政策意义 - 延续深化前期政策思路，增强资本市场服务实体经济和支持科技创新能力，构建适配科技金融体制[6] - 提高上市公司质量，科创板开板六年54家未盈利企业上市，22家上市后盈利，现存20家采用第五套标准企业2024年研发支出100.3亿元、研发强度70.6%远超平均水平，19家实现核心产品上市[7] - 为增量制度改革提供可控“试验空间”，集中管理未盈利科技型企业，保护投资者合法权益[8] 改革亮点 - 第五套上市标准扩容，扩大适用范围至人工智能、商业航天、低空经济等前沿科技领域[9] - 面向优质科技型企业试点IPO“预先审阅机制”，优化流程、保护商业信息、维护市场稳定[10] - 试点引入资深专业机构投资者制度，小范围试点，不构成新上市条件[11] - 完善配套机制加强投资者保护，明确进层出层标准、增加标识“U”、提升信息披露质量[11]

报告核心观点 报告对2025年6月18日市场情况进行回顾，展示主要指数、申万一级行业和概念板块表现 [1] 市场回顾 - 今日沪指涨跌幅为0.04%，深证成指涨跌幅为0.24%，创业板指涨跌幅为0.23% [1] - 申万一级行业中电子、通信、国防军工涨幅居前，非银金融、轻工制造、纺织服饰涨幅居后 [1] - 概念板块中电路板、连板、存储器概念表现较好，稀土永磁、稀土、营销传播概念表现较差 [1]

报告核心观点 报告对2025年6月17日市场情况进行回顾，展示主要指数、申万一级行业和概念板块表现 [1] 市场回顾 - 今日沪指涨跌幅为-0.04%，深证成指涨跌幅为-0.12%，创业板指涨跌幅为-0.36% [1] - 申万一级行业中煤炭、公用事业、石油石化在行业涨跌幅榜居前；纺织服饰、轻工制造、汽车在行业涨跌幅榜居后 [1] - 概念板块中连板、数字货币、高送转概念表现相对较好；CRO、创新药、网红经济概念表现相对较差 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 低空制造环节约占总体规模的50 - 80%，动力、航电等高价值量稀缺环节估值更高，2024年动力系统环节龙头企业平均PE（不计算负值）为214，航电飞控系统环节平均PE为69，能源系统电池企业平均PE为30 [3] - 电池、碳纤维材料等环节供应成熟，动力、航电、飞控等环节国内研制及供应加速推进，航电系统国产供应链建设逐步成熟，动力、能源系统航空级别产品突破和飞控航电国产化替代是产业链发展重点 [4] - 消费、工业无人机与eVTOL基本采用纯电驱动，通航飞机及长航时高载重无人机采用燃油驱动，国内燃油发动机技术及生产有突破，国产替代进度良好 [5][73] - 固态电池等技术发展革新赋能低空航空器，新能源汽车电池龙头企业布局，部分电池产品能量密度达400 - 500Wh/kg，部分电池企业进入接样送样、适航认证阶段 [6][79] - 飞控系统是低空航空器核心，eVTOL、无人机等飞控系统集成化程度更高，国内飞控系统及核心硬软件供应初具规模 [6][88] - 低空经济为碳纤维复材带来新增长驱动力，我国T800/IM7级别生产体系基本健全，已进入供应链企业壁垒强 [7] 根据相关目录分别进行总结 一、低空制造占总体产值规模的50 - 80%，动力、航电系统等是高价值稀缺环节 - 低空制造占低空经济总体产值规模的50 - 80%，动力、航电、能源系统合计占低空航空器总成本的1/2 - 2/3，机身、内部结构占比约1/5 - 1/3，碳纤维材料用量最高 [15] - 动力航电等环节国产替代尚在起步，优质企业稀缺，2024年行情中给予较高估值，动力系统环节龙头企业平均PE（不计算负值）为214，航电飞控系统环节平均PE为69，能源系统电池企业平均PE为30 [3][18] - 通航飞机单机价值量跨度大，消费、工业无人机单机价值量几千到几十万元，eVTOL单机价值量百万至千万不等，不同类型航空器各部分成本占比不同 [16][17] 二、航电系统：国产化替代伴随C919大飞机及北斗星通的研制应用取得显著进展，具备航电研制供应能力的厂商逐步成长 - 航电系统呈现综合化、集成化等发展趋势，此前被国外巨头垄断，国产化替代伴随C919及北斗星通取得进展，eVTOL兴起提供新机遇，国内供应链建设逐步成熟 [23] - 航电系统先后经历四个发展阶段，第四代先进综合航空电子系统高度综合化与模块化，融合多种功能 [25] - 国际航电系统市场欧美企业占主导，全球交付量排名靠前的通航飞机制造商多采用其产品，国外eVTOL主机厂航电系统主要由霍尼韦尔和佳明等提供 [29][34] - 国产大飞机带动国内航电供应商技术突破，北斗研发应用带动国内通信导航企业成长，部分企业已供应航电用设备 [35][36] - 国内无人机与eVTOL发展为供应商提供新机会，部分企业探索关键技术国产化，国内主要整机厂商与国内航电供应商合作，航电系统国产供应链建设逐步成熟 [37][39] 三、动力系统：消费、工业无人机与eVTOL基本采用纯电驱动，电机、电控、旋翼为核心组成，通航飞机及长航时高载重无人机仍采用燃油驱动 （一）电推进系统：无人机通常采用直流无刷电机 + 电调，eVTOL载重更大、安全要求更高，多采用分布式电推进系统 - 高功率、高效率、大扭矩电推进是核心方向，永磁同步电机是eVTOL常用动力源方案，国内代表电机电控企业部分产品进入整机厂商小批量供样及适航认证流程，但独立适航取证进度需加强 [47] - 电推进系统由电机、电控等部件构成，eVTOL电推进系统功率、可靠性、续航和航程要求更高，通常采用分布式电推进系统，具有安全冗余等优势 [48][53] - eVTOL电机扭矩密度和功率密度要求高于新能源车，永磁同步电机适合分布式推进系统，电推进系统电机持续升级，未来在eVTOL上应用潜力大 [56][57] - 此前eVTOL整机公司多自研或从欧美购买电机和驱动，国内代表电机电控企业从新能源汽车等领域进入，有望在国内市场占据份额 [62] - 卧龙电驱产品布局完善，与多家整机企业合作；英博尔落地多家低空客户；天津松正推出航空产品定制服务 [63][64] - 电机电控产品拓展商业化应用需通过适航认证，国内供应商需加速推进单独适航认证，提升定制化研发和生产能力 [65] （二）燃油发动机：国内涡桨、重油活塞等燃油发动机技术及生产突破，多家供应商已经相继供应翼龙、彩虹等系列无人机，国产替代进度喜人 - 航空燃油发动机类型有活塞、涡桨等，可满足大型无人机长续航高载重需求，涡桨和活塞式发动机推进效率高且耗油率低 [73][75] - 欧美燃油动力系统制造领先，国内涡桨、重油活塞等燃油发动机技术及生产有突破，多家供应商供应翼龙、彩虹等系列无人机 [77] 四、能源系统：固态电池等技术发展革新，赋能长航程和高载重突破，部分电池企业已经进入接样送样、适航认证阶段 - 电动无人机、eVTOL能源系统主要是电池，锂电池应用广泛，eVTOL等对电池性能要求提升，固态电池等技术发展革新赋能低空航空器 [79][80] - 新能源汽车电池龙头企业布局，部分电池产品能量密度达400 - 500Wh/kg，各整机厂商寻找合作企业，部分电池企业进入接样送样、适航认证阶段 [83][84] 五、飞控系统：eVTOL、无人机等低空航空器飞控系统集成化程度更高，飞控系统及飞控计算机、操作系统等核心硬软件国产供应初具规模 - 飞控系统是低空航空器核心，实现自动驾驶等功能，eVTOL、无人机等飞控系统集成化程度更高，欧美企业起步早，国内厂商加速追赶，国产供应初具规模 [88] 六、碳纤维等复合材料：航空用复材认证壁垒高、技术难度大、议价能力强，低空经济发展带来新的增长极 - 低空经济为碳纤维复材带来新增长驱动力，无人机、eVTOL结构中使用占比高，我国T800/IM7级别生产体系基本健全，头部厂家开始批量供货，已进入供应链企业壁垒强 [7]

报告核心观点 报告展示2025年6月16日市场主要指数、申万一级行业和概念板块的表现情况 [1] 市场回顾 - 今日沪指涨跌幅为0.35%，深证成指涨跌幅为0.41%，创业板指涨跌幅为0.66% [1] - 申万一级行业中传媒、通信、计算机在行业涨跌幅榜居前；纺织服饰、医药生物、汽车在行业涨跌幅榜居后 [1] - 概念板块中数字货币、金融科技、首板概念表现相对较好；黄金珠宝、仿制药、化学纤维概念表现相对较差 [1]

中美关税战终局 - 中美关税战进入缓和与谈判期，或开启长期拉锯战，终局取决于经济韧性与财政空间[1][8] - 关税战短期在贸易，长期看经济和财政，美国经济金融风险影响关税战烈度，中国财政空间决定应对冲击能力[8][9] 财政空间影响因素 - 财政空间受经济性质、赤字率、政府债务水平、利率及付息压力、通胀程度影响[10] - 赤字率长期均值反映对债务可持续性关注，政府债务存量制约财政空间，利率和通胀影响举债空间[10][11][12][13] 中美财政空间对比 - 2004 - 2024年中国财政赤字率均值为3.5%，美国联邦政府为6.0%，美国政府为7.4%，中国注重预留未来空间[15][16] - 2024年末中国政府负债率为60.9%（含隐性债务69.0%），美国联邦政府为124.1%，美国政府为130.1%；中国政府债务率为244.6%，美国联邦政府为704.2%，美国政府为472.0%[15][20][23] - 2025年5月中国政府债券加权平均发行利率为1.68%，美国国债加权平均发行利率为4.29%；2024年中国政府债务利息支出占GDP比重为1.6%，美国为4.7%[15][32][41] - 2025年5月中国CPI同比增速为 - 0.1%，PPI同比增速为 - 3.3%，美国CPI同比增速为2.4%，中国政府债务引发高通胀风险低[51] 结论与建议 - 中国财政空间大于美国，有底气打赢关税战，中长期应推动改革，释放经济活力，夯实财政基础[2][52]

报告核心观点 2025年6月13日A股主要指数多数收跌，个股跌多涨少，成交额较上一交易日放量，申万一级行业多数下跌，部分概念板块涨幅居前 [1] 市场回顾 指数涨跌情况 沪指跌0.75%，收报3477.00点；深证成指跌1.10%，收报10122.11点；科创50跌0.51%，收报972.94点；创业板指跌1.13%，收报2043.82点；全市场4474只个股下跌，847只个股上涨，92只个股收平 [1] 行业涨跌情况 申万一级行业除石油石化、国防军工、公用事业上涨外，其余全部下跌，美容护理、传媒、食品饮料等行业领跌 [1] 板块涨跌情况 涨幅居前概念板块为油气开采、天然气、航运精选等板块 [1]

报告核心观点 2025年6月12日A股主要指数涨跌互现，个股跌多涨少，沪深两市成交额较上一交易日放量，申万一级行业涨跌参半，部分概念板块涨幅居前 [1][2] 市场回顾 指数涨跌情况 - 沪指涨0.01%，收报3402.66点；深证成指跌0.11%，收报10234.33点；科创50跌0.30%，收报977.97点；创业板指涨0.26%，收报2067.15点 [1] - 全市场2864只个股下跌，2325只个股上涨，223只个股收平 [1] - 沪深两市成交额合计12718亿元，较上个交易日放量163.10亿元 [1] 行业涨跌情况 - 有色金属、传媒、美容护理、医药生物、通信、综合等行业领涨 [1] - 家用电器、煤炭、食品饮料、农林牧渔、房地产、国防军工等行业领跌 [1] 板块涨跌情况 - 涨幅居前概念板块为光模块(CPO)、黄金珠宝、CRO、创新药、光通信、拼多多合作商、短剧游戏、谷子经济、减肥药、量子技术、稀土永磁、仿制药、高速铜连接、中文语料库、虚拟人等板块 [2]

报告核心观点 2025年6月11日A股主要指数多数收涨，个股涨多跌少，成交额较上一交易日缩量，除部分行业下跌外其余全部上涨，多个概念板块涨幅居前 [1] 市场回顾 - 指数涨跌情况：沪指涨0.52%收报3402.32点，深证成指涨0.83%收报10246.02点，科创50跌0.20%收报980.93点，创业板指涨1.21%收报2061.87点，全市场3411只个股上涨，1737只个股下跌，264只个股收平，沪深两市成交额合计12555亿元，较上个交易日缩量1599亿元 [1] - 行业涨跌情况：申万一级行业除医药生物、通信、美容护理等行业下跌外，其余全部上涨，有色金属、农林牧渔、非银金融、汽车、传媒、社会服务等行业领涨 [1] - 板块涨跌情况：涨幅居前概念板块为稀土永磁、稀土、网络游戏、一体化压铸等板块 [1]

证券研究报告 | 策略点评 2025 年 06 月 10 日 投资要点 分析师：孟之绪 执业编号：S0300524080001 电话： 邮箱：mengzhixu@ykzq.com 今日关注 指数涨跌情况：今日 A 股主要指数多数收跌。截止收盘，沪指跌 0.44%，收报 3384.82 点；深证成指跌 0.86%，收报 10162.18 点；科创 50 跌 1.47%，收报 982.90 点；创业板指跌 1.17%，收报 2037.27 点。总体上，全天个股跌多涨 少，Wind 数据显示，全市场 4034 只个股下跌，1260 只个股上涨，118 只个股 收平。沪深两市今日成交额合计 14154 亿元，较上个交易日放量 1289.67 亿 元。 投资策略研究 粤开市场日报-20250610 行业涨跌情况：今日申万一级行业涨少跌多，美容护理、银行、医药生物、 交通运输、传媒、有色金属等行业领涨，国防军工、计算机、电子、通信、 非银金融、建筑材料等行业领跌。 板块涨跌情况：今日涨幅居前概念板块为离境退税、稀土永磁、一号文件、 医美、宠物经济、南京市国资、反关税、短剧游戏、谷子经济、生物育种、 智慧农业、仿制药、CR ...