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正力新能百亿动力电池项目即将投产
起点锂电· 2025-06-12 17:52
近日,从正力新能官方账号获悉, 其 银河B区基地25GWh汽车动力锂电池项目在6月7日举行封顶仪式, 正力新能董事长曹芳女士,正力新 能总裁陈继程先生出席见证。 该项目是 常熟高新区重点项目, 总投资100亿,占地面积约741亩,规划 产品覆盖BEV/PHEV/EREV多路径动力电池。 项目于2025年3月 份开工建设,6月即完成8万平米的钢结构厂房封顶,向行业展现了" 正力新能新速度 "。 今年4月 14日,正力新能 正式在港交所主板挂牌上市, 全球发售1.215237亿H股, 首发募集资金10.05亿港元, 所得款净额约9.28亿港 元。 募集资金为其产能扩张、建设智能制造设施及柔性产线,核心技术研发等提供了有力的保障。 据悉, 项目一期计划将于2025年四季度投产。 届时,正力新能 将增设多条自动化新型锂电池生产线,采用新一代柔性数智化生产制造系 统,在保持品质和技术领先的同时推动量产能力突破,围绕六边形战士在规模化方向持续拓展。 这是 正力新能新一代软件定义的电芯工厂, 将在柔性制造、快速换型和软件定义等方面形成独特优势。比如, 同一产线满负荷生产相同尺寸 不同电化学体系电芯产品的切换时间短至3天,同 ...
太蓝与南都再度联手!
起点锂电· 2025-06-12 17:52
核心观点 - 太蓝新能源与南都电源合作开发超安全储能项目,结合太蓝Safe+解决方案与南都储能系统技术,旨在提升储能安全性并推动商业化落地 [1][6] - 双方合作历史可追溯至去年12月,聚焦固态电池技术在储能领域的应用,目前半固态电池已进入市场,未来成本下降后有望成为储能领域主流 [2] - 合作已取得初步成果,5月30日推出支持6C快充的超充电池,10分钟内可从0充电至80%,采用太蓝冷芯电芯大圆柱技术,在结构、材料、工艺三方面创新 [4] 合作历史 - 2023年12月双方首次签署协议,重点开发固态电池在储能领域的商业化应用 [2] - 太蓝已发布多款电芯产品,容量涵盖80Ah至783Ah,南都电源则在国内外储能市场频繁中标 [3] - 2024年5月30日合作推出超充电池,采用轴向+底部双区域散热结构,工作温域达-30℃至55℃,并通过材料与工艺创新降低成本 [4] 技术细节 - 太蓝Safe+解决方案采用材料+结构+系统底层技术,可根据场景需求灵活配置快充、续航、耐低温等模块 [7] - 南都电源负责电池包设计,引入高导热界面材料实现零间隙接触,采用计算流体力学布局冷却流道,温差控制在3℃以内 [8] - 超充电池具备三层热防护:均温板网络、连续热传导气道和定向开阀结构,确保热失控时快速排气 [8] 产品布局 - 南都电源2024年发布两款储能系统:20尺8.338MWh的Center L Max(能量密度较5MWh系统提升167%)和6.25MWh的Center L Ultra液冷系统 [8][9] - Center L Ultra采用783Ah超大电池,实现一簇一管理、全链路主动均衡,集成PACK级故障切除和双制冷模式 [9] - 行业竞争加剧促使企业联合,太蓝与南都的"电芯+系统"合作模式可能成为未来趋势 [9]
锚定全球能源变革!德赛电池全栈储能技术重磅出击
起点锂电· 2025-06-12 17:52
行业趋势与市场机遇 - 全球可再生能源占比持续攀升,对电网稳定性和灵活性提出新挑战,欧洲光伏产业协会预测2025年欧洲新增储能装机容量约29 7GWh,2029年累计装机将突破400GWh [3] - 欧洲频繁停电事故推动备用电源需求增长,UPS成为企业数字化转型必备基础设施 [6] - 储能行业竞争焦点从价格转向实际可用容量与循环寿命带来的长期价值 [13] 公司战略与市场拓展 - 公司连续两季蝉联彭博社全球储能Tier1榜单,展示全产业链布局与技术实力 [2] - 与芬兰Letho集团合作北欧200MWh储能调频项目,采用5MWh液冷储能系统实现秒级频率响应和能源套利 [4] - 通过土耳其Demir Enerji属地化网络推进2 5MW/5MWh、20MW/40MWh等多个储能项目,强化欧洲市场布局 [4] 产品与技术亮点 - **Vita 5MWh集装箱储能系统**:自研液冷温控技术支持-20℃至50℃运行环境,云端数字孪生运维平台将远程诊断故障率提升至99%,全生命周期运营成本降低40% [7][9] - **DESAY UPS 2 0解决方案**:49kWh储能容量,300kVA功率输出与8C高倍率放电能力,适配数据中心等高要求场景,15年超长寿命结合AI智能监控实现预测性维护 [6] - **Lumos系列工商业储能产品**:215kWh一体柜与344kWh直流柜通过国标针刺热失控试验,构建三级安全防护体系,50℃高温下稳定供电24小时 [10] 电芯技术突破 - 自研314Ah储能电芯能量密度达178Wh/kg,实测容量超324Ah,25℃标准循环寿命12000次且千圈"零"衰减 [13] - 280Ah/100Ah电芯通过GB/T36276、UL1973等国际认证,60Ah钠离子电池采用层状氧化物路线,适配高海拔与低温场景 [13] 研发与全球化布局 - 设立省级储能电池集成应用工程技术研究中心及CNAS认证实验室,长沙制造基地与华南研发中心为国内支撑,越南基地辐射全球,欧美设本土化服务平台 [14] - 全栈技术覆盖自研电芯、智能户储系统及光储充一体化解决方案 [7]
2025中国两轮车电池BMS技术领导品牌评选投票通道开启!
起点锂电· 2025-06-11 18:30
评选活动背景 - 起点锂电平台联合多家知名媒体和研究机构推出"2025中国两轮车电池BMS技术领导品牌"调查评选活动 [1] - 评选旨在为两轮车行业采购商提供参考,同时帮助企业扩大品牌影响力和获取行业资源 [1] 评选对象与指标 - 评选对象为中国两轮车电池BMS生产企业 [2] - 评选指标包括研发及技术实力、产品美誉度、产品出货量、产品市场占有率、起点锂电平台网络票选,各占20%权重 [7] 评选流程与时间安排 - 评选流程包括企业自荐/推荐、资料审核、评审委员会投票/网络投票、结果公示、现场颁奖 [9] - 报名时间为2025年5月30日至6月9日,微信投票时间为6月9日至6月20日,专家评审时间为6月9日至6月22日 [10] - 颁奖时间为2025年7月11日,地点为深圳,预计邀请600+产业链企业高层、技术专家和媒体人员 [10] 评选企业要求 - 参选企业需在两轮换电及电池产业链细分产品或技术方面有技术创新发明或重大技术创新 [9] - 企业需提交相关专利发明证明及技术创新性描述 [9] 奖项设置 - 获奖企业将获得"2025中国两轮车电池BMS技术领导品牌"奖杯 [8] - 获奖企业将获得起点研究企业品牌跟踪报道服务和高峰论坛VIP门票1张(限公司高管参加) [8] 其他信息 - 评选结果将在2025年7月10-11日深圳举办的"2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛"上公布 [3] - 活动咨询联系人包括邱先生、江先生、尧先生、杨先生 [12][13]
电池企业重大利好!车企承诺“60天付款”
起点锂电· 2025-06-11 18:30
政策与行业响应 - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》,规定机关、事业单位、大型企业应在货物、工程、服务交付后60日内支付款项 [2] - 广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、比亚迪、长城汽车、小米汽车、小鹏汽车等十余家车企宣布将供应商账期控制在60天以内 [2][4] - 车企集体表态是对工信部等多部门要求缩短账期的回应,旨在抵制"内卷式"竞争 [7] 汽车行业账期现状 - 10年前汽车行业平均账期为45天,目前存在"3个月账期+6个月承兑汇票"的潜规则 [6] - 2024-2025年主流车企付款周期差异显著:特斯拉64天、广汽集团75天表现最优,小鹏274天、蔚来194天周期最长,外资车企如宝马30-45天效率更高 [6] - 账期延长是主机厂通过供应链管理平衡现金流、转移市场风险的手段 [6] 对供应链的影响 - 账期缩短有助于供应商更快回笼资金,加快扩产规模和产品迭代,降低经营风险 [8] - 对主机厂现金流管理提出更高要求,可能淘汰资金状况欠佳的车企 [8] - 有助于培育优质供应商和车企,推动长期协同健康发展 [8] 实施挑战 - 行业关注承诺如何落地,存在"60天账期和60天到款是两个概念"的质疑 [9] - 部分车企可能通过"验收流程"延长实际付款周期,或以"商业汇票"等非现金手段变相拖延付款 [9] - 国务院已搭建全国统一的拖欠投诉平台,并规定投诉处理时限及联合惩戒措施 [9] 新能源汽车与电池行业 - 1-5月我国新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆,同比增长45.2%和44%,占新车总销量44% [11] - 动力电池占整车成本30%至40%,车企60天付款承诺与电池产业链企业密切相关 [12] - 锂电行业面临应收账款增加、回款周期延长困境,宁德时代应收账款周转天数同比增加8.95天至63.72天 [13][14] 电池企业现状 - 亿纬锂能应收账款周转天数87天,同比增加15天,存货周转天数68天,同比增加9天 [15] - 电池行业从卖方市场转向买方市场,车企推进自建产能削弱电池企业话语权 [15] - 头部电池企业如宁德时代通过国内外广泛客户布局分散风险,与宝马、奔驰、大众、特斯拉等国际车企深度合作 [16] 政策对电池行业影响 - 60天付款承诺有助于锂电行业尤其二三线企业快速回款,改善产业链活力 [16] - 头部供应商获得更稳定现金流后可加快下一代电池技术开发和迭代 [16] - 促进车企与电池供应商加深绑定,探索新发展模式如吉利自建电池、蔚来BaaS电池租用服务 [16]
蔚来大圆柱电池即将量产!
起点锂电· 2025-06-11 18:30
蔚来电池业务进展 - 蔚来即将向英国超跑品牌迈凯伦供应自研46系大圆柱动力电池,搭载于其混动车型[2] - 电池团队始建于2021年,早期与宁德时代联合研发,2023年加速推进大圆柱量产计划,合肥产业基地一期规划40GWh产能[2] - 46105电池和120度电池包可能与Forseven共同开发,或由亿纬锂能/富士康代工[3] 技术方案特点 - 采用双化学体系设计:高镍正极用于急加速场景,磷酸锰铁锂用于匀速行驶,适配超跑驾驶需求[3] - 热管理技术将赛道连续驾驶时电池组温差控制在5℃以内,冷却液管道嵌入电极片[4] - 该技术方案可显著提升混动车型续航和提速性能[3] 战略布局与挑战 - 公司提出"三步走"战略:整车品牌→开放技术平台→新能源动力方案商,需建立完整供应链和专利护城河[4] - 当前自研电池尚未应用于ET9和NT3.0平台,选择先供货豪华品牌[4] - 换电业务面临宁德时代等巨头竞争压力,第四代换电站最快2分多钟完成换电[4] 资金与产能状况 - 合肥工厂建设虽暂缓但未停产,调整为稳步推进[2] - 现金储备260亿元仅够维持四个季度运营,需极致降本增效[5] - 产能不足可能依赖代工模式,同时与宁德时代合作开发其他电池包[3] 股东资源整合 - 中东股东CYVN促成合作,其同时入股蔚来和迈凯伦,并整合Forseven品牌资源[2] - 通过股东牵线实现跨领域技术合作,发挥各自优势[4]
要求中创新航道歉!宁德时代申请强制执行
起点锂电· 2025-06-11 18:30
法律纠纷与执行情况 - 中创新航因未履行致歉义务被宁德时代申请强制执行 法院判决中创新航需在官方网站和微信公众号公开赔礼道歉[1] - 中创新航已因该案件被执行222万余元[2] - 宁德时代与中创新航自2021年起持续存在专利诉讼纠纷 部分案件尚未终局[2] 市场竞争与业务表现 - 中创新航2024年营收277.52亿元同比增长2.8% 利润8.44亿元同比增长93%[2] - 中创新航动力电池业务收入同比下降12.1% 但储能系统产品及其他营收达82.01亿元同比增长72.4%[2] - 中创新航海外营收占比仅2.3% 宁德时代境外营收占比达30.48%[3] 海外战略布局 - 中创新航推进葡萄牙项目并计划在泰国布局 宁德时代加速欧洲匈牙利基地建设[3] - 两家公司均在港股上市并持续拓展海外电池项目合作[3] 储能领域技术竞争 - 宁德时代率先量产587Ah储能电芯 能量密度434Wh/L较上一代提升10% 系统能量密度提升25%[4] - 宁德时代587Ah电芯全生命周期投资回报率较上一代提升5% 通过多项国家强制标准测试[4] - 宁德时代发布全球首款可量产9MWh超大容量TENER Stack储能系统解决方案[5] - 中创新航量产392Ah储能电芯及6.25MWh液冷集装箱系统 推出314Gen2.0电芯和640Ah大容量电芯[5] 产品战略差异 - 宁德时代定义587Ah为下一代储能产品标准 中创新航以314Ah为基础进行同质产品升级[5] - 市场认为两种技术路线将并行发展 两家公司竞争周期可能持续拉长[5]
换电之城 智慧两轮丨600+两轮车换电及电池行业精英7月10-11日共聚鹏城!论道行业发展!
起点锂电· 2025-06-11 18:30
活动背景及亮点 - 起点研究院将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》,涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、换电运营商TOP10、电池BMS出货量TOP5等细分榜单 [3] - 全球两轮车换电市场高速增长,中国企业迎来布局风口,需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [3] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [3] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长,低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等应用场景推动电池技术迭代 [3] - AI技术驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系研发优化,加速钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [3] 活动组织架构 - 主办单位包括起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [4] - 活动规模预计超过600人 [4] 大会议程 - 7月10日举行中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会及交流晚宴 [5] - 7月11日论坛开幕式包括主办方致辞和鲁班奖颁奖典礼 [5] - 专场论坛①聚焦电动两轮车及换电技术,议题涵盖锂电化、智能化发展趋势、换电技术前沿等 [5] - 专场论坛②讨论电自及电摩电池技术,包括技术路线图、出海新风向、全极耳大圆柱电池应用等 [5] - 专场论坛③探讨两轮车换电电池技术,涉及磷酸锰铁锂应用、钠离子电池、消防安全解决方案等 [5][6] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业包括铁塔能源、智租换电、美团、滴滴青桔、雅迪、爱玛等 [7] - 锂电池企业包括汇创新能源、星恒电源、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等 [7] - 钠电池企业包括隐功科技、中钠能源、超威钠电、传艺钠电等 [7] - 换电柜企业包括博观电子、比特安、智莱科技等 [7] - 物联网及通信模组企业包括移远通信、广和通、中移物联等 [7] - BMS企业包括优旦科技、明唐新能源、拓邦股份等 [7] - 设备领域企业包括先导智能、逸飞激光、海目星等 [8] - 材料领域企业包括多氟多、赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份等 [8] 参会方式 - 报名套餐A费用2888元/人,含1天住宿、自助午餐及行业白皮书精华版 [9] - 报名套餐B费用2288元/人,含自助午餐及行业白皮书简版 [9]
湖北年产1万吨硅碳负极新材料项目公示
起点锂电· 2025-06-11 18:30
宜昌联创和洋科技硅碳负极新材料项目 - 宜昌联创和洋科技产业有限公司年产1万吨硅碳负极新材料项目进入环评公示阶段 项目位于宜昌市姚家港化工园B区 将新建厂房 办公楼及配套设施 并采购设备 达产后年产能1万吨[1] - 公司为洛阳联创锂能全资子公司 母公司1月与宜昌高新区签约 项目总投资10亿元 一期占地50亩 建设2000吨产能及相关设施 全部达产后预计年销售收入30亿元 年税收1亿元[1] - 洛阳联创锂能成立于2016年 专注高比能锂电负极材料 拥有30余项专利申请 10余项授权专利 具备硅碳负极和预锂硅氧负极材料的批量生产能力[1] 新能源行业动态 - 亿纬锂能计划在香港进行IPO[2] - 宁德时代与比亚迪参与深圳重卡换电标准制定工作[2] - 安徽新增锂电项目落地[2] - 第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举行[2]
江西宜春10亿元电池壳体项目终止
起点锂电· 2025-06-10 18:23
项目终止 - 震裕科技终止江西宜春新能源电池壳体生产项目 投资额原计划10亿元 实际投资4964万元 占拟投资总额4.96% [1] - 终止原因为行业及市场环境变化 下游客户需求较2023年拟投资时点发生较大变化 预计无法达到初定投资进度及收益目标 [1] - 已购置设备将搬迁至其他生产基地继续使用 公司将做好相关员工安置工作 [1] 公司业务 - 震裕科技成立于1994年 业务从模具技术逐步拓展至电机铁芯和新能源汽车动力锂电池精密结构件领域 [2] - 锂电池精密结构件业务采用以销定产模式 客户包括宁德时代、亿纬锂能等头部企业 [2] - 2024年营业收入71.29亿元(同比增长18.45%) 净利润2.54亿元(同比增长493.77%) [2] - 业务结构:动力锂电池精密结构件占比59.48% 电机铁芯21.17% 模具及配件5.84% [2] 财务状况 - 2024年底总负债84.32亿元 资产负债率高达73.80% [2] - 同时推进多个锂电池精密结构件项目 包括江西上饶3亿元锂电池铝壳项目和匈牙利5870万欧元欧洲生产基地 [3] 新兴业务 - 正在开发机器人精密零部件及组件业务 但该业务目前营收规模较小 [3] - 机器人行业处于起量阶段 短期订单量有限 且面临激烈竞争 [3]