奔驰与吉利合作开发插电混动系统 - 奔驰计划与吉利合作开发一款面向中国市场的超长续航插电混动新车，以参与大电池插混产品竞争 [1] - 奔驰有意采用吉利旗下莲花跑车的"路遥"插电混动技术方案，双方已做出关键方向性决策 [2] - 奔驰此前已决定采购吉利系业务亿咖通和星际魅族的联合座舱方案 [2] 莲花跑车"路遥"混动技术方案 - "路遥"技术方案以电机驱动为主，支持900V高压平台，综合续航超1100公里，支持插入式快充和行驶中自主快充 [3] - 该方案预计纯电续航超300km，性能与补能表现优于奔驰现有P2混动系统 [3] - 奔驰现有P2混动系统纯电续航仅115km，而国内主流大电池混动车已突破200km [3] 中国插电混动市场竞争格局 - 问界M8增程版纯电续航310km，综合续航超1500km；极氪9X纯电续航380km；理想增程系列纯电续航超280km [4] - 国内车企主要采用比亚迪DM-i、吉利超级电混等单档DHT技术，或理想、问界等增程式技术 [7] - 奔驰因专注电动化研发，未深入跟进主流插混技术，现有P2方案已非市场主流 [7] 奔驰电动化转型与市场表现 - 奔驰战略重点为MMA平台纯电新车和MB.EA纯电平台，但电动化进程被推迟 [8] - 2025上半年奔驰全球销量107.63万辆，净利润9.57亿元同比下滑68.7%；中国销量29.31万辆同比下滑18% [8] - 奔驰纯电车型销量下降24%，插混车型增长34%，显示插混市场需求强劲 [8] 奔驰选择吉利合作的原因 - 独立研发单档DHT技术需3-4年，与成熟企业合作更高效 [9][10] - 吉利是奔驰第二大股东（持股9.69%），双方已有Smart品牌合资公司和内燃机合作历史 [12] - 吉利插混技术经验丰富，极氪9X采用800V高压系统，纯电续航380km，与"路遥"技术同源 [13] 吉利的发展与合作优势 - 2025上半年吉利总销量193万辆同比增30%，新能源车销量破百万辆同比增73% [14] - 吉利与奔驰合作涵盖座舱系统（亿咖通+星际魅族）、内燃机、插混技术等多领域 [12][14] - 吉利通过合作豪华品牌加速转型，奔驰则借助吉利产业链提升本土化效率 [14]

全球汽车制造商市值排名 - 小米汽车以1812.78亿美元市值位列榜首[3] - 比亚迪以1346.63亿美元市值位居第二 较前日下跌41.08亿美元[3] - 法拉利以907.83亿美元位列第三 单股市值高达498.79美元[3] 传统车企市值表现 - 宝马汽车市值596.76亿美元 单日下跌11.87亿美元[3] - 梅赛德斯奔驰市值565.72亿美元 单日跌幅达20.03亿美元[3] - 大众汽车市值542.15亿美元 单股价值107.01美元[4] 美系车企市值变动 - 通用汽车市值496.13亿美元 单股52.11美元[4] - 福特汽车市值432.25亿美元 单日下跌8.37亿美元[4] - Rivian市值156.09亿美元 单日微跌0.36亿美元[5] 亚洲车企市值情况 - 玛鲁蒂铃木市值452.59亿美元 单日上涨5.32亿美元[4] - 本田汽车市值434.31亿美元 单日下跌12.83亿美元[4] - 现代汽车集团旗下双品牌合计市值550.55亿美元（现代357.12亿+起亚294.17亿）[4] 中国车企市值分布 - 上汽集团市值277.06亿美元 单日下跌4.02亿美元[4] - 吉利汽车市值228.94亿美元 单日下跌6.69亿美元[4] - 长城汽车市值227.73亿美元 单日下跌3.44亿美元[4] 新能源汽车厂商表现 - 理想汽车市值299.04亿美元 单日下跌10.53亿美元[4] - 赛力斯市值290.34亿美元 单日下跌2.16亿美元[4] - 蔚来汽车市值104.39亿美元 单日下跌4.63亿美元[5] 特色汽车品牌市值 - 保时捷市值466.73亿美元 单日上涨7.76亿美元[4] - 斯特兰蒂斯市值263.96亿美元 单日下跌17亿美元[4] - 雷诺市值109.44亿美元 单日下跌3.36亿美元[5]

股价表现 - 7月31日盘中下跌2.18%至17.94港元/股 成交额3.08亿元 [1] 财务数据 - 2025年第一季度营业总收入724.95亿元 净利润56.72亿元 [2] - 2025财年中报将于8月14日披露 [3] 产能与销售网络 - 2023年双班总年产能达200万辆 中国大陆拥有1911家汽车经销商 [1] - 销售网络覆盖中国及70个海外国家 欧洲设有2家极氪中心 [1] 企业规模与目标 - 公司拥有10个生产基地和超过60000名员工 [1] - 服务吉利、极氪及合资品牌领克 计划2025年实现年销量365万辆目标 [1]

产品与技术展示 - 公司携阶跃星辰联合参展2025世界人工智能大会 展出极氪9X 领克10EM-P 吉利银河A7和M9等全新产品及千里浩瀚智能辅助驾驶系统 吉利未来出行星座 AI可穿戴设备等全域AI技术成果 [2] - 极氪9X搭载千里浩瀚智驾H9方案 具备双Thor芯片和1400TOPS超强算力 支持L3级智能辅助驾驶能力 [3] - 所有在售极氪千里浩瀚智驾车型标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片（508TOPS算力）及带激光雷达的解决方案 [3] 技术研发战略 - 公司坚持全栈自研智能辅助驾驶系统 认为采购方案会导致后期运维升级成本高且难以调头 自研可保障用户未来升级权益 [2] - 硬件配置预留冗余空间 确保产品至少三四年不落后 例如Thor芯片相比双Orin-X具有更好成长性 [3] - 四季度将落地面向L3的新技术架构 云端WM+基座大模型和车端VLA+端到端对抗安全模型 实现AI训练AI和AI检验AI [4] 安全与硬件配置 - 智能辅助驾驶以"比人驾更安全"为目标 通过科技手段实现比用户看得更远反应更快 公司宁愿牺牲利润也要保障安全 [5] - L3技术架构采用四个360度全感知方案（超声波雷达 毫米波雷达 视觉感知 激光雷达） 其中激光雷达系统包含1个长距和4个dToF补盲雷达 [4] 技术融合与生态布局 - 智能驾驶技术成为全域AI"根技术" 赋能L3/L4发展并推进汽车智能化2.0阶段 通过智驾与座舱底盘跨域融合实现语音控车 眼神控车等功能 [5] - 2021年发布"智能吉利2025"战略 通过大算力 大数据 大模型 卫星星链等科技新基建构建智能科技生态网 [6] - 2025年1月发布行业首个智能汽车全域AI技术体系 将AI应用于架构 动力 底盘 座舱等全域及研发生产售后全链路 成为全球唯一完成该布局的车企 [6] 技术落地与合作 - 智驾域千里浩瀚系统 动力域雷神AI电混2.0 底盘域AI数字底盘 架构域AI智能架构等全域AI技术均已量产上车 [6] - 与阶跃星辰合作发布基于Step 3大模型的下一代智能座舱Agent OS预览版 推动汽车智能化体验升级 [6]

产品与技术规划 - 下半年将推出5款全新智能电混产品包括极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9 [1] - 多项创新科技将落地应用包括千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢EF技术、新一代FlymeAuto智能座舱系统 [1] 品牌与战略布局 - 明确极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌全方位协同作战 [1] - 深化七纵技术协同打造差异化产品矩阵体系 [1] 年度经营目标 - 全力冲刺300万辆年度销售目标 [1]

公司战略目标 - 吉利汽车集团宣布全力冲刺2025年度300万辆销售目标 [1] 新产品规划 - 下半年将推出5款全新智能电混产品，包括极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9 [1] - 多项创新科技将落地应用，包括千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代Flyme Auto智能座舱系统 [1] 品牌协同战略 - 极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌将全方位协同作战 [2]

中国汽车出海概况 - 2025年上半年中国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，奇瑞、比亚迪、长城等车企通过港股募资、海外建厂、合资公司等方式深度嵌入全球市场 [3][4] - 车企全球化进入新阶段，从产品出海转向资本与产能出海，差异化路径包括比亚迪欧洲拉美双线布局、长城皮卡全球扩张、新势力借力巨头等 [4] 奇瑞汽车 - 2025年上半年出口54.8万辆，占中国总出口量17.8%，连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一 [6] - 海外收入占比从2022年35.3%提升至2024年近50%，采取新兴市场直推自主品牌、成熟市场合资的差异化策略 [6] - 全球布局1075家经销商和2541个经销网点，马来西亚智能汽车工业园初始年产能10万辆 [7][9] 比亚迪 - 上半年出口47万辆同比增长1.3倍，欧洲市场纯电销量超越特斯拉，西班牙月销量达特斯拉3倍 [11] - 巴西新能源销量冠军，市占率9.7%，BYD SHARK皮卡海外销售2.6万辆，巴西工厂为全球第三大海外乘用车生产线 [12] - 欧洲总部设于匈牙利布达佩斯，新建研发中心强化本地化设计 [11] 长城汽车 - 上半年海外销量19.8万辆，皮卡海外销售3万辆同比增长24.3%，居中国皮卡出口第一 [15] - 2.4T长城炮登陆智利、南非等市场，混动山海炮Hi4-T在澳大利亚获积极反馈 [16] 吉利汽车 - 上半年海外销量18.4万辆，新能源车型表现突出，极氪进入40多国、近600家门店，极氪009在港澳及东南亚MPV市场夺冠 [18][20] - 欧洲推出EX5纯电SUV，澳大利亚20天进入纯电销量前九，埃及与印尼工厂投产支撑本地化 [18][20] 小鹏汽车 - 上半年海外销量1.9万辆，印尼为首个本地化生产国，右舵X9主攻东南亚，计划年底覆盖70%印尼核心城市 [22][25] - 欧洲进入波兰、瑞士等四国，与Inchcape、Hedin集团合作分销，目标2027年全球新能源出口前三 [25] 零跑汽车 - 与Stellantis合资后上半年出口2万辆，德国纯电市占率突破1%，布局超100个销售网点 [28] - 马来西亚启动C10本地化生产，欧洲主推增程C10与微型T03，全球渠道达550家 [28][30] 赛力斯 - 港股IPO推进中，海外收入2024年42.11亿元，印尼工厂投产，埃及合作切入非洲市场 [35][37] - 募资拟用于海外车型研发适配及渠道扩张，中东以阿联酋为起点辐射高端市场 [38]

车载座舱显示大屏化趋势 - 1H'25中国乘用车中控CID搭载量达1,284万，同比增长12%，搭载率高达98% [1][4] - 新能源乘用车CID平均尺寸14.1"，燃油车11.0"，同比分别增加0.4"和0.5" [1][4] - 12.0"及以上中控CID搭载率达60%，同比提升11Pct，其中12.0"-15.0"占比37%，≥15.0"占比23% [4] 车型与屏幕技术应用 - 比亚迪夏、海鸥智驾版、仰望U7、蔚来ES6等中高端电动车型采用OLED屏幕 [3] - MPV、SUV、轿车CID平均尺寸分别为13.6"、12.7"、12.1"，同比增幅最高达1.5" [5] - 国产乘用车CID平均尺寸13.2"（同比+0.5"），显著高于合资车11.1" [5] 价格与屏幕尺寸关联性 - 价格≥20万元车型CID平均尺寸均超13.5"，其中25-30万元车型达14.7"（同比+1.7"） [5] - 起售价15-20万元车型CID尺寸12.7"（同比+0.7"），呈现价格越高尺寸越大趋势 [5] 未来技术发展方向 - 超宽一体屏将向更大尺寸、更高分辨率发展，融合语音控制及个性化设置功能 [6] - 技术创新与差异化竞争成为本土显示企业核心发展驱动力 [6]

产品发布计划 - 下半年将推出5款全新智能电混产品，包括极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等 [1] - 多项科技将落地应用，包括千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代Flyme Auto智能座舱系统 [1] 品牌战略 - 聚焦"一个吉利"，极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌将全方位协同作战 [1] - 打造差异化产品矩阵体系，全力冲刺300万辆年度目标 [1]

公司动态 - 吉利汽车集团于7月30日举办2025年度中期经营工作大会 [1] - 公司CEO淦家阅宣布下半年将推出5款混动产品包括极氪9X 领克10 EM-P 吉利银河A7及吉利银河M9 [1] - 公司设定年度销量目标为300万辆 [1] 产品规划 - 公司计划下半年密集投放混动产品线 [1] - 新产品涵盖极氪 领克 吉利银河三大品牌 [1] - 产品矩阵包含至少5款混动车型 [1]