰田在华销售表现 - 广汽丰田上半年累计销售36.42万辆，同比小幅增长 [3] - 凯美瑞6月销量突破2万辆，赛那连续4个月销量破8000辆 [3] - 三大旗舰车型（凯美瑞、汉兰达、赛那）上半年总销量达18万辆，占品牌总销量近一半 [3] - 一汽丰田销量达37.78万辆，同比增长16% [3] - 电动化车型销量18.52万辆，占比接近一半 [3] - TNGA-K平台及以上高端车型销量22.66万辆，占比提升至60% [3] - 雷克萨斯上半年销量超8.5万辆，成为唯一销量正增长的进口豪华车品牌 [3] 丰田在华战略变革 - 管理层调整：董长征担任副董事长，李晖出任总经理，首次由中国人担任高层管理职位 [5] - 研发体系整合：将一汽丰田、广汽丰田和比亚迪丰田的研发机构与丰田智能电动汽车研发中心整合，构建独立研发体系 [5] - 建立"中国首席工程师（RCE）体制"，由中国人担任车辆开发负责人 [5] - 上海车展期间，四款重量级车型的中国首席工程师首次公开亮相 [5] 产品与市场策略 - "油电同智"双轨并行战略： - 燃油车领域强化卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等传统优势车型 [7] - 新能源赛道中，铂智3X起售价不到11万元，6月交付超6000辆，累计订单破3万份，累计交付量破2万辆 [7] - 推出"活力系列"和"城市系列"改装方案，满足户外出行和年轻消费者需求 [7] 本土科技企业合作 - 汉兰达、凯美瑞等车型接入腾讯智能生态 [7] - 铂智3X与Momenta合作开发的辅助驾驶系统将在年内通过OTA升级，新增近50项功能 [7] - 广汽丰田成为首家同时与华为、小米合作的合资厂商 [7] - 铂智7将接入小米"人车家"生态，未来搭载小米智能对讲机、车载手机支架等设备 [7] - 广汽丰田将全面上车鸿蒙智能座舱5.0，并使用华为DriveONE电驱系统，首款搭载车型为铂智7，预计2026年一季度上市 [7] 电动化布局 - 在上海投资建设独资雷克萨斯纯电动汽车工厂，由丰田纯电动汽车工厂总裁加藤武郎担任总经理 [9] - 雷克萨斯全新一代ES首次于中国举行全球首发 [9] - 丰田章男强调将认真对待纯电动车开发，让全球领导者亲自打磨电动车产品 [9] 长期战略与展望 - "立全球 更中国"成为丰田在电动化、智能化时代的主导思想 [9] - 累计2500万辆的里程碑背后，丰田在中国市场的本土化变革仍在持续 [9]