产品发布与定位 - 全新个性战略新品零跑Lafa5上市，定位为“高颜值运动轿跑”，旨在为泛95后年轻用户提供“人生Dream Car”的新选择 [1] - 新车推出515km及605km两种续航版本共5款车型，上市限时惊喜价为9.28万至11.68万元，意图重新定义10万级纯电轿跑市场价值标准 [1] - 作为内部定位高于B系的全新个性新品，Lafa5在配置、用料和成本上全面升级，目标是为Z世代用户打造兼具性价比与品价比的选择 [6] 核心产品性能 - 具备605km CLTC超长续航，SOC从30%充至80%仅需18分钟，并采用27合1超级集成热管理系统 [28] - 搭载高通8295P旗舰智能座舱芯片和14.6英寸2.5K高清中控屏，配备DeepSeek和通义千问双AI大模型 [18] - 辅助驾驶系统包含激光雷达等27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶，未来可通过OTA实现城区领航辅助 [23] - 采用七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160kW电机带来零百加速6.4秒的性能，动力响应速度较传统方案提升5倍 [26] 设计与座舱 - 设计秉承“科技自然美学”，拥有1880mm宽体车身，风阻系数低至0.256，通过16项优化提升续航35km [10][12] - 座舱得房率达86%，软包覆盖率超过80%，配备256色氛围灯，提供3款质感内饰选择 [15][17] - 配备Leap Sound 12扬声器音响系统、1.02㎡超大天幕、25处储物空间和435L后备箱容积 [17] 公司财务与运营表现 - 2025年第三季度实现净利润1.5亿元，营收冲至194.5亿元，同比增长近一倍 [5] - 自2025年3月以来已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，全年销量提前达成50万台年销目标 [5] - 海外销量达4.4万台，成为中国新势力出口冠军，产品覆盖全球35个国家 [5] 战略目标与市场拓展 - 公司正式提出“百万新征程”目标，计划在2026年向年销量100万台发起冲刺 [5] - Lafa5从研发之初即立足于全球视野，特别是欧洲市场，未来将直面大众高尔夫GTI、雷诺梅甘娜等经典车型竞争 [7][9] - Lafa5被定位为进军欧洲、与经典钢炮正面竞争的战略利器，是公司个性化战略的关键落子 [31] 上市权益与安全 - 即日起至2025年12月31日推出多重上市权益，包含现金优惠、终身质保等，限时价值至高可达24900元 [3] - 采用9横7纵笼式车身设计，高强钢占比达77.5%，应用2000MPa热成型材料，并承诺为首任车主提供电池终身免费质保 [29]

公司核心战略与定位 - 坚持“好而不贵”的性价比路线，不做高端品牌溢价，品牌调性定位为汽车界的优衣库，覆盖6万至30万全系列车型[2][8] - 坚持单一品牌路线，不进行品牌分层，旨在让每个价位段的用户都能享受到同样的技术品质[8] - 公司本质是发挥全域自研优势，通过技术创新为用户提供高诚意产品，底层逻辑是坚守全域自研和好而不贵的路线[10] 销量表现与目标 - 2024年11月15日提前达成50万辆销量目标，2025年剑指百万销量目标[4][7] - 2023年11月15日完成25万辆销量，2024年实现翻倍[4] - 明年ABCD四个系列产品线将完整，并有4款新车上市，结合海外市场布局支撑百万销量目标[7] 产品策略与市场布局 - 产品策略包括全系标配智能辅助驾驶（如激光雷达）以及聚焦长续航与800V高压快充[4] - 构建ABCD全产品矩阵，B、C系列近两年推出的车型月销均突破万辆，最高达1.6万辆，Lafa5作为Lafa系列开端填补10万-15万级运动型纯电轿车市场空白[6][7] - Lafa5预售至正式上市订单数据为以往车型中最佳，价格发布后半小时新增超3000订单[6] - D系列旗舰车型D19预订量超预期，配置超过市场上同级别顶级车型但保持好而不贵定价[7] 技术研发与成本控制 - 全域自研体系是核心竞争力，当前65%核心零部件为自研自制，目标是将比例提升至80%以上，涵盖三电系统、座椅、保险杠等[4] - 自研模式带来极致成本控制，核心零部件毛利率约10%，低于行业平均水平，将利润让渡给用户以实现高性价比[4] - 智驾团队从去年300多人扩充至近500人，明年智驾水平目标接近第一梯队[10] - 技术布局谨慎，不盲目跟风半固态电池等热点，但提前谋划的技术长板（如去年布局的800V高压快充）将成为核心竞争力[11] 运营与财务 - 通过整个产品组合保持14%-15%的毛利水平，不纠结于单一车型利润[6] - 公司现金储备达300多亿元，固定资产仅六七十亿元，采用轻资产运营模式，融资需求不迫切[10] - 与一汽的合作中，创始团队坚持保持公司控制权，投资方作为财务投资人角色[10] 海外市场与生态建设 - 海外市场是重要增量空间，Lafa5作为全球车型将于明年第二季度在海外推出，采用国内外同步开发模式[10] - 适度拓展周边生态，如APP商城中的衣食住行相关产品，但核心仍聚焦汽车本身，用产品实力反哺品牌[12] - 公司不会盲目跨界进入机器人、AI眼镜等尚处烧钱阶段且无明确应用场景的领域，除非能找到刚需并创造社会价值[11]

产品发布与定价 - 星途 ET5 于11月28日正式上市，定位为“新奢智电中型SUV”，推出两款配置，官方指导价14.49万-15.99万元，叠加10000元置换补贴后，超级置换价为13.49万-14.99万元 [1] - 新车宣布猎鹰700城区NOA功能终身免费使用，旨在冲击15万级新能源SUV市场 [1] 产品核心性能与技术 - 续航方面，配备“黄金增程CEM”系统，搭载1.5T增程器，热效率高达45.79%，油电转化效率达3.71kWh/L，综合续航1310公里，极限综合续航突破2000公里 [6] - 智驾系统是核心竞争力，搭载与地平线联合开发的猎鹰700智能驾驶辅助系统，全球首发地平线HSD及征程6P芯片，算力达560TOPS，配备27颗传感器，具备“一段式端到端”架构 [4] - 操控方面，采用飞鱼底盘，配备铝合金H臂多连杆后悬架、铸铝转向节与液压衬套，结合One-box线控制动和DP-EPS转向系统 [6] - 智舱层面，全系标配高通8255车规级芯片，配备15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏组成的三联屏，以及21个扬声器的“伯牙之音”音响系统 [6] 安全与设计 - 安全方面，采用笼式车身，高强度钢铝占比达85%，热成型防撞梁及AB柱超高强度钢达1600Mpa，顶配车型标配7个安全气囊，搭载360°AEB系统，可实现135公里/小时高速主动刹车 [6] - 电池包支持2毫秒极速断电保护，并有云端24小时大数据监控 [6] - 空间利用率高达84.6%，后排头部空间969mm，后排膝部空间144mm，外观配备“贝形大灯”和由472颗LED灯珠组成的“星瀚灯带” [7] 品牌与战略意义 - 星途 ET5 填补了品牌在15万级中型新能源SUV市场的空白，通过“技术下沉+价格亲民”组合拳，将30万级车型的端到端智驾技术下放，助力品牌高端化 [8] - 该车型是奇瑞集团“技术货架”的集中体现，展示了公司在“三电”与智能化领域的研发实力 [8] - 星途品牌具有全球化视野，目前已进入欧洲、中东等30多个国家和地区，海外平均售价超40万元，拥有全球超55万用户，ET5的上市是其全球化战略的关键落子 [10] 行业认可 - 星途 ET5 获得“第七届世界十佳智能汽车”荣誉，评委会认为其卓越的产品实力对市场和产业技术创新具有显著的引领性作用 [2][4]

论坛概况与核心主题 - 2025年11月28日世界物联网大会·交通车联高峰论坛在北京举办 主题为“技术启航・智慧重塑国际汽车贸易新版图” [1] - 论坛汇聚全球多国驻华使节、政府部门领导、行业专家及知名汽车企业代表 共商产业发展与全球交通车联数字化转型 [1] 主办与支持单位 - 论坛由世界物联网大会发起 联合主办单位包括世界物联网大会交通车联委员会和北京理工大学电动车辆国家工程研究中心 [3] - 协办单位包括中国贸促会汽车分会、中国汽车工业协会等多家机构 承办单位为嘉车传媒集团有限公司 [3] - 获得广汽国际、中国一汽红旗品牌、比亚迪腾势汽车、一汽丰田汽车有限公司鼎力支持 [3] 政策与行业导向 - 国家商务部电子商务司原副司长聂林海指出数字贸易为汽车产业研发、生产、营销等多环节赋能 [5] - 中国汽车工业协会副秘书长陈旭解读行业发展的导向与最新趋势 为产业应对全球挑战提供思路 [9] - 中国人民大学重阳金融研究院院长王文深度分析全球政治经济格局变化 解读中国汽车企业出海面临的机遇与挑战 [11] 国际市场机遇与合作 - 阿塞拜疆驻华大使馆商务代表特穆尔・纳迪罗格鲁介绍该国汽车市场政策与消费需求 强调在电动化、智能化汽车领域有广阔合作空间 [12] - 尼日利亚驻华大使馆代表解读尼日利亚汽车市场现状与潜力 提到对新能源汽车需求日益增长 欢迎中国汽车企业投资合作 [14] - 印度尼西亚驻华大使馆商务参赞韩普迪聚焦印尼汽车产业政策与市场机遇 介绍新能源汽车产业链布局规划 邀请中国企业参与产业建设 [16] 技术创新与研发进展 - 北京理工大学电动车辆国家工程研究中心教授王志福深入剖析新能源汽车大数据的应用与安全领域技术突破方向 [19] - 广汽国际副总经理戴斌政介绍企业在海外市场布局策略 展示电动化、智能化技术研发成果及本地化运营成功案例 [21] - 东风汽车研发总院副院长张衡阐述企业在车路云一体化领域的探索与实践 分享智能网联技术研发、基础设施建设、生态合作进展 [23] 智能网联技术应用 - 北京汽车研究总院智能网联中心车联网专业总师左春刚聚焦人工智能与大数据在智能网联汽车中的应用 [25] - 介绍北京汽车在自动驾驶、车载互联、用户体验优化等方面的技术突破与产品落地情况 [25] 产业共识与未来展望 - 圆桌论坛环节从政策、市场、技术、企业等多个维度深入探讨中国汽车产业面临的机遇与挑战 凝聚未来发展路径共识 [27] - 论坛汇聚全球智慧 搭建高效交流合作平台 彰显中国汽车产业在全球市场中的重要地位 [33] - 论坛为全球交通车联产业发展注入新动能 随着技术迭代与合作深化 中国汽车品牌将在全球汽车贸易新版图中书写精彩篇章 [34]

公司战略与活动 - 公司连续第十二年参加2025年上海法兰克福汽配展并发布《2026年汽摩配出海战略品类》为卖家指引全球市场机遇 [1] - 公司在展会期间推出“直采对接会”助力卖家直接对接欧洲市场高潜力品类货源并组织超120位卖家组成采购团直击现场工厂资源 [1] - 公司是汽车后市场爱好者的首选购物目的地拥有超过5亿个刊登年交易额超过100亿美元并通过车型适配性和eBay Guaranteed Fit计划保障买家体验 [3] - 公司在欧美核心市场推出免费退货服务、“线上购买线下安装”服务以及Motors DIY Guide等一系列重大改进措施 [3] 市场趋势与品类表现 - 汽车核心零部件在美国销售强劲中国卖家在发动机等品类实现两位数增长其中驱动半轴大涨150%差速器总成等增长超50% [3] - 欧洲汽车售后市场线上销售规模达数百亿欧元年增长率超15%中国卖家在eBay英国站制动盘增长超150%德国站控制臂球头同比增长超一倍高压燃油泵增长近三倍火花塞激增约12倍 [4] - 欧美摩托车配件需求强劲中国卖家在美国站摩托车离合器及其套件销售同比增50%德国站摩托车车箱和尾袋增长超一倍法国站摩托车轮毂增长超120% [4] - 全球商用车配件市场稳步扩容中国卖家在美国站重卡转向节配件增长30%商用车空气压缩机等品类销售强劲 [4] 卖家支持与供应链对接 - 公司在展会现场从7000余家展商中选出数十家优质厂商携上百个细分品类货源与超百位卖家精准对接并跟进合规、物流等环节支持 [4] - 有卖家分享入驻平台四年以来销售不断增长针对战略品类备货和扩充团队后业绩翻倍并通过采购团成功对接工厂资源计划继续拓展欧美市场 [6]

公司参展与战略亮相 - 倍适登作为蒂森克虏伯集团全资子公司，以“探至臻技术，铸卓越之道”为主题参加上海法兰克福汽配展，展示其悬挂系统产品与解决方案 [1] - 此次展会是公司新组织架构落地后的重要亮相，传递出倍适登及蒂森克虏伯深耕中国汽车售后市场的坚定决心 [1] 产品与技术实力 - 展会设立三大核心展区，全系产品矩阵覆盖从日常通勤到专业赛道的全场景需求，包括B4系列、B6系列、EVO系列及专业越野产品 [3] - 所有产品均经过极寒、高温、盐雾腐蚀、百万次负载循环等严苛测试，延续德国制造的高品质基因 [3] - 公司推出悬挂整备解决方案，提供全套更换附件与技术支持，为维修厂和车主打造一站式服务体验 [4] 新能源市场本土化布局 - 倍适登设立新能源适配专区，展示为小米SU7 Ultra等中国高性能电动车量身定制的专业赛道绞牙减震套件 [4] - 公司针对中国新能源市场快速发展推出多款本土化适配新品 [4] - 倍适登在常州建立完全本土化生产工厂，满足国内外汽车品牌原厂配套需求，并实现开发、生产能力与本地标准紧密契合 [7] - 公司正与比亚迪等本土头部车企合作开发售后升级件，深化对中国售后市场的渗透 [7] 组织架构与市场战略 - 倍适登与BERCO两大售后业务深度融合为独立业务单元，公司将全部精力投入售后市场，同时开拓电子商务、数字化与人工智能等全新增长路径 [5] - 公司在中国、美国、欧洲市场均进行本土化运营调整，中国市场由本土团队全权负责，确保快速响应市场变化 [5] - 倍适登将实现超过市场平均水平的销售增长，核心在于坚持“全球视野+区域深耕”模式 [6] - 针对中国市场确立“精而深”的发展战略，专注于服务追求极致驾乘体验的客户 [7] 中国市场定位与发展规划 - 中国市场被公司称为“关键市场引擎”，在倍适登全球布局中占据重要地位 [7] - 未来发展规划包括持续深化新能源产品布局、完善本土化服务网络、推动数字化服务升级 [10] - 公司希望将百年技术积淀与中国市场的创新活力相结合，成为中国汽车产业发展的参与者与贡献者 [10]

产品获奖与行业意义 - 江淮1卡帅铃S9尊耀版荣获“2026中国商用车年度车型”活动“年度仓栅货车(N2组)”称号 [2] - 奖项体现产品技术领先性及行业在高质量发展道路上的进展 [2] - 产品为面临运价波动、成本攀升、环保趋严等挑战的物流运输业提供高效解决方案 [2] 动力系统技术创新 - 搭载的安康B2.5发动机最大马力达185匹，动力提升幅度为22% [3] - 最高爆压提升至200bar，峰值扭矩区间扩展至1400-2600r/min，保障各种负载条件下的最佳动力状态 [3] - 采用第二代EGR再循环技术、高效9孔喷油器、2000bar超高轨压系统及高性能康明斯增压器，提升燃烧效率和进气密度 [3] - 机箱桥采用精磨齿轮工艺，提升传动效率，构成超级省油特性 [3] 可靠性与舒适性设计 - 遵循德系标准生产体系，匹配国际一线品牌零部件，确保产品品质与持久可靠性 [5] - 驾驶室宽度达2090mm，为轻卡行业最宽敞驾乘空间，内饰全包设计与发动机软质罩盖有效隔音 [5] - 采用充液胶垫与气囊减震座椅提升减震效果，环抱式仪表台优化操控便捷性，降低驾驶疲劳度 [5] 智能驾控与安全系统 - 通过对操稳性、平顺性、制动性能的系统优化，实现车辆动态性能全面提升 [6] - 远程车控系统集成寻车、车窗升降、锁车/解锁等便捷功能 [6] - 配备LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航、AVM影像融合、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车等全方位安全系统 [6] 售后服务政策 - 安徽康明斯B系发动机提供6万公里内免费两次保养 [8] - 提供两年不限里程免费救援及终身进站免费全车安全检查服务 [8] - 三包期内因备品延误停运设有补偿机制 [8] 市场竞争与行业影响 - 产品通过七大核心价值的系统构建，展示了在传统商用车同质化竞争环境下的差异化竞争新路径 [8] - 其技术创新与用户价值深度融合的理念为商用车企业提供了可借鉴的发展思路 [8]

公司产品获奖与市场地位 - 南京依维柯旗下依维柯聚星纯电动车获"新能源轻客之星"称号，依维柯得意获"城市物流利器"称号，印证公司在轻型商用车领域的领军地位 [1] 依维柯聚星纯电动车产品特点 - 车辆提供2种轴距、2种顶高，多样化车身尺寸和空间布局组合，提供51.5kWh、77kWh和88.8kWh等多种电池配置，客车版可选装100度动力电池 [4] - 支持快充技术，电量从20%充到80%仅需36分钟，适配短途接驳、城际通勤、长途出行等多元用车场景 [4] - 搭载高效扁线永磁同步电机，最大功率达150kW、峰值扭矩330N・m，以日均行驶200公里、年运营330天计算，相比同级别柴油车8年累计节省约16.4万元 [6] - 配备电子手刹、四轮盘式制动器、博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压报警装置、ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景影像、12.3寸高清触控大屏及第三代智能交互系统 [8] 依维柯得意产品特点 - 采用非承载式底盘纵梁结构，配装第4代SOFIM国六b发动机，优化环保排放，配备升级版变速箱，货厢容积7.8m³-11.3m³ [12] - 采用Brembo四轮盘式制动系统，配备倒车影像、EBD电子制动力分配、TPMS胎压监测系统，全系配备超声波雷达，搭载12.3寸高清触控大屏及第3代IVECONNECT智能交互系统 [14] - 不同车身组合可演变出数十种车型，上千种改装方案，空间布置从5座到17座，覆盖客货两用、商旅通勤、房车和露营车等场景 [16] 公司战略与行业定位 - 公司以技术创新为引领，开创轻客行业多个"第一"，产品实现客货两用、专业改装、物流运输、商旅通勤以及越野探索等多种细分场景全覆盖 [17] - 在电动化、智能化转型浪潮下，公司以纯电动为主攻方向，聚焦核心技术突破，已构建覆盖全品系纯电动产品矩阵 [19] - 未来公司将继续锚定电动化、智能化、场景化，丰富产品矩阵，巩固在轻型商用车领域的领先地位 [19]

公司荣誉与产品认可 - 旗下三款车型在“车轮上的中国”活动中分别荣获“城市物流利器”、“绿色节能利器”和“氢能专家”称号 [1] - 荣誉体现了公司在智电赛道深厚的技术积淀与产品硬实力 [1] 战略布局与技术研发 - 公司积极推进“双轮驱动”企业发展战略转型，创新打造“新能源+智能网联”全系列商用车开发平台 [3] - 拥有555项新能源、智能网联专利技术，并先后承担2个国家863高科技计划项目 [3] - 构建了“三纵三横”技术布局：“三纵”为纯电动为主、氢燃料示范、混合动力储备的整车产品链，“三横”为关键零部件供应体系 [3] - 拥有国内一流的重卡新能源研究开发与应用实验室及博士后科研工作站和院士专家工作站 [3] 市场表现与财务业绩 - 2024年销售商用车16.71万辆，同比增长5.13%，实现工业总产值843亿元，同比增长11.27% [4] - 2024年在重卡行业排名第三，重卡出口行业排名第二，新能源重卡行业排名第五，燃料电池重卡排名第四 [4] - 今年前10月累计销售商用车16.5万辆，其中重卡销量14.8万辆，重卡市场份额占比16%，位列行业第三 [4] 核心产品竞争力 - 智云新能源品牌专注纯电动产品线，今年前10月销量同比增长37%，能耗优化优于竞品3-8% [6] - 德龙H6000E产品电耗领先竞品5%，自重领先竞品500kg，可靠性较现有平台提升25% [7] - 质子汽车氢燃料电池牵引车累计销售2500余辆，整车能耗优于竞品车型10%，并已实现出口澳大利亚 [8] 未来发展规划 - 公司锚定“2035战略”和创建世界一流示范企业目标，将持续强化技术、产品、生态协同赋能 [10] - 加快从“产品开发”向“产品开发+技术研发”转型，并深化海外市场布局，从“走出去”向“走进去”跃升 [10]

公司荣誉与品牌发布 - 东风柳汽荣获“绿色领航企业”称号，旗下乘龙翼威5纯电牵引车获得“新能源重卡之星” [1] - 公司推出全新新能源商用车品牌“乘龙翼威”，旨在构建全场景解决方案 [6] 绿色转型战略与目标 - 公司全面推进“龙行工程”，计划投入100亿元，目标产值达到800亿元 [4] - 承诺至2030年100%的研发投入将用于新能源产品 [4] - 计划在2026年力争实现新能源汽车产销规模达30万辆，通过“商乘并举”双轮驱动 [4] 产品与技术优势 - 乘龙翼威5基于800V高压平台，双驱最大1209马力，效率高达95%，电池充放电效率达95% [7] - 支持兆瓦级超级快充，10%充电至80%仅需30分钟，冬季续航提升15% [7] - 车辆轻量化实现突破，400度电资源牵引车自重低至8.8吨，领先竞品700公斤以上，每年可为客户增收2万-3万元 [7] - 构建了纯电、混动、氢燃料、清洁能源等多元化新能源商用车核心产品矩阵 [5] 安全与智能化 - 乘龙翼威5车身高强度钢占比超30%，正碰安全提升40%，抗变形提升50%，AEBS刹停效率领先竞品20% [9] - 三电系统达IP68防护，配备8项智能行驶辅助功能，并创新搭载基于DeepSeek的“AI云跟车”系统 [9] 行业挑战与公司对策 - 行业面临技术攻坚之难、场景适配之困、生态协同之痛三重矛盾 [6] - 公司以坚持核心技术自主化、产业生态协同化、绿色发展全域化“三个坚持”应对挑战 [6]