新能源车企反黑公关行动 - 深蓝汽车设立"捍卫基金" 最高悬赏500万元征集黑公关侵权证据 [4][5] - 阿维塔收到近200条举报 已对部分网络账号采取行动 悬赏金额提升至500万元 [5] - 赛力斯对提供恶意造谣线索者奖励1万至500万元 严格保密个人信息 [6] - 极氪悬赏最高500万元招募名誉权维护专业机构 [6] - 蔚来征集黑公关线索 奖励1万至100万元 已起诉"蔚蔚收容所"账号 [6][8] - 比亚迪累计起诉近20个黑账号 密切关注30多个重点黑号 2024年底获赔201.87万元 [7] - 长城汽车2023年推出1000万元悬赏计划 开展专项净网行动 [8] - 吉利2024年将举报奖励提升至5万至200万元 [8] - 广汽埃安2024年上线举报中心 最高奖励100万元 [8] 黑公关行业现状与危害 - 黑公关套餐收费几万元 冲热搜收费更高 形成完整产业链 [9] - 某车企因黑公关导致单月销量下滑损失数亿元 [11] - 2024年3月某新车型遭恶意负面评论 严重影响销量和品牌形象 [11] - 黑公关杜撰企业经营危机 影响正常生产经营活动 [11] - 两款车型销量竞争中监测到超700条攻击性文章 涉及虚假质量投诉等 [11] - 负面热搜每延迟对手一天可多抢占千台订单 [11] 行业联合整治措施 - 中国汽车工业协会联合14家车企发起抵制网络水军倡议 [12] - 中央网信办2025年发布"清朗"行动 整治自媒体不实信息等8项任务 [12] - 专家建议强化监督执法 从重从严处理典型案件 [12] - 建议由行业协会牵头建立自律协议 约束违规市场营销行为 [12]

行业格局变化 - 京东进军外卖行业打破市场稳定竞争格局，引发行业生态重构[1] - 外卖与公路物流行业面临相似困境：平台抽成比例过高导致恶性循环[3] - 网络货运平台存在随意调整计价规则、制定低价标准、提高抽成比例等损害司机权益行为[3] 商业模式创新 - 京东外卖通过设置抽成上限、数字化手段制定运价下限平衡三方利益[4] - 探索多元化收入来源：为货主提供保险/物流设计，为司机提供维修/金融贷款服务[4] - 借鉴京东品质外卖模式，公路货运可打造差异化服务品牌提升客单价[4] 技术驱动效率提升 - 京东外卖智能调度系统实现日均千万级订单量，优化配送路线降低30%无效里程[5] - 公路物流需应用自动化分拣、无人配送、物联网监控等技术提升运输效率[6] - 行业需打破数据孤岛，推动货运资源共享和共同配送模式[7] 劳动者权益保障 - 京东为全职骑手缴纳五险一金，兼职提供意外险/医疗险，提升服务质量[9] - 公路物流司机面临社保不足问题，需推动商业险覆盖和政策补贴[10] - 借鉴骑手晋升机制，为司机提供物流管理/调度等职业发展路径[10] 行业转型方向 - 从技术霸权向服务本位回归是核心转型方向[3] - 需结合数字化与资源整合实现结构性降本[7] - 最终目标是建立健康可持续的生态体系[11]

"屋漏偏逢连夜雨"，欧洲电动汽车产业在遭遇美国加税等多重因素压力下，再次迎来令人担忧 的消息。 近日，继瑞典电池制造商Northvolt破产后，德国动力电池制造商CustomCells宣布破产。无疑，这 又给欧洲动力电池产业的发展蒙上了一层阴影。 能20GWh）因缺乏订单支撑陷入闲置。而Lilium的飞行汽车适航认证延期、商业化进度滞后，导致飞行 汽车电池研发投入无法转化为收入，现金流断裂成为难以挽回的爆雷诱因。 而在更深刻的层面，技术瓶颈、竞争加剧与战略失衡的叠加，都为CustomCells的破产带来不利因 素。其客户结构单一，过度依赖一两家大客户，如来自保时捷的营收占比达40%以上，未形成多元化客 户的市场布局。当保时捷电动化转型放缓、Lilium因破产被收购导致订单冻结时，缺乏缓冲空间，暴露 出了B2B模式下客户集中度极高的潜在危机。 为何如今走向破产 据当地媒体报道，CustomCells成立于2012年，最初是德国弗劳恩霍夫协会（德国应用科学研究机 构）孵化的一家动力电池科技公司，专注于开发高性能电池技术。该公司在德国的伊策霍和图宾根建立 了动力电池生产基地，目前有超过200名员工。然而，在企业破产 ...

行业现状与问题 - 2025年中国新车智能化座舱渗透率攀升至73%，手机端汽车App成为连接人与汽车的"第二中控台" [2] - 多家车企App频发崩溃事件，导致用户无法使用远程控车、车辆状态查询、蓝牙钥匙解锁等核心功能 [4] - 上半年比亚迪、长城、零跑、哪吒等品牌均出现App故障，故障持续时间从半小时到48小时不等 [5] 技术故障原因 - 云服务器崩溃是主要风险点，如吉利因OTA升级推送导致大量车控请求使服务器崩溃 [4] - 部分企业为省钱部署单节点服务器，流量激增时易崩溃，早晚高峰问题尤为突出 [6] - 程序错误也是原因之一，如吉利App错误代码引发座椅控制失灵，理想App因高德地图接口异常导致导航瘫痪 [6] 用户影响 - 基础功能失效威胁出行自由，有车主因App崩溃在风雨中苦等3小时解锁车辆 [4] - 安全维度问题包括实测续航与表显相差30%、行驶中座椅位置异常变动等 [6] - 心理层面冲击显著，车主对远程控制信任感大幅降低，部分用户在社交平台表达愤怒 [7] 市场应对措施 - 淘宝/闲鱼出现OBD-II接口诊断仪等"自救神器"，部分商品月销量超千件 [10] - 技术极客开发车联网抓包工具，第三方软件安装服务兴起 [10] 行业解决方案 - 专家建议强化监控预警体系，采用模块化设计、异步处理机制等技术提升稳定性 [11] - 汽车核心功能应设计离线模式，如本地加密存储车门解锁功能，UWB技术实现钥匙冗余备份 [11] - 中国汽车工程学会建议建立"双备份系统"，工信部拟出台强制备份标准要求保留30天本地数据 [11] 企业服务改进 - 小鹏建立"车主服务群+技术热线"双通道响应体系，领克在故障期间推送NFC钥匙教程 [12] - 特斯拉"熔断机制"为行业标杆，服务器中断时自动降级为本地控制模式 [12] - 业内建议车主保留实体钥匙作为备用，避免过度依赖App [12]

监管环境与政策 - 工信部要求汽车生产企业加强组合驾驶辅助测试验证 明确系统功能边界和安全响应措施 杜绝夸大和虚假宣传 [2] - 强监管政策规范市场秩序 明确自动驾驶车辆技术要求和测试流程 为车企提供明确发展方向 [5] 车企动态与技术进展 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶推出首款前装量产L4车型 计划2027年面向个人用户 广汽承诺为L4车型安全担责兜底 [3] - 特斯拉CEO马斯克预计2025年下半年数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶 [3] - 华为开发智能辅助驾驶解决方案 与多家车企合作推动技术普及 [5] 市场需求与消费者态度 - 中国消费者对完全自动驾驶车辆兴趣持续上升 年轻世代(Y/Z世代)兴趣更浓厚 [9] - 中国消费者自动驾驶信心指数50分 比美国高39% 但对安全性和技术成熟度仍有顾虑 [10] - 城市通勤、物流、港口矿山等场景对高级别自动驾驶需求显著 [6] 商业化路径与成本优化 - 矿山和港口场景已实现L4商用 易控智驾指出无人矿卡毛利增长空间巨大 [12] - 小马智行第七代Robotaxi系统成本下降70% 激光雷达成本降68% 计算单元成本降80% [13] - Robotaxi和物流领域探索按量/距离/时效收费模式 拓展广告和数据服务等增值业务 [14][15] 技术挑战与行业痛点 - 极端场景(恶劣天气/突发路况)处理仍是技术难点 需优化算法和传感器性能 [19] - 网络安全风险上升 需建立完善监测和应急机制 [19] - 激光雷达成本仍高 比亚迪半导体产品约2000元/颗 速腾聚创ADAS产品约2600元/颗 [20] 责任机制与行业影响 - 广汽承诺L4车型安全兜底 奔驰在欧洲对L3功能承担事故责任 [18] - 车企担责倒逼技术提升 需证明自动驾驶安全性比人类高数个数量级 [18][19] - 法规和保险体系尚不完善 事故责任认定和赔偿标准需明确 [20]

新能源汽车行业动态 - 4月新能源乘用车市场零售90.5万辆 同比增长33.9% 环比下降8.7% 1-4月累计零售332.4万辆 增长35.7% 渗透率达51.5% 同比提升7个百分点 [1] - 浙江省下达2025年中央节能减排补助资金33864万元 其中新能源汽车推广应用补助资金31028万元 燃料电池汽车示范应用奖励资金2836万元 [3] - 理想L7累计交付量突破30万辆 [7] - 上汽通用别克GL8陆尚开启全国交付 共推出三款车型 售价24.99万～28.99万元 [11] 氢能及燃料电池技术进展 - 全国首台商用氢能机车头在贵州六盘水试运行 填补西南地区氢能铁路货运空白 同时投运100辆49吨级氢能重卡及4辆氢燃料电池公交车 [2] 自动驾驶与车联网布局 - 京东集团申请注册"Joyrobotaxi"商标 国际分类涵盖运输工具等核心领域 被解读为布局自动驾驶出租车赛道 [8] - 丰田中国与奇安信深化合作 拓展车联网安全认证、AI安全防御、数据跨境流动合规等新领域 [12] 汽车行业国际动态 - 日本首相寻求美方取消加征汽车关税 而非仅降至10% [4] - 大众汽车在美国召回89417辆Q5系列车型 因气缸盖螺钉可能未正确拧紧导致漏油风险 [5] 企业战略与技术认证 - 宁德时代通过AS9100航空航天质量管理体系认证 该认证为全球航空航天领域最高质量标准 [10] - 松下集团宣布2025财年起全球裁员约1万人 终止亏损业务并整合分支机构 [6] 企业高管动态 - 小米集团雷军称过去一个多月为创业以来最艰难时期 情绪低落并暂停部分公开活动 [9]

惠风和畅，百花绽放。5月8日至9日，由中国汽车工业咨询委员会（以下简称"中汽咨询委"）主 办、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称"奇瑞汽车"）承办的2025中国汽车工业咨询委员会工作会议在安 徽芜湖召开。 会议回顾中国汽车产业发展的主要成就和中汽咨询委一年来的工作成绩，并聚焦企业重组、反对内 卷、拥抱AI、助推"出海"、汽车产业"十五五"规划等行业热点及难点问题进行研讨，大家踊跃献策建 言；与会委员和嘉宾还在参观考察奇瑞汽车之后，召开奇瑞汽车发展战略咨询研讨会，肯定"奇瑞经 验"，并提出了思考和建议。 关注行业转型 清醒认识机遇挑战 会议认为，近年来中国汽车产业正在加速转型，发展趋势仍将是机遇与挑战并存。 "我们由衷地为汽车行业的企业家和从业者们点赞！"中国汽车工业咨询委员会主任、北京汽车工业 控股有限责任公司原党委书记、董事长安庆衡在作中汽咨询委年度工作总结及主旨发言中表示，2024年 是中国汽车行业波澜壮阔的一年，从新能源汽车到自主品牌乘用车都取得了喜人的成绩。进入2025年上 半年，随着DeepSeek横空出世及人工智能（AI）对汽车业的影响不断扩大，中国汽车产业真正开启了 智能化下半场的新征程，新能源汽车 ...

产品发布与定价策略 - 吉利银河星耀8正式上市 限时起售价11 58万元 价格定位直面新能源轿车市场竞争最激烈的细分领域 [2] - 星耀8价格区间为11 58万~15 58万元（上市限时价） 搭载激光雷达 23扬声器音响 三重护盾底盘等越级配置 [14] - 公司采用"定价激进 配置厚道"策略 以体系化技术实力重构新能源轿车价值评判标准 [14][16] 技术架构与安全设计 - 星耀8以GEA原生架构为技术底座 系统性解决电混车型安全 可靠 可持续的核心命题 [4] - GEA架构采用"油电分离"模块化设计 通过五大独立通道形成"左油右电中间排"的物理屏障 [4] - 底盘防护采用"阶梯式三重护盾"设计 副车架 电池 油箱分层布局形成缓冲体系 [4] - 神盾电池系统通过机械冲击测试（国标8倍） 外部短路保护测试（国标20倍） 浸水标准（国标48倍）等严苛验证 [4] 动力系统与用户选择 - 动力系统采用双版本布局 EM-i版本馈电油耗3 36L/100km CLTC综合续航1600km EM-P版本综合扭矩605N·m 零百加速6 49秒 [10] - "一车双型"策略基于真实用车场景 精准覆盖通勤用户"里程焦虑"和驾驶乐趣需求 [10] - 行业普遍认为"3L级油耗已足够优秀"时 星耀8将馈电油耗压至3 36L/100km 体现"冗余设计"理念 [14] 设计语言与文化认同 - 设计从东方美学汲取灵感 车头比例遵循"三庭五眼"传统审美 D柱曲率采用R40 8°挺阔弧度 [10] - 配色命名如"霁海蓝" "山河翠"等植根于中华文化意象 体现"文化基因的现代转译" [10] - 设计语言通过"比例协调 曲面流畅 细节考究"的工程语言构建文化认同感 [10] 座舱配置与用户体验 - 座舱配置包括23扬声器Flyme Sound音响 VIP行政座椅 全域主动降噪等 以用户日常使用场景为出发点 [12] - 后排座椅131°可躺角度 二排通风/加热/按摩功能体现对家庭用户需求的深度洞察 [12] - 配置逻辑强调"不堆参数 只重体验" 体现"技术服务于人"理念 [12] 行业影响与价值主张 - 星耀8通过架构安全 动力冗余 设计本源三大支点 为行业树立"以技术本真重塑价值"的实践范本 [18] - 公司以"体系化实力"提升产品价值底线 强调"每个环节都不出错"的造车理念 [16] - 11 58万元起售价是对新能源市场"价值回归"的有力推动 体现"用户中心主义"深度践行 [14][18]

中国汽车品牌出海战略 - "国车新航向 万里拓新章"出海专题纪录片活动启动，聚焦中国汽车品牌海外发展，联合红旗、长安、奇瑞、比亚迪、福田五家代表企业[1][6] - 活动选取东南亚、欧洲、非洲、南美洲、中东五大海外市场，通过纪录片形式展现中国车企在当地的深耕投入和市场成就[6] - 专题片以"借事件，看国车，讲投入，谈发展，提形象"为核心思路，全方位展示中国汽车全球化进程[6] 中国汽车出口数据表现 - 2025年1-3月中国汽车出口142万辆，同比增长7.3%，其中乘用车出口117.8万辆(增6.1%)，商用车24.2万辆(增13.1%)，新能源汽车44.1万辆(增43.9%)[3] - 红旗海外销量连续四年翻倍增长，复合增长率达151%，覆盖全球43个国家和地区[11][12] - 比亚迪一季度成为中国香港、新加坡全市场销量冠军，并在巴西、意大利、泰国、澳大利亚等市场获得新能源汽车销量冠军[10] 企业全球化布局 - 奇瑞产品远销全球110多个国家，拥有1650万全球用户，实施"三步走"战略：产品"走出去"、技术与工厂"走进去"、品牌"走上去"[9] - 比亚迪新能源汽车进入全球110多个国家和地区，在乌兹别克斯坦、泰国、巴西、匈牙利布局乘用车生产基地[10] - 长安汽车计划2030年实现海外市场投资突破100亿美元，年销量突破120万辆，从业人员突破10000人[11] 行业品牌建设 - "看见中国汽车"品牌向上发展专项行动已连续开展四年，成为中国汽车行业首个多品牌联合行动[3][7] - 活动推动行业从"价格竞争"向"价值创造"升级，从"国内市场主导"向"全球市场布局"拓展[7] - 2025上海车展期间组织"驻沪领馆走进上海车展"活动，近20国代表参观中国品牌展台[7] 企业本地化战略 - 奇瑞在全球建立研发中心，坚持海外市场"四个开发"策略，为当地消费者打造定制化产品[9] - 北汽福田计划2030年实现出口销量30万辆(其中30%为新能源)，从贸易分销模式转向属地化运营[12] - 长安汽车泰国罗勇工厂即将投产，实现从"产品出海"到"产业出海"的跨越[11]

新品发布与技术创新 - 公司在中国合肥举办春季新品上市发布会，推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型 [2] - 重点展示自研三电系统及智能化进展，新车型特性被赋予"七剑下天山"的诗意化命名 [2] - 创始人强调公司具备"硬核"高科技属性与"武侠心"的企业精神 [2] 商用车行业趋势分析 - 商用车市场经历温和复苏，但整体规模仍低于历史峰值，与产业结构变化相关 [5] - 道路运输需求基本面稳定，但品类和形式将随宏观经济结构调整而细化 [5] - 行业年更新率高达保有量的10%-12.5%，更新需求特性变化值得关注 [5] - 重卡新能源化趋势显著，2024年前四个月新能源渗透率已超20% [6] - 新能源车型成本优势将加速替代传统能源车型，案例显示部分地区已出现传统能源重卡零销售月份 [6] - 电动化制约因素为基础设施，但华为超充联盟与宁德时代6C电池产品释放改善信号 [6] 公司竞争策略 - 核心优势包括自研自产核心零部件（三电、软件系统、辅助驾驶方案）、国际化战略及智能化投入 [9] - 目标2030年海外销售占比超60%，分阶段实现产品、技术、品牌及知识产权出海 [9] - 智能化覆盖产品辅助驾驶与运营效率提升（如天枢系统车队管理、天玑系统运输模式优化） [9] - 人工智能技术将深度整合至物流运营，通过数据流挖掘实现无人化车队管理与运力调度 [11] 行业竞争格局 - 商用车行业竞争白热化，新能源赛道新势力与传统车企加速布局 [8] - 头部企业新能源产品销量快速上涨，行业进入高烈度竞争阶段 [8]