公司股权变动 - 摩根大通于1月22日减持三一重工28万股 [1] - 减持平均每股作价为24.0119港元，涉及总金额约672.33万港元 [1] - 减持后，摩根大通最新持股数量约为7909.12万股，持股比例降至10.97% [1]

香港联交所最新数据显示，1月22日，小摩减持三一重工（600031）(06031)28万股，每股作价24.0119港 元，总金额约为672.33万港元。减持后最新持股数目约为7909.12万股，最新持股比例为10.97%。 ...

核心观点 - 三一职院通过深度产教融合的育人模式 成功培养出企业满意度高、实践能力强、薪资水平突出的高素质技术技能人才 其毕业生就业质量成为职业教育价值的典范 [1][3][5][6] 毕业生就业质量与薪资 - 毕业生实习期薪资表现优异 有学生实习两个月薪资赚回整年学费 实习期月薪近万元成为常态 [1][3] - 智能焊接、机电一体化等专业学生实习期月薪过万已不新鲜 部分定向班毕业生毕业后年收入稳定在10万元以上 [3] - 学校组建的国际定向班起薪高达20万元/年 [6] 企业用人满意度与评价 - 2026年初对150余家合作企业的满意度调查结果显示 企业满意度高达100% 并获得“零差评”高度评价 [1][5] - 企业高频反馈“愿意持续招聘”和“优先推荐同行录用” [5] - 合作企业高度认可学生动手能力强、品格端正、志存高远、吃苦耐劳、学习能力强等特质 认为其与企业用人标准高度契合 [5] - 海南华铁与三一职院合作的定向班 毕业生一年后留任率高达86% 部分学生毕业即获晋升 [5] 产教融合育人模式与成果 - 学校由世界500强企业三一重工独资创办 依托深厚产业背景实施“产教融合、校企协同”育人模式 [6] - 开设了238个企业定向班 覆盖三一重工、宁德时代、理想汽车等行业龙头企业 近三年定向班就业率达100% [6] - 建成10余个校级实训基地 包括国家级实训平台 让学生在真实生产场景中锤炼技能 [6] - 推行“岗课赛证”融合教学模式 使学生在校期间接触企业真实生产场景和技术标准 实现“零距离上岗” [3][6] - 组建由企业技术骨干和校内名师组成的就业导师团 为学生提供全周期职业规划指导 [6] - 学校积极推进国际化人才培养 为“一带一路”建设输送大量高素质技术技能人才 [6] 未来发展 - 学校未来将继续深化“政校企协同、课岗赛融通”育人机制 优化特色专业群建设 为先进制造业高质量发展持续输送人才 [7]

公司股价与交易表现 - 2025年1月28日盘中，公司股价下跌2.01%，报22.37元/股，总市值为2056.92亿元 [1] - 当日成交额为3.39亿元，换手率为0.18% [1] - 当日主力资金净流出570.97万元，特大单买卖占比分别为12.62%和10.42%，大单买卖占比分别为18.68%和22.56% [1] - 公司股价年初至今上涨5.87%，近5个交易日下跌0.93%，近20日上涨7.96%，近60日上涨2.24% [1] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务为工程机械的研发、制造、销售和服务 [1] - 主营业务收入构成：挖掘机械39.29%，起重机械17.52%，混凝土机械16.71%，其他16.64%，路面机械4.85%，桩工机械3.01%，其他(补充)1.98% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，所属概念板块包括工程机械、挖掘机、一带一路、社保重仓、工业4.0等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为45.29万户，较上期减少15.00% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为18709股，较上期增加17.65% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股10.91亿股，较上期增加9107.12万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第四大流通股东，持股2.33亿股，持股数量较上期不变 [3] - 华夏上证50ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF分别为第五、第六、第九大流通股东，持股数量分别为1.13亿股、1.01亿股、7301.16万股，较上期分别减少308.17万股、446.47万股、233.65万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入657.41亿元，同比增长13.56% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润71.36亿元，同比增长46.58% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利318.76亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利88.58亿元 [3]

报告核心观点 - 报告标题为“2026：AI之光引领成长；反内卷周期反转”，核心观点认为2026年大制造领域的成长将由AI技术驱动，同时部分行业将迎来反内卷化下的周期反转机遇 [1] 团队核心关注标的 - 报告列出了“团队核心标的”清单，包括横河精密、浙江荣泰、上海沿浦、涛涛车业、开普云、金沃股份、三一重工、中联重科、徐工机械、真兰仪表、中国船舶、华测检测、杭叉集团、亚星锚链、罗博特科、巨星科技、雅迪控股、爱玛科技、洪都航空、中际联合、华大九天等公司 [2] - 报告同时列出了更广泛的“核心组合”，在核心标的的基础上增加了复旦微电、新时达、华翔股份、杰克股份、五洲新春、安徽合力、中力股份、山推股份、柳工、恒立液压、杰瑞股份、晶华新材、中国海防、中兵红箭、内蒙一机、光电股份等公司 [3] 上周市场表现回顾 - 截至2026年1月23日，上周（1月19日至1月23日）全市场表现最好的五大板块为：建筑材料（申万）上涨9.23%、石油石化（申万）上涨7.71%、钢铁（申万）上涨7.31%、基础化工（申万）上涨7.29%、有色金属（申万）上涨6.03% [5] - 同期，大制造板块内表现最好的三大指数为：万得光伏概念指数上涨9.33%、中证中航军工主题指数上涨7.65%、万得新能源概念指数上涨7.44% [5] 上周重点行业专题：可控核聚变 - **政策与产业动态**：可控核聚变领域政策支持力度加大，国际合作加强。核聚变能被明确列入国家“十五五”规划建议，中法两国将核聚变确立为重点合作领域，韩国将聚变发电目标从2050年代大幅提前至2030年代 [9]。产业端，托卡马克装置建设与实验成果丰硕，包括JT-60SA、CRAFT、ITER第一壁制造等进展，私营企业Tokamak Energy也取得技术突破 [9][10]。其他技术路线如仿星器、中性束加热技术等亦取得进展 [13] - **资本与商业化进展**：美国聚变产业整合加速，TAE Technologies将与特朗普媒体与技术集团合并，并计划于2026年启动全球最大商业聚变电站建设；Renewal Fuels并购了Kepler Fusion Technologies [13]。初创企业融资活跃，例如日本Helical Fusion累计获投3800万美元，国内零点聚能完成超五千万元天使轮融资，安东聚变完成近亿元首轮融资等 [13] - **相关产业链标的**：报告列举了中游设备公司（如联创光电、安泰科技、杭氧股份等）和上游材料公司（如永鼎股份、西部超导等）作为关注方向 [13] 上周重点行业专题：EDA（电子设计自动化） - **全球格局与国产瓶颈**：全球EDA市场高度集中，由Synopsys、Cadence、Siemens EDA三大巨头主导，其通过系统性并购整合形成壁垒 [12]。中国EDA市场增速显著高于全球，2022-2024年中国市场复合年增长率为10.55%，高于全球的7.84% [13]。但国产EDA面临企业聚焦“点工具”导致碎片化竞争、高端人才缺口达数万人、国际生态联盟壁垒等核心瓶颈 [12] - **市场规模与战略价值**：EDA是半导体设计刚需工具，2024年全球市场规模约157亿美元，仅占半导体产业（6310亿美元）的2.5%，但支撑数十万亿美元数字经济 [13]。先进制程下其价值提升，28nm流片成本超1000万美元，7nm近1亿美元，EDA直接决定流片成功率 [13]。预计2025-2027年中国EDA市场规模将从193亿元增至354亿元，复合年增长率达35.4%，2030年预计突破500亿元 [13] - **产业发展与投资建议**：行业发展逻辑正从“碎片化竞争”转向“平台化协同”，政策有望构建“反内卷、促整合”的产业治理体系 [14]。报告认为EDA处于国产替代突破关键时期，建议关注华大九天、概伦电子、广立微等产业链核心标的 [17] 上周重点公司点评：中船防务 - **业绩与订单情况**：公司2025年年度业绩预增公告显示，预计2025年归母净利润为9.4亿元至11.2亿元，同比增长149.61%-196.88% [17]。业绩增长主要因船舶产品收入及生产效率提升、联营企业经营业绩提升及分红增加 [17]。控股子公司黄埔文冲截至2024年底手持订单616亿元，参股公司广船国际截至2026年1月21日手持订单673万载重吨，订单均饱满 [16] - **行业景气与整合预期**：船舶行业处于景气上行周期，需求端受换船周期、环保政策驱动，供给端船厂扩产有限，克拉克森新船造价指数报收184.69点，位于历史峰值96.4%分位，船价有望持续创新高 [17]。中船集团旗下总装资产整合推进，中船防务作为集团唯一“A+H”平台有望受益于竞争格局优化与内部协同提升 [16] - **盈利预测**：预计公司2025-2027年归母净利润为10.3、17.4、29.5亿元，复合年增长率为69% [17]。以2026年1月21日收盘价计算，对应市盈率分别为43、26、15倍 [18] 上周行业观点与盈利预测参考 - **机械行业观点**：上周重点关注工程机械（提出“新时代，新三一”）和科技成长领域（提及“太空光伏快速崛起”） [4] - **重点公司盈利预测数据**：报告附录提供了详细的重点公司盈利预测表，包括市值、每股收益预测、市盈率及净资产收益率等数据，例如三一重工预计2025年每股收益为0.95元，对应市盈率24倍；中国船舶预计2025年每股收益为1.31元，对应市盈率27倍 [21]

公司IPO进程与业绩表现 - 公司于2025年12月再次申请上市，目标从科创板转为创业板，募资金额从10.72亿元大幅提升至15.8亿元 [1] - 2022年至2025年上半年，公司营收从7.12亿元跃升至12.19亿元，净利润从亏损9942.82万元飙升至盈利6829.55万元，实现业绩逆转 [1] - 业绩增长的核心原因是新能源商用车市场规模快速扩张，受“双碳”战略、排放标准提升、路权优先等政策驱动，以及技术升级带来的场景拓展与成本下降 [1] 客户结构与业务模式 - 公司与三一集团、徐工集团深度绑定，两者既是重要客户也是股东，2024年合计贡献营收占比超过40% [1][3] - 2022年至2025年上半年，公司前五大客户收入占比长期维持在60%左右，客户依赖度居高不下 [2][4] - 2022至2024年，公司对三一集团和徐工集团的合计销售额分别为3.31亿元、3.42亿元、5.56亿元，占当年总营收比例均超过40% [3] - 2022至2024年，公司新能源重卡电机配套市场市占率持续位居行业首位，而两大核心客户三一集团和徐工集团在2024年新能源重卡整车销量合计市场占有率达34.77% [4] 财务风险与运营压力 - 截至2025年6月末，公司应收账款账面价值高达8.33亿元，占公司总资产比例为27.13%，较2022年末的2.69亿元膨胀了超过两倍 [2][5] - 2022年至2025年1-6月，公司经营活动产生的现金流量净额合计为-5.38亿元，与持续增长的营收和净利润形成反差，呈现“增收不增现”的局面 [6] - 公司短期借款从2022年的3.9亿元增至2025年上半年的5.87亿元，长期借款从0元增加至8541.42万元，合并口径的资产负债率从2022年的69.54%上升至2025年上半年的73.41% [7] - 2025年上半年末存货账面价值达6.13亿元，占流动资产比例为28.72% [7] 募资用途与未来规划 - 此次IPO拟募集资金15.8亿元，其中13.8亿元（占募资总额的87.34%）将投入“年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目”，其余2亿元用于研发中心建设 [7] - 公司提示募投项目存在市场风险，若市场环境、技术水平或产业政策发生不利变化，可能导致新增产能无法充分消化 [8]

报告行业投资评级 - 行业评级为“强于大市(维持)” [1] 报告的核心观点 - 报告核心观点为“持续推荐人形机器人、AIDC配套设备，关注低位滞涨板块的轮动机遇” [1] - 1月市场稳步上行，机械行业估值分位已处于近10年相对高位，建议关注估值分位仍较低的板块（如农业机械、半导体设备、能源设备、光伏设备）的补涨机会 [4][78] - 投资建议分为两条主线：一是关注基本面稳健、分红较高的传统领域龙头（如工程机械、船舶制造）；二是聚焦人形机器人及AIDC配套设备等主题投资机会 [4][78] 根据相关目录分别进行总结 1. 机械板块行情 - **市场表现**：截至2026年1月26日，1月中信机械板块上涨9.68%，跑赢沪深300指数（+1.66%）8.02个百分点，在30个中信一级行业中排名第8 [3][10] - **子行业表现**：1月三级子行业中，光伏设备、3C设备、激光加工设备、油气设备、半导体设备涨幅居前，分别上涨44.52%、36.32%、21.48%、20.92%、20.17% [3][10] - **个股表现**：中信机械板块635只个股中，529只上涨，106只下跌，涨跌幅中位数为7.39% [14] - **估值水平**：截至2026年1月26日，申万机械行业市盈率为43.4倍，位于近10年市盈率分位数的78.4% [15] - **子行业估值**：经过1月大涨，目前仅半导体设备、能源及重型设备、光伏加工设备、轨交设备、农业机械等5个子行业市盈率分位数低于50%；而机器人、楼宇设备、激光设备等板块估值分位数在90%以上 [18][19] 2. 工程机械 - **行业数据**：2025年12月，挖掘机销量23,095台，同比增长19.2%；装载机销量12,236台，同比增长30%；汽车起重机销量1,911台，同比增长38.1%；叉车销量111,363台，同比增长0.03% [20][21][22][35][36] - **年度数据**：2025年全年，挖掘机销量235,257台，同比增长17%；装载机销量128,067台，同比增长18.4%；叉车销量1,451,768台，同比增长12.9% [20][21][36] - **行业动态**：市场对春节后销售旺季有明确预期，头部厂商加速海外市场产能布局 [23][24] - **复苏动力**：行业复苏得益于设备更新周期到来、电动化升级、新农村建设需求增加以及出口竞争力提升 [24][26][41] - **投资策略**：建议关注行业周期复苏及龙头业绩修复，重点推荐工程机械主机龙头及核心零部件供应商 [41] 3. 机器人 - **工业机器人**：2025年12月工业机器人产量90,116台，同比增长14.7%；2025年全年累计产量77.31万台，同比增长28% [42] - **人形机器人**：2025年被视为人形机器人量产元年，国内整机企业数量超140家，发布产品超330款 [42] - **市场数据**：IDC报告指出，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，销售额约4.4亿美元，同比增长508%，中国厂商占据主导地位 [44] - **产业进展**：全球首条机器人关节自动化产线启动，规划年产能达30万台，标志核心部件量产瓶颈突破 [43] - **投资策略**：工业机器人周期复苏叠加人形机器人量产共振，建议重点关注机器人本体及核心零部件企业 [49] 4. 船舶制造 - **行业指标**：2025年1-9月，中国造船完工量3,853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6,660万载重吨，同比下降23.5%；手持订单量24,224万载重吨，同比增长25.3%，三大指标全球领先 [50][52] - **价格指数**：2025年12月底中国新造船价格指数为1110点，环比上涨2点，呈现企稳回升态势 [51] - **成本与盈利**：造船板价格持续走低至3700元/吨左右，有利于船舶制造企业盈利修复 [56] - **政策支持**：2025年政府工作报告首提“深海科技”，船舶作为主要载体，相关企业受益 [59] - **投资策略**：行业景气周期有望延续，随着高价订单交付，企业盈利修复将持续，重点推荐船舶制造龙头 [57][59] 5. AIDC配套设备 - **行业背景**：我国算力规模持续增长，2023年底算力总规模达435EFlops，其中智算算力规模达289.4EFLOPS（FP32），同比增长62% [60] - **技术挑战**：智算中心GPU芯片功耗大幅提升（如GB200达2700W），导致单机柜功率密度激增，风冷面临瓶颈，液冷技术快速渗透 [61][62][63] - **投资机遇**：AIDC需求快速增长带动配套设备（如温控散热、电源等）发展，建议关注液冷散热等相关龙头公司 [64] 6. 河南机械行业资讯 - **上市公司表现**：截至2026年1月26日，河南机械上市公司中，中信重工、新强联、速达股份1月涨幅居前，分别上涨21.09%、20.16%、17.24% [65][67] - **公司新闻**：多家河南机械公司发布积极动态，如通达股份预计2025年净利润同比增长438.19%-614.71%；新强联预计2025年净利润同比增长1093.07%-1307.21% [69][70] 7. 行业可转债、ETF行情回顾 - **可转债表现**：1月机械行业可转债中，精测转债、浙矿转债、伟测转债涨幅居前，分别上涨66.19%、42.27%、35.80% [72][73] - **ETF表现**：1月受商业航天主题推动，卫星ETF、卫星产业ETF大幅上涨，涨幅分别为25.39%、25.02%；军工、航空航天、通用航空等相关ETF也取得较好涨幅 [74][75][77]

报告行业投资评级 - 行业评级为“强于大市”，并维持该评级 [1] 报告核心观点 - 持续推荐人形机器人、AIDC配套设备，并关注低位滞涨板块的轮动机遇 [1] - 机械行业经过持续上涨后，整体估值分位已处于近10年相对高位，但部分子板块如农业机械、半导体设备、能源设备、光伏设备等估值分位仍低于50%，存在补涨机会 [4][18] - 投资建议关注两条主线：一是基本面稳健、分红较高的传统领域龙头（如工程机械、船舶制造）；二是高成长性的主题投资领域（如人形机器人、AIDC配套设备） [4][78] 根据相关目录分别总结 1. 机械板块行情 - **市场表现**：截至2026年1月26日，1月中信机械板块上涨9.68%，跑赢沪深300指数（+1.66%）8.02个百分点，在30个中信一级行业中排名第8 [3][10] - **子行业涨跌**：1月涨幅居前的三级子行业包括光伏设备（+44.52%）、3C设备（+36.32%）、激光加工设备（+21.48%）、油气设备（+20.92%）、半导体设备（+20.17%）[3][10] - **个股表现**：1月机械板块635只个股中，529只上涨，106只下跌，涨跌幅中位数为7.39% [14] - **估值水平**：截至1月26日，申万机械行业市盈率为43.4倍，位于近10年市盈率分位数的78.4% [15] - **子行业估值分位**：目前仅半导体设备（37.1%）、能源及重型设备（47.6%）、光伏加工设备（49.7%）、轨交设备（44.2%）、农业机械（0.0%）等5个子行业市盈率分位数低于50% [18][19] 2. 工程机械 - **行业数据**：2025年12月，挖掘机销量23，095台，同比增长19.2%；装载机销量12，236台，同比增长30%；汽车起重机销量1，911台，同比增长38.1%；叉车销量111，363台，同比微增0.03% [20][21][22][35][36] - **年度数据**：2025年全年，挖掘机销量235，257台，同比增长17%；装载机销量128，067台，同比增长18.4%；叉车销量1，451，768台，同比增长12.9% [20][21][36] - **行业动态**：头部企业如三一重工、徐工机械等正加速海外建厂，抢占中高端市场；“一带一路”共建国家成为主要增量市场 [23][24] - **复苏动力**：行业复苏得益于设备更新周期到来、电动化升级、新农村建设需求增加以及出口竞争力持续提升 [24][26][41] - **投资策略**：看好行业周期复苏加速，龙头业绩修复与价值重估，重点推荐三一重工、徐工机械、浙江鼎力等主机龙头 [41] 3. 机器人 - **工业机器人**：2025年12月产量达90，116台，同比增长14.7%；2025年全年累计产量77.31万台，同比增长28% [42][45] - **人形机器人**：2025年被视为量产元年，国内整机企业数量超140家，发布产品超330款 [42] - **市场规模**：IDC报告指出，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，销售额约4.4亿美元，同比大幅增长508%，中国厂商占据主导地位 [44] - **量产进展**：核心零部件企业意优科技的“全球首条机器人关节自动化产线”已投产，年产能达10万台，规划总产能迈向30万台 [43][44] - **投资策略**：工业机器人周期复苏叠加人形机器人量产共振，建议重点关注埃斯顿、绿的谐波、步科股份、兆威机电、捷昌驱动等产业链公司 [49] 4. 船舶制造 - **行业指标**：2025年1-9月，中国造船完工量3，853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6，660万载重吨，同比下降23.5%；手持订单量24，224万载重吨，同比增长25.3% [50][52] - **全球份额**：以载重吨计，三大指标占世界总量的比例分别为53.8%、67.3%和65.2%，保持全球领先 [50][52] - **价格指数**：2025年12月底中国新造船价格指数为1，110点，环比上涨2点，呈现企稳回升态势 [51] - **成本与盈利**：20mm造船板价格持续走低至3，700元/吨，有利于船舶制造企业盈利修复 [56][58] - **投资策略**：行业景气周期有望延续，随着高价订单交付，企业盈利修复将持续，重点推荐中国船舶 [57][59] 5. AIDC配套设备 - **算力发展**：我国算力规模持续扩大，2023年底计算设备算力总规模达435 EFlops，其中智算算力规模达289.4 EFlops，占比66.5% [60] - **功耗挑战**：AI服务器芯片功耗大幅提升（如GB200达2，700W），导致智算中心单机柜功率密度从传统数据中心的4-6kW提升至40-120kW甚至更高 [61][62] - **技术演进**：高密度算力集群下，传统风冷面临瓶颈，液冷技术将快速渗透 [63][66] - **投资机遇**：AIDC配套设备（如温控散热、电源等）需求旺盛，重点推荐英维克、应流股份、芯碁微装 [64] 6. 河南机械行业资讯 - **公司行情**：1月，河南机械上市公司中，中信重工（+21.09%）、新强联（+20.16%）、速达股份（+17.24%）涨幅居前 [65][67] - **公司新闻**：通达股份预计2025年净利润同比增长438.19%-614.71%；新强联预计2025年净利润同比增长1，093.07%-1，307.21%，受益于风电行业需求回暖 [69][70][71] 7. 行业可转债、ETF行情回顾 - **可转债表现**：1月机械行业可转债中，精测转2上涨66.19%，浙矿转债上涨42.27%，伟测转债上涨35.8% [72][73] - **ETF表现**：受商业航天主题推动，卫星ETF、卫星产业ETF 1月分别大幅上涨25.39%和25.02%；军工、航空航天相关ETF也取得较好涨幅 [74][75][77]

工信部第403批新车公示总体情况 - 工信部第403批新产品公示中，共有73款总质量14吨以上的新能源常规重卡新品参与申报，来自18家企业 [1] - 从技术路线看，充电重卡申报数量最多，达61款，占比超过80%；换电重卡申报8款；燃料电池重卡申报3款；插电式混合动力（含增程）重卡申报1款 [2][5] - 从车型品类看，牵引车申报数量最多，达32款，且以6×4车型为主（28款）；载货车申报23款，以4×2车型为主（10款）；自卸车申报18款，以8×4车型为主（14款） [7] 主要企业申报车型与布局 - **东风公司**与**一汽解放**申报数量并列第一，均为11款，均包含9款充电重卡、1款换电重卡和1款燃料电池重卡 [2][3][10][15] - **中国重汽**申报9款新品，全部为充电重卡，其中自卸车及底盘品类最多（5款），最高搭载600.92度电磷酸铁锂电池，续驶里程高达955公里 [2][3][19] - **三一汽车**申报6款新车，包括5款充电重卡和1款换电重卡，其中3款6×4牵引车搭载自研双电机 [3][22][23][24] - **福田重卡**申报5款新车，涵盖充电、燃料电池和插混（含增程）三大技术路线，品类最全 [2][3][27] - **零一汽车**申报5款充电牵引车，均由神河汽车申报，其中4款为6×4双电机车型 [2][3][30][31] 产品技术趋势：双电机与大电量 - 多家企业力推双电机重卡，除前述企业外，江淮重卡、山东雷驰、北奔重汽、陕汽集团、湖北世纪、湖北三环和湖北新楚风7家企业也共计申报8款双电机重卡 [31][34][35][36] - 大电量成为行业趋势，600度电以上重卡达9款，主要集中在牵引车品类 [36][38] - 牵引车品类中，600.92度电重卡申报3款，续驶里程350-402公里；另有676.74度电车型续驶里程达660公里，801.23度电车型续驶里程达600公里 [38] - 自卸车品类中，600.92度电重卡申报2款，续驶里程高达740-955公里 [41] - 400-600度电区间车型数量众多，其中400.61度电重卡申报高达6款，续驶里程184-284公里 [39]

2025年中国新能源重卡市场整体表现 - 2025年全年新能源重卡销量达23.11万辆，同比增长182% [1] - 2025年12月单月新能源重卡销量达4.53万辆，同比增长198% [2] - 12月纯电动、燃料电池和混合动力车型销量分别为4.08万辆、4202辆和284辆，环比分别增长50%、610%和139%，同比分别增长181%、623%和209% [2] - 2025年全年新能源重卡市场中，纯电动车型占比96.30%，燃料电池和混合动力车型合计占比3.7% [5] 燃料电池重卡市场表现 - 2025年12月燃料电池重卡销量4202辆，同比增长623%，环比增长610%，单月市场占比提升至9.28% [2][5][8] - 2025年全年燃料电池重卡累计销量7282辆，同比增长64% [14] - 2025年燃料电池重卡市场“玩家”数量为20家，较2024年减少3家，销量破百的企业有9家 [14] - 2025年燃料电池重卡月度销量走势波动，全年共诞生5位月度销量冠军 [12][17] 混合动力重卡市场表现 - 2025年12月混合动力重卡销量284辆，同比增长209%，环比增长139%，但单月市场占比仅为0.63% [2][5] - 2025年全年混合动力重卡在新能源重卡市场中占比为0.55% [5] - 混合动力重卡在2025年前11个月市场存在感较弱 [4] 燃料电池重卡企业竞争格局 - 东风公司以2563辆的累计销量夺得2025年燃料电池重卡年终销冠，市场份额达35.2%，较2024年提升19.7个百分点 [14][17] - 中国重汽累计销量1086辆排名第二，市场份额14.9%，同比增长3294% [14] - 三一集团累计销量757辆排名第三，市场份额10.4%，同比增长250% [14] - 宇通集团累计销量648辆排名第四，市场份额8.9%，但销量同比下滑12% [14] - 2025年12月单月，东风以1592辆销量蝉联月榜第一，月度份额高达37.9% [10] - 部分企业增长迅猛：中国重汽同比增长3294%，广汽领程同比增长16650%，庆铃汽车同比增长708%，徐工汽车同比增长543% [14] - 部分企业销量下滑明显：一汽解放同比下降79%，陕汽集团同比下降48% [14]