附註： 長城汽車股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 出席股東特別大會通知書（回執） 股東姓名 （附註1） ， 地址為 ， 持股數目 （附註2） H股。 本人╱吾等擬出席或委派代表出席將於2026年1月21日（星期三）下午2時正假座中華人民共和 國河北省保定市蓮池區朝陽南大街2266號本公司會議室召開之本公司股東特別大會。 1. 請用正楷填寫本公司股東名冊所登記之名稱及地址。 2. 請填上登記在 閣下名下之H股數目。 3. 經填妥及簽署後，本通知書須於2026年1月15日（星期四）或之前親身或以郵寄方式送達本公司H股的香港股 份過戶登記處香港中央證券登記有限公司，地址為香港灣仔皇后大道東183號合和中心17M樓或通過郵寄、傳 真或電郵方式將此通知書交回本公司董事會秘書處。本公司董事會秘書處位於中華人民共和國河北省保定市 蓮池區朝陽南大街2266號（電話：(86-312) 2197813，傳真：(86-312) 2197812，電郵：gfzbk@ gwm.cn )。 ...

長城汽車股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 股東特別大會適用的代表委任表格 與本代表委任表格相關 之股份數目 （附註1） 本人╱吾等 （附註2） ， 地址為 ， 為長城汽車股份有限公司（「本公司」） 股H股 （附註3） 之登記持有人， 茲委任大會主席或 代表本人╱吾等出席於2026年1月21日（星期三）下午2時正假座中華人民共和國（「中國」）河北省保定市蓮池區朝陽 南大街2266號本公司會議室召開之本公司股東特別大會（「股東特別大會」）或其任何續會，並在該會議或其任何續會 上就下文所述決議案依照下列指示投票，倘無指示，本人╱吾等之代表可自行酌情投票。 | | 決議案 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 普通決議案 | （附註5） 贊成 | （附註5） 反對 | （附註5） 棄權 | | 1. | 審議及批准通函（於2025年12月29日在香港聯合交 | | | | | | 易所有限公司網站( www.hkexn ...

此乃要件 請即處理 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性或完整性亦 無發表任何聲明，並明確表示，概不就本通函全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何 損失承擔任何責任。 閣下如對本通函任何內容或應採取的行動有任何疑問，應諮詢 閣下的股票經紀或其他註冊證券商、銀行 經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 上交所上市規則項下之與光束汽車日常關聯交易 及 股東特別大會通告 本公司謹訂於2026年1月21日（星期三）下午2時正假座中國河北省保定市蓮池區朝陽南大街2266號本公 司會議室舉行股東特別大會，股東特別大會通告載於本通函第13至15頁。無論 閣下能否親身出席股東 特別大會，務請將隨附的代表委任表格按其上列印的指示填妥。H股股東須盡快親身或以郵寄方式將代表 委任表格送達本公司H股的香港股份過戶登記處香港中央證券登記有限公司，地址為香港灣仔皇后大道東 183號合和中心17M樓，惟無論如何不得遲於股東特別大會及任何續會（視屬何情況而定）指定舉行時間前 24 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 長城汽車股份有限公司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 公告 修訂持續關連交易之年度上限 董事會欣然宣佈，於2025年12月29日，本公司與魏建軍先生訂立補充協議一， 內容涉及調整2026年度本集團自魏建軍先生及╱或其聯繫人（不包括本集團）租 賃（長期）的年度上限。 於本公告日期，魏建軍先生為本公司董事長，魏建軍先生及其聯繫人為本公司 的關連人士（定義見香港上市規則）。因此，補充協議一項下擬進行的交易構成 香港上市規則第14A章項下的持續關連交易。 由於補充協議一項下之調整後的2026年的租賃（長期）交易年度上限適用的百分 比率高於0.1%但低於5%，因此，該持續關連交易須遵守香港上市規則第14A章 有關申報、公告及年度審核的規定，惟獲豁免遵守獨立股東批准的規定。 茲 ...

文章核心观点 - 长城汽车创始人魏建军与三和老爷车博物馆创始人黄宗敏因对汽车的纯粹热爱与家国情怀产生深度共鸣，此次合作象征着长城汽车向高端汽车文化领域主动链接，并为其进军超豪华车市场进行战略铺垫 [1][2][3] - 长城汽车基于35年的长期主义坚持、技术积累与战略笃定，正式成立超豪车事业群，计划于2026年推出中国超豪华车，旨在实现从“规模领先”到“文化引领”的产业升级，打造不可复制的品牌护城河 [4][6][7] 根据相关目录分别进行总结 热爱：知音之遇，因车结缘的共鸣 - 长城汽车选择深耕文化深度，通过与三和老爷车博物馆合作，将“热爱”推至新高度，创始人魏建军被描述为资深车迷，其热爱源于对机械的好奇与驾驶的热爱，无关商业利益 [2] - 魏建军展现出深厚的汽车技术专业知识，在博物馆修复工坊能使用“镗缸”、“换钢套”等专业术语进行交流，被赞誉为能读懂机械语言的“汽车人” [2][3] - 双方共鸣基于共同的家国情怀与“让中国汽车文化走向世界”的愿景，魏建军曾表态想为国人争光，制造真正意义上的中国跑车 [3] 坚持：长期主义，在风浪中筑牢根基 - 长城汽车的成长历程体现了长期主义，从皮卡起家时通过提升品质打破市场偏见，到进军SUV领域以哈弗系列成为市场标杆，再到向智能新能源全面转型 [4] - 公司战略笃定，于2025年1月正式成立“超豪车事业群（BG）”，聚焦超跑、D+级轿车等百万级高端品类，此为长期筹备的战略落地 [4] - 公司每年将大量营收投入研发，构建从自主发动机到新能源核心技术的完善体系，并坚持以用户为中心，要求团队“把用户的声音当指令” [4] - 经过35年发展，公司已从地方小厂成长为拥有8.5万名员工、年销量超百万辆的中国汽车龙头企业 [5] 攀登：从致敬经典到制造经典 - 长城汽车计划于2026年推出中国超豪华车，近期公司35周年高管合影中一台占据C位的神秘车型暗示了此方向 [6] - 向超豪车进军是公司“向上攀登”的必然步骤，其背后有超豪车事业群的组织支撑和35年的技术积累，战略目标是“打造中国高级车标准”及沉淀中国汽车文化底蕴 [7] - 魏建军向博物馆借来经典帕卡德老爷车，旨在让团队从其设计美学和工艺制造理念中学习总结经验，此次联动被视为中国汽车品牌主动链接文化价值链的觉醒 [6][7]

港股汽车板块市场表现 - 2023年12月28日，港股市场汽车股出现集体大涨行情[1] - 蔚来-SW股价上涨6.71%，最新价41.020港元，总市值1010.8亿港元[2] - 小鹏汽车-W股价上涨6.44%，最新价81.000港元，总市值1548.42亿港元[2] - 比亚迪股份股价上涨6.14%，最新价99.350港元，总市值9057.947亿港元[2] - 吉利汽车股价上涨5.20%，最新价17.800港元，总市值1911.53亿港元[2] - 理想汽车-W股价上涨4.23%，最新价67.800港元，总市值1368.64亿港元[2] - 零跑汽车股价上涨3.92%，最新价51.900港元，总市值737.92亿港元[2] - 长城汽车股价上涨3.34%，最新价14.860港元，总市值1271.7亿港元[2] - 广汽集团股价上涨3.00%，最新价4.120港元，总市值420.12亿港元[2] 政策驱动因素 - 财政部部长蓝佛安在12月27日至28日举行的全国财政工作会议上表示，明年财政将大力提振消费[1] - 政策将深入实施提振消费专项行动，继续安排资金支持消费品以旧换新[1] - 政策将调整优化补贴范围和标准[1] 相关公司年初至今表现 - 小鹏汽车-W年初至今涨幅达73.63%[2] - 零跑汽车年初至今涨幅达59.45%[2] - APOLLO出行年初至今涨幅达53.19%[2] - 吉利汽车年初至今涨幅达22.84%[2] - 广汽集团年初至今涨幅达21.60%[2] - 蔚来-SW年初至今涨幅达17.87%[2] - 比亚迪股份年初至今涨幅达13.65%[2] - 长城汽车年初至今涨幅达12.85%[2] - 奇瑞汽车年初至今涨幅为0.75%[2] - 塞力斯年初至今下跌18.33%[2] - 理想汽车-W年初至今下跌27.83%[2]

行业技术路线辩论 - 长城汽车董事长魏建军批评一体压铸技术在中国成本不低、维修性极差，铝材一撞即“酥”，导致维修费用和保险费用双双飙升，并称全球老牌车企都不选择该技术，因此长城汽车放弃该技术 [1] - 理想汽车材料技术负责人反驳维修“妖魔化”的说法，强调一体压铸的优势在于更轻质、更集成，能有效提升生产效率、车身刚度和能耗表现，并指出沃尔沃（EX90）等海外品牌已在应用，多数车企不用的核心原因是成本，而非维修性 [1] - 争论体现了传统车企对用户全生命周期成本的考量与新势力对制造效率与产品性能的追求之间的分歧 [3] 技术起源与核心优势 - 一体压铸技术的引爆点可追溯到2020年9月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布Model Y将采用一体式压铸法生产后车身底板总成，旨在用2-3个大型压铸件替换传统多达370余个的冲压、焊接部件 [3] - 特斯拉的变革将后地板零部件从70多个减少到1个，制造成本降低了约40% [3] - 该技术通过减少零件数量，大幅减少了生产线所需的冲压机、模具和焊接机器人数量，压缩了工厂占地面积和建设成本，并将数十道工序浓缩为两三分钟，极大提升了生产节拍和材料利用率 [4] - 特斯拉Model Y一体压铸后底板为车身减重超过10%，轻量化直接有助于电动车续航提升，同时一体化结构增强了车身抗扭刚性，提升了操控稳定性和碰撞安全性 [4] 市场应用与产业跟进 - 特斯拉的成功示范在中国新能源汽车市场引发跟进，理想汽车将其作为旗舰车型的科技底色，强调提升刚性和生产效率的价值 [6] - 小米汽车发布了9100吨超级大压铸技术“Xiaomi HyperCasting”，并将20合1的一体压铸铝三角梁作为SU7的核心卖点，宣称带来同级领先的整车扭转刚度 [6] - 极氪、蔚来、问界等品牌也先后加入一体压铸技术阵营 [6] - 国际传统巨头如沃尔沃已宣布从EX90开始，所有未来电动车都将采用大型一体压铸技术，大众、丰田、福特、现代等也都在布局或应用该技术 [10] 技术挑战与行业分歧 - 一体压铸的铝合金部件在受到较大撞击时几乎无法修复，只能整体更换，可能导致更换价值数十万元的一体式后车身，且搭载该技术的车型保费普遍上浮 [7] - 核心设备超大型压铸机单价动辄超过5000万乃至上亿元，模具开发周期长、成本高且专车专用，对生产工艺和质量控制要求极高 [7] - 特斯拉曾花费近一年时间才将Model Y后地板的良率从30%提升到70%-85%，年销量未达到至少十万辆级别的车型难以摊薄巨额投资 [8] - 以长城汽车为代表的谨慎派基于用户全生命周期总拥有成本，认为该技术在维修便利性、保险成本和前期投入上综合不划算 [10] - 分歧本质是不同车企基于自身定位、产品策略和成本结构的路线选择，对于产品系列多、迭代快的车企，一体压铸的模具刚性可能是负担，但对于追求单品爆款、极致效率的品牌则是利器 [10] 行业趋势展望 - 一体压铸所代表的高度集成、极致效率的制造方向，有望成为汽车工业进化的大趋势，深刻契合电动车对轻量化的刚性需求以及制造业对降本提效的追求 [11] - 该技术正在成为汽车产业，特别是中高端电动车领域的一条主流且重要的技术路线，将是拥有强大资金实力、追求规模效应和科技品牌形象车企的竞技场 [13] - 多元化的技术路线（如多材料车身、模块化平台）仍将长期并存，服务于不同的市场定位和用户需求 [13]

公司战略与文化融合 - 长城汽车致力于将中华优秀传统文化注入品牌内涵，打造让国人自豪的民族品牌 [1][2] - 公司从都江堰工程中汲取水的分流智慧，创造性地应用于车辆能量分流，其Hi4技术因此获得中国汽车工程学会“科学技术奖特等奖” [2] - 公司从敦煌壁画获取灵感，创新推出“敦煌绿”、“敦煌紫”等车漆色彩，受到年轻用户欢迎 [2] - 魏牌全新高山车型以“高山流水”为灵感，巧妙结合东方审美与现代科技元素 [2] - 公司秉持“造好车”的初心，坚持长期主义，传承“坚强守护”的可靠品质与“联通万里”的开放胸怀 [3] - 公司认为科技是品牌的底气，文化是品牌的灵魂，必须两手抓、两手硬 [4] 行业发展与市场地位 - 中华优秀传统文化与汽车产业相遇，为汽车产业发展提供了更深厚的底蕴和更坚实的支撑 [1] - 打造根植于中华优秀传统文化的中国汽车文化，是中国汽车企业的发展方向 [1] - 中国汽车产销总量已连续16年稳居全球第一，2025年前11个月产销量均超3100万辆 [3] - 2025年前11个月，中国品牌乘用车市场占有率达69.6% [3] - “十五五”时期，中国汽车产业将迎来从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期 [4] 全球化与品牌传播 - 长城汽车致力于打造研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式 [3] - 在海外市场，融合中国传统美学的产品受到当地消费者点赞，绿色、可持续的生态造车理念赢得认同 [3] - 公司以尊重为前提、以共赢为目标的“走出去”模式，有助于中华优秀传统文化的高效传播与深度融入 [3] - 中华优秀传统文化传播的深入与中国汽车品牌认同度、美誉度的提升，是一个双向互促的过程 [3] - 公司目标是不断擦亮民族品牌，更好服务全球用户，为文化交流和汽车强国建设作出贡献 [4]

文章核心观点 - 中华优秀传统文化与汽车产业深度融合，为打造具有本土特色的中国汽车文化、推动汽车强国建设提供了深厚的底蕴和创新驱动力 [1] - 汽车企业通过将传统文化“转译”为可感知的符号并融入产品全流程，能够激发文化内驱力、优化产业生态，并借助汽车作为载体，在全球范围内传播中国文化，提升品牌认同 [2][3] - 在从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期，企业需坚持科技与文化并重，以文化铸就品牌灵魂，服务全球用户并贡献于汽车强国建设 [4] 行业趋势与战略方向 - 汽车强国建设需要技术“硬件”与文化“软件”共同繁盛，关键在于根植于中华优秀传统文化的土壤 [1] - “十五五”时期是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期 [4] - 中国汽车产销总量已连续16年稳居全球第一，2025年前11个月产销量均超3100万辆，其中中国品牌乘用车占有率达69.6% [3] 企业文化与品牌建设 - 将中华优秀传统文化注入品牌内涵，是打造让国人自豪的民族品牌的重要路径 [2] - 独特的文化标识能引发消费者共鸣共情，这解释了“新中式”服装和“非遗+旅游”等消费趋势的兴起 [2] - 诚信经营、义利兼顾、锐意创新等传统文化精粹，浸润和护航了中国汽车工业从规模扩张到价值跃升的转型 [3] - 公司秉持“造好车”的初心，坚持长期主义，传承“坚强守护”的可靠品质与“联通万里”的开放胸怀 [3] 产品研发与设计创新 - 受都江堰工程启发，将水的分流智慧运用于能量分流，推出的Hi4技术获得中国汽车工程学会“科学技术奖特等奖” [2] - 从敦煌壁画中获取灵感，创新推出“敦煌绿”、“敦煌紫”等车漆色彩，广受年轻用户欢迎 [2] - 魏牌全新高山车型以“高山流水”为灵感源泉，巧妙结合东方审美与现代科技元素 [2] - 赋予传统文化以现代新潮的“打开方式”，能激活文化资源并激发企业发展内驱力 [2] 全球化与海外发展 - 公司致力于打造研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式 [3] - 在海外，融合中国传统美学的产品受到当地消费者点赞，绿色、可持续的生态造车理念赢得认同 [3] - 以尊重为前提、以共赢为目标的“走出去”模式，让中华优秀传统文化更易被接受和传播，提升了中国汽车品牌的认同度和美誉度 [3]

文章核心观点 - 新能源汽车行业上周动态频繁，涵盖多款新车型上市、重要公司整合、自动驾驶技术落地以及新规发布，显示出行业在智能化、电动化与市场竞争方面持续快速演进 [2][20][24][30][34][40][47][49][54][58][62][67] 新车上市 - **魏牌蓝山智能进阶版**：限时售价27.58-30.28万元，定位中大型插混SUV，尺寸为5156/1980/1805mm，轴距3050mm [2][4] - **魏牌蓝山智能进阶版**：智能化配置显著提升，采用VLA大模型和英伟达DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，配备27个智慧传感器支持新一代CP Master辅助驾驶系统 [6] - **魏牌蓝山智能进阶版**：搭载长城Hi4性能版智能四驱电混技术，WLTC亏电油耗6.6L/100km，匹配44.5/52.3kWh电池包，WLTC纯电续航185/220km [8] - **极石ADAMAS**：限时售价33.49-34.49万元，定位中大型SUV，尺寸为5050（含备胎5298）/1985/1856mm，轴距3010mm [11][13] - **极石ADAMAS**：内饰提供零重力座椅等配置，搭载地平线征程6M芯片支持高速领航辅助，配备空气悬架 [15] - **极石ADAMAS**：搭载1.5T增程器与双电机，系统综合功率前150kW、后200kW，匹配44.5kW三元锂电池，CLTC纯电续航215km，零百加速5.5s [17] - **零跑D19/D99**：零跑D19开启盲订，定位全尺寸科技豪华旗舰SUV，提供六座/七座，得房率88%；零跑D99亮相，定位科技豪华旗舰MPV [20][22][23] - **零跑D19**：增程版搭载80.3kWh电池纯电续航500km，纯电版续航720km并支持800V/1000V高压平台 [22] - **零跑D99**：提供增程与纯电双动力，增程版搭载80.3kWh电池与800V平台，纯电版配备115kWh电池与全栈1000V高压平台 [23] 公司动态 - **吉利与极氪整合**：吉利汽车已完成对极氪的私有化及合并，极氪从纽交所退市成为吉利全资附属公司，整合利于成本缩减与资源共享 [24][25][29] - **哈曼国际进军ADAS**：三星子公司哈曼国际以15亿欧元收购采埃孚的ADAS业务，以此获得车载前视摄像头和ADAS控制器等技术，全面进军ADAS市场 [30][31] - **零跑十周年内部信**：零跑汽车董事长发布十周年内部信，提出明年挑战百万辆年销目标，并确立成为年销400万辆世界级车企的未来战略 [34][35][27] - **智己五周年内部信**：智己汽车宣布12月首次实现全成本口径单月盈利，明年规划包括加速线控底盘量产、推动L3自动驾驶规模化应用及扩大海外市场 [40][41] - **智己市场表现**：智己季度销量环比持续增长，月销量连续4个月破万，推动了12月的阶段性盈利 [46] - **丰田销量下滑**：丰田11月全球销量900,011辆，同比下降2%；中国市场销量154,645辆，同比下降12%；其中电气化车型全球销量423,517辆，同比下降3.4% [47] - **东风新能源销量突破**：东风汽车新能源年销量突破100万辆，岚图品牌累计销量超30万台，猛士品牌销量同比增长近3倍，奕派科技前11个月销量同比增长31% [49][51] - **深蓝L3自动驾驶上路**：46辆L3级自动驾驶深蓝汽车在重庆正式上牌并上路运营，标志着L3级自动驾驶技术落地 [54][55] 国内新闻 - **北京发放L3专用号牌**：北京市向3辆北汽极狐智能网联汽车发放了国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，标志自动驾驶从测试进入量产阶段 [58][59][61] - **电车能耗新标准**：2026年1月1日起，《电动汽车能量消耗量限值》将实施，按车重分档设定百公里电耗限值，例如车重2吨车型限值为15.14度 [62][64] - **电车安全新规**：近期确认了包括隐藏式门把手、能耗在内的多项电动汽车新规，旨在促进行业技术升级，提供更安全的产品 [67][69]