公司动态与战略发布 - 吉利汽车于12月12日在浙江省宁波市发布全球全域安全中心 [2] - 该中心总面积超过8万平方米，具备27大类安全测试能力，覆盖从整车到零部件的全域安全验证需求 [2] - 该中心经吉尼斯世界纪录官方认证，创下了“全球最大汽车安全试验室”等五项世界纪录 [2] - 吉利控股集团董事长李书福表示，全球全域安全中心即日起将面向全行业开放共享 [2] 技术体系升级 - 吉利发布了“全域安全2.0”技术体系 [2] - 该体系在原有四大安全领域基础上，通过全域AI技术赋能九大安全系统 [2] - 该体系首次将“公域安全”纳入考量，将安全视角从单车扩展至“人-车-路-云-星”的交通生态系统 [2] 行业合作与倡议 - 吉利联合中国汽车技术研究中心、中国检验认证集团、沃尔沃汽车、清华大学等11家产学研机构，共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [2] - 该白皮书旨在系统规划智能汽车全域安全技术路径，为行业安全体系建设提供参考框架 [2] - 公司开放安全中心旨在推动汽车安全技术研发资源的集约化利用，促进整车及零部件企业安全验证能力的整体提升 [2]

固态电池产业化进展 - 吉利旗下浙江绿色智行科创有限公司启动2026-2027年度固态电池电芯研发物料招标 计划总投资7100万元建设固态电池及关键材料工艺放大验证项目 旨在通过放大测试解决稳定性、阻抗与寿命等关键指标 并为规模化生产摸索数据边界 [2] - 验证项目将生产两类样品：60Ah电池每批次8个 年计划1000个 小于1Ah电池每批次24个 年计划3600个 这种从实验成果到大容量样件的放大验证 能更接近量产方式暴露界面阻抗、良率波动、堆叠一致性及热管理等问题 [2] - 奇瑞汽车旗下安瓦新能源与北美商用车企业Horizon Motors达成合作 将提供1GWh固态电池产能 用于Class 3–8零排放专用卡车（如箱式货车、清扫车、冷藏车等）的量产部署 [3] - 安瓦新能源在芜湖的GWh级产线设计产能为1.25GWh 首批工程样件已于2025年7月下线 并提及样件通过GB38031-2025相关测试 公司产线集成涂布、复合、热封等工序 并规划了第一代、第二代能量密度目标及2027年“全固态”计划 [4] 产业化逻辑与竞争焦点转变 - 行业竞争坐标正从“路线宣言”转向“工程证据”和“场景证据” 当前产业化核心障碍并非仅是生产成本高 而是应用场景与工况未跑通 导致电芯设计、材料体系、工艺窗口等无法收敛 制造端长期停留在高成本的试制与返工区间 [5] - 只有将电池置于苛刻且真实的使用场景 让大容量样件在稳定性、阻抗与寿命上形成可复现的数据闭环 成本才有机会从“不可控的试制成本”转变为“可优化的制造成本” [5] - 商用车（如Class 3–8专用车）因电量需求大、工况重、停运成本敏感 对安全与寿命要求更高 被越来越多玩家视为固态电池优先落地场景 该场景既能放大固态电池潜在优势 也能更快暴露其工程短板 [5] - Horizon与奇瑞/安瓦的1GWh供货协议 在“谁愿意为固态付出真实导入成本”维度上 提供了比口号更硬的信号 [5] 主要参与者的技术路径与动态 - 吉利汽车集团CEO淦家阅此前在内部会议上表示 吉利全固态电池20Ah电芯制备已完成 能量密度达到400Wh/kg 更早期的招标信息显示其研发聚焦固体电解质与关键电芯技术 [6] - 在行业仍缺少公开“量产级数据”的背景下 主机厂的动作正从发布会语言转向工程动作与合同动作 下一步竞争焦点在于谁能率先给出可复现的寿命、一致性与安全边界数据 这将决定固态电池能否从概念竞争走向场景竞争 [6]

全球全域安全中心发布 - 公司正式发布吉利全球全域安全中心，该中心建筑面积8.2万平方米，建设耗资超20亿元，致力于打造“全球最大综合型安全试验室” [1] - 中心集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车 [3] - 中心具备满足中国、欧洲、美国、东南亚等全球多地安全法规的测试能力，并覆盖“全域安全2.0”技术体系的所有安全测试需要 [3] 安全中心核心设施与能力 - 中心拥有长度达293.39米的室内汽车碰撞测试跑道，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准 [3] - 中心配备面积近3万平方米的汽车环境风洞试验室，最高可模拟5200米海拔高度 [3] - 中心拥有任意角度汽车碰撞测试区，可实现0-180度无级碰撞测试，用于新能源、辅助驾驶及翻滚等综合安全试验 [3] - 中心设有室内全天候模拟试验室，可模拟场景264种，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个涵盖不同性别和年龄的碰撞测试假人 [3] 全域安全2.0技术体系 - 公司在“全域AI”技术体系赋能下，发布“全域安全2.0”技术体系，将安全视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角 [6] - 该体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为四大安全愿景，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖全领域、联动全生态 [6] - 体系已开发多项代表性技术：如银河M9的爆胎稳定性控制系统（最快100ms响应）、行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统（最高支持150km/h紧急避让）、极氪7X的一键破窗技术及独有门把手解锁技术 [6] 新能源与公域安全技术 - 在新能源安全领域，公司的雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术融合AI底层能力，其中神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿及“整车+整包”带电六大串行试验 [7] - 在公域安全方面，公司已参与115项安全技术标准的制定，并向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集及一键破窗技术 [7] 行业合作与开放共享 - 公司宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享 [4] - 公司联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供行动纲领 [4] 公司安全战略沿革 - 公司自2000年销毁上百台质量不合格汽车起，奠定“造高品质安全好车”的基石，2007年发布《宁波宣言》确立“安全第一”为研发最高战略 [9] - 2010年收购沃尔沃后，公司深度融合其安全理念与技术，实现安全标准跨越式提升，2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [9][10] - 此次发布是公司造车近30年安全初心的坚守，未来将以“全域安全2.0”技术体系为指引，以安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，并开放共享安全技术专利与研发成果，推动“安全平权” [10]

全球全域安全中心揭晓 - 公司正式揭晓全球全域安全中心，并创下五项吉尼斯世界纪录，同时发布“全域安全2.0”技术体系及《智能汽车全域安全发展白皮书》，宣布安全中心面向全行业开放共享 [1] 安全中心设施与能力 - 中心占地约45000平方米，建筑面积超8万平方米的“全球最大的汽车安全试验室”，集成被动、主动、网络安全等多类型试验功能，全面覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域 [2] - 中心拥有长度达293.39米的“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”，可实现无级角度对碰、翻滚等多种试验，满足商用车测试及未来十年全球安全标准研发需求 [2] - 中心拥有面积近3万平方米的“全球最大的汽车环境风洞试验室”，最高可模拟5200米海拔高度，能实现低温控湿、低温光照模拟等复杂环境测试 [3] - 中心拥有“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”，可实现0~180°无级碰撞，真实模拟各类事故场景 [3] - 中心拥有“全球测试功能最多的汽车安全试验室”，具备27大类测试功能，覆盖乘用车和商用车，满足全球多个国家和地区的安全法规测试要求 [3] - 中心还拥有全球首家室内全天候模拟试验室，可模拟264种场景，假人试验室配备总价值超2亿元的60余个测试假人 [3] 技术体系与白皮书发布 - 公司联合中汽中心、清华大学等11家产学研机构，发布行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业安全发展提供战略性与实操性兼具的行动纲领 [4] - 公司升级打造“全域安全2.0”技术体系，将视角从“整车安全”拓展至“人-车-路-云-星”生态视角，以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为愿景 [4] - “全域安全2.0”体系在原有四大安全域基础上，将九大安全系统迭代升级，新增“公域安全”板块，推动汽车安全从“单车安全”向“全交通生态安全”跨越 [4] - “全域安全2.0”体系将“电池安全”扩展为“新能源安全”，覆盖高压电、电池系统等全方位安全，将“信息安全”升级为“数字安全” [4] 技术落地与研发投入 - “全域安全2.0”技术体系已落地多项领先技术，包括吉利银河M9的爆胎稳定性控制系统（100ms内精准控车）、行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统（支持最高150km/h紧急避让）、极氪7X的一键破窗技术及车警医联动救援技术 [5] - 新能源领域，神盾金砖电池通过多项远超国标的极限测试，雷霆电驱、车云一体AIBMS等技术融合AI能力 [5] - 公司深耕造车近30年，累计投入超2500亿元研发资金，依托星睿智算中心的强大算力与1562件汽车安全专利公开量，构建起全球领先的安全技术体系 [7]

全球全域安全中心启用 - 吉利全球全域安全中心于12月12日正式发布启用 [2] - 该中心占地面积超过8万平方米 [2] - 中心构建了27大类测试能力，全面覆盖全域安全技术验证场景 [2] - 凭借规模与功能优势，创下“全球最大的汽车安全试验室”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室”等五项吉尼斯世界纪录 [2] - 为促进行业资源共享与技术协同，中心即日起面向全行业开放合作 [2] 全域安全2.0技术体系发布 - 发布活动同步推出“全域安全2.0”技术体系 [4] - 该体系在原有四大安全领域基础上，依托全域AI技术实现九大安全系统迭代优化 [4] - 创新性纳入“公域安全”维度，将传统“整车安全”视角拓展为“人-车-路-云-星”的生态安全视角 [4] - 推动汽车安全防护从单车层面延伸至整个交通生态系统 [4] 行业合作与白皮书发布 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构 [4] - 共同发布《智能汽车全域安全发展白皮书》 [4] - 此举旨在凝聚行业共识、规范技术发展 [4] - 通过系统性规划引领汽车全域安全技术创新突破 [4] - 为行业共建标准化、规范化的安全体系提供支撑，助力我国汽车产业高质量发展 [4]

吉利全球全域安全中心发布 - 2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，并一举创下五大吉尼斯世界纪录，包括“全球最大的汽车安全试验室”、“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”、“全球最大的汽车环境风洞试验室”、“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区(0-180°)”、“全球测试功能最多的汽车安全试验室” [1] - 该中心是吉利全域安全试验体系集群的核心，占地约45000平方米，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，能力覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术的验证 [3] - 中心拥有全球首家室内全天候模拟试验室，其“多场景复合模拟系统”可模拟场景264种；假人试验室配备总价值超2亿元的60余个汽车碰撞测试假人 [17] - 吉利宣布，吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，旨在凝聚全行业力量形成安全共建合力 [19] 五大吉尼斯世界纪录详情 - “全球最大的汽车安全试验室”建筑面积超8万平方米，集成多类型被动安全、主动安全、辅助驾驶仿真、网络安全等测试功能，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域 [7] - “全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”长度达293.39米，具备减速功能，可实现更高的初速度和可调的减速度范围，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验，满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准的研发试验 [7] - “全球最大的汽车环境风洞试验室”面积近3万平方米，最高可模拟5200米海拔高度，是全球第一大整车海拔环境风洞，并实现多项全国第一 [12] - “全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”是国内首个可实现0~180°无级碰撞测试的试验场所，可开展各类新能源测试、辅助驾驶类测试、翻滚测试等 [14] - “全球测试功能最多的汽车安全试验室”具备27大类测试功能，测试车型覆盖乘用车和商用车，可满足中国、欧洲、美国、东南亚等国家和地区的安全法规测试能力 [14] “全域安全2.0”技术体系 - 吉利发布了全面融合“全域AI”进阶打造的“全域安全2.0”技术体系 [1] - 该体系秉持“以人为尊”理念，将视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖出行全领域、联动出行全生态 [24] - 体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”四大安全愿景为指引 [24] - 在延续四大安全域的基础上，将九大安全系统迭代升级为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [28] - 首次纳入的“公域安全”旨在提升整个道路交通安全及全球生态健康，带动汽车安全实现从“单车安全”到“全交通生态安全”的跨越 [28] - 原有的“电池安全”扩展到“新能源安全”，形成从物理硬件到软件系统，从局部关键部件到整车集成、再到云端互联的全方位安全体系 [28] - “信息安全”升级为全方位的“数字安全”，包含AI安全及网络安全 [28] 代表性安全技术成果 - 驾驶安全领域，吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，可最快100毫秒接收信号，精准识别爆胎轮，实现多场景爆胎后稳定控车 [33] - 主动安全方面，行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，可支持最高车速150公里/小时的紧急避让 [33] - 救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，吉利创新独有门把手解锁技术，并首次在车警医联动救援领域成功开展技术探索 [33] - 新能源安全领域，神盾金砖电池成功通过8针同刺、真弹贯穿、行业首个“整车+整包”带电六大串行试验等多项远超国标的“极限测试” [36] - 公域安全方面，吉利已参与115项安全技术标准的制定，在全球范围内获得超过70个最高安全评级，并向全行业开放共享多项安全专利及技术 [36] 行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》 - 吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证(集团)有限公司、清华大学等11家产学研机构共同发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》 [1][20] - 该白皮书是行业首个，旨在为行业安全发展提供兼具战略性与实操性的行动纲领，深度拆解智能化带来的场景变革、核心技术要求及未来技术发展趋势 [20][22] 公司安全历史与研发投入 - 公司深耕造车领域近30年，秉承“用户至上、安全第一”的造车核心价值观 [37] - 2010年收购沃尔沃后，深度融合其安全理念与技术积淀，实现自身安全标准跨越式提升 [39] - 从2016年首创“安全识别圈”体系，到2020年提出“全域安全”技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地 [39] - “全域安全2.0”技术体系的成果，依托公司近11年超2500亿元人民币的研发投入 [40] - 公司星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS综合算力居中国车企第一 [40] - 公司以1562件汽车安全专利公开量位列中国车企榜首 [40] - 公司依托全球五大工程研发中心及加速落地的16个试验基地，自建或与行业领先企业共建安全试验室 [40] 行业地位与认证 - 作为行业首个完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，公司已拿下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、国内第一张六维电安全001号证书、第一张新能源汽车电磁防辐射001号证书等一系列荣誉 [41] - 公司是IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，代表中国汽车品牌积极参与国际质量标准制定 [41] - 截至2024年底，公司主导参与了682项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成436项标准发布，荣获IATF“杰出贡献奖” [41] - 作为目前全球唯一完成“全域AI”技术体系布局的车企，公司率先实现AI技术对造车全流程的深度渗透，并完成“全域AI”与“全域安全”的战略融合 [36]

文章核心观点 - 吉利汽车集团正式启用投资超20亿元、建筑面积8.2万平方米的全球全域安全中心，标志着其安全战略升级，并致力于从技术跟随者向全球汽车安全标准制定者转型 [1][5][7] 品牌安全基因与战略演进 - 公司自1998年造车之初便将“安全至上”镌刻为品牌基因，坚持严格质量检查以守护消费者安全 [2] - 2007年通过《宁波宣言》推动战略转型，将“最安全”写入研发总则，并探索出全方位安全管理体系（GTSM） [2] - 2010年与沃尔沃基于共同的安全理念展开合作，共享碰撞数据与试验标准，共同推动中国品牌向价值竞争转变 [2] 技术合作与设施投入 - 公司与沃尔沃的合作是技术与品牌理念的共振，其安全中心内的假人试验室配备60余个总价值2亿元的测试假人，包括高端THOR假人及国内首创的仿国人体型假人 [3] - 公司通过欧洲研发中心学习沃尔沃技术精髓与设计方法论，实现全生命周期安全验证，并将碰撞仿真测试时间从半年缩短至一个月 [4] - 位于瑞典哥德堡的沃尔沃安全中心与位于浙江宁波的吉利全球全域安全中心，共同承载双方对安全技术的传承与创新 [3] 安全技术研发与成果 - 2016年公司提出“安全识别圈”理念，将安全防护前置，形成从预警到救援的闭环 [4] - 公司旗下所有车型的碰撞测试标准均严格比照沃尔沃标准，截至2025年7月，已在全球各大权威安全评测中获得一系列最高安全评级，整体评价位于行业前列 [4] - 公司开发了如神盾金砖电池（步枪子弹击穿后不起火不爆炸）和“星甲笼式”车身（关键部位强度达1500兆帕，可抵御65吨侧撞）等最新安全技术，并已应用于所有车型 [5] 全球标准制定与行业贡献 - 公司作为国际汽车工作组（IATF）第一个亚洲会员，已牵头或参与682项国内外行业标准的制定，并拥有1562件安全专利，在国内车企中排名第一 [6] - 公司主动向全球车企无偿开放了门把手安全专利、电池底部安全专利集和“一键破窗”专利 [6] - 在世界NCAP大会上，公司作为中欧汽车碳足迹互认研究工作组副主席单位，推动全球安全标准协同发展 [6] 安全体系扩展与数据应用 - 公司“全域安全2.0”技术体系新增“公域安全”板块，将安全视野扩展至公共交通领域，相关系统测试中可实现事故信息自动上报并为救护车开启“绿波通道” [6] - 公司安全事故调查小组深度调查了2.1万起真实交通事故，为新车安全设计提供符合中国车主驾驶习惯的优化数据 [6] - 公司联合中国红十字会进行全国范围内的紧急救护培训，致力于提升车主的急救知识 [6] 未来愿景与行业引领 - 公司通过全球全域安全中心向全球车企公开其自主研发的安全技术与专利，旨在以技术共享提升行业整体安全水平 [7] - 公司致力于依托长期技术沉淀与创新实践，从制造技术跟随者转型为汽车行业全球标准制定者，为世界汽车安全体系提供“吉利方案” [7] - 安全中心具备前瞻性研发能力，其开发的27大类测试试验不仅能满足当前全球主要市场要求，并已开始研发未来10年的安全技术标准 [5]

文章核心观点 - 公司正式发布全球全域安全中心并创下五项吉尼斯世界纪录，同时推出全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系，旨在树立全球汽车安全新标杆，并通过开放共享推动行业安全标准共建 [1][2][6][23] 全球全域安全中心概况与纪录 - 中心占地约45000平方米，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室 [2] - 创下五大吉尼斯世界纪录：“全球最大的汽车安全试验室”建筑面积超8万平方米；“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道”长度达293.39米；“全球最大的汽车环境风洞试验室”面积近3万平方米，最高可模拟5200米海拔高度；“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）”；“全球测试功能最多的汽车安全试验室”具备27大类测试功能 [1][4][5] - 中心拥有全球首家室内全天候模拟试验室，可模拟场景264种；假人试验室配备总价值超2亿元的60余个汽车碰撞测试假人 [5] - 中心能力覆盖全球汽车安全标准中的被动安全、主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域安全技术验证 [2] “全域安全2.0”技术体系 - 该体系在“全域AI”赋能下，将安全视角从“整车安全”升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，贯穿用户出行全场景 [10] - 体系以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为四大安全愿景 [10] - 体系将九大安全系统迭代升级为：驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全、公域安全 [12] - 首次纳入“公域安全”，旨在实现从“单车安全”到“全交通生态安全”的跨越 [12] - “电池安全”扩展为“新能源安全”，覆盖高压电安全、电池系统安全、动力安全和车云一体预警技术 [12] - “信息安全”升级为“数字安全”，包含AI安全及网络安全 [12] 具体安全技术成果 - 驾驶安全：银河M9配备的爆胎稳定性控制系统最快100ms接收信号，实现多场景爆胎后稳定控车 [14] - 主动安全：行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统支持最高车速150km/h的紧急避让 [14] - 救援安全：极氪7X首发一键破窗技术，并创新独有门把手解锁技术 [14] - 新能源安全：神盾金砖电池通过8针同刺、真弹贯穿、行业首个“整车+整包”带电六大串行试验等远超国标的极限测试 [16] - 雷霆电驱、神盾金砖电池、车云一体AI BMS等技术均融合AI底层能力 [16] 公司的安全研发投入与行业贡献 - 公司近11年研发投入超2500亿元 [20] - 公司星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS综合算力居中国车企第一 [20] - 公司汽车安全专利公开量达1562件，位列中国车企榜首 [20] - 公司拥有全球五大工程研发中心及加速落地的16个试验基地 [20] - 公司已参与115项安全技术标准的制定，并在全球权威安全评测中获得超过70个最高安全评级 [16] - 公司是IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，截至2024年底主导或参与了682项标准的制定，已完成436项标准发布 [21] - 公司获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书、国内第一张六维电安全001号证书、第一张新能源汽车电磁防辐射001号证书等荣誉 [21] 开放共享与行业引领 - 吉利全球全域安全中心即日起面向全行业开放共享，将自身近30年的技术实践和验证标准分享给行业伙伴 [6] - 公司向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集及一键破窗技术 [16] - 公司联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业提供行动纲领 [1][6] - 公司旨在打破高端安全技术壁垒，推动“安全平权”，构建更公平可靠的智能出行安全生态 [16][23]

公司车联网业务概况 - 公司全资子公司优咔科技是国内领先的第三方车联网服务商 [1] - 公司提供全球车联ONESIM一站式解决方案 通过车联网专网及连接管理平台 凭借自主的eSIM及5G双卡等技术赋能汽车网联 [1] - 公司在全球范围内提供连接管理、车联运维、流量运营、全球洞察及合规管理服务 [1] - 公司业务帮助车企简化供应链管理、降低管理运维成本、丰富业务运营能力并提升海外联网服务质量 [1] 业务运营数据 - 截至目前 公司车联网业务连接总数超过1700万辆 [1] - 其中海外连接数超过110万辆 [1] 客户与合作情况 - 公司已与10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系 [1] - 合作客户包括吉利、极氪、理想、上汽、东风、岚图、智己等 [1] - 公司为吉利、理想、东风柳汽、东风汽车、上汽等多家知名汽车厂商提供出海连接服务 [1]

博览会概况 - 第七届浙江国际智慧交通产业博览会于12月11日在杭州开幕 [1] - 博览会设置“5大主题馆+2个特色展区+X项配套活动” [1][2] - 博览会旨在全方位展示浙江综合交通产业发展成果，培育交通领域新质生产力 [1][2] 参展企业与展品 - 博览会共吸引280家企业参展 [1][2] - 参展企业包括77家链主和国际国内龙头企业，例如中车、天目山实验室、振华重工、海康威视、华为、吉利、浙能等 [1][2] - 博览会集中展示695项新技术、新产品、新装备，其中重磅展品57件 [1][2] 重要发布与签约 - 由省交通运输厅、省数据局指导，省海港集团打造的“四港智运”大模型正式发布 [1][2] - “四港智运”大模型面向物流垂直领域，覆盖运输全流程、全链路、全环节，旨在推动AI赋能物流降本增效 [1][2] - 一批涵盖公路、轨道、港航、物流、航空产业、低空经济、绿色低碳、数字交通等多个领域的综合交通产业投资项目将在会上签约 [1][2]