H股发行 - 公司正在进行H股发行上市相关工作[1] - 认购对象为符合条件的境外投资者等[1] - 最终价格为每股21.30港元[1] 费用比例 - 经纪佣金比例为1.0%[1] - 香港证监会交易征费比例为0.0027%[1] - 香港联交所交易费比例为0.00565%[1] - 香港会计及财务汇报局交易征费比例为0.00015%[1] 上市安排 - H股预计2025年10月28日在香港联交所主板挂牌上市[2] - 公告发布时间为2025年10月25日[4]

公司资本运作 - 公司正在进行发行境外上市股份并在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市的相关工作 [1] - 公司已确定本次H股发行的最终价格为每股21.30港元 [1] - 公司本次发行的H股预计于2025年10月28日在香港联交所主板挂牌并开始上市交易 [1]

行业整体销售表现 - 2025年9月我国挖掘机（含出口）销量为19858台，同比增长25.4%，其中内销9249台，同比增长21.5% [1] - 2025年1-9月我国挖掘机（含出口）销量为174039台，同比增长18.1%，其中内销89877台，同比增长21.5% [1] - 2025年9月非挖品类工程机械内销呈现明显复苏趋势，装载机内销同比增长25.6%，平地机内销同比增长6.5%，汽车起重机内销同比增长40.7%，履带起重机内销同比增长66.7%，随车起重机内销同比增长29.8% [1] 出口市场表现 - 2025年9月挖掘机出口销量为10609台，同比增长29.0%，2025年1-9月挖掘机出口销量为84162台，同比增长14.6% [4] - 2025年9月我国工程机械出口额为52.7亿美元，同比增长29.6%，2025年1-9月工程机械出口额为438.6亿美元，同比增长13.3% [4] 电动化进程 - 2025年9月电动装载机销量为2586台，同比增长176.0%，电动化率达到24.6%，同比提升13.0个百分点 [5] - 2025年1-9月电动装载机销量为21407台，同比增长157.2%，电动化率达到22.8%，同比提升13.6个百分点 [5] 政策支持与需求驱动 - 2025年政府工作报告提出拟发行超长期特别国债1.3万亿元，比上年增加3000亿元，并安排地方政府专项债券4.4万亿元，同比增加5000亿元 [3] - 政府工作报告提出深入实施新型城镇化战略，持续推进城市更新和城镇老旧小区改造，加快健全城市防洪排涝体系及地下管廊等建设 [3] - 考虑到工程机械使用寿命通常为8-10年，测算国内工程机械在2025年及后续几年存在复合30%左右的替换量增长 [2] 重大工程项目拉动 - 雅鲁藏布江下游水电工程已于2025年7月开工，项目总投资约1.2万亿元，是全球规划中最大的水电站项目 [7] - 依据大型水电项目经验，工程机械设备总投资约占项目投资的10%至15%，即雅下水电工程设备需求量可达1200亿至1800亿元人民币 [7] 行业发展趋势 - 工程机械行业国际化、电动化进程不断推进，龙头企业有望量利齐升 [1] - 绿色化、电动化是工程机械行业未来的重点发展方向之一，国内厂商借电动化东风不断超车 [5][6] 相关受益标的 - 推荐主机厂商包括三一重工、徐工机械、中联重科、柳工、山推股份、中国龙工等 [8] - 推荐零部件厂商如恒立液压，建议关注雅下水电工程相关受益标的如铁建重工、中铁工业、山河智能、广东宏大等 [8]

行业投资评级 - 机械行业：买入（维持）[1] 核心观点 - 2025年9月国内工程机械内销持续增长，非挖品类景气度显著复苏，出口数据表现亮眼[3] - 行业短期具备良好催化剂，中期需求持续复苏有保障，长期看好国际化、电动化进程带来的量利齐升机会[10] - 雅下水电工程开工有望进一步拉动工程机械需求提升[9] 行业销售数据表现 - 2025年9月我国挖掘机（含出口）销量19858台，同比增长25.4%[3] - 2025年1-9月我国挖掘机（含出口）销量174039台，同比增长18.1%[3] - 2025年9月挖掘机内销9249台，同比增长21.5%[3] - 2025年1-9月挖掘机内销89877台，同比增长21.5%[3] - 非挖品类工程机械内销呈现明显复苏趋势：装载机内销同比增长25.6%，平地机内销同比增长6.5%，汽车起重机内销同比增长40.7%，履带起重机内销同比增长66.7%，随车起重机内销同比增长29.8%[3] - 2025年9月装载机销量10530台，同比增长30.5%[14] - 2025年1-9月装载机销量93739台，同比增长14.6%[14] 出口市场表现 - 2025年9月挖掘机出口销量10609台，同比增长29.0%[6] - 2025年1-9月挖掘机出口销量84162台，同比增长14.6%[6] - 2025年9月我国工程机械出口额为52.7亿美元，同比增长29.6%[6] - 2025年1-9月我国工程机械出口额为438.6亿美元，同比增长13.3%[6] - 装载机出口销量5479台，同比增长35.3%[14] 电动化发展趋势 - 2025年9月电动装载机销量2586台，同比增长176.0%[7] - 电动装载机电动化率达到24.6%，同比提升13.0个百分点[7] - 2025年1-9月电动装载机销量21407台，同比增长157.2%[7] - 2025年1-9月电动装载机电动化率达到22.8%，同比提升13.6个百分点[7] 政策支持与需求驱动 - 2025年政府工作报告提出发行超长期特别国债1.3万亿元，比上年增加3000亿元[5] - 拟安排地方政府专项债券4.4万亿元，同比增加5000亿元[5] - 深入实施新型城镇化战略，持续推进城市更新和城镇老旧小区改造[5] - 工程机械使用寿命通常为8-10年，测算国内工程机械25年及后续几年存在复合30%左右的替换量增长[4] - 雅下水电工程项目总投资约1.2万亿元，工程机械设备总投资约占项目投资的10%~15%，即设备需求量可达1200亿~1800亿元人民币[9] 投资建议与重点公司 - 推荐三一重工、徐工机械、中联重科(A/H)、柳工、山推股份、中国龙工(H)等主机厂商[10] - 推荐恒立液压等零部件厂商[10] - 建议关注铁建重工、中铁工业、山河智能、广东宏大等雅下水电工程相关受益标的[10] - 重点公司盈利预测显示2025年PE估值在10-44倍之间，2026年PE估值在8-38倍之间[11]

核心观点 - 报告维持机械行业“买入”评级，认为在国内外需求共振及制造业景气度回升背景下，工程机械和锂电专用设备板块业绩有望持续增长 [5] 工程机械行业 - 2025年9月挖掘机总销量同比增长25.4%，其中国内销量和出口量分别增长21.5%和29.0% [2] - 2025年1-9月挖掘机总销量同比增长18.1%，其中国内销量和出口量分别增长21.5%和14.6% [2] - 2025年9月装载机总销量同比增长30.5%，其中国内销量和出口量分别增长25.6%和35.3% [2] - 2025年1-9月装载机总销量同比增长14.6%，其中国内销量和出口量分别增长20.7%和8.3% [2] - 9月土方机械内外销量超预期，主要因主机厂加大销售力度、二手机加速出口及低基数效应 [2] - 未来国内更新需求持续及海外新兴市场矿产需求将拉动工程机械销量增长，趋势有望向非土方机械扩散 [2] - 重点推荐公司包括徐工机械、柳工、三一重工、中联重科、恒立液压等 [5] 锂电设备行业 - 2025年9月新能源汽车销量约160.4万辆，同比增长24.6% [3] - 2025年1-9月新能源汽车总销量约1122.8万辆，同比增长34.9% [3] - 2025年9月动力电池装车量同比增长39.5%至76.0Gwh，产量同比增长35.4%至151.2Gwh [3] - 2025年1-9月动力电池累计装车量同比增长42.5%至493.9Gwh，总产量增长51.4%至1121.9Gwh [3] - 新能源汽车销量高速增长带动动力电池产销两旺，未来渗透率提升及固态电池等新技术应用将支撑锂电设备需求企稳复苏 [3] 制造业宏观环境 - 2025年9月我国制造业PMI环比回升0.4个百分点至49.8%，生产、新订单和新出口订单等分项指数均有回升 [4] - 国内政策发力及“反内卷”措施有望带动制造业盈利能力修复和景气度回升，从而推动上游机械设备需求好转 [4]

指数整体表现 - 沪投资品指数（000102）于10月23日报收7184.98点，上涨0.5% [1] - 当日指数成交额为649.17亿元，换手率为1.29% [1] - 指数成份股中，上涨家数为32家，下跌家数为15家 [1] 成份股价格表现 - 德业股份在成份股中领涨，涨幅为4.61% [1] - 恒立液压在成份股中领跌，跌幅为2.9% [1] - 十大权重股中，洛阳钼业上涨2.32%，江淮汽车上涨2.20%，华友钴业上涨1.70% [1] - 十大权重股中，北方稀土下跌2.05%，三一重工下跌1.48%，中国船舶下跌0.56% [1] 十大权重股详情 - 紫金矿业为指数第一大权重股，权重6.33%，总市值7893.54亿元，属于有色金属行业，当日上涨0.85% [1] - 中国神华为第十大权重股，权重3.71%，总市值8388.49亿元，属于煤炭行业，当日上涨0.19% [1] - 十大权重股所属行业集中于有色金属、电力设备、机械设备等领域 [1] 资金流向分析 - 指数成份股当日主力资金净流出合计6.27亿元 [3] - 指数成份股当日游资资金净流入合计1.01亿元，散户资金净流入合计5.27亿元 [3] - 中国铝业获得主力资金净流入4.34亿元，主力净占比10.32%，但在游资和散户层面均为净流出 [3] - 洛阳钼业、江淮汽车、隆基绿能、华友钴业均获得超1亿元的主力资金净流入 [3]

市场反应 - 三一重工香港招股公开发售部分获得投资者热烈追捧，超额认购倍数达53倍 [1] - 此次公开发售部分涉及总金额高达663亿港元，约合85亿美元 [1]

高空机械工程 | BOOMLIFT-CHINA50 ▼ 三一重工将于2025年10月20日至10月23日进行招股，全球发售5.8亿股H股，其中香港发售占10%，国际 发售占90%。发售价区间为每股20.3至21.3港元，预计H股将于10月28日在联交所上市。 10月20日，三一重工股份有限公司（以下简称"三一重工"）公告，公司本次全球发售H股基础发行股数 约5.8亿股（视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定），其中，初步安排香港公开发售约5804万 股（可予重新分配），约占全球发售总数的10.0%；国际发售约5.22亿股（可予重新分配、视乎发售量 调整权以及超额配股权行使与否而定），约占全球发售总数的90.0%，并确定H股发行价格区间为20.30 港元/股至21.30港元/股，预计于10月28日在香港联合交易所有限公司挂牌并开始上市交易。 相关人士表示，三一重工如此迅速地进行了在港股挂牌上市的相关工作，在宏观层面和行业层面均释放 出积极信号，有望推动中国优质资产国际化战略加速前进。 ...

港股上市计划 - 公司计划于2025年10月28日在港交所上市，实现"A+H"布局，招股期为2025年10月20日至10月23日 [1] - 本次拟发售5.8042亿股，发售价区间为每股20.3港元至21.3港元，募资总额约117.83亿至124.63亿港元，以中位数计募资净额约119.26亿港元 [1] - 已与23名基石投资者达成协议，合计认购约7.58亿美元（约58.99亿港元）的发售股份，包括淡马锡、盈峰资本、贝莱德等知名机构 [3] 公司历史与股权结构 - 公司历史可追溯至1989年，前身为涟源市焊接材料厂，于1994年改组为专注于工程机械制造的有限责任公司，并于2003年7月在A股上市 [3] - 上市前，控股股东集团通过一致行动安排共同拥有公司总股本约33.73% [3] - 主要股东包括三一集团有限公司（持股29.26%）、香港中央结算有限公司（持股11.8%）、梁稳根（持股2.78%）等 [5] 管理层信息 - 向文波为公司执行董事、董事长，俞宏福为执行董事、副董事长兼总裁，梁稳根为非执行董事 [5] - 高管团队还包括执行总裁易小刚，高级副总裁黄建龙、向儒安，以及高级副总裁兼财务总监刘华等 [5] 近期财务表现 - 2025年上半年营收约445.34亿元，较2024年同期的387.38亿元增长14.96% [8] - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润约52.16亿元，同比增长46.00%，扣非后净利润约54.09亿元，同比增长73.06% [8] - 2025年前4个月营收约294.26亿元，较2024年同期的248.45亿元有所增长，毛利约79.84亿元，净利润约34.76亿元 [7] 历史财务数据 - 2022年至2024年营收分别为808.39亿元、740.19亿元和783.83亿元，2024年营收有所回升 [6] - 同期毛利分别为182.96亿元、195.76亿元和209.03亿元，净利润分别为44.33亿元、46.06亿元和60.93亿元，呈现增长趋势 [6] - 毛利率从2022年的22.6%提升至2024年的26.7%，2025年前4个月进一步升至27.1% [7]

行业整体表现 - 2025年9月新能源重卡整体销量达2.41万辆，环比增长36%，同比增长206% [4] - 2025年3月起新能源重卡销量连续6个月超1.5万辆，其中充电重卡自4月起月销量保持超万辆水准 [1] - 纯电动重卡（含换电和充电）是新能源重卡最主要组成部分，9月销量2.35万辆，占比97.33% [4] - 充电重卡在纯电动重卡中占比自2024年6月起一直高于60%，2024年全年占比62.76%，2025年1-9月占比提升至68.03% [7] 充电重卡市场动态 - 2025年9月充电重卡销售1.58万辆，环比增长32%，同比增长220%，连续第21个月实现翻倍增长 [4] - 充电重卡连续第25个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，9月在纯电动重卡中占比67.46% [4][5] - 2025年1-9月充电重卡累计销售9.17万辆，同比增长228%，累计销量已比2024年全年（4.84万辆）高出4.33万辆 [19][34] - 2025年充电重卡表现显著优于2024年，1-9月月平均销量超万辆，其中3-9月平均销量超1.2万辆 [9] 细分车型分析 - 2025年1-9月充电重卡以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，销量分别为6.45万辆、1.18万辆和1.04万辆，占比70.37%、12.82%和11.35% [11] - 充电牵引车1-9月累计销量同比大增311%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+228%）和新能源重卡市场整体增速（+184%） [27] - 充电自卸车1-9月累计销量同比增长122%，增速低于充电重卡市场整体增幅但高于新能源自卸车市场整体增速（+82%） [31] - 与2024年全年相比，2025年1-9月充电牵引车占比提升而自卸车占比下降 [27] 区域市场分布 - 2025年1-9月全国31个省级行政区均有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省级行政区 [13] - 全国有充电重卡上牌的城市达317座，上牌量超百辆的城市有157座 [13] - 上海、深圳、成都、广州、长沙、郑州等6座城市上牌量已超过2000辆 [13] 主要企业竞争格局 - 2025年9月充电重卡销量破千企业有6家，三一集团销售2915辆居首，一汽解放和徐工汽车分别销售2697辆和2365辆排名2、3位 [17] - 2025年1-9月累计销量前12企业有11家实现增长，9家企业销量翻倍，其中江淮汽车和联合重卡同比分别大涨3578%和1329% [19][21] - 市场份额方面，三一、徐工、解放、陕汽和重汽5家企业份额超10%，其中解放和陕汽份额较去年同期分别提升5.13和5.18个百分点 [25] - 在充电牵引车细分市场，三一、解放和徐工累计销量均超万辆，市场份额分别为19.80%、18.45%和17.01% [29] - 在充电自卸车细分市场，三一、重汽和徐工位列前三，市场份额分别为21.48%、19.62%和18.53% [32]